REPORTAJE GRÁFICO

LUIS CARLOS CHAVARRIA

BRAYAN ANDRES JULIO

Aunque el puente fue construido principalmente parael paso de vehículos, en éste se realizan variasactividades: se va a trotar, caminar o a observar elmaravilloso paisaje que viste al río Cauca.

Allí se realizan los famosos piques en moto, aunqueilegales, son divertidos.

Muchas personas lo utilizan para distraerse, salir conla novia o novio, caminar un rato, salir a charlar con losamigos y muchas cosas más.

Es el lugar predilecto de muchos porque producemucha tranquilidad y paz.

El Puente Carlos Lleras Restrepo cruza el río Cauca, a laaltura de Caucasia Antioquia, fue construido a comienzosde abril de 1994 y la obra culminó en 1996. Su longitud esde 1064 metros y es el tercer puente más largo de Colombiadespués del puente Pumarejo en Barranquilla y el viaductoCésar Gaviria Trujillo en la ciudad de Pereira.

Actualmente el puente presenta problemas en la columna 15 porque se asentó a causa de la desviación del cause del río. Esto provocó un bajón del puente entre los apoyos 14, 15 y 16.

Para su reparación se lleva a cabo un proyecto llamado“Estudio, Planeación y Restauración del puente” el cual seencuentra en su etapa semifinal.

El problema se presentó originalmente porque el río sufrióuna gran desviación y empezó a transitar por los apoyos quehabían sido construidos para trabajar en tierra, por lo tantono tenían rompeolas. Esto llevó al asentamiento de lacolumna 15 obligando a la superficie del puente a sufrir unimperfecto.

El procedimiento consiste en:

Adaptar para agua los apoyos que se encontraban paratrabajar en tierra.

Construir 4 bases de 36 metros de profundidadalrededor de cada columna implicadas en el problema.

Después se levantará la superficie del puente con unosgatos hidráulicos.

El espacio que se genere entre los apoyos y el puenteserán remplazados por concreto y se dará fin alproblema.

Este reportaje gráfico fue escrito por Luis CarlosChavarria y Brayan Andrés Julio, dirigido y corregido porKatiha Trujillo, con la colaboración de Yosi EstebanMartínez en fotografía.

Agradecimientos al ingeniero Giovani Cadavid por lainformación brindada.