EL TRANSPORTE EN EL ÁREA DE JAÉN

EL TRANSPORTE EN EL ÁREADE JAÉN

Área de Jaén

Diciembre 2007

La Situación del Transporte en el Área de Jaén Diciembre 2007

OBJETIVO DE LA OFICINA

INFORMACIÓN: Base informativa de datos del transporte

Preparar documentación necesaria para el inicio del funcionamiento del Consorcio

- Encuesta en autobuses interurbanos

- Encuesta al vehículo privado en la ciudad de Jaén

- Encuesta en autobuses urbanos (en elaboración)

DIAGNÓSTICO: Diagnóstico de la situación del transporte

TAREAS REALIZADAS


Ámbito del Consorcio

INTRODUCCIÓN

Doce Municipios estructurados en torno a seis corredores


DIAGNÓSTICO

TAREAS REALIZADAS

INFORMACIÓN


Población y su Distribución

INFORMACIÓN

POBLACIÓN PROVINCIA DE JAÉN (2006): 662.751 hab.

POBLACIÓN TOTAL DEL ÁMBITO (2006): 209.231 hab.

POBLACIÓN MUNICIPAL DE JAÉN (2006): 116.769 hab.


Evolución de la Población

Evolución positiva de la población (1996-2006) con un crecimiento del 10,5%, muy superior al del total provincial que apenas ha variado y similar al acontecido para la totalidad de la Comunidad, 10,2%.

El crecimiento ha sido más intenso en la capital, 11,4%, que en el resto del área, 9,4%. Los corredores más dinámicos han sido los de Mancha Real y Pegalajar.

INFORMACIÓN

Eje MunicipioPob. 1996

Pob. 2006

Mengíbar 8.563 9.102

Villatorres 4.079 4.351

TOTAL C1 12.642 13.453

Mancha Real 8.913 10.431

TOTAL C2 8.913 10.431

Guardia de Jaén (La) 2.051 3.301

Pegalajar 3.136 3.171

TOTAL C3 5.187 6.472

Villares (Los) 4.968 5.329

TOTAL C4 4.968 5.329

Jamilena 3.306 3.459Martos 22.307 24.061

Torre del Campo 12.301 14.076Torredonjimeno 13.688 13.914

TOTAL C5 51.602 55.510

Fuerte del Rey 1.183 1.267

TOTAL C6-NO 1.183 1.267

Jaén Jaén 104.776 116.769

189.271 209.231TOTAL ÁMBITO CONSORCIAL

Corredor 5-Martos

Corredor 6-Fuerte del Rey

Corredor 1-Mengíbar

Corredor 2-Mancha Real

Corredor 3-Pegalajar

Corredor 4-Los Villares


Otras Variables Explicativas

Incremento notable en los niveles de actividad de la población (1991-2001). La población ocupada creció un 33% frente al 20% del total provincial y el 27% del total del Andalucía.

Aumentos espectaculares (período 1996-2006) en los niveles de motorización con crecimientos anules superiores al 7%, por encima de los registrados para la provincia y Andalucía, con el 5%.

INFORMACIÓN


Infraestructuras de Transporte en el Área Consorcial

INFORMACIÓN

Las infraestructuras tienen un claro carácter radial con centro en Jaén.

La red ferroviaria se limita al corredor Jaén-

Mengíbar.

Instalaciones de transporte de viajeros: 5

instalaciones y 70 paradas de autobús; 2

instalaciones de ferrocarril.

Estaciones Apeaderos Paradas Estaciones Apeaderos

Corredor 1-Mengíbar 1 5 1

Corredor 2-Mancha Real 4

Corredor 3-Pegalajar 16

Corredor 4-Los Villares 4

Corredor 5-Martos 1 2 3

Corredor 6-Fuerte del Rey 2

Jaén 1 36 1

TOTAL ÁMBITO 2 3 70 1 1

Autobús Metropolitano FerrocarrilEje


Destaca la centralidad de los principales nodos de transporte público, sobre todo la ubicación de la Estación de Autobuses que favorece la competitividad del servicio.

