El rescate del transporte público en Sonora
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Rescate al transporte público La verdadera ruta de los 600 mdp
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Este documento nos habla de la verdadera ruta de los 600 Millones del rescate del transporte público en Sonora.
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Rescate al transporte público
La verdadera ruta de los 600 mdp
¿Para qué el crédito?
• Riesgo inminente de paralización del transporte público.
• Oferta y calidad insuficiente del servicio al usuario.
El Gobierno del Estado empieza a inyectar subsidio con recursos propios
para rescatar a las empresas concesionarias del transporte público.
Desde 2011
El Gobernador Guillermo Padrés solicita al Congreso del Estado la autorización de un crédito de 600 mdp para evitar
el colapso de las empresas concesionarias del transporte público.
14 de marzo 2011
El Congreso del Estado autoriza y aprueba el crédito por 600 mdp.
24 de marzo 2011
La Secretaría de Hacienda contrata a un despacho externo para adquirir los
derechos de los juicios mercantiles que tenían las empresas concesionarias del transporte con sus proveedores con la
condición de que el pago no debía ser superior al 25% del valor de la deuda
original de 751,129,733.06 mdp misma que se renegoció y quedó en 208 mdp.
24 de noviembre 2011
El Congreso del Estado autoriza al FEMOT como acreditado y al Gobierno de Sonora
como aval para contratar uno o más créditos para el rescate del transporte público en beneficio de los usuarios.
8 de diciembre 2011
El Gobierno del Estado continúa aplicando recursos propios en el rescate de las empresas concesionarias mientras
se contrata el crédito por 600 mdp.
Enero de 2012
El Gobierno del Estado le paga a Despacho 208 mdp por el rescate de
concesionarios.
1 de febrero 2012
Se contrata un primer crédito por la cantidad de 400 mdp.
28 de marzo 2012
La Banca Comercial deposita al FEMOT un primer crédito por 400 mdp e
inmediatamente el FEMOT realiza la transferencia a la Secretaría de Hacienda.
17 de abril 2012
El Gobierno del Estado reintegra los 208 mdp utilizados en el rescate.
25 de mayo 2012
Se contrata un segundo crédito por la cantidad de 200 mdp.
12 de julio 2012
La Banca Comercial deposita al FEMOT un segundo crédito por 200 mdp e
inmediatamente el FEMOT realiza la transferencia a la Secretaría de Hacienda.
10 de agosto 2012
Se financia la compra de unidades de transporte por el orden de los 102 mdp.
14 de agosto 2012
La Secretaría de la Contraloría General del Estado determina inexistencia de la
responsabilidad administrativa de los servidores públicos relacionados con el
manejo de los créditos del FEMOT.
21 de enero 2014
Resolución administrativa dictada por el ISAF, que dejó sin efecto el procedimiento
de fincamiento de indemnización resarcitoria enderezado en contra de los
funcionarios del FEMOT.
22 de abril 2014
600 MDP DEL FEMOT
¿DE DÓNDE NACE ESTO?
¿DÓNDE SE INVIRTIÓ EL CRÉDITO?
RESCATE A CONCESIONARIOS
208 MDP
FINANCIAMIENTO A CONCESIONARIOS
89 = 102 MDP CAMIONES
SUBSIDIOS A CONCESIONARIOS
285 MDP
GARANTÍA DE CRÉDITO
5 MDP
Austeridad, Transparencia Y Buen Gobierno.
