Electricista de reparación y mantenimiento de a bordo

Formación basada en competencias

Diseño curricular

Basado en el enfoque de competencias laborales.Referenciado en Norma de Competencia correspondiente al rol de Oficial Electricista Naval Nro. 51744115. Nro. de REGICE: 184

Electricista de reparación y mantenimiento de a bordo

Federación de la IndustriaNaval Argentina

Sindicato Argentino de Obreros Navales Servicios Industria Naval República Argentina

Cámara de la IndustriaNaval de Mar del Plata

Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competen-cias. Para el logro de este objetivo ha creado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre temas vinculados a:

▪ La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de competencia.

▪ El desarrollo de la formación basada en competencia.

▪ El desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la-boral de trabajadores y trabajadoras.

▪ La identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu-ciones de la Red de Formación Continua.

▪ El desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal.

▪ La promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajado-res y trabajadoras.

▪ Los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos de formación, certificación y prácticas calificantes.

En el marco de los Consejos Sectoriales, con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los empleadores y con la asisten-cia del Estado, se han desarrollado las Normas de Competencia Laboral, que expresan los requerimientos de los distintos sectores de actividad a los trabajadores en términos de criterios, desempeños, resultados y conocimiento.

Esos términos, que definen la buena práctica laboral, pasando al ámbito de la formación definen a su vez los objetivos a alcanzar en términos de aprendizaje y se traducen en Diseños Curriculares, como nexo articula-dor entre el trabajo y la educación, adecuados a las características de la población destinataria.

El Diseño Curricular de cada rol ocupacional normalizado es un docu-mento que orienta a los directivos y docentes de Instituciones de For-mación Profesional en la implementación de cursos que respondan a las especificaciones definidas en las normas, desde la perspectiva pedagó-gica del enfoque de competencias laborales. Define los componentes que organizan la propuesta formativa y los requisitos para la implemen-tación del diseño, generando las condiciones para el desarrollo de las capacidades que están a la base de los desempeños competentes.

Comporta, junto con las normas y los materiales didácticos correspon-dientes, un elemento sustancial del Sistema Nacional de Formación Continua y Certificación de Competencias que aporta coherencia lógica a las demandas sectoriales identificadas y validadas en diálogo social, recogidas por la Formación Profesional para la calificación y/o recalifi-cación de los trabajadores en las competencias que les son requeridas.

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Formación basada en competencias

Electricista de reparación y mantenimiento de a bordoReferenciado en Norma de Competencia correspondiente al rol de Oficial Electricista Naval Nro. 51744115.Nro. de REGICE: 184

Naval

Diseño curricular

Elaborado en 2013

Dirigido a adultos y jóvenes mayores de 18 años, con conocimientos básicos de lecto-escritura, cálculos matemáticos y nociones básicas de electricidad, con o sin experiencia laboral.

El uso de un lenguaje que no discrimine ni marque diferencias entre hombres y mujeres es una de las preocupaciones del Ministerio de Trabajo,

Empleo y Seguridad Social -MTEySS-. Sin embargo, no hay acuerdo entre los lingüistas sobre la manera de cómo hacerlo en nuestro idioma. En tal

sentido y con el fin de evitar la sobrecarga gráfica que supondría utilizar en español o/a para marcar la existencia de ambos sexos, hemos optado

por emplear el masculino genérico clásico, entendiendo que todas las menciones en tal género representan siempre a hombres y mujeres.

Las cámaras y sindicatos se responsabilizan por los contenidos de sus respectivos Diseños y Materiales Didácticos. El Ministerio de Trabajo,

Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica, a los actores representativos de los sectores de la actividad, para la elaboración

de los Diseños Curriculares y Materiales Didácticos Basados en Normas de Competencia Laboral. Asimismo, la Secretaría de Empleo consigna

estas producciones en su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE- en correspondencia con la norma a la que refieren.

Diseño Curricular ELECTRICISTA DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE A BORDO 4

Pág.

Índice

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN .........................................................................................................5

ESTRUCTURA CURRICULAR .................................................................................61. Marco contextual .................................................................................................................... 62. Marco pedagógico ................................................................................................................. 83. Estructura curricular modular ............................................................................................. 84. Carga horaria............................................................................................................................ 95. Criterios de enseñanza .......................................................................................................... 96. Criterios de evaluación ........................................................................................................107. Requisitos para la implementación del diseño ............................................................118. Bibliografía .............................................................................................................................12

DESCRIPCIÓN DE LOS MÓDULOS .................................................................. 13

MÓDULO IIntroducción al mantenimiento eléctrico .....................................................................131. Introducción ................................................................................................................................ 132. Objetivos ....................................................................................................................................... 133. Contenidos ................................................................................................................................... 14

Bloque I: Organización de actividades. .....................................................................14Bloque II: Interpretación de los circuitos eléctricos de un buque. ..................14

4. Actividades ................................................................................................................................... 145. Criterios de evaluación ............................................................................................................ 156. Bibliografía ................................................................................................................................... 15

MÓDULO IIReparación de sistemas eléctricos ...................................................................................161. Introducción ................................................................................................................................ 162. Objetivos ....................................................................................................................................... 163. Contenidos ................................................................................................................................... 17

Bloque I: Elementos de electricidad. ..........................................................................17Bloque II: El proceso de reparación. ............................................................................17

4. Actividades ................................................................................................................................... 175. Criterios de evaluación ............................................................................................................ 186. Bibliografía ................................................................................................................................... 18

MÓDULO IIIMantenimiento de sistemas eléctricos ..........................................................................191. Introducción ................................................................................................................................ 192. Objetivos ....................................................................................................................................... 203. Contenidos ................................................................................................................................... 204. Actividades ................................................................................................................................... 205. Criterios de evaluación ............................................................................................................ 206. Bibliografía ................................................................................................................................... 20


El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social de la Nación, en el marco de sus políticas activas para la promoción del empleo y la formación continua, implementa estrategias de apoyo a la competitividad económica y la equidad social. Con el objeto de promover el desarrollo de las competencias de la población trabajadora, afines a la demanda de calificación laboral actual y potencial de la matriz productiva diversificada que nuestro país requiere, la Dirección de Fortalecimiento Institucional, por medio de la Línea de Fortalecimiento Institucional y Certificación de la Calidad (Res. 1204/11), lleva a cabo acciones de asistencia técnica a los sectores de actividad para el desarrollo de diseños curriculares basados en normas de competencia laboral.

