EL TRANSPORTE

TERRESTRE DE CARGA

EN PERU

STIGLICH TRANSPORTES S.A.

Av. Argentina 3398 Callao – Peru

Telf: 465-7200 4657312 Fax: 464-4488

e.mail: comercial@stiglich.com.pe http: //www.stiglich.com.pe

Desde 1938 ... Transportamos el Progreso del Perú

Diciembre 1973

Abril 2008

Desde 1938 ... Transportamos el Progreso del Perú

Rutas del Perú

COMO ESTÁBAN DISTRIBUIDAS LAS RUTAS EN EL

PERU EN EL 2006

RED VIAL: RUTAS Y CAMINOS KM KM CAMINOS KM CAMINOS KM CAMINOS

TOTALES PAVIMENTADOS AFIRMADOS TROCHA

RUTAS LONGITUDINALES

Ruta longitudinal de la costa 2.495,0 2.433,0 O 62,0

Ruta longitudinal de la Sierra 3.508,0 1.395,0 1.931,0 182,0

Ruta longitudinal de la selva 2.781,0 773,0 962,0 1.046,0

RUTAS TRANSVERSALES 9.707,0 4.666,5 4.402,0 638,5

RUTAS NACIONALES 18.491,0 9.267,5 7.295,0 1.928,5

RED VIAL REGIONAL 14.266,5 1.500,0 10.991,0 1.775,5

RED VIAL RURAL O VECINAL 47.125,0 1.000,0 46.125,0 0,0

RED VIAL NACIONAL 79.882,5 11.767,5 64.411,0 3.704,0

Fuente: MTC / Elaborado por Proinversión Mayo 2006

COMO ESTÁBAN DISTRIBUIDAS LAS RUTAS EN EL

PERU A DIC. 2007

KM POR TIPO DE RUTAS TOTAL

ZONAS ASFALTADO AFIRMADO TROCHA GENERAL

LONGITUDINAL DE LA COSTA 3,512 1,121 60 4,693

LONGITUDINAL DE LA SIERRA 1,937 2,676 149 4,762

LONGITUDINAL DE LA SELVA 1,034 1,330 1,075 3,440

TRANSVERSALES 4,500 7,122 649 12,271

SUB TOTAL 10,983 12,249 1,934 25,165

RED VIAL REGIONAL 1,600 11,100 1,800 14,500

RED VIAL RURAL O VECINAL 1,100 46,200 0 47,300

TOTAL NACIONAL 13,683 69,549 3,734 86,965

15.73% 79.97% 4.29%

Fuente: PROVIAS NACIONAL 2007

SUPERFICIE DE LA RUTA

COMO ESTÁN DISTRIBUIDAS LAS RUTAS

EN EL PERU A MAYO 2009RED VIAL: RUTAS Y CAMINOS KM KM CAMINOS KM CAMINOS KM CAMINOS

TOTALES PAVIMENTADOS AFIRMADOS TROCHA

RUTAS LONGITUDINALES

Ruta longitudinal de la costa 2,495 2,433.0 O 62.0

Ruta longitudinal de la Sierra 5,922 1,937.5 3,802.7 182.0

Ruta longitudinal de la selva 5,778 2,436.0 2,295.8 1,046.0

RUTAS TRANSVERSALES 9,707 4,666.5 4,402.0 638.5

RUTAS NACIONALES 23,902 11,473.0 10,500.5 1,928.5

100% 48.00% 43.93% 8.07%

RED VIAL REGIONAL 22,793 1,665.0 19,352.5 1,775.5

100% 7.30% 84.91% 7.79%

RED VIAL RURAL O VECINAL 80,075 1,000.0 73,385.0 5,690.0

100% 1.25% 91.65% 7.11%

RED VIAL NACIONAL 126,770 14,138.0 103,238.0 9,394.0

100% 11.15% 81.44% 7.41%

Fuente: MTC / El Peruano 2009.05.19

ESTADO DE LAS CARRETERAS EN EL

PERULo que vemos en comparación a los años anteriores es una fuerte inversión en carreteras por parte del Gobierno, pero con un fuerte incremento en rutas afirmadas. Lo no muy bueno es que porcentualmente han bajado las asfaltadas, pero lo bueno es que tenemos mas kilómetros de carreteras que en un futuro próximo se asfaltarán.

Para estar dentro del nivel de un País desarrollado, tenemos que tener como mínimo el 70% de nuestras carreteras asfaltadas.

En el Perú tenemos 126,770 Kilómetros de carreteras, las cuales se encuentran en la siguiente condición:

Asfaltadas 14,138 Km. 11.15%

Afirmadas 103,238 Km. 81.44%

Trocha 9,394 Km. 7.41%

– 126,770 Km. 100.00%

COMPARACION DEL NIVEL DE ASFALTADO

CON OTROS PAISES

ARGENTINA 29%

COSTA RICA 22%

PERU 11%

PARA EL CASO DE LOS PAISES ASIATICOS:

- TENEMOS A INDONESIA E INDIA EN 46%

- TENEMOS A COREA Y MALASIA EN 75%

- TENEMOS A TAILANDIA EN 97%

FUENTE: PENX - PERU

COMPARACION DE KM EN AUTOPISTAS

DOBLE VIA

Chile: 2,300 Km

Perú: 300 Km

El índice de siniestralidad baja

tremendamente con autopistas de doble vía.

DISTRIBUCION DE LA CARGA EN

TRANSPORTE

CARGA AEREA 0.6%

CABOTAJE 1.9%

CARGA FLUVIAL 10.5 %

CARGA EN TREN 13.2 %

CARGA EN CAMION 73.8 %

CIDATT 2009

RUTA ASFALTADA 11.15%

Pluspetrol Pisco Planta de Fraccionamiento 2007 – Torre 150 MT

Convoyes

Rutas afirmadas son el 81.44%

Equipamiento Minero

Drill

Camiones CAT 793

Transporte Terrestre

RUTA DE TROCHA SON EL 7.41%

COSTOS $/KM POR TIPO DE VEHICULO

COSTA Asfaltado Afirmado Trocha

Automovil 0.3788 0.5984 0.8143

Omnibus 0.8938 1.4122 1.9215

Camión 2 a 6 ton 0.6896 1.0895 1.4794

Camión 7 a 18 ton 0.9094 1.4325 2.4504

Camión 19 a 30 ton 1.0949 1.7300 3.5166

PENETRACION

Automovil 0.4924 1.2565 2.3614

Omnibus 1.1619 2.9655 5.5724

Camión 2 a 6 ton 0.8965 2.2880 4.2904

Camión 7 a 18 ton 1.1822 3.0082 7.1060

Camión 19 a 30 ton 1.4234 3.6330 10.1982

SIERRA Y SELVA

Automovil 0.5682 1.6753 3.1757

Omnibus 1.3406 3.9539 7.4939

Camión 2 a 6 ton 1.0343 3.0505 5.7698

Camión 7 a 18 ton 1.3640 4.0107 9.5563

Camión 19 a 30 ton 1.6423 4.8438 13.7147

Nota: No incluye IGV ni seguro

No incluye Utilidad

No incluye camionetas resguardo

ANATEC 2010

COSTO VEHICULAR US$/KM

COSTOS POR REGION

COSTO DE TRANSPORTE PLATAFORMA POR REGIONES EN PERU

REGION COSTO FLETE COSTO/TON

$/KM $/KM 780 KM

COSTA (Panamericana) 1.0949 1.4891 $1,161

SIERRA (Penetración) 1.4234 1.9358 $1,510

SELVA (Vía a Pucallpa) 1.6423 2.2335 $1,742

Anatec

COSTOS DE LOGISTICA DE

TRANSPORTE

Perú 29%

Chile 16%

EEUU 8%

CEPAL 2009

LA INFRAESTRUCTURA QUE NECESITA EL PERU

Brecha de inversión en infraestructura de servicios públicos

Servicio público Lima Provincias Total

Transportes $680 $7.004 $7.684

Telecomunicaciones $2.745 $1.888 $4.684

Energía $307 $5.636 $5.943

Saneamiento $2.369 $2.250 $4.633

TOTAL $6,101 $16.778 $22.879

Distribución 27% 73% 100%

“De acuerdo al estudio, la Infraestructura que necesita el Perú, los

