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: : : : E D I T O R I A L

Colombia en materia de gas natural es ejemplo a nivel mundial sobre lo que se puede hacer cuando se conjugan una regulación equilibrada, un adecuado sistema de control y vigilancia, instituciones sólidas e idóneas, estabilidad en las reglas, controles efectivos, políticas progresivas y la participación de agentes privados, públicos, mixtos, nacionales o extranjeros, que se esmeran en tener una oferta de servicios de óptima calidad. Los prestadores del servicio, entre ellos Promigas con el gas natural, han correspondido a estas señales y logrado desplegar todo el emprendimiento, no solo en el país, sino que han sido capaces de exportar su experiencia.

Con el ánimo de continuar esta historia exitosa, consideramos conveniente formular una política energética de largo plazo que determine las prioridades en el uso de los distintos combustibles, teniendo en cuenta, entre otros, sus costos económicos, sus impactos ambientales y la justificación de ciertos esfuerzos fiscales. Se trata de dar lineamientos para garantizar que los colombianos tengan los combustibles que demandan con criterios de eficiencia económica y social; precisando, esta política debe reflejar los costos

económicos del producto, tener una tributación progresiva y establecer prioridades de acuerdo con su impacto ambiental.

Con análisis rigurosos y estudios juiciosos se eleva el nivel de la discusión, se validan hipótesis y se les da sustento a las afirmaciones. Cabe recordar que fue el estudio nacional de energía realizado en los años 80, el que marcó la pauta para la gran transformación energética que se celebra. Luego, este proceso se consolidó y se mejoró en los 90’s con la expedición de políticas públicas y la creación de instituciones, causas principales de la revolución social que se ha conseguido con el gas natural y que tanto orgullo produce.

Aunque no sea necesariamente comparable, lo que dio lugar a la masificación del uso del gas fue el descubrimiento de que los costos económicos de la energía en hora pico por la gran demanda que se debe atender, era excesivamente alta, lo que justificaba plenamente reemplazar la energía eléctrica por el gas natural para la cocción de alimentos, que en gran parte generaba el pico.

Todo lo anterior se convierte en un reto para que el Gobierno Nacional determine con prontitud la dedicación de un tiempo para establecer el sendero del futuro energético del país.

La importancia de una política que defina el horizonte energético del país

: : : : I N F O R M A C I Ó N D E A C T U A L I D A D

Transoriente construirá el gasoducto Gibraltar-BucaramangaLa construcción del gasoducto de 180 km tendrá un costo total de US$104 millones

Transoriente llevará a cabo uno de los proyectos más importantes del sector del gas natural en Colombia, la construcción del gasoducto Gibraltar-Bucaramanga, que tendrá una longitud aproximada de 180 km y 12 pulgadas de diámetro, y servirá para transportar el gas de los campos de Gibraltar, localizados entre los departamentos de Norte de Santander y Boyacá, hasta Bucaramanga y Barrancabermeja.

El proyecto contará con una inversión de US$104 millones y beneficiará, en el Norte de Santander, a Cúcuta y a los municipios de Toledo, La Bateca, Chitagá y Silos, y en Santander, a Bucaramanga, Tona, Piedecuesta, Floridablanca y Girón. Este es uno de los proyectos más ambiciosos en el sector del gas a nivel nacional y con las mayores dificultades en construcción debido a que atravesará la cordillera oriental, pasando por toda una zona de páramos hasta alcanzar una altura de 3.900 metros sobre el nivel del mar, lo que la hace una obra de ingeniería ambiciosa y sofisticada por su complejidad, que requerirá de altos estándares de seguridad.

El gasoducto en su etapa inicial tendrá una capacidad de transporte de 30 millones de pies cúbicos día (MPCD) mediante un contrato de transporte entre Transoriente y Gas Natural S.A. E.S.P. por 15 años.

Se estima que este gasoducto comenzará operaciones en 2010, lo que contribuirá a dinamizar la economía de la región gracias a la generación de empleo que favorecerá la contratación de mano de obra en esta.

Transoriente, un ejemplo rápido de crecimiento

Transoriente, constituida en 1994, inició su funcionamiento transportando el gas natural desde los campos de Payoa y Provincia hacia Bucaramanga, a través de un gasoducto de 6 pulgadas de diámetro y una longitud de 50 kilómetros, construido en los años 70. Dado el acelerado crecimiento de la demanda llegó a ser insuficiente para prestar el servicio en forma continua por lo que en julio de 1997, inició operaciones el loop del gasoducto Payoa- Bucaramanga de 8 pulgadas.

En su evolución y crecimiento, y a partir de la declinación de los campos Payoa y Provincia, Transoriente construyó un nuevo gasoducto de 8 pulgadas, desde Barranca hasta Payoa, el cual se conecta al gasoducto Ballena- Barrancabermeja en el COGB, con una inversión cercana a US$25 millones. En la actualidad, el gas transportado por estos tres gasoductos llega hasta la estación ubicada en El Palenque, en las afueras de la ciudad de Bucaramanga.

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Luis Guillermo Otoya, Gerente General de Surtigas, y Judith Pinedo Flores, Alcaldesa de Cartagena.

Surtigas en sus 40 añosSurtigas, la empresa Surtidora de Gas del Caribe, una de las compañías más antiguas de gas natural en Colombia, el pasado 3 de agosto de 2008 cumplió 40 años de operaciones, consolidándose como una empresa líder en la comercialización y la distribución de gas natural en los departamentos de Bolívar, Sucre y Córdoba. Hoy en día es catalogada como la mejor empresa de servicios públicos de la Costa Caribe colombiana y la segunda a nivel nacional de acuerdo con el último estudio de Nivel de Satisfacción de Usuarios (NSU) realizado por la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios. En el marco de la celebración de estos 40 años, es meritorio destacar no solo este reconocimiento sino aquellos que recibiera por parte de la Nación en cabeza del doctor Álvaro Uribe Vélez, el Ministerio de Minas y Energía, la Asociación Gremial de Bolívar, Naturgas y los sectores público y empresarial de los departamentos de su área de influencia.

“Todas estas menciones nos comprometen aún más con las comunidades y demás partes interesadas de Surtigas a seguir maximizando la relación que hemos construido en estos 40 años”, expresó Luis Guillermo Otoya Gerdts, Gerente General de Surtigas.

Los Inicios

En agosto de 1968, Surtigas inició sus operaciones con la comercialización de gas propano a clientes residenciales, comerciales e industriales, época en la que el gas se distribuía en cilindros y en carrotanques en las ciudades de Cartagena y Sincelejo.

Durante 10 años, Surtigas se dedicó a esta actividad y en 1979 puso en funcionamiento la distribución y la comercialización del gas natural, por ser este combustible más económico, seguro y amigable con el ambiente.

Los barrios beneficiados con esta iniciativa en la ciudad de Cartagena fueron el Alto Bosque, Pie de la Popa, Bocagrande, Castillogrande y Laguito, con tan excelentes resultados, que el servicio se hizo extensivo a gran parte de la ciudad de Cartagena, logrando hasta la fecha una cobertura del 88% de la población residencial, además de atender a los sectores comercial e industrial. En 1984 se construyó el gasoducto de la ciudad de Sincelejo que hoy cubre la totalidad del municipio.


Antonio Celia, Presidente de Promigas, Juan Gossain, Director Nacional de RCN, Luis Guillermo Otoya, Gerente General de Surtigas, y Aquiles

Mercado, Vicepresidente Financiero de Promigas.

Talento humano, trabajo con la comunidad y perspectivas

Surtigas trabaja permanentemente para generar confianza dentro de la comunidad donde opera y establece propósitos que sirvan al bien común, sin descuidar el fin de maximizar el retorno económico para sus accionistas.

La compañía durante estas cuatro décadas viene desarrollando programas de mejoramiento de la calidad de vida de las comunidades en donde está ubicada,

promoviendo y estimulando la participación de las personas vinculadas con la empresa en proyectos de interés general.

“Nuestro trabajo, bajo la premisa de brindar un servicio confiable y con calidad, implica procesos sostenibles y responsables social y ambientalmente; pero por supuesto ningún esfuerzo externo es suficiente si no existiera una coherencia de puertas hacia adentro; y en ese sentido, Surtigas trabaja en atraer, retener y capacitar a su talento humano con miras a asegurar que cada uno de los colaboradores disfrute el

pertenecer a esta organización” puntualizó Otoya Gerdts.

