El papel del RACE en la mejora de la seguridad vial RACE-GNF. Prevención de accidentes laborales en...
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El papel del RACE en la mejora de la seguridad vial:
Formación e Información
¿Vamos por el buen camino en la reducción de los accidentes
de tráfico?
¿Tenemos margen de mejora o hemos tocado techo?
¿Dónde debemos poner el foco de atención?
Historial de siniestralidad en España 1960-2013
66% de
reducción
en los
últimos
10 años
9.344
Fallecidos
en 1989
5.000
Fallecidos
en 2003
1.680
Fallecidos
en 2013
La experiencia de España en la reducción de la siniestralidad vial
- 4,7 % A. Victimas
- 64 % Fallecidos
- 67 % Fallecidos M H
- 53 % H. Graves
¿Cuales han sido las
claves del éxito?
¿Dónde tenemos que poner el foco de atención en los próximos años?
85.519 Accidentes con Víctimas
1.680 Fallecidos en 2013
10.860 Heridos Graves
114.634 Heridos Leves
¿Dónde tenemos que poner el foco de atención en los próximos años?
Accidentes frontales
Accidentes fronto laterales
76% de los
fallecidos en
Carreteras
Convencionales
Salidas de la vía, 30% de los fallecidos
La experiencia de España en la reducción de la siniestralidad vial
DISTRACCIONESDROGAS
17% ha dado
positivo en
Drogas:
Canabis y
Cocaina
ACCIDENTES LABORALES
70% De los
desplazamientos en
una ciudad como
Madrid, son por
motivos de trabajo
El 46% de los
conductores
reconoce manipular
el móvil mientras
conduce
Prevención de accidentes laborales en el tráfico
Formación RACE
Best practices: RACE-GNF
MéxicoDistribución gas,
generación
PanamáDistribución electricidad,
generación
BrasilDistribución gas
ArgentinaDistribución gas
República DominicanaGeneración
ColombiaDistribución gas,
distribución electricidad
Costa RicaGeneración
MoldaviaDistribución
electricidad
SudáfricaExplotación
carbón
KeniaGeneración
AustraliaProyectos generación
Puerto RicoInfraestructura GN/GNL,
generación
PortugalComercialización
GN/GNL,
Comercialización
electricidad
Reino UnidoComercialización GN/GNL
FranciaComercializa-
ción GN/GNL
ItaliaDistribución gas,
comercialización gas, proyecto
regasificación, comercialización
GN/GNL
BélgicaComercializa-
ción GN/GNL
JapónComercialización
GN/GNL
IndiaComercialización
GN/GNLOmánAprovisionamiento e
infraestructura GN/GNL
MarruecosInfraestructura
GN/GNL
AngolaInfraestructura
GN/GNL
EgiptoAprovisionamiento e
infraestructura
GN/GNL
HolandaComercialización
GN/GNL
LuxemburgoComercialización GN/GNL
ArgeliaAprovisionamiento
e infraestructura
GN/GNL
AlemaniaComercialización
GN/GNL
España Transporte, distribución y
comercialización gas y
electricidad, generación,
upstream, comercialización e
infraestructura GN/GNL
PerúDistribución gas
CoreaComercialización
GN/GNL
Más de
25países
Cerca de
20 Mde clientes en el
mundo
Plantilla
16.3231
empleados
Puerto RicoInfraestructura GN/GNL,
generación
en gas y
Electricidad
Mayor compañía integrada
Mayor compañía integrada
en Gas y electricidad en
España y Latinoamérica
Seguridad Vial, el trabajo de todosAlcance
Mundial
Adaptado a
La realidad social
En todos
Los países
Todos
Los empleados
Basado en
Datos previos
Recogida de
datosRevisión de
vehículos
Formación
empleados
Campañas
Estacionales
2.000 horas
de clase50.000km
recorridos
Más de
1.000
Cursos
impartidos
Acciones realizadas
Formación
on-line Lecciones
aprendidasContactos Seguridad
Cursos
Conducción
26% de
reducción
siniestralidad
global
85% de
satisfacción
entre los
empleados
Acciones realizadas
Información RACE
Best practices:
RACE-BP CASTROL
112
308
400
649
0 200 400 600 800
4. Cansancio o sueño
3. Velocidad inadecuada
2. Infracción norma
1. Distracción
Primera causa de
Siniestralidad
¿Por qué una campaña sobre distracciones?
Preguntamos a los conductores sobre las distracciones al
volante y….
40.1%
34.5%
33.4%
32.2%
30.6%
28.6%
28.4%
28.4%
27.3%
25.0%
25.0%
24.2%
21.4%
20.4%
16.6%
10.0%
9.0%
0.0% 10.0% 20.0% 30.0% 40.0% 50.0%
País Vasco
Cantabria
Castilla y León
Canarias
Andalucía
Cataluña
Castilla La Mancha
Galicia
Valencia
Murcia
Baleares
Madrid
Asturias
Aragón
Extremadura
Navarra
La Rioja
Media nacional
El 40%
reconocen
distraerse
El 25% de los
conductores
reconoce
haber estado
a punto de
tener un
accidente
El 46% de los
conductores
reconoce
manipular el móvil
mientras conduce
¿Cómo llegar a los jóvenes, que son los
que más usan el móvil al volante, sin ser
pesados o aburridos?
¿Cómo
llamar la
atención?
¿Cómo
hacerles ver
la realidad?
¿Cómo llegar
al mayor
número de
gente?
CONCLUSIONES
El efecto de las
políticas de seguridad
vial no es inmediato.
Se trata de una carrera
de fondo
Es un asunto que nos afecta a todos. Desde los más pequeños a los adultos
La aparición de los elementos tecnológicos afectan tanto a conductores, como a peatones y usuarios de la vía. EDUCACIÓN
CONCLUSIONES
La formación desde las edades más tempranas es fundamental para reducir la siniestralidad. Los niños de hoy son los conductores del mañana.
Desde los Clubes hemos sido capaces de reducir la siniestralidad vial en más de un 50% en los últimos 10 años, trabajando con las administraciones, fabricantes de automóviles y sociedad en general.
Tenemos el compromiso moral, social e institucional de afrontar activamente, el reto de la formación vial en las empresas