mayores requerimientos de inversión se concentran en el sector transporte, en

el que se estima que existe un déficit de inversión de US$ 7.684 millones,

monto del cual, el 88,9% corresponde a la red vial nacional”.

Estudio elaborado por el Instituto Peruano de Economía (IPE) por encargo

de ADEPSEP.

CALIDAD DE CARRETERAS

INVERSIONES EN CARRETERAS

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

Km Km Km Km Km Km Km Km Km

Reabilitación/reconstrucción 385 465 524 540 591 441 526 634 643

Mantenimiento 197 163 112 212 182 231 208 438 480

Mejoramiento 57 63 12 31 38 81 125 289 322

Construcción 59 64 120 212 147 228 210 191 2929

INVERSION EN M S/. 698 755 768 995 958 981 1069 1552 4374

Fuente MTC Mayo 2009

PROYECCION DE INVERSIONES DEL

ESTADODel 2008 al 2011 se asfaltarán 5,150 Km.

La inversión proyectada es de $3,500 M

Las Carreteras de penetración:

Cañete – Lunahuaná - Yauyos – Huancayo.

Lima – Canta.

Huaura – Sayan – Churín – Oyón – Ambo.

Pativilca – Huaraz.

Pacasmayo – Cajamarca.

Las carreteras prioritarias serán:

Marginal de la Selva.

Inter Oceánica Sur.

Carretera del Sol. (Panamericana norte –

Autopista)

RUTA SAYAN OYON AMBO

RUTA HUANCAYO PAMPAS HUANTA

RUTA CHICLAYO CHONGOYAPE

CAJAMARCA

RUTA TARAPOTO – TINGOMARIA

(Marginal)

INVERSION $KM vs. MANTENIMIENTO $KM

Un Km. de construcción de carretera cuesta: $ 1´000,000

Un Km. de mantenimiento por año cuesta: $ 17,000

Un Km. Reconstruido cuesta: $ 200,000

NOTA: Muchas veces se deja de mantener carreteras y

tenemos que pagar una reconstrucción mas cara.

COSTO CARRETERA Vs. TREN

Una carretera cuesta $1´000,000 km

Una línea de tren en plano $1´000,000 km

Una línea de tren en penetración $3´500,000 km

Un camión transporta 30 ton

Un tren transporta con 16 vagones 640 ton

EFECTO EN COSTOS POR EL ESTADO

DE LA CARRETERA

“ La causa de los altos costos en el transporte es generada

por el mal estado de las carreteras, si se quiere generar

riqueza y tranquilidad social, se debe invertir en

infraestructura vial, con buenas carreteras”. (BAS)

“No hay país rico si no está comunicado por asfalto. El

transporte por vías de tierra en mal estado lo único que

consigue es destruir la mercancía y empobrecer al campesino”

(Alan García)

PARQUE AUTOMOTOR EN EL PERU

PARQUE AUTOMOTOR A NIVEL NACIONAL SEGÚN DEPARTAMENTOS, 1998 -2008

DEPARTAMENTO 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008

TOTAL 1,055,745 1,114,191 1,162,859 1,209,006 1,252,006 1,290,471 1,305,233 1,349,510 1,379,671 1,442,387 1,500,915

Amazonas 1,061 1,183 1,287 1,590 1,777 2,019 2,768 3,349 3,684 3,720 3,901

Ancash 14,770 16,272 17,759 18,980 19,884 20,714 20,613 20,849 21,069 21,642 22,336

