Electricidad
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SISTEMA DE LUCES CON SELECTOR
Solo conectamos el swich, el auxiliar del automatico, los fusibles, el selector de luces altas, bajas y
los cocuyos sin implementar le cambia pie ni los elevadores.
SISTEMA DE LUCES CON SELECTOR Y CAMBIA PIE:
En este sistema se conectaron el swich, el auxiliar del automatico, los fusibles, el selector de luces,
y el cambia pie junto al conjunto de luces.
SISTEMA DE LUCES CON SELECTOR, CAMBIA PIE Y ELEVADORES:
En este sistema se conectaron el swich, el auxiliar del automatico, los fusibles, el selector de luces,
el cambia pie, los elevadores y el conjunto de luces tanto altas como bajas y los cocuyos.
PRUEBA DEL SELECTOR DE LUCES POR CONTINUIDAD:
Se realizaron pruebas de continuidad a cada uno de los 4 selectores de luces uno fue algo sencillo
ya que tenia continuidad entre cocuyos-bajas, y cocuyos -altas otro selector fue el que estaba
integrado con direccionales que fue un poco mas complicado para conocer cual era la entrada de
cada luz y cuales daban continuidad. Un tercer selector algo mas complicado que el anterior fue el
ford ya que para que diera continuidad se necesitaba realizar dos puentes y ademas este selector
venia con un potenciometro integrado y con una salida para una luz de techo. y otro selector que
no tenia fusibles sino que era termico para evitar que este se quemara por accion de un corto.
CIRCUITO DE LUCES.
CIRCUITO DE LUCES SIMPLE:
En este circuito se utilizan basicamente las luces principales del carro tales como los faros
delanteros y cocuyos traseros y se utiliza el selector de luces.el selector de luces funciona en 2
posiciones:en la 1ra posicion: ilumina los cocuyos y luces bajas.en la 2da posicion: ilumina los
cocuyos y las luces altas.
CIRCUITO DE LUCES CON CAMBIA PIE:
En este circuito se utilizan las luces altas y bajas y estas son controladas por un cambiapie que es
un interruptor que tambien tiene dos posiciones, al dar la primera posicion ilumina las luces altas y
al dar la segunda posicion iluminan las bajas.tambien se utilizan los relés como elevadores para las
luces delanteras.
CIRCUITO DEL MEDIDOR DE COMBUSTBLE:
En este circuito se utiliza el flotador de la gasolina que a su vez envia la señal al indicador del
tablero de instrumentos que muestra el nivel de combusible que esta en el tanque.
CIRCUITO DE FRENO INDEPENDIENTE:
El circuito de freno independiente es muy sencillo viene corriente directa a la pera de freno y de
alli a las luces traseras de frenos.
CIRCUITO DE FRENOS Y DIRECCIONALES COMBINADO:
El circuito de direccionale s es un pocemas complejo. Se utiliza el selector de direccionales los
intermitentes y las luces.cuando se mueve la palanca hacia abajo se activan las direccionales
izquierdas.cuando se mueve la palanca hacia arriba se activan las direccionales derechas.Y cuando
se hala la palanca pequeña de las direccionales hacia afuera quedan las luces de parqueo.
FLASHER.
COMO SE INTALA UN FLASHER O INTERMITENTE:
El flasher o intermitente tiene dos conectores: (X, L)la corriente positiva llega al conector X del
flasher y el conector L lleva la corriente directamente al positivo del bombillo o faro.
Cuando el flasher tiene tres conectores: quedan los mismos conectores (X, L) y además un
conector P que va directamente al piloto. El piloto vendria siendo el intermitente en el tablero
indicador. por ejemplo en las direccionales el piloto viene siendo las flechas verdes intermitentes
en el tablero.