Estos diseños expresan el estándar de calidad que pretendemos de la oferta formativa para llegar a quienes más lo necesitan: los trabajadores y trabajadoras de nuestro país.

INTRODUCCIÓN

Introducción


Estructura curricular

ESTRUCTURA CURRICULAR

1. MARCO CONTEXTUAL

El Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina - SI.CO.NA.RA.- agrupa y representa a los trabajadores profesionales de la navegación que poseen las categorías de conductor de máquinas y motorista navales. Es decir, el campo laboral está constituido por aquellos segmentos de actividad cuya característica distintiva es el uso de buques como medios de transporte y de carga, pertenecientes a la Marina Mercante Nacional o bien, buques de bandera extranjera que actúen dentro de la jurisdicción nacional.

Estas actividades, establecidas en el Estatuto de SICONARA, son: extracción, elaboración, comercialización y/o transporte de arena, canto rodado, piedra partida y /o similares; extracción, elaboración, comercialización y/o transporte de combustibles líquidos, sólidos y gaseosos y/o sus derivados; transporte de productos químicos en todas sus fases de elaboración; pesca de altura, media altura, costera de rías o radas y toda otra actividad relacionada con la extracción, elaboración, conservación y/o transporte de fauna y flora de los mares, ríos, lagos y sus costas, tanto en el ámbito nacional o internacional; transporte de mercancías y materiales de cualquier naturaleza por las vías marítimas, fluviales y lacustres, en aguas jurisdiccionales o extranjeras; estudios hidrográficos, meteorológicos, relevamientos de superficie o submarinos y/o cualquier otro estudio o actividades de distinta naturaleza presentes o futuras que se realicen en las vías de aguas; construcciones, reparaciones y/o conservación de canales, puertos, muelles, puentes, túneles, señalamientos, represas, embalses y cualquier otra actividad similar que se efectúe en las vías de aguas nacionales o extranjeras; transporte de animales en pie o productos elaborados y/o derivados de

Diseño Curricular ELECTRICISTA DE REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO DE A BORDO7

los mismos; transporte de cargas refrigeradas y transporte de pasajeros y vehículos de cualquier naturaleza; remolque por el sistema de empuje, convencional y/o de tiro.

El ritmo de crecimiento de la demanda de trabajadores, así como su disminución, dependen de la diversidad de factores que afecten positiva o negativamente a las actividades citadas. Sin embargo, son dos los que explican una parte importante de dicha demanda: el sector pesquero y el trabajo sobre buques areneros. El segundo correlaciona su dinámica de crecimiento al sector de la construcción.

El sector pesquero continúa aumentando sus exportaciones, crece la importancia del sector en el PBI nacional y crecen en tamaño las empresas que eligen esta actividad. La actividad pesquera nacional tiene perspectivas excelentes de crecimiento, dado el fuerte incremento de la demanda mundial y el progresivo agotamiento de muchos caladeros tradicionales.

Además, este sector ha dado cuenta de una notable expansión en los últimos diez años en los puestos de trabajo. En efecto, de acuerdo con estadísticas oficiales, mientras que en 1997 eran apenas nueve mil los puestos declarados al SIJP, en octubre de 2007 alcanzó a emplear diecisiete mil personas. Si bien hay variaciones negativas del empleo en períodos cortos, la tendencia de mediano y largo plazo indica fuerte crecimiento en gran parte explicado por la dinámica de las compras externas, en un mundo con déficit progresivo de producción de alimentos.

El Ministerio de Agricultura, Ganadería y Pesca de la Nación, a través de la Subsecretaría de Pesca y Acuicultura, procura mantener a los distintos recursos pesqueros marinos en su máximo rendimiento sustentable e impulsar, en conjunto con las administraciones provinciales, el desarrollo de la actividad de acuicultura y la regulación de la pesca continental fluvial. Mediante la adopción del enfoque sistémico, se incorpora la dimensión humana como constituyente integral del ecosistema. A fin de implementar este enfoque, la Argentina ha comprometido sus esfuerzos en la creación y modernización de la estructura institucional, en la capacitación de sus recursos humanos y en la optimización de la utilización de los sistemas de vigilancia y control de la pesca. Los ejes rectores de estas acciones son entonces la sustentabilidad, rentabilidad y productividad de la pesquería, promoviéndose de este modo la ampliación del campo laboral.

En cuanto al segmento de trabajo de los buques areneros, se ha venido incrementando la actividad notoriamente como consecuencia del crecimiento del sector de la construcción. El mismo empleaba, en octubre de 1997, a trescientos siete mil trabajadores mientras que en octubre de 2007, diez años después, el sector empleaba cuatrocientos cuarenta mil trabajadores. El crecimiento del sector de la construcción la construcción en el proceso global de recuperación del país no sólo ha sido amplio sino también sostenido. Además del fuerte empuje del sector privado en el mercado de la construcción, se suma toda la tarea en obras del sector público que en los próximos años suponemos en franco incremento.

No es menor la decisión estratégica del gobierno nacional en lo relativo al régimen de abanderamiento y charteo de buques. Las medidas tomadas en torno a la reactivación de la marina mercante y la industria naval significan en la práctica la utilización de la bandera argentina en los buques nacionales y tripulación compuesta por trabajadores y marinos argentinos. La derogación del decreto 1772/91 permitió la reincorporación de los buques actualmente con banderas de conveniencia, el incremento de la mano de obra argentina en la flota nacional, la aplicación de las leyes nacionales a las tripulaciones y el incremento de la oferta de bodega en el cabotaje nacional, que traerá aparejado una disminución en el costo de los fletes y un aumento del empleo nacional. Esta medida también benefició a los armadores argentinos, reactivó la industria naval, amplió la capacidad de transporte a dichos armadores mediante el charteo de embarcaciones a casco desnudo y disminuyó la edad promedio de la flota de pabellón nacional.

Lo dicho muestra la influencia positiva que la dinámica del conjunto de sectores arriba citados tiene en torno a la generación de empleo. Esto es una breve síntesis que pretende dar una idea de la necesidad de la capacitación del personal sobre buques en nuestro país.