Apurimac 1,817 2,173 2,490 2,946 3,407 3,747 3,896 4,143 4,367 4,395 4,588

Arequipa 60,472 64,662 68,997 72,885 75,769 78,025 78,033 79,676 80,617 84,167 87,088

Ayacucho 2,694 2,941 3,367 3,770 4,193 4,558 4,658 4,974 5,177 5,338 5,504

Cajamarca 5,282 5,939 6,541 7,368 8,201 9,113 10,311 12,228 13,435 14,377 15,550

Cusco 22,076 25,096 29,251 32,412 35,867 38,030 38,068 39,222 40,139 41,453 41,920

Huancavelica 740 769 829 911 957 1,047 1,092 1,208 1,314 1,332 1,378

Huánuco 9,851 10,397 10,519 10,818 11,192 11,624 11,847 12,269 12,526 12,555 12,518

Ica 18,400 20,463 21,052 21,837 22,751 23,649 23,538 24,008 24,256 24,566 24,784

Junin 37,052 39,583 41,164 42,553 43,973 45,545 45,713 46,746 47,256 48,840 50,219

La Libertad 35,052 37,412 38,856 40,119 41,454 42,837 43,339 45,325 46,465 48,946 51,008

Lambayeque 31,937 33,750 35,126 36,245 37,157 38,315 39,314 41,528 42,649 43,764 44,478

Lima 720,139 750,610 776,820 802,748 825,198 846,227 854,549 880,699 898,106 943,051 988,273

Loreto 5,337 5,352 5,442 5,510 5,542 5,610 5,825 6,170 6,489 6,404 6,338

Madre de Dios 561 603 604 630 654 695 771 881 975 1,014 1,008

Moquegua 6,904 7,740 8,030 8,258 8,508 8,773 8,979 9,428 9,716 10,754 12,006

Pasco 2,763 3,281 3,562 3,822 4,134 4,387 4,551 4,789 4,952 5,525 5,874

Piura 28,177 28,728 29,325 29,844 30,272 31,157 31,394 32,738 34,181 34,630 34,908

Puno 17,507 20,504 22,074 23,340 25,983 26,645 27,046 28,314 29,194 30,750 31,178

San Martin 4,065 4,329 4,603 4,837 5,091 5,373 5,992 6,784 7,626 7,618 7,581

Tacna 21,459 24,297 26,563 28,557 30,554 32,366 32,256 32,466 32,513 34,442 35,498

Tumbes 2,664 2,709 2,782 2,842 2,874 2,954 3,243 3,801 4,242 4,236 4,304

Ucayali 4,965 5,398 5,816 6,184 6,614 7,061 7,437 7,915 8,723 8,868 8,675

Ministerio de Transportes y Comunicaciones - OGPP - Información de Gestión Instituto: Cuanto

(Miles)

Año Total Automovil Omnibus Camión Remolcador

Pick Up Rural Panel

1998 1055.7 544.4 101.5 140.9 95.8 15.1 43.4 91.4 11.4 11.8

1999 1114.1 565.8 118.7 142.8 101.3 18.0 44.2 97.3 12.6 13.4

2000 1162.8 580.7 136.2 143.9 108.2 19.5 44.8 100.8 13.8 14.9

2001 1209.1 597.3 153.3 144.4 115.0 20.4 44.8 102.9 14.6 16.4

2002 1252.0 610.4 171.3 144.3 120.2 23.0 44.6 105.4 15.2 17.6

2003 1290.5 621.6 191.4 144.8 125.5 24.1 44.5 105.5 15.3 17.8

2004 1305.5 625.6 199.1 145.7 128.5 25.5 43.9 104.1 15.3 17.8

2005 1349.6 654.5 206.9 148.8 130.6 27.0 43.7 104.4 15.6 18.1

2006 1379.7 665.9 221.9 151.8 128.6 28.0 43.6 105.1 16.1 18.7

2007 1442.3 681.5 235.6 159.5 142.4 29.5 44.4 109.5 18.7 21.2

2008 1500.9 696.1 252.8 163.8 155.7 32.2 45.2 110.6 20.6 23.9

Ministerio de Transportes y Comunicaciones - OGPP - Dirección información de Gestión

