Las aeronaves , definidas en su concepto en el artículo 36, son consideradas por el CA como cosas muebles registrables (artículo 49) de acuerdo con las prescripciones del artículo 10 del CA, ninguna aeronave volará sin tener : a)     el certificado de matriculación ; y b)     el certificado de aeronavegabilidad y de los libros de abordo que establezca la reglamentación Respectiva. Esta documentación la emite, respectivamente, la dirección nacional de aeronavegabilidad dependiente de la fuerza aérea y la dirección nacional de transporte Aerocomercial dependiente de la secretaria de transporte

Aeronaves

Modos de adquirir la aeronave

No se puede usucapir la aeronave. Art. 74. – Las aeronaves de bandera nacional o extranjera, accidentadas o inmovilizadas de hecho en territorio argentino o sus aguas jurisdiccionales y sus partes o despojos, se reputarán abandonadas a favor del Estado nacional, cuando su dueño o explotador no se presentase a reclamarlas y retirarlas dentro del término de seis meses de producida la notificación del accidente o inmovilización. El Poder Ejecutivo reglamentará la forma y procedimiento para efectuar la notificación del accidente o inmovilización al propietario o explotador y la intimación para que remueva la aeronave, sus partes o despojos. 

por sucesiones Por compraventaPor donaciones Por permuta Por aportes de capital

Caracteristicas del registro de aeronaves

Brinda seguridad jurídicaFacilita la actividad comercialInforma al ciudadano sobre la normativa vigenteInforma a los poderes públicos nacional y provincial Realiza las inscripciones anotaciones y cancelaciones que establece el C.A

Matriculación y nacionalidad

Art. 10.- La matriculación se efectuará destinando a cada aeronave un folio especial con una característica de ordenamiento que servirá para designarla.Art. 11.- La nacionalidad y matrícula de las aeronaves civiles argentinas se identificarán mediante 2 grupos de letras o letras y números. El primero de los 2 grupos, compuesto por 2 letras, corresponderá a la nacionalidad conforme se dispone en los artículos siguientes. El segundo grupo, compuesto por letras o números restantes, deberá estar separado de la marca de nacionalidad por un guion y seguirá la matrícula individual de la aeronave. El registro tendrá a su cargo la asignación de las marcas y matrículas y otorgará los documentos que las acrediten.

Principio de inscripción

           ACTOS QUE OBLIGATORIAMENTE DEBEN INSCRIBIRSE.De acuerdo con las prescripciones del artículo 45 del Código Aeronáutico, obligatoriamente se anotarán en el Registro Nacional de Aeronaves:1.los actos, contratos o resoluciones que acrediten la propiedad de la aeronave, la transfieran, modifiquen o extingan;2. las hipotecas sobre aeronaves y sobre motores;3. los embargos, medidas precautorias e interdicciones que pesan sobre las aeronaves o se decreten contra las aeronaves;4. las matrículas y los certificados de aeronavegabilidad;

5.  la cesación de actividades, inutilización o la pérdida de las aeronaves y las modificaciones sustanciales que se hagan en ellas;6.  los contratos de locación de aeronaves;7.  Sociedades Propietarias de aeronaves argentinas: los estatutos o contrato social y sus modificaciones, así como el nombre y domicilio de los directores o administradores;8.En general, cualquier hecho o acto jurídico que pueda alterar o se vincule a la situación jurídica de la aeronave.

Art. 50.- la trasferencia de dominio de las aeronaves, así como todo acto jurídico relacionado con las mismas previsto en el Art. 45, Inc. 1, 2, 6 y 8, no producirán efectos contra terceros si no van seguidos de la inscripción en el Registro Nacional de aeronaves.Art. 41.- Los motores de aeronaves podrán ser inscriptos en el Registro Nacional de Aeronaves. También podrán inscribirse en dicho registro las aeronaves en construcción

La matrícula se obtiene con la inscripción de la aeronave en el Registro Nacional de Aeronaves, al mismo tiempo que le confiere la nacionalidad argentina y cancela toda matricula anterior .

Toda aeronave inscripta en el Registro Nacional de aeronaves pierde la nacionalidad Argentina al ser inscripta en un estado extranjero.

Principio de legalidad

Art. 48. – Para ser propietario de una aeronave argentina se requiere: 1) Si se trata de una persona física, tener su domicilio real en la República; 2) Si se trata de varios copropietarios, la mayoría cuyos derechos exceden de la mitad del valor de la aeronave, deben mantener su domicilio real en la República; 3) Si se trata de una sociedad de personas, de capitales o asociaciones, estar constituida conforme a las leyes argentinas y tener su domicilio legal en la República. Sólo podrán inscribirse en el Registro Nacional de Aeronaves los actos jurídicos realizados por medio de instrumento público o privado debidamente autenticado..

Principio de especialidad

Art. 6.- Todo asiento deberá contener, además de las circunstancias que el registro juzgue conveniente hacer insertar, las siguientes:a) número de expediente, fecha y hora de la presentación de la documentación en el registro;b) identificación de la aeronave, mediante marca, modelo, número de serie, matrícula en su caso y lugar habitual de estacionamiento de la aeronave;c) naturaleza, valor, extensión, condiciones y fecha del derecho que se inscribe;ch) naturaleza y fecha del título que se inscribe;d) datos personales y domicilio de la persona a cuyo favor se hace la inscripción;e) datos personales y domicilio de la persona de quien proceden inmediatamente los bienes o derechos que se inscriben;f) nombre y jurisdicción del tribunal que haya dispuesto la inscripción en su caso;g) firma del jefe de la dependencia que tome razón.

Principio de prioridad

Art.58.- Los privilegios establecidos en el presente capítulo son preferidos a cualquier otro privilegio general o especial. El acreedor no podrá hacer valer su privilegio sobre la aeronave, si no lo hubiese inscripto en el Registro Nacional de Aeronaves dentro del plazo de tres meses a partir de la fecha del término de las operaciones, actos o servicios que lo han originado.Art. 60.- Tendrán privilegio sobre la aeronave:1.- Los créditos por gastos causídicos que beneficien al acreedor hipotecario.2.- Los créditos por derechos de utilización de aeródromos o de servicios accesorios o complementarios de la aeronavegación, limitándose al período de 1 año anterior a la fecha del reclamo del privilegio.3.- Los créditos provenientes de la búsqueda, asistencia o salvamento de la aeronave.4.- Los créditos por aprovisionamiento y reparaciones hechas sobre el carácter especial del privilegio aeronáutico ver fallo "Gobierno Nacional c/ crédito austral Buenos Aires", e. D., T. (76, Pág. 313.Fuera del punto de destino, para continuar el viaje.5.- Los emolumentos de la tripulación por el último mes de trabajo

Principio de rogación

Art. 7° - Las inscripciones, anotaciones, cancelaciones ante el registro podrán ser solicitadas indistintamente:a) por el que transmite el derecho;b) por el que lo adquiere;c) por el que tenga un interés legítimo en asegurar el derecho que se deba inscribir;ch) por la autoridad judicial competente;d) por el oficial público autorizante.

Principio de publicidad

La inscripción no es constitutiva del derecho, le da publicidad al acto.

Actuaciones notariales

Los escribanos públicos, dentro del ámbito de sus funciones pueden tramitar directamente certificados de Dominio e inscripciones de actos jurídicos celebrados por instrumento público, en los cuales hayan participado profesionalmente o actúen a favor de otro Escribano.Los trámites deben ser presentados por los interesados o bien por terceros a quienes estos autoricen o apoderen.

Hipoteca

Objeto de hipoteca aeronáutica:   a)     aeronaves en todo; b)     aeronaves en sus partes indivisas; c)      aeronaves en construcción; d)     motores.

Ni las aeronaves ni los motores son susceptibles desafectación de prenda con registro. No podrá ser hipotecada ni afectada como garantía real de ningún crédito, la aeronave inscripta conforme a los arts. 42 y 43 del C.A hasta tanto se proceda a su inscripción y matriculación definitivas. Cuando los bienes hipotecados sean motores, el deudor deberá notificar al acreedor en que aeronave serán instalados y el uso que se haga de aquellos. La hipoteca de motores mantiene sus efectos aun cuando ellos se instalen en una aeronave hipotecada a distinto acreedor.

Embargo

La anotación del embargo en el Registro Nacional de aeronaves confiere a su titular la preferencia de ser pagado antes que otros acreedores, con excepción de los de mejor derecho. El embargo traerá aparejada la inmovilización de la aeronave en los siguientes casos:1.- Cuando haya sido ordenado en virtud de una ejecución de sentencia;2.- Cuando se trate de un crédito acordado para la realización del viaje y aun cuando la aeronave este lista para partir;3.- Cuando se trate de un crédito del vendedor de la aeronave por incumplimiento del contrato de compraventa, inclusive los contratos celebrados de conformidad con los arts. 42 y 43 de este código.

Recursos

Art. 54.- De las decisiones del jefe del Registro, el interesado podrá interponer recurso de revocatoria y apelación en subsidio por escrito ante la misma autoridad, en el plazo de 10 días de haber sido notificado. En su caso, el jefe del Registro elevará el recurso por vía reglamentaria dentro de las cuarenta y ocho (48) horas a la Dirección de Fomento y Habilitación, cuyo titular emitirá opinión en el término de cinco (5) días de haberlo recibido y lo elevará al Comando de Regiones Aéreas. El Comandante de Regiones Aéreas dictará resolución final en el plazo de 15 días, previo dictamen de su asesor letrado. Podrá recurrirse ante el Juez Nacional en lo Contencioso Administrativo, una vez agotada la vía administrativa indicada en este artículo, en los casos de denegatoria o caducidad de inscripción o de matrícula. El recurso deberá interponerse dentro de los 15 días de notificado el acto administrativo definitivo. La interposición de recurso prorroga el plazo de la inscripción provisional mientras dure su sustanciación.