El petróleo: sangre de la

civilización EL PETRÓLEO es la mater ia prima más importante de la civilización, s iendo su principal fuente de ener-gía. A partir de 1859, el Planeta se contag ió d e f iebre por conseguirlo. M u c h o camino se ha recorrido desde aquellas rudimentarias torres petroleras fabricadas en madera con las q u e se trabajaba. Este comple jo negocio abarca las áreas de exploración y extracción, pasando por la refinación, hasta llegar al t ransporte y comercia-lización. Utiliza las más avanza-das tecnologías disponibles, que permiten explorar en lugares hasta hace poco imposibles. Sus taladros alcanzan profundidades y espacios

horizontales que retan la imaginación. El factor de recobro se incrementa,

i luminando rincones oscu-ros que compensan la falta

de nuevos descubrimientos y la decl inación de los yacimientos existentes. Contrata a

millones de empleados en todo el m u n d o y por sus conductos corre el torrente sanguineo que da vida a la modernidad. El petróleo está vivo y será el protagonista energético por mucho t iempo.

- I -

La industria del petróleo es el universo de los riesgos, consiste en una empresa donde las posibi-

lidades de fracasar son inmensas, y quizás por eso la recompensa para aquellos que salen airosos a veces son espectaculares.

John D. Rockefeller fue el creador de esta industria tal como se le conoce hoy en día. Rockefeiler entendió que para poder triunfar a largo plazo se hacía imprescindible tener el control de todas las fases del negocio:

1. EXPLORACIÓN: que constituye la actividad más riesgosa, en el sentido que implica inversiones muy cuantiosas de dinero sin tener certeza de lo que se va a conseguir y, si una vez hallado, puede ser explotable. Por cada 100 reservorios que se exploran, solamente entre el 20% y el 30% resulta comercialmente explotable.

2. PRODUCCIÓN: consiste en extraer el petróleo en su estado primigenio y llevarlo a los centros de almacenamiento y procesamiento. Esta fase implica la existencia de tecnología de punta que permita taladrar en condiciones "imposibles", a veces teniendo que alcanzar profundidades kilométricas. El crecimiento en la demanda de petróleo se estima que oscile entre 1,5% a 2,0% interanual, lo que presentará exigencias sin precedentes en los niveles de producción.

Las mayores reservas de petróleo convencional y gas, de fácil acceso y bajo costo, ya han sido descubiertas y son explotadas con factores de recupera-ción actuales del volumen del yacimien-to, no mayores a un 35% en promedio, por lo que estas reservas se están agotando y alcanzando una vida útil con producción limitada. Casi el 7 0 % de la producción actual de petróleo proviene de campos con más de 30 años de edad. Sin embargo, se estima que la base mundial de recursos de hidrocarburos es enorme si consideramos las reservas de recursos no convencionales de petróleo y gas; este es el caso de las arenas bitu-minosas, crudos pesados y yacimientos de hidratos de gas.

La industria del Petróleo y Gas está enfrentada a retos tecnológicos cada vez

más exigentes para desarrollar nuevas reservas de hidrocarburos tanto en yacimientos más profundos como en regiones remotas, en la medida que loe activos existentes llegan a su madurez y comienzan a declinar. "Encontrar más y Producir más" luce un objetivo ambi-cioso y lógico en momentos en los que d precio de cada barril y metro cúbico de gas, permiten obtener excelentes bene-ficios económicos. Sin embargo, se ha aprendido del pasado que la volatilidad asociada a los precios de los "commodi-ties" energéticos no asegura que dichas ganancias se mantengan en regiones donde existen importantes reservas fósi-les con un alto costo en las actividades de exploración y producción y altamen-te sensibles en lo ambiental y político. Y una vez conseguido el petróleo, se necesitan oleoductos y tanqueros que le lleven a los centros de refinación.

La industria del petróleo es muy esti-mulante para prender la luz del ingenio humano. Este negocio incentiva la inves-tigación continua, que eventualmente conlleva al desarrollo de tecnología muy avanzada que puede ser también utilizada en otro tipo de actividades, como la explo-ración del espacio exterior, la industria automotriz, la computación y la construc-ción, solamente por citar algunas.

La producción de petróleo se lleva a cabo en una amplia gama de condicio-nes climatológicas y geológicas. Desde plataformas marítimas que flotan a cientos de kilómetros de las costas más cercanas, hasta el hielo más denso de zonas como Alaska, desiertos como los de Arabia Saudita, arenas bituminosas como las de Albetta, lagos como el de

Maracaibo y selva como las adyacentes a

*

ETAPAS DEL NEGOCIO: - Aguas arriba, fase de explora " producción en las áreas de los - Aguas abajo, todas las demás refinación, transporte, venta

1 0 - C A P I T U L O I -

LA Faja Petrolífera del Orinoco. Así mismo, la producción de petróleo

implica riesgos humanos considerables. Paradójicamente las zonas donde el petróleo es más abundante, tienden a ser terri-

torios sometidos a conflictos políticos de envergadura: guerras en el Medio Orien-

te, ataques terroristas y guerrilleros en África, regímenes autocríticos en Rusia, conflictos limítrofes en el Caspio, sindi-caros intransigentes en México, conflicto armado en Colombia, entre otros.

Factores adicionales a considerar tienen que ver con las diferencias cultu-

ales de las diversas zonas donde se extrae d petróleo. Las empresas que lo producen tienen que adecuarse a las particularidades de cada región donde actúan, ¥ esto implica la necesidad de mucha flexibilidad para entender las formas de

negociar, los sistemas legales y tribu-arios aplicables, las formas empleadas para dirimir los conflictos que se presen-ten, las estructuras sindicales y grupos de presión, como los ambientalistas; sistemas políticos imperantes: democra-cias, califatos, autocracias y dictaduras, reinos e imperios.

Producir petróleo implica también maximizar la excelencia en el cuidado del Ambiente. Cada vez que sucede un derrame, se pone en riesgo el equilibrio del ecosistema, pudiéndose ocasionar verda-deras tragedias y daños irreversibles. Las empresas tienen que tomar en cuenta con precisión las características particulares de los habitat circundantes, y asegurarse que todos los procesos empleados para llevar a cabo sus actividades sean óptimos en lograr la preservación de la fauna y lora implícitos.

1 REFINACIÓN: El proceso de refinar el petróleo lo somete a procesos industria-les complejos que permitan aprovechar al máximo su potencial comercial. El

crudo varía en los grados de su densidad. Mientras más pesado es, más complejo es el proceso que debe emplearse para explotarlo comercialmente. El petró-leo se clasifica en extrapesado, pesado,

mediano y liviano o dulce.

El crudo extra-pesado es prácticamente un pedazo de carbón que debe ser Llevado al estado líquido para lograr

sin refinación. El crudo liviano o dulce requiere de menor cantidad de procesos aplicables para transformarse en lo que se denominan derivados del petróleo,

especialmente los diversos tipos de gaso-linas (automotriz, aeronáutica, espacial, aaval... ), donde en cada nicho de apli

cación también hay subtipos: Premium, diesel, regular, con plomo, sin plomo, entre otros.

Así mismo, la refinación del petróleo permite obtener otros derivados como aceites, grasas y lubricantes, así como también ciertos insumos que pueden ser empleados por la industria petroquímica.

El negocio de la refinación es un universo particularmente difícil. Por los vapores que expiden sus plantas y riesgos que representan sus actividades, las refinadoras no pueden instalarse sino en lugares alejados de ciudades y pobla-ciones demográficamente densas. Por el cipo de accidentes mortales que pueden generarse en sus instalaciones, las medi-das de seguridad tienen que llevarse a los

extremos más exigentes, y esto implica la mejor capacitación del personal, las herramientas de trabajo más seguras y modernas, el mantenimiento eficaz y diario de la tecnología y de todos los procesos aplicables en las actividades que se desempeñan.

Las economías implícitas en esta fase del negocio petrolero, generalmente no permiten márgenes de ganancia particu-larmente lucrativos. Por lo general, los costos de la refinación son muy elevados y éstos no pueden trasladarse en igual proporción al precio de retorno que se obtiene por la colocación de sus produc-tos en los próximos eslabones de la cade-na petrolera. Precisamente aquí se ilustra ejemplarmente la necesidad de contro-lar también las otras fases del negocio, aquello que Rockefeller bautizó como un negocio "vertical mente integrado". Logrando esta verticalidad, las empresas

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pueden compensât las pocas ganancias (y hasta pérdidas) que tienen al refinar el petróleo, a través de los elevados retor-nos que pueden obtener ai vender los productos que refinar en los mercados de consumo final, como las estaciones de servicio que se extienden a lo largo y ancho de los centros urbanos del planeta.

En los próximos 50 años probablemen-te se modifiquen las dietas de consumo del sector transporte hacia gasolinas más limpias o el uso del diesel en sus distin-tas variantes, pero no se modificarán en extremo el uso de las refinerías tal como las conocemos hoy.

El peso del Lejano Oriente en el futuro energético es mucho mayor que cualquier esfuerzo que se haga pot hacer cambios hacia nuevos patrones de consumo ener-gético. Lo alarmante en este momento es la brecha negativa entre la capacidad de refinación y el consumo de produc-tos refinados, que se evidencia tanto en las economías de América del Norte, especialmente en Estados Unidos, como en las del Lejano Oriente. Esta diferen-cia negativa asciende aproximadamen-te a cerca de cinco millones de barriles diarios de capacidad de refinación para poder satisfacer la creciente demanda de ambas regiones. La existencia de econo-mías densamente pobladas y emergentes hará necesaria la expansión acelerada de las capacidades de refinación existentes. Este es el peso de China, India, Brasil y el voraz apetito estadounidense.

Quedan otros tipos de mercados, bien sea más equilibrados como el europeo, o menos desarrollados como el resto de Iberoamérica o toda África.

Uno de los retos que afrontará la indus-tria de la refinación en el futuro, además

de la modernización hacia patrones ecológicos o expansión de su capacidad de procesamiento, lo será la certidumbre de suministros. La dinámica geopolíti-ca de los últimos años ha preocupado a gobiernos y compañías. Las posibilida-des de interrupción o alteración del tren de suministro aumentan. Es por eso que gran parte de los países consumidores se anotan en la idea de aumentar o cons-truir sus propias reservas estratégicas, un factor clave que determinará aún más el futuro del mercado petrolero global. Las principales compañías con potencial refi-nador se orientan hacia estas medidas y lentamente preparan su cartera de inver *

CONSUMO HISTÓRICO MUNDIAL: 1, 1 trillones de barriles aproximadamente (7 a 9 % de las reservas totales estimadas). El problema no es la cantidad de reservas existentes, sino el contar con la tecnología necesaria para poder recuperarlas. Normalmente, se recupera de 20°/o a 3 0 % de cada reservorio, pero las nuevas tecnologías están ayudando a elevar el factor de recobro hasta en un 70%.

RESERVAS ACTUALES DE HIDROCARBUROS A NIVEL MUNDIAL: 13 a 16 trillones de barriles equivalentes de petróleo

entre convencionales (crudos livianos, gas natural, etc. ) y no convencionales (Faja del Orinoco, arenas bituminosas del Canadá, entre otros).

para la modernización de su sector aguas abajo.

La lentitud y los costos de estas modernizaciones o adaptaciones han «ampliado la brecha entre la capacidad

de refinación y el consumo de productos •áoados en términos globales. Tal ver

los altos precios del petróleo suavicen los flujos de caja y se vea, en un futuro, una orientación más agresiva hacia la

mejora de esta fase de la industria. Es la esperanza de muchos en el mercado

petrolero global.

* TRANSPORTE: Esta fase de la industria petrolera es particularmente compleja,

implica transportar el crudo desde los lugares de producción hasta los centros

¿e procesamiento y, posteriormente llevar los productos refinados a los

mercados de consumo final. Del comercio total mundial de 48. 5

nilones de barriles (MMB) de crudos y productos, cerca de un 65% (43 MMBD) m mueve por tanqueros. Unos 38 MMBD •en petróleo crudo. En el caso del gas, se

comercializa ni cerca de 721 mil millones ¿ pies cúbicos, de los cuales un 73, 83% m hace por gasoducto y un 26, 17% por

tanques gaseros. Los tanqueros y gaseros, de la mano

oleoducto y el gasoducto, han globalizado el transporte de estos hidrocarburos desde 1892¿, y sus bajos costos, cadencia y flexibilidad constituyen la

columna vertebral del comercio de estas fuentes primarias de energía.

Los estrechos, canales y puntos estratégicos son de importancia crítica para el mercado petrolero internacional, debido

a l e grandes cantidades de tanqueros que a ¿ario cruzan estas áreas y a los eleva-

riesgos que para el funcionamiento A la política y economía global podría

acarrear una hipotética obstrucción del por éstos. Los mismos son susceptibles de ataques o accidentes que podrían

afectar la seguridad de circulación del A M O marítimo petrolero, (VERCAP. ID.

Hay tanqueros de diferente tamaño

y diseño, para distintos tipos de rutas. Los costos de navegación dependen de las distancias, volúmenes, caracterís-ticas del trayecto (puertos, estrechos, canales), orígenes y destinos del hidro-carburo. En otras palabras, cada buque es usado donde económicamente sea más beneficioso y depende en cierta forma de la economía de escala y la proyección del armador o la compañía petrolera. De esta forma, los crudos y productos exportados a largas distancias son trans-portados principalmente por Tanqueros de Amplia Carga (VLLC) con un peso muerto de 200. 000 a 300. 000 toneladas, capaces de cargar más de dos millones de barriles en cada viaje, y el costo de su flete oscila los $100.000/día.

El transporte petrolero marítimo suele seguir las rutas marítimas descritas a continuación, por supuesto con las dife-renciaciones propias del plan de nave-gación (REVISAR MAPA EN PAG 18). La mayoría de las veces los tanqueros tocan varios destinos y, dependiendo de la comercia-lización por parte de la compañía petro-lera, pueden cambiar de rumbo y atender a clientes que surjan en dicho proceso.

RUTAS MARÍTIMAS EJE ORIENTAL:

- Golfo Pérsico-India - Golfo Pérsico-Suez-Mediterráneo - Golfo Pérsico-Indía-Bahía de Bengala ~ Golfo Pérsico-Indonesia/Malasía- Mar de Sur de China - Golfo Pérsico-Mar del Este de China-Mar de Japón - Golfo Pérsico-Mar de Filipinas - Golfo Pérsico-Australia Este eje es responsable de unos 20

MMBD de comercio petrolero, es decir casi un 50% del total mundial que se comercializa internacionalmente. La sensibilidad en torno a estas rutas es enorme ya que sus puertos de origen se encuentran en una encrucijada de suma importancia geopolítica y dependen de tan solo 36 campos súper gigantes, los cuales producen 16 MMBD. No por

* " 8 9 2 se construyó el primer tanquero que cruzó el de Suez. Lo hizo Marcus Samuel, un mercader judío las marinas. Este tanquero cargó crudos en el Mar

^ ^ c . cruzó el Canal de Suez rumbo al Mar del Sur de C H a donde Samuel hizo construir una serie de tanques * «cacervamlentos a lo largo del índico hasta llegar a

Indonesia. Nacía así la compañía Shell, que más adelante sería absorbida por la Royal Dutch para convertirse en una de las corporaciones más importantes del mundo petro-lero. Se dice que Samuei es el padre del transporte marítimo petrolero de hoy, así como Rockefeller lo fue del transporte terrestre.