SI.CO.NA.RA tiene la responsabilidad de ofrecer a las personas que quieran incorporarse a este sector o se encuentren en situación de desempleo, una oferta formativa de calidad para que puedan desempeñarse en los barcos asociados a las actividades económicas descriptas, dando inicio o continuando una carrera profesional satisfactoria. Podrán por lo tanto insertarse laboralmente en empresas de servicios navales privadas, estatales o mixtas y también astilleros navales y todo tipo de empresa que brinde servicios de reparación en electricidad para terceros.



2. MARCO PEDAGÓGICO

El presente diseño curricular toma como referencia la norma de competencia del rol de Oficial Electricista Naval, desarrollado por SAON, FINA y la Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata. En líneas generales, las unidades de competencia descriptas en dicha norma son similares a las que debe desarrollar un trabajador que desempeñe las funciones de mantenimiento eléctrico en el sector de conductores navales.

En función de esta apreciación, se ha procedido a definir los bloques de contenido que se presentarán para cada módulo formativo que componen la estructura del curso. De esas unidades de competencias se desglosan también los objetivos de la formación (construcción de capacidades complejas por parte de los cursantes), los cuales se relacionan directamente con las necesidades del mercado laboral en la actualidad.

La formación propuesta se dirige tanto a trabajadores activos en el sector (dándoles la posibilidad, por este medio, de certificar las competencias laborales que han adquirido a través de formación previa o a partir de la experiencia en el puesto de trabajo), como a trabajadores de otros sectores de actividad, o a trabajadores desempleados que deseen construir las capacidades que aquí se proponen con la finalidad de insertarse en el mercado laboral.

Los contenidos se han seleccionado a partir de las capacidades a desarrollar, de la definición de un problema real de la práctica profesional, y del modo o los modos de llegar a su resolución. De manera que no se plantea el aprendizaje de conocimientos y habilidades per se, sino que se busca generar un aprendizaje significativo, en el sentido de que lo que se aprende sea en función de una aplicación efectiva e inmediata a una situación real y, a la vez, transferible a otras situaciones similares, e incluso a otros ámbitos diferentes al naval.

En cada módulo se aborda un situación problemática de la práctica laboral real, apuntando a que los asistentes al curso puedan desplegar

distintas estrategias en función de su resolución. En este sentido, deberán conocer las características de montaje y funcionamiento de tableros eléctricos, identificar fallas y averías en circuitos eléctricos encontrando la vía más accesible y económica para su reparación, aplicando en ambos casos los principios sobre electricidad y corriente eléctrica.

Este tipo de estructura modular permite que un participante pueda acreditar cada uno de los módulos por separado, lográndose una certificación final de las competencias adquiridas con la aprobación de la totalidad de ellos.

Esta posibilidad adquiere valor en toda la formación profesional, y más aún en el sector de conductores navales, ya que los trabajadores en muchas ocasiones deben interrumpir su formación al embarcarse (perdiendo así la asistencia regular a los cursos). Al trabajar con módulos que se aprueban de manera independiente, un trabajador que ha comenzado el curso y ha aprobado uno o más módulos y debe embarcarse, podrá cursar el o los módulos que le restan y así alcanzar la certificación propuesta por el curso.

Objetivo general

Al finalizar el curso, se espera que el participante haya desarrollado las capacidades necesarias para:

Montar, reparar y mantener sistemas eléctricos de buques, considerando la orden de trabajo, aplicando criterios de calidad y seguridad en personas, equipos y entorno.

3. ESTRUCTURA CURRICULAR MODULAR

El gráfico que a continuación se presenta representa el conjunto de módulos que componen el diseño curricular. Éste muestra las relaciones establecidas entre las funciones del rol laboral (unidades de competencia) y los módulos propuestos.


4. CARGA HORARIA

MÓDULO N° DENOMINACIÓN CANTIDAD DE HORAS

I Introducción al manteni-miento eléctrico.

16 hs.

II Reparación de sistemas eléctricos.

80 hs.

III Mantenimiento de siste-mas eléctricos.

24 hs.

Total 120 hs.

Unidades de competencia Módulos

Módulo IIntroducción al mantenimiento eléctrico.

Módulo IIReparación de sistemas eléctricos.

Módulo IIIMantenimiento de sistemas eléctricos.

Unidad 1. Organizar los recursos materiales y las actividades de personal a su cargo de acuerdo a la actividad derivada conforme orden de trabajo, aplicando los criterios de calidad y seguridad de personas, equipos y entorno.

Unidad 2. Montar sistemas eléctricos veri�cando su funcionamiento conforme orden de trabajo, preservando la calidad de las instalaciones y la seguridad de personas, equipos y entorno.

Unidad 3. Reparar sistemas eléctricos garantizando su funcionamiento, respetando las especi�ca-ciones técnicas, preservando la seguridad de personas, equipos y entorno.

Mantener la disponibilidad de equipos, herramientas, elementos de medición e insumos considerando la orden de trabajo, veri�cando su estado y existencia, preservando la seguridad de equipos y personas.

Organizar, distribuir y supervisar las actividades del personal a su cargo conforme la orden de trabajo considerando la seguridad de personas, equipos y entorno de trabajo.

Coordinar las actividades con otras áreas y/o especialidades para cumplimentar los objetivos conforme orden de trabajo.

Tender líneas considerando la orden de trabajo, preservando la calidad del producto y la seguridad de personas, equipos y entorno.

Montar y conectar tableros y servicios, veri�cando su funcionamiento conforme orden de trabajo, preservando la seguridad de personas, instalaciones y entorno.

Relevar sistemas eléctricos detectando fallas, considerando las especi�ca-ciones técnicas, preservando la seguridad de personas, equipos y entorno.

Poner en funcionamiento los sistemas eléctricos resolviendo las anomalías detectadas, garantizando su operación, preservando la seguridad de personas, equipos y entorno.

