EL SINGER S. M. LITRO Y MEDIOhemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/./EMD02/HEM/1949/...tnás que...
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Co nletu ras ?er?odíst~cawente babLan~!o~ ~ rnt~ mteresanto It~ que so IIL- suyo que lo que la anda mondo y lirondo de incerte7.a ~/ de v~*- gue~li*d. ?or e$t~rasero una de tas co- ~ má~ periodísticas d~1 mum~’fl. o, e~prec~awente Ja flt.tjei~ qu~ el Ltulnpo uo~ rüba y qiit~ no pu- deim~ tucluit en t~ia ¡~ ~gtii~t~ sobro lo que haya l~ ~silad y lo qUu ~ndetrc de titbuk*o el pf(,uI1jt. cran Prc~~uio 1v I~ena I~iie t~Jado I)ara el in úIIOH, día 16 ~1o uctUbl-u. ?re4 P,amez,Le en el nlDilu-nto e~ ~uu ~ lineas &~‘táIi Lulbali- d~.el t~.iiiiziu j.~ciaIu~, qti~, debO HeLarlas ~ la rOt~ta%., uMia imil- dad su hallan r~uiiida, ~~nIeHdu el, h.~ duo platllloM la~i iawneo eo i~ruy ~o WzILra de ~u Grao ?i eitiTo. l~st4, qutere ¿~-cir seiiclllainenta que L çt.sa nL, co dlátana ni dia- U~tuLu~a. Y quo ol Gran ProniI~ ~fe esta año y duutrt, de la serio ~ los que Lalfl() ti~i* ht’cl,n por e~ pi.estiglo de IiOClS*, pala, ¿.nda en l~* l)DSibiLT(kMl de en~outrarel t~ítilitobarrad». l~efla lthln ti~noen su~blasón i~. ej~NUtoI1ado ser una entidad vrupiriidedora y que se ha ian~a d&~ $H~IIJ4UO Por t-iiCl,iia dø hm Obl~in~ (~tiI~ arjedi-aban a las d~múa. I\*19 flO~ hace ~upuner que t,$U~ioquiet~~ florar a su «~~f e~i bUst•a d~5P0) OS~ atabará eii~ &.n~ r~ndo4os o POr lo menos ~to .-~ ~,ue~irt, h~~441j y que t,~LO brj 0 l~re~nlu ~oh~ia a ~us ca- rrlln, g0 Iradiciúii ~4-r~. una l,ér41i(l~de la5 LtiÍIs E*stLo~~~’oia para nUW~tt~ (Ieportt~ y ~ui ~ nota gris en la ~,oici,rIa oIg~nhzadora d~li~.i cl.,!o. el Ie~ Lo,I qu4 plegar %~ l~.-, y iecIu4r~.O en ~‘l Pto~rto th, I~tugio dç la rolitiucla rara Otri~ah., ~il tiufz.pO hLO$ LL’fl~, sur ~ná5 e,hpl kilos o intul 1 • “iii” l~ a1, ,~i deb~~ ~h4IOla aguja lr~.~h~I.t-hlI a de eLLa entidad reuni.l,, ~ 1,,, l’~~ ra h~ ,t~rhI,ar SU rIi,,,t,&, ~ Iógb-o que ~h~IhhN t~randt~O i’h~hI’)5 obtengan el la,ur y vi a~ ~* •. Lr~dticido Chi hsU 1, ~t-i.& lojius, ‘1 no ~ MU b4,b(I~ii pu tiii~i o OIL ~ partes 3’ o~~ I~5 (~5I~[ ~ de España mnisi.n~, llor la ‘o ~~I~I d~ sus rospectI’.Is Ay un- b,~i~~nto5. I~o Chi ‘I.e4ELA- la lulla, n~ pa.~drse tI» l’Hi cáuuIIc~ 130 ~,prn,~j &, e~(ep(1Ófl. lo i~u~ en ~ lIarLos h.13 aol-pta (X1flIO regla. l’OIL, IU1IO II.eI~4C h1~1(’s apa. ~I~5 ~th,d,,S ~os t*(-I.orII~sIas afi- Ç~,~~0aIt&.O u JIO al tflh,IA)r quu en aiw-1l4 ~I,IflhjahI SC ddn ella a l~L~lbe~, 13(ItIibalChl a VoLOa a f~, ‘‘‘a 1113 una (,,I,,b,,j ~cIÓ,i quO pOh~ part,, de nuu-~ro Ayunta- ro ~,n ! ~ ~ 1.~ q UI~ flI)S iniporta ~ t($1o,~ 131 bu’i. nombro hin nue’ora liudad y el prestigi., d~ nub~’.hr(,pdls a $aI~o $~ le~ pue(ln pedir muti,,, a n,,oahras tnl I4~a4k,~,. Que laboren, que sl’ iIih~,bI I1IgIIh~ ile iii,,. gi an b~ E. 3 II Ile pFC ‘~ al~z( au Oh o a ‘, p I~I1hO~ ~I tI~ lic» I.alaga u y n~-a~ enorgall.,*-ii a tollos. F~st., ~ompi~ne u~ (ra~aj,, glato CII ~I f~lnd, ~i tina chI~,f,tía ~le .-ner- g-, ,~ hlOO $~ despliegan on bien. l’oro a,, lObeznos dercil,,, ~, l)~- (t~h’ a hlahijo (jUO Sth SIII( iA1~, CI ti ftórroeanaezi te en nuestro kon.,g’ ~ hlIiO i.,Fa cubrir el Iih.bCll4n ,ornún ~ ~ trance ~e calás- t~’~h~ so i)P(~’PI~* l,er~,»nall(Idd, Mm thn g.~$Lb, de t(,tI~l),,rtir la ~uertO. F:nth-~ eoiijemuras, tIeSI,aIhØ,S can 1. SeM!(,fl de esta última ru,, he th bfth. C$1e cainifio. El (~rnn l’roeib, (it, l’eña lll,In, (OTnI) les d*.l MDLI, (~Juh y d., l’t-úa Moto- histi flarcelona, suponen dema Mla~ln para flosuiNilI lista verlos WO.~Tr ~e Una iflaflición qne en ohmgün pauto se concibo nl anda 1 t~elSCo de S. GlBEI~T. ~ La línea de la~ carrocerías Los hidros gigantes del tipo “Princess” [a aviach~ncivil inglesa, CUHStI’U~’e una serie de huiros con eiibina a des pisos ptira Ia~ rutas liste ax~,N~n~$mo c~ paradoja de VtLLhJ~r ~rdtO~ dO t~ernm soh~e t~a’ye(~t(ah Tí~h1itfl(~SUer~een la Ii., &oii~* de La aViaC~O.j Inglesa ~u (Un tf’h~p~o ~rt 1~& g~ar~te y segura alid ea’1ó~t que ~,o~l.1ZO ~turan1e kn pi~ nIOI{» t~rflpOS ~ la guerra (le o~ }U~tn:M brtcix-t ~)rLde~ I~nd de gran po1~t~e sabre Itinerarios tan seos y á~L~erUa 00010 Io~ pie ~atravesaban ~‘ CUh4Z0fl ~:lta~érLIc()~c-l Afric~,. a[s~ ~~nk1u$e en riUs~1~gunas y n~anohas *:le agua 43eTLa& cotlwblea en aa n&~’pa3~ ~n ~ r,rtrneros rromefltos del puvOte aéreo. fueron tarnb~éri laa ~LkL’roa de gran ~xeler unos ~,un1a1ea n~uy tlrmesKle~ &t»stecirrilento a Ber- He las VEøUh~ c-eii~enLudaa .113 las aer~li~n~os La[’d~hun ~j L~iempopa- z-a a~I~’lptai ~e a La~ neceskkales ~e1 trs3~sJo4r~tenalvo ~Lej porteo a ritmo de eu~iiirnutor por rnlnuta y me dio. ¿‘ero al~~i e’,taba el lago llazel, ma~’Ik~lCOeaç,e(1a Imente ~1urafite el ~veratIo lrhrruatadn en la zuna oe(1- d~I1t~LI dei gra(i Berlin, apto y a J~i~ lPos~U6n, ~ Tef, ~ No hay q ie aftadir qi~e éstos han sajo co~ri ~~etaXnerite favorables. ~La tflaU.~, Soget tia tamad, bien SU tiempo y ana ie11~Iaaantes de oax este pa~Ode (,II43Cl~ta Ia~ com- paraclonas d~e tnercado este nuevo modelo enel que abriga irtueno m~a cine Una ca~~ria -‘- ~za en el éxito co- mereta1 Seria en~1 eñecer el cuadro de ~erap&-t1vas Limitar el objottvo de SUs creadores a una simio (~1I&8- tIór, Oc ir~unt t:nsnC~erc, La cosa a~Plra ~ baStant-s mas Y CSI)@C1a1 tDerte a ayiMa~a [a Innu~tr1a bri- tbrI(a a romper $U~1 vteJ~a~ rnoiJd~~ tLj~1(aa del merado intertol para afrordarae a~~qu,1a de una clientela fnternaclor~kl ateotada por laa une. IBI prcx~eso de geatactón de cate modelo 114 Cliii) i13Iit~ y precav-Ma, porque la Singer, que conuc~bIOhI la~exigencias dg lea automovilistas de su pais, ih4L querido emprender su nueva etapa plenamitetite reapal- dada de segar~1adea RecoDd~mas al caso q~te Uno de ~ prototipoa ~ eSte modelo — de es~uid~o t~davta — tum~ parte en el Ralily Internacional ~e io~ ALpe~ del año pasado No p~d~a encontrars’e campo más duro xi» prueba para~ un cu~ieque este itinerario LILIC comprenl~e to- das las grandea cúspides de~conti- nente, isa temperaturas más ~varlas de~tde el ba)o ceX o hasta lo tórrido de 1a3 llanuras jtalianaa y tanto o tnás que es1~apruOi~a cOflt~alos ele. mentoa y la carXet~ru el contraste con loa mejorea veiiicuios del anun- do que 1~e reunen cada año para aquella experiencia agotadora del Ra it y Mt J L Shorter, el jefe dise- fL~1~ i de- la Suiger, ha iheullo Lina ob cte ttpo ja-r~ona1busc~irmdOun coria— q te reIiriIt-r a las Irtejol es ca- racftti~1tc,h~ pr~ el ti-abajo. la ex- cur.~-1ony el tiejiorte todo cmi una pieza. Loa flI~,tores demasiado cor- tba y api t-~ idos rio pocijan ofrecer la holgura (le e~~racIo que reclama- ba e~e plan y la~ carrocerias mo- detatas inundan tamblan a pasar saber y (‘afacer. mediante ertcuea- tas y pTeguuuia (Orno eataba el metilo para ree~pcionarla~ Esta5 cOfl’wtai son tí~caa en la prensa ing1~aa Y es ur~gesto que marca co1, s~ilo pr-opto 01 siSt~fla ile relac1one~ile aquel ambiente. A tra\ és de los ~p~a loO~co~, especiall- 7ados y no n~(,1orI~tas un juago de ideas, de pto~ectO5 y ~Je critleo5 Se en,ar7ó entorno a este trib1e~ no. q’le ha aC-3bacla por ~arnar el tumbo de la (OflSltLlCCIófl de La 11101(3 ~fl iit~lIr~ pata El rebumefl, me, que los eonCtrUct~Tes abocaS~TL rectamente Is~~r el canono de los fliotOles d~ ~hi~h5complicación Y oirenar al ~,aa, un puñalio de ideas t>er~~ik~Ie~ can”. sugerencia I~epasa ial,, dla rl, ~s y publicado- nes de aquella px-en~, puede se- gu~i-se la llora de (‘(,T~dUCt& del gran vuaje mnarcnd~. Y t,t-rr,o5 efl eonrrado U~ proyecto que no ha Sido m-eall7niio toduvia, que atigi, rió el ijlaeñador G. 11 JierleS, de Un Li~ls, de móquihia. muy iriter.~-nte. animada por ci nlotor Pel~°fl~l Y exe.l~fltrico de tres ciL1re~rosen 11- ~uva, re-Irtgerado por arr-e, al r~g1- nien de cuatro tiempoa, y CO~ lo~ v(’Ianles iflc(hl-jl()t~ad(’~a en el cigUe- mil. El tra7.ado de la nueva y ¶11 tt’arriiptda & J.S. parece con ~tis dos cilindras tiaber adojtad~o algu 1 cas diepoviclones de este modelo de tres toda\ a inédito, pero de buenas poslbilidddes. El motor es compacto apretado y limpio tite çttseño. Y el proyecto de máquina, no diacrepa m~udho de La línea ortodoxa. Poatt~lemente el precio a chic hubiera ~odbio ofr- ~-erse, mós caro Ulla los mOd~1t4 corrientes, ha arro-~radoa un corm* tril~ior amia?, que lo lanzara. Pero, a p~sir de lratarae eolo de un pro- ~ecLo. que n~staAla debía ser pu- _~% ~1 COCHES DE ESPAÑA La h~dustria nacional, cubre en estos momentos un responsable aparato en nuestra necesidad de repoblación automovilista EL SINGER S. M. LITRO Y MEDIO Se ofrece como un prototipo de nuevo cuño, que sintetiza la tendencia británica hacia la nueva línea y el nuevo poder vas soiutiIone~ eX~t~tlOas y del eozrünente y eapedalmente las italianas. Todos bM pal&es cuidan de la publicidad y del prestigIo de su~ productos automóviles. Gran Bretaña, 10 mismo, c°mo 1» deninestra Sara Churchill, la hija doj político mgl6s, que ha efeo. tuade sus jiltas por les Estados ¡Jiiidoit montando un vothe Standart.-Vauguard, que es Objeto de importaciones e ~ el país del dólar No ]iay nada que ~iaya caL1sa~o en el eurso de lies tiempos tantos ma1efl~o5 y trastornos como el oua- dro tu Imivas ¿‘OtUtidas, . reoortada~ por frumteras col-Lados al filo y fra- zadaa in t&znLln~ absolutos. Todo lo ijorrano reclama de Una eIaSLICi- dad, punto menos que en pugna con el crmte-mo CartesIano y geométrico- La naturaleza misma nos da el ejem- p10 Vel~mrmtIu loe contornom~ y pofliert- duicedmumibi-, de la atmósfera amorti- C1.t~cin~eimte de la afmóalera amorti guan(lm loS contrastes y poniendo Ct’a u~t salpicadeimi limpie de ex~’tso.s, y con el pism~ libi-es de barras de fm-eno ni Obstáculos. el espacio para I..s Oeul,LIIIiIa4 del asiento deia.ntm-t-o es cómodo y anchuroso en el Singer S~M. litro y niedio r’111fl130 de los Gobiernos, las Mbrte can andan l~1ajola tutela del ~1stsdo, pero m~nttenen su forma todavía in. l~itvldauil y rio eolectiv~za~. Lai~ ind$cack~nee dio tiniflea~-el progra- ana de L~pos a ionstrubr han sido muy bien atenciida~ por aquellos fabricantes. La gama de vemhículOS se ha aclarado y s1mpUflcamJ~ en ~~evitaclón de innecesarias competen- cias. Vaa-1a~fábricas han- ido agrum. pándose en senil «carteles que dan u las emipros~ una potencia económica y ~prodaietora si ni-vot de qtie ahora carece e~ contrapoeb~da con lo que en el mundo se hac 7 se marca. Hablando en término~,económlcoi ceta es~le de Independencia del Juego internacionai d~i las dbvmisas que está poniendo al mundo ea otro aprieto 4e ~ri~ídn, ~ labor benemérita y eattinaible que -.:--~ ~:-~ • WA~LV~UL~AS~ LAF hay que alentar y que hay qu encuadrar en térmlno~real~t~. La ln~vocaoión ha sido unladtne y continua de que España necesita de esta in4~atrta y de tal pro~i~o- clón. l~ii propio Gobierno ha tornadis en este aspecto Iniciativas p~aue~. bies, que marcan un excelente t*mn. Lo de partida para programnacion~ .ie mayor fuste que no ~nirian ~ reforzar tina visión del prohieifli d el nuet’o Singer, destila gusto moderno y el sello depOrtivo que Notas del aira un na~, (le lUi o de sombra en las americanas. Y la escaee-L de dó- lO~pemjiim-s. iarea las ha protegido, aJu tomar La pol~-mnic,m vieja como el auto- acuerdos frente al aooao de la enor- móvil, de si L1 industria nacional inc -produoción americana. era o nm~ conVeniente. plausible o En Frmicla y e~ Italia, el hedho bien r1 debía tulerarse COmO un h~ elio paralelo. Las jndustria~na- mal Irenor necesarIo en ocasiones cIonaie~ ~an salvarlo e~baohe de como la prei,ente ha hec~rmo Verter lan horas duras d~l crepúsculo ma- mucha tinta siempre o casi siena- tutino hacia un alba de rcnovaeio~ 1 zuaslado cortados a buril, recortan- tan ya en produeció~frente al aliaj pre vr torro, a unos conedptos de ne~y la ni~yot-1ade las mareaa es- 1 ti.o los tema~ en im abeolutlano ¡in típ la prhdueción americana. A~etna-. L ~ entre Una y otra parte en fha misma, con todo su retraso, 1 litigIo. con la rémol’a de la recon.str-ucvlón No cabe la menor duda de que caLI produciendo y ha creadp su~ ~la Indistria automóvil en estos tí.le modetos, cern,., el Volkswagen de 1 timos años ha tomado el camino tipo esencialmente popular. a gran- 1 de nllramar donde las condiciones OCa Serles y a un cottsurno estudiado 1 de preducción, de vida, de i-queza p~tra su propia necesidad. Ohecoes ~fabuto,o o punto meno~que puede ~ambleiuml y de entupo Oe acción ¿san ~ losaquta hace lo mIsmo. Y en te- ~recpalsaoo Una Industria de ttpo ~ cias ixm.rtes se esta produciendo el 1 sulta nadecuada para Europa. 1 ~ aqjt,i medio ser rentatle y base ura económica que re.- La~ nuevas corrientes proteccio- B A 1.. I_ E S ‘1’ ~ S nistas del dólar sobre Europa ha partid, del principio de que las ea.il)or aciones ‘mje coches y de otros e1eimie~tos tenían una misión casi camiones y los coches particulares ~ #?~ to~—11• 7tLi/2 2fl~41Oft, Ju.~ _i~?. masla’mlc-a en el sentido de que los e, ir ~)o)iatldO nuestro 5 caminos y de- ~ CoINgTntccloN, REPARACION y COLOCACION amerianos al reaguam~dode aus me- notes precios de producción debían toLe’ a la covaleciente Europa su viejo pulso de salud. 1 ¡RAPIDEZ Y ECONOMIA 1 El dinero ha \enidO. Los países ~ AVDA. JOSE ANTONIO. 314 (jb.m. Pl. España)-TeL 3376~ gria. Los negocios efltFe ambas ro ~ ~ fenómeno de i~roteger, d~ que ha sido bien recibida por ~- de emIte continente lii han acogido _______________________________________________________________ con tna mús o menos cautelosa ale. ~ ~~—U beras dgl gran mar se halL soldado alentar, de dar vida -por sus me- dos, tisuarios y 5iinplemeflte ~ Oc ntevo. l’cro la flUidez de ial ~e- ~ a ursa industria nacional que cet1or~sde la ~en1aL econOmtOa de ~ tiflunte se lima sofrenado y no ha ~~ ~ que es objeto de una pu- Los coehes de España aupon~ respUimildo a 105 planes de icas auto- ~ bIictd~d orgullosamente alentadora. moviUklad de lntereae.-,, aplicaciOfl~ ruda de cocta-s americanos al con- goza de toda la predilección de los nuestro pate. res *~eL Ij3TO3T13CIO americano, porqun Europa y sus paises tienen una in- iE~te ejemplo es d~mas.ado claro de un capital que vierte a dusthln que alentar y que defender para que en nuestro país se deje que no siempre se des-oyen la~ co~ y ¡o quieren ahogarla bajo la 1 paiar desapercibido y sin eco. Ile. venienclas nacionales Y que no lia7 pleamar de una invasión rodada que ~mos demostrado una y clan veces que escarmentar. una cifra d~e enax~ seria algo así corno anegarla en un que tenemos arte y parte en este Y obra en acción, que cabe oofls~. dificles a este lado dei Atlántico, 1 afrontar las comparaciones sin dee gable ile estos cocflea que vertidee ma1~t5mode rulnL 1 ramo de producir vehículos, con un deras- como un benefIcio soq~L la- Pero ~ entre las difIcultades SO ~ doro. Hemo5 tenido produciendo en la torrentera del trafico fol 1405 tIempos Son particularmente cuerpo de d,isenadores que pueden calcuLable. Y luego ci electo mu.- obse’va un afán desmedido de pro- ~ dentro ~e un término de drficulta-- ahorran divisas que como los dÓI* tegc- eSta industria que se estima ~~ que no pueden comparai’~e con ~ ~ otra sedola sobre EurOpa f ~ nIelad mecánica digna de la hoia. Es~x-ñano salen de las fábricas • Vital en toOas partea. ~n la Gean ~ l~5 de los demús países batidos por ~ vida a la ac-tWidad tI~1pals. Bretafta, pese ni nuevo eamilO de ~ el azote de la guerra. con una dig ~aturaInmezmte que los coches de ~ Y i1O~, por h~en o por mal, pero catos ritmos de millares de los ame. por el ~fuerzo de unos esja~ñ(~ es ricanos. Pero lle~an em-li-e sus pie- ~ nl-a, España produce sus eodhe~ manas, que lOs lanean al mercad. que han Visto caro en este prObie~ ZiL~ un calor grato de roanos bel’. 1 Termenmos algo que preeentar al mun ~ ~ colaiyrar a uoa de Ial do ~y que puede ser la semilla ILia ~ ~lL~5 diiectrk-es &~ u o~reøS Una gran industila del mañaua. -nu--atro P5•~d~•de S. U. t ¿Vamos a dejar que este eal u~r7o que eti tmYd’os loe ~pa1sesse produce en plena conexid,~con el Coi,lei mio re’~pecLivo, respaidado, protegido. alentacfo y hasta en ciertos casos nacionalizado. se dlluya otra Vez por incomniprensión 3, pol- desOid? La Industria nacional del auto- rnt~s~l, por su complejidad y ~mor la i-esponsabi-lidad que debe corn partir con un cuadro de proOu(cu~ nec aeceeoria5 de todo tipo, re, ~ de las que puedan hnprovlsar-.se fá otimente. Y mientras la Iniciativa particular delia veapoa~~’ como M ~ QIJIN A ~ pm-e ha responchdo a1 apelatIvo de ceta sugerencIa, es cosu cte nar ‘~‘~ DE TRES CILINDROS ~MERCADO DEL AUTOMOVIL a ~u vIda tin tono de segundan øe bilidades velocistas en un tipo de máquina y motor originales Teléfono 56223. ~ Aiito.~ ~m1on~ Reíuestoe. Un casi viejo proyecto de G. H. Jones, que ofrece grandes posi- ~ GARAGE ATLANTLCO. Auto. MEIUAIlO DEL AUToMOVU. y camiones. Plaza Tetuán, 2~- Rn el curso del año 1947, los di- lida, esa móqilifla de G. H Iones N}UMATWOS. reParaciones Y ~ ~ N~PO~e587 Ti. Viraje, ,dehtrø de su~ tendencias, dr, ~e mantiene tod~via coro,, un ~ g~ ~te Flor, 117. Tel, 51024 .~‘eña4oies se enontraban en un cc,.l el motor atravesado en ei cUa~ ~ T. Bataller, Ro. létoflo. 57672. ROGIIIRFLOR S~I9~Dtp4itaciÓl.t GL~AG~ GLOKI&• Autoe e que les lies-abs a pIsar un terreno mOd~13lOde gran mIares ofrecido a ~ Reparación plactiazos. ~ ~ ~- ‘~‘• nueva 3, P~L<1 trillado. No. reten,- tui constructores, que ~e interesan Tlh(Ia a los ci. las enarcas Inglesas. por las máquinas deportivas, ri~pi- ~ervlcio permanente. léfono. 81814. que nno’~ndose comueagrado anerta das y de grandes .posibiliclade.t. mente a las rn(,to~ dO t&fl cilindro. (leseaban entrar oomm el mejor pie e~ .ias sOrtee de lei policiiirdros que el enercatlo tinponls, y querían ha pre~,ididosu ejecuuifin 1 o~- prLm~ros ejemplares de este 1 al pe~da~O de un l’tro y medio que «FELIZ 1~1~JE A LOS DE- ~ qu~ lLenen a ~i cargo la prueba Y 1 La máxima veiocdad en carre. inisico l.aa a la entregados a la t med~anamente apretado rinde sus c1ie~Lela británica. Y los técnicos ~ buenos 50 Fi. 1’. 1’OliTlST.~S FItINCESES» ~ 1 ~ si-r~’cLctc. de los ccK~ies nuevo~~ tera en malos de los experiimen- UI, gran nÚrfl~2rO de atietas ~~ ° ~ ~-~a rrlmeros juicios. talos Ii t s~do de más de 115 kiló- compc1ir1ore’~ en e -rtarn~:es it~ ~ ____________ metros por hora El con.umo e~ de ternaciunules, vtl(-Ia a tuu1rYen~ uno5 11 litros Su motor es un cuatro cilindro-, 73 por 90 m/m. t-’, aumerttarido en pro~orriones ~ vál,ulas 0n a cU,zmta y razón COmbo no s~ tiabían regi~trado Oe coinprei~iórl ile 1 a 1. 1 hasta ahora. El último gran con. y~atéticaneiite cuxisi~eradO, coto- 1 ti- gr nte de lo~ nii~nlo~, que han ea a los pasajeros el, la 7ona entre sur-í.ilhí.niieas ~ c-rrprenciido un viale de argu eea y su línea es em’olventeYcøm- 1 (liSt~t.Cti~ COn motivo Oíl depor- patita de una belleza I:Iflj)ta y bLU Gq-a.n ~retaña viene demostrando punto para recibir las quillas de ~ te, ha Sido la rePl’(serila(iófl del abigarramientos de cromo. .ft sus 1,lane-.~ de coristruxiión de loi~ grao-ies caaepacttior~eí~ t~ lees ~equipo nacional Irar ~s iv r~ig uuevos ~vlone~, que no na ~errlitIo ~ 11L4.tros. ~ tmy, el cual mr SIi~ 2 1 titulares, La ceufanea en l~a~ grarede~ tddros. ~ EstOs serviroms han creada una ~reservas y •directlvo~i, lícalma da ljjs aParatos terrestres rio requle- 1 COr,CICIIC]t, agradecida en el d~r,iirio 1 ,salir de Paris p ra Bitor (i~i AireS rau- sr’ es’oe trmomeritos (-ijandO por (i~ y~ dirigente., tic la nueva corm& ~ hiciendo todo el r ( orrido por &od~si neunclo preoon,lerarm y trino- ~ tru.(a.ion ingles-a. ‘í cii los ulumos VII, aérea. I)e~d~ [c~ris a fin 4v elogio5 nl de con1mrrnació~ boietir,e~, de Li. Socirty al hl-lilaO drcs, los depon ~ita-~ fran(-e~es de sa clase y poder. ~~irrrait (‘rirI~true1ol~, se tace -me~~volaron por la Bi~Ay dí~l . allí, Un sImple repaso a las grande. cio~ o~los nuevos aparatos acuatl• ~ pro~igciierOfl por la flSi\~, ern hocas que cru7an el globo umesira cas totalmente renovados y no- 1 P~’~ di( ron 1 ~ ruta LrnurC~ Lis bien a tas claras que loS bi y sol~re~cJei-noiadc.s ((,i~ Vii-daS al traf~co d~l l)~11, F)al~ár. Natal, RIO de Ja- tasio los cuadrinutores gozan del ~ jtitlr() que no se abandonar, lr~r, neiro Buenos Aires ~- aliernal. ata-nao ci. UIt, -amplia eSCaia que a te el mo leii1y~cl~L- lo., s’amente la riila via MontEivl. eItG~se (00115 la cobertura de lat ten o~Lr-es decm. lir~ss que salvan el Atlántico y Ci lee. ei~c u~isarnermce Se trala del tipo «pririce~s. , ron ~ I)EPOlt’fI~ (1 : : : : UN EL~E(L~NTE(lESTO la cauta a (105 ~ (3UC la E O ~ Se”úrm acaba d@ roe- 1- r e’ n A C d,e~ciri~iiá a la rute de Sur. arr~É-r nt, r,~r el año que s tene Se ~ 1’(tOhiflhO di~ «Alitalia», la 11 ~ i~tli at nra unitar a aaiociada ~, eí~Lám lai)riCíiflflO el~ la l’.l • di- Wigi’ ~ la Fll~ \, 1.10 oIr-gante gesto de eh la eilaPnu la de Cowe~,a cargo pOltl\ O ~ ha producido reden- ~ ten de a iiniia Saurideis & Ilc,e Su pee será Ce 1 40 tost~ alas. ~ i-~ f-mo~~1 íqttt p~ d~ fútbol Li-tat (mii .~•i ri_ulos por dte,. crol a- ~arger II (,, Rl ver í’late que últi Le~ reaccis u~ (le durk,i 4iia 1-ir isli,l ~ ~ 0 r 1 (- \(~ió a !ta~ia ror la «l’roieus, (mc o, ~i,locael~,.~ co gi ii- ~cumpa ti la «.\ilitalil. a, y te la fi- pos da a jo~, onecludos a tIlia t~úJ jadio ligar un ericuertro Con el 1 ce y lea dos restantes amalados ~ ClUb. i cli, ~ ~ pri cerca, del cxli emo del ala. nl-• 11~ ~eqcil po ‘-u(’li fn Otó entera- Loa novedad de estos hdros es ~rren 0 tu el (leAgrIciado accideni- el serso control de 105 mandos que ~ te néteo ~4ilCll(, a cuente llO tU elnlll1a toila esfuer,(, (ial piloto ~~ ~, (lIl ~er cori « A.ilitalia» — al el, cualquier maniobra. lJtorea de 1t~l~er Co~ çxnnlenl(, di la U’ agra recurso amplifican el poder de los ~(-la acordó ]llgímr -contra un cqui- geetos para hacer ficil el mimos 1. ~ po reíaN set 1 Ial 1 \‘o O 1 (11’ tIl) Id aiiento de los enormes planos alO , ciclo; el rean [Sim dOtTl(1 ~UlYiIOiO Los alerones Y tic lo~ LIITIOIACS ge ~ del Tunno ti U lar . Li ~ 1 ti 1, at- gantescos en estos modelOs. 1 gE-Ti IIrio t eh ti-o a a 1e ~t i O ~o- La cabna poseetá la atjirió5fera gfn herielnici ti- a m ir 1 pre~.ionada para contrarrestar los (lo ~l (111 l(-’. 1rO P1011 ‘ lic. (Ide 1 efectos de la altura. Y lo~ 33 000 tOdOS ~Os mit 1 CaOS I4IIC It Ont’p~ i caballo 5 de potencia le darán lina por~clm -ser, pum ~l p~it- i~ ce des. 1 velocIdad de cerca de 600 kilón7e- lmnt~ran a 1(04 la’lile -, 011 los tno5 pon hora. fu ‘ >0 tiSt a~1 ~I1 1 dr (l(O~• UN PROYECTO Dli En el 1i-~yectode iflIht~ 330 c~C~ (le G. H.. JOne~m, l.i (OmpI!hllCiI’)D (le Io~ IreM cilindros, no aLteraba la ltaea nl hacía deniasiadu embarazosa 14 Siltiela de la “.5 ~ 1 ~~ 1 \,:\1’. ~• Li \ I~ ; ~..—, 4 1 ~ ._: ~: --L-i.-~ ~ :1 -~ ~ln corte vertical y horizontaL el motor proyectado por (l~ It Jofe~, Ofrecía una linea cola. pacta, con sus tres cilindros horizontales, vílvula~i al iade• eígüeüaL con volante ~m encendidO ~or bobtna y distribukloi~
Transcript of EL SINGER S. M. LITRO Y MEDIOhemeroteca-paginas.mundodeportivo.com/./EMD02/HEM/1949/...tnás que...
Conleturas?er?odíst~cawentebabLan~!o~~
rnt~ mteresanto It~ que so IIL-suyo que lo que la anda mondoy lirondo de incerte7.a ~/ de v~*-gue~li*d.
?or e$t~ rasero una de tas co-~ má~periodísticasd~1mum~’fl.o, e~prec~awenteJa flt.tjei~ qu~el Ltulnpo uo~rüba y qiit~ no pu-deim~ tucluit en t~ia ¡~~gtii~t~sobro lo que haya l~ ~silad ylo qUu ~ndetrc de titbuk*o elpf(,uI1jt. cran Prc~~uio 1v I~enaI~iie t~JadoI)ara el in úIIOH, día16 ~1o uctUbl-u.
?re4P,amez,Leen el nlDilu-ntoe�~~uu ~ lineas &~‘táIi Lulbali-d~.el t~.iiiiziu j.~ciaIu~,qti~, debOHeLarlas ~ la rOt~ta%., uMia imil-dad su hallan r~uiiida,~~nIeHduel, h.~duo platllloM la~iiawneoeo i~ruy ~o WzILra de ~u Grao?i eitiTo.
l~st4,qutere ¿~-cirseiiclllainentaque L çt.sa nL, co dlátana ni dia-U~tuLu~a.Y quo ol Gran ProniI~~fe esta año y duutrt, de la serio~ los que Lalfl() ti~i* ht’cl,n pore~pi.estiglo de IiOClS*, pala, ¿.ndaen l~*l)DSibiLT(kMl de en~outrar elt~ítilito barrad».
l~efla lthln ti~no en su~ blasóni~.ej~NUtoI1a do ser una entidadvrupiriidedora y que se ha ian~ad&~ $H~IIJ4UO Por t-iiCl,iia dø hmObl~in~ (~tiI~arjedi-aban a lasd~múa.
I\*19 flO~ hace ~upuner quet,$U~ioquiet~~florar a su«~~fe~i bUst•a d~5P0) OS~atabaráeii~&.n~r~ndo4os o POr lo menos~to .-~ ~,ue~irt, h~~441jy que t,~LObrj
0 l~re~nlu~oh~ia a ~us ca-rrlln, g0 Iradiciúii
~4-r~. una l,ér41i(l~ de la5 LtiÍIsE*stLo~~~’oiapara nUW~tt~ (Ieportt~y ~ui~ nota gris en la ~,oici,rIaoIg~nhzadora d~li~.icl.,!o. el Ie~Lo,I qu4 plegar %~l~.-, y iecIu4r~.Oen ~‘l Pto~rto th, I~tugio dç larolitiucla rara Otri~ah.,
~il tiufz.pO hLO$ LL’fl~, sur ~ná5e,hpl kilos o intul 1 • “iii” l~a1, ,~ideb~~~h4IOla aguja lr~.~h~I.t-hlIa deeLLa entidad reuni.l,, ~ 1,,, l’~~ra h~,t~rhI,ar SU rIi,,,t,&,
~ Iógb-o que ~h~IhhN t~randt~Oi’h~hI’)5 obtengan el la,ur y via~~* •. Lr~dticidoChi hsU 1, ~t-i.& lojius,‘1 no ~ MU b4,b(I~ii pu tiii~i o OIL~ partes 3’ o~~ I~5(~5I~[~ de España mnisi.n~, llor la‘o ~~I~I d~sus rospectI’.Is Ay un-b,~i~~nto5.I~o Chi ‘I.e4ELA- la lulla,n~pa.~drse tI» l’Hi cáuuIIc~ 130~,prn,~j &, e~(ep(1Ófl.lo i~u~en~ lIarLos h.13 aol-pta (X1flIO
regla.l’OIL, IU1IO II.eI~4C h1~1(’s apa.
~I~5 ~th,d,,S ~os t*(-I.orII~sIas afi-Ç~,~~0aIt&.Ou JIO al tflh,IA)r quu en
aiw-1l4 ~I,IflhjahI SC ddn ella al~L~lbe~,13(ItIibalChl a VoLOa af~,‘ ‘‘a 1113 una (,,I,,b,,j ~cIÓ,i quOpOh~ part,, de nuu-~ro Ayunta-ro~,n! ~ ~ 1.~ q UI~ flI)S
iniporta ~ t($1o,~131 bu’i. nombrohin nue’ora liudad y el prestigi.,d~ nub~’.hr(, pdls a $aI~o
$~ le~ pue(ln pedir muti,,, an,,oahras tnl I4~a4k,~,.Que laboren,
que sl’ iIih~,bI I1IgIIh~ile iii,,. gi anb ~ E. 3 II Ile pFC ‘~al~z(au Oho a ‘, p I~I1hO~~ItI~ lic» I.alaga u yn~-a~enorgall.,*-ii a tollos. F~st.,~ompi~neu~ (ra~aj,, glato CII ~If~lnd, ~i tina chI~,f,tía ~le .-ner-g-, ,~ hlOO $~ despliegan on bien.l’oro a,, lObeznos dercil,,, ~, l)~-(t~h’ a hlahijo (jUO Sth SIII( iA1~, CI tiftórroeanaezi te en nuestro kon.,g’~ hlIiO i.,Fa cubrir el Iih.bCll4n,ornún ~ ~ trance ~e calás-t~’~h~so i)P(~’PI~*l,er~,»nall(Idd, Mmthn g.~$Lb,de t(,tI~l),,rtir la ~uertO.
F:nth-~ eoiijemuras, tIeSI,aIhØ,Scan 1. SeM!(,fl de esta últimaru,, he th bfth. C$1e cainifio. El (~rnnl’roeib, (it, l’eña lll,In, (OTnI) lesd*.l MDLI, (~Juh y d., l’t-úa Moto-histi flarcelona, suponen demaMla~ln para flosuiNilI lista verlosWO.~Tr~e Una iflaflición qne enohmgün pauto se concibo nlanda
1 t~elSCo de S. GlBEI~T. ~ La línea de la~carrocerías
Los hidros gigantesdel tipo “Princess”[a aviach~ncivil inglesa, CUHStI’U~’e una seriede huiros con eiibina a despisosptira Ia~rutas
liste ax~,N~n~$moc~ paradoja deVtLLhJ~r ~rdtO~ dO t~ernm soh~et~a’ye(~t(ahTí~h1itfl(~SUer~een la Ii.,&oii~* de La aViaC~O.j Inglesa ~u (Un
tf’h~p~o~rt 1~& g~ar~tey segura alidea’1ó~tque ~,o~l.1ZO ~turan1e kn pi~nIOI{» t~rflpOS ~ la guerra (le o~}U~tn:M brtcix-t ~)rLde~ I~nd de granpo1~t~esabre Itinerarios tan seos yá~L~erUa00010 Io~ pie ~atravesaban ~‘CUh4Z0fl ~:lta~érLIc()~c-l Afric~,. a[s~
~~nk1u$een riUs~1~gunasy n~anohas*:le agua 43eTLa& cotlwblea en aan&~’pa3~
~n ~ r,rtrneros rromefltos delpuvOte aéreo. fueron tarnb~éri laa~LkL’roade gran ~xeler unos ~,un1a1ean~uy tlrmesKle~&t»stecirrilentoa Ber-He las VEøUh~ c-eii~enLudaa .113 lasaer~li~n~osLa[’d~hun ~j L~iempopa-z-a a~I~’lptai~e a La~ neceskkales ~e1trs3~sJo 4r~tenalvo~Lejporteo a ritmode eu~iiirnutor por rnlnuta y medio. ¿‘ero al~~ie’,taba el lago llazel,ma~’Ik~lCO eaç,e(1aImente ~1urafite el~veratIo lrhrruatadn en la zuna oe(1-d~I1t~LIdei gra(i Berlin, apto y a
J~i~lPos~U6n,~ Tef,~
No hay q ie aftadir qi~e éstos hansajo co~ri~~etaXnerite favorables.