“Apoyados en la experiencia que hemos acumulado y en nuestras fortalezas, estamos en la búsqueda de ampliar la participación en nuevos negocios en el mercado nacional e internacional y convertirnos en una empresa orgullo del país”, finalizó diciendo Otoya Gerdts.

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Nuevo proyecto de Transmetano beneficiará a 4 municipios del oriente antioqueñoGracias a la construcción del gasoducto “Ramal a Oriente” por parte de la Transportadora de Metano E.S.P. S.A. -TRANSMETANO-, los habitantes de los municipios de Guarne, Rionegro, Marinilla y Santuario empezarán a disfrutar de las ventajas del gas natural con la misma tarifa de transporte que aplica al resto de Antioquia.

El trazado de la obra saldrá desde el gasoducto Sebastopol- Medellín, en jurisdicción del municipio de Barbosa, y atravesará los municipios de Girardota, Guarne, Marinilla y Rionegro, de acuerdo con el corredor aprobado por el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.

La construcción del “Ramal a Oriente”, cuya longitud aproximada será de 40 km, con diámetros de tubería de 8, 6 y 4 pulgadas, una presión máxima de operación de 1.200 PSI y una capacidad de transporte de 7.500.000 pies cúbicos por día, permitirá abastecer el mercado residencial, industrial y de gas natural comprimido. La obra tendrá un costo aproximado de 12 millones de dólares. Así mismo, estará conformada por

una estación de derivación, una válvula de seccionamiento, dos estaciones operativas y tres estaciones de entrega.

Este proyecto inició en enero de 2008, como una expansión del gasoducto Sebastopol-Medellín, que actualmente es propiedad de Transmetano y desde el cual se abastecen más de 350.000 usuarios de gas natural de 16 municipios de Antioquia, a través de diversas alianzas que han permitido, entre otros, distribuir actualmente el combustible por medio de gas natural comprimido en los municipios de Guarne, Rionegro, Marinilla y Santuario.

Un proyecto con grandes beneficios

Con este proyecto, Transmetano busca beneficiar los sectores industrial, vehicular y residencial.

Para el primero, ha dispuesto que 20 empresas cercanas al ramal se conecten directamente al gasoducto, con lo que evitarán el costo de distribución, que representa hasta el 30 por ciento de la tarifa al usuario final. Con respecto al sector vehicular, Transmetano inició negociaciones con Gazel para

prestar el servicio de transporte de gas natural a varias estaciones de abastecimiento para vehículos que se instalarán en la zona.

En el sector residencial, cerca de 50.000 usuarios podrán acceder al gas natural con una tarifa de transporte única para todo el departamento de Antioquia, lo cual es coherente con las señales que existen en materia de energía eléctrica.

Acerca de Transmetano

La Transportadora de Metano E.S.P. S.A. -Transmetano- fue fundada el 9 de diciembre de 1993 y es la empresa concesionaria de la Nación para la construcción y la operación del gasoducto Sebastopol - Medellín. Esta organización busca suministrar a sus usuarios un servicio de transporte de gas natural continuo, confiable y seguro, poniendo énfasis en el cumplimiento de los valores corporativos, las normas y los requisitos legales aplicables, el uso de tecnologías avanzadas y el desarrollo integral sostenible, tanto dentro como fuera de la compañía.

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Luego de dos días de importantes análisis sobre el desarrollo y las proyecciones del gas, el sector resaltó la necesidad de generar una política energética clara y de largo plazo que haga posible que los colombianos tengan los combustibles que demandan con criterios de eficiencia económica y social.

El décimo segundo encuentro del sector gas en Colombia contó con la presencia del Ministro de Minas y Energía, Hernán Martínez, la Viceministra de Ambiente, Claudia Mora, el director de la ANH, Armando Zamora, así como de directivos de las empresas privadas del sector.

Como es ya tradicional, en este evento se trataron temas de interés relacionados con el gas natural. En cuanto a reservas, el Ministro de Minas y Energía dejó claro que el país cuenta con el abastecimiento necesario para mantener la demanda de este combustible.

El ministerio anunció inversiones de 27 billones de pesos en hidrocarburos, de las cuales 73% serán destinadas a exploración de gas y petróleo. Se espera asignar 71 campos de exploración, realizar ampliaciones en Cuisiana y Guajira para aumentar la producción, así como inversiones privadas en la redes de

gasoductos del país. También se tiene previsto reiniciar en 2010 las perforaciones en la Costa Caribe colombiana.

En cuanto a distribución, mencionó que en Colombia 50% de los hogares cuenta con gas natural y que la meta para 2010 es llegar a los 6 millones de usuarios en el país.

De igual forma, resaltó el desarrollo del gas vehicular y reiteró la importancia de que el producto sea empleado en los sistemas de transporte masivo.

En la XII versión del Congreso también se reafirmó el positivo impacto ambiental del gas y

XII Congreso Anual de Gas Natural

Claudia Mora, Viceministra de Ambiente, Hernán Martínez, Ministro de Minas y Energía, Antonio Celia, Presidente de Promigas, Claudia Milena

Vacca, Presidente de Naturgas.

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se firmó la agenda ambiental entre el gremio representado en Naturgas y el Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial.

Otro de los temas a destacar tratados en el evento es la oportunidad que tiene el país de convertirse en un “hub” energético para la región.

Con la asistencia de más de 300 personas al XII Congreso Anual de Gas se reiteró el importante papel que ha tenido Colombia como modelo a nivel mundial y como caso de estudio sobre la masificación del uso del gas

natural. Sin embargo, de acuerdo con el estudio presentando por la Superintendencia de Servicios Públicos Domiciliarios, en nuestro país aún existe un gran potencial en distribución, por lo cual se evidenció, por parte de los empresarios del sector, el compromiso de continuar aunando esfuerzos en pro del desarrollo del uso masivo del gas natural en todos los niveles.

De otra parte, los ponentes manifestaron la importancia de mantener la dinámica de atender las inquietudes y las experiencias de los diferentes actores del

sector para lograr el mejoramiento del mismo.

El éxito del XII Congreso Anual de Gas Natural se reflejó tanto en la visión clara de avance del sector y en la inversión en tecnología que evidenciaron algunas de las compañías participantes, como en el aumento de un 53% en la asistencia al evento convocado por Naturgas, quedando demostrado así el compromiso que tiene el sector con la definición de unas políticas claras de comercialización y crecimiento del combustible en el país.

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Transporte marítimo de gas natural comprimido

Alternativa para el transporte de gas natural en el mundoEl gas natural se almacena en grandes recipientes de acero a altas presiones y se transporta en buques o barcazas especialmente diseñados para abastecer mercados pequeños, a distancias inferiores a 1.200 kilómetros.

El comercio internacional de gas natural se ha incrementado de forma exponencial en la última década por ser una alternativa real, económica, ecológica y eficiente. La incorporación y/o el fortalecimiento del gas natural en las matrices energéticas de diversos países ha logrado disminuir el crecimiento de la dependencia del petróleo y los sobrecostos por la carencia de hidrocarburos y diferentes externalidades derivadas de la contaminación por el uso de combustibles pesados.

Hoy, la mayoría de campos de gran dimensión y con factibilidad técnica para su extracción están comprometidos en contratos de suministro de largo plazo o cuentan con megaproyectos para la exportación del gas y/o el desarrollo de los mercados internos.

Por otro lado, a pesar de ser uno de los recursos energéticos más abundantes en el mundo, más de 1/3 de las reservas mundiales de gas natural están clasificadas como ‘gas atrapado’ o ‘stranded gas’, el cual es definido como todas las reservas descubiertas que no han sido desarrolladas debido a su inviabilidad económica para ser comercializadas. Teniendo en cuenta la necesidad de

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monetizar reservas por parte de los productores, y el creciente interés de mercados de menores dimensiones por diversificar su matriz energética con gas natural para combatir la volatilidad del precio del petróleo y disminuir las emisiones contaminantes al ambiente, la atención ha virado hacia campos antes vistos como muy pequeños, muy remotos o geográficamente muy complejos para su explotación.

El cambio en la perspectiva de la viabilidad de este tipo de proyectos ha despertado la iniciativa, por parte de empresas de transporte marítimo, para el desarrollo de tecnologías afines y el interés de distintos mercados pequeños por tener acceso al gas natural.