5. CRITERIOS DE ENSEÑANZA

La enseñanza adquiere en este curso una dimensión de mediación entre los participantes y las capacidades que se esperan formar. Los docentes realizarán sus tareas de enseñanza a través de la presentación de situaciones problemáticas reales de la práctica profesional relacionadas con el mantenimiento eléctrico: necesidad de montar un sistema y su correspondiente tablero eléctrico de

luminarias, de control de motores o de cualquier otra maquinaria, o bien la detección y reparación de desperfectos eléctricos de estos sistemas. En el curso se promoverá que los cursantes encuentren y comprendan el camino hacia la solución más viable y efectiva.

La enseñanza no se concibe como una mera transmisión de técnicas y conocimientos, sino como un camino para favorecer el aprendizaje significativo, que integra en el mismo acto de aprender un saber y un saber hacer, partiendo de los conocimientos previos de los participantes de los cursos.

En este camino hacia el aprendizaje significativo, el error juega un rol fundamental: no se trata de marcar el error como una equivocación, sino de identificar su fuente, es decir, de dónde proviene (de conocimientos previos, de incorrecto empleo de una técnica o de utilización de una herramienta, de una postura inadecuada) para convertirlo en una instancia de aprendizaje. A su vez, le permite al docente efectuar los ajustes necesarios para facilitar la comprensión de aquello que falta.

El docente trabajará en la modalidad de taller. Identificará al inicio de cada clase los conocimiento previos (o realizará repaso y admitirá preguntas sobre aspectos trabajados en encuentros anteriores), combinará a lo largo del curso exposiciones teóricas, propondrá trabajos individuales y grupales que lleven hacia la solución de la situación problemática planteada, integrando el conocimiento conceptual a la acción.



En este sentido, se propone que en el planeamiento didáctico se contemplen actividades de inicio, de desarrollo y de cierre.

Las primeras apuntan al planteamiento de la situación problemática a resolver, a movilizar conocimientos previos adquiridos en el ámbito laboral o en otro tipo de propuesta formativa, y a resignificarlos en función del nuevo problema y del sector de actividad. A su vez, permite al docente identificar conocimientos erróneos y a insistir sobre cuestiones fundamentales relacionadas con el orden y el mantenimiento del espacio y los equipos de trabajo y con la importancia de los elementos de protección personal.

Las actividades de desarrollo apuntan específicamente a la resolución de la situación problemática planteada; en definitiva, a la construcción, por parte de los cursantes, de las capacidades profesionales. Exigen del docente la exposición, la demostración, y la práctica guiada.

La reflexión sobre la propia práctica le permitirá al participante identificar la finalidad de la acción que está realizando, analizar la secuencia que siguió, explicitar los criterios que tuvo en cuenta a la hora de tomar decisiones, formularse preguntas y reconocer errores. Planteado en el momento de la formación, este hábito de reflexión sobre la propia práctica se transferirá luego al ámbito de trabajo, generando así mejores desempeños.

En las actividades de cierre se favorece la integración de conocimientos y la posibilidad de transferirlos a otros ámbitos y situaciones.

En todo momento se deberá tener en cuenta a los destinatarios de la formación: jóvenes y adultos con diversidad de experiencias previas, con un nivel de autoestima relacionado con su formación anterior y su historia laboral, y con distintos tipos de motivaciones. Todos estos factores entran en juego a la hora de establecer relaciones con el docente, con los pares y con los conocimientos y técnicas abordadas en el curso, así como también a la hora de pensar un propio proyecto ocupacional.

Como adultos, además, los participantes del curso estarán en condiciones de realizar una evaluación de su propio desempeño en base a criterios propios o establecidos por el grupo de aprendizaje. Los docentes favorecerán esta autoevaluación, como una instancia más de concientización de logros y de visualización de dificultades.

Finalmente, el Centro de Formación que dicte el curso, se deberá comprometer a trabajar con el grupo de docentes a cargo de los cursos para

brindar una formación que cuente con contenidos actualizados, a fin de garantizar a los participantes una formación de calidad que les permita llevar adelante su proyecto ocupacional, otorgándoles las herramientas necesarias para insertarse al mercado laboral actual.

6. CRITERIOS DE EVALUACIÓN

Al ser éste un diseño curricular basado en competencias laborales, la evaluación adquiere una dimensión de continuidad a lo largo de todo el curso.

Se ha mencionado que la capacidad laboral es una construcción que debe realizar el propio cursante. Por ser una construcción, consta de acercamientos parciales, los cuales es preciso evaluar, tanto para verificar que se está en el camino correcto hacia el objetivo planteado, como para corregirlo o ajustarlo.

La evaluación es entendida aquí no como un momento en el que el curso se detiene para “tomar una prueba” o “administrar una evaluación”, sino que en todo momento el docente está evaluando a los participantes del curso, tanto como a su propia práctica.

Al comienzo de cada módulo la evaluación adquiere el carácter de diagnóstico: se busca identificar las capacidades que los cursantes han adquirido.

Luego la evaluación corre paralela a los procesos de enseñanza y aprendizaje, y se realiza durante las mismas actividades individuales y grupales propuestas por el docente a cargo del curso.

Al finalizar cada uno de los tres módulos propuestos en este Diseño Curricular, se realizará una evaluación final de las capacidades allí abordadas, en la que el cursante será enfrentado a situaciones en las que no solamente tenga que tomar ciertas decisiones y transformarlas en acción, sino que pueda también fundamentarlas. En el caso particular de este curso de Electricista de reparación y mantenimiento de a bordo, las decisiones tendrán que ver con el diagnóstico de situación y su reparación (en caso de tratarse de un desperfecto eléctrico a reparar) o con la capacidad de montar un sistema eléctrico que reemplace uno ya existente o idear y montar uno completamente nuevo.

Los criterios para la aprobación de cada módulo se extraerán de la norma de competencia, y se especificarán en el apartado correspondiente a cada uno de ellos.


7. REQUISITOS PARA LA IMPLEMENTACIÓN DEL DISEÑO

Infraestructura:

▪ Espacio físico para desarrollar actividades de aula - taller con capacidad para 20 personas.

▪ Espacio para trabajo in situ y/o de simulación que mantenga las condiciones de seguridad e higiene correspondientes.

▪ Tablero eléctrico para práctica.

▪ Energía eléctrica trifásica para tablero de práctica.

Equipamiento básico:

▪ Tablero para prácticas de conexión y medición.

▪ Motor trifásico 660 volt / 380 volt dc.