~La tflaU.~,Soget tia tamad, bienSU tiempo y ana ie11~Iaaantes deoax este pa~Ode (,II43Cl~ta Ia~com-paraclonas d~e tnercado este nuevomodelo enel que abriga irtueno m~acine Una ca~~ria-‘-~za en el éxito co-mereta1
Seria en~1 eñecer el cuadro de~erap&-t1vas Limitar el objottvo deSUs creadores a una simio (~1I&8-tIór, Oc ir~unt t:nsnC~erc, La cosaa~Plra ~ baStant-s mas Y CSI)@C1a1tDerte a ayiMa~a [a Innu~tr1a bri-tbrI(a a romper $U~1 vteJ~a~rnoiJd~~tLj~1(aa del merado intertol paraafrordarae a~~qu,1a de una clientelafnternaclor~kl ateotada por laa une.
IBI prcx~eso de geatactón de catemodelo 114 Cliii) i13Iit~y precav-Ma,porque la Singer, que conuc~bIOhIla~exigencias dg lea automovilistasde su pais, ih4L querido emprendersu nueva etapa plenamitetite reapal-dada de segar~1adea
RecoDd~mas al caso q~teUno de~ prototipoa ~ eSte modelo —
de es~uid~ot~davta — tum~ parteen el Ralily Internacional ~e io~ALpe~del año pasado
No p~d~aencontrars’e campo másduro xi» prueba para~un cu~ie queeste itinerario LILIC comprenl~e to-das las grandea cúspides de~conti-nente, isa temperaturas más ~varlasde~tde el ba)o ceX o hasta lo tórridode 1a3 llanuras jtalianaa y tanto otnás que es1~apruOi~acOflt~alos ele.mentoa y la carXet~ruel contrastecon loa mejorea veiiicuios del anun-do que 1~e reunen cada año paraaquella experiencia agotadora delRa it y
Mt J L Shorter, el jefe dise-fL~1~i de- la Suiger, ha iheullo Linaob cte ttpo ja-r~ona1busc~irmdOuncoria— q te reIiriIt-r a las Irtejol es ca-racftti~1tc,h~pr~ el ti-abajo. la ex-cur.~-1ony el tiejiorte todo cmi unapieza. Loa flI~,tores demasiado cor-tba y apit-~idos rio pocijan ofrecerla holgura (le e~~racIoque reclama-ba e~e plan y la~carrocerias mo-detatas inundan tamblan a pasar
saber y (‘afacer. mediante ertcuea-tas y pTeguuuia (Orno eataba elmetilo para ree~pcionarla~
Esta5 cOfl’wtai son tí~caa en laprensa ing1~aa Y es ur~gesto quemarca co1, s~ilo pr-opto 01 siSt~flaile relac1one~ile aquel ambiente. Atra\ és de los ~p~aloO~co~,especiall-7ados y no n~(,1orI~tasun juago deideas, de pto~ectO5 y ~Je critleo5Se en,ar7ó entorno a este trib1e~no. q’le ha aC-3bacla por ~arnar eltumbo de la (OflSltLlCCIófl de La11101(3 ~fl iit~lIr~pata El rebumefl,me, que los eonCtrUct~Tes abocaS~TLrectamente Is~~rel canono de losfliotOles d~ ~hi~h5complicación Yoirenar al ~,aa, un puñalio de ideast>er~~ik~Ie~can”. sugerencia
I~epasaial,, dla rl,~s y publicado-nes de aquella px-en~, puede se-gu~i-se la llora de (‘(,T~dUCt& delgran vuaje mnarcnd~. Y t,t-rr,o5 efleonrrado U~ proyecto que no haSido m-eall7niio toduvia, que atigi,rió el ijlaeñador G. 11 JierleS, de UnLi~ls, de móquihia. muy iriter.~-nte.animada por ci nlotor Pel~°fl~lYexe.l~fltrico de tres ciL1re~rosen 11-
~uva, re-Irtgerado por arr-e, al r~g1-nien de cuatro tiempoa, y CO~ lo~v(’Ianles iflc(hl-jl()t~ad(’~aen el cigUe-mil.
El tra7.ado de la nueva y ¶11tt’arriiptda & J.S. parece con ~tisdos cilindras tiaber adojtad~o algu
1 cas diepoviclones de este modelode tres toda\ a inédito, pero debuenas poslbilidddes.
El motor es compacto apretadoy limpio tite çttseño. Y el proyectode máquina, no diacrepa m~udho deLa línea ortodoxa. Poatt~lemente elprecio a chic hubiera ~odbio ofr-~-erse, mós caro Ulla los mOd~1t4corrientes, ha arro-~radoa un corm*tril~ior amia?, que lo lanzara. Pero,a p~sir de lratarae eolo de un pro-~ecLo. que n~staAla debía ser pu-
_~%
~1
COCHES DE ESPAÑALa h~dustria nacional, cubre en estos momentos un responsable
aparato en nuestra necesidad de repoblación automovilista
EL SINGER S. M. LITRO Y MEDIOSe ofrece como un prototipo de nuevo cuño, que sintetiza la tendencia
británica hacia la nueva línea y el nuevo podervas soiutiIone~ eX~t~tlOasydel eozrünente y eapedalmente lasitalianas.
Todos bM pal&es cuidan de la publicidad y del prestigIo de su~productos automóviles. GranBretaña, 10 mismo, c°mo 1» deni nestra Sara Churchill, la hija doj político mgl6s, que ha efeo.tuade sus jiltas por les Estados ¡Jiiidoit montando un vothe Standart.-Vauguard, que es Objeto
de importaciones e ~ el país del dólar
No ]iay nada que ~iaya caL1sa~oen el eurso de lies tiempos tantosma1efl~o5y trastornos como el oua-dro tu Imivas ¿‘OtUtidas, . reoortada~por frumteras col-Lados al filo y fra-zadaa in t&znLln~ absolutos. Todolo ijorrano reclama de Una eIaSLICi-dad, punto menos que en pugna conel crmte-mo CartesIano y geométrico-La naturaleza misma nos da el ejem-p10 Vel~mrmtIu loe contornom~y pofliert-duicedmumibi-, de la atmósfera amorti-C1.t~cin~eimtede la afmóalera amortiguan(lm loS contrastes y poniendo
Ct’a u~tsalpicadeimi limpie de ex~’tso.s,y con el pism~ libi-es de barras de fm-eno ni Obstáculos. elespacio para I..s Oeul,LIIIiIa4 del asiento deia.ntm-t-o es cómodo y anchuroso en el Singer S~M.
litro y niedio
r’111fl130 de los Gobiernos, las Mbrtecan andan l~1ajola tutela del ~1stsdo,pero m~nttenen su forma todavía in.l~itvldauily rio eolectiv~za~.Lai~ind$cack~needio tiniflea~-el progra-ana de L~posa ionstrubr han sidomuy bien atenciida~ por aquellosfabricantes. La gama de vemhículOSse ha aclarado y s1mpUflcamJ~ en~~evitaclón de innecesarias competen-cias. Vaa-1a~fábricas han- ido agrum.pándose en senil «carteles quedan u las emipros~ una potenciaeconómica y ~prodaietora si ni-vot de
qtie ahora carece e~contrapoeb~dacon lo que en el mundo se hac 7se marca.
Hablando en término~, económlcoiceta es~le de Independencia delJuego internacionai d~i las dbvmisasque está poniendo al mundo eaotro aprieto 4e ~ri~ídn, ~labor benemérita y eattinaible que
-.:--~ ~:-~ •WA~LV~UL~AS~LAF
hay que alentar y que hay quencuadrar en térmlno~ real~t~.
La ln~vocaoión ha sido unladtney continua de que España necesitade esta in4~atrtay de tal pro~i~o-clón. l~iipropio Gobierno ha tornadisen este aspecto Iniciativas p~aue~.bies, que marcan un excelente t*mn.Lo de partida para programnacion~.ie mayor fuste que no ~nirian ~reforzar tina visión del prohieifli
d el nuet’o Singer, destila gusto moderno y el sello depOrtivo que
Notas del aira
un na~, (le lUi o de sombra en las americanas. Y la escaee-L de dó-lO~pemjiim-s. iarea las ha protegido, aJu tomar
La pol~-mnic,m vieja como el auto- acuerdos frente al aooao de la enor-móvil, de si L1 industria nacional inc -produoción americana.era o nm~ conVeniente. plausible o En Frmicla y e~Italia, el hedhobien r1 debía tulerarse COmO un h~elio paralelo. Las jndustria~na-mal Irenor necesarIo en ocasiones cIonaie~ ~an salvarlo e~baohe decomo la prei,ente ha hec~rmo Verter lan horas duras d~l crepúsculo ma-mucha tinta siempre o casi siena- tutino hacia un alba de rcnovaeio~
1 zuaslado cortados a buril, recortan- tan ya en produeció~frente al aliajpre vr torro, a unos conedptos de ne~y la ni~yot-1ade las mareaa es-
1 ti.o los tema~en im abeolutlano ¡in típ la prhdueción americana. A~etna-.L ~ entre Una y otra parte en fha misma, con todo su retraso,1 litigIo. con la rémol’a de la recon.str-ucvlónNo cabe la menor duda de que caLI produciendo y ha creadp su~~la Indistria automóvil en estos tí.le modetos, cern,., el Volkswagen de1 timos años ha tomado el camino tipo esencialmente popular. a gran-
1 de nllramar donde las condiciones OCa Serles y a un cottsurno estudiado
1 de preducción, de vida, de i-queza p~tra su propia necesidad. Ohecoes~fabuto,o o punto meno~que puede~ambleiuml y de entupo Oe acción ¿san ~ losaquta hace lo mIsmo. Y en te-~recpalsaoo Una Industria de ttpo ~cias ixm.rtes se esta produciendo el
1 sulta nadecuada para Europa.1 ~ aqjt,i medio ser rentatle y baseura económica que re.-La~nuevas corrientes proteccio- B A 1.. I_ E S ‘1’ ~ Snistas del dólar sobre Europa hapartid, del principio de que lasea.il)or aciones ‘mje coches y de otrose1eimie~tos tenían una misión casi
camiones y los coches particulares ~#?~to~—11•�7tLi/22fl~41Oft,Ju.�~ _i~?.masla’mlc-a en el sentido de que los e,
ir ~)o)iatldO nuestro5 caminos y de- ~ CoINgTntccloN, REPARACION y COLOCACIONamerianos al reaguam~dode aus me-notes precios de producción debíantoLe’ a la covaleciente Europa
su viejo pulso de salud. 1 ¡RAPIDEZ Y ECONOMIA 1El dinero ha \enidO. Los países ~ AVDA. JOSE ANTONIO. 314 (jb.m. Pl. España)-TeL 3376~
gria. Los negocios efltFe ambas ro ~ ~ fenómeno de i~roteger, d~ que ha sido bien recibida por ~-de emIte continente lii han acogido _______________________________________________________________con tna mús o menos cautelosa ale. ~~~—Uberas dgl gran mar se halL soldado alentar, de dar vida -por sus me- dos, tisuarios y 5iinplemeflte ~Oc ntevo. l’cro la flUidez de ial ~e- ~ a ursa industria nacional que cet1or~sde la ~en1a�L econOmtOa de
~tiflunte se lima sofrenado y no ha ~~ ~ que es objeto de una pu- Los coehes de España aupon~respUimildo a 105 planes de icas auto- ~bIictd~d orgullosamente alentadora. moviUklad de lntereae.-,, aplicaciOfl~ruda de cocta-s americanos al con- goza de toda la predilección de los nuestro pate.res *~eL Ij3TO3T13CIO americano, porqunEuropa y sus paises tienen una in- iE~teejemplo es d~mas.adoclaro de un capital que vierte adusthln que alentar y que defender para que en nuestro país se deje que no siempre se des-oyen la~co~y ¡o quieren ahogarla bajo la 1 paiar desapercibido y sin eco. Ile. venienclas nacionales Y que no lia7pleamar de una invasión rodada que ~mos demostrado una y clan veces que escarmentar. una cifra d~eenax~seria algo así corno anegarla en un que tenemos arte y parte en este Y obra en acción, que cabe oofls~.
dificles a este lado dei Atlántico, 1 afrontar las comparaciones sin dee gable ile estos cocflea que vertideema1~t5mode rulnL 1 ramo de producir vehículos, con un deras- como un benefIcio soq~L la-Pero ~ entre las difIcultades SO ~doro. Hemo5 tenido produciendo en la torrentera del trafico fol1405 tIempos Son particularmente cuerpo de d,isenadores que pueden calcuLable. Y luego ci electo mu.-obse’va un afán desmedido de pro- ~dentro ~e un término de drficulta-- ahorran divisas que como los dÓI*
tegc- eSta industria que se estima ~~ que no pueden comparai’~e con ~ ~ otra sedola sobre EurOpa f
~nIelad mecánica digna de la hoia. Es~x-ñano salen de las fábricas •Vital en toOas partea. ~n la Gean ~l~5de los demús países batidos por ~ vida a la ac-tWidad tI~1pals.Bretafta, pese ni nuevo eamilO de ~el azote de la guerra. con una dig ~aturaInmezmte que los coches de
~Y i1O~,por h~eno por mal, pero catos ritmos de millares de los ame.por el ~fuerzo de unos esja~ñ(~es ricanos. Pero lle~anem-li-e sus pie-
~nl-a, España produce sus eodhe~ manas, que lOs lanean al mercad.que han Visto caro en este prObie~ ZiL~ un calor grato de roanos bel’.
1 Termenmos algo que preeentar al mun ~ ~ colaiyrar a uoa de Ialdo ~y que puede ser la semilla ILia ~ ~lL~5 diiectrk-es &~ u o~reøSUna gran industila del mañaua. -nu--atro P5•~d~•de S. U.
t ¿Vamos a dejar que este eal u~r7oque eti tmYd’os loe ~pa1sesse produceen plena conexid,~con el Coi,lei miore’~pecLivo, respaidado, protegido.
alentacfo y hasta en ciertos casosnacionalizado. se dlluya otra Vezpor incomniprensión 3, pol- desOid?
La Industria nacional del auto-rnt~s~l,por su complejidad y ~morla i-esponsabi-lidad que debe cornpartir con un cuadro de proOu(cu~nec aeceeoria5 de todo tipo, re, ~de las que puedan hnprovlsar-.se fáotimente. Y mientras la Iniciativaparticular delia veapoa~~’ como
M~QIJINA ~ pm-e ha responchdo a1 apelatIvode ceta sugerencIa, es cosu cte nar ‘~‘~
DE TRES CILINDROS ~MERCADO DEL AUTOMOVILa ~u vIda tin tono de segundan øe
bilidades velocistas en un tipo de máquina y motor originales Teléfono 56223. ~ Aiito.~ ~m1on~ Reíuestoe.Un casi viejo proyecto de G. H. Jones,que ofrece grandes posi- ~ GARAGE ATLANTLCO. Auto. MEIUAIlO DEL AUToMOVU.y camiones. Plaza Tetuán, 2~-Rn el curso del año 1947, los di- lida, esa móqilifla de G. H Iones N}UMATWOS. reParaciones Y ~ ~ N~PO~e587 Ti.
Viraje, ,dehtrø de su~ tendencias, dr, ~e mantiene tod~via coro,, un ~ g~ ~te Flor, 117. Tel, 51024.~‘eña4oiesse enontraban en un cc,.l el motor atravesado en ei cUa~ ~ T. Bataller, Ro. létoflo. 57672.ROGIIIRFLOR S~I9~Dtp4itaciÓl.t GL~AG~ GLOKI&• Autoe eque les lies-abs a pIsar un terreno mOd~13lOde gran mIares ofrecido a ~ Reparación plactiazos. ~ ~ ~- ‘~‘•
nueva 3, P~L<1 trillado. No. reten,- tui constructores, que ~e interesanTlh(Ia a los ci. las enarcas Inglesas. por las máquinas deportivas, ri~pi- ~ervlcio permanente. léfono. 81814.que nno’~ndose comueagrado anerta das y de grandes .posibiliclade.t.mente a las rn(,to~dO t&fl cilindro.(leseaban entrar oomm el mejor piee~ .ias sOrtee de lei policiiirdrosque el enercatlo tinponls, y querían
ha pre~,idido su ejecuuifin
1 o~-prLm~ros ejemplares de este 1 al pe~da~Ode un l’tro y medio que
«FELIZ 1~1~JE A LOS DE- ~ qu~ lLenen a ~i cargo la prueba Y 1 La máxima veiocdad en carre.inisico l.aa a la entregados a la t med~anamente apretado rinde susc1ie~Lela británica. Y los técnicos ~buenos 50 Fi. 1’.1’OliTlST.~S FItINCESES» ~ 1 ~ si-r~’cLctc. de los ccK~ies nuevo~~tera en malos de los experiimen-
UI, gran nÚrfl~2rO de atietas ~~ ° ~ ~-~a rrlmeros juicios. talos Ii t s~do de más de 115 kiló-compc1ir1ore’~ en e -rtarn~:es it~~ ____________ metros por hora El con.umo e~deternaciunules, vtl(-Ia a tuu1rYen~ uno5 11 litros Su motor es un
cuatro cilindro-, 73 por 90 m/m.t-’, aumerttarido en pro~orriones ~ vál,ulas0n a cU,zmta y razón
COmbo no s~ tiabían regi~trado Oe coinprei~iórl ile 1 a 1.
1 hasta ahora. El último gran con. y~atéticaneiite cuxisi~eradO, coto-1 ti- gr nte de lo~nii~nlo~,que han ea a los pasajeros el, la 7ona entresur-í.ilhí.niieas ~c-rrprenciido un viale de argu eea y su línea es em’olventeYcøm-1 (liSt~t.Cti~COn motivo Oíl depor- patita de una belleza I:Iflj)ta y bLU
Gq-a.n ~retaña viene demostrando punto para recibir las quillas de ~te, ha Sido la rePl’(serila(iófl del abigarramientos de cromo..ft sus
1,lane-.~ de coristruxiión de loi~grao-ies caaepacttior~eí~t~ lees ~equipo nacional Irar ~s iv r~iguuevos ~vlone~, que no na ~errlitIo ~ 11L4.tros. ~ tmy, el cual mr SIi~ 2 1 titulares,La ceufanea en l~a~grarede~ tddros. ~ EstOs serviroms han creada una ~reservas y •directlvo~i, lícalma da
ljjs aParatos terrestres rio requle- 1 COr,CICIIC]t, agradecida en el d~r,iirio 1 ,salir de Paris p ra Bitor (i~i AireSrau- sr’ es’oe trmomeritos (-ijandO por (i~ y~ dirigente., tic la nueva corm& ~hiciendo todo el r (orrido por&od~si neunclo preoon,lerarm y trino- ~ tru.(a.ion ingles-a. ‘í cii los ulumos VII, aérea. I)e~d~[c~ris afin 4v elogio5 nl de con1mrrnació~ boietir,e~, de Li. Socirty al hl-lilaO drcs, los depon ~ita-~ fran(-e~esde sa clase y poder. ~~irrrait (‘rirI~true1ol~,se tace -me~~volaron por la Bi~Ay dí~l . allí,
Un sImple repaso a las grande. cio~o~los nuevos aparatos acuatl• ~pro~igciierOfl por la flSi\~, ernhocas que cru7an el globo umesira cas totalmente renovados y no- 1 P~’~di( ron 1 ~ ruta LrnurC~Lisbien a tas claras que loS bi y sol~re~cJei-noiadc.s ((,i~ Vii-daS al traf~cod~l l)~11, F)al~ár. Natal, RIO de Ja-tasio los cuadrinutores gozan del ~ jtitlr() que no se abandonar, lr~r, neiro Buenos Aires ~- aliernal.ata-nao ci. UIt, -amplia eSCaia que a te el mo leii1y~cl~L- lo., s’amente la riila via MontEivl.eItG~se (00115 la cobertura de lat ten o~Lr-es decm.lir~ss que salvan el Atlántico y Ci
lee.
ei~cu~isarnermce
Se trala del tipo «pririce~s., ron ~ I)EPOlt’fI~ (1 : : : :UN EL~E(L~NTE (lESTOla cauta a (105 ~ (3UC la E O
~ Se”úrm acaba d@ roe- 1- r e’ nA C d,e~ciri~iiáa la rute de Sur.arr~É-rnt, r,~r el año que s tene Se ~ 1’(tOhiflhO di~«Alitalia», la 11
~i~tli at nra unitar a aaiociada ~,eí~Lám lai)riCíiflflO el~ la l’.l • di- Wigi’ ~ la Fll~\, 1.10 oIr-gante gesto deeh la eilaPnu la de Cowe~,a cargo pOltl\ O ~ ha producido reden-
~tende a iiniia Saurideis & Ilc,e
Su pee será Ce 1 40 tost~alas. ~ i-~ f-mo~~1íqttt p~ d~ fútbolLi-tat (mii .~•i ri_ulos por dte,. crol a- ~arger II (,, Rl ver í’late que últiLe~ reaccis u~ (le durk,i
4iia 1-ir isli,l ~ ~ 0� r 1 (- \(~ió a !ta~ia ror la«l’roieus, (mc o, ~i,locael~,.~co gi ii- ~cumpa ti la «.\ilitalil. a, y te la fi-pos da a jo~, onecludos a tIlia t~úJ jadio ligar un ericuertro Con el1 ce y lea dos restantes amalados ~ ClUb. �i cli, ~ ~ pricerca, del cxli emo del ala.
nl-• 11~ ~eqcil po ‘-u(’li fn Otó entera-Loa novedad de estos hdros es ~rren
0 tu el (leAgrIciado accideni-el serso control de 105 mandos que ~ te néteo ~4ilCll(, a cuente llO tUelnlll1a toila esfuer,(, (ial piloto ~~ ~, (lIl ~er cori « A.ilitalia» — alel, cualquier maniobra. lJtorea de 1t~l~erCo~çxnnlenl(, di la U’ agrarecurso amplifican el poder de los ~(-la acordó ]llgímr -contra un cqui-geetos para hacer ficil el mimos 1. ~po reíaN set 1 Ial 1 \‘o O 1 (11’ tIl) Idaiiento de los enormes planos alO , ciclo; el rean [Sim dOtTl(1 ~UlYiIOiOLos alerones Y tic lo~ LIITIOIACS ge ~del Tun no ti U lar . Li ~ 1 ti 1, at-gantescos en estos modelOs. 1 gE-Ti IIrio teh ti-o a a
1 e~t i O ~o-
La cabna poseetá la atjirió5fera gfn herielnici ti- a m ir
1 pre~.ionada para contrarrestar los (lo ~l (111 l(-’. 1rO P1011 ‘ lic. (Ide1 efectos de la altura. Y lo~ 33 000 tOdOS ~Os mit 1 CaOS I4IIC It Ont’p~i caballo
5 de potencia le darán lina por~clm -ser, pum ~l p~it- i~ ce des.1 velocIdad de cerca de 600 kilón7e- lmnt~ran a 1(04 la’lile -, 011 lostno5 pon hora. fu ‘ >0 tiSt a~1 ~I1 1 dr (l(O~•
UN PROYECTO Dli
En el 1i-~yecto de iflIht~ 330 c~C~ (le G. H.. JOne~m, l.i (OmpI!hllCiI’)D (le Io~ IreM cilindros, no aLteraba la ltaea nl hacía deniasiaduembarazosa 14 Siltiela de la
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~ln corte vertical y horizontaL el motor proyectado por (l~It Jofe~, Ofrecía una linea cola.
pacta, con sus tres cilindros horizontales, vílvula~i al iade• eígüeüaL con volante ~m encendidO~or bobtna y distribukloi~
![3499/27-430.2 ES AirElite 2 - MSAnet.commedia.msanet.com › NA › Mexico › AirElite › 27-430.2 ES1... · [Entrenamiento – económico ] Prácticamente sin coste mediante el](https://static.fdocuments.es/doc/165x107/5f04bf347e708231d40f8084/349927-4302-es-airelite-2-a-na-a-mexico-a-airelite-a-27-4302-es1.jpg)