Medios de transporte Los grandes reservorios o yacimientos de gas natural son conectados con el mercado internacional a través de buques cisterna de gas natural licuado (GNL), gasoductos terrestres o submarinos con los mayores centros de consumo teniendo en

cuenta la dispersión geográfica entre estos.

De hecho, los gasoductos submarinos eran considerados hace varios años como la mejor opción para el transporte de este combustible, cuando se trataba de cortas distancias y pocos accidentes topográficos. Para distancias mayores se prefería el transporte marítimo mediante el uso de buques cisterna de GNL.

La tecnología de transporte marítimo de GNL sigue evolucionando para lograr un menor costo e impacto ambiental. El rápido crecimiento en el tamaño y el número de buques metaneros ha sido asombroso y ha impactado con diferentes avances tecnológicos y retos a la industria del gas natural. Buques recientemente construidos o actualmente en proceso de fabricación son 50% más grandes y están en capacidad de transportar el doble del volumen de gas de uno construido hace 5 ó 6 años.

Para el transporte de pequeños volúmenes de gas natural, la

infraestructura de licuefacción o el gasoducto submarino pueden resultar alternativas muy costosas o técnicamente inviables (en el caso del gasoducto submarino por condiciones geológicas del relieve marino), por lo que el gas natural comprimido (GNC) es una de las tecnologías a través de la cual se puede transportar este combustible para llevarlo a mercados de consumo pequeños y a la vez viabilizar campos de ‘gas atrapado’.

Adicionalmente, el GNC permite la operación de compresión ‘off-shore’ recibiendo directamente gas de la plataforma de producción, gas usualmente venteado o quemado en el pozo o reinyectado al reservorio para elevar las presiones del mismo.

La idea del transporte marítimo del gas natural comprimido se remonta a los años 60, pero su desarrollo comercial fracasó debido al alto costo en las primeras barcazas presurizadas diseñadas y a la carencia de las condiciones de seguridad requeridas para la operación.

CADENA DE VALOR

GAS

SuministroTratamiento

y compresión

Transportemarítimo Regulación Mercadeo

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Hoy en día, nuevas tecnologías y el crecimiento del mercado han hecho viable esta alternativa. Los jugadores del sector han hecho un gran esfuerzo para asegurar la confiabilidad de sus sistemas, consiguiendo las aprobaciones regulatorias y las certificaciones; igualmente, evolucionando desde los modelos teóricos hasta la creación de prototipos y la realización de pruebas técnicas.

La tecnología de transporte marítimo con gas natural comprimido es un sistema que combina instalaciones de carga (compresión) y descarga (regulación) con buques y/o barcazas diseñadas para el almacenamiento y el transporte del gas natural.

La cadena de valor inicia con el tratamiento y la compresión del gas natural, proceso en el cual son removidos componentes tales como H2S, H2S, otros líquidos, entre otros, a fin de que el gas se encuentre en las condiciones óptimas para poder ser comprimido a elevadas presiones (entre 1.500 y 4.000 psig dependiendo de la tecnología).

Este gas es inyectado al buque a través de unos brazos articulados de carga que se conectan con los módulos de almacenamiento del buque. Una vez presurizado el sistema, el buque emprende viaje hacia la terminal de destino en donde se realiza el proceso de regulación (disminución de la presión) del gas natural y es entregado al cliente final en las condiciones de presión y temperatura requeridas.

Con el GNC se pueden llevar a cabo proyectos de transporte que oscilan entre 40 y 250 millones de pies cúbicos diarios a distancias no mayores de 1.250 kilómetros.

A diferencia del GNL, el GNC no cuenta con almacenamiento en los terminales de carga y descarga; por tanto, la logística exige un número mayor de buques en los terminales para la operación y la dedicación exclusiva de estos al proyecto objetivo.

El mercado de GNC no podría convertirse en un mercado ‘spot’ de gas natural en donde confluyan diferentes oferentes y demandantes, debido a que cada proyecto cuenta con un diseño logístico particular. Las características propias de esta tecnología exigen el cierre de condiciones que deben ser sostenidas en el largo plazo.

En la actualidad existen diferentes tipos de tecnologías para el transporte marítimo de GNC, desarrolladas por compañías que se encuentran actualmente buscando ejecutar el primer proyecto en el mundo y demostrar así su eficiencia y viabilidad operativa y comercial. Entre estas se destacan las siguientes:

Coselle

Utilizada por SeaNG, la cual fue comprada a Cran and Stenning Technology. Este sistema patentado utiliza tuberías de acero de pequeños diámetros enrolladas en un carrusel para almacenar el gas natural a alta presión. La ingeniería, las pruebas y las aprobaciones han sido completadas para el sistema Coselle y el primer barco denominado “Coselle CNG Ship”, el cual ha recibido autorización por parte de American Bureau of Shipping (ABS) para la construcción.

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Votrans System

Al almacenar el gas a -30°C, este sistema comprime la misma cantidad de gas en un volumen dado a aproximadamente la mitad de la presión requerida por sus competidores, posibilitando así el uso de tuberías de pared más delgada y traduciéndose en reducción de peso y costos. Ha sido aprobado inicialmente por American Bureau of Shipping (ABS).

El sistema de almacenamiento Votrans, diseñado por la empresa EnerSea Transport LLC, está compuesto por muchos cilindros de CNG hechos de segmentos de tuberías de acero de grandes diámetros. Los módulos de CNG están formados por grupos de cilindros que se agrupan a través de manifolds. Esta configuración es escalable y permite almacenar gas de manera separada.

Gas Transport Module (GTM) CNG

Las unidades de almacenamiento (cilindros de gran dimensión) tienen un revestimiento interno de acero que incluye un material compuesto de alto desempeño a través del cual el gas puede ser almacenado a presiones hasta de 250 bares.

Compressed Energy Technology (CETech)

El concepto/diseño “compressed energy technology” de la empresa CETech Marine incorpora una unidad de almacenamiento de CNG dentro de un tanquero convencional, teniendo una unidad de separación a bordo. El sistema de contención de gas de pared gruesa almacena el gas en cilindros con presiones entre 138 y 276 bares. Esta tecnología se encuentra en proceso de aprobación por parte de la Det Norske Veritas (DNV).

Fibre Reinforced Plastic (FRP) Pressure Vessels

Tecnología de transporte de GNC que usa recipientes a presión con fibra plástica reforzada (FRP por sus siglas en inglés). El sistema de almacenamiento es fabricado en módulos, los cuales sujetan numerosas cilindros FRP de forma vertical y tienen manifolds tanto arriba como abajo para su conexión entre sí. Adicionalmente, unos marcos de acero ayudan a aislar el sistema contenedor de gas. Este sistema desarrollado por TransOcean Gas (Canadá) fue aprobado inicialmente por ABS.

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Knutsen OAS Shipping Technology

La empresa Knutsen ha diseñado un método de almacenamiento vertical de GNC optimizado para adaptarse a los movimientos del barco. Fue concebido para ser seguro y flexible gracias a su reducido número de válvulas, el uso de tuberías pequeñas y su diseño “fuga antes de fallar”.

Coselle: un ejemplo de GNC

En septiembre de 2006, la empresa canadiense Sea NG Corporation recibió la aprobación de la American Bureau of Shipping para la construcción de un buque cisterna capaz de transportar gas natural comprimido (GNC), lo que se convertiría en el primero de su tipo. Estos buques, llamados “CNG Ships” tienen como principal función el transporte de cantidades moderadas de gas natural (30 a 250 MMPC).

La tecnología “The Coselle System” fue creada y patentada en Canadá por David Stenning, James Cran y John Fitzpatrick, basándose en la idea de

que el gasoducto sirve como almacenamiento y también como conductor del gas natural.

El sistema consta de una tubería de 17 kilómetros de 6 pulgadas de diámetro enrollada en forma de espiral, donde se almacena el gas a alta presión. Los contenedores donde se enrolla la tubería reciben el nombre de ‘Coselles’ y sirven para darle protección, siendo más económicos que los cilindros presurizados de acero.

El tamaño de un Coselle es de aproximadamente 20 metros de diámetro y 2,8 metros de altura, con un peso aproximado de 530 toneladas (sin gas) y capacidad para almacenar 3 MMPC de gas natural.

Sea NG Corporation cerró recientemente un acuerdo de transporte marítimo en el Mediterráneo, lo que podría convertirse próximamente en el primer proyecto del mundo con esta tecnología.

Tecnología Coselle Votrans GTM FRP Pressure

Vessels Knutsen OAS

Technology

de almacenamiento Tubería

enrollada Sistema de

cilindros Sistema de

cilindros Sistema de cilindros Sistema de

cilindros

Material Acero Acero Acero reforzado

Recipientes de fibra plástica (vidrio o

carbón) reforzados Acero

Diámetro 6 pulg 40 pulg 40 pulg 40 pulg 20 a 48 pulg

Longitud 18 Km 24 a 36 m 24 m 12 m 18 a 38 m

Temperatura 10 °C -20 a -30 °C Ambiente - 40 °C Ambiente

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Con una inversión en infraestructura de $30.000 millones, Gases de Occidente llega a Buenaventura, concretando así parte de sus planes de expansión para 2009 y aportando al mejoramiento de la calidad de vida de más comunidades del Suroccidente colombiano.

La construcción de redes para el suministro de gas natural en Buenaventura inició el 25 de febrero y se espera que a finales de 2009 la compañía haya terminado las obras en la zona insular, que representa un 30% de las redes, y continuar,

en 2010, con el área continental, como parte de la segunda etapa de construcción de redes.

La presencia de Gases de Occidente en uno de los más importantes puertos marítimos del país se logra a través del ‘Gasoducto Virtual’, que permite llegar a las poblaciones alejadas del Sistema Nacional de Transporte y con condiciones topográficas de acceso exigentes, como ocurre en el caso de Buenaventura.

Con este novedoso sistema, de una estación madre se tomará el gas para comprimirlo

a 3.000 psig de presión e introducirlo en unos módulos diseñados especialmente para su almacenamiento y transporte por carretera.

Posteriormente, en las estaciones hijas, ubicadas en los municipios de destino, se descomprime el gas, hasta alcanzar 60 libras de presión, para consumo en los hogares, estaciones de gas vehicular y establecimientos comerciales.

La estación madre, que surtirá de gas a Buenaventura estará ubicada en Buga, mientras el puerto contará con cuatro

Con gasoductos virtuales

Gases de Occidente llega a Buenaventura • Más de 55.000 usuarios residenciales se beneficiarán de las ventajas del servicio de gas natural en el puerto.• Gases de Occidente invertirá en Buenaventura $30.000 millones.


estaciones hijas, desde donde se distribuirá el gas natural a los bonaverenses. Se espera en la etapa inicial conectar a 65.000 usuarios.

Actualmente, Gases de Occidente también tiene presencia en Villarrica, Santander de Quilichao y Puerto Tejada, poblaciones ubicadas en el norte del departamento del Cauca, a través del ‘Gasoducto Virtual’.

En el mundo, cuentan con ‘Gasoductos Virtuales’ Argentina, en la Provincia de Córdoba, para uso residencial, y República Dominicana y Bulgaria, para uso industrial.

Más sobre Gases de Occidente

10 años en distribución de gas natural en el Valle del Cauca

Gases de Occidente se creó en 1992 y la llegada del gas natural al Valle del Cauca se dio en 1997. Desde ese entonces ha trabajado para convertirse en la primera distribuidora y comercializadora de gas natural en la región.

Hoy cuenta con más de 600.000 usuarios en 27 poblaciones del Suroccidente colombiano, en los sectores industrial, comercial y residencial, y de estos últimos más del 80% pertenecen a los estratos socioeconómicos 1, 2 y 3. Desde su creación, Gases de Occidente ha registrado una significativa expansión, con una cobertura efectiva del 72% en el Valle del Cauca y de 75% en Cali.

En 2008, esta compañía fue calificada por sus usuarios como la mejor de servicios públicos en la región, según las encuestas realizadas por la

Superintendencia de Servicios Públicos y el Programa Cali Cómo Vamos.

Promigas posee el 70% de las acciones de esta compañía.

Calificación Triple A a Gases de Occidente

Su positiva evolución financiera, reflejada en su solidez; su alta capacidad crediticia y su exitosa gestión corporativa, fueron algunos de los argumentos de la Sociedad Calificadora de Valores Duff and Phelps de Colombia para dar esta calificación a Gases de Occidente. Las obligaciones calificadas con ‘AAA’ (Triple A) poseen la más alta calidad crediticia y los factores de riesgo son prácticamente inexistentes.

Además, la firma calificadora destaca la dinámica y el fortalecimiento registrados por Brilla, marca a través de la cual Gases de Occidente ofrece a sus usuarios alternativas de financiación para la adquisición de productos que les ayuden a mejorar su calidad de vida. Gracias a Brilla se han beneficiado más de 120.000 usuarios en el Valle del Cauca.

Desarrollo social

Además de la inversión en obras de infraestructura, los bonaverenses podrán acceder a los proyectos sociales que adelanta Gases de Occidente en las zonas donde tiene presencia. De esta forma, los usuarios de gas natural podrán participar en el programa de becas universitarias Conexión U, que entrega a jóvenes de estratos 1 y 2, destacados por su alto desempeño académico, becas por el ciento por ciento del valor de la matrícula en la Universidad Icesi, durante toda la carrera, además de auxilio de transporte y vivienda.

Adicionalmente, desde la Fundación Gases de Occidente, la compañía trabaja por el mejoramiento de la calidad de la educación en la región, a través de proyectos como Escuelas Lectoras, con el cual apoya políticas de fomento y promoción de la lectura en las escuelas públicas de la región y en alianzas como la sostenida con el Centro de Capacitación Don Bosco, que ofrece programas de capacitación a mujeres cabezas de familia y a jóvenes en riesgo social.

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El acceso permanente al gas natural es vital para la operación de las industrias en Colombia, sin importar su tamaño o tipo de actividad. El Parqueo de Gas consiste en almacenar gas natural en el gasoducto para un periodo corto, a fin de ser utilizado en un futuro inmediato para atender necesidades puntuales del mercado, garantizando los remitentes, de esa forma, el suministro del combustible en momentos de limitación de entrega. En términos de capacidad y tiempo el servicio es limitado debido a que la exigencia de aumentar las presiones implica un riesgo operacional mayor. El sistema de transporte de

Promigas cuenta con una capacidad de parqueo de gas de 50 millones de pies cúbicos aproximadamente. “Nuestro servicio cumple con todos los estándares técnicos y de calidad para minimizar los riesgos operativos de nuestros clientes cuando se presentan limitaciones en el suministro”, explica José Luis Montes, Gerente Comercial de Promigas.

El transportador tiene la facultad operacional de parquear gas para proveer a sus clientes en días de restricciones en la oferta de este combustible, a causa de mantenimientos programados por los productores o por solicitudes puntuales de los remitentes. Este servicio

se torna de gran relevancia para el mercado teniendo en cuenta que de acuerdo con las normas vigentes en materia de asignación del suministro y/o el transporte de gas natural en eventos de restricción en la oferta de gas, el Gobierno da prioridad de abastecer de gas natural a la demanda de los usuarios residenciales y comerciales pequeños, lo que indica que eventualmente el riesgo de limitación del suministro se traslada a los grandes consumidores, como es el caso de los usuarios industriales, los cuales tendrían que parar su operación por el tiempo que dure la suspensión.

Promigas ofrece servicio de ‘Parqueo de Gas Natural’Consiste en permitir a un remitente almacenar gas en un gasoducto o grupo de gasoductos del Sistema Nacional de Transporte por un periodo corto.


Como una breve reseña de la operación del servicio de parqueo, Promigas recibe del productor mínimo tres días antes del mantenimiento la cantidad de gas que será almacenada; el gas natural objeto de este servicio, propiedad del remitente que lo contrató, es entregado por este a Promigas dentro del proceso de nominación; una vez el gas se haya almacenado en el sistema de transporte, puede ser solicitado por el remitente a Promigas para que sea entregado el día del mantenimiento que el industrial quiso cubrir para no incurrir en una parada de su planta.

Los campos de producción de gas natural de La Guajira tienen una capacidad de producción aproximada de 630 MPCD para el caso de Chuchupa y de 60 MPCD para Ballena. Cuando el primero limita su producción por mantenimiento, el impacto hacia

el abastecimiento del mercado es mayor, viéndose la industria en la necesidad de contar con soluciones de respaldo en el suministro de gas, tales comoel parqueo.

El pasado 22 de marzo, cuando el campo de Chuchupa tuvo un mantenimiento programado, Promigas prestó este servicio por primera vez a las industrias que lo requirieron, con rotundo éxito. “Muchos clientes industriales pequeños pudieron usar el gas parqueado a un costo muy bajo frente a lo que pagan por el suministro mensual, especialmente si se compara con haber detenido su actividad por falta de combustible”, señala José Luis Montes.

La confiabilidad y la oportunidad del servicio de Promigas han llevado al sector eléctrico a estudiar el parqueo permanente de gas natural

como contingencia en caso de emergencias, lo que permite la entrada en funcionamiento de las termoeléctricas, cuyo costo operacional es menor con gas natural frente al de combustibles líquidos.

Promigas se apoya tecnológicamente en un nuevo software utilizado en su Centro Principal de Control, el cual anticipa el comportamiento del gasoducto dentro de las siguientes seis horas, generando mayor confiabilidad en la cantidad de gas a comprometer para entregar al cliente. Además, posibilita un mejor control del manejo de presiones del gasoducto al conocer las condiciones reales del mismo.

De esta manera, la organización demuestra que continúa a la vanguardia en servicio y reafirma su real compromiso con la atención integral a sus clientes.

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Un Centro de Control ModernoEl nuevo Centro Principal de Control de Promigas dispone de una mejor infraestructura física y de herramientas tecnológicas e informáticas de avanzada para garantizar una operación de transporte segura y eficiente.

El ‘cerebro’ operacional de Promigas es su Centro Principal de Control. Desde ahí se coordinan los recibos y las entregas del combustible a lo largo del sistema de gasoductos, suministrándoles gas a todas las térmicas e industrias y a la comunidad en general de la región Caribe.

Las siguientes son las principales actividades realizadas en el Centro Principal de Control:

- Atención de solicitudes de clientes.

- Atención de inquietudes y sugerencias de las comunidades localizadas en el área de influencia del gasoducto.

- Coordinación de los mantenimientos.

- Coordinación de atención de emergencias.

- Nominaciones de gas.

- Puesta en servicio-manual y automática - de estaciones compresoras y plantas de tratamiento.

- Monitoreo de la operación del transporte de todo el gas natural de la región Costa Caribe colombiana a través de Promigas y Centragas.


Entre las ventajas de la modernización del Centro Principal de Control, como respuesta a un nivel operativo más exigente, están:

- La mayor amplitud de su instalación física permite disponer de todos los recursos técnicos e informáticos de manera más ágil y eficiente.

- La operación remota de estaciones, tales como, Arenosa y las compresoras de Palomino y Caracolí, se realiza con mayor facilidad.

- Los ingenieros cuentan con un mayor número de equipos de computación y recursos tecnológicos para análisis técnicos precisos en casos de emergencia.

- Visualización digital de la información de los procesos en tiempo real, ejemplo, la simulación continua y en

tiempo real de la operación del gasoducto.

- Cuarto de equipos más amplio y mejor acondicionado para facilitar su mantenimiento en línea y por tanto su manejo.

“La adecuación física y tecnológica del Centro (equipos satelitales y de comunicación, servidores) se cumplió de manera transparente para los clientes, sin afectar en ningún momento el control, el monitoreo y la seguridad de la operación diaria”, explicó Alejandro Villalba, Gerente de Operaciones de Promigas.

Este Centro opera las 24 horas, los 365 días del año y de su funcionamiento se encargan siete ingenieros, todos certificados por la NCCER de Estados Unidos, para la operación de los sistemas de transporte y distribución de gas natural y el manejo adecuado de cualquier condición anormal de operación -CAO- que se pueda presentar.

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: : : : U S O R A C I O N A L D E L A E N E R G Í A

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Nueva herramienta para la medición y el control de la eficiencia energética en la gestión de procesos empresariales

Resumen

Los distintos modelos de gestión en las empresas, especialmente los relacionados con las normas ISO, han venido demandando herramientas que permitan identificar los valores agregados de su aplicación y la forma de vincularlos directamente a la estrategia organizacional.

Una de las mayores dificultades en este sentido son los indicadores de medición de la eficiencia energética de los procesos, bien sean productivos o de servicios. Los indicadores comúnmente utilizados para este efecto: índice de consumo energético (energía consumida/cantidad

de producción) o facturación del consumo energético en el tiempo, con frecuencia conducen a conclusiones erróneas que se ven reflejadas en decisiones no efectivas de inversión para actividades de mantenimiento o reconversión tecnológica, que afectan la rentabilidad de la empresa al no alcanzar los resultados esperados. Por otra parte, la imposibilidad de medir la eficiencia energética con que se produce, obliga a las empresas a actuar sobre la reducción de los costos energéticos únicamente a través de los onerosos cambios tecnológicos, dejando de lado el alto potencial existente mediante el seguimiento, la medición, el análisis y la mejora de la

eficiencia energética en todos sus procesos productivos.

El trabajo presenta una nueva herramienta desarrollada y aplicada a nivel empresarial por los Grupos de Investigación Gestión Eficiente de la Energía de la Universidad del Atlántico, investigadores de la Universidad de Cienfuegos, Cuba, y el Grupo de Investigación en Energías GIEN de la Universidad Autónoma de Occidente, para medir y controlar el nivel de eficiencia energética en la gestión de los procesos a nivel operacional y gerencial, y, consecuentemente, lograr la reducción de los costos energéticos y elevar el nivel de competitividad de sus productos.


Introducción

Los indicadores de eficiencia energética cumplen una variedad de funciones que van desde el monitoreo de la eficiencia energética, el análisis y la evaluación de políticas energéticas hasta la valoración de nuevas tecnologías.

Sin una indicación de la eficiencia con que se usa la energía, una instalación podrá avanzar muy poco en un programa de gestión de la energía, debido a que no permite:

- Determinar su estado actual y establecer una línea base.

- Determinar su éxito comparando el cambio con respecto a la línea base.

- Establecer metas realistas de mejora.

- Establecer presupuestos realistas de gastos energéticos.

- Asegurar fondos para inversión demostrando el éxito pasado y/o los ahorros anticipados de energía en futuros proyectos.

- Generar la participación eficaz del personal de la instalación en el programa de gestión energética dado que sus desempeños particulares no pueden ser medidos.

- Convertir los procedimientos operacionales y de mantenimiento para mantenerse en los niveles de eficiencia meta, en hábitos y por ende en cultura organizacional.

Gastos y consumos energéticos

Los indicadores relacionados con gastos y consumos energéticos son los más usados actualmente en el sector para medir el desempeño energético. La principal limitación de estos indicadores es que no pueden ser usados para gestionar la eficiencia energética por

la vía de cambio de hábitos operacionales, de mantenimiento o de gestión del servicio, ya que dependen de factores no relacionados con estos como son: costos externos de los energéticos, precios del servicio, nivel tecnológico del equipamiento instalado, ubicación y tipo de instalación, capacidad de la instalación, entre otros).

Este hecho condiciona a que la gestión energética sea orientada fundamentalmente hacia cambios tecnológicos o cambios evidentes de hábitos, pero sin indicadores base que permitan hacer seguimiento de la variación de la eficiencia por el cambio de estos hábitos.

Un indicador de consumo para evaluar la eficiencia energética de una instalación puede ser poco confiable para adoptar a partir de él decisiones o iniciativas de gestión energética. Veamos el siguiente gráfico que corresponde a datos reales del comportamiento de un hotel de 120 habitaciones. (Álvarez 2004)1

Enero

5000

6000

4000

3000

2000

1000

0 12,00

12,50

13,00

13,50

14,00

14,50

Febrero

Índices energéticos mes hotel

Índice de consumo KWH/HDO

Co

sto

s y

cons

umo

s en

erg

étic

os,

KW

H/M

ES

,US

D/M

ES

Marzo

Meses

Consumo KWH/MES Costo USD/MES Índice de consumo KWH/HDO

Abril Mayo JulioJunio Agosto

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Como muestra el gráfico de control de indicadores energéticos del hotel en el tiempo, los meses de mayor consumo son los de mayor costo energético pero no necesariamente los de menor eficiencia, o sea, de menor valor del indicador KWH/HDO.

Se puede apreciar que en el mes de febrero existió mayor consumo y costos de energía que en enero; sin embargo, la eficiencia o el valor del consumo y el costo por habitación día ocupada fue menor. Situación idéntica ocurre con marzo y abril, junio y julio, donde es inverso el comportamiento de los costos y consumos con el del índice de consumo.

En el mes de junio, por ejemplo, se observa menor consumo y costo de la energía que en el mes de mayo, mientras el valor del consumo unitario KWH/HDO fue superior; por tanto, disminuye la eficiencia del uso de la energía.

En conclusión, no es posible utilizar los indicadores de costo y consumo de energía en el tiempo como un indicador de desempeño de la eficiencia energética de la instalación.

Indicador de consumo de energía eléctrica como indicador de eficiencia.

Independientemente de que se logre un indicador consistente en el índice de consumo, al alcanzar un alto nivel de correlación entre los kWh consumidos y las habitaciones equivalentes ocupadas en el hotel, también debe tenerse en cuenta que el índice de consumo es un indicador que varía con el nivel

de ocupación del hotel. Veamos esto en el gráfico publicado en el trabajo (Álvarez 2004).2

En la medida en que el nivel de ocupación se incrementa este índice baja y viceversa. Esto significa que el indicador puede cambiar no por la eficiencia con que se administre o se use la energía en el hotel sino únicamente por el nivel de ocupación del mismo, que no tiene relación alguna con el mejoramiento o la desmejora de los hábitos de eficiencia energética.

Este aspecto también se puede apreciar matemáticamente al obtener el índice de consumo a partir de la expresión general:E = a*HDO eq + b, IC = a + b / HDO eq., IC- índice de consumo de energía eléctrica.

Cada vez que aumenta HDOeq se reduce el valor de IC y:Lim IC = a, cuando HDOeq tiende a infinito, por lo que el menor valor que puede tomar IC será el valor de “a”.

Índice de consumo vs. producción

50 100

(120,00, 6159,09)100

150

150

200

200

250

250

300

Índice de consumo promedio Índice de consumo realProducción crítica

Producción total (ocupación equivalente día)

Índ

ice

de

cons

umo

(KW

/ocu

pac

ión

equi

vale

nte)


Notemos, además, que este índice de consumo puede inducir a la toma de decisiones equivocadas si es utilizado como indicador de eficiencia.

El gráfico anterior representa una línea base de comportamiento en un hotel del IC vs. HDO eq y los desempeños de dos días o dos meses en los que existieron diferentes valores de HDO eq y de IC. Puede apreciarse que el par de valores correspondiente al mes 1 genera un punto en el gráfico que se encuentra por debajo de la línea base y el par de valores correspondientes al mes 2 genera un punto que se encuentra por encima de la línea base. Sin embargo, el IC1>IC2.

Debido a que IC1 se encuentra por debajo de la línea base del hotel, este mes fue más eficiente que el comportamiento promedio base para un número de habitaciones ocupadas HDOeq1 y debido a que IC2 se encuentra por encima de la línea base

del hotel, el mes 2 fue menos eficiente que el comportamiento promedio base para un número de habitaciones ocupadas HDO2. Sin embargo, por ser IC1>IC2 deberíamos haber concluido lo contrario, es decir, que el mes 1 fue menos eficiente que el mes 2.

En caso de que la dirección de un hotel realice seguimiento en el tiempo del valor del IC mensual llegará a la conclusión de que el mes 1 fue más ineficiente que el mes 2 y consecuentemente adoptará medidas para controlar la eficiencia energética, cuando en realidad lo que ocurrió fue lo contrario.

Metodología para el establecimiento y el seguimiento del indicador de eficiencia energética.

La propuesta de indicador de eficiencia se fundamenta en establecer un modelo lineal o línea base del comportamiento típico del consumo de energía para los procesos de operacionales del hotel y comparar el desempeño real del consumo con el esperado.

Existen varios métodos para establecer la línea base, fundamentados en la premisa de que el año actual marca el inicio de la implementación del sistema de monitoreo y control del indicador de eficiencia energética. Para nuestro caso hemos conformado el siguiente método que consideramos se ajusta más a las condiciones de los procesos de la industria hotelera:

Variación del índice de consumo con las habitaciones noche ocupadas

IC

HDO

IC 1 IC 2

Línea base de IC vs. HDOeq para el hotel

HDO HDO 2

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1. Elección del periodo de toma de la muestra de datos. 2. Filtrado de datos de la muestra.

3. Determinación de la ecuación de la línea base del comportamiento del consumo energético mediante el modelo lineal (por método de los mínimos cuadrados) de variación del consumo energético con respecto a la causa asociada del mismo (producción o servicio realizado).

- En este punto asumimos que el modelo de variación del consumo de energía es lineal al igual que varios trabajos que nos han antecedido (GERIAP 2001)3, (Neil 2002)4.

- El sentido físico del modelo lineal de variación del consumo de energía propuesto se basa en el supuesto de que el gasto total de energía de un proceso tiene un componente variable y uno fijo. El componente variable es aquel gasto que depende directamente de la cantidad de servicio o producto realizado y la cantidad fija es aquella que no depende directamente de esto. Esta concepción resulta muy útil teniendo en cuenta que la parte fija se puede reducir por eficiencia energética del consumo de energía total y la parte variable por la disminución del nivel de producción o servicio realizado.

4. Verificación del coeficiente de determinación del modelo R2.

- El valor del coeficiente de determinación de la muestra ajustada a una ecuación de regresión lineal por el método de los mínimos cuadrados nos indica que el porcentaje del consumo total de la energía cambia con las variaciones de la producción o el servicio realizado y asociado al consumo. Físicamente, en la medida que este porcentaje sea mayor significa que existe menos gasto de energía no asociada a la realización del producto o el proceso y que las variaciones del consumo energético son explicadas primordialmente por las variaciones en la producción y no por otros eventos.

5. Determinación de la línea base de los mejores desempeños del consumo energético de la muestra a través del modelo lineal (método de los mínimos cuadrados) de variación del consumo energético con la producción o servicio asociado, utilizando solo los datos de la muestra cuyo consumo es inferior al consumo calculado según la ecuación de la línea base obtenida para todos los datos de la muestra.

6. Establecimiento del indicador de eficiencia energética.

- Una vez establecidas las líneas base de consumo es posible determinar el indicador de eficiencia consistente en la relación que existe entre el valor de consumo estándar para una producción o un servicio realizado y el valor

consumido real para la misma producción o servicio realizado.

- La expresión matemática del

indicador es: (Consumo estándar (CE))*100 Consumo real (CR) = IELos casos que puedenpresentarse son:

Si CR > CE, IE, < 100. El valorpor debajo de 100 significa elporcentaje en que el consumoreal ha superado el consumoestándar.

Si CR < CE, IE > 100. El valor por encima de 100 significa el porcentaje que el consumo real ha disminuido respecto al estándar.

- El consumo estándar sedetermina por la ecuaciónobtenida para las líneas base y para la entidad existen dosposibilidades de evaluar sueficiencia, una con respecto al desempeño operacionalpromedio histórico y otra con respecto a las mejoresoperaciones del desempeñooperacional promedio histórico.La ecuación de cualquiera de las dos líneas base será la misma:

CE = a * P + b,

a: Pendiente de la línea base, unidades de energía/unidades de producción o servicio

b: Intercepción de la línea base, unidades de energía/tiempo

P: Cantidad de la producción o el servicio realizado asociado al consumo de energía, unidades de producción o servicio/tiempo


7. Seguimiento del indicador de eficiencia energética.

- Es posible graficar el indicador de eficiencia en el tiempo. El gráfico tendrá una línea central en el valor 100 que representa el estándar de eficiencia. Por encima de este valor estará la zona de sobrecumplimiento y por debajo la zona de incumplimiento.

- El valor en porcentaje

determinado como IE-100representa cuánto se hasuperado el indicador (si elvalor es positivo) o cuánto falta para llegar al valor de la línea base (si es negativo).

8. Tendencia de la eficiencia energética5.

- Además de registrar ymonitorear el valor del indicador de eficiencia en el tiempo, es muy útil también monitorear y registrar el valor de su tendencia, porque esta nos indica si el comportamiento del desempeño en el uso eficiente de la energía se ha convertido en hábito o es variable. Así mismo, un cambio de dirección o de sentido de la tendencia es causa de un cambio de alguna variableno asociada al nivel deproducción que debe serinvestigado para que pueda ser controlada.

- La tendencia del indicador se determina por la herramienta conocida de gráfico de tendencia, la cual está conformada, como el registro en el tiempo, de la suma acumulativa del valor de la diferencia del consumo real energético para una producción o un servicio dado y del consumo estándar para el mismo valor de producción o servicio. Su expresión matemática es la siguiente:

Sumatoria (CRi – CEi) = Sumatoria (CRi – a * Pi + b)

Foto cortesía: Hotel Puerta del Sol

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El gráfico se construye sobre una línea de valor 0 registrando en el eje “Y” el valor de la sumatoria acumulada hasta la fecha del registro y en el eje “X” la fecha del registro.

- Una tendencia hacia arriba de pendiente positiva indica un incremento acumulado de la diferencia del consumo real respecto al consumo estándar y, por tanto, el mantenimiento de una tendencia a la pérdida de eficiencia. Una tendencia hacia abajo de pendiente negativa indica una disminución acumulada de la diferencia del consumo real respecto al estándar y, por tanto, una tendencia hacia el mantenimiento del incremento de la eficiencia Una línea de tendencia que se mueva alrededor del eje “X” significa estabilidad en el desempeño de la eficiencia alrededor de la línea base Los cambios sostenidos en las pendientes de la línea de tendencia, sean hacia arriba o hacia abajo, indican mejoras o desmejoras de la eficiencia de fecha en que se registra con respecto a la tendencia acumulada.

Referencias

[1,2,] Álvarez Muñiz, Jorge Luís, “Caracterización energético – productiva en la empresa Hotel Puerta del Sol S.A. ” Barranquilla, 2004. 56 pp.

[3]Neil, Franklin Tyres, Brian, Guía Ambiental ARPEL. Monitoreo y Seguimiento del Uso de Energía 2002.69 pp

[4]National Productivity Council, “Cleaner Production-Energy Efficiency Manual for GERIAP, UNEP.” 2001.135 pp.[5] Campos J, Carmona G. y López D. Caracterización Energética de Empresas Industriales. Memorias I Congreso Internacional sobre Uso Racional y Eficiente de la Energía. CIUREE 2004. pp.314-318, ISBN.958-33-7132-7. Cali, Colombia 2004.

Sobre los autores:

Juan Carlos Campos Avella. Universidad del Atlántico. Colombia. Director Grupo Gestión Eficiente de la Energía. Ingeniero Termoenergético. Doctor en Ciencias Térmicas. Carlos Eymel Campos Rodríguez. Universidad de Cienfuegos. Cuba. Ingeniero Mecánico.MSc en Energía y Medio Ambiente.Enrique Ciro Quispe Oqueña. Universidad Autónoma de Occidente.Colombia. Director Grupo de Investigación GIEN. Ingeniero Eléctrico. MSc.

- El valor último de registro de la línea de tendencia expresa cuantitativamente el valor de la cantidad de energía ahorrada o dejada de ahorrar por la empresa desde que se comenzó el monitoreo del indicador de eficiencia.

- La línea de tendencia

tiene una aplicación muy importante, como es en la determinación del impacto en la eficiencia de las medidas aplicadas para la reducción del consumo energético. Una vez aplicada la medida, si realmente tuvo impacto en el consumo se refleja en un cambio sostenido de la pendiente de la línea de tendencia en el tiempo.

Conclusiones

Como se observa, el método propuesto permite establecer indicadores de eficiencia tanto en el manejo de la energía como en el del agua.

Debido a que la línea base se establece para similares condiciones que el tiempo actual, los factores climáticos, tipo de turismo, tipo de instalación, entre otros, quedarán implícitos en la ecuación si se toma una muestra significativa, lo que reduce la

complejidad de la determinación del indicador de eficiencia. En caso de que existan condiciones completamente diferentes en dos periodos del año que no puedan modelarse en una sola ecuación (clima, tipo de turismo etc…), es posible establecer dos líneas base, una para cada periodo de evaluación.

El método permite un proceso de mejora continua de la eficiencia de la instalación ya que en el primer periodo de monitoreo se puede tomar como línea base la promedio del periodo de la muestra, pero al concluir un periodo de trabajo (por ejemplo, un año) seguramente se han perfeccionado los procesos y las operaciones desde el punto de vista energético y al volver a realizar otra línea base esta se habrá desplazado hacia la zona de mejores operaciones con el planteamiento de nuevas metas.

De esta forma, consecutivamente al cabo de varios periodos de mejora se puede haber llegado al potencial de reducción del consumo identificado por la línea base de las mejores operaciones. Al llegar el trabajo a este punto, se debe mantener el resultado y para superarlo será necesario invertir en cambios tecnológicos.

: : : : R E S P O N S A B I L I D A D S O C I A L

La Fundación Promigas le apuesta a la calidad de la educación de la primera infancia¿Se deben hacer planas?, ¿Es una pérdida de tiempo el juego?, ¿Entre más tareas en casa más aprenden?, ¿Se debe solucionar todo a los niños?, son algunos de los interrogantes que los docentes de preescolar se formulan con frecuencia.

En las instituciones educativas Eva Rodríguez Araújo, en Malambo, y Denis Herrera de Villa, en Barranquilla, las maestras Maigualida, Ana, Jesset y Alexandra pudieron despejar inquietudes similares luego de su participación en el proyecto piloto “Mejoramiento del Proceso de Enseñanza Aprendizaje en el Nivel Preescolar” de la Fundación Promigas. Los testimonios de docentes y directivos, así como los principales logros y resultados de este proyecto, son compartidos en la nueva publicación de la Fundación “Gestión de la Educación Preescolar, una Experiencia de Mejoramiento en el Sector Oficial”, que circula actualmente entre diversas entidades y actores interesados en aportar a los programas y políticas de primera infancia en el país.

Las maestras relatan, por ejemplo, cómo antes de la experiencia la mayoría de los padres consideraban que los niños perdían el tiempo si jugaban en el aula, por lo que exigían planas y tareas extensas para la casa. A esto se sumaban otras situaciones como la falta de interés y motivación de los niños -que en su mayoría- se cansaban en clase, gritaban, peleaban, lloraban y buscaban alternativas para no asistir a la escuela. También era evidente

la poca articulación que tenía el grado de preescolar con los de primaria y bachillerato.

Ante este panorama, el proyecto, con la dirección científica de la Fundación Promigas y la asesoría de la Universidad del Norte, se propuso fortalecer la gestión escolar y pedagógica en el preescolar, para mejorar las oportunidades de aprendizaje de los niños y facilitar su adecuado desempeño en los ciclos posteriores de formación. Con los maestros se diseñaron e implementaron planes de mejoramiento con participación de los padres de familia, lo que contribuyó al enriquecimiento de sus prácticas.

“Estábamos dispuestas no solo a trabajar y esforzarnos sino a dejar a nuestra institución en alto. Fue un gran trabajo: reuniones, talleres, trapitos al sol, jornadas pedagógicas...lo más importante, jalonamos a toda la escuela. Diseñamos un proyecto de aula denominado Juega, Piensa y Crea para fortalecer el desarrollo del pensamiento ¿qué buscamos darle al niño?: autonomía, criticidad, capacidad de análisis, solución de problemas. Y uno se asombra: ¡tan chiquitos y todo lo que logran! comenta emocionada la profesora Jesset, participante de este proyecto”.

De acuerdo con los testimonios de las profesoras y de algunos

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padres de familia, ahora los niños asumen más responsabilidades, aprenden jugando y descansan en casa de las planas pero no de aprender. Los padres comprenden que la tarea de enseñarles no es única de la escuela y que se debe preparar eficazmente a los niños para el inicio de su primaria, teniendo en cuenta que el primer grado presenta un alto índice de reprobación en el país.

“Les enseñamos cosas tan simples a los niños como qué bonito es alzar la mano para pedir la palabra, qué bueno es cuando la profesora habla y tú la escuchas. Son cosas pequeñas, pero como goticas para educar al niño, expresa una de las maestras beneficiadas del proyecto”.

Por otro lado, una madre de familia de una de las escuelas participantes nos cuenta que:

“Mi niña y su hermana peleaban mucho, cuando la “seño” le fue

enseñando esa parte afectiva de querer y demostrar el amor hacia las demás personas, ella aprendió, y ahora mismo es cariñosa, efusiva, todo el tiempo está buscando la forma de expresar amor y le enseña a su hermana”.

La experiencia adquirida en este proceso contribuyó a fortalecer los conocimientos y la experiencia de la Fundación Promigas en el ámbito de la primera infancia, así como a identificar una línea de trabajo para seguir profundizando. Pero, ¿porqué la primera infancia?, de acuerdo con numerosos estudios y en línea con la Política Educativa para la Primera Infancia del Ministerio de Educación Nacional, esta es una etapa crucial de la vida en la que los niños se forman como individuos, adquieren sus primeros aprendizajes, desarrollan sus talentos y, en general, se construyen como seres humanos.

Gracias a los resultados obtenidos, el proyecto, denominado actualmente Mis Primeros Pasos hacia la Excelencia, se está implementado en otras 10 escuelas de Barranquilla en alianza con las fundaciones Éxito, Bancolombia, Corona y Génesis. El componente nutricional se constituye, además, en un foco de interés y se cuenta con la participación de las Secretarías de Educación y de Salud y el Instituto Colombiano de Bienestar Familiar para garantizar que las instituciones beneficiadas tengan acceso a los programas y servicios de alimentación en forma eficiente y oportuna.

Creemos que el trabajo con los niños es un imperativo moral que invita a la paz y a la justicia social, por lo que se constituye en una ventana de oportunidades para el ejercicio de la responsabilidad social empresarial.


Programa Gestión Social de los Empleados

El proceso adelantado por Promigas, a mediados de la década de los noventa, para la construcción de la cultura corporativa centrada en valores, y el acercamiento y la vinculación de nuestros colaboradores al trabajo realizado por la organización en comunidades con altos índices de pobreza, conllevó a que en nuestra gente empezaran a aflorar sentimientos de solidaridad y apoyo, como resultado de su crecimiento interior.

Estas manifestaciones se empezaron a evidenciar en el último trimestre de 1998, con la activa participación de nuestros empleados en las actividades programadas (visitas de campo, donaciones, apoyo a famiempresarios, celebración de la Navidad a la población infantil, apadrinamiento de niños, apoyo a instituciones educativas, entre otras).

Producto de lo anterior, en 1999 se estimó conveniente crear la Fundación de los Empleados de Promigas -Fundagas-, hoy Fundación Promigas, donde se pudieran canalizar y aprovechar, de nuestros empleados, las manifestaciones espontáneas, las energías positivas, los signos de gratitud y los deseos de retribuir todo lo positivo recibido de la vida, y en especial de Promigas, para mejorar el nivel de vida de estas poblaciones.

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Este programa tiene como objetivos:

- Fomentar el desarrollo integral de nuestro equipo humano.

- Fortalecer la sensibilidad social y la práctica de la solidaridad como valor corporativo.

- Valorar lo que somos y hemos recibido devolviéndole a la vida lo que nos ha entregado.- Lograr que cada uno de nuestros empleados se constituya en agente de transformación social.- Convertir la gestión social

de nuestros empleados en factor diferenciador de nuestra organización y en valor agregado para quienes laboramos en ella.

Los pilares de este programa son: los Valores Corporativos,la Política Corporativa y el Modelo de Gestión Humana de Promigas.

Financiación de los proyectos sociales

Los proyectos sociales adelantados por los empleados son financiados mediante:

- Aporte económico voluntario de los empleados, a través de descuentos por nómina.

- Aporte de Promigas de un peso por cada peso aportado por los empleados.

- Programación de actividades especiales para la consecución de fondos adicionales.

Administración del programa

El programa es liderado por la Gerencia de Gestión Humana y recibe asesoría y apoyo de la Fundación Promigas para su administración, en aspectos tales


como selección de los proyectos, diagnóstico del estado actual de los mismos y direccionamiento de los aportes de los socios y de la empresa.

A su vez, Promigas destina recursos para capacitar a sus colaboradores en temas relacionados con la responsabilidad social y realiza reuniones anuales con quienes están vinculados a los diferentes proyectos sociales, a fin de compartir experiencias, aprendizajes y reconocer aquellos que hayan tenido mayor impacto.

Actualmente los empleados de Promigas, Promigas Telecomunicaciones y Fundación Promigas patrocinan proyectos sociales, en el marco de los cuales se realizan, entre otras, las siguientes actividades: donaciones (útiles escolares, material didáctico, bibliotecas móviles, alimentos); celebraciones (día del niño, Navidad); capacitación de docentes; mejoramiento de infraestructura; programa ambiente saludable; financiación (traslado de niños con afecciones cardiácas a ser intervenidos en Bogotá, proyectos productivos, escuelas lectoras); dotación (uniformes, calzado).

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: : : : R E G U L A C I Ó N : : : : R E G U L A C I Ó N

Número CREG077-2008Por la cual se modifica el numeral 4.6.2 del RUT y el literal i del Artículo 2 de la Resolución CREG 063 de 2000.

Número CREG078-2008Por la cual se dictan disposiciones para la compra de gas combustible con destino a usuarios regulados por parte de los concesionarios de las áreas de servicio exclusivo.

Número CREG084-2008Por la cual se ordena hacer público un proyecto de resolución de carácter general que pretende adoptar la Comisión, en la que se complementan las especificaciones de calidad para la intercambiabilidad de gases en el Sistema Nacional de Transporte de Gas.

Número CREG088-2008Por la cual se ordena hacer público un proyecto de resolución de carácter general que pretende adoptar la CREG, en la que se establece el procedimiento de comercialización de gas natural de que trata el Decreto 2687 de 2008 y se modifican, derogan y complementan disposiciones de las Resoluciones CREG 057 de 1996, CREG 023 de 2000, CREG 070, 093 y 114 de 2006, para la comercialización y la contratación de suministro de gas natural.

CREG095-2008Por la cual se establece el procedimiento de comercialización de gas natural de que trata el Decreto 2687 de 2008.

CREG136-2008Por la cual se pone en conocimiento de las entidades prestadoras del servicio de gas natural, los usuarios y demás interesados, las bases sobre las que se efectuarán los estudios para determinar la metodología de remuneración de las actividades de distribución y comercialización de gas combustible por redes y la fórmula tarifaria, en el siguiente periodo tarifario. Número CREG144-2008Por la cual se señala el porcentaje de la contribución de regulación que deben pagar las entidades reguladas por la CREG en el año 2008. Número CREG145-2008Por la cual se señala la contribución que debe pagar cada una de las entidades reguladas en el año 2008. Número CREG154-2008Por la cual se modifican los numerales 4.5.1 (ciclo de nominación de transporte) y 4.5.2 (nominación de suministro de gas) del Anexo General de la Resolución CREG 071 de 1999.

Número CREG157-2008Por la cual se ordena hacer público un proyecto de resolución que pretende adoptar la CREG con el propósito de definir la metodología para determinar el costo de capital, y el tipo de moneda asociada a cargos fijos y variables, para remunerar la actividad de transporte de gas natural en el siguiente periodo tarifario.

REGULACIÓN

: : : : R E G U L A C I Ó N

Número CREG007-2009Por la cual se dictan disposiciones para la compra de gas combustible con destino a usuarios regulados por parte de los concesionarios de las áreas de servicio exclusivo.

Número CREG008-2009Por la cual se modifica el numeral 5.39 del Código de Distribución de Gas Combustible por Redes. Número CREG010-2009Por la cual se modifica lo establecido en la regulación vigente en relación con la aplicación del Índice de Precios al Consumidor (IPC) en la actualización de componentes de las fórmulas tarifarias de los servicios de energía eléctrica y gas combustible.

Número CREG022-2009En la que se ordena publicar un proyecto de resolución, en la cual se establecen los criterios generales para determinar la remuneración del servicio de transporte de gas natural y el esquema general de cargos del Sistema Nacional de Transporte. Número CREG044-2009Por la cual se designa Director Ejecutivo de la Comisión de Regulación de Energía y Gas. Número CREG045-2009Por la cual se modifica el artículo 13 (subastador único) y el artículo 16 (cronograma para las subastas) de la Resolución CREG 095 de 2008. Número CREG046-2009Por la cual se ordena hacer público un proyecto de resolución de carácter general que pretende adoptar la CREG con el propósito de establecer los criterios de verificación de los motivos para el establecimiento de áreas de servicio exclusivo de gas combustible y dictar otras disposiciones.

Número CREG070-2009Por la cual se resuelve un recurso de reposición contra la Resolución CREG 108 de 2006. (Red de Distribución de Barranquilla).

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