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C A N T I D A D TOTAL D E R E F I N E R Í A S E N EL M U N D O : a p r o x i m a d a m e n t e 661

C A P A C I D A D TOTAL D E REF INAC IÓN : 87. 2 mi l lones d e barr i les d iar ios (2009)

casualidad los E E U U hacen presencia en la región de forma tal que es casi impo-sible una suspensión uni lateral de la producción petrolera sin ser intervenido inmediatamente por la nación estadouni-dense. Según el Washington Institute for Near East Policy, se es t ima que el cierre del estrecho de Hormuz, o una parali-zación de la producción de su región geográfica por 3 0 días, podrían reducir el P I B de Estados Unidos en 7 % .

EJE OCCIDENTAL: - Golfo Pérsico-Cabo de Buena Esperanza - Mar Negro-Mediterráneo - Mediterráneo - Mediterráneo-Océano Atlántico - Norte-Canal de la Mancha-Mar del Norte - Mediterráneo-Océano Atlántico Norte - Mediterráneo-Estados Unidos - Mar Caribe-Estados Unidos - Mar Caribe - Mar Caribe-Océano Atlántico Sur - Mar Caribe- Océano Pacífico Sur - Mar Caribe-Mar del Este de China

- Océano Pacífico Sur-Mar Caribe-Golfo de México - Océano Pacifico Sur-Océano Pacífico Norte - Océano Pacífico Sur-Australia - Océano Pacífico Sur-Mar de! Este de China - Ártico En este e je se encuentra la ruta mas

*

Arabia Saudita posee el 2 5 % de las reservas petroleras! mundiales de petróleo convencional, lo que se traduce en 261 . 0 0 0 millones de barriles de reservas probadas y lo convierte en I uno de los exportadores I petroleros más importantes I

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Se estima que entre 2 0 0 7 y 2 0 3 0 la demanda mundial de energía habrá aumentado en un 4 0 % . Las reservas confirmadas de petróleo y gas natural, al ritmo de producción actual, son adecuados para garantizar el suministro, incluso para más allá de 2030 .

(Masmar, 2006). Aún teniendo en cuen-ta las incertidumbres, en palabras de John Falkingham, del Servicio de Hielo de Canadá: "la opinión científica predo-minante es que habrá mucho menos hielo en el Ártico en el futuro que el que ha habido en el pasado". Por su lado Masmar expresa: "Algunos ven en el Ártico el próximo origen de conflictos

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que es la que bordea el Cabo de Buena Esperanza y que solo los súper tanqueros pueden cruzar gracias a las

economías de escala. £1 mayor tráfico se encuentra entre el Mar Negro y el Mediterráneo, así como el paso entre éste último el Atlántico. Le sigue en importante Caribe, una de las rutas más seguras,

• É » en temporada de huracanes cuando las instalaciones que allí se encuentran pueden ser sensiblemente afectadas. [ La disminución del hielo en el Ártico, para la navegación en verano, • menos dos rutas comerciales en los p r i m o s 50 años y quizá mucho antes, las nuevas rutas marítimas -por el este, el archipiélago canadiense, y por el M t . a lo largo de la costa tusa-, tantos Í É I buscadas sin éxito en la época de la •^¿oración ártica, afectarán al canal de

Panama, pero, sobre todo, a los recursos naturales y el medio ambiente de la l^m Y plantearán problemas políticos"

9 3 c de un tanquero petrolero, los piratas tratan porque la venta de todo el barco y su

transar en hasta US$1. 000. 000.

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tos, ottos ven una fuente de riquezas, y casi todos temen por la supervivencia de muchas especies".

Por su parte, los oleoductos y poliduc-tos constituyen la conexión continental más económica existente y, en no pocas ocasiones, en caso de fallos de suminis-tros, complementan el movimiento de crudos y prodnctos pot vía marítima. Los oleoductos son muy útiles en el comer-cio intra-regional. También suelen ser los mecanismos favotitos pata el trans-porte transcontinental -especialmente en Euroasia- muy por encima del ferrocarril, barcazas o camiones, pues la vulnerabili-dad política disminuye si existen acuerdos claros de seguridad entre los Estados que los albergan. En casos extremos, pueden cubrir distancias de hasta 4.000 Km.

Tomando en cuenta que la industria petrolera teme a los riesgos crecientes de accidentes marítimos de tanqueros y los efectos ecológicos y legales que acarrea-rían, los oleoductos siempre constituyen alternativas relativamente seguras y de bajo costo.

Sin embargo, las amenazas terroristas

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"Curva de Hubbert": se llama así por el geofísico norteamericano, M. King Hubbert, quien predijo en 1956 que la producción petrolera de EEEU llegaría a su pico en los años '70, y de ahí comenzaría a decaer. En ese momento, mucha personas se burlaron de sus I predicciones, pero cuando las I mismas se cumplieron, sus I métodos analíticos comenzaron a usarse para predecir picos I de producción en el resto I del mundo. I

Las reservas no convencionales de crudo son hasta tres veces más grandes que las convencionales. Por ejemplo, la Faja Petrolífera del Orinoco, ubicada

en Venezuela, cuenta con aproximadamente 5 1 3 mil millones de crudo explotables con la tecnología moderna. Sus reservas totales son de alrededor de 1 . 3 billones de barriles, lo que las convierten en las

más grandes del mundo.

son ajenas a estos sistemas. Los sabo-MES son comunes a nivel global en zonas ^ conflicto, pues además de causat daños « • » m i c o s al Estado que se combate, ^nbién tienen un efecto sobte los precios •ccmacionales del crudo que atrae la «roción de la comunidad intetnacioual. Ea Nigetia, las acciones de los militan-x s del Movimiento para la Emancipación áñ Delta del Níger (MEND) en contta K la industria petrolera de dicho país han Agrado reducir las exportaciones petróle-o s en aproximadamente medio millón de SBrriles diarios, la cuarta parte de su capa-ijiad de exportación.

Otro puuro significativo de preocu-pación es el Cáucaso, dada la creciente jcportancia del Mar Caspio como centro

de producción alternativo al Medio Oriente. La infraestructura de expor-tación de la región está cercana a una serie de conflictos érnicos y religiosos en Chechenia, Georgia y Azetbaiyán.

Los bloqueos protagonizados por fuer-zas armadas de un actor estatal o coalicio-nes de Estados han afectado la evolución del comercio petrolero marítimo. No se deben olvidar los ejemplos históricos de las crisis de Suez en la década de los 50 y 60 del siglo pasado. Además del posible bloqneo de un estrecho, pueden apare-cer orras situaciones, como accidentes en aguas turbulentas, y actos de piratería o terroristas, que ocurren principalmen-te, aunque no exclusivamente, en zonas rodeadas de Esrados con poca capacidad

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Precios por encima de us$120 el barril no se sostienen en un mediano plazo, ya que enferman rápidamente a todos los elementos

que participan en la economía

de defensa marítima. La Estrategia Nacional de Seguridad

Marítima de EEUU identifica cinco grandes grupos de amenazas a las rutas marítimas internacionales:

1. amenazas de los Estados-Nación; 2. las amenazas terroristas; 3. las amenazas ttans nacional es por parte de criminales y piratas; 4. la destrucción ambiental; y 5. la inmigración ilegal marítima. Son muchos los escenarios apocalípticos.

El bloqueo de un puerto o ruta ma tí tima con un buque podría tener consecuencias de impacto en el mercado energético inter-nacional. Por ejemplo, el hundimiento de un barco en el Canal Long Beach podría lograr que, en dos semanas, California se quedara sin gasolina.

Como evidenciaron los huracanes Katrina y Rita, las refinerías estadouni-denses están opetando al máximo de su capacidad y sus ptoductos son consumi-dos de forma inmediata. Si se detuviesen los envíos de crudo, también se paraliza-rían las refinerías y no existe capacidad ociosa o almacenamiento de productos refinados en cantidad suficiente para Jidiar con una disrupción a largo plazo.

Las preocupaciones sobre el uso de buques para atacar centros de población o instalaciones económicas se centran en el transporte de armas de destrucción masiva en tanqueros petroleros, cuyas características físicas les hacen idóneos para ocultar estas armas. En el caso de que el objerivo terrorista sea la provoca-ción de caos económico, más que pérdi-das materiales, un objetivo podría ser una instalación como el Louisíana Ofís-hore Oil Port (LOOP), el único puerto de aguas profundas en EEUU que puede recibir súper tanqueros, y que maneja aproximadamente el 10% de las impor-taciones de petróleo de dicha nación.

También se puede buscar la derona-ción de una carga inflamable, como un buque de GPL/GNL, o de fertilizantes (como el nitraro de amonio). Sin embar-go, los tanqueros de GPL/GNL tienden a ser costosos y relativamente modernos operados por compañías con reputación. Aún más, dada la naturaleza peligro-sa de su carga, estos buques tienden a

poseer robustos sisremas de seguridad. El riesgo principal se ptesenta dura»-re las operaciones de carga y descarga, cuando se puede liberar accidentalmen-te el producto en estado gaseoso. Estos factores hacen relativamente improbable que un grupo terrorista pueda lograr la explosión de la catga de un barco de GPL/GNL.

En el peor de los escenarios, se estima que la explosión de un tanquero de GNL podría causar 8.000 muertos y más de 20.000 heridos. La estabilización de zonas de paso como el Cáucaso o Asia Central, así como garantizar las condiciones de seguridad en los campos súper giganta constituyen elementos a tomar en cuenta si se quiere garantizar la segutidad. Las vulnerabilidades de las rutas energéticas han venido desempeñando un creciente papel en las instancias decisorias de las principales centros de poder mundial.

La exisrencia de rutas marítimas al borde de la saturación, de pocos súper gigantes bombeando un imporrante porcentaje de crudos y de dificulrades geopolíticas y técnicas para complemen-tar el flujo pettolero marítimo con rutas terrestres constituye una realidad.

*

" B A C K T O T H E F U T U R E " :

- El carbón es el hidrocarburo más abundante en el planeta; podría explotarse sin dañar al ambiente al utilizar tecnologías actuales. - Luego de haber sido desplazado por el petróleo hace casi un siglo, hoy en día se ha convertido en la fuente primaria de energía con mayor porcentaje de crecimiento. 85% de dicho crecimiento proviene de China.

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T A S SIETE HERMANAS" Enrico Mattei, padre de la industria petrolera italiana y presidente de ENI en los años '60, bautizó con el irónico sobrenombre de "Siete Hermanas" a bs 7 empresas que internacionalmen-Ic controlaron el negocio petrolero kasta la década de 1970. Mattei comentaba que estas compañías se icpartieron las diferentes zonas de explotación en el mundo, protegién-dose unas a otras, en detrimento del surgimiento de nuevas empresas. A este término se ha contrapuesto el áe las "nuevas Siete Hermanas" (ACUÑADO

•I2DQ7 POR EL DIARIO FINANQAL T1ME5), 0 "Siete

Heima nos" (COMO LO DESCRIBE EL PERIODISTA

••TOERZUCKERMAN). Reúne a las 7 empresas petroleras estatales más poderosas, •wchas de las cuales se conforma-ran con las olas de nacionalismo que surgieron dentro de los países produc-tores de petróleo, como consecuencia dd desmesurado poder que sobre ellos nenian las "Siete Hermanas".

LAS "SIETE HERMANAS" ERAN: - Standard Oil (Esso) [ESTADOS UNIDOS).

- Royal Dutch Shell (PAÍSES BAJOS, REINO UNIDO),

- Anglo-Iranian Oil Company (AI0C), luego conocida como British Petroleum (BP) (REINO UNIDO).

- Standard Oil of New York, luego conocida como Mobil (ESTADOSUNIDOS).

-Standard Oil of California, luego conocida como Chevron (ESTADOS UNIDOS).

- Gulf Oil Corporation (ESTADOSUNIDOS).

- Texaco (ESTADOS UNIDOS).

En el presente, muchas de estas empresas se encuentran fusionadas: Esso y Mobil forman la actual ExxonMobil; Gulf fue dividida entre Chevron y BP; luego Chevron se fusionó con Texaco, para formar ChevronTexaco, (CHEVRON CO. EN LA ACTUALIDAD).

LOS "SIETE HERMANOS" SON: - A r a m e o (ARABIA SAUDITA)

- Gazprom (RUSIA)

- CNPC (CHINA)

- NIOC (IRÁN)

- PDVSA (VENEZUELA)

- Petrobras (BRASIL)

- Petronas (MALASIA)

i VENTA CONSUMIDOR FINAL: Esta fase podría considerarse como el objetivo •kimo del negocio petrolero: llevar los productos refinados a las variadas loca-oooes que se encatgan de venderlos al consumidor.

Teniendo en cuenta que son muchos los productos (gasolina, lubricantes, petro-¡joímicos...) y disímiles los desrinos de ios mismos (industria automotriz, aero-•éutica, naviera, espacial, perroquímica, eléctrica, entre otros), nos centraremos en aquellos que son más universalmente demandados a escala planetaria, aquellos que están dirigidos al mercado auromo-niz: las gasolinas (incluyendo el diesel j el etanol), grasas, aceites y lubrican-aes que se adquieren en las estaciones de Kivicio y que diariamente son consumi-dos por millones de usuarios a lo largo y •acho del planeta.

Las principales empresas petroleras, aquellas que pot tener operaciones en Awersos países han recibido el nombre de corporaciones transnacionales, conquis-

ORIMULSION:

- Emulsión estable, fácilmente

transportable y almacenable,

que se utiliza para generar

electricidad.

- Es más limpia que otras

fuentes.

- Se prepara mezclando 7 0 %

de crudo extra pesado y 3 0 %

deaguaysurfactante.

- Su proceso de manufactura

es relativamente fácil y bajo

en precio.

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tan los mercados internacionales a través del abanderamiento de la mayor canti-dad posible de estaciones de setvicio. La empresa Citgo Petroleum Corporation, propiedad de PDV America, que a su vez es propiedad de la República de Venezuela, ha sido pionera en la forma como abordó el negocio de las estacio-nes de servicio, llegando a abanderar más de quince mil establecimien-tos solamente en los Estados Unidos, convirtiéndose en la empresa líder en cuanto a presencia de mercado se refie-re en dicho país.

El mecanismo utilizado por Citgo, y que posteriormente fue calcado por las demás empresas del ramo, consiste en utilizar la figura del "jobber". Se trata de una estrategia, similar a las franqui-cias, que consiste en estimular a perso-nas independientes del sector privado a que adquieran terrenos y construyan fas instalaciones necesarias para operar una estación de servicio y atender a los clien-res con efectividad, dándoles todas las

facilidades para que su visita sea lo más grata posible y tegresen continuamente a suplirse. Citgo otorga créditos atraccivos a. ios inreresados, permitiéndoles finan-ciar la compra de los bienes muebles e inmuebles necesarios para operar. La condición exigida por Citgo, aparte del pago del crédito concedido en un tiem-po perentorio, consisre en que el opera-dor tendrá la obligación de abanderar la estación de servicio con la marca de la empresa, a la cual se le deberá comprar toda la gasolina y demás productos deri-vados del petróleo que la misma produz-ca. Esta es la forma en que las empresas petroleras compensan los costos de cier-tas operaciones menos rentables, como la refinación, y se garantizan presencia en los mercados de mayor consumo con sus productos. El abanderar estacio-nes de servicio sirve como herramienta eficaz para ganar ventajas comparativas y competitivas y consolidar una presencia que facilita la supervivencia del negocio en el largo plazo. La figura del "jobber"

2 2 - C A P I T U L O I -

oocstituye lo mejor de dos mundos para m. empresa petrolera. Por un lado, la espresa se desprende de los costos, ries-gos y coyunturas de todo lo que implica moejar un negocio al detal que también a p l i c a venta de comida y manejo de jersonal especializado; y por el otro, le f«anriza a la emptesa petrolera tener un 0¿>o de operaciones asegurado, suplien-é* nichos de mercado que son esenciales pKi su supervivencia.

Así mismo, en la medida que las empre-conquisten territorios, a través de

pKsencia en el mercado de consumo final, K jes presentan mejores oportunidades p e a ganar influencia política que les faci-Ste la adopción de leyes y regulaciones

funcionen para rodos los involucta-^•L. generando escenarios ganar-ganar. El T-ndo de consumo final es el vértice fe i» pirámide que representa al negó-o s petrolero, ninguna empresa transna-

con ambiciones de crecimiento y continuado puede subestimar su

Los récord de precios dei

petróleo son bastante paralelos

entre la década de los 70

y la del primer decenio del siglo

X X I : si tomamos en cuenta la

inflación de estos últimos 3 0

años, para diciembre de 1979,

con precios ajustados a la

inflación, el barril de petróleo

costaba US$104,75; mientras

que en 2008 , el promedio

giró en torno a los US$1 20.

La tecnología: elemento clave

Desde 1952 se viene hablando de un agotamiento de las reservas de hidrocarburos. Los topes aparecen

y constantemente terminan retrasándose un par de décadas más (VERXURVADEHUBBER-J- ,

CAP I, PÁG IR). Sin embargo, las reservas más importantes de petróleo convencional y gas, con fácil acceso y bajo costo, ya han sido descubiertas. Esto agrega una presión mucho mayor sobre las corporaciones en términos de reposición de reservas, y más si se cuenta con las repercusiones del nacionalismo petrolero. Aquí la tecnolo-gía juega un rol preponderante. Existen hoy más reservas gracias a la impronra tecnológica.

La tecnología también juega un rol determinante en el resto de la cadena del mundo de la enetgía.

Por el lado de la demanda, permite lograr una mayor eficiencia energética: más kilometraje y menos contaminación por cada barril consumido.

Además incide en la posibilidad de sustitnción y diversificación del consu-mo hacia otras fuenres energéticas. Los altos precios del petróleo han directa-mente estimulado un mayor rango de sustitución o diversificación, y denrro de esta rendencia lo Tecnológico juega un rol estelar. De lo contrario, cuando los precios descienden, el rirmo de desarro-llo de fuentes alternativas (VERCAP.IV,PÁG45)

se torna más lento.

En el caso del transporte y Transfor-mación, se desarrollan cada vez mepo-res sistemas de licuefacción (VER CAP. • y novedosas técnicas de mejoramiento de crudos exrra pesados, los cuales eras hasra hace pocos años inexplotables.

La exploración y producción también j f ve favorecida por el desarrollo tecnológico.

EXPLORACIÓN Y LA INFORMÁTICA En las últimas décadas la indusrria1

petrolera ha incorporado nuevas tecno-logías en el ámbito exploratorio con la intención de disminuir riesgos y costos.

Hoy se utiliza la nueva generación de técni-cas sísmicas de superficie en tres dimensiones (3D>1, técnicas de medidas duranre el regisno del pozo para describir mejor el yacimien-to, sistemas de perforación rápida y posido-namiento exacto de pozos en donde se haa colocado sensotes permanenres para observ* y llevar registros del movimienro del fluido.

El aumento en velocidad y capacidad de almacenamiento informático está permitiendo rrabajar con sisremas de inmensas capacidades de procesamienro de datos y la creación de salas de visua-lización de yacimientos que permiren obtener "mapas" mucho más exhaustivos de lo que existe en el subsuelo.

Las empresas dedicadas a la tecnología de la información están ayudando en el desarrollo de herramientas para integrar y hacet disponible en tiempo real dicha dara.

Esto genera la posibilidad de anali-zar data anterior, compartir informa-ción, y tomar decisiones con mayor rapidez y ptecisión al ver dara en tiempo real.

Semejanres avances han permitido mejores definiciones de la esrrucrura de los yacimienros y la consrtucción de complejos modelos de reservotios, opri-mizando los mecanismos de recobro y gerencia del campo.

Así, las nuevas generaciones de técni-cas sísmicas de superficie han logtado un acumulado de casi 4 millones de Km2 de daros de sísmica de 3D, y en conjunto con medidas avanzadas de registro de cables (wireline logging), ha incrementado el éxito en perforacio-nes exploratorias desde un 4 5 % durante

2 4 - C A P I T U L O I -

* —

Una tecnología cada vez más utilizada es la mejora de servicios al pozo en tiempo real, mediante comunicación con el pozo, a través de las capacidades de Internet (wdl-to-Web), usando comunicación con satélites.

Si el promedio en el factor de recobro de los yacimientos es 2 0 % en la actualidad, pronto podrá llegar a 4 0 % o mas, gracias

al incremento de la inversión en tecnología.

ia década de 1990 hasta un 6 5 % duran-te la presente década.

ntODUCCIÓN: HACIA EL "POZO INTELIGENTE" La evolución de las innovaciones en perforación de pozos, ha permitido ir de la perforación convencional vertical ¡ie hace más de 30 años, pasando por la perforación direccional de gran preci-sión, a la de pozos horizontales, hasta liegar a la actual perforación multilate-ral, es decir, con instalaciones en superfi-cie de unos 36.000 m¿, se puede acceder a yacimientos abarcando hasta 130 Km2

de superficie en el subsuelo. En otras palabras, la industria puede

taladrar un solo pozo desde la superficie T desviar la mecha del taladro direccio-oalmente y horizontalmente bajo tierra, para alcanzar las zonas productoras de petróleo o gas a kilómetros de distancia del sitio del taladro, reduciendo así su incidencia en los ecosistemas de la super-ñcie. Mediante diámetros más pequeños esras nuevas técnicas de taladro también reducen desechos, ruido, impacto visual y gastos de energía, con menores emisiones.

Esto se refleja en el siguiente dato: los avances tecnológicos esrán logrando que para alcanzar la misma cantidad de reservas de petróleo y gas de 1985, en la actualidad podría prescindirse de 23.000 pozos al año.

Otra de las tecnologías que está redu-ciendo el tiempo de perforación y el espacio en las instalaciones de superfi-cie, minimizando el ruido y los desechos asociados, es la que consiste en sistemas de tubería continua (coiled tubing), mediante la cual se eliminan las unio-nes enroscadas entre secciones de tubería convencional.

Esto se complementa con nuevas técnicas de registro de pozos (Logging-

1 La sísmica 3D está aumentando el éxito en pozos aqjfcratorios rindiendo menor número de pozos xcos, menores costos y desperdicios con mínimo npacto ambiental. Estos avances han estado habilitados por la rápida evolución de los sistemas f herramientas tanto de software como de hardware de las tecnologías de información. Dichas actividades generan asombrosas cantidades de información: unos 350 TB de data al dia.

u'hile-drilling, IWD) y mediciones durante el taladrado (Measurements-u'bile-drilling, MWD) con el cual se realiza la toma de datos sísmicos duran-te la perforación empleando la energía acúsrica generada y radiada pot la mecha de perforación y capturada por geófonos colocados en superficie. Con los datos tomados se pueden optimizar las prác-ticas de taladrado desde el primer pozo, produciendo un pozo óptimo y a menor costo durante el desarrollo de grandes campos de explotación.

TECNOLOGÍA Y LAS EMPRESAS Reducir los costos de exploración y producción y el impacro ambienral de las operaciones es una prioridad para las empresas que quieran competir dentro del negocio de los hidrocarburos. Esto implica realizar enormes y sofisticados esfuerzos tecnológicos.

Los retos están concentrados en lograr mayores dividendos alcanzando mayo-res tasas de descubrimiento, menores costos de explotación, mayores eficien-cias de taladro a mayores profundida-des, así como mejor gerencia de dese-chos. Adicionalmente ya no es suficiente

*

En 1927, los hermanos Schlumberger lograron producir la primera medición de un pozo petrolero, realizado en Pechelbronn, Francia. El principio empleado para ese proceso sentó las bases para la tecnología todavía ampliamente utilizada en la ingeniería petrolera moderna.

25

— — —

Los automóviles del futuro podrían impulsarse con celdas de combustible, baterías de gran eficacia que transforman energía química en electricidad sin necesidad de combustión. Estas celdas también se utilizan en el sector de generación eléctrica. Aunque pueden trabajar con diversos tipos de combustible, se busca que las mismas funcionen con hidrógeno. Este elemento, el más abundante del universo, cuenta con la ventaja de que, si se genera a partir de agua, no produce contaminantes, lo único que emite es vapor. La reacción química del hidrógeno con el oxígeno libera la energía eléctrica que sirve para alimentara! motor y para recargar la batería. Todavía existen muchos obstáculos para que el uso del hidrógeno se masifique: no es en si una fuente de energía, debe ser producido a partir de hidrocarburos (contaminante) o de agua (no contaminante), a través de procesos todavía muy costosos; es peligroso de almacenar y difícil de transportar, entre otros retos.

encontrar y producir más, y hacerlo más económico, sino mantener esa tendencia en forma constante.

Aunque si bien la industria petrolera es críticamente dependiente de innova-ciones tecnológicas, también se ha carac-terizado por ser una industria relativa-mente intolerante al riesgo, por lo que la introducción de tecnologías en prueba suele ser difícil de justificar. Estas ingre-san como colaboración de otros sectores de desarrollo, como las universidades e institutos de investigación. La industria petrolera es la que menos invierte en tecnología si se compara con otros secto-res de amplia productividad.

Los países de la OCDE (Organiza-ción para la Cooperación y el Desarro-llo Económico) invirtieron algo más de 12.000 millones de dólares por año en investigación y desarrollo sobre energías en la década de los '80 (siguiente a la de la crisis energética de los "70), pero desde los primeros años de la década de los '90 el gasto público de estos países en el mismo renglón ha sido reducido a tan solo 8.000 millones de dólares pot año. Muchos estudios indican que el cope ideal sería el doble o incluso el triple de esa cifra al año para asegurar un desa-rrollo oportuno que permita el desplie-gue de nuevas tecnologías de avanzada rumbo a una des-carbonización de la matriz energética global-.

La incidencia del desarrollo tecnoló-gico configura lo que comúnmente se conoce como "ciclos energéticos". Así, cada paso humano está marcado por una marcha constante hacia la eficiencia ener-gética, que a su vez logra un incremento notable de la productividad. Primero fue el ciclo de la tracción sanguínea (anima-les y humanos), complementada con el de la lena. Más adelante con la primera revolución industrial apareció el carbón, para dar paso al perróleo, hoy fuente dominante. La tecnología nos llevará hacia un nuevo "ciclo energético".

PLATAFORMAS OFFSHORE Y PETRÓLEO EN AGUAS PROFUNDAS Se estima que las reservas de petróleo en yacimientos de aguas profundas pueda ser superior a los 60.000 millones de barriles, un 6 % de las reservas mundia-les probadas. Ya la producción actual en dichas zonas sobrepasa los 2.5 millo-nes de barriles diarios y la actividad de exploración en zonas de aguas profundas continúa. Entre las regiones candidatas

2 E1A; UN Stgma Xi

2 6 - C A P I T U L O I -

Nuevas fuentes no convencionales comienzan a provenir de los lechos submarinos; de fronteras geográficas exóticas -como

Asia central y el Ártico-; de los hidratos de gas, presentes en muchas partes del mundo; entre otras.

se encuentran las del Golfo de México, 'a. cuenca oeste de África y la cuenca

Campos al este de Brasil. Esta perforación y explotación posee retos económicos y tecnológicos parti-culares. En el Golfo de México un pozo paede cosrar de 30 a 100 millones de dólares, en comparación con 5 millones y hasta 500.000 dólates por pozo en tierra. Producir un barril de crudo en Arabia o Libia le cuesra a una petrolera menos de cinco dólares. Y en aguas profundas, entre 20 y 50.

La tecnología para perforar y producir en aguas profundas se puede clasificar en tres grandes categorías: PLATAFORMAS FIJAS: Estas se mantienen en sitio mediante el peso de la estructura o por plataformas de acero ancladas en el aielo submarino, y se emplean en profun-didades de 1.500 a 3.000 pies, alcanzan-do resistir aguas agitadas y fuerzas latera-les Turbulentas. Estas estructuras poseen acciones vetticales de segmentos de acero fijadas al suelo submarino y están docadas de infraestructura de puentes y cabinas para los operarios, sarta de perfo-ración e instalaciones de producción. SCTEMAS SUBMARINOS: Consisten en cabezales de pozo en el fondo submarino conectados a plataformas fijas o flotantes. PLATAFORMAS FLOTANTES: Son estruc-turas móviles diseñadas para alcanzar mayores profundidades. El desarrollo tecnológico nos ha llevado a un siste-ma de embarcaciones de taladro (Floa-ting Platform, Storage and Offioading -FPSOs) que no están limitadas a profun-didades y pueden moverse con gran liber-tad. Esta especie de barcos tienen forma de tanquero, anclado en el sitio por cables y » pueden producir petróleo de pozos

«•el ábodo submarino y almacenarlo para m. posterior transporte por tanqueros de msbordo. Hoy en día son monitoreadas por satélites para impedir que se desvíen.

Las tecnologías actuales permiten legar a profundidades de más de 3.000 metros en el agua y 7.000 en el lecho Kibmarino.

OTRO FACTOR: LA BIOTECNOLOGÍA Se están usando novedosas técnicas en

esre campo. Una de las principales tiene que ver con el proceso de recuperación mejorada de petróleo con microorga-nismos. Se inyectan al pozo bacterias cultivadas especialmente para lograr que duraute su actividad en el yacimiento activen el desplazamiento del petróleo y promuevan un mayor factor de recobro.

La otra tiene que ver con la actividad de conversión o mejoramiento de petró-leo a nivel del yacimiento provocado por la actividad de los microorganismos sobre los hidrocarburos, en donde se estaría produciendo un perróleo mejorado en sus propiedades de viscosidad, su gravedad

específica (API) o contenido de azufte.