Statión

Wagon

Camioneta Remolque y

Semirremolque

Parque Automotor Nacional, por clase de vehículo, 1998 - 2008

EMPRESAS / UNIDADES CARGA

EMPRESAS Empresas Unidades Unidad/Emp.

Empresas de transporte público de carga 28,437 65,280 2.30

Empresas de transporte privado de carga 7,015 17,848 2.54

35,452 83,128 2.34

UNIDADES

Total camiones de carga en el Perú 123,003

Total de camiones autorizados en el MTC 83,128

Unidades informales de carga 39,875

EL TRANSPORTE TERRESTRE CON

NUESTROS PAISES VECINOS

Sistema de la Comunidad Andina de Naciones CAN, en la

que estamos involucrados como países vecinos Bolivia,

Ecuador, Colombia y Perú.

Requiere una actualización de la Decisión 399.

Debemos utilizar procedimientos mas rápidos y que

estén de acorde al Sistema del Mercosur.

Se deben tener sistemas de control de pesos y medidas

homogéneos. (Perú está con 48 ton de PBV contra 45

ton de los demás miembros de la CAN y del

MERCOSUR)

Los sistema CEBAF deben entrar en acción.

Los horarios de atención de las aduanas debe ser las

24 hrs.

MAPA DE RUTAS PROYECTO IRSA

DIFICULTADES QUE ELEVAN LOS COSTOS

EXPORTACIONES DEL PERU POR

UBICACIÓN GEOGRAFICAEXPORTACIONES DEL PERU POR ORIGEN

AÑO AÑO AÑO

AÑO 2006 2006 2007 2008

M US$ M US$ M US$

LIMA $5,828 $6,778 $8,432

ANCASH $3,678 $4,278 $3,975

MOQUEGUA $2,476 $2,880 $2,484

CAJAMARCA $1,663 $1,934 $1,690

CALLAO $1,423 $1,655 $2,372

JUNIN $1,300 $1,512 $1,473

ICA $1,283 $1,743 $1,993

PIURA $1,205 $1,401 $1,743

LA LIBERTAD $1,080 $1,256 $1,857

AREQUIPA $841 $978 $2,536

PASCO $830 $965 $543

CUSCO $631 $734 $520

TACNA $481 $559 $602

LAMBAYEQUE $197 $229 $215

PUNO $128 $149 $207

APURIMAC $106 $123 $59

LORETO $82 $95 $91

TUMBES $60 $70 $85

HUANUCO $52 $60 $48

SAN MARTIN $51 $59 $59

HUANCAVELICA $40 $47 $123

UCAYALI $37 $43 $51

AYACUCHO $18 $21 $71

MADRE DE DIOS $11 $13 $16

AMAZONAS $5 $6 $8

$23,506 $27,588 $31,253

17.37% 13.28%

EXPORTACIONES POR SECTOR

CRECIMIENTO DE LA AGRO IND EN

PERU

PERU: PRINCIPALES EXPORTACIONES AGROPECUARIAS 1990-2010

(Millones US$ FOB)

QUE NO SE DEBE HACER

COMO SE DEBE TRANSPORTAR

“EL ÉXITO ESTA EN TRABAJAR SIEMPRE EN

EQUIPO DEBIDAMENTE INVOLUCRADOS

EN LA OPERACIÓN DE NUESTROS

CLIENTES”