Infraestructuras de Transporte en la Ciudad de Jaén

INFORMACIÓN

Estación Autobuses

Estación Ferrocarril

Ferrocarril

Estaciones Paradas Estaciones

Ciudad de Jaén 1 13 1

ÁmbitoAutobús Metropolitano


El sistema de transporte público metropolitano se apoya principalmente sobre el modo carretero. El papel del ferrocarril en la movilidad metropolitana es residual.

Ste. Metropolitano Carretero se ordena a través de

12 concesiones, 11 competencia de la Junta, a

través de 9 operadores que explotan 55 líneas.

Por ffcc existen servicios de media y larga

distancia que unen Jaén con Córdoba, Sevilla,

Cádiz y Madrid.

Además de Jaén, con 22 líneas, existen otros dos

municipios que cuentan con servicios urbanos:

Martos y Torredonjimeno con una línea cada uno.

Servicios de Transporte en el Área Consorcial

INFORMACIÓN

Ferrocarril

Concesiones RutasExpediciones (2 sentidos)

Trenes (2 sentidos)

Corredor 1-Mengíbar 4 18 83 5

Corredor 2-Mancha Real 2 19 69

Corredor 3-Pegalajar 3 3 47

Corredor 4-Los Villares 2 5 29

Corredor 5-Martos 1 8 66

Corredor 6-Fuerte del Rey 1 2 13

TOTAL ÁMBITO 12 55 307 5

EjeAutobús Metropolitano


INFORMACIÓN

MAGNITUDES DE LA OFERTA METROPOLITANA

8.838 Viajeros/día laborable medio

5.174 Viajeros internos

14.100 Plazas ofertadas

REPARTO DE LA DEMANDA TOTAL VIAJEROS ANUALES %

Metropolitanos internos al área 1.426.863 14,9%

Metropolitanos con origen o destino fuera del área 919.215 9,6%

Metropolitanos totales 2.346.078 24,6%

Urbana 7.200.000 75,4%

TOTAL 9.835.988 100 %

282 Servicios Diarios

Servicios de Transporte en el Área Consorcial. Datos Generales.

EjeViajeros día

laborablePlazas

ofertadas

Corredor 1-Mengíbar 836 3.400

Corredor 2-Mancha Real 770 2.950

Corredor 3-Pegalajar 608 2.350

Corredor 4-Los Villares 208 1.450

Corredor 5-Martos 2.713 3.300

Corredor 6-Fuerte del Rey 39 650


En la ciudad de Jaén se produce la confluencia entre la red urbana y metropolitana. La coordinación entre ambas redes sería muy beneficiosa.

Servicios de Transporte en la Ciudad de Jaén

INFORMACIÓN

TRANSBORDOS VIAJES

METROPOLITANOS INTERNOS

RED INTERURBANA

RED INTERURBANA - URBANA

Viajeros 2006 29.624 116.016

%/ Total 2,1% 8,1%


REPARTO DE LA MOVILIDAD MECANIZADA

EN EL ÁREA DE JAÉN. 2006

15,4%

84,6%

Privado Público

Movilidad Global en el Área Consorcial

INFORMACIÓN

En año 2006 se realizan diariamente 629.880 viajes. Se ha producido un incremento sustancial de la movilidad, un 33% en los últimos diez años. El estancamiento de los modos no motorizados y del transporte público contrasta con el 92% de crecimiento del vehículo privado.

Los principales flujos metropolitanos pivotan sobre Jaén siendo los corredores de Martos y Mengíbar los más importantes en cuanto a movilidad absoluta.


Movilidad en Autobús Metropolitano

INFORMACIÓN

1996 2006Viajes Totales 475.168 629.880Viajes Mecanizados Totales 199.576 336.480Viajes Público Total 50.902 51.682Viajes Público Metropolitano 8.704 8.838

% Viajes Público Metropolitano / Totales

1,8% 1,4%

% Viajes Público Metropolitano / Mecanizados Totales

4,4% 2,6%

% Viajes Público Metropolitano / Público Total

18,0% 17,1%

Las líneas metropolitanas transportaron en 2006 un total de 2.346.078 viajeros de los cuales 1.426.863 son internos al área. Ello representa un 1,4% de la movilidad total, el 2,6% de la mecanizada y el 17,1% de la realizada en transporte público.