▪ Motor DC 12 Volt 350 watt - batería plomo ácido para tracción.

▪ Termostato mecánico.

▪ Control de nivel de líquido.

▪ Calefactor de 1200 watt.

▪ Densímetro para electrolito.

▪ Fuente variable Variac de 8 Amper.

▪ Fuente de alterna 24 volt.

▪ Simulador de conexión en paralelo de grupos electrógenos.

▪ Timer programable.

▪ Contactores.

▪ Contactos auxiliares.

▪ Botoneras.

▪ Interruptores.

▪ Fin de carrera.

▪ Banco de trabajo para prácticas eléctricas.

▪ Banco de trabajo para prácticas mecánicas.

Instrumentos de medición:

▪ Tester digital.

▪ Pinza amperométrica.

▪ Fasímetro.

▪ Luxómetro.

▪ Meghómetro mecánico 500 volt.

Herramientas manuales:

▪ Soldador.

▪ Alicate de corte oblicuo.

▪ Alicate de media caña.

▪ Alicate de media caña curvo.

▪ Alicate universal.

▪ Destornilladores Phillips.

▪ Destornilladores planos.

▪ Busca polos.

▪ Extractor de poleas.

▪ Probador de continuidad.

▪ Llaves de dos bocas.

▪ Llave francesa.

▪ Martillo 500 gramos.

▪ Tijeras articuladas.

▪ Arco de sierra.

▪ Nivel.

▪ Agujereadora de mano de 650 watt.

▪ Juego de mechas de acero rápido desde 2 mm hasta 13 mm.

▪ Mechas trompo escalonadas desde 2,5 mm hasta 12 mm.

▪ Calibre 150 mm.

▪ Escuadra de sombrero de 150 mm.

▪ Cinta métrica de 5 metros.

▪ Frecuencímetro de uso industrial.

Elementos de protección personal:

▪ Cascos.

▪ Protector auditivo.

▪ Protector facial transparente.

▪ Guantes dieléctricos.

▪ Borceguíes dieléctricos.

Insumos:

▪ Cinta autovulcanizante.

▪ Cinta aisladora PVC.

▪ Espagueti termo contraíble.

▪ Estaño.

▪ Fundente en pasta.


▪ Cable 1 x 1 mm de varios colores.

▪ Lazos prensa cable varias medidas.

▪ Terminales para cables.

▪ Prensa cables.

▪ Lámparas incandescentes 220 volt.

▪ Lámparas incandescentes 24 volt.

▪ Portalámparas de tres piezas.

▪ Tornillos.

Documentación técnico-administrativa:

▪ Ejemplares de la normativa vigente para la activi-dad: Normas para el material e instalaciones eléc-tricas de las embarcaciones de matrícula nacio-nal. Prefectura Naval Argentina: Ordenanza Marítima Nº 14/74, N° 1/81 y Nº 2/82, y Ordenanza Nº 4/02 (DPSN). Régimen de la Navegación Maríti-ma, fluvial y lacustre (REGINAVE).

▪ Ejemplares de libros de aislaciones eléctricas.

▪ Órdenes de trabajo.

Equipamiento de aula:

▪ Sillas, pizarra y fibrones.

▪ Material didáctico y material de práctica complementario.

▪ Reproductor de CD, DVD y TV.

▪ PC, proyector y pantalla.

Perfil del equipo técnico- docente involucrado:

El docente a cargo dominará ampliamente los temas relacionados con las instalaciones eléctricas

en general, y deberá tener conocimiento de las características de las instalaciones eléctricas presentes en buques, su funcionamiento, y las tareas de mantenimiento que resultan necesarias.

Asimismo, deberá facilitar en todo momento la transferencia de las capacidades adquiridas a otras situaciones dentro del sector naval, y fuera de él.

8. BIBLIOGRAFÍA

CATALANO, A., SLADOGNA, M. y AVOLIO DE COLS, S. 2004. Diseño curricular basado en normas de competencia laboral. Conceptos y orientaciones metodológicas. Buenos Aires. CINTERFOR/OIT.

Estatuto del Sindicato de Conductores Navales de la República Argentina. 1 de Agosto de 1996. Expte. Nro. 1.009.184/96 del MTEYSS.

MTEYSS. Cámara Argentina de la Construcción. UOCRA. IERIC. Diseño Curricular correspondiente al Instalador electricista de planta.

MTEYSS. SAON. FINA. Cámara de la Industria Naval de Mar del Plata. Norma de competencia Nro. 51744115 correspondiente al Oficial Electricista Naval.

h t t p : / / w w w. m i n a g r i . g o b . a r / s i t e / p e s c a /subsecretaria_de_pesca/index.php (consultada en Marzo de 2013).



DESCRIPCIÓN DE LOS MÓDULOS

Módulo IMÓDULO I

INTRODUCCIÓN AL MANTENIMIENTO ELÉCTRICO

1. INTRODUCCIÓN

El presente módulo introduce a los participantes en el conocimiento de los equipos, las herramientas, los instrumentos y los insumos relacionados con la tarea del mantenimiento eléctrico de los buques, observando en todo momento la seguridad propia, la de terceros, y la de los equipos. Se desarrollarán las capacidades vinculadas a la selección de los mismos, la habilidad en el uso y el mantenimiento de sus condiciones óptimas; también, al cálculo de la cantidad necesaria de herramientas e insumos para tener a bordo antes de embarcar, con el fin de mantener operativos los circuitos eléctricos del buque sin tener que volver a tierra.

En este módulo también se hará especial hincapié en la interpretación de planos y circuitos eléctricos como competencia fundamental de todo profesional dedicado al mantenimiento eléctrico, conocimiento fundamental para encarar las tareas de reparación, de mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo, incluyendo instalación y montaje de sistemas eléctricos, abordadas en los módulos siguientes.

2. OBJETIVOS

Objetivo general del módulo:

Al finalizar el desarrollo de este módulo, los participantes estarán capacitados para:

Mantener la disponibilidad de recursos materiales (herramientas, insumos, elementos de medición y de seguridad) en cantidad y calidad, previendo las tareas de reparación y mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo.


Objetivos específicos:

Identificar equipos, materiales, insumos, elementos de medición y herramientas a utilizar en el ejercicio del rol según trabajo a realizar.

Mantener equipos, herramientas e insumos ordenados de acuerdo a las normas de seguridad, higiene y cuidado del medio ambiente y a las pautas establecidas por la empresa.

Identificar los sistemas eléctricos con que cuenta un buque, comprendiendo su estructura y su funcionamiento.

Interpretar diagramas de circuitos eléctricos de acuerdo con las formas de notación acordes al sector de actividad.

3. CONTENIDOS

Bloque I: Organización de actividades.

Elementos de protección personal. Tipo y formas de utilización.

Herramientas e instrumentos de medición: tester digital, meghómetro, pinza amperométrica, fasímetro, luxómetro. Clasificación, formas de utilización, selección según actividad. Normas de seguridad.

Mantenimiento del espacio y elementos de trabajo. Normas de seguridad e higiene laboral.

La orden de trabajo. Secuenciación y organización de actividades. Relación con otros profesionales a bordo y con actividades de otras áreas. La hoja de ruta. La ficha técnica.

Planificación previa a navegación. Cantidad de herramientas, equipos, elementos de medición e insumos necesarios.

Bloque II: Interpretación de los circuitos eléctricos de un buque.

Tableros. Tablero general. Tableros de motores. Tablero de luminarias. Otros tableros eléctricos. Circuitos eléctricos del buque. Estructura. Función. Diagramas de circuitos. Interpretación y confección. Funcionamiento. Averías posibles. Normas de seguridad específicas para el trabajo con electricidad.

4. ACTIVIDADES

Para el Bloque I.

Actividades de inicio:

▪ Debate grupal sobre la importancia del conoci-miento y la correcta utilización de los elementos de protección personal.

▪ Indagación de conocimientos previos, mediante un primer acercamiento a las características de las herramientas e instrumentos de medición presentes en el taller, a través de ejercicio provis-to por el Material Didáctico.

▪ Planteo de situaciones relacionadas con las ca-racterísticas del taller a bordo, cómo es afectado por el movimiento del buque, en función de mos-trar la importancia de realizar el mantenimiento y el orden de las herramientas y equipos.

Actividades de desarrollo:

▪ Observación y manipulación de elementos de protección personal por parte de los participan-tes, para que expongan cómo y con qué fin se utilizan.

▪ Recorrida por el taller para detectar instrumentos de medición, equipos, herramientas, insumos y elementos de protección personal (EPP) necesa-rios para el cumplimiento de las tareas inherentes al rol. Posterior completado de un cuadro provis-to por el Material Didáctico en el que se especifi-quen su nombre, características y función.

▪ Elaboración de un listado, mediante ejercicio pro-puesto en el Material Didáctico, con los instru-mentos de medición, equipos, herramientas, in-sumos y EPP necesarios en un buque antes de zarpar (esta lista quedará elaborada para su con-tinua corrección a lo largo del curso).

▪ Observación de distintas órdenes de trabajo en-tregadas por el docente para detectar sus partes.

▪ Ejercicio de completamiento de una orden de trabajo tipo provista por el Material Didáctico.

▪ Lectura guiada sobre las normas de seguridad establecidas por la normativa vigente (incluidas en el Material Didáctico) y posterior redacción acerca de las posibles consecuencias de la no ob-servancia de dichas normas, mediante ejercicio propuesto por el Material Didáctico.

▪ Elaboración, en pequeños grupos, de listados de insumos y herramientas y posibles secuencias de acción para la realización de distintas reparacio-nes propuestas in situ y/o en casos provistos por el Material Didáctico.

▪ Exposición, por parte del docente, acerca de la interacción del Electricista de reparación y man-tenimiento de a bordo con otros profesionales de a bordo, qué tareas le pueden ser solicitadas, y qué tareas puede solicitarle a quienes realicen, por ejemplo, tareas de soldadura.

▪ Role playing, por parte de cursantes voluntarios,


de una situación de interacción extraída del cam-po laboral, provista por el Material Didáctico, mientras el resto del grupo observa. Posterior puesta en común de conclusiones.

Actividades de cierre:

▪ Puesta en común acerca de la correcta utilización de los elementos de protección personal.

▪ Preparación del taller con las herramientas, má-quinas, insumos, instrumentos de medición y ele-mentos de protección personal tal como debe estar preparado en un buque antes de zarpar.

▪ Secuenciación de actividades a partir de una or-den de trabajo dada, mostrando además la inte-racción con otros sectores.

Para el Bloque II.


▪ Exposición sobre las normas y convenciones para la realización de planos y diagramas de circuitos eléctricos, y sobre la notación en los mismos. Pos-terior síntesis mediante la lectura de las normas principales incluidas en el material Didáctico.

▪ Observación y análisis, en pequeños grupos, de distintos diagramas incluidos en el Material Di-dáctico, para identificar a qué sistema eléctrico pertenecen.


▪ Presentación de diversos planos y diagramas in-cluidos en el Material Didáctico para que los par-ticipantes identifiquen qué circuitos representan, cuáles funcionan correctamente y cuáles no, jus-tificando su elección.

▪ En el caso de circuitos que no funcionan, deberán

proponer qué modificaciones serían necesarias. Posterior puesta en común de las conclusiones abordadas en cada caso.

▪ Actividades de cierre:

▪ Diseño, en grupos pequeños, de diagramas de los sistemas eléctricos de luminarias y de motores.


El docente evaluará si el cursante:

▪ Utiliza uniforme de trabajo y elementos de segu-ridad personal.

▪ Designa e identifica los equipos, herramientas, instrumentos e insumos a utilizar según la tarea.

▪ Utiliza esos equipos, herramientas e instrumen-tos de manera adecuada según su función, ob-servando la seguridad propia, de terceros y del entorno.

▪ Mantiene los equipos, herramientas, instrumen-tos e insumos ubicados en su correspondiente espacio, en cantidad y calidad necesarias.

▪ Interpreta correctamente diagramas de circuitos eléctricos.

▪ Organiza sus tareas manteniendo la seguridad de personas, equipos y entorno.

▪ Reconoce el funcionamiento de los tableros eléc-tricos de un buque.

6. BIBLIOGRAFÍA

Ver Estructura curricular, apartado “8. Bibliografía”.



DESCRIPCIÓN DE LOS MÓDULOSDESCRIPCIÓN DE LOS MÓDULOS

Módulo IIMÓDULO II

REPARACIÓN DE SISTEMAS ELÉCTRICOS

1. INTRODUCCIÓN

Para realizar este módulo, se deberá tener aprobado el Módulo I del presente curso.

Durante el transcurso del mismo se abordarán las capacidades vinculadas a las tareas de reparación de sistemas eléctricos. Aquí la operación de reparar es entendida como un proceso que implica la identificación de una falla en el sistema eléctrico por su nulo o incorrecto funcionamiento, la preparación de las herramientas, equipos e instrumentos de medición necesarios, la utilización de elementos de protección personal, la realización efectiva de la reparación, y la posterior verificación del correcto funcionamiento.

Parte vital de este proceso es también la comunicación con otros profesionales de a bordo, ya que las reparaciones incluirán la desenergización parcial (sólo de algunos sistemas) o total (de todos los sistemas eléctricos del buque).

Los participantes deberán transferir y profundizar la capacidad desarrollada en el módulo anterior de interpretar planos y diagramas de sistemas eléctricos, y los conocimientos adquiridos sobre herramientas e instrumentos de medición.

2. OBJETIVOS



▪ Relevar sistemas eléctricos detectando fallas y ponerlos en funcionamiento resolviendo las anomalías detectadas, considerando la normativa correspondiente y preservando la seguridad de personas, equipos y entorno.



▪ Identificar fallas o averías en sistemas eléctricos utilizando los elementos de medición adecuados.

▪ Realizar la preparación de las tareas de repara-ción considerando las herramientas e insumos a utilizar.

▪ Comunicar a los diferentes sectores las tareas a realizar, respetando los canales establecidos a tal fin.

▪ Interpretar diagramas de sistemas eléctricos y es-timar la necesidad de desenergizarlos, comuni-cando la decisión a los demás sectores.

▪ Resolver la falla, poner en funcionamiento y veri-ficar la reparación realizada aplicando método de trabajo y las normas de seguridad e higiene vi-gentes en el Sector.

3. CONTENIDOS

Bloque I: Elementos de electricidad.

Condensadores, concepto. Capacidad, unidades y cálculos. Diferentes usos de los condensadores.

Corriente alterna. Impedancia, reactancia inductiva y capacitiva, desplazamiento de fase según la carga.

Potencia de corriente alterna. Potencia aparente, reactiva y efectiva. Sistemas trifásicos.

Transformadores, generadores y motores monofásicos y trifásicos.

Normas para el material e instalaciones eléctricas de las embarcaciones de matrícula nacional. Prefectura Naval Argentina: Ordenanza Marítima Nº 14/74, N° 1/81 y Nº 2/82, y Ordenanza Nº 4/02 (DPSN). Régimen de la Navegación Marítima, fluvial y lacustre (REGINAVE).

Régimen de inspecciones eléctricas de P.N.A.

Asiento en el Libro de aislaciones eléctricas.

Materiales para electricidad. Los conductores metálicos. Los dieléctricos.

Generadores, alternadores y motores. Motores CC y CA. Motores sincrónicos y asincrónicos. Motores con rotor en cortocircuito y con rotor bobinado. Conexión Dahlander.

Contactores, esquema de mando de contactores.

Protección de motor por tensión mínima, por sobrecarga y sobrecargas fuertes.

Bloque II: El proceso de reparación.

Sistemas eléctricos del buque. Del diagrama a la estructura. Tableros y líneas. Averías más comunes.

Proceso de reparación. Diagnóstico. Preparación de insumos, herramientas y elementos de protección personal. Comunicación entre sectores. Utilización de los instrumentos de medición. Detección de la falla. Reparación. Verificación del trabajo realizado.

4. ACTIVIDADES

Para el Bloque I:


▪ Repaso de contenidos del Módulo I mediante ejer-cicio provisto por el Material Didáctico sobre clasi-ficación de herramientas, equipos, insumos, instru-mentos de medición y de protección personal.


▪ Lectura guiada y resolución de ejercicios provis-tos por el Material Didáctico sobre las característi-cas de los condensadores, transformadores, ge-neradores, y motores presentes en todo buque.

▪ Explicación y demostración, por parte del docen-te, en el tablero eléctrico didáctico, de las cone-xiones entre tablero y los distintos sistemas eléctricos.

▪ Elaboración, a modo de síntesis, de un listado de los aspectos a tener en cuenta, que funcione como guía de observación.

▪ Realización, por parte de los participante, de las conexiones estudiadas teniendo en cuenta el tipo de corriente a utilizar. Mientras unos realizan la práctica, los otros observarán mediante la ayu-da de la guía de observación elaborada.

▪ Ejercicio provisto por el Material Didáctico, me-diante página del libro de aislaciones eléctricas incluida en el mismo u otras entregadas por el docente, para introducir a los participantes en el modo de asentar la información en dicho libro. Se hará hincapié en la importancia de respetar la documentación técnica prevista en la normativa vigente para la actividad.

▪ Lectura, en pequeños grupos, de normas selec-cionadas por el docente, relativas a la actividad del Electricista de reparación y mantenimiento de a bordo. Posterior puesta en común por parte de cada grupo.

▪ Síntesis de la actividad anterior, mediante cuadro a completar provisto por el Material Didáctico, para identificar las diferentes normas con los as-pectos que regula cada una de ellas.




▪ Realización de los diagramas de los distintos sis-temas siguiendo las normas de notación vigentes.

Bloque II.


Lectura y análisis de los diagramas realizados.

▪ Explicación por parte del docente, a través de los mismos diagramas, de las fallas más comunes que pueden presentarse en esos sistemas eléctricos.


▪ Simulación de fallas en el tablero eléctrico didác-tico para que los estudiantes detecten y ubiquen el diagrama del sistema correspondiente.

▪ Diagnóstico de la avería por parte de algunos participantes, el que deberá ser ratificado o recti-ficado por otros asistentes.

▪ Elaboración, en grupos pequeños, de una orden de trabajo, que refleje además qué información debería comunicarse a otros sectores y qué sistema/s se deberán desenergizar.

▪ Identificación y preparación de las herramientas e instrumentos de medición necesarios para tra-bajar de acuerdo a la orden de trabajo elaborada.

▪ Corrección de la falla, utilizando los instrumentos de medición correspondientes, corrigiendo los

circuitos eléctricos, reemplazando las líneas nece-sarias, utilizando siempre los elementos de pro-tección personal. Mientras un participante realiza la práctica, los otros observarán mediante una guía de observación provista en el Material Didáctico.


▪ Puesta en común guiada por el docente, para re-cuperar los procesos realizados y corregir los errores cometidos.



▪ Utiliza los elementos de protección personal de manera adecuada.

▪ Interpreta correctamente los diagramas de circui-tos y sistemas eléctricos.

▪ Identifica los distintos tableros y sistemas eléctri-cos presentes en un buque.

▪ Identifica los tipos de corriente utilizada en los distintos sistemas.

▪ Realiza un diagnóstico certero a partir de una fa-lla en un sistema y planifica y lleva adelante el proceso de reparación.

6. BIBLIOGRAFÍA

Ver Estructura curricular, apartado “8. Bibliografía”.



Módulo IIIMÓDULO III

MANTENIMIENTO DE SISTEMAS ELÉCTRICOS

1. INTRODUCCIÓNPara realizar este módulo, se deberán tener aprobados los módulos I y II del presente curso.

El tercer módulo está destinado al desarrollo de las capacidades vinculadas a las tareas de mantenimiento preventivo y predictivo necesarias para el correcto funcionamiento del buque y de sus sistemas eléctricos.

Estas tareas adquieren una importancia relevante en tanto consisten en prevenir posibles averías o fallas, manteniendo los sistemas eléctricos operativos, pudiéndose realizar una planificación del mantenimiento para evitar de esta manera el detenimiento de la actividad del buque por la aparición de averías evitables.

En muchos casos, estas tareas de mantenimiento consisten en reemplazar parte de un sistema eléctrico, o acaso el sistema completo. De este modo, realizar todo un tendido nuevo (ya sea por pérdida de aislación, porque hay tal multiplicidad de cables que resulta imposible detectar el corto) es considerado aquí una tarea de mantenimiento.

Como se vio en el apartado 3, “Estructura curricular modular”, este módulo se relaciona con la segunda unidad de competencia establecida en la norma de Oficial Electricista Naval, relativa a “montar sistemas eléctricos”. Cabe aclarar que el montaje de los sistemas eléctricos del buque se ha realizado en el momento de su construcción. Es por eso que en este diseño curricular entendemos la capacidad de montar sistemas como la capacidad de mantenerlos operativos, lo que implica relevar el espacio, tender líneas, fijar y/o precintar, y conectarlas al tablero correspondiente, interpretando siempre los planos de los sistemas, tal como se ha trabajado en los dos módulos previos.


2. OBJETIVOS



▪ Tender líneas considerando la orden de trabajo, preservando la calidad del producto y la seguri-dad de personas, equipos y entorno.


▪ Interpretar planos de sistemas eléctricos y table-ros en función del trabajo a realizar.

▪ Planificar tareas de mantenimiento preventivo y predictivo acorde a los procedimientos estable-cidos por la empresa o protocolo del buque.

3. CONTENIDOS

Las tareas de mantenimiento. Planificación. Etapas. Relevamiento del espacio.

Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo: concepto. Relación con las tareas de reparación.

Reemplazo de líneas por pérdida de aislación. Reemplazo de conectores y contactores. Conexión de las líneas al tablero. Fijación de las líneas a lo largo del tendido.

Condiciones necesarias para el montaje: buenas prácticas.

Comunicación con otros sectores.

4. ACTIVIDADES


▪ Puesta en común sobre las tareas de manteni-miento que los cursantes suponen se deben lle-var a cabo en un buque.

▪ Lectura guiada de texto sobre mantenimiento predictivo y preventivo y posterior clasificación de distintas tareas de mantenimiento presenta-das en ejercicio, incluidos en el Material Didáctico.

▪ Planificación, en pequeños grupos, de tareas de mantenimiento, teniendo en cuenta sus objeti-vos, la periodicidad de las mismas, las herramien-tas, instrumentos de medición, elementos de protección personal a utilizar, y el tipo de comu-nicación que se realizará a los demás sectores del buque.


▪ Presentación, por parte del docente, de planos de sistemas eléctricos sobre los que se realizará el

mantenimiento, utilizando las planificaciones rea-lizadas. Los participantes deberán preparar todos los elementos necesarios para las tareas de mantenimiento.

▪ Realización del reemplazo preventivo de una lí-nea, teniendo en cuenta el tipo de corriente, los materiales a utilizar, la comunicación que se de-berá realizar a otros sectores, los elementos de protección personal a utilizar.

▪ Realización de la fijación necesaria, la conexión al tablero correspondiente, y la verificación del tra-bajo realizado.

▪ Elaboración posterior de un informe de las tareas realizadas en ejercicio provisto por el Material Didáctico.

▪ Análisis de caso presentado en el Material Didác-tico para determinar si el plan de mantenimiento preventivo presentado es el adecuado y elaborar propuestas de mejoras.


▪ Puesta en común sobre las tareas realizadas y las dificultades encontradas al realizar las tareas de mantenimiento.

▪ Autoevaluación propuesta en el Material Didácti-co para detectar fortalezas y aspectos a mejorar respecto de los aprendizajes realizados durante la cursada del módulo.



▪ Utiliza los elementos de protección personal y aplica las normas de seguridad e higiene correspondientes.

▪ Interpreta correctamente los diagramas de circui-tos y sistemas eléctricos.

▪ Identifica los distintos tableros y sistemas eléctri-cos presentes en un buque.

▪ Identifica los tipos de corriente utilizada en los distintos sistemas.

▪ Reconoce y fundamenta las diferencias entre los tipos de mantenimiento.

▪ Realiza las actividades de tendido aplicando bue-nas prácticas que garanticen la prolijidad y fun-cionamiento del trabajo realizado.

6. BIBLIOGRAFÍA

Ver Estructura curricular, apartado “Bibliografía”.

Naval

Diseño curricular

Norma de competencia

Material didáctico

Instrumento de evaluación

Electricista de reparación y mantenimiento de a bordo

Documents

Transcript of Electricista de reparación y mantenimiento de a bordo