EL PATINAMIENTO Y SUS METODOS DE CUANTIFICACIN

CESAR AUGUSTO GNGORA RUIZGENTIL QUINTEROJAVIER CARVAJALJOHNNY SANDOVALJOSE MORASEBASTIAN QUINO

EL PATINAMIENTO Y SUS METODOS DE CUANTIFICACIN EN TRACTORES

Tcnicamente el patinamiento, se define como la disminucin de la velocidad de avance producida por el deslizamiento entre la superficie del suelo y cubierta del tractor. Desafortunadamente esta ineficiencia nunca puede ser eliminada en su totalidad. Es recomendable que el patinamiento oscile entre un 10 15 %, entre estos porcentajes es donde se obtiene mayor eficiencia en la traccin. INTRODUCCIN Debido a las transmisin rueda/suelo, que se presenta en los tractores agrcolas se manifiesta como la principal de desaprovechar la energa. Las dos causas principales son: las prdidas por rodadura (debidas a la resistencia opuesta por el suelo al propio desplazamiento del tractor) y las perdidas por patinamiento (manifestadas en una reduccin de la velocidad real de avance. Y por lo tanto una disminucin de la superficie trabajada por unidad de tiempo.Las prdidas por patinamiento aumentan considerablemente cuando los esfuerzos de traccin solicitados al tractor son altos con relacin a su peso. Por lo tanto cuando el patinamiento pasa del 10 a 25%, significa que, desarrollando la misma potencia, el tractor realiza aproximadamente un 15% menos de trabajo consumiendo el mismo combustible. Sustituir a tiempo los neumticos que hayan alcanzado un desgaste avanzado.Lastrar especialmente el tractor para trabajos de traccin, colocando los contrapesos adecuados y/o agua en los neumticos.Utilizar en trabajos de alto esfuerzos, presiones de inflado ms bajas en los neumticos de las ruedas motrices . Evitar el acoplamiento de un implemento que requiera demasiada traccin con un tractor que est al lmite de sus posibilidades. Armonizar correctamente el equipo Tractor-Implemento.Cmo mantener el patinamiento en niveles aceptables?Identificacin de las metodologas para el patinamiento en tractores.

Buscar establecer los criterios estimados para el cumplimiento de las metodologas estudiadas.OBJETIVOSEsta importante prdida es sencilla de ser estimada a campo. La posibilidad de determinarla nos permite saber cunto est patinando el tractor y si las modificaciones o regulaciones que hagamos, aumentan o disminuyen el valor de patinamiento medido. METODOLOGAS DE DETERMINACIONES A CAMPORELACIONANDO LAS VELOCIDADES EN VACIO Y CON CARGA DE TRACCIN

Se debe calcular la velocidad de avance en vaco (sin carga) y luego la velocidad en trabajo (con carga), siempre con el mismo rgimen de giro del motor. A esta diferencia de velocidad la relacionamos a la determinada en vaco y la llevamos a porcentaje

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012

II) RELACIONANDO LOS TIEMPOS REGISTRADOS EN IGUAL DISTANCIA EN VACIO Y CON CARGA DE TRACCIN. Dado que en las determinaciones de las velocidades puede tomarse la misma distancia, el tiempo en recorrerla variar en una relacin inversa con la velocidad, por lo que llegaremos a igual resultado si a la diferencia de los tiempos registrados en las dos situaciones la relacionamos con el tiempo medido con el tractor trabajando (con carga).1) Se toma una distancia fija (50 metros) y se marca con dos estacas2) Se hace avanzar el equipo con el implemento trabajando (bajo carga) y se mide el tiempo que tarda en recorrer las dos estacas, manteniendo constantes las revoluciones por minuto del motor.3) Se recorre la misma distancia con el equipo sin trabajar (en vaco), determinado el tiempo que tarda en recorrer las dos estacas con las mismas revoluciones por minuto del motor que en la determinacin anterior.4) Luego se realiza la siguiente determinacin

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012III) RELACIONANDO LA CANTIDAD DE VUELTAS DE LAS RUEDAS MOTRICES CON CARGA Y VACIO.1) Se toma una distancia fija (50 metros) y se marca con dos estacas2) Se marca con una tiza una raya sobre ambas ruedas traseras del tractor.3) Se hace avanzar el equipo trabajando (bajo carga) y se cuenta el nmero de vueltasque dan cada una de las dos ruedas traseras para recorrer la distancia entre las dosestacas.4) Se determina el promedio de nmero de vueltas de las dos ruedas.Ej.: Rueda izquierda.9,5 vueltas Rueda derecha10,5 vueltasTotal..20 vueltas/2 10 vueltas bajo carga5) Por ltimo se recorre la misma distancia con el equipo sin trabajar (en vaco) y secuenta el nmero de vueltas que dan las ruedas traseras para recorrer la distancia entrelas dos estacas.6) Luego se realiza la siguiente determinacin

IV) RELACIONANDO LAS DISTANCIAS RECORRIDAS CON Y SIN CARGA, CON IGUAL CANTIDAD DE VUELTAS DE LAS RUEDAS MOTRICES. 1) Se marcan las ruedas motrices en su punto de contacto con el suelo y se coloca unaestaca en ese lugar.2) Se hace avanzar el tractor con el implemento trabajando (bajo carga); secontabilizan una determinada cantidad de vueltas de las ruedas (por ejemplo 20vueltas) y se miden las distancias recorridas, en esas vueltas, por cada una de ellas.3) Se determina el promedio de distancias recorridos por cada rueda en la cantidad devueltas fijadas.4) Se hace avanzar el tractor con el implemento sin trabajar (en vaco) y contando, enuna rueda, la misma cantidad de vueltas que se hicieron bajo carga, se mide ladistancia recorrida.5) Se efecta el siguiente clculo:

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012Ensayos en la barra de tiro

FUENTE: ING. VALLEJOS ADRIN Mecnica y maquinariaPor medio de un dinammetro colocado entre el enganche del tractor y la herramienta podemos cuantificar el esfuerzo de tiro (expresado en Kg.) que nos estar demandando la herramienta a esa velocidad, profundidad y tipo de suelo. As se puede tener una nocin ms exacta de la demanda real y de esa forma dimensionar el tractor que debemos utilizar para hacer trabajar a esa herramienta y obtener los mayores beneficios econmicos. Por ejemplo la Sociedad Americana de Ingenieros Agrnomos (A.S.A.E) ha realizado una buena cantidad de estos ensayos, donde relacionan la demanda de tiro con el tipo de suelo y con el factor ms importante que determina el esfuerzo de tiro en cada tipo de herramienta.

Si lo que se quiere es determinar las prestaciones dinmicas del tractor actuando con sus diferentes marchas se realizan ensayos con un freno dinamomtrico sobre pista de hormign

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012

Fuente Mecanizacin Agrcola - FCA- UNER- Ao 2012https://mecanizacionagricolafca.files.wordpress.com/2012/10/prc3a1ctico-patinamiento.pdf

http://www.faz.unt.edu.ar/rana/rana34234.pdfhttp://mecymaq.criba.edu.ar/attachments/section/1/ENSAYO%20DE%20TRACTORES.pdf

BIBLIOGRAFA

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