Las estimaciones sobre la red urbana de Jaén indican una carga para 2006 de 7.200.000 viajeros.

COMPARATIVA Y EVOLUCIÓN DE LA PARTICIPACIÓN MODAL DEL AUTOBÚS METROPOLITANO

475.168

199.576

50.902

8.704

629.880

336.480

51.682

8.838

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

1996 2006

Viajes Totales Viajes Mecanizados TotalesViajes Público Total Viajes Público Metropolitano


TAREAS REALIZADAS

DIAGNÓSTICO

INFORMACIÓN


Situación de Partida

Aglomeración de Jaén: 209.231 Habs.

A.- CONFORMACIÓN DE UN ÁREA METROPOLITANA EN TORNO A LA CIUDAD DE JAÉN

B.- BAJO USO DEL TRANSPORTE PÚBLICO

Ciudad Central: 116.769 Habs.

Resto del Área: 92.462 Habs.

DIAGNÓSTICO

15,4%

84,6%

Privado Público

REPARTO DE LA MOVILIDAD MECANIZADA EN EL ÁREA DE JAÉN. 2006


DIAGNÓSTICO

Las Tendencias. Población

Crecimiento estimado: 0,9% (Acumulado 12,7%)- Crecimiento (anual)

- Población total 2.006 209.231 Habs.

- Población total 2.020 235.866 Habs.

ÁREA DE JAÉN

116.769

135.011

235.866

209.231

50.000

75.000

100.000

125.000

150.000

175.000

200.000

225.000

250.000

2006 2013 2020

Jaén Total Ámbito


DIAGNÓSTICO

Las Tendencias. Movilidad

Las previsiones (2006-2020) señalan un mantenimiento de la tendencia actual: crecimiento de la Movilidad Mecanizada frente a la No Mecanizada.

Uso cada vez más intensivo del vehículo privado frente a un transporte público que mantiene el número de usuarios (en torno a los 54.000 viajes).

293.400

51.682

284.797

278.730

54.750

386.004

0

100.000

200.000

300.000

400.000

500.000

600.000

700.000

800.000

2006 Prev. 2020

No Mecanizados Público Privado

2006 Prev. 2020Viajes Totales 629.880 719.485

336.480 440.75453,4% 61,3%

293.400 278.73046,6% 38,7%

284.797 386.00484,6% 87,6%

51.682 54.75015,4% 12,4%

Población 209.231 235.866

Viajes Mecanizados TotalesViajes No Mecanizados Totales

Viajes Privado

Viajes Público


Conclusiones del Diagnóstico

DIAGNÓSTICO

A.- EL TRANSPORTE PÚBLICO METROPOLITANO NO HA PODIDO BENEFICIARSE DE LOS INCREMENTOS HABIDOS EN LA MOVILIDAD PERDIENDO COMPETITIVIDAD.

B.- LAS PRINCIPALES INEFICIENCIAS ENCONTRADAS SOBRE LAS QUE ES NECESARIO ACTUAR SERÍAN:

Tendencias favorables al incremento del uso del automóvil

LA CONSTITUCIÓN DEL CONSORCIO SUPONE UN INSTRUMENTO IMPORTANTE PARA CAMBIAR ESTA TENDENCIA

Baja utilización del transporte público

Velocidad Comercial, mejorándola mediante la implantación de carriles bus/plataformas reservadas.

Servicios, adecuándolos a las necesidades de los usuarios (serv. directos, incremento de frecuencias, etc).

Eficiencia de prestación. Supresión de prohibiciones de tráfico y solapes de horarios.

Intermodalidad. Entre los servicios metropolitanos y los urbanos.

Información. Mejora de los canales y contenidos de la información percibida por los usuarios.

Infraestructura/Accesibilidad. Actuaciones sobre puntos de paradas y estaciones.

Planificación Integrada. Necesidad de creación de un Sistema de Transporte Público Integrado que suponga

la planificación conjunta de las redes de transporte como única red.

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