Motores de inducción de corriente alterna

Un motor eléctrico es una maquina eléctrica que convierte la energía eléctrica suministrada en energía mecánica a través de la acción de campos magnéticos generados en bobinas, se componen principalmente de un estator y un rotor.

Algunos motores eléctricos pueden trabajar a la inversa, pueden transformar la energía mecánica en energía eléctrica, haciendo la función de un generador. Sus usos abarcan de desde instalaciones industriales hasta comerciales y particulares. Pueden ser de corriente continua (CC), corriente alterna (CA) o universales, pero también tienen otras clasificaciones, como por el tipo de motor que usan, entre estos están los motores síncronos y asíncronos.

El motor síncrono recibe este nombre porque la velocidad del rotor y la velocidad del magnético del estator son iguales, es decir, funcionan en sincronía,

El motor asíncrono o de inducción trabaja con C.A., se le llama asíncrono porque el estator y el rotor nunca se encuentran girando a una velocidad constante, es decir, nunca están en sincronía; y se le llama de inducción porque al energizar el estator con C.A., en la corriente se produce un campo magnético giratorio que atraviesa los arrollamientos del rotor, ocasionando que en este se produzca otro campo magnético que intenta igualar la velocidad del estator pero no lo logra, de no ser así no ocurriría la inducción.

Los motores asíncronos se clasifican de acuerdo a la forma del rotor, estos son el motor asíncrono de rotor jaula de ardilla y motor asíncrono de rotor bobinado.

En el motor asíncrono con rotor de jaula de ardilla, el rotor está construido por varias barras de cobre o aluminio que están conectadas eléctricamente por anillos de aluminio a los extremos. En todo el conjunto hay una fuerte resistencia que no varía, haciendo imposible cambiar la velocidad durante su uso. Se utiliza en trabajos en los que se requiera una velocidad constante.

En el motor asíncrono con rotor bobinado ocurre lo contrario, ya que en estos la resistencia es variable, lo que permite modificar la velocidad mientras esta en uso.

Partes esenciales de un motor

Estator: Constituye la parte fija del motor, es el elemento que opera como base, permitiendo que desde ese punto se lleve a cabo la rotación del motor. El estator no se mueve mecánicamente, pero si magnéticamente.

Bobinado: Es el conjunto de espirales de alambres de cobre.

Rotor: Constituye la parte móvil del motor, es el elemento de transferencia mecánica, ya que de él depende la conversión de energía eléctrica a mecánica, se encuentra en el interior del estator.

Carcasa: es la parte que protege y cubre al estator y al rotor, el material empleado para su fabricación depende del tipo de motor, de su diseño y su aplicación.

Caja de bornes: Protege los conductores que alimentan el motor.

Escobillas: Llevan la corriente a la parte móvil del motor (rotor)

Placa de características: Como su nombre lo indica, muestra las especificaciones del motor eléctrico.

Velocidad de un motor

Es la polaridad de polos del motor y la frecuencia, dependiendo del giro del eje del motor y se da en revoluciones por minutos (rpm).Aumentando el número de polos de un motor se influye en la velocidad del motor, que se determina por la fórmula

La frecuencia f a que trabaja un motor viene dada por el número de pares de polos p multiplicado por la velocidad del motor contado en revoluciones por minuto (r.p.m.) dividido por 60

Por tanto, si quiere saber a qué velocidad en r.p.m. (n) funciona un motor bastará con transformar la fórmula anterior en:

El número de r.p.m., a que gira un motor, depende de la frecuencia de trabajo multiplicado por 60, dividido todo ello, por el número de pares de polos que tenga el motor.

¿Qué es un motor trifásico?

Es una maquina eléctrica rotativa, a esta se le suministra energía eléctrica trifásica la cual convierte en energía mecánica. En estos cuando la corriente pasa a través de los arrollamientos de las tres fases del motor, se genera un campo magnético rotatorio en el estator que induce corriente a las barras del rotor. Está diseñado para trabajar en las tres fases de la corriente alterna, Pueden ser de diferentes potencias, desde una fracción de caballo hasta miles de caballos de fuerza (HP), también se construyen de manera que trabajen en las distintas tensiones y frecuencias (50 y 60Hz las más comunes). Sus usos son tantos como accionar máquinas y herramientas, ventiladores, maquinaria, grúas, etc. Poseen un buen par de arranque y consiguen mantener su velocidad bastante estable. Son los más utilizados en la industria debido a su sencillez, y fácil o casi nulo mantenimiento.

Referencias:

http://www.monografias.com/trabajos91/motor-electrico-trifasico/motor-electrico-trifasico.shtml

http://es.slideshare.net/dxxrk/motores-elctricos-40142807

http://www.ehowenespanol.com/funciona-motor-trifasico-como_386571/

https://sites.google.com/site/279motoreselectricos/home

http://www.tuveras.com/maquinaasincrona/motorasincrono1.htm