*

El American Petroleum Institute (API) creó una medida de densidad que describe cuán pesado o liviano es el petróleo. Si los grados API son iguales a 10, el crudo tiene el mismo peso que el agua.

De esta manera, los crudos que se extraen se clasifican en: - Livianos, flotan en agua (hasta 45° API), los cuales necesitan muy poca refinación, como los provenientes de Arabia Saudita. - Medianos [de 22,3 a 31,1° API). -Pesados (de 10 a 22,3 °API).

- Extrapesados, son como piedra antes de refinarse (menores a 10°). En esta categoría entran los crudos de la Faja Petrolífera del Orinoco.

27

Geopolitica del petróleo

los países jugando Ajedrez

LA GEOPOLÍTICA del petróleo es ef artista plástico que, con sus pinceles de colores, da luz, sombras y matices al Planeta. Ha definido gran parte de las guerras de los últimos cien años, así como las crisis, "booms" financieros y acuerdos multilaterales entre las naciones. A partir de la I Guerra Mundial, e< petróleo se transformó en un objetivo político de primer orden. Por su parte, la II Guerra Mundial se conoce también como la "guerra

del petróleo". Decisiones militares cruciales se fundamentaron en la necesidad de incrementar reservas de hidrocarburos para nutrir la maquinaria bélica. La guerra de Yom Kíppur impactaría radicalmente las

relaciones entre naciones productoras y consumidoras. Y los

conflictos del Golfo Pérsico e Irak, más allá de consideraciones de tipo filosófico, han tenido como móvil intrínseco la búsqueda de seguri-dad energética. Con el surgimiento del mercado

de Futuros, el factor político se combina con poderosos elementos

especulativos, haciendo más complejo el panorama.

28

- I I -

La geopolítica, en su concepción clásica, es ana disciplina que aborda la dinámica de poder

entre los Estados mediante el análisis del impacro de la geografía en la polírica. Se preocupa por la relación espacial que hay entre el ascenso y declinación de los centros de poder, los avances tecnológi-cos y la estabilidad polírica.

Luego de descubrirse un yacimiento petrolero, más allá del perfeccionamien-to de las récnicas geológicas, incluso a la par de los avances tecnológicos, trasla-dar los hidrocarburos desde los centros de extracción a los de consumo siempre ba constituido un reto fundamental, y en esto la geografía y la política juegan un papel fundamental.

Dicha capacidad de desplazamienro se aa desarrollado en dos vertientes, como coa muchas mercancías a lo largo de la historia humana: la terrestre y la marí-tima. En el caso del perróleo, esto ha supuesto esfuerzos de mejoras tecnológi-cas, pero más allá, de lograr la diversi-dad y seguridad energética, forzado con grandes altibajos a lo largo de todo el siglo X X .

Hoy la geopolítica del petróleo y el gas descansa sobre el control de los pasos terrestres y de los estrechos marítimos.

En la búsqueda de su seguridad ener-gética, las potencias hacen uso de una

*

Aproximadamente, la

cuarta parte del consumo

mundial de energía se

vende a precios subsidiados.

Las finanzas públicas de las

naciones que implementan

dichos subsidios, sufren

efectos negativos como

consecuencia. La gran

mayoría son países en

desarrollo.

combinación, a veces no muy sutil, del poder "duro": sus marinas y ejérciros, con mucho poder "blando": comercio, inversiones o finanzas, influencia cultu-ral-lingÜística, telecomunicaciones e incluso la responsabilidad social corpo-rativa de las empresas.

EJES DE PODER

Hoy en día las principales potencias se mueven a lo largo y ancho de varios ejes. La posición de cada una de estas poren-cias es vital para entender la geopolítica de los hidrocarburos: 1. ESTADOS UNIDOS, principal potencia militar y económica.

Sus aliados claves son Japón en el Pací-fico; Reino Unido en el Atlántico Norte; algunos países de la "Nueva Europa" o Europa del Este; Ucrania y Turquía en el Mar Negro y Mediterráneo; las monar-quías conservadoras, Israel y Egipto en Oriente Medio; Colombia, Perú, Chile, México y Costa Rica en América. 2. UNIÓN EUROPEA con serios problemas para integrar una posición común de política exterior y seguridad. A lo sumo constituye un poder blando, desarticula-do en la mayoría de las situaciones que no amenacen directamente su seguridad. 3. RUSIA, con un poder alimentado por la elevada renta petrolera. Ha tratado de fortalecer su fachada occidental e incre-mentar su influencia en Asia Central, aunque la presencia de tropas, compañías petroleras y elevada influencia occidental en esta área hacen más difícil el cometi-do para Moscú. Rusia intenrará llegar a los "mares calientes" colocando gasoduc-tos y oleoductos bajo control estricto y protección de sus ejércitos. 4. POTENCIAS EMERGENTES, lideradas por China, seguido de India y Brasil, con influencia sobre sus ámbitos regionales y con creciente proyección global.

En medio de esta realidad planetaria, hay estados fallidos o en riesgo de fallar, que son pasto de intervenciones puntua-les por parte de las potencias emergen-res y consolidadas, con la implicación de mínimos esfuerzos económicos y diplo-máticos, e incluso con el uso de mecanis-mos informales. Estas regiones constitu-

29

yen uno de los escenarios predilectos de los movimientos transnacionales ilícitos; pero igualmente se están levantando con fuerza Estados con pequeño poder regio-nal, que incluso han ido articulándose con congéneres a escala global: Venezue-la, Irán, Cuba, Turquía, Australia, Nige-ria, Sudáfríca, Siria, Israel, Colombia, entre otros.

Paul Isbeli, del Real Instituto Elcano de Madrid, presenta una delimitación enfocada a la geopolítica de la energía a partir de Euroasia, a la que llama "el Gran Creciente Energético de Euroasia" y que está integrado por: "( . . .) una zona geográfica . . . que va desde la península Arábiga, pasando por el Golfo Pérsico, el Cáucaso y el Mar Caspio en Asia Central, continuando por los Urales y las grandes extensiones de Siberia, y acabando en las costas pacífica y ártica del lejano este de Rusia. El 'Gran Creciente' de Euroasia posee el 72% de las reservas mundiales, tanto de petróleo como de gas ... es, sin duda, la franja de tierra con más recursos energéticos y, por tanto, la más influyen-te en el futuro geopoiítico energético del planeta, por lo menos en lo que se refiere a los hidrocarburos tradicionales. La parte inferior ... (Oriente Próximo) sigue siendo la más poderosa en el terreno del perróleo, con el 62% de las reservas probadas del mundo y el 31% de su producción, frente al 10% y al 14,5%, respectivamente, en la parte superior (Asia Central y Rusia). Por otro lado, la parte superior tiene su ventaja comparativa en el terreno del gas: Asia Central y Rusia cuentan con el 32% de las reservas y el 28% de la producción mundial, mientras que Oriente Próximo tiene el 41% y el 10%, respectivamente."

I-a importancia, entonces, se centra en las zonas alejadas del conrrol de los gigan-tes energéticos euroasiáticos: India, Euro-pa occidental, América y África, donde se encuentran tanto las economías más poderosas como las emergenres, amplias reservas de hidrocarburos y actividad exploratoria, peto también regiones con crecientes sentimientos nacionalistas sobre la tenencia y explotación de dichas reservas.

Los poderes marítimos anglosajones intentan asegurar el libre paso de los estrechos y el comercio mundial, pero su

* ^

En los años '70, las empresas

petroleras internacionales

tenían en su poder

aproximadamente el 85°/o

de las reservas conocidas de

hidrocarburos. Hoy en día,

esta tendencia se ha revertido

completamente, ya que son

las empresas petroleras

estatales las que controlan,

en su conjunto, el 94°/o

de las reservas,

meta a largo plazo es constituir zonas de seguridad. China, por su parte, requiere consolidar áreas de explotación foránea, y Rusia afianzar su posición geoestratégica de flujo tri-direccional hacia Occidente, Oriente y Sur, por donde no solo fluyen sus reservas sino las de los países de Asia Cenrral en ios que puede lograr su influencia. China, Rusia, EEUU y la UE se complementan en la creación de zonas de seguridad para el flujo energético.

NACIONALISMO PETROLERO En la primera década del siglo X X I se ha consolidado la estatización de las prin-cipales reservas de hidrocarburos. Ante esta realidad, los Estados importado-res apuntan a respuestas concretas que incidirán en forma conrundente a favor de su seguridad energética: eficiencia, nuevas tecnologías y energías, búsqueda de reservas no convencionales de hidro-carburos, entre otras acciones.

Cuando hay elevados precios petrole-ros, se contribuye a extender el nacio-nalismo tributario, y se limita el acce-so a las transnacionales derivadas de las viejas Siete Hermanas iver pAg. 21,. Éstas, con el control de los principales mercados finales, no dejarán de intentar penetrar el "Gran Creciente Energérico de Euroasia", mientras exploran con su

AGENCIA INTERNACIONAL DE ENERGÍA. AIE, O IEA, POR SUS SIGLAS EN INGLÉS: - Organización autónoma fundada en 1974 por la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, OCDE. - Actúa como consejero sobre la política energética de sus Estados miembros, enfocándose principalmente en tres aspectos: seguridad energética, desarrollo económico y protección del medioambiente. - Actualmente, cuenta con 28 Estados miembros.

3 0 -CAPITU LO I I -

Desde el año 2 0 0 3 , el precio del petróleo ha crecido un 3 0 0 % ;

el del carbón, un 2 0 0 % ; y un 1 0 0 % para el costo del gas natural

La última vez que sucedió un incremento continuo de precios de esta magnitud

fue a principios de ios 7 0 , cuando el petróleo aumentó en un 2 3 0 % ,

V los del carbón en un 1 2 5 % .

desarrollo tecnológico aquellas regiones iejanas, de elevados costos y excelentes perspectivas, como es el caso del Árti-co y los fondos submarinos oceánicos. Pero esto solo es posible cuando se dan bs condiciones de precios altos,-que muchas veces son provocados (además del elemento especulativo financiero), por la presión tributaría de las naciones dominadoras de las principales reservas. Es un círculo expansivo que beneficia a la industria petrolera global, montada jobre una realidad geopolítica y moto-rizada sobre el boyante consumo de las potencias emergentes.

El hambre se cura con comida, un hambriento persigue la comida donde se encuentre, y no repata en cruzar fronte-ras prohibidas si haciéndolo se salva a si mismo y a su familia de la muerte.

Los países petroleros poseen la comida que nutre a la economía mundial. Esto les marca en el mapamundi con colores fosforescentes, lo que puede ser ventaja o condena, dependiendo de las políticas que se adopten.

Los pueblos que román nota de las buenas prácticas de ios países industria-lizados en términos de desarrollo soste-nJble tienen la posibilidad de montarse en el tren que conduce a la prosperidad de sus pueblos.

El petróleo es un negocio de alta rentabilidad, y eso le convierte en arma política en la medida en que se le perci-ba como medio para logtar prosperidad económica; pero como toda arma, ésra puede usarse para hacer el bien o para hacer el mal.

Los Petroestados se apoderan de los recursos naturales de sus países, lo cual genera efecros que distorsionan el mercado.

Mienttas algunos usen sus ventajas narurales para lograr objetivos ideológi-cos subalternos, aislándose en el camino

de buena parre del mundo, el resultado del cuadro que se pinte siempre tendrá como imagen el rostro demacrado y moribundo de la miseria.

La clave de la Geopolítica es la misma que sirve para resolver cualquier acer-tijo humano de importancia: defender los propios intereses, en el entendido de que pata tener éxito en dicha defensa, los intereses del otro también cuentan y deben set respetados. Los actores pueden llegar a relaciones de conflicto no exis-rencial, relaciones de conflicto existen-cial y relaciones de cooperación. Todo dependerá del juego de intereses.

LOS PRECIOS DEL PETRÓLEO Debe tenerse muy presente, que en la actualidad, el precio del pecróleo está profundamente determinado por los movi-mientos bursátiles del mundo, que inclu-yen la compra de contratos de futuros en donde muchas variables se conjugan para activar los movimientos que se hagan en torno a estas figuras contractuales. La debilidad del dólar, ha hecho que muchos inversionistas se refugien en la compra de

^

PAÍSES QUE HAN AUMENTADO SU PRODUCCIÓN DE PETRÓLEO: Canadá, Colombia, Sudán, Iraq,

Rusia, Azerbaiján, Brasil y Angola.

PAÍSES QUE HAN DISMINUIDO SU OFERTA ENERGÉTICA: Arabia Saudita, Noruega,

México, Venezuela y Nigeria

; AGENCIA INTERNACIONAL DE ENERGÍA ATÓMICA, IAEA: : - Pertenece a los órganos conexos del sistema de las Naciones Unidas. : - Fue fundada en el año 1957 con el propósito de contribuir a la utilización de la energía : atómica para fines de paz y no militares. ; - Establece normas de seguridad nuclear y protección ambiental, ayuda a los 144 países

miembros mediante actividades de cooperación técnica y alienta el intercambio de infor-: mación científica sobre la energía nuclear.

31

*

En las próximas tres décadas,

se observarán 4 realidades

determinantes dentro del

mercado energético global:

• El ocaso de la era petrolera.

• El inicio de una era más

diversificada con el gas, el

carbón, los biocombustibles,

la energía nuclear, solar, eólica

y la hidroelectricidad.

• El desarrollo tecnológico de

nuevas formas de generación

y consumo en beneficio de la

eficiencia y la diversíficaclón.

• La lucha concertada contra

el calentamiento global.

materias primas como el petróleo, creando así un mercado virtual donde diariamente se comercializa mucho más petróleo del que realmente se produce.

Con el surgimiento del mercado de Futuros, el factor político se combina con poderosos elementos especulativos, haciendo más complejo el panorama. Algunos gobiernos estimulan la creación de fondos de inversiones privados, con ambiciosos portafolios, y han colocado a personajes clave en la administración de los mismos, con la sola finalidad -además del natural ánimo de lucro- de inmis-cuirse en la manipnlación de las varia-bles económicas ejercida por los agentes libres del capitalismo, y así contribuir desde la sombra, a que dichas variables den los giros necesarios para consoli-dar, en lugar de sabotear, las políticas

promovidas por estos gobiernos frenre a

los ojos del público. Mientras más rápi-do se enrienda esta realidad, más hábil se puede ser en la materialización de alianzas que se Traduzcan en bienestar económico (y por tanro social) para los pueblos.

Tenemos entonces, que no solamente el mecanismo de la oferta y la deman-da real del crudo es la que prefigura su precio, sino qne las percepciones de los inversionistas, con respecto a diversas variables económicas, terminan teniendo gran influencia en las cotizaciones.

Así las cosas, cabe mencionar que es muy difícil cartelizar un negocio tan complejo, donde para pronosticar posi-bles cotizaciones se deben considerar, enrre otros, los siguientes aspectos: 1. Salud de la economía mundial , que determina en buena medida la demanda real de crudos. 2. La actividad bursáril alrededor de contratos de futuros, derivados, y otros. 3. Variables climatológicas (huracanes, inviernos muy fríos, o veranos muy calientes). 4. Conflictos bélicos y/o terroristas que afecten la fluidez de ios suminisrros. 5. Nuevos descubrimientos. 6. Nivel de declinación de los yacimientos. 7. Anuncios especulativos de la O P E P y acciones concretas con respecto a sus niveles de producción real. 8. Polít icas conservacionistas de los países industrializados. 9. Marco fiscal y regulatorio aplicable a la Industria. 10. Niveles de intervención estatal en las actividades implícitas.

Todas estas variables afectan de una manera u otta el progreso o estancamien-to de los procesos involucrados en la actividad petrolera, e influyen de manera categórica en la configuración del precio.

E n c o n s e c u e n c i a , los países i n t e n -tan crear a l ianzas y asoc iac iones entre Es tados y empresas , hacen invers io-nes y p l a n i f i c a n acc iones in te rven-c i o n i s t a s p r o p o r c i o n a l m e n t e a los

ORGANIZACIÓN DE PAÍSES EXPORTADORES DE PETRÓLEO, OPEP: - Fundada en septiembre de 1960 en Bagdad, por iniciativa del entonces ministro de Ener-gía y Minas de Venezuela, Juan Pablo Pérez Alfonzo. y el ministro de Petróleo y Recursos Minerales de Arabia Saudita, Abdallah Tariki. - Este cartel fue creado con el fin de defender los intereses de los países productores de petróleo, en vista de los bajos precios que en aquella época fijaban las compañías petrole-ras multinacionales para el hidrocarburo. - Sus países miembros son: Irán, Irak, Kuwait, Arabia Saudita, Venezuela, Qatar, Libia, Emiratos Árabes Unidos, Argelia, Nigeria, Ecuador, Gabón y Angola. - Controla aproximadamente el 43% de la producción mundial de petróleo y el 75% de las reservas, y concentra todos los excedentes petroleros del mundo.

-CAPITIH O ll-

zrados de necesidad que tengan con respecto a la obtención de suminis-tros y/o inversiones que mororicen sus economías.

La geopolítica del petróleo es el cora-ron de estos móviles, y su ritmo es marcado por las acciones que se empren-dan para asegurar un mapa conveniente i los intereses nacionales y corporativos involucrados.

TENDENCIAS DETERMINANTES

La batalla que se libra en las bolsas de •alores, bancos y entidades financieras es de alcance global. Los fondos soberanos y las grandes compañías intentan hacerse con compañías medianas y, en algunos casos, si los gobiernos europeos o norte-americanos lo permiten, de gigantes de Li industria, mejorando así la capacidad de control sobre los yacimientos más importantes en caso de decadencia acele-rada, y lograr igualmente un acceso más directo del consumidor final.

Si bien Rusia y Asia Central se han convertido en una alternativa gradual, en términos de crudos no pueden sustituir, sino complementarse, con los recursos del Golfo Pérsico. La política de Estados Unidos y algunos países europeos en la región está concentrada en estimular el comercio y las inversiones con los países de Asia Central, así como el desarrollo de una política de múltiples redes de oleoducros y gasoductos que permitan la inregración de intereses de dichos países y faciliten el abastecimiento de los merca-dos europeos, especialmente del gas natu-ral. La idea de Occidente es determinar el final de las pretensiones monopólicas rusas del transporte de gas y crudos.

Interesa, igualmenre, raneo a la Unión Europea como los Estados Unidos, la diversificación de rutas hacia los cuatro puntos cardinales.

La seguridad de los pasos terrestres de los oleoduccos y gasoductos de la región resultan vitales, no solo en función de un flujo que pueda llegar sin problemas hasta el Mar Negro y Mediterráneo, sino ¡1 anhelado Océano índico. Resultan cruciales la fachada occidental: Ucrania y Georgia; la oriental: Kazajstán y por el sur: Irán, Uzbekistán, Turkmenistán, Afganiscán y Pakiscán.

Ucrania es esencial como enlace hacia

PETROESTADOS: Aquellas naciones que sus-tentan el progreso económico de sus sociedades en la renta petrolera, invirtiendo el orden natural de las variables que generan dicho progreso. La historia ha demostrado que las comunidades humanas que han logrado mejor calidad de vida a largo plazo son aquellas que fundamentan la existencia de sus sociedades en el trabajo de los individuos que las confor-man, siendo el producto de ese trabajo el que financia al Estado que soporta el marco institucional que les regula como colectivo. En los Petroestados, el petró-leo es propiedad del Estado, lo que hace que sus gobiernos se autofinancien con la renta que genera la venta de dicho recurso natural, lo que even-tualmente hace que el sector público se sobredimensione, ocupando espacios que en otras circunstancias corresponderían a las iniciativas individuales. Así se van configurando sociedades altamente dependientes del gasto público, con marcos institucionales débiles, muy vulnerables a la voluntad de quienes controlen el gobierno.

ORGANIZACIÓN LATINOAMERICANA DE ENERGÍA, OLADE: - Conformada en noviembre de 1973 en Lima, Perú, con el objetivo de trabajar en pro del manejo adecuado de los recursos energéticos y evitar que la crisis energética (guerra Yom Kippur, que originó su fundación, vuelva a repetirse. - Integrada por 26 países de América Latina y El Caribe.

33

En 1 9 9 8 , producto de la crisis económica mundial originada en el sudeste

asiático, el precio del petróleo se hundió hasta llegar a los 1 0 dólares

por barril; tan sólo 1 0 años después, su precio se incrementó en

1 . 0 0 0 % , llegando a sobrepasar los 1 0 0 dólares por barril.

los mercados europeos. Azerbaijan y Georgia igualmente cumplen una función análoga, aunque con más vulnerabilidades y situaciones de riesgo étnico-religioso.

Kazajsrán es un inmenso territorio que funciona como tapón entre Rusia y China. La rivalidad conocida por dos tendencias históricas claves, como la influencia turca y persa sobre la zona, no debe ser olvida-da, pero el mosaico se extiende más allá de Jos vestigios dejados por la impronta soviética. Son apenas Estados en forma-ción, con grandes vacíos demográficos y con posibilidades de desarrollo solo posibles por medio de los ingentes recur-sos procedentes de la exploración de los hidrocarburos, y las inversiones extranje-ras necesarias para apalancaría.

Sobre este mosaico, Rusia, la UE, China y EEUU luchan pot tener un coto de influencia cada vez más determinante.

La diversificación de rutas terrestres de los suministros es muy importante, pero, más allá de ello, el poder acceder al mar en forma segura es un objetivo cada vez más vital.

Los estados de la fachada sur marca-rán el ritmo. Las inversiones sobre los yacimientos del Mar Caspio y los desa-rrollos de Azerbaiyán y Kazajsrán han sido enormes. El provecho sacado por las empresas occidentales no menor. Disfru-tan de las ventajas de estar en países en formación, pero ya comienza a asomar-se el interés de incrementar la partici-pación estatal, no solamente a través de los tributos cobrados a las empresas, sino también a través del control de todas las fases del negocio. A esro se agrega la gran cantidad de potenciales conflictos étnicos, políricos, religiosos y tribales implíciros en el universo afectado.

MEDIO ORIENTE

Es el reservorio estrella de crudos convencionales. Sus yacimientos aún no han entrado en riesgosos declives y, aunque las monarquías conservadoras no pueden considerarse del todo segu-

FECHAS CLAVE DE ASCENSO DE LOS PRECIOS DEL CRUDO (EN DÓLARES ACTUALES POR BARRIL)

- 1970: US$1,80-i WMEWD0EOTSI

-1974: US$10 J ™ » ™ » » - 1979: US$20 - 1980: US$30. - 1990: US$40 - 2001: US$20 - 2003: US$40 -SU Niva MAS ALTO DESÜE 1990-

- 2004: US$50 - 2005: US$70 -2007: US$90 - 2008: US$147,50 -RÉCORD HlsrtWCO-

ras bajo el paraguas norteamericano, se puede decir que es lo último que abandonarían los Estados Unidos en su despliegue geopolítico estratégico. Solo un cambio interno o doméstico socioeco-nómico, en procura de más democracia, podría dar al traste con la institución monárquica, pero ya algunos de estos reinos están haciendo cambios gradua-les para atender los crecientes vacíos de legitimidad funcional.

Por otro lado, en contacto más directo con el sur de Europa, Magreb, lidetado por Argelia y Libia, realiza movimientos nacionalistas en cuanto a la posesión y la contribución Tributaria de los proyec-tos gasíferos comparridos con empresas europeas.

Sus ptoyectos de GNL avanzan en forma determinante, orientados hacia la fachada atlántica. La complemenración esencial es con el sur de Europa, pero, al igual que los europeos, ios oferentes magrebinos quieren no depender exclu-sivamente del conjunro de vecinos del litoral norte mediterráneo.

PANEL INTERGUBERNAMENTAL SOBRE CAMBIO CLIMÁTICO, IPCC: - Fundado en 1988 por la Organización Meteorològica Mundial (OMM) y el Programa de las Naciones Unidas para el Medio Ambiente (PNUMA). - El trabajo que han realizado en pro de la difusión y comprensión del grave problema del cambio climático, los hizo merecedores del Premio Nobel -junto con Al Gore- en el año 2007.

3 4 - C A P I T U L O I I -

CHINA, INDIA, LOS TIGRES ASIÁTICOS Y JAPÓN

Son los motores del crecimiento que experimenta la demanda perrolera en el jdaneta. El rero es lograr equilibrios en jbs subsidios al consumo, incrementar la diversidad de fuentes y suministros, redu-cir el impacto de las emanaciones de gases arvernadero y avanzar en los procesos de afectividad terrestre y matírima. En este iltimo punto, constituyen una prioridad a. concreción de la seguridad de los estre-chos, la reducción de vulnerabilidades, •orno la piratería, y la creación de rutas ilternativas, especialmente para China y Japón. Estos pelean a capa y espada por ¡os suministros rusos, lo que no implica que se entregarán a la voluntad de Moscú. Para ellos el suministro ruso solo será un mecanismo di versificador. Los desarro-llos terrestres de gasoductos y oleoductos procedentes de Rusia continúan su avan-ce, pero tienen la competencia occidental como contrapeso.

Asia-Pacífico incrementará aún más sn participación en GNL desde distintas uartes del mundo y no dejará de percibir r financiar opciones continentales en la ziedida de lo posible.

EUROPA

La Unión Europea persigue la imple-mentación de nna política energética común, concentrada en la liberación T homologación de las regulaciones, diseñando políticas de seguridad ener-gética y avanzando en la lucha por una mejor salud medioambiental. No ha sido ñcil alcanzar consensos. El consumo de petróleo involucra intereses dispersos de acuerdo a las fuentes de suministro, la relación con el entorno extra-europeo y el desarrollo corporarivo energético.

Europa tiene importantes reservas de hidrocarburos, aunque declinando en el Norte. No obstante, el uso de la energía nuclear, energías alrernativas t la búsqueda de tecnologías eficien-tes, hacen que la matriz energética de Europa constituya un patrón muy diver-sificado que ha reducido su dependencia petrolera y gasífera de fuentes externas.

La dependencia europea de los flujos importados depende de La fachada de consumo. Por la fachada nor-orienral

^

US$150 billones Monto aproximado que

la industria petrolera

mundial gasta por año en

la búsqueda de nuevas

reservas de petróleo y gas.

están las amplias reservas del Mar del Norte, que se encuentran bajo las juris-dicciones de Holanda, Reino Unido y Noruega. Y más hacia el Oriente, los suministros proceden de las importacio-nes del petróleo ruso. El transporte de los cargamentos, que implica los pasos terres-tres y marítimos, involucra a Polonia, Ucrania, Eslovaquia, Hungría, Rumania, Bulgaria y los Balcanes, Muchos de estos países poseen inclinaciones políticas pto-occidentales pata hacerle contrapeso a su antiguo tutor ruso (ex soviético).

Por eL Mediterráneo y el Atlántico, la comunicación se realiza a través del Estrecho de Gibraltar, que apunta el grueso de sus exportaciones de GNL hacia los Estados Unidos.

AMÉRICA

La matriz de consumo energético de Esta-dos Unidos para el año 2030 le obligará a imporrar 70% de los hidrocarburos que demandará, lo que supone mucha presión. Esto incrementa la dificultad de alcanzar la anhelada seguridad energética, lo que impulsará avances contundentes en mate-ria de eficiencia y diversificación.

En términos geopolíricos disfruta de una ventaja. El resto del continente ameri-cano, necesitado de venderle materias primas de alta rentabilidad, como petróleo y gas, posee un desarrollo de consumo que lo convierte prácticamente en un surtidor relativamenre confiable y cercano.

Ciertamente, los nacionalismos tribu-tarios cobran sus facturas. Y es pertinen-te asomar que una de las desventajas que presentan los exportadores latinoame-ricanos es su inrerés por vender al más elevado precio posible, en procura de una mayor renta petrolera en cortos plazos.

Canadá y Venezuela se están convir-

] WORLDWATCH INSTITUTE: : - Organización no gubernamental creada en 1974 que investiga, con rigurosidad : científica, el impacto de las acciones del hombre sobre el medio ambiente y sobre la vida. : - Sus trabajos están orientados a la búsqueda de soluciones innovadoras a los desafíos

que plantea el cambio climático, la degradación de los recursos y el crecimiento de la población.

35

En 1 9 8 3 los precios del petróleo empiezan a cotizarse

por primera vez en la historia, en el

New York Mercantile Exchange (Nymex).

tiendo en snrridores de alto valor con sus reservas bituminosas.

En el caso de Venezuela, el país tiene una faja a lo largo del río Orinoco que constituye una de las mayores acumu-laciones de petróleo del mundo. En dicho espacio geográfico esrarían depo-sitados cerca de 1.3 billones de barriles de crudo, de los cuales 513-000 millo-nes serían exrraíbles o recuperables con la tecnología disponible en el presen-te, según estimaciones dadas a conocet en enero de 2010 por el US Geological Survey. Constituye la acumulación de crudo más grande que esta institución estadounidense haya evaluado en su hisroria; representa una cantidad supe-rior a la sumaroria de rodo el crudo de Arabia Saudira, Irak, Kuwait, Libia y Nigeria combinados.

Sin embargo, se trara de crudo exrra-pesado, muy cargado de azufre, lo que obliga a someterlo a un proceso de trans-formación sintérica para hacerlo comer-cializare. Eso significa grandes iuver-siones en planras mejoradoras.

Con respecro a Canadá, esta nación incremenra su liderazgo en el mercado norteamericano, consrruyendo oleoduc-ros y aprobando la construcción de refi-nerías para llevar el petróleo canadiense hasta los Estados Unidos. No obstante, buena parte de esre crudo esrá represado en arenas bituminosas de difícil acceso y elevado costo de producción, superior al implícito en la Faja Perrolífera del Orinoco. Si Venezuela llegase a moder-nizar sus procesos, incluyendo contra-tos, regulaciones y seguridad jurídica, es posible que en un futuro no lejano, el país del sur supere considerablemente a Canadá en cuanco a sus suministros al mercado estadounidense, pero no es así en el presente.

El factor más determinante en el corto plazo será el ingreso de Brasil al ámbiro exportador de hidrocarburos y en el lide-razgo que pueda jugar en la rama de los biocombustibles.

Es posible que el Caribe y Centroaméri-ca, a pesar del efecto nocivo de las tempo-radas de huracanes, junro a las zonas tropicales de Colombia, Venezuela, Brasil y Paraguay, terminen por convertirse en exportadores de etanol a base de caña.

Esrados Unidos, el principal desrino de exporración, tal vez decida restringir los biocombustibles a base de maíz, pero esto resulta una tarea sumamente dura, considerando el inrerés lucrativo de sus zonas productoras agropecuarias y el pesado lobby de éstas sobre el Congreso y la Casa Blanca.

Los enlaces que Brasil logre con Afri-ca, en el campo de los biocombusribles, serán impactantes para el mercado ener-gético en las próximas décadas.

Las preguntas que emanan rondan en torno al impacto de la producción de los biocombusribles sobre los precios del crudo y la interacción recíproca que debe existir entre los avances tecnológicos de adaptación y el precio de 40 dólares por barril de perróleo como base competitiva para el eranol. Tal vez éste termine por diluir el desgaste de las reservas petrole-ras convencionales.

ÁFRICA El aporte de Africa Occidental será concluyente en la oferra perrolera futu-ra. Pero no deja de preocupar que por cada nuevo descubrimiento, a pesar de las grandes inversiones, los gobier-nos asomen sus fauces nacionalistas. Es lógico que ocurra, pero es más alarman-te en países con mucha debilidad insri-rucional.

*

Del comercio mundial

total de 4 8 . 5 millones de

barriles de crudos y

productos, cerca de un 65°/o

(31.5 millones] se mueve por

tanqueros. En el caso del gas,

se comercializan cerca de

721 mil millones de pies

cúbicos, de los cuales

un 73r83°/o se hace por

gasoducto y un 26,17°/o

por buques gasíferos.

3 G -CAPITU LO I I -

Gas natural: Un negocio

que no se evapora

DESPUÉS DEL PETRÓLEO y el carbón, el gas natural continuará siendo el combustible más demandado durante los primeros decenios del siglo XXI. Utilizado principalmente para generación eléctrica y consumo residencial, en términos de volumen su uso en el sector transporte -aunque crece-es todavía marginal. Cuenta con singulares ventajas

que le han facilitado su veloz expansión en la actualidad:

amigable para el ambiente, menores costos implícitos,

modernas tecnologías y una flexibilidad cada vez mayor para su transporte y

almacenamiento.

- I I I -

El petróleo, el carbón y el gas natn-ral son Las tres fue ares de enetgía provenientes de los hidrocar-

buros, pero el gas cuenta con grandes ventajas, qne han motivado agresivos planes para su desarrollo como negocio en años recientes.

Entre Jos beneficios destacables están; es el menos contaminante de los hidro-carburos, lo cual le convierte en la prefe-rida de las iniciativas ambientales del mundo; cuenta con gran rendimiento energético; y se han logrado desarrollar nuevas tecnologías para su transporte y usos, a precios cada vez más competi-tivos. Este pnnto es clave, tomando en cuenta qne el negocio del gas ha teni-do tradicionalmente un mercado muy regional, pues a lo largo de su historia se ha consumido no muy lejos de los centros de producción. Las dificultades de almacenamiento, y altos costos de transporte de esta fuente, tradicional-mente habían limitado sus posibilidades de comercialización global.

El gasoducto, por lo pronto, es el medio de transporte más económico, pero de esta manera no resulta viable transportar el gas a grandes distancias. Los gasoductos de más de 4.000 Km. no son rentables.

Sin embargo, el panorama está cambiando con el desarrollo de las tecnologías de Gas Natural Licuado (GNL) y Gas a Líquidos (GTL), que hacen posible, desde el punto de vista económico, llevar gas a distancias mayores, y por lo tanto, convertir el gas en un negocio de alcance mundial.

La técnica del transporte por gasoduc-to fue introducida en 1920, cuando surgió la soldadura eléctrica y fue posi-ble la producción de tubos de aceto sin costuras de gran fortaleza, permitiendo la transmisión de volúmenes de gas a altas presiones. Este medio de transpor-te tedujo notablemente sus costos y le hizo competitivo frente otros combusti-bles. A partir de 1931, se construyeron sistemas de transmisión de larga distan-cia, El gasoducto pionero fue el de Barón Rouge, de la Interstate Natural Gas Co. de Louisiana, cerca de Nueva Otleáns, frente al Golfo de México.

USOS DEL GAS EL gas natural prácticamente no requie-re mayor conversión para su uso una vez extraído de su yacimiento (salvo por supuesto en caso que deba licuarse). Sirve como fuente primaria pata la gene-ración de otras energías, como la eléctri-ca, así como para consumo indnstrial o doméstico.

Su uso inicial estaba más orienta-do a ser combustible de calefacción, no obstante, los requerimientos desde el sector eléctrico e industrial crecen en forma significativa, siendo en la actuali-dad el principal mercado de este hidro-carburo, seguido por la industria quími-ca, metalúrgica, papelera, de cerámica y vidrio, textil y de alimentación.

Igualmente se utiliza gas compri-mido para automotores, especialmente en autobuses de uso urbano donde el espacio para almacenar el gas no es un problema. Sus niveles de emisiones noci-vas son muy inferiores a los de vehículos semejantes de gasoil o gasolina. Algo que retrasa la expansión de su uso en este rubro es la posibilidad de entender cuál será la tecnología del futuro automotor, además de la lentitud consecuente de la expansión comercial minorista.

DEL GASODUCTO AL GNL El Gas Natnral Licuado (GNL) hizo

*

GAS NATURAL: - Es el más limpio de todos los hidrocarburos, al contener solo un átomo de carbón y cuatro áti mos de hidrógeno por molécula - Emite 4 2 % menos dióxido de carbono que el petróleo, y 6 0 % menos que el carbón. - No genera partículas sólidas ni humos cuando se combustiona - Es menos costoso.

38 - CAPITULO III-

EXISTEN DOS TíPOS DE RESERVAS DE GAS:

Asociadas: se consiguen junto con las reservas de petróleo, asociado a éste.

No asociadas: reservas que no están relacionadas con yacimientos de petróleo.

su aparición a mediados de los años '60. Este método transforma el gas a un estado líquido criogénico, es decir, se congela a temperaturas por debajo de -161 °C (-260 "F), lo cual lo hace factible de ser trans-portado por vía marítima, algo imposible cuando está en forma gaseosa. Es inodoro, incoloro, no corrosivo y no tóxico.

Los buques tienen casco doble, con tanques de almacenamiento bien aislados, y cuentan con la ventaja adicional de que reducen al máximo sus emisiones de C02 , ya que utili-a n el propio GNL que transportan como fcente principal de combustible.

Una vez llegado a su puerto de desti-no, el GNL se transfiere a una instalación de recepción en donde se almacena en su forma líquida, hasta que se necesite el gas oarurai. Cuando se requiere, se calienta a temperaturas normales, regresándolo así i su estado gaseoso original. Después, se entrega a un sistema de gasoductos, por donde llega a los usuarios finales.

DESARROLLO DEL NEGOCIO La dinámica de desarrollo de un proyecto de producción y transporre de gas natural aecesita de un tiempo considerable (más ¡ie cinco años) desde la toma de decisión basca la llegada del gas al mercado, y icquiere de una fuerte inversión inicial.

El gas compi te con derivados del crudo, como lo son el gasoil y fuel oil especialmente, más que todo para generación eléctrica y uso residencial. Pero el creciente uso de gas en otras aplicaciones está introduciendo nuevas referencias para hacer su precio más competitivo.

El mayor peso de reservas gasíferas lo tienen Rusia, los países de Asia Central, Golfo Pérsico y África. Pero las principa-les inversiones, en cuanto a exploración y desarrollo, están en Qatar, Trinidad & Tobago y Arabia Saudita. La posibili-dad de una mayor apertura al negocio se observa en Irán, Venezuela y Rusia. Solo ea estos tres países están concentradas cerca de un 60% de las reservas probadas existentes en el planeta.

FACTOR POLÍTICO El crecimiento del comercio del GNL y

GTL en un futuro incrementaría el valor estratégico que ya poseen los estrechos, constituyendo para las Fuerzas Armadas de las principales potencias mundiales objetivos prioritarios a proteger.

MERCADO REGIONAL VS MUNDIAL Se pueden detectar siete mercados regio-nales del negocio gasífero, determinados por su ubicación geográfica y pot las interacciones comerciales entre centtos de producción y centros de consumo: África, Medio Oriente, Lejano Oriente y Pacífico, Eutopa, Norteamérica y Latino-américa.

Sin embargo, está generándose un mercado mundial del gas bajo la influen-cia de un mayor comercio de GNL y el inminente aumento de la capacidad de gasoductos que conectará los diversos continentes.

Norteamérica Este mercado tiene una ventaja estraté-gica notable: es el más atractivo y diná-mico del mundo. Muchos pueden hacer-le ctíticas, pero todos desean venderle. Se han retrasado las posibilidades de suministro de gas, desde América Lati-na a Norteamérica, debido a la política de cietros liderazgos que no observan la ventaja de la cercanía geográfica de dicho mercado, pero tarde o temprano, el gas excedente de Bolivia, Perú y Venezuela terminará girando hacia esa dirección.

Canadá suministra la mayor parte del gas natural que importan los Estados Unidos.

La mayoría de las importaciones fuera de la región se hacen en forma de GNL, las cuales están creciendo sustancialmen-te y jugarán un tol significativo en el futuro, sobrepasando incluso las impor-taciones vía gasoducto desde Canadá para antes de 2015.

*

Transportar gas cuesta cuatro veces más que el transporte de crudos y derivados.

39

Producción y consumo de gas en el mundo

% R/P: porcentaje de reservas probadas. FUENTE.- BP statistical Review, cifras 200a BPCD: billones de pies cúbicos diarios (equivalente en inglés a "trillion cubic feet")

TOTAL PRODUCCIÓN MUNDIAL: 295.8 BPCD TOTAL CONSUMO MUNDIAL: 2913 BPCD

Canadá es el único país norteameri-cano que actualmente produce la mayor parte del gas narural que consume y parece continuar así hasta 2025.

En México, eJ consumo de gas narural supera su producción, por eso importa de Estados Unidos.

Latinoamérica Se espera que el gas narural sea la fuente energética que crezca con más fuerza en Centro y Suramérica, con una proyección de incremento de 3,3% interanual.

Desplazará al crudo como la principal fuente de combustible para la generación de electricidad, pero aún sin superar a la hidroelectricidad en este renglón.

Las grandes reservas de gas en el conti-nente esrán ubicadas eu la 20ua andioa y la fechada caribeña, particularmente en Trini-dad & Tobago, Venezuela, Bolivia y Peni.

El clima de inversiones para el nego-cio de gas narural ha renido variaciones a lo largo de los años, desde muy favo-

rable hasta estancamientos de impulso de nuevos proyectos, como ha sido el caso de Venezuela. Pero otros países sí han desarrollado su porencial. Perú esrá impulsando fuertemente el negocio de exportación de GNL, y Trinidad & Toba-go es la principal porencia exportadora de la región en la actualidad, aunque cuenta con pocas reservas.

La Agencia Internacional de Ener-gía estima que América Larina necesita entre 1.5 y 1.8 billones de dólares en nuevas inversiones antes de 2025 para afrontar eL incremento de la demanda. Esta inversión involucra exploración, desarrollo y construcción de gasoductos, terminales para el gas licuado, así como uuevas centrales eléctricas y redes de distribución^-.

Chile es el país más dependiente de las importaciones, ya que tiene muy pocas

11sbell, Paul. "El Gas: Una Cuestión Conflíctiva en Améri-ca Latina" en Cuadernos de Energía, N° 12, marzo 2006.

40 - CAPITULO III-

y s en cl mundo FUENTE: BP Statistical Review, cifras 2008

reservas. Importa cerca un 70% de su roosumo energético, y depende del gas argentino.

Argentina también es un fuerte expor-tador de gas y es el mayor productor de América Latina, peto presenta dificul-tades para aumentar su producción y rodría convertirse en importador neto.

Brasil tiene las terceras mayores reser-vas de gas de la región, pero en el corto riazo sigue siendo importador, princi-palmente desde Bolivia.

Europa

En Europa, el gas natural sirve para aten-der cerca del 25% de sus necesidades de energía primaria. Por lo menos un 40% ¿e la demanda total de gas se destinará i producir electricidad en el año 2020.

El mercado del gas natural en Europa se ha desarrollado prácticamente en los ürimos 40 años y el ritmo de crecimien-to de la demanda ha sido superior al del resto de las energías primarias conven-

cionales. Peto tanto el porcentaje de crecimiento como su importancia en la balanza energética son muy diferentes de un país a otro dentro de la Unión.

Los principales países con reservas de gas, como lo son Venezuela, Argelia, Qatar, Irán y Rusia, han propuesto la formación de un organismo que defienda los intereses de los exportadores de este recurso, que podría ser considerado como la " 0 P E P del gas".

41

Consumo de gas natural a nivel mundial entre 1980 y 2025

BPC: billones de pies cúbicos FUENTE: Energy Information Administration. {equivalente en inglés a "trillion cubic feet") international Energy Outlook.

u CL CÛ

En países como Holanda y el Reino "Unido supone casi la mirad del consu-mo de energía primaria, pero en Grecia, Portugal y Suecia este cecurso no llega al 10% de la matriz energética. Esto es una consecuencia de la disponibili-dad de recursos propios de gas, pero es cambien debido a la cetcanía de los yaci-mientos y a la mayor o menor integra-ción de los mercados en las redes euro-peas de gasoductos. De hecho, la falra de conexiones con los grandes gasoductos europeos ha obligado a los países peri-féricos del sur de la UE a buscar medios alternativos de suministro, y a tener que acudir al GNL para desarrollar sus mercados de gas.

El Mat del Norte es lógicamente el primer campo de producción y la prin-cipal fuente de suministro a Europa Occidental. El descenso de dicho flujo y el rápido crecimiento previsto de la demanda interna, hará que aumente sensiblemente la dependencia del sumi-nistro de terceros países.

Rusia cuenta con las mayores reservas de gas del mundo, un 35% del total de las reservas probadas, y podría aumentar su capacidad de exportación en cantida-des suficientes pata atender buena parte del aumento de la demanda en Europa. De hecho, 75 % de su consumo es satis-fecho con gas procedente de Rusia, y el resto con producción ptopia e importa-ciones de GNL de Argelia.

Rusia está concentrada en convertirse en el pcincipal exportador de gas para Euroasia (desde Lisboa hasta Tokio) y América del Norte. Y es muy posi-ble que lo logre si se involucra en una

mayot apertura al inversionista extran-jero. Uno de sus planes más ambiciosos es establecer una moderna plataforma de exportación de GNL en Los puertos "más Templados" del norte, para así en nueve días de navegación poder llegar a tierra norteamericana. Esto desde ya significa una competencia relevante para potenciales exportadores provenientes del Mediterráneo, el Golfo Pérsico y el Atlántico.

Entre los planificadores europeos corre la idea de implementar una red de gasoductos que podtía unir los mercados escandinavos con los yacimientos del Mar del Norte y con los de Rusia (Nordic Gas Ring); así como una red que enlazaría los mercados mediterráneos con los yacimientos del norte de África, orientándose a la unión de ambos anillos a largo plazo, lo cual no solo contribuiría definitivamente a la seguridad de suministro en Europa sino a la constitu-ción del mercado único del gas.

Las reservas estimadas de gas en Venezuela suman alrededor de 170 billones de pies cúbicos. Son las segundas más grandes del continente americano y las novenas a nivel mundial.

42 - CAPITULO III-

África El consumo de gas natural de África ha crecido en mayor porcentaje con respecto al petróleo y el carbón. Los tres sectores económicos esenciales, es decir, el indus-trial, residencial y eléctrico, se encarga-rán por partes iguales de absorber dicho crecimiento. Aún así, es todavía muy común ver como se desperdicia el gas asociado en los campos petroleros, pero esco ocurre por la falta de infraestructura.

A pesar de la continua inestabilidad en buena parte de los países de la región, ei clima de inversiones es relativamen-te aceptable para muchos inversionistas extranjeros, especialmente en Egipto, Libia, Argelia, Nigeria y otras partes de Africa Occidental.

Argelia es actualmente el principal suministrador de gas en la cuenca del Mediterráneo. Cuenta con abundanres reservas, y con la capacidad de situar grandes cantidades de gas en Europa en mrma muy competitiva. La red de trans-porte argelina de gas está unida a la euro-pea a través de gasoductos, y también cuenta con plantas de licuefacción para aportación de gas en forma de GNL.

El segundo exportador mediterráneo es Libia.

Por su parte Egipto, vistas sus reservas j capacidad de exportación de GNL, es el tercer gran suministrador del Mediterráneo.

La importancia geoestratégica del Mar Mediterráneo en el mercado internacio-nal de gas natural no radica sólo en el potencial de estos eres grandes suminis-tradores, sino en su importancia como zona de tránsito e intercambio de gas y GNL de otros orígenes más lejanos. Para

los países del Golfo Pérsico (Abu Dhabi, Qatar, Omán e Irán), el Mediretráneo es una de las más importantes áreas de destino para su GNL, y el Canal de Suez su principal vía de acceso, conectada con el Atlántico por el sensible Estrecho de Gibraltar. Por otra parte, países de la Cuenca Atlántica, como Nigeria y Trini-dad & Tobago, encuentran también en el Mediterráneo un importante centro de distribución de GNL.

Argelia tiene reservas para mantener durante 40 años el nivel de producción actual y está reforzando sus medios de exportación para mantenerse como el segundo suministrador a la Unión Euro-pea durante muchos años, especialmente la zona mediterránea.

Ciertamente, mientras los países del notte de África tengan suficiente dispo-nibilidad de gas para la exportación con gasoductos a Europa, será difícil que los suministradores de G N L consigan una cuota significativa del mercado. A pesar de todo, el mercado de GNL se desa-rrollará necesariamente en el futuro, a medida que se vayan agotando las fuen-tes más cercanas y que la prolongación de la cadena de suministro encarezca el transporte por gasoducto.

Lejano Oriente y el Pacífico En Japón, el gas natural muestra el creci-miento de la demanda más llamativo de la región. Su consumo se incrementa en un promedio anual de 1,5%.

En Australia y Nueva Zelanda, el sector industrial es el usuario predomi-nante de gas y se proyecta que para fina-les de 2025 llegue a un 50% del total

Una nueva generación de buques metaneros, propiedad de Qatargas,

superan hasta en un 5 0 % la capacidad de los barcos utilizados hasta ahora

para transportar GNL Los mismos miden el equivalente a unos tres

campos de fútbol ( 3 1 5 metros).

consumido en ambos países. De la misma forma, el gas natural es el combustible con mayot incremento en el consumo energérico total.

El crecimiento del consumo chino es uno de los más altos del mundo, y ha impulsado la construcción de una amplia infraestructura importadora de gas, aunque todavía cumple un rol bastante pequeño dentro su matriz energética total. Solo la generación de ener-gía nuclear podría crecer más rápidamente en forma interanual. Sus suministros proceden principalmente desde Rusia y Kazajsrán.

En India el gas natural tampoco es actualmente un combustible de uso significativo, pero igualmente se prepa-ra para convertirse en un importador neto. El sector eléctrico ocupa un papel importante en esre incremento.

En Corea del Sur y otros países de la emergente Asia, el incremento del consumo de gas también está creciendo.

Medio Oriente El consumo de gas natural en esta región se ha duplicado entre 2005 y 2020, en el marco de distintos programas que buscan llegar a la susritución del crudo como fuente energética primaria. Se espera que para 2020 el gas natural signifique un 45% de la matriz energéri-ca y el petróleo un 48%.

La realidad es que los países expor-tadores de petróleo prefieren llenar su consumo doméstico con gas natural, para así tener crudos disponibles que puedan ser exportados. Igualmente, muchos de los países ricos en gas están desarrollan-do proyectos para así "monetizar" sus fuentes de gas natural, especialmente mediante la conversión a GNL y el desa-rrollo de proyectos GTL. Qatar lidera esras iniciativas.

PERSPECTIVAS El futuro del gas natural, bien sea trans-portado por gasoducto, vía GNL o trans-formado por GTL, será de mayor prota-gonismo en la matriz energética global. Seguirá siendo la fuente energética con mayor crecimienro en la dieta energética primaria del planeta.

El sector eléctrico tiene el principal

peso en el aumento del consumo de gas natural. El mayor inctemenro de esre consumo se observará en las economías de Europa Oriental, los países que perte-necieron a la antigua Unión Soviética y las economías emergentes de Asia, espe-cialmente China e India por sus enormes dimensiones.

El mayor problema que pueden presentar estos mercados regionales, especialmente los maduros y los emer-gentes asiáticos, es que se incrementará la dependencia comercial de este recurso.

En 2030, la producción en manos de estas economías cubrirá un 29% del total mundial y el consumo será de un 43%. Esto implicará un aumento del comercio interregional de gas y sobre todo el desa-rrollo del mercado del GNL y GTL.

Las empresas y países que desarrollen plantas de GNL y GTL en el presente, tendrán el lideraigo futuro y goiarán de

las mejores ventajas comperitivas.

^ —

HIDRATOS DE GAS: cristales formados por la combinación de gas natural y agua bajo condiciones de baja temperatura y alta presión. Se encuentran en áreas donde las profundidades del agua superan los 3 0 0 metros. Sus yacimientos están hasta ahora muy poco explorados, pero tienen gran potencialidad como fuente alternativa, una vez se mejore la tecnología necesaria para extraerlos y transportarlos de manera rentable.

44 - CAPITULO III-

Ambiente y desarrollo:

retos de la Industria

LAS EMPRESAS modernas no se conciben a sí mismas como entes aislados de su entorno, sino como partes integrales del mismo. La industria de la Energía tiene una gran responsabilidad en lo ambiental y económico... Lo que en el pasado constituía una potestad arbitraria, calificada incluso como caridad, hoy en día ninguna corporación que pretenda competir y permanecer vigente en el tiempo puede prescindir de lo

que se ha denominado "desa-rrollo sustentable". No se trata simplemente de reducir

el pago de impuestos a través de una donación a un ancianato,

hospital infantil u orquesta filarmónica. Las empresas del siglo XXI han compren-dido que la única forma de

tener éxito a largo plazo consiste

en integrarse armónicamente con su entorno.

- Y -

La contaminación del planeta, el cambio climático, y los tecos de desactollo sustentable, incluyen-

j o la supetación de la pobteza extrema, a » preocupaciones globales del siglo XXI , que inevitablemente -para bien o rara mal- están intrínsicamente ligadas

negocio del petróleo y la energía. En gran medida, los debates han gira-

do en totno a un eje aglutinante: ¿cómo podemos lograr nna disminución y even-

eliminación de los gases de efecto jrvernadeto? Estos se han multiplicado : c sran medida por la economía basada ~ hidrocarburos que hemos tenido en el cuneta en los últimos 150 años, lo cual r i Traído efectos indeseados en el clima,

embargo, se debe tomar en cnenta nuestro espectacular desarrollo como

acucie ha sido posible gracias al pettó-jíO". los adelantos médicos y tecnológi-:~s. que han duplicado la calidad y canti-ZJ¡¿ de vida del Hombre; nuestro sisrema i rr ja l de transporte, que nos permite ir

Beijing a Nueva York en menos de i r día; la electricidad, que ilumina nues-^ns noches y facilita nuestto quehacer acdéstíco; entre tantos otros.

Con barcos de vela, caballos, carbón, urretas y madera, nuestro paradigma de •-.¿i todavía sería otro.

Pero los saltos cuánticos en núestta zLidad de vida, logrados con la econo-n ' j del petróleo, hacen resaltar más -:<£avía los grandes problemas por los

siguen atravesando muchas regio-nes del mundo. La bonanza petrolera no u llegado a todos, y el reto de superar

diferencias -a través de un desarrollo scsrenible- se enrremezcla con lo ecoló-r.co; con los problemas geopolíticos y ííiDnómicos analizados en el Capítulo I t II; y con la necesidad de incorporar :uevos paradigmas energéticos, como i» expuestos en el Capítulo IV. De allí j . necesidad de hacer un somero análisis x las complejas variables ambientales y oc desarrollo que impacran en el mundo rtrrrolero y energético.

Para entender e] rumbo que está ~mando la industria petrolera en j . actualidad, es necesario revisar el impiísimo y complejo panorama de

estadísticas, estudios, debates, polémi-cas y ptopnestas de soluciones a dichos problemas ambientales y sociales que aquejan al planeta.

LA NECESIDAD DE VOLVERNOS "VERDES" La evolución de la especie nos ha traído a un mundo donde todo lo concebible es posible. Los desiertos se transforman en ciudades colosales y ios mares se escu-driñan a través de aventuras dignas de las novelas de Julio Verne, a diario se conocen nuevos seres que nos sorprenden por su versatilidad y milagrosa existen-cia. Nuestros taladros se adentran en las entrañas de la corteza terrestre, plata-formas gigantes penetran los océanos y perforan kilómetros de profundidad para sacar a la superficie la sangre que oxige-na nuestras industrias. Nuestra especie ha clavado su voluntad en las cimas más elevadas, desde el Everest hasta el Nanga Pargat; y sn ingenio en múltiples inicia-tivas, como la conquista del espacio. Y es precisamente a rravés de las ventanas de las oaves espaciales por donde nuestros hermanos han fotografiado el hogar de todo aqnello que nos explica, de nues-tro agitado pasado, con todas sus glorias

y miserias, el presente con su magnífica

^

"SEMBRAR EL PETRÓLEO":

Expresión acuñada en 1936

por el escritor y pensador

venezolano, Arturo Uslar

Pietri, en un editorial

publicado en el diario Ahora.

Esta ¡dea consiste en utilizar

la riqueza de la actividad

petrolera para desarrollar

el resto de la economía

del país, y así reducir la

dependencia de Venezuela

hacia un solo recurso.

53

cotidianeidad, y el futuro, con todos los retos que promere.

Es en este conrexto de incógniras y logros que hoy se acencúa la conciencia de cuidar y proteger lo construido, de mantener nuestra casa ordenada y limpia para que nosotros y nuestros descendien-tes sigau cosechando hisrorias, mauten-gan viva la hoguera de la creación. Como la grama que pisamos y las montañas que escalamos, la conciencia que hoy ha de prevalecer es la conciencia "verde".

Hay acusaciones de fundamentalis-mos extremos, exageraciones de grupos económicos disfrazados de organismos no gubernamentales, se han presentado cifras cuestionables, pero independiente-mente de rodo ello, debe hacerce honor a eso que denominamos "sentido común".

El progreso debe continuar su marcha sostenida y constante, deben multipli-carse las fábricas, Jas máquinas y rodo aquello que nos facilite la vida y nos abra nuevas puercas hacia la evolución. Pero nunca debemos olvidar que para poder vivir necesitamos un hogar, y que el hogar de codos nosotros, reyes y mendi-gos, negros y amarillos, altos y bajos, gordos y flacos, perros y gatos, se llama Planeta Tierra.

El reto de tener un plañera "verde" es el reto de rodos los seres humanos concientes y sensibles a su enromo, es el rero de aquellos que promueven el progreso sabiendo que la raíz de codo está sembrada en las encrañas del plane-ta, una esfera azul que cenemos la obli-gación de mantenerla "verde".

CAMBIO CLIMÁTICO: APOCALÍPTICOS VS ESCÉPTICOS Exisce una amplia gama de opiniones enconrradas con respecto al deterioco de la biosfera, algunas más fundamen-tadas que orras. Las polémicas han ido desde la negación completa o parcial de que efectivamente se esté calencando la Tierra, pasando por el cuestionamiento a políticas ambientales excesivamente cosrosas para íos beneficios reales que se obtendrán, hasta decidir qué alternati-vas traerán verdaderos cambios. Pero la opinión pública mundial ha jugado un papel muy ímportanre, exigiendo medi-das al respecro. El problema a resolver ha sido precisar sus causas y consecuencias, así como las formas económicas, tecnoló-gicas y políticas para afronrarlo.

Aunque la lucha contra el cambio climático está constituida por múltiples iniciativas, el Protocolo de Kyoro ha

sido el esfuerzo mejor organizado y de alcance global.

Los primeros pasos se concreraron ea 19881, cuando se celebró el Congreso de Toronto sobre Cambios en la Atmósfera, el cual constituyó una reunión crucial para la creación del IPCC ( Intergovern-mental Panel on Climate Change).

En 1990 se presenró el primer Informe del IPCC, en el cual se siencan las bases de la negociación de la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático, adoptada finalmente en Nueva York en 1992, y la cual entra en vigor en 1994, dando paso al Prococolo de Kyoto.

EL MERCADO DE LOS BONOS DE CARBONO Dentto del Protocolo de Kyoto se han aplicado instrumentos dirigidos a lograr la incorporación de gobiernos y empresas en el cometido de la reduc-ción de emisiones. Lo consrituyen los MECANISMOS D E F L E X I B I L I D A D (MF). Están específicamente dirigidos

*

PROTOCOLO DE KYOTO:

acuerdo internacional firmado

en 1997 que tuvo el objetivo

de lograr la reducción de seis

Gases de Efecto Invernadero

de origen antropogénico,

responsables en buena parte

del calentamiento global:

- dióxido de carbono (C02),

- metano (CHJ,

- óxido nitroso (N2H),

- hidrofluorocarbono (HFC),

- hidrocarburo perfluorado

(PFC),

- hexafluoruro de azufre (SFJ. o

Su propósito ha sido reducir

las emisiones de estos gases

en un porcentaje aproximado

de 5%, entre 2008 y 2012,

último año de vigencia del

Protocolo, en comparación a

las emisiones del año 1990.

5 4 - C A P I T U L O V -

*

La "Enfermedad Holandesa", se refiere al efecto dañino que puede tener la explotación de recursos naturales en un país, por ejemplo el petróleo, sobre el resto de su economía. El término surge en los años %60, cuando las riquezas de los Países Bajos aumentaron considerablemente a conse-cuencia del descubrimiento de grandes yacimientos de gas en el Mar del Norte. Esto ocasionó que el florín (moneda holandesa) se apreciara, perjudicando en consecuencia la competitívidad de sus exportaciones no gasíferas.

* Venezuela sufre la "Enfermedad Holandesa".

No ha tenido la capacidad de asimilar adecuadamente sus inmensos ingresos petroleros, lo que ha provocado el estancamiento y contracción del resto de su economía.

* Otra nación petrolera, Noruega, ha sido un ejem-plo positivo de cómo evitar la "Enfermedad Holandesa". Aplicó un cuerpo de políticas macroeconómicas, permitién-dole evitar la inflación y lograr el crecimiento de sus sectores económicos tradicionales, como el cultivo del salmón.

a compañías que deben cumplir con compromisos de reducción de emisiones, pero que no rienen los recursos logísci-cos o económicos para realizar el proceso internamente.

Las empresas están realizando presu-puestos de emisiones de C 0 2 , a los que deben realizar un seguimiento o moni-roreo, y a su vez, reportarlas a la entidad gubernamental encargada de velar por el cumplimiento de los objetivos. Una vez que la compañía haya auditado la cantidad de gases de efecto invernadero que libera a la armósfera, puede redu-cir su cuota con la compra de bonos de carbono. Estos están ligados a proyectos certificados que reducen el impacro de los gases, ubicados mayorirariamente en países en vías de desarrollo.

Aunque actualmente todavía no hay un estándar único, en el mercado exis-te diversidad de oferra de empresas que realizan esta certificación, e incluso tienen una cantidad de proyectos certi-ficados listos para la "venta".

Los proyectos para la reducción de las emisiones de carbono contemplan inicia-tivas que fomentan: - El desarrollo y uso de energías reno-vables. - El uso eficiente de energía actual. - La implementación de mecanismos de transporte inregrados de bajo consumo energético. - La promoción de tecnologías limpias en los sistemas industriales. - La intensificación en la investigación y desarrollo. - Medidas de reforestación y promoción de cultivos destinados a la producción de energías renovables, mejora de la alimentación del ganado y reducción de fertilizantes. - Manejo de desechos.

Los secrores económicos sobre los que se han implantado las medidas de reducción de emisiones de GEI, en principio son: - rransporre - energético - industtial - agricultura

La negociación de los diferentes meca-nismos han conformado un Mercado de Emisiones (Ernissions Tr¿zdtng Scheme - ETS), con productos financieros nove-dosos, lo cual ha hecho renrable la reduc-ción de los GEI. También ha permirido canalizar inversiones considerables en

i Ya en 1983 se había creado la Comisión sobre Medio Ambiente y Desarrollo de las Naciones Unidas.

55

Emisiones de dióxido de carbono por región Expresadas en millones de toneladas (2008]

FUENTE: BP Statistreal Review

países en desarrollo y en economías en transición, e incentivar la Transferencia de tecnología respetuosa con el Ambiente.

Este mercado mundial cuenta con distintas bolsas donde es posible nego-ciar los Derechos de emisión. Están por ejemplo, la Energy Excbange de Austria (EXAA, Viena), NordPool (Oslo), el mercado paneuropeo Climex Alliance, y el ECX del Chicago Climate Excbange.

El potencial de mercado es inmenso. El funcionamiento de los MF, en conjun-ción con un mercado de emisiones, son herramientas ptometedotas, que en. un principio se seguirían consolidando -con las adapraciones necesarias- luego que el Protocolo de Kyoto finalice en 2013--

China e India, los países más pobla-dos del planeta, están siendo vistos como los desafíos más importantes en la lucha contra el Cambio Climático. Ciertamen-te la economía rusa es la más derrocha-dora desde el punto de vista energético, peto China e India le siguen en veloci-dad de crecimiento. Al sacar de la pobre-za a millones de habitantes implicaría, en buena parte, nn incremento de las emisiones derivadas de su intensidad energética. Los gobiernos de ambos

2 LOBO-GUERRERO, Andrea. Universidad Autónoma de Madrid, España

países se escudan en el elevado porcen-taje de las emisiones norteamericanas como la principal excusa que encubra su incapacidad para implemenrar políticas que permitan una reducción sustancial de emisiones.

Chíua se encuentra diseñando políti-cas más orientadas a la eficiencia, pero no

han sido suficientes,

*

La Asociación Internacional

de Industrias del Petróleo para

la Conservación Ambiental,

Ipieca, es el canal de

comunicación que se

establece entre las industrias

del petróleo y el gas y la ONU,

Ha dedicado su gestión a

la búsqueda de soluciones

efectivas que ayuden a

mitigar los efectos del

cambio climático

56 - CAPITULO V -

En 1965 las emisiones de dióxido de carbo-no a nivel mundial se ubicaban en 11.970,9 millones de toneladas, mientras que en el año 2008 culminaron en 31.577,9. Esto representa un aumento de 163,8%

A pesar de que el continente africano emitió menor cantidad de C02 que el resto de las regiones, experimentó un aumento de 4,3% sobre sus emisiones registradas durante el año 2007, cuando generó 1.007,1 millones de toneladas.

Al término de 2008, Norteamérica fue la única región que logró reducir sus emisiones de CO ; respecto al año anterior, obteniendo una disminución de 2,6% sobre los 7.662,9 producidos en el año 2007.

Históricamente, Asia ha sido la región con mayores emisiones de C02 a nivel mundial, seguido por Norteamérica. Es importan-te acotar que estas son también las dos regiones que producen la mayor cantidad de bienes, es decir, parte de sus emisiones de C02 se producen con el fin de suplir al resto del mundo de los bienes de consumo que necesita.

EEUU está invittiendo unos 150 mil — ilíones de dólares en 10 años para Acelerar la comercialización de carros ~:bridos, promover el desarrollo comer-

de energías renovables, estimular la íiciencia energética, invertir en centra-j~s de carbón con bajas emisiones, impul-sar la próxima generación de infraestruc-r^ras de biocombusribles y combustibles —adicionales, e iniciar la Transición hacía ^na nueva red eléctrica digiral.

Si bien se han logrado avances, las .üculrades para la puesta en vigor y la irettiva implementación de los diversos mecanismos comerciales de emisiones ronen de manifiesto las resistencias del :rden económico para internalizar los rosros ambienrales y acomodarse a las cormas de la sustentabilidad ecológica.

Un consenso sobre los elemenros que -eben formar la base de un acuerdo sobre ti clima debe abarcar a rodas las nacio-nes, tanto desarrolladas como en desa-rrollo. La atmósfera no sabe distinguir i^rre las emisiones de una fábrica de Asia, los gases del escape de un vehículo ^>do terreno en América del Norre o la reroresración en África.

Sea cual sea el acuerdo que se alcance, jos países desarrollados deben seguir a la Tingnardia de la reducción de emisiones,

y es preciso dar a las naciones en desarro-llo incenrivos para limirar el aumento de sus emisiones.

No es fácil alcanzar un acuerdo gene-ral. Sin duda, instrumenros apropiados para ese acuerdo ayudarán a aplicarlo de manera eficaz en función del cosco.

ROL DE LA EMPRESA MODERNA

La comperencia entre las empresas agudiza el ingenio e incrementa la nece-sidad de mejorar la relación cosro-bene-ficio para la sociedad. La intensidad de la comperencia empresarial es direcramen-te proporcional al grado de beneficios que se obtiene en consecuencia. Así las cosas, vemos como la empresa moderna no se concibe a sí misma como un ente aislado de su entorno y sí, en cambio, como parte integral del mismo.

Lo que en el pasado constituía una potestad arbitraria de la empresa, cali-ficada incluso como caridad, hoy en día ninguna corporación que pretenda competir y permanecer vigente en el tiempo puede prescindir de lo que ha venido a denominarse como "desarrollo sustentable". Ya no se trata simplemente de reducir el pago de impuestos a través de una donación a un ancianato, hospi-tal infantil u orquesta filarmónica. Las

57

Un veredicto emitido en 2007 por el juez de la Corte Suprema británica,

Michael Burton, determinó que el documental sobre cambio climático

Una verdad incómoda, realizado por Al Gore, sólo podría ser mostrado en los

colegios de ese país bajo la supervisión de un adulto que explicara e informara

sobre la existencia de 9 errores científicos detectados en el film.

empresas han comprendido que la única forma de tener éxito a largo plazo consis-te en la integración armónica de la misma con su entorno comunitario. Esto implica que se hace viral la planificación estratégi-ca y el estudio acucioso de las necesidades reales de la sociedad, y una vez eutendido el entorno, proceder a impactar al mismo con acciones concretas que no caduquen a los pocos meses, sino que sean capaces de trascender la temporalidad y prolongar-se indefinidamente. Y Ja única forma de lograrlo implica la necesidad de realizar acciones que garanticen su efecto multipli-cador, que tengan la capacidad de dar luz a nuevas iniciativas que amplíen los bene-ficios perseguidos, produciéndose un efec-to cascada que permite erigir el desarrollo social sobre bases concretas y sólidas.

Las empresas cumplen en la sociedad una multiplicidad de roles que se pueden dividir en distinras esferas de la vida:

En primer lugar, el rol privado, con el cual la empresa que emprende la rarea de producir bienes o servicios; y el rol públ ico , donde la empresa une esfuerzos colectivos para defender y mejorar sus posibilidades de producción de bienes y servicios.

En segundo lugar, a nivel de la socie-dad la empresa cumple con dos roles: el social y el individual. En el social, la empresa produce riqueza y se Transfor-ma en moror del desarrollo en su enror-no físico inmediato generando empleo, elevando el nivel de vida de las familias de los trabajadores. Mientras más gran-de es la empresa, más impacto tiene este rol. Con el rol individual, la empresa se transforma en un actor social relevante siéndole adjudicados roles de liderazgo.

Estos cuatro toles interacrúan entre sí, pudiéndose distinguir en los roles públi-co y social, la influencia que la empresa tiene en el entorno, y que trasciende su rol productivo, generando expectativas que reborau en su demanda. Esta rerroa-limentación de los efectos secundarios de su rol producrivo en la comunidad es lo que se denomina "responsabilidad social empresarial".

Hoy las empresas de cualquier índo-le están comprendiendo las barreras

y exigencias que surgen debido a la desconfianza que hay hacia ellas. "Ese nivel de desconfianza es básicamente el fin último que una empresa sostenible debe resolver, con virtiéndolo en confian-za en su actuación. Al creat esta certi-dumbre, la gente cree en los desarrollos que hace la empresa, y como contrapres-tación, se consigue el apoyo de la socie-dad, que puede ayudar a buscar maneras de ftenar las limitaciones que presenta el entorno para el desarrollo de la organi-zación y sus planes de negocio", precisa el experto en temas de responsabilidad social, Italo Pizzolante.

DESARROLLO SUSTENTABLE Pizzolante define este término como el puente que se establece entte la visión

^

* LOS 5 PAÍSES CON MEJOR

MANEJO AMBIENTAL

(EN ESE ORDEN):

Suiza

Noruega

Suecia

Finlandia

Costa Rica

* LOS 5 PAÍSES CON PEOR

MANEJO AMBIENTAL

(EN ESE ORDEN):

Mali

Mauritania

Sierra Leone

Angola

Nigeria.

(Según el índice de Desempeño Ambiental, EPI por sus siglas en inglés).

5 8 - C A P I T U L O V -

Existe una hipótesis que plantea que el planeta no está enfrentando

un proceso de calentamiento, sino de enfriamiento, producto

de variaciones naturales de las manchas en la superficie del Sol, que

generan mayor formación de nubes, actuando

como reflectoras de la luz de este astro hacia el espacio.

tradicional de la responsabilidad social empresarial (RSE) y las empresas social-mente responsables (ESR).

"La sustentabilidad es un concepto que construye la conciencia necesaria para que, más allá de programas y proyectos aislados, se entienda que esa responsa-bilidad social debe estar presente ranto en los procesos de decisión, como en las actuaciones de la empresa", explica Pizzolante-,

Por su parte, el especialista en temas de desarrollo sustentable, Amoldo Gabaldón, lo expresa como "aquel que además de ser ecológicamente sustenta-ble, lo es también desde la perspectiva social, económica y polírica, todo ello en beneficio de la presente y futuras gene-raciones"-. Considera que los aspectos culturales y éticos no pueden ir desliga-dos del concepto.

La gran variedad de iniciativas conte-nidas dentro del concepto de sostenibíli-dad hacen difícil estandarizar las inicia-tivas que se arropan denrro del término.

En los países desarrollados las inicia-tivas en desarrollo sustentable toman el rumbo de la innovación y se suelen dedi-car sus recursos a la invención.

En los países subdesarrollados o en vías de desarrollo las empresas suelen ofrecer soluciones a las necesidades sociales en educación, salud y cultura.

ROL ESPECIAL DE LAS EMPRESAS PETROLERAS Las actividades propias de las empresas dedicadas a la generación de energía y materia prima para la energía, entre ellas las petroleras, convirtieron a las mismas en las primeras de ripo global o trans-nacional. Sus actividades tienen triple impacto, cultural, ambiental y económi-co. Donde operan, se hacen sentir. Por lo general, sus áreas de opetaciones son remotas, empobrecidas ante la carencia de la infraestructura necesaria y la ausen-cia recurrente del Estado.

La importancia que cada población le pueda dar al desempeño ético de las empresas varía de acuerdo a la cultura y el desarrollo del Estado.

3 Revista PETRÓLEO YV, edición #29 4 Revista PETRÓLEO YV, edición #35

Las corporaciones petroleras siempre han estado en observación en este aspec-to. El impacto de sus actividades en el ambiente y las comunidades vecinas siempre están bajo la lupa. Es por ello que el esfuerzo notable que las compa-ñías perroleras hacen por cambiar no sólo esa percepción, sino la misma realidad del impacto, es considerable.

Aunque algunas empresas consideran que las políticas ambientales son muy costosas, a largo plazo se ha comprobado que una política ecológica y social es la mejor manera de asegurar la supervivencia de cualquier industria, y de hecho contri-buye con los objetivos comerciales de la misma. La "política verde" ha ayudado a las empresas petroleras actuales a asegurar una mayor participación de mercado.

La necesidad de ser sostenibles es una oportunidad comercial. Las industrias de la energía han sentido el impulso de asumir la competencia y convertirse en líderes que enfoquen su desarrollo desde los parámetros de la sustenrabilidad.

*

El Consenso de Copenhague es un centro de pensamiento creado en 2004, a raíz de las discu-siones de expertos mundiales en torno al impacto y valor económico de los diversos programas de desarrollo en el mundo. Este proyecto, impulsado por el economista danés, Bjorn Lomborg, busca analizar y promover las vías más eficientes para asumir los grandes retos sociales de la actualidad, incluyendo el cambio climático.

59

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6 2 - B I B L I O G R A F Í A -