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ELECTROMECANICA DE VEHICULOSELECTROMECANICA DE VEHICULOS

DENOMINACIÓN: ELECTROMECANICA DE VEHICULOS

NIVEL: FORMACIÓN PROFESIONAL DE GRADO MEDIO

DURACIÓN DEL CICLO FORMATIVO: 2.000 HORAS

REALES DECRETOS: TITULO: 1649/1994 (BOE 26/09/1994)CURRICULO: 1664/1994 (BOE 03/10/1994)

1.1. REFERENCIA DEL SISTEMA PRODUCTIVOREFERENCIA DEL SISTEMA PRODUCTIVO

1.1. PERFIL PROFESIONAL

1.1.1. Competencia general

1.1.2. Capacidades profesionales

1.1.3. Unidades de competencia

Mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

Mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos, transmisión,dirección y suspensión.

Mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modificaciones y/onuevas instalaciones.

Mantener y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.

Realizar la administración, gestión y comercialización en una pequeña empresa otaller.

1.2. EVOLUCIÓN DE LA COMPETENCIA PROFESIONAL

1.2.1. Cambios en los factores tecnológicos, organizativos y económicos

1.2.2. Cambios en las actividades profesionales

1.2.3. Cambios en la formación


1.3. POSICIÓN EN EL PROCESO PRODUCTIVO

1.3.1. Entorno profesional y de trabajo

1.3.2. Entorno funcional y tecnológico

2.2. ENSEÑANZAS DEL CICLO FORMATIVOENSEÑANZAS DEL CICLO FORMATIVO

2.1. OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO FORMATIVO

2.2. MÓDULOS PROFESIONALES ASOCIADOS A UNA UNIDAD DECOMPETENCIA

Motores

Sistemas auxiliares del motor

Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección

Sistemas de transmisión y frenado

Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas de carga y arranque del vehículo

Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo

Sistemas de seguridad y confortabilidad

Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.

2.3. MÓDULOS PROFESIONALES TRANSVERSALES

Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos

Seguridad en el mantenimiento de vehículos

2.4. MÓDULO PROFESIONAL DE FORMACIÓN EN CENTRO DE TRABAJO

2.5. MÓDULO PROFESIONAL DE FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL

3.3. ORDENACION ACADÉMICA E IMPARTICIÓNORDENACION ACADÉMICA E IMPARTICIÓN


3.1. PROFESORADO

3.1.1. Especialidades del profesorado con atribución docente en los módulosprofesionales del ciclo formativo

3.1.2. Materias del bachillerato que pueden ser impartidas por el profesorado de lasespecialidades definidas en el presente ciclo formativo

3.1.3. Equivalencias de titulaciones a efectos de docencia

3.2. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS E INSTALACIONES PARA IMPARTIRESTAS ENSEÑANZAS

3.3. ACCESO AL BACHILLERATO, CONVALIDACIONES Y CORRESPONDEN-CIAS

3.3.1. Modalidades del bachillerato a las que da acceso

3.3.2. Módulos profesionales que pueden ser objeto de convalidación con la formaciónprofesional ocupacional

3.3.3. Módulos profesionales que pueden ser objeto de correspondencia con la prácticalaboral

3.4. ORGANIZACION TEMPORAL DEL CICLO FORMATIVO

3.4.1. Módulos profesionales del primer curso.

3.4.2. Módulos profesionales del segundo curso.


1.1. REFERENCIA DEL SISTEMA PRODUCTIVOREFERENCIA DEL SISTEMA PRODUCTIVO

1.1.1.1. PERFIL PROFESIONALPERFIL PROFESIONAL

1.1.1.1.1.1. Competencia generalCompetencia general

Los requisitos generales de cualificación profesional del sistema producto para estetécnico son:

Realizar operaciones de mantenimiento, montaje de accesorios y transformacionesdel vehículo en el área de mecánica, hidráulica, neumática y electricidadajustándose a procedimientos y tiempos establecidos, consiguiendo la calidadrequerida y en condiciones de seguridad.

1.1.2.1.1.2. Capacidades profesionalesCapacidades profesionales

Interpretar y comprender la información, y en general todo el lenguajesimbólico, asociado a las operaciones de mantenimiento y reparación en el áreade electromecánica, accesorios y equipos del vehículo.

Ejecutar con destreza las operaciones de mantenimiento y reparación de loselementos electromecánicos del vehículo, accesorios y equipos, autoevaluandoel resultado de su intervención.

Diagnosticar averías en el área electromecánica de vehículos.

Cumplir la normativa de seguridad y salud laboral establecida.

Adaptarse a diversos puestos de trabajo dentro del ámbito de la reparación deelectromecánica, accesorios y equipos y a nuevas situaciones laboralesgeneradas como consecuencia de los cambios producidos en las técnicasrelacionadas con su profesión.

Mantener comunicaciones efectivas en el desarrollo de su trabajo y, enespecial, en operaciones que exijan un elevado grado de coordinación entre losmiembros del equipo que las acomete, interpretando órdenes e información,generando instrucciones claras con rapidez e informando y solicitando ayuda alos miembros que proceda del equipo, cuando se produzcan contingencias enla operación.

Participar junto con el mando superior en las pruebas, mejoras y ensayos queimpliquen un óptimo aprovechamiento de las instalaciones y equipos.


Mantener relaciones fluidas con los miembros del grupo funcional en el queestá integrado, colaborando en la consecución de los objetivos asignados algrupo, respetando el trabajo de los demás, participando activamente en laorganización y desarrollo de tareas colectivas y cooperando en la superación delas dificultades que se presenten, con una actitud tolerante hacia las ideas de loscompañeros y subordinados.

Resolver problemas y tomar decisiones individuales siguiendo normasestablecidas definidas dentro del ámbito de su competencia, consultandodichas decisiones cuando sus repercusiones económicas o de seguridadsobrepasen su ámbito de responsabilidad.

Ejecutar un conjunto de acciones, de contenido politécnico y/o polifuncional,de forma autónoma en el marco de las técnicas propias de su profesión, bajométodos establecidos.

Administrar y gestionar una pequeña empresa o taller de mantenimientoelectromecánico de vehículos.

Responsabilidad y autonomía en las situaciones de trabajoResponsabilidad y autonomía en las situaciones de trabajo

A este técnico, en el marco de las funciones y objetivos asignados por técnicos denivel superior al suyo, se le requerirán en los campos ocupacionales concernidos,por lo general, las capacidades de autonomía en:

Ejecución de las operaciones de mantenimiento en el área de electromecánica.

Conseguir la calidad prevista por el fabricante del vehículo, en las operacionesrealizadas.

Interpretación de la documentación técnica relacionada con un trabajo.

Mantenimiento básico de funcionamiento de los equipos utilizados.

Cumplimiento de las medidas de seguridad previstas en la normativa legal.

Diagnosticar averías, salvo en casos complejos.

1.1.3.1.1.3. Unidades de competenciaUnidades de competencia

1.1. Mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.Mantener el motor térmico y sus sistemas auxiliares.

2.2. Mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos,Mantener los sistemas que componen el tren de rodaje: frenos,


transmitransmisión, dirección y suspensión.sión, dirección y suspensión.

3.3. Mantener los sistemas eléctricos del vehículo, realiMantener los sistemas eléctricos del vehículo, realizando modifica-zando modifica-ciociones y/o nuevas instalaciones.nes y/o nuevas instalaciones.

4.4. Mantener y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.Mantener y/o montar sistemas de seguridad y confortabilidad.

5.5. Realizar la administración, gestión y comercialización en unaRealizar la administración, gestión y comercialización en unapequeña empresa o taller.pequeña empresa o taller.


Unidad de Competencia 1:Unidad de Competencia 1: MANTENER EL MOTOR TÉRMICO Y SUSMANTENER EL MOTOR TÉRMICO Y SUSSISSISTETEMAS AUXILIARES.MAS AUXILIARES.

REALIZACIONES CRITERIOS DE REALIZACIÓN

1.1. Realizar el diagnóstico de ave-rías en los motores térmicos y sussistemas auxiliares, utilizando ladocumentación técnica y losequipos adecuados, que permitenidentificar la avería y las causas quela provocan, en condiciones deseguridad.

- La documentación técnica seleccionada, permiterelacionar planos y especificaciones con el sistemaobjeto de la reparación.

- La presión de comprensión de los cilindros es laestablecida por el fabricante.

- El análisis del lubricante permite detectar en su caso restos metálicos, carbonilla y mezclas con el líquidorefrigerante o combustible.

- La presión del aceite y la temperatura del refrigeranteestán dentro de los límites establecidos en todos losregímenes de motor.

- El análisis de los gases de escape permite determinar lascausas de posibles averías.

- El consumo de combustible corresponde con el esti-pulado por el fabricante para todos los regímenes demotor.

- La comprobación del sistema de encendido da comoresultado que los parámetros son los establecidos por elfabricante.

- El diagnóstico de la avería establece sus causas según unproceso razonado de causa-efecto.

- Se confirman las causas de la avería mediante laadecuada reproducción de la misma o la puesta enpráctica de sus medidas correctoras.

- Si es necesario, se evaluan diferentes alternativas dereparación.

- La diagnosis no provoca otras averías o daños.

- La interpretación de los datos obtenidos por los siste-mas de autodiagnosis de los parámetros de funciona-


miento, permite realizar el diagnóstico de la avería.

- Las intervenciones realizadas se llevan a cabo teniendoen cuenta las normas de seguridad personal y medioambiente.

- El diagnóstico de averías se realiza completamente en eltiempo predeterminado.

1.2. Asegurar, mediante la utilización delos equipos de control adecuados,que la composición de los gases delmotor reciclados por los sistemasanticontaminantes está dentro delos límites marcados por la normati-va vigente.

- Los parámetros del sistema de encendido y de alimenta-ción son los prescritos por el fabricante.

- Los dispositivos de calentamiento del colector deadmisión funcionan correctamente.

- Los parámetros de funcionamiento de ralentí, deriqueza y volumen de mezcla, se comparan con losindicados por el fabricante, ajustándose si se requiere.

- Se logra la máxima eficacia del sistema de depuraciónde gases, manteniendo las proporciones de éstos dentrode normativas en todos los regímenes del motor.

- El circuito de recirculación de gases funciona de formasatisfactoria.

- La unidad de mando asegura los parámetros prescritos.

1.3. Mantener conjuntos o subcon-juntos mecánicos del motor,devolviéndolos a sus prestacionesde correcto funcionamiento,consiguiendo la calidad requerida yen condiciones de seguridad.

- La extracción y montaje del motor se efectúa deacuerdo con las normas del fabricante, utilizandocorrectamente los equipos necesarios.

- La separación de la culata y montaje hermético sobre elbloque, despiece, limpieza y ajuste de válvulas se realizasegún prescripción del fabricante.

- El conjunto biela-pistón-segmentos se desmonta ycomprueba siguiendo las directrices del fabricante, susti-tuyendo bulones, segmentos y casquillos si se requiere yrealizándose el posterior montaje.

- Se extrae el cigüeñal, limpiando y comprobando losdistintos conductos, estado (superficial) del mismo y delos casquillos de apoyo de bancada y axiales,sustituyendo éstos, si se requiere y volviendo a colocarloen el motor.


- Se efectúa la puesta a punto de la distribución, susti-tuyendo las piezas desgastadas o rotas.

- Las mediciones efectuadas con los distintos aparatosdeterminan los desgastes y holguras existentes.

- En las operaciones de mantenimiento, cuando seefectúan sustituciones de elementos, se realizan si-guiendo los métodos de desmontaje y montaje y la nor-mativa de calidad establecida por el fabricante.

- En las operaciones de montaje se efectúan los ajustescorrespondientes y se aplican los pares de aprieteestablecidos por el fabricante.

- Las reparaciones efectuadas, no provocan otras averíaso daños.

1.4. Reparar el sistema de alimentacióny sobrealimentación en los motoresde gasolina, ajustando los paráme-tros para obtener la potenciaadecuada a todos los regímenes demotor.

- Los valores de presión y de caudal en el circuito decombustible están dentro de los márgenes de toleranciaindicados por el fabricante, presentando una totalausencia de fugas.

- En las distintas fases de funcionamiento del motor(arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración,plena carga, etc.) los parámetros de funcionamiento quelas definen están dentro de los rangos especificados porel fabricante.

- Los parámetros de funcionamiento de los reductores ydesgasificadores en la alimentación con G.L.P., estándentro de los rangos marcados por el fabricante.

- La presión de aceite en el turbocompresor es la re-querida a cualquier régimen del giro.

- El sistema de sobrealimentación genera la "presión desoplado" prevista en función de las r.p.m. mantenién-dose dentro de los márgenes definidos por el fabricante.

- La revisión, limpieza y sustitución de elementos y sub-conjuntos del sistema de alimentación y sobreali-mentación se realiza siguiendo métodos de desmontajey montaje y la normativa de calidad establecida por elfabricante.

- Los distintos controles y ajustes de parámetros delsistema de alimentación y sobrealimentación se realizancon las herramientas, medios y equipos adecuados,


siguiendo especificaciones del fabricante.

- El sistema de autodiagnosis ratifica la ausencia deaverías en la unidad de mando.

- El manejo de combustibles se realiza con las pre-cauciones establecidas en la normativa vigente.

1.5. Reparar el sistema de alimentacióny sobrealimentación en los motoresDiesel, ajustando los parámetrospara obtener la potencia adecuadaa todos los regímenes de motor.

- El sistema de alimentación de combustible presenta unatotal ausencia de fugas y de tomas de aire, manteniéndo-se el caudal y presión dentro de los márgenes indicadospor el fabricante.

- La limpieza, cambios de toberas y tarado de inyectores,así como el posterior purgado del circuito decombustible, se realiza según instrucciones técnicas.

- El sistema de calentadores funciona correctamente.

- El calado y puesta en fase de la bomba inyectora seefectúa siguiendo especificaciones técnicas.

- En las distintas fases de funcionamiento del motor(arranque, post-arranque, calentamiento, aceleración,plena carga y cortes en alta y baja), los parámetros defuncionamiento que las definen están dentro de los ran-gos especificados por el fabricante.

- Los distintos controles y ajustes de parámetros se realizan con las herramientas, medios, equipos y bancosadecuados, siguiendo especificaciones técnicas del fabri-cante.

- La revisión, limpieza y sustitución de elementos y sub-conjuntos del sistema de alimentación y sobreali-mentación se efectúan, de acuerdo con los métodos demontaje y desmontaje establecidos por el fabricante,cumpliendo las normas de calidad.

- La presión de aceite en el turbocompresor es la re-querida a cualquier número de revoluciones, con au-sencia de ruidos y vibraciones anormales.

- El sistema de sobrealimentación genera la presión desoplado prevista en función de las r.p.m. y se mantienedentro de los márgenes definidos por el fabricante.

- Las unidades de regulación electrónica de la bomba deinyección cumplen las especificaciones prescritas.


- El manejo de combustibles se realiza con las pre-cauciones establecidas.

1.6. Mantener los sistemas de lubri-cación y refrigeración, consiguiendoque la temperatura del refrigerantey la presión del lubricante esténdentro de los márgenes previstos.

- Las intervenciones realizadas sobre las bombas de lossistemas de lubricación y refrigeración restituyen losvalores establecidos por el fabricante de presión ycaudal de los fluidos circulantes.

- Las revisiones, limpiezas y/o sustituciones de elementosde los circuitos, de lubricación y refrigeración seefectúan de acuerdo con los métodos de montaje ydesmontaje establecidos por el fabricante, cumpliendolas normas de calidad.

- Las intervenciones realizadas, aseguran la total estan-queidad y presión de los circuitos, así como la correctarecirculación de gases.

- Los fluidos, lubricantes y refrigerantes se manejancorrectamente, comprobando su estado y realizandoadecuadamente el cambio de los mismos, cumpliendolas normas de seguridad personal y medioambiental.

1.7. Verificar y controlar el motorreparado, obteniendo sus curvascaracterísticas en banco de pruebas.

- El motor se monta sobre el banco, comprobando lospuntos de anclaje y la alienación de ejes.

- El motor, situado sobre el banco, se rueda hasta que latemperatura y presión del refrigerante y del lubricantealcanzan los valores nominales de funcionamiento.

- Las conexiones del motor con los sistemas auxiliaresnecesarios para su funcionamiento (alimentación,refrigeración, etc.) son correctas.

- Se realiza la conexión con el freno de forma correctaverificando el funcionamiento de éste.

- Se prueba el motor en el banco, interpretando de formacorrecta los distintos parámetros obtenidos.

1.8. Mantener el sistema de encendido,ajustando los parámetros paraobtener la respuesta necesaria atodos los regímenes de motor.

- La revisión, limpieza y sustitución de elementos ysubconjuntos del sistema de encendido se realizasiguiendo los métodos de desmontaje y montaje y lanormativa de calidad establecida por el fabricante.


- Los distintos controles y ajustes de parámetros serealizan con las herramientas, medios y equipos adecua-dos, siguiendo las normas del fabricante.

- La tensión, intensidad, calidad y duración de la chispade encendido, cumplen las características establecidaspor el fabricante.

- Las características de la señal a la salida del módulo deencendido son correctas.

- Se verifican los distintos avances del encendido, com-probando que su estado es satisfactorio y corrigiendoestos en los casos necesarios.

- El estado de bujías y el reglaje de sus electrodos es elcorrecto.

- Se asegura que la intervención realizada no provocadaños a otros sistemas del automóvil.

- En los sistemas de encendido programado se cumplenlos parámetros prefijados por el fabricante.

1.9. Ejecutar todas las operaciones demantenimiento del motor térmico ysus sistemas auxiliares, de acuerdocon normas de seguridad y saludlaboral.

- Se identifican los derechos y deberes del empleado y dela empresa en materia de seguridad e higiene.

- Se identifican los equipos y medios de seguridad másadecuados para cada actuación y su uso y cuidado es elcorrecto.

- Se identifican los riesgos primarios para la salud y laseguridad en el entorno de trabajo y se toman lasmedidas preventivas adecuadas para evitar accidentes.

- Las zonas de trabajo de su responsabilidad permanecenen condiciones de limpieza, orden y seguridad.

- Se informa con prontitud a la persona adecuada de lasdisfunciones y de los casos peligrosos observados.

DOMINIO PROFESIONAL

Medios de producción utilizados:Medios de producción utilizados: Banco de diagnosis de motores, banco de pruebas de bombas


inyectoras, analizador de gases, comprobador de carburadores, compresímetros, manómetros,aparato para pruebas de estanqueidad, alexómetros, comparadores, micrómetros, banco decomprobación de inyecciones electrónicas, banco de pruebas de motores, máquina de limpieza detoberas, banco de pruebas de distribuidores y bobinas, polímetros, lámpara estroboscópica, utillajeespecífico.

Medios de producción relacionados: Medios de producción relacionados: motor y sus conjuntos mecánicos (de dos y cuatrotiempos: gasolina, diesel y rotativos). Sistemas de lubricación. Sistemas de refrigeración. Sistemas dealimentación (carburación, inyección electrónica y diesel). Sistemas de sobrealimentación yanticontaminación. Sistemas de encendido (convencionales, electrónicos, programados...).

Principales resultados del trabajo:Principales resultados del trabajo: Mantenimiento del motor y sus sistemas auxiliares.

Procesos métodos y procedimientos:Procesos métodos y procedimientos: Mantenimiento preventivo, correctivo y predictivo.Desmontaje, montaje y sustitución de elementos o conjuntos mecánicos, eléctricos, hidráulicos yneumáticos gobernados por elementos electrónicos. Ajuste y control de parámetros y manejo deequipos.

Información, naturaleza, tipo y soportes:Información, naturaleza, tipo y soportes: Manuales técnicos del fabricante, con planos parcialesdonde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintosequipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos o magnéticos.


Unidad de Competencia 2:Unidad de Competencia 2: MANTENER LMANTENER LOS SISTEMAS QUE COMOS SISTEMAS QUE COMPOPONEN ELNEN ELTREN DE RODAJE: FRETREN DE RODAJE: FRENOS, TRANSMISIÓN, DI-NOS, TRANSMISIÓN, DI-RECCIÓN Y SUSPENSIÓNRECCIÓN Y SUSPENSIÓN


2.1. Realizar el diagnóstico de ave-rías en el tren de rodaje de unvehículo, mediante la documenta-ción técnica y los instrumentos demedida y control adecuados quepermitan identificar la avería y lascausas que la producen, encondiciones de seguridad.

- La documentación técnica seleccionada permite rela-cionar planos y especificaciones con el sistema objeto dela reparación.

- No existen deslizamientos, ruidos anormales, ni per-didas de fluidos en los sistemas de transmisión defuerza.

- Mediante la utilización de aparatos de medida y controlse verifica que el sistema de dirección cumple losdistintos parámetros, así como las condiciones dereversibilidad requeridas por el fabricante.

- Los neumáticos cumplen las especificaciones con-templadas en las normas técnicas y en la legislaciónvigente.

- Los parámetros de funcionamiento del sistema de sus-pensión están dentro de los márgenes prescritos por elfabricante.

- Se verifica la estanqueidad del circuito de frenos y lafrenada efectiva, teniendo en cuenta las normas técnicas.

- El diagnóstico de la avería establece sus causas según unproceso razonado de causa-efecto.

- Se confirman las causas de la avería mediante laadecuada reproducción de la misma o la puesta enpráctica de sus medidas correctoras.

- Si es necesario se evaluan diferentes alternativas dereparación.


- La interpretación de los datos obtenidos por las uni-


dades de autodiagnosis permiten realizar el diagnósticode la avería.


2.2. Mantener y ajustar parámetrosen el sistema de dirección y ruedas,obteniendo la precisión, fiabilidadde conducción y la estabilidad delvehículo prefijadas por elfabricante.

- Se determina el estado de uso y comportamiento de lasruedas, teniendo en cuenta los parámetros de estan-queidad, presiones, dimensiones, pares de apriete,montaje y conservación.

- Se comprueba la ausencia de desequilibrios y vibra-ciones en el sistema de dirección y ruedas.

- El desmontaje, montaje y sustitución de elementos delsistema de dirección se realiza de acuerdo con losprocedimientos establecidos y normas de calidad delfabricante.

- En los circuitos hidráulicos o neumáticos de direccionesasistidas se restituye la total estanqueidad y los valoresde presiones establecidos.

- Se realiza el ajuste de parámetros, restableciendo losvalores nominales de la geometría de dirección.

2.3. Conseguir el correcto funciona-miento del sistema de suspensión,para asegurar la estabilidad del vehí-culo.

- Las intervenciones efectuadas en el sistema de suspen-sión eliminan ruidos, vibraciones y desgastes anómalos,permitiendo que otros sistemas actúen con total eficacia(dirección, frenos, etc.).

- La sustitución tanto de elementos elásticos como deelementos amortiguadores, se realiza de acuerdo con losprocedimientos establecidos y normas de calidad delfabricante.

- En las reparaciones realizadas en sistemas de suspen-sión neumáticos, oleoneumáticos y sistemas de regula-ción de altura quedan aseguradas las presiones detrabajo y estanqueidad.

- En los sistemas de suspensión gobernados electrónica-mente, las intervenciones realizadas aseguran que losparámetros de funcionamiento de la unidad de mandoestán dentro de los márgenes prescritos por el fabrican-te.

- Las intervenciones en sistemas de suspensión goberna-


dos electrónicamente eliminan las fugas en el circuitohidráulico y aseguran la continuidad en el circuito eléc-trico.

2.4. Mantener el sistema defrenado, consiguiendo la eficaciaprescrita a cualquier régimen demarcha.

- La sustitución o reparación de los elementos mecánicosy/o de fricción en el sistema de frenado, restablece elcorrecto funcionamiento del mismo, su eficacia yausencia de ruidos y vibraciones.

- En el circuito de mando (hidráulico o neumático) seobtienen las presiones indicadas por el fabricante, latotal ausencia de fugas y se ha realizado un perfectollenado del mismo, en los casos necesarios.

- Los generadores, amplificadores y reguladores de fuerza("pedaliers", bombas de presión, servofrenos, compreso-res, bombas de vacío, reguladores, limitadores etc.) seajustan y cumplen con las especificaciones técnicas delfabricante.

- La intervención realizada asegura el correcto funciona-miento de los sistemas de frenos auxiliares (estaciona-miento, electrofrenos, y frenos de remolque).

- La intervención restituye la continuidad del circuitoeléctrico y el correcto funcionamiento de los elementossensores y actuadores del sistema antibloqueo defrenos.

- La revisión, limpieza, reparación y/o sustitución deelementos y subconjuntos del sistema de frenado serealiza siguiendo los métodos de montaje, desmontaje yla normativa de calidad establecida por el fabricante.

2.5. Mantener conjuntos o subcon-juntos, mecánicos e hidráulicos, enel sistema de transmisión de fuerza,ajustando los parámetros defuncionamiento de acuerdo con lasespecificaciones del fabricante.

- La sustitución o ajuste de elementos mecánicos de lacaja de cambios, permite la suave y precisa conexión delas diferentes marchas, suprimiendo ruidos anómalos yvibraciones.

- No existen fugas de lubricante en la caja de cambios.

- Con las reparaciones y ajustes efectuados en el sistemade embrague de fricción y dispositivo de mando, se ase-gura la total ausencia de vibraciones ruidos y desliza-mientos.

- El mantenimiento llevado a cabo sobre cajas de cam-


bios automáticas con mando hidráulico asegura laausencia de ruidos, vibraciones, fugas y temperaturasanómalas.

- En las cajas de cambio automáticas, gobernadas elec-trónicamente, el programa de actuación de la unidad demando se desarrolla de acuerdo con lo previsto por elfabricante.

- La sustitución, ajuste o reparación de árboles de trans-misión, articulaciones y juntas homocinéticas, delsistema de transmisión elimina holguras, desequilibriosy trepidaciones.

- Con el ajuste de parámetros realizado se consigue elcorrecto funcionamiento de los distintos tipos dediferenciales, incluidos los gobernados electrónica-mente.

- En las cajas de cambio automáticas el convertidor depar no tiene ruidos, vibraciones, ni fugas y la tempera-tura de funcionamiento está dentro de los márgenesprevistos.

- Los distintos controles y ajustes de parámetros serealizan con las herramientas, medios y equipos adecua-dos, siguiendo las especificaciones del fabricante.

- La sustitución o reparación de elementos mecánicos, serealiza de acuerdo con los procedimientos establecidospor el fabricante.

- Se verifica, que con el mantenimiento efectuado, serestituye la funcionalidad de los sistemas electrónicos decontrol de tracción.

2.6. Verificar y restablecer la conti-nuidad y funcionalidad en loscircuitos neumáticos, hidráulicos ocombinados, previa elección de losmedios adecuados.

- La reparación del circuito hidráulico o neumáticorestablece el perfecto funcionamiento del sistema al queestá asociado.

- Se asegura la estanqueidad de los diferentes circuitos,respetando estrictamente los elementos originales,medios y especificaciones establecidos por el fabricante.

- Tras la intervención realizada en el circuito, los pará-metros de funcionamiento (presión, caudal, ciclos defuncionamiento, temperatura, etc.) permanecen dentrode los márgenes previstos.


- La medición de los diferentes parámetros, se realizaeligiendo el punto correcto, utilizando los medios ade-cuados y bajo las condiciones establecidas por elfabricante.

- En el manejo de los fluidos (relleno, sustitución, etc.), setiene en cuenta las propiedades de los mismos y serespetan las normas de seguridad personal ymedioambiental.

2.7. Ejecutar todas las operacionesde mantenimiento de los sistemasdel tren de rodaje, de acuerdo connormas de seguridad y saludlaboral.






DOMINIO PROFESIONAL

Medios de producción utilizados:Medios de producción utilizados: Banco de control óptico, aparato de recargas de líquido defrenos, aparato de extracción de muelles de suspensión, relojes comparadores, soportesmagnéticos, comprobadores de sistemas antibloqueo de ruedas, caudalímetros, manómetros,polímetros, "tester" de hidráulicos, equilibradora de ruedas, equipos específicos para comprobaciónde sistemas electrónicos asociados.

Medios de producción relacionados: Medios de producción relacionados: Embragues y convertidores. Cajas de cambios(convencionales, automáticas, cuatro por cuatro...). Elementos de transmisión (ejes, semiejes, juntas,articulaciones...). Diferenciales (convencionales, viscosos, Ferguson, autoblocantes...). Sistemas decontrol de la tracción (EDS...). Sistemas de dirección, servodirecciones hidráulicas y neumáticas.Ruedas y neumáticos. Sistemas de suspensión convencionales, neumáticas, hidroneumáticas,pilotadas. Sistemas de frenos convencionales, neumáticas, estacionamiento, remolque y eléctricos.Sistemas antiblocaje de frenos (ABS...).

Principales resultados del trabajo: Principales resultados del trabajo: Mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerzas ytrenes de rodadura.


Procesos métodos y procedimientos:Procesos métodos y procedimientos: Mantenimiento preventivo, predictivo y correctivo.Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos mecánicos, hidráulicos, neumáticos yelectrónicos. Ajuste, control y medición de parámetros. Manejo de equipos.

Información, naturaleza, tipo y soportes:Información, naturaleza, tipo y soportes: Manuales técnicos del fabricante, con planos parcialesdonde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintosequipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráficos, escritos o magnéticos.


Unidad de Competencia 3:Unidad de Competencia 3: MANTENER LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS DELMANTENER LOS SISTEMAS ELÉCTRICOS DELVEHÍCULO, REALIZANDO MODIFICAVEHÍCULO, REALIZANDO MODIFICACIONES Y/OCIONES Y/ONUEVAS INSTALACIONESNUEVAS INSTALACIONES


3.1. Realizar el diagnóstico de ave-rías en los sistemas eléctricos delvehículo, utilizando documentacióntécnica e instrumentos de medida ycontrol, en condiciones deseguridad.

- El sistema que se va a mantener se identifica y localizaen el vehículo.

- La documentación técnica seleccionada contiene lainformación necesaria y suficiente sobre el sistema quehay que mantener.

- Se seleccionan los instrumentos o equipos adecuadosque permiten llevar a cabo el proceso de diagnosis.

- El chequeo de los distintos parámetros eléctricos, deter-mina el sistema que hay que mantener.

- Los controles que se efectúan en los circuitos eléctricospermiten acotar los elementos que se van a reparar osustituir.

- El diagnóstico de la avería establece las causas según unproceso razonado de causa-efecto.

- Se confirman las causas de la avería mediante la ade-cuada reproducción de la misma o la puesta en prácticade sus medidas correctoras.

- En su caso se han evaluado diferentes alternativas dereparación.


- La interpretación de los datos obtenidos por las unida-des de autodiagnosis permite realizar el diagnóstico dela avería.


3.2. Mantener el circuito de carga yarranque ajustando los parámetros

- La sustitución del elemento defectuoso restablece lafuncionalidad propia del circuito y en caso de repara-ción se asegura su fiabilidad.


necesarios para conseguir la funcio-nalidad requerida. - Se verifica en el banco de pruebas, que la tensión e

intensidad de regulación, así como la apertura y cierredel disyuntor, cumplen los parámetros prefijados por elfabricante.

- Se comprueba, mediante la prueba en vacío y de plenapotencia, en dinamos y alternadores, que se cumplenlos valores especificados por el fabricante.

- Se efectúan las pruebas en banco, del motor de arran-que obteniendo sus curvas características y se comparancon las dadas por el fabricante.

- Se verifica que el sistema de acoplamiento del motor dearranque, funciona correctamente, realizando ajustes enlos casos necesarios.

- Se verifica la batería, comprobando las conexiones, elestado de los elementos, nivel y densidad del electrólitoy restituyéndose la funcionalidad en caso necesario.

3.3. Reparar y/o sustituir elementoso conjuntos de los circuitos dealumbrado y maniobra, consi-guiendo restablecer sus anteriorescondiciones de operatividad.

- La sustitución del elemento defectuoso restablece lafuncionalidad propia del sistema y en caso de repara-ción se asegura su fiabilidad.

- La intervención no provoca deterioros en la zona detrabajo próxima, y se han desmontado y montado co-rrectamente y sin dañarlos los elementos de guarnecido,estéticos, etc.

- Los controles y el ajuste de parámetros efectuado sobrelos circuitos y equipos aseguran el cumplimiento de lasnormativas.

3.4. Mantener los circuitos de con-trol, de señalización y auxiliaressegún especificaciones del fabri-cante.

- El desmontaje, montaje y/o sustitución de elementos delos distintos circuitos restituye la funcionalidadestablecida.

- Se verifica el funcionamiento de los distintos elementosacústicos, ajustando su sonoridad en los casosnecesarios.

- Las reparaciones efectuadas en los distintos motoreseléctricos, electroimanes y sensores aseguran la fiabi-lidad de los distintos elementos.

- Se comprueba, si los valores indicados por los instru-


mentos que miden los distintos parámetros, coincidencon los valores reales (combustible, temperatura, veloci-dad, etc.), ajustándose en los casos necesarios.

- Se verifica el funcionamiento de los elementos demando, sustituyéndolos en casos necesarios.

- En sistemas o elementos gobernados electrónicamentese asegura que la unidad de mando cumple las funcio-nes establecidas por el fabricante.

3.5. Realizar el montaje de nuevosequipos, llevando a cabo lasmodificaciones y/o instalacionesnecesarias, ajustándose a lanormativa.

- La modificación efectuada no provoca anomalías en lasinstalaciones originales, ni interacciones negativas en elfuncionamiento de otros sistemas (ruidos electrónicos,bucles de masa, etc.).

- Se verifica que los conductores elegidos, las unionesrealizadas y demás elementos eléctricos utilizados sontécnicamente correctos.

- La modificación que se realiza, o la nueva instalación,cumple y respeta todos los aspectos legales yespecificaciones del fabricante.

- El equipo instalado funciona según especificaciones delfabricante.

- Se calcula que el balance energético, tras el montaje denuevos equipos, no es negativo.

- La situación y fijación de la instalación sobre la carro-cería es correcta y por su disposición no va a producirruidos ni a sufrir deterioros.

3.6. Verificar la continuidad de loscircuitos: en los conductores yconexiones, así como en loselementos, previa elección de losmedios de comprobación ade-cuados.

- El instrumento de medida elegido es el más adecuado,asegurándose que está bien calibrado.

- Se tienen en cuenta las normas de trabajo, que evitandaños o deterioros del instrumento de medida(selección adecuada de la escala, medición de resistenciasin tensión en el circuito, etc.).

- El punto de medida se elige convenientemente, utili-zando para ello el esquema eléctrico pertinente.

- Las uniones soldadas y la conexión de terminaleseléctricos están correctamente realizadas, presentandoausencia de óxidos, sulfatos, ó cualquier otro tipo de


deterioro.

- Los conductores eléctricos no presentan daños y lasmedidas adoptadas eliminan la posibilidad de que lostengan.

- Los parámetros que se obtienen determinan que losconductores cumplen las condiciones de continuidadprescritas.

3.7. Ejecutar todas las operacionesde mantenimiento, modificacioneso nuevas instalaciones en sistemaseléctricos, de acuerdo con normasde seguridad y salud laboral.






DOMINIO PROFESIONAL

Medios de producción utilizados:Medios de producción utilizados: Banco de pruebas eléctricas (para pruebas de dinamos,alternadores, reguladores y motores de arranque), polímetros, útiles específicos del fabricante.Aparato de reglaje de faros.

Medios de producción relacionados: Medios de producción relacionados: Circuitos de carga (dinamos y alternadores, reguladoreselectromecánicos y electrónicos). Circuitos de arranque (convencionales, inducido deslizante,desmultiplicación central...). Circuitos de alumbrado, maniobra y señalización. Circuitos de controly auxiliares (combustible, limpiaparabrisas...).

Principales resultados del trabajo: Principales resultados del trabajo: Mantenimiento de los sistemas eléctricos del vehículo einstalación de nuevos equipos.

Procesos métodos y procedimientos:Procesos métodos y procedimientos: Mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo einstalación de nuevos equipos. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos eléctricos. Ajuste,control y medición de parámetros. Manejo de equipos.


Información, naturaleza, tipo y soportes:Información, naturaleza, tipo y soportes: Manuales técnicos del fabricante, con planos parcialesdonde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintosequipos. Órdenes de trabajo. Soportes: gráfico, escrito o diskettes.


Unidad de Competencia 4:Unidad de Competencia 4: MANTENER Y/O MONTAR SISTEMAS DE SEGUMANTENER Y/O MONTAR SISTEMAS DE SEGURI-RI-DAD Y CONFORTABILIDADDAD Y CONFORTABILIDAD


4.1. Mantener y/o montar distintossistemas, relacionados con elcontrol de la temperatura en elhabitáculo.

- Los elementos del sistema de calefacción tienen lafuncionalidad prescrita, manteniendo en el habitáculo latemperatura requerida.

- El sistema de ventilación asegura la renovación de aireen el habitáculo, cumpliendo las especificaciones delfabricante.

- Se verifica la estanqueidad en los sistemas de refrigera-ción, y en los casos necesarios, se restituye con losmedios adecuados.

- Se efectúa la recarga del circuito de aire acondicionadocon los equipos adecuados, siguiendo la secuenciatécnica estipulada por el fabricante, comprobando elnivel de aceite del compresor y respetando las normasde seguridad medioambientales y personales.

- Los distintos elementos de regulación mantienen laspresiones estipuladas en el circuito dentro de los márge-nes establecidos.

- Se comprueba la eficacia del equipo de A.A., según losvalores de los parámetros de presión y temperatura delaire de salida.

- Las distintas tomas de presiones se han efectuado en lospuntos prefijados por el fabricante.

- El electroventilador del condensador se conecta y sedesconecta en el rango de presiones establecido por elfabricante.

- El mantenimiento del filtro deshumidificador se efectúade forma correcta, siguiendo instrucciones delfabricante.

- En la instalación de nuevos equipos se siguen lasespecificaciones técnicas y se respetan los lugares deubicación recomendados por el fabricante para losdistintos elementos, sin interferir en el funcionamiento


de otros sistemas.

- En los sistemas gobernados electrónicamente la tem-peratura conseguida coincide con la seleccionada.

4.2. Montar equipos de sonido enel vehículo y mantener operativa lainstalación de los mismos.

- La instalación del equipo de sonido se realiza aten-diendo a los criterios del cliente y especificacionestécnicas del fabricante.

- En las operaciones de montaje y mantenimiento deequipos no se producen deterioros en los tapizados yguarnecidos, respetándose las características originalesdel vehículo.

- En la instalación de equipos de transmisión y recepciónse respeta la legalidad vigente, asegurando que no seproducen interferencias en otros sistemas o viceversa.

- En el montaje de equipos se asegura la concordancia decaracterísticas técnicas de los distintos elementos entresí.

- El equipo de sonido instalado da la respuesta esperada,ajustándose a las prestaciones establecidas por elfabricante del equipo.

4.3. Mantener y/o montar sistemasde seguridad, tanto de personas co-mo de bienes.

- En la elección de la alarma que hay que instalar se tieneen cuenta la protección perimétrica y volumétrica solici-tada por el cliente y su montaje se efectúa siguiendonormas técnicas del fabricante.

- Se verifica el funcionamiento de la alarma en lasdistintas fases (conectada, desconectada, disparo y des-conexión), observando las luces, intermitentes, "leds" deseñalización de funcionamiento y la emisión de señalesacústicas.

- El mando a distancia activa las distintas fases de laalarma y actúa sobre los cierres centralizados.

- Se efectúan los distintos test de autodiagnosis de lacentral electrónica, comprobando la ausencia de averías.

- En la instalación de la alarma se respetan las caracte-rísticas del vehículo (guarnecidos, tapizados, etc.) y sufuncionamiento no interfiere otros sistemas del mismo.

- En la intervención en los sistemas de seguridad pasiva secumplen las especificaciones técnicas del fabricante,


respetando estrictamente las normas de seguridad.

4.4. Mantener los sistemas periféri-cos e instalaciones asociadas, asícomo el eventual entretenimientode ordenadores de abordo y otrossistemas de información.

- Se utiliza de forma correcta los distintos equipos dediagnosis y de autodiagnosis del vehículo, reprodu-ciendo el ciclo estipulado por el fabricante.

- Se verifica con los medios adecuados los distintoselementos que componen el sistema de periféricos delordenador (sensores, conductores, etc.) sustituyéndolosen los casos necesarios.

- El calibrado del ordenador se realiza respetando lasespecificaciones técnicas del fabricante.

4.5. Montar y sustituir accesoriosdirectamente relacionados con lacarrocería (lunas, techos solares,alerones, etc.).

- En la sustitución de lunas se siguen las técnicas apro-piadas, asegurando la estanqueidad y perfecta coloca-ción.

- El montaje de nuevos accesorios se realiza siguiendoespecificaciones técnicas y normativa legal.

- En las transformaciones o nuevas instalaciones seaplican los tratamientos de anticorrosión estipulados.

- La sustitución de accesorios se efectúa con elementosoriginales, respetando la aerodinámica y estética delvehículo.

4.6. Ejecutar todas las operacionesde mantenimiento y/o montaje ensistemas de seguridad yconfortabilidad, de acuerdo connormas de seguridad y saludlaboral.







DOMINIO PROFESIONAL

Medios de producción utilizados:Medios de producción utilizados: Termómetros, manómetros, polímetros, útiles y equiposespecíficos del fabricante.

Medios de producción relacionados:Medios de producción relacionados: Sistemas de control de temperatura del habitáculo delvehículo (calefacción, aire acondicionado, climatización). Sistemas de sonido. Sistemas de seguridadde personas y bienes ("airbag", alarmas...). Sistemas de información y ordenadores de abordo("check-control", sistemas de autodiagnosis...). Accesorios directamente relacionados con lacarrocería (lunas, techos solares, alerones...).

Principales resultados del trabajo: Principales resultados del trabajo: Mantenimiento de los sistemas de seguridad y "confort",instalación y montaje de nuevos equipos.

Procesos métodos y procedimientos:Procesos métodos y procedimientos: Mantenimiento preventivo, predictivo, correctivo einstalación de nuevos equipos. Desmontaje y montaje de elementos o conjuntos. Ajuste, control ymedición de parámetros.

Información, naturaleza, tipo y soportes:Información, naturaleza, tipo y soportes: Manuales técnicos del fabricante, con planos parcialesdonde se dan valores originales. Manuales de despiece. Manuales de manejo de los distintosequipos. Órdenes de trabajo. Soportes gráficos, escritos y diskettes.


Unidad de Competencia 5:Unidad de Competencia 5: REALIZAR LA ADMINISTRACIÓN, GESREALIZAR LA ADMINISTRACIÓN, GESTIÓN YTIÓN YCOMERCIALIZACOMERCIALIZACIÓN EN UNA PEQUEÑA EMCIÓN EN UNA PEQUEÑA EMPRE-PRE-SA O TALLERSA O TALLER


5.1. Evaluar la posibilidad de im-plantación de una pequeñaempresa o taller en función de suactividad, volumen de negocio yobjetivos.

- Se ha seleccionado la forma jurídica de empresa másadecuada a los recursos disponibles, a los objetivos y alas características de la actividad.

- Se ha realizado el análisis previo a la implantación,valorando:

. La estructura organizativa adecuada a losobjetivos.

. La ubicación física y ámbito de actuación(distancia clientes/proveedores, canales dedistribución, precios del sector inmobiliario de zona,elementos de prospectiva).

. La previsión de recursos humanos.

. La demanda potencial, previsión de gastos eingresos.

. La estructura y composición del inmovilizado.

. La necesidades de financiación y forma másrentable de la misma.

. La rentabilidad del proyecto.

. La posibilidad de subvenciones y/o ayudas a laempresa o a la actividad, ofrecidas por las diferentesAdministraciones Públicas.

- Se ha determinado adecuadamente la composición delos recursos humanos necesarios, según las funciones yprocesos propios de la actividad de la empresa y de losobjetivos establecidos, atendiendo a formación, expe-riencia y condiciones actitudinales, si proceden.

5.2. Determinar las formas de con-tratación más idóneas en funcióndel tamaño, actividad y objetivos deuna pequeña empresa.

- Se han identificado las formas de contratación vigentes,determinando sus ventajas e inconvenientes yestableciendo los más habituales en el sector.

- Se han seleccionado las formas de contrato óptimas,según los objetivos y las características de la actividad dela empresa.

5.3. Elaborar, gestionar y organizar - Se ha establecido un sistema de organización de lainformación adecuado que proporcione información


la documentación necesaria para laconstitución de una pequeña em-presa y la generada por el desa-rrollo de su actividad económica.

actualizada sobre la situación económico-financiera de laempresa.

- Se ha realizado la tramitación oportuna ante los orga-nismos públicos para la iniciación de la actividad deacuerdo a los registros legales.

- Los documentos generados: facturas, albaranes, notasde pedido, letras de cambio, cheques y recibos, hansido elaborados en el formato establecido por la empre-sa con los datos necesarios en cada caso y de acuerdo ala legislación vigente.

- Se ha identificado la documentación necesaria para laconstitución de la empresa (escritura, registros, im-puesto actividades económicas y otra).

5.4. Promover la venta deproductos o servicios mediante losmedios o relaciones adecuadas, enfunción de la actividad comercialrequerida.

- En el plan de promoción, se ha tenido en cuenta lacapacidad productiva de la empresa y el tipo de clientelapotencial de sus productos y servicios.

- Se ha seleccionado el tipo de promoción que haceóptima la relación entre el incremento de las ventas y elcoste de la promoción.

- La participación en ferias y exposiciones ha permitidoestablecer los cauces de distribución de los diversosproductos o servicios.

5.5. Negociar con proveedores yclientes, buscando las condicionesmas ventajosas en las operacionescomerciales.

- Se han tenido en cuenta, en la negociación con losproveedores:

. Precios del mercado

. Plazos de entrega

. Calidades

. Condiciones de pago

. Transportes, si procede

. Descuentos

. Volumen de pedido

. Liquidez actual de la empresa

. Servicio post-venta del proveedor

- En las condiciones de venta propuestas a los clientes sehan tenido en cuenta:

. Márgenes de beneficios

. Precio de coste

. Tipos de clientes


. Volumen de venta

. Condiciones de cobro

. Descuentos

. Plazos de entrega

. Transporte si procede

. Garantía

. Atención post-venta

5.6. Crear, desarrollar y mantenerbuenas relaciones con clientesreales o potenciales.

- Se ha transmitido en todo momento la imagen deseadade la empresa.

- Los clientes son atendidos con un trato diligente ycortés, y en el margen de tiempo previsto.

- Se ha respondido satisfactoriamente a su demanda,resolviendo sus reclamaciones con diligencia y prontitudy promoviendo las futuras relaciones.

- Se ha comunicado a los clientes cualquier modificacióno innovación de la empresa, que pueda interesarles.

5.7. Identificar, en tiempo y forma,las acciones derivadas de las obliga-ciones legales de una empresa.

- Se ha identificado la documentación exigida por lanormativa vigente.

- Se ha identificado el calendario fiscal correspondiente ala actividad económica desarrollada.

- Se ha identificado en tiempo y forma las obligacioneslegales laborales.

. Altas y bajas laborales

. Nóminas

. Seguros sociales

DOMINIO PROFESIONAL

Información que maneja:Información que maneja: Documentación administrativa: facturas, albaranes, notas de pedido,letras de cambio, cheques.

Documentación con los distintos organismos oficiales:Documentación con los distintos organismos oficiales: Permisos de apertura del local,permiso de obras, etc... Nóminas TC1, TC2, Alta en IAE. Libros contables oficiales y librosauxiliares. Archivos de clientes y proveedores.

Tratamiento de la información:Tratamiento de la información: Tendrá que conocer los trámites administrativos y las


obligaciones con los distintos organismos oficiales, ya sea para realizarlos el propio interesado opara contratar su realización a personas o empresas especializadas.

El soporte de la información puede estar informatizado utilizando paquetes de gestión muy básicosexistentes en el mercado.

Personas con las que se relaciona:Personas con las que se relaciona: Proveedores y clientes. al ser una pequeña empresa o taller,en general, tratará con clientes cuyos pedidos o servicios darían lugar a pequeñas o medianasoperaciones comerciales. Gestorías.


1.2.1.2. EVOLUCIÓN DE LA COMPETENCIA PROFESIONALEVOLUCIÓN DE LA COMPETENCIA PROFESIONAL

1.2.1.1.2.1. Cambios en los factores tecnológicos, organizativos y económicosCambios en los factores tecnológicos, organizativos y económicos

Se mencionan a continuación una serie de cambios previsibles en el sector,que en mayor o menor medida, pueden influir en la competencia de esta figura.Se prevé:

- La modernización de las estructuras empresariales, produciéndose unincremento considerable de las inversiones destinadas a la adquisición debienes de equipo, con una importante renovación e implantación demaquinaria y bancos de diagnosis y verificación.

- El aumento de la especialización de las empresas, permitirá al pequeño tallermantener su "status" en el mercado, aunque esto no supondrá un aumento deltamaño de las empresas.

- La penetración de nuevos equipos y sistemas de reparación, así como lautilización de nuevos materiales y elementos de mayor calidad.

- El progresivo incremento en la utilización de elementos electrónicos einformáticos que gobiernan los sistemas de los vehículos.

- Un aumento de los sistemas de seguridad y confortabilidad en los vehículospara la protección de personas y bienes.

- El desarrollo de la normativa de seguridad, prevención y protecciónmedioambiental y mayor exigencia en su aplicación.

- La regulación por la Administración de las condiciones para el ejercicio deesta actividad profesional.

1.2.2.1.2.2. Cambios en las actividades profesionalesCambios en las actividades profesionales

Se producirán cambios específicos en la actividad de este profesional derivadosde la utilización de nuevos materiales y elementos, así como de equipos mássofisticados que permitirán mayor precisión en los trabajos de reparación,diagnosis y verificación en el área electromecánica.

La utilización de nuevos materiales y elementos, así como nuevas normas en laseguridad activa y pasiva de los vehículos, dará lugar a un incremento en losniveles de calidad exigidos en el mantenimiento, determinando una actividad másrigurosa para su control basada en la comprensión y adecuada aplicación de las


normas de calidad específica. Algo similar ocurrirá con las normas de seguridadcuya aplicación y control sistemático debe constituir una actividad de importanciacreciente

1.2.3.1.2.3. Cambios en la formaciónCambios en la formación

Como consecuencia de los cambios previsibles en los factores tecnológicos, sehan introducido conocimientos de nuevos materiales (materiales compuestos,nuevas aleaciones...), nuevos equipos de diagnóstico (autodiagnosis, sistemas dediagnóstico de inyecciones electrónicas, sistemas de diagnóstico de ABS...) ysistemas electrónicos de control (suspensiones pilotadas, módulos de ABS yEDS...) que aunque ahora no tienen un empleo generalizado, se prevé suprogresiva implantación en los talleres del sector.

Su formación en calidad debe enfocarse a conseguir una concepción global dela misma.

Deberá conocer la utilidad e instalación de los distintos medios de protección ytener una visión global de la seguridad en el taller y un conocimiento de sunormativa y documentación específica, que le lleve a tener en cuenta de formapermanente este aspecto, en todas sus actuaciones.

Asimismo aunque los planes de seguridad de talleres están en estos momentosen una fase incipiente de implantación. Se prevé una progresiva generalización delos mismos.


1.3.1.3. POSICIÓN EN EL PROCESO PROPOSICIÓN EN EL PROCESO PRODUCDUCTITIVOVO

1.3.1.1.3.1. Entorno profesional y de trabaEntorno profesional y de trabajojo

Esta figura ejercerá su actividad dentro del sector de mantenimiento devehículos, en el área electromecánica, desarrollando los procesos de ejecución.

Los principales subsectores en los que puede desarrollar su actividad son:

. Reparación de automóviles: mecánica y electricidad.

. Reparación de maquinaria agrícola y obras públicas: mecánica, electricidad,equipos, aperos y transformaciones opcionales.. En otros sectores productivos donde se realicen trabajos de mantenimientoelectromecánico de motores térmicos de ciclo Otto y Diesel (mantenimientode los motores de los grupos electrógenos,..)

En general desarrolla su trabajo en grandes, medianas y pequeñas empresasdonde se realice el mantenimiento de vehículos autopropulsados.

1.3.21.3.2.. Entorno funcional y tecnológicoEntorno funcional y tecnológico

Esta figura profesional se ubica fundamentalmente en el área de manteni-miento y reparación de vehículos.

Se encuentran ligados directamente a:

. Procesos de ejecución que impliquen el manejo de equipos para eldiagnóstico, control y verificación necesarios para el mantenimiento: de losmotores y sus sistemas auxiliares, de los sistemas que componen el tren derodaje, de los sistemas eléctricos del vehículo incluyendo las modificaciones ysistemas de seguridad y confortabilidad; aplicando las técnicas yprocedimientos necesarios para su realización.

. Conocimientos de: Materiales metálicos y sus aleaciones, componenteseléctrico/electrónicos, neumático, hidráulicos, operaciones de mecanizadobásico, normalización y esquemas, tecnología de los sistemas de los vehículos ycalidad aplicada al mantenimiento de los vehículos.

Ocupaciones, puestos de trabajo tipo más relevanOcupaciones, puestos de trabajo tipo más relevantes:tes:


Con fines de orientación profesional se enumeran a continuación las ocupacio-nes y puestos de trabajo, que podrían ser desempeñados adquiriendo lacompetencia profesional definida en el perfil del título:

- Mecánico de automóviles.- Electricista de automóviles.- Mecánico de equipos diesel.- Instalador de accesorios.- Mecánico de maquinaria agrícola y de obras públicas.- Mecánico de motocicletas.- Mecánico de vehículos pesados.- Electricista de vehículos pesados.


2.2. ENSEÑANZAS DEL CICLO FORMATIVOENSEÑANZAS DEL CICLO FORMATIVO

2.1.2.1. OBJETIVOS GENERALES DEL CICLO FORMATIVOOBJETIVOS GENERALES DEL CICLO FORMATIVO

Comprender y/o aplicar la terminología, instrumentos, herramientas, equipos ymétodos necesarios para realizar el mantenimiento electromecánico de vehículos.

Interpretar y comprender la información, y en general todo el lenguaje simbólicoasociado, a las operaciones y control de los trabajos ejecutados en el área de reparaciónde vehículos.

Interpretar los procesos de ejecución y efectuar los trabajos de reparación,transformaciones e instalación de nuevos equipos mecánicos y eléctrico/electrónicos enlos vehículos.

Analizar los procesos de ejecución de mantenimiento electromecánico en losvehículos, con la calidad y seguridad previstas por el fabricante, comprendiendo lainterrelación y secuencia lógica de las fases de los trabajos y observando lacorrespondencia entre dichas fases y los materiales, los equipos y medios auxiliares queintervienen en cada uno de ellos.

Sensibilizarse respecto a los efectos que las condiciones de trabajo pueden producirsobre la salud personal y medioambiental, con el fin de mejorar las condiciones derealización del trabajo, utilizando las medidas correctivas y protecciones adecuadas.

Comprender el marco legal, económico y organizativo que regula y condiciona laactividad industrial, identificando los derechos y las obligaciones que se derivan de lasrelaciones laborales, adquiriendo la capacidad de seguir los procedimientosestablecidos y de actuar con eficacia en las anomalías que pueden presentarse en losmismos.

Utilizar y buscar cauces de información y formación relacionada con el ejercicio dela profesión, que le posibilitan el conocimiento y la inserción en el sector delmantenimiento de vehículos y la evolución y adaptación de sus capacidadesprofesionales a los cambios tecnológicos y organizativos del sector.


2.2.2.2. MÓDULOS PROFESIONALES ASOCIADOS A UNA UNIDAD DEMÓDULOS PROFESIONALES ASOCIADOS A UNA UNIDAD DECOMPECOMPETENCIATENCIA

Módulo profesional 1:Módulo profesional 1: MOTORESMOTORES

Asociado a la Unidad de Competencia 1: MANTENER EL MOTOR TÉRMICO Y SUSSISTEMAS AUXILIARES.

CAPACIDADES TERMINALESCRITERIOS DE EVALUACIÓN

1.1. Analizar la constitución y funcio-namiento de los motores de dos ycuatro tiempos para seleccionar elprocedimiento que se debe utilizaren las operaciones de mante-nimiento.

• Enumerar los diferentes componentes de un motorde dos y cuatro tiempos, relacionándolos con lafunción que cumplen.

• Explicar los ciclos termodinámicos de los motores.

• Realizar los diagramas teóricos y reales de losmotores.

• Relacionar entre sí las variables de un diagramatermodinámico de un motor y su influencia sobre elrendimiento y características constructivas.

• Explicar los reglajes y puestas a punto que hay querealizar en el montaje de los motores (puesta a puntode la distribución con y sin marcas, reglaje detaqués...).

• Explicar las precauciones y normas que se debentener en cuenta en el desmontaje y montaje de losmotores (forma de aflojar y apretar la culata, montajede segmentos, montaje de bielas y casquillos...).

• Comparar los valores de los parámetros obtenidos enlas comprobaciones con las dadas en la documen-tación técnica, para determinar los elementos que sedeben reparar, reglar o sustituir.

1.2. Analizar la constitución y funcio-namiento de los sistemas delubricación y refrigeración de losmotores térmicos, para seleccionar elprocedimiento que se debe utilizaren las operaciones de mantenimien-to.

• Explicar las características de los lubricantes yrefrigerantes utilizados en los motores.

• Describir los sistemas de lubricación de un motor,enumerando los componentes que lo forman y lafunción que realiza cada uno de ellos.

• Describir los sistemas de refrigeración de un motor(aire y líquido refrigerante) enumerando los compo-


nentes que lo forman y la función que realiza cadauno de ellos.

• Comparar los valores de los parámetros obtenidos enlas comprobaciones con los dados en la docu-mentación técnica, para determinar los elementos quese deben reparar, reglar o sustituir.

1.3. Operar diestramente con los medios,equipos, herramientas y utillajeespecífico, para realizar elmantenimiento en motores térmicosde dos y cuatro tiempos.

• Identificar los elementos que componen el motor.

• En casos prácticos de operaciones de mantenimientodel motor donde hay que extraer y montar el motordel vehículo. Sustituir el bulón de un pistón. Sustituiruna guía de válvula. Sustituir un piñón de ladistribución:

. Seleccionar la documentación técnica necesaria quepermita determinar el proceso de montaje,desmontaje de los distintos componentes queforman el motor.

. Determinar los parámetros de funcionamiento ymontaje que intervienen en el caso práctico.

. Describir el proceso de desmontaje, montaje paraseleccionar los medios, útiles y herramientasnecesarias.

. Realizar la secuencia de operaciones de desmontajey montaje, siguiendo la establecida en la docu-mentación técnica.

. Aplicar los valores de pares de apriete determina-dos en las especificaciones técnicas.

. Comprobar la ausencia de fugas.

. Comprobar los parámetros y ajustes estipulados enla documentación técnica.

. Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles yherramientas empleadas en las distintas operacio-nes.

. Respetar las normas de seguridad estipuladas en lasdistintas operaciones.


1.4. Operar diestramente con los medios,equipos, herramientas y utillajeespecífico, para realizar elmantenimiento de los sistemas delubricación y refrigeración de losmotores térmicos.

• Identificar los elementos que componen el sistema delubricación y de refrigeración de un motor.

• En casos prácticos de operaciones de mantenimientode los sistemas de lubricación y refrigeración de unmotor, donde hay que: Sustituir la bomba de presiónde aceite, reglando la válvula de descarga. Sustituir labomba de refrigeración y el termostato:

. Seleccionar la documentación técnica necesaria quepermita determinar el proceso de montaje,desmontaje de los distintos componentes queforman el sistema de lubricación y refrigeración.

. Determinar los parámetros de funcionamiento ymontaje que intervienen en el caso práctico.

. Describir el proceso de desmontaje, montaje paraseleccionar los medios, útiles y herramientasnecesarias.

. Realizar la secuencia de operaciones de montaje ydesmontaje, siguiendo la establecida en la docu-mentación técnica.

. Comprobar la ausencia de fugas.

. Realizar el purgado del circuito de refrigeración enlos casos necesarios.

. Comprobar los parámetros y ajustes estipulados enla documentación técnica.

. Utilizar de forma adecuada los equipos, útiles yherramientas empleados en las distintas operacio-nes.

• Respetar las normas de seguridad personales ymedioambientales estipuladas en las distintas opera-ciones.


CONTENIDOS (Duración 160 horas)CONTENIDOS (Duración 160 horas)

•• Motores Otto de dos, cuatro tiempos y rotativosMotores Otto de dos, cuatro tiempos y rotativos

. Termodinámica (ciclos teóricos y reales).

. Relación de compresión, cilindrada unitaria,...

. Clasificación de los motores atendiendo a su constitución y funcionamiento.

. Curvas características del motor.

. Elementos que constituyen los motores y su funcionamiento.

. Procesos de desmontaje y montaje de motores.

. Procedimientos de barrido.

. Parámetros que hay que tener en cuenta en el montaje y funcionamiento de los motores(puesta a punto de la distribución, reglaje de taqués,...)

. Particularidades de montaje de los distintos elementos (colocación de segmentos, montajede bielas,...).

•• Constitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de lubricaciónConstitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de lubricación

. Características de los lubricantes: propiedades, clasificación,...

. Funcionamiento y objetivo de los diferentes sistemas.

. Funcionamiento y características de los elementos constructivos.

. Procesos de desmontaje y montaje.

. Técnicas de diagnóstico y reparación.

. Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.

•• Constitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de refrigeraciónConstitución, funcionamiento y mantenimiento del sistema de refrigeración


. Características de los refrigerantes.

. Funcionamiento y objetivo de los diferentes sistemas.

. Funcionamiento y características de los elementos constructivos.

. Procesos de desmontaje y montaje.

. Técnicas de diagnóstico y reparación.

. Funcionamiento y constitución de los elementos eléctricos y circuitos asociados.


Módulo profesional 2:Módulo profesional 2: SISTEMAS AUXILIARESISTEMAS AUXILIARES DEL MOTORS DEL MOTOR

Asociado a la Unidad de Competencia 1: MANTENER EL MOTOR TÉRMICO Y SUSSISTEMAS AUXILIARES.


2.1. Identificar las averías (causas y efectos) en los motores térmicos,analizando los diferentes sistemasque los componen, utilizando losequipos, medios y técnicas dediagnóstico adecuados.

• Explicar características de los combustibles utilizadosen los motores térmicos.

• Explicar las siguientes funciones elementos o pará-metros en un motor de ciclo Otto:

. En el sistema de encendido: avances, parámetrosque definen la calidad de la chispa, grado térmicode las bujías, parámetros prefijados en los sistemasde encendido programado, reglajes.

. En el sistema de alimentación: presión de sobre-alimentación, reductores y mezcladores (desgasifi-cadores) de GLP, parámetros que se deben con-trolar en las fases de arranque, postarranque,calentamiento, aceleración y plena carga.

• Explicar las siguientes funciones elementos o pará-metros en un motor de ciclo Diesel:

. En el sistema de alimentación: avances, presión detransferencia, reguladores, características de lasbombas, dosificación y distribución, corrector desobrealimentación para el turbo.

• Explicar las siguientes funciones elementos o pará-metros en los sistemas de anticontaminación:

. Parámetros de ralentí, riqueza, volumen, recircu-lación y depuración de gases, precauciones en elmanejo de catalizadores, parámetros prescritos porla unidad de mando.

• Analizar el funcionamiento del motor, evaluando lainfluencia que tiene sobre éste, la variación dedistintos parámetros.

• Describir el funcionamiento de uso, de los equipos deverificación y control.


• En supuestos prácticos que impliquen la identificaciónde averías, reales o simuladas, en motores térmicos:

. Identificar en el vehículo o maqueta el sistema oelemento que hay que comprobar, seleccionando elpunto de medida correcto, utilizando para ello ladocumentación técnica necesaria.

. Seleccionar el equipo de medida o control, tenien-do en cuenta:

. Parámetros que se deben controlar.

. Errores admisibles.

. Tolerancias del aparato.

. Rapidez de la medida.

. Fiabilidad del instrumento.

. Efectuar la preparación y calibrado del equipo demedida.

. Efectuar la conexión del equipo y realizar la lecturade los distintos parámetros, dando los valores de lasmedidas con la aproximación adecuada.

. Obtener las curvas características de diferenteselementos de los sistemas.

. Realizar el diagrama de secuenciación lógica delproceso de diagnóstico de la avería.

. Reproducir, en su caso, la avería actuando sobre lassupuestas causas.

. Explicar las causas de la avería y el proceso decorrección.

2.2. Operar diestramente con losequipos, herramientas y utillajenecesarios para realizar el mante-nimiento del motor.

• Describir el proceso de desmontaje, montaje y reglajepara seleccionar los medios, herramientas y utillajeespecífico necesario para realizar estas operaciones,una vez identificada la avería.

• En supuestos prácticos sobre mantenimiento de lossistemas de alimentación, encendido y anticontami-nación que implique al menos seis de los casossiguientes:

. Efectuar el reglaje de nivel de la cuba en uncarburador.


. Efectuar el reglaje de carrera de la bomba deaceleración en un carburador (de pistón).

. Efectuar el reglaje del potenciómetro de mariposaen una inyección electrónica.

. Comprobar y sustituir el calculador.

. Borrar la memoria de la unidad de mando vol-viéndola a codificar.

. Efectuar el reglaje del "by-pass" del turbo.

. Comprobar y sustituir los sensores de posición decigüeñal.

. Efectuar la puesta a punto.

. Comprobar y sustituir el generador de impulsos.

. Comprobar y sustituir módulo de mando.

. Comprobar y sustituir el avance centrífugo.

. Comprobar y sustituir los dispositivos de calenta-miento de los gases de admisión

. Comprobar y sustituir la sonda lambda

. Comprobar y sustituir un catalizador

• En supuestos prácticos sobre mantenimiento delsistema de alimentación y combustión de un motordiesel que implique:

En bombas inyectoras.

. Sustituir el eje de levas

. Sustituir el cabezal y las paletas

En el circuito de calentamiento del aire

. Comprobar y sustituir los dispositivos de calenta-miento

En la culata

. Sustituir una precámara

En los inyectores

. Sustituir un elemento

• Realizar la secuencia de operaciones de desmontaje,montaje y reglaje, siguiendo el procedimiento esta-blecido.

• Aplicar los pares de apriete determinados en lasespecificaciones técnicas.

• Restituir los valores de los parámetros a los indicados


por las especificaciones técnicas.

• Aplicar normas de uso en equipos y medios, así comolas de seguridad estipuladas, durante el proceso detrabajo.

2.3. Operar correctamente sistemas depruebas de motores, para comprobary verificar el funcionamiento delmismo, contrastando los datosobtenidos con los dados endocumentación técnica.

• Describir los elementos que componen un banco depruebas de motores y explicar las funciones de losmismos.

• Explicar las curvas características de un motor,representándolas gráficamente.

• En supuestos prácticos que impliquen la prueba de unmotor:

. Conexionar el sistema de prueba del motor.

. Efectuar el conexionado del motor a los sistemasauxiliares (refrigeración, alimentación...).

. Rodar el motor en el banco hasta que los distintosparámetros (temperatura, presión,...) alcancen losvalores establecidos.

. Comprobar la ausencia de fugas o tomas de aire enlos distintos circuitos.

. Efectuar el ajuste de los distintos parámetros delmotor según especificaciones del fabricante.

. Interpretar los datos obtenidos, identificando lasposibles anomalías.

. Realizar un informe sobre las anomalías detectadas.

• Explicar y aplicar las normas de seguridad personalesy medioambientales.



•• Sistemas de admisión de aireSistemas de admisión de aire

•• Sistemas de escapeSistemas de escape

•• Sistemas de alimentación de combustible (motores Diesel, gasolina y GLP)Sistemas de alimentación de combustible (motores Diesel, gasolina y GLP)

. Combustibles utilizados y sus características.

. Tipos de mezclas y su influencia sobre las prestaciones.

. Residuos de la combustión.

. Sistemas de depuración de gases.

. Medición de gases. Condiciones, equipos y ajuste de parámetros.

. Sistemas de alimentación con carburador:

. Constitución y funcionamiento

. Parámetros que intervienen en la carburación

. Procesos de desmontaje, montaje y reparación

. Técnicas de localización de averías

. Sistemas de alimentación con inyección electrónica:

. Tipos y características


. Parámetros que intervienen en la dosificación de combustible


. Sistemas de autodiagnosis

. Sistemas de alimentación de inyección Diesel:

. Tipos y características



. Bombas rotativas, en línea y electrónicas

. Procesos de montaje, desmontaje y ajuste

. Control de los parámetros de los equipos en banco de pruebas


•• Sistemas de encendidoSistemas de encendido

. Influencia del encendido en el rendimiento del motor.

. Tipos de encendido (convencionales y electrónicos).

. Constitución y funcionamiento.

. Parámetros característicos.

. Puesta a punto.

. Procesos de desmontaje, montaje y reparación.

. Diagnosis.

. Características y constitución de las bujías.

. Centralitas de autodiagnosis.

•• Sistemas de sobrealimentación (turbocompresores, compresores)Sistemas de sobrealimentación (turbocompresores, compresores)


. Influencia en el rendimiento del motor.

. Presión de soplado.


. Diagnosis.

•• Sistemas anticontaminaciónSistemas anticontaminación


. Particularidades.


. Mantenimiento.

. Diagnosis.

. Procesos de desmontaje, montaje.

. Normativa de seguridad personal y medioambiental.

•• Circuitos de control del motorCircuitos de control del motor


. Procesos de desmontaje, montaje y control.

. Mantenimiento.

. Diagnosis.

. Centrales de autodiagnosis.

•• Ensayos de motor y pruebas en bancoEnsayos de motor y pruebas en banco

. Constitución y funcionamiento del banco.

. Curvas características.

. Pruebas.

. Interpretación de curvas.

. Corrección de parámetros en función de los datos obtenidos.

•• TéTécnicas de localización de averíascnicas de localización de averías

. Definición de problemas.

. Plan de acción para resolver problemas.

. Aplicación de análisis sistemático de problemas a los sistemas mecánicos y eléctricos delautomóvil.


Módulo profesional 3:Módulo profesional 3: CIRCUITOS CIRCUITOS DE FLUIDOS. SUSPENSIÓN YDE FLUIDOS. SUSPENSIÓN YDIRECCIÓNDIRECCIÓN

Asociado a la Unidad de Competencia 2: MANTENER LOS SISTEMAS QUE COM-PONEN EL TREN DE RODAJE: FRENOS, TRANSMISIÓN, DIRECCIÓN YSUSPENSIÓN.

CAPACIDADES TERMINALES CRITERIOS DE EVALUACIÓN

3.1. Analizar el comportamiento de losdiferentes elementos hidráulicos yneumáticos, utilizados en los sistemasde los vehículos, cuando se sometena funcionamiento.

• Explicar las propiedades y características de losfluidos utilizados en los sistemas de los vehículos.

• Describir las magnitudes y unidades de medida másusuales utilizadas en hidráulica y neumática.

• Explicar los principios físicos en los que se basa latransmisión de fuerza mediante fluidos, así como laspérdidas de carga que se producen.

• Interpretar esquemas de circuitos hidráulicos yneumáticos, para describir su funcionamiento.

• Explicar las características y el funcionamiento delos siguientes elementos neumáticos y/o hidráulicos:

. Grupos de presión

. Válvulas distribuidoras y de presión

. Conducciones rígidas y flexibles

. Componentes electroneumáticos yelectrohidráulicos

. Depósitos, filtros y acumuladores

. Actuadores

. Distribuidores encadenados o agrupados

3.2. Efectuar montajes de circuitoshidráulicos y neumáticos básicos enpanel, utilizando los elementosrequeridos.

• En supuestos prácticos que impliquen el montaje deun circuito hidráulico y/o neumático, de los queforman parte, entre otros, los siguientes elementos:

. Grupos de presión

. Actuadores

. Válvulas de accionamiento mecánico,neumático e hidráulico

. Electroválvulas

. Material eléctrico asociado a los circuitoshidráulicos/neumáticos


. Obtener la caída de presión en la instalación,mediante ábacos y tablas.

. Realizar el esquema del circuito utilizando lasimbología asociada.

. Elegir los elementos entre los identificados en ladocumentación técnica, que cumplan las caracte-rísticas demandadas.

. Realizar el montaje del circuito sobre panel utili-zando las herramientas y utillaje específico nece-sario.

. Efectuar las medidas de parámetros paracomprobar el correcto funcionamiento de losdistintos elementos del circuito.

. Comprobar la estanqueidad y operatividad delcircuito.

3.3. Efectuar montajes de circuitos dehidráulica proporcional en panel,utilizando los elementos requeridos.

• En supuestos que impliquen el montaje de un circui-to de hidráulica proporcional de los que forman parte,entre otros, los siguientes elementos:

. Acumuladores con bloque de seguridad ycierre.

. Botellas de nitrógeno seco.

. Válvulas limitadoras de actuación con cartade control.

. Válvulas distribuidoras con carta de control.

. Regulador automático.

. Control hidráulico con vaso medidor.

. Regulador electrónico de bombas ymotores.

. Conducciones rígidas y flexibles.

. Componentes hidráulicos, neumáticos, elec-trohidráulicos y electroneumáticos usuales.

. Material eléctrico asociado a los circuitoshidráulicos y neumáticos

. Describir las funciones de las cartas electrónicasasociadas al circuito.

. Interpretar el esquema, explicando la simbologíay los distintos parámetros que intervienen, así como


el funcionamiento del circuito.

. Elegir los elementos, entre los identificados endocumentación técnica, que cumplan las caracte-rísticas demandadas.

. Realizar el montaje del circuito sobre panel, utili-zando para ello las herramientas y utillaje específiconecesario.

. Efectuar las medidas de parámetros en los ele-mentos finales del circuito.

. Comprobar la estanqueidad y operatividad finaldel circuito.

3.4. Analizar los mecanismos que realizanla función de transmisión ytransformación del movimiento enun vehículo.

• Explicar los conceptos de: velocidad (lineal y angu-lar), par, potencia, y sus unidades asociadas.

• Explicar el concepto de rozamiento y los métodosmás utilizados para disminuirlo.

• Explicar las características de los mecanismos utiliza-dos para la transmisión de los siguientes movimientos:

. Movimiento circular en circular (engranajes,poleas y correas,...)

. Movimiento circular en lineal (biela - manive-la,...)

. Movimiento lineal en lineal (balancín y empuja-dor).

• Explicar las características y funciones de los ele-mentos de guiado (cojinetes y casquillos).

• Explicar las características de los siguientes elemen-tos de unión: pernos, remaches, chavetas, arandelas,...

• Calcular relaciones de multiplicación y desmultipli-cación de velocidad y par.

3.5. Identificar las averías (causas yefectos) de los sistemas de direccióny suspensión, analizando elfuncionamiento de éstos, empleandolos equipos, medios y técnicas dediagnóstico adecuadas.

• Analizar el sistema de dirección, explicando:

. La geometría de la dirección: Principioscinemáticos que la justifican.

. La constitución y las características de funciona-miento de los distintos sistemas, así como de loselementos o mecanismos que las componen.


. La constitución y características de las ruedas yneumáticos, así como la ortogonalidad y desgastesde las mismas.

• