¡Me limitaré a desafiar a las leyes de la probabilidad!

EL FUTURO ES LA INTELIGENCIA

En 2050, el 75% de la población vivirá en ciudades. Hay que cambiar el actual

modelo urbano por otro capaz de mejorar la calidad de vida

Mejorar las infraestructuras de agua, ahorrar energía, reducir drásticamente el

tráfico, adelgazar el alumbrado público o vestir de verde los espacios son algunos

de los gestos de decenas de Ayuntamientos y municipios de todo el mundo que

empiezan a tomar conciencia del reto que representa el éxodo planetario a la

ciudad para mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos y, de paso, crear una

nueva cultura económica que apueste por el más es menos. De no abrazar esta

cura de modernización y adelgazamiento, los expertos en gestión urbana auguran

el colapso de las ciudades, donde ya se concentra más de la mitad de la población

mundial, y donde el 75% de las almas de todo el planeta se aglutinará en los

próximos 20 años.

Ante la falta de suelo para crecer hasta el infinito, con leyes ambientales cada vez

más restrictivas, problemas de contaminación de todo tipo, y envueltas en una

crisis económica que ya no deja margen para grandes ni pequeñas alharacas en

el gasto público, las ciudades se van sumando a lo que el gigante de la consultoría

IDC llama "la explosión de la economía inteligente, donde lassmart cities son la

parte más visible de lo que está por venir. Existe la necesidad de definir un nuevo

modelo de desarrollo urbano basado en este concepto, que permita gestionar de

forma sostenible las grandes ciudades que ahora necesitan evolucionar para

prevenir su propio colapso".

Según los cálculos que la consultora Booz and Company arroja en su

estudio Urbanización sostenible,publicado en el mes de septiembre, la inversión

en infraestructuras urbanas alcanzará la friolera de 250.000 millones de euros

hasta 2035. "Ser inteligente ya no es solo una cuestión higiénica, es algo

estratégico para atraer talento, inversiones y visitantes", explica Gildo Seisdedos,

experto en gestión urbana y profesor de la IE Business School. Además, ahorra

dinero a las arcas públicas. La firma IDC ha calculado que los atascos en las

ciudades de los países emergentes y de los industrializados se comen entre el 1%

y el 3% del PIB.

INFORMACIÓN CONECTADA

IBM puso nombre hace cinco años a lo que hoy es un arrebato de iniciativas de

empresas tecnológicas para acompañar a las urbes en este proceso, que arrancó

vinculado a una mejor gestión de la energía y de la movilidad y hoy se ha

extendido como una mancha de aceite a todos los servicios. La compañía, líder en

la creación de las mejores herramientas para obtener información inteligente, ha

invertido 14.000 millones de euros en el último lustro y ha absorbido hasta 250

empresas de software para el desarrollo de su conceptosmarter cities, o sea,

ciudades capaces de interconectar toda la información que generan, lo cual no

solo solventará los crecientes problemas de servicios e infraestructuras, sino que

además ofrecerá un nuevo tejido económico que atraiga empresas y talentos en

multitud de sectores.

"Hasta ahora, las ciudades eran sitios donde vivir, o sobrevivir, pero ahora si

quieren atraer talento y riqueza, deben saber qué tipo de inversión quieren

conseguir", explica Javier Gil, director del área Smarter Cities de la compañía en

España, Portugal, Grecia e Israel. Tal hazaña pasa en primer lugar por manejar

mejor los ingentes flujos de datos que viajan cada día por una ciudad. En Nueva

York, la compañía ha desarrollado un dispositivo de comunicación visual en los

taxis con información turística, en un empeño de la ciudad de los rascacielos por

distanciarse de su imagen de urbe financiera y de negocios y ampliar el abanico

de visitantes.

En este giro de las ciudades hacia una nueva imagen de marca que las asocie con

mayor eficiencia, cada cual debe buscar su seña de identidad. Málaga es un

ejemplo recurrente entre los gurús de esta ciencia por ser pionera en el desarrollo

de todo un barrio, el de La Misericordia, que reducirá su consumo energético en

un 20% gracias a la instalación de contadores inteligentes en oficinas y viviendas,

capaces de regular la demanda de electricidad. El proyecto comenzó en 2009 de

la mano de Endesa y de un consorcio de 11 empresas que han invertido 31

millones de euros en el desarrollo de redes eléctricas inteligentes que dependen

de un centro de control, ya en marcha. "Málaga ha sido la primera ciudad en

España en instalar este tipo de dispositivos en oficinas y viviendas", explica

Enrique Díaz-Plaza, director de Desarrollo de Negocio del sector de energía de

IBM. La idea es crear una especie de puzle energético en red, que vaya encajando

nuevas piezas. La siguiente será el coche eléctrico. "Las smart cities permiten

responder a las necesidades de los ciudadanos en tiempo real porque integran

todos los servicios que se prestan en la ciudad", explican desde Ferrovial. La

compañía se ha adjudicado un contrato de 3.100 millones de euros para el

mantenimiento de carreteras, aceras, puentes, jardines y alumbrado público de

Birmingham.

Valladolid también se ha decantado por la naciente industria del vehículo de

baterías para poner en valor su experiencia en el sector de la automoción como

fabricante del constructor Renault-Nissan, asociándose a Palencia para hacer

frente común en la creciente competencia urbana por atraer dinero. "Nos separan

apenas 50 kilómetros y estamos en pleno corredor Helsinki-Lisboa, el potencial del

sector de la automoción es estratégico como vector común", explican desde la

agencia de innovación y desarrollo de Valladolid. Creen desde este Gobierno

regional que la implantación progresiva del vehículo eléctrico ofrecerá nuevas

oportunidades a la promoción de su patrimonio histórico. "El uso progresivo del

coche eléctrico, más silencioso y menos contaminante, mejorará la calidad de vida

de los ciudadanos y de los visitantes", remachan.

Otras, como Toledo, están optando por ganar la batalla al despilfarro en el

alumbrado público y generar valor para dar alas al turismo. La ciudad recibe cerca

de dos millones de visitantes cada año, pero son turistas de día. Para ganar el

millón de más que el Gobierno quiere conseguir, la ciudad necesitaba ganarse a

los turistas para pernoctar en Toledo. En 2008 recurrieron a Philips para orquestar

el embellecimiento de sus edificios y lugares más emblemáticos, como las riberas

del Tajo, el Alcázar o la fachada de la catedral, con luminarias led, una revolución

tecnológica que ahorra hasta el 80% en el consumo y permite jugar con las

tonalidades.

"El resultado es espectacular: la catedral es ahora más bonita de noche, y los

restaurantes situados en las riberas del Tajo son más atractivos", explica Gerardo

González, ingeniero técnico del Ayuntamiento de Toledo responsable del proyecto.

En plena asfixia económica de los Ayuntamientos y municipios en España, ¿cómo

financiar toda esta inteligencia? "Es un momento muy crítico, los Ayuntamientos

son conscientes de que quieren apostar por la mejora pero no tienen dinero, así

que estamos en un diálogo para buscar un modelo público-privado, en el que el

retorno de la inversión se cubre con los ahorros energéticos", explica José María

Piqué, responsable de Barcelona para Siemens.

SOLUCIONES DE FUTURO

Así se están financiando la mayoría de proyectos de eficiencia energética en

España, porque exigen un menor desembolso inicial de la Administración. Este

gigante abrió en octubre su nueva división infraestructura y ciudad, consciente del

potencial de negocio que augura la necesidad de darle una capa de brillo

inteligente a la gestión urbana. Piqué es uno de los 50 responsables que Siemens

ha nombrado en distintas capitales del globo para dedicarse a imaginar soluciones

para estas ciudades. En Barcelona, la compañía ha colaborado con el

Ayuntamiento para la creación de la línea de metro sin conductor más larga de

Europa.

"Barcelona ha sabido hacer de la movilidad eficiente una marca", añade Piqué. La

Ciudad Condal está en plena reconversión de sus autobuses diésel a híbridos y

tiene encima de la mesa un proyecto piloto para reducir hasta un 30% la factura

eléctrica de sus edificios públicos. No es casualidad que sea esta ciudad la

anfitriona del congreso mundial sobresmart cities que tendrá lugar a finales del

mes de noviembre, y en el que participan gigantes de la talla de Telefónica,

Abertis, Microsoft, Cisco o Accenture. En este fervor por acotar las oportunidades

que se abren a la ciudad en el futuro, Alicante acogerá la semana próxima otro

congreso sobre el mismo tema auspiciado por Philips, empresa que ha hecho de

sus lámparas led su bandera para lograr ciudades más habitables.

Campo de pruebas

El reto de hacer más sabias las ciudades de la vieja Europa requiere grandes

dosis de imaginación y presenta más dificultades porque todo está hecho y queda

escaso suelo para explorar nuevos modelos de urbe. En los países emergentes,

sin embargo, todo está por hacer.

Masdar, en los Emiratos Árabes, está siendo el campo de pruebas a escala

mundial de arquitectos, empresas tecnológicas y de energías renovables para

levantar desde cero una urbe 100% autosuficiente, más amable para el ciudadano

y palanca para atraer inversiones gracias a importantes ventajas fiscales.

"Masdar es el mejor ejemplo de cómo una smart city puede utilizar su marca para

atraer inversión", explica David Suárez, vicepresidente en España de la consultora

Booz and Company, una de las participantes en la gestación de este

macroproyecto de apenas seis kilómetros cuadrados que albergará a 40.000

habitantes. Vehículos compartidos impulsados por energía solar, calles y avenidas

más estrechas para ganar sombra, circuito completo de reciclaje de agua,

espacios verdes por doquier y la reducción del consumo energético en más del

50% respecto a una urbe convencional están haciendo de Masdar un modelo de lo

que puede ser la ciudad del futuro.

Por no hablar del jugoso mercado económico que se abre para las compañías

tecnológicas y energéticas en general. Siemens, Schneider Electric o Basf se han

comprometido a operar en los Emiratos Árabes, y la red de empresas suecas

SymbioCity, especializada en gestión urbana sostenible, acaba de abrir oficina en

Masdar.

"Abu Dabi es una excelente puerta de entrada para las empresas hacia las

economías de Oriente Medio, del norte de África y gran parte de Asia, por su

situación única y sus ventajas logísticas", dice el director de Masdar, Ahrned

Baghoum.

S. A.

Fuente: elpais.com

Posted in: Etiquetas: Ciencia, Tecnología