OPINIÓN EL DÍA"i

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ESA DE EDACCIONTEMAS ISLEÑOS

El trimotor EC-RRA, aviónhistórico para Canarias

El trimotor EC4RA que, cuando era el M-TíKKA,.Inauguró en mayo de 1930 Ja'línea aérear e g u l a r c o n ' - ' -

Hoy, cuando en poco másde dos horas los reactores de«hería unen a las Islas conMadrid, la evocación de lostiempos heroicos de las com-pañías CLAS&A y LAPE, tiem-pos que, cuando se concedióa «Transaérea Colón» aqjnllautópica línea de dirigibles aBuenos Aires, ya exigían enel contrato otra —con aerona-

ves más pequeñas—- a Cana-rias.

En la obra de Gómez Lucía,así se dice de aquel viajeinaugural de CLASSA a es-tas Islas: «inauguró la ííne-aa Canarias e! 27 de mayo de1930. Ei avión Ford —únicoque tenía radio a bordo— des-pegó de Getafe a las dos dela mañana pilotado por Ansal-

do, llevando a bordo al direc-tor gerente y otros pilotos ymecánicos de la Compañía. Elavión aterrizó en Casablancadespués de avisar por radiosu llegada, repostó gasolina,fue admirado por los técni^eos del aeropuerto que n$ co-nocían el Ford y despegó muyde mañana para aterrizar enCabo Juby.

Leoneses en CanariasLa obra de Educación y Des-

canso ha contribuido en granmanera al auge del turismo,constituyendo una actividadhumana que da lugar a Inte-resantes intercambios y quQabre muchas posibilidades para el conocimiento.

Los viajes y vacaciones queorganiza hacen cambiar d$ambiente, vivir diferente cli-ma, conocer regiones y provineles y aumentar los círculos naturales de convivenciaTodo ello produce notables be-neficios, y tiene gran impor-tancia política y humana orlen'tada al conocimiento de Idpropia nación.

Por turismo social han visitado Tenerife 6 leoneses re-cientemente con alicientes talcomo subir al Teíde, de 3.700metros, después de supera»un mar de nieblas y encontrainieve con brillante sol. Hanrecorrido el valle de La Oro-tava de singular perspectiva yhermosas plantaciones de píataños, han visitado la Basílicade la Candelaria, donde rezaron piadosamente ante la ima«gen morena contemplando !ue>go las 12 estatuas de los men-ceyes o reyezuelos que go-bernaban la isla antes de suconquista.

Este turismo es humanistaen su concepción, diverso ensu aplicación y científico ensu planteamiento. A estasideas se ajusta en su progra-mación social pana que seade todos. Y su promoción pue-

de vincularse al desarrollo dala comunidad.

El norte de Tenerife tienecierto parecido con Asturiaspor el verdor de sus colinas-Allí se dan todos los cultivos,la tierra es feraz, hay florespor doquier y lindos jardinesen ¡os poblados; sus gentes,de amable trato, cuidan e]campo, labrando las plantacio-nes; hay vino en El Sauzal yTacoronte. En Icod de los Vinos está el famoso y milena-rio Drago, rollizo vegetal dela época, 'terciaria con jugocolor de sangre legendario ymilagroso.

Es admirable el jardín bo-tánico de aclimatación, con11.000 plantas de variadas es-pecies, muchas de ellas exóticas.

En La Laguna —centro uni-versitario del Archipiélago—después de oír misa en la Ca-tedral, acompañado de donBonifacio Mancebo, leonés, deTaran! Ha, que .nos sorprendiócon atenciones, nos mostrabaviejos y señeros edificios, ynos llevó al Pico del Inglés,con miradores desde los cua-les se contemplan bellos para-jes adornados de hermososbosques para conducirnos lue-go ¡hasta Punta del Hidalgo,viendo al paso las piscinas na-turales.

Al pasar por los pueblos d@La Matanza, La Victoria deAcentejo, Valle de Guerra,comprendemos que respon-

den a históricos sucesos dela Conquista.

Las Cañadas, lámina geoló-gica, tiene perfume guanche.ya que en épocas remotas fuelugar de pastoreo de rebaños.

La capital, Santa Cruz deTenerife, de -blancos edificiosy bella artpitecHira, cuida elMonumento dedicado a Fran-co y a 'los Caídos, como pe-renne y ejemplar 'lección patr i ótica. Afirmaría que es &\más grandioso de cuantos hevisto de esta condición y na*turalez-a.

Hay algo que asombra aivisitante, es Ja playa artificialde las Teres ¡tas, hecha con250.000 Tm. de arena traídadel Aavú-n, con 1.900 metrosde largo por 80 metros día- an-cho. Este íogro es un rotundoéxito y de ello se preciaba miamigo don Félix Alvaro Acuñaprimer teniente de alcalde ydelegado provincial de Depor-tes que amabbrn-ente me lle-vó a contemplar tan maravillo-sa obra.

•Esta excursión de leoneses,señores Hurtado, González yRodríguez, gracias al turismosocial, disfrutaron' del climade eterna primavera y desde•e] Puisrto de la Cnuz, ayer pue-blo de pescadores y hoy me-ca del turismo mundial, cono-cié ron el colosal ambiente, deimpere doro recuerdo, que a«r-moniza y -labra amistad entrelos pueblos.

Olegario R, CASCOS

Respecto a los aterrizajesen Gran Canaria y Tenerife,donde hasta el día no habíavolado ningún avión, o lo había hecho sólo alguna avio-neta, respectivamente se con-taba con el auxilio de amigos«prácticos» que habían prepa-rado un campo en unos sembrados de Gando y señaladouna pradera en las inmediacio-nes de La Laguna, a unos 700metros de altitud. En Gandono esperaba el público alavión y se aterrizó y despegóestilo CLASSA en un campoabierto. En Tenerife había unamuchedumbre expectante, pe-ro muy disciplinada, obede-ciendo a alguien que habíatrazado una línea con pinturra que no rebasó nadie».

Sobre estas líneas, el tri-motor Ford 4-AT que, en mayode 1930, realizó el históricoviaje. Este avión, diseñado porW.B. «Bill» Stout, revolucionóel transporte aéreo estadouni-dense en los anos de la déca'da de los 20. Lo construyóHenry Ford a partir de 1926,año en que el magnate de laindustria automovilística asu<mió el control de la Stout Me*tal Airplane Company, empre-sa que pasó a la Ford MotorCe>. £>! mismo año.

La CLASSA —Compañía deLíneas Aéreas SubvencionadasS.A.— fue fundada el 31 dediciembre de 1928 y, comoempresa auténticamente na'cional, partió de las hispano*alemanas U.A.E. e Iberia, lascuales sólo utilizaban aparatosde construcción germana.

La nueva compañía decidióemplear el Ford 4-AT, conoci-do popularmente en los Esta-dos Unidos por «Tin Goose».Este era un avión totalmentemetálico que, con tres moto-res, tenía una velocidad decrucero de 172 kilómetros porhora, capacidad para docepasajeros, techo de 5 670 me-tros y un radio de acción de920 kilómetros.

El primer Ford 4-AT de laCLASSA fue rechazado, yaque, al ser transportado en lacubierta de un carguero, lle-gó con una ligera corrosión y»vendido a una empresa ingle^sa, la Ford suministró otro — 'sin gastos suplementarios—-que se aceptó posteriormenteEste, con la matrícula M-CKKAfue el que hizo el viaje inau-gural a Canarias y, cuando laempresa se convirtió en LA-PE —líneas Aéreas PostalesEspañolas— cambió dichas si-glas por las EC-RRA, con lascuales aparece en la fotogra-fía que ¡lustra estas líneas.

En julio de 1936, este aviónaún se encontraba en perfectas condiciones de vuelo ycomo transporte, quedó en-cuadrado en el Grupo 42 dgfas fuerzas aéreas del Gobier-no de Burgos. Su historia pos-terior no es conocida, perqsí la del primero —aquel rechazado por ligera corrosión—que, vendido a una empresa,británica, pasó luego a Nue-va Guinea, donde fue destrui-do durante un ataque aéreode los japoneses.

Ahora, cuando los modernos«jets» nos unen con la Pen-ínsula —cuando ¡os aeropuer-tos no son simples sembradosrápidamente habilitados paralos aterrizajes y despegues—la estampa del «ECnR'RA» que,en mayo de 1930, inició "unaetapa histórica en las comu-nicaciones entre ¡a Penínsulay estas Islas.

Fuie a jugar al Casino. Ganó de entrada una línea, pri-mero, y «un Bingo, después; pero, como el juego tiene fe-sascosas, seguidamente comenzó a perder.

Cuando se iba, le dijo a ¿os amigos:—[Mañana no «bíngo»!

— o O o —

Bl Bingo se parece a :Sas «siete y media» en que tepuedes pasar... Vamos, que te puedes pasar 4a noche smdar una.

— 0 0 o - —

Como para ganar hay que completar el «cartón», y to-dos están, como es 'lógico, con su cartón en 'Ja mano, al-guien me dijo:

—'¿Es que aquí todos son viejos?—-No lo entiendo.—Claro, ¿no ves que todos están «acartonados»?

— o O o

Cuando se comienza a jugar, los «tanguistas» se pans-cen mucho a Gibraltar. Porque están todos «detrás de íaLínea»...

— o O o —

Con unos pía ti I los, sería una auténtica fiesta. Porquees que el «bombo» ya lo tienen.

— o O o —

ton

Me lo decía ayer un amigo:—Es un juego dondie no hay trampa, pero hay «car-

»...— o O o —

-—Exacto, comentaba otro posterior mente; no puedehaber duda de especie alguna, porque «los números can-tan», O cantan 'los 'números, que es lo mismo.

ALTOBER

Por José I I) T)

C A R R

Morales Clavijo

J. A. Padrón Albornoz

El vino de los pobres es agua mezclada con lá-grimas.

Los hipócritas son capaces de todo, hasta de tirarla primera piedra. : - ,

La voz del sentido común es la más difícil de escu-char.

Las mujeres no odian, ignoran.

- oOo -

Las algas son el bosque de las sirenas.

La vida del usurero es llanto.

- aOo— —

Saberlo todo no es comprenderlo todo.

Los que no son útiles al prójimo recuerdan a losárboles que no dan sombra.

—oOo

La usura es la lepra de la sociedad.

- oOo — -

Hay quienes viven en Utopia.

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Todo es útil, incluso hasta lo inútil.

Hay países en los que la democracia es una per-suasiva combinación de utopias.