Torre detanizadora de 330 MT en la Selva del Perú–

Proyecto Camisea

Operación de Roll on / Roll off

AGR de 400 MT

Nuestra flota de equipos Goldhofer hidráulico extendible

Nuestra flota de equipos modulares hidráulicos Goldhofer

Nuestra flota de plataformas cama-altas

Nuestro Gantry de 800 tons de capacidad

Maniobra de montaje de un generador de 280

TM con nuestro Gantry

Nuestro Gantry de 800 tons de capacidad

Convoy de

molinos

Transporte Terrestre

Recepción den el puerto de Paita de una turbina de 150 TM

Transporte Terrestre

Celdas de Flotación

Transformadores

Transporte Terrestre

Componentes de

Drill

Transporte Terrestre

Molinos y

Componentes

Mineros

Transporte Terrestre

Transporte Terrestre

Molinos y

Componentes

Mineros

Recepción simultánea en el puerto del Callao

Transporte Terrestre

Operación de Roll on / Roll off

Operación de Roll on / Roll off

Operación de Roll on / Roll off

Descarga en destino

Nuestra emprasa Grúas

Alquileres S.A. cuenta con

más de 60 grúas de

diferentes configuraciones y

capacidades

Proyecto Ilo Smelter – Waist Heat 30 m. de largo

Proyecto Chilca 2006 – Turbina 185 TM

Operación Roll on / roll off en la Planta de Gas de Malvinas, Peru

2007 – Deetanizador de 330 MT

Pampa Melchorita Planta Criogénica 2008 – MCHE 290 TM

Pampa Melchorita Planta Criogénica 2008 – Grúa de 120 MT

AGR de 400 MT sobre un by pass en el río para le proyecto de

Pampa Melchorita

INGENIERIA

INGENIERIA

Certificado ISO 9001:2008

Valido hasta Abril del 2010

COMO EMPRESARIOS

TENER CONFIANZA EN LAS INVERSIONES A REALIZAR,

POR LA RIQUEZA QUE TIENE EL PERU.

INTERACTUAR CON LAS COMUNIDADES EN DONDE

TRABAJAMOS, PARA DARLES OPCIONES DE

DESARROLLO.

CAPACITAR A NUESTRO PERSONAL PARA TENER LOS

MEJORES INDICES DE SEGURIDAD OPERATIVA Y

AMBIENTAL.

EXIGIR AL ESTADO A INVERTIR EN INFRAESTRUCTURA

PARA ALENTAR LAS INVERSIONES Y GENERAR EL

DESARROLLO DE LOS PUEBLOS QUE NOS RODEAN.

INNOVACION EN EL SECTOR

Equipo hidráulico auto propulsado Goldhofer SPMT

HERRAMIENTAS QUE DEBEMOS

UTILIZAR

Resolución Ministerial N° 577- 2007- MTC/02. con la que las Empresas Mineras pueden invertir en infraestructura vial a cuenta del impuesto a la renta hasta un 70 % del monto total. Publicada en el mes de Octubre del 2007.

Ley 29230 que impulsa la inversión pública regional y local con participación del sector privado, con la que el sector privado también puede invertir en infraestructura vial a cuenta del impuesto a la renta hasta un 50% del monto total. Publicada en el mes de Mayo del 2008.

Se publicó el reglamento modificado con DS 165 – 2009 –EF. Con este reglamento se hace mas viable las inversiones privadas.

EL ESTADO

Invertir en infraestructura vial.

Incluir en la currícula escolar la educación vial.

Facilitar la creación de escuelas técnicas de conductores

profesionales.

En la lucha antidrogas, se debe solicitar a los países

interesados que inviertan en carreteras en Perú.

Facilitar la inversión privada a cuenta de impuestos a la

renta, para el desarrollo de la infraestructura vial.

Agilidad en los trámites de proyectos de inversión en

infraestructura.

BRUNO ABERASTURI S.

Gerente Comercial

Stiglich Transportes S.A.

baberasturi@stiglich.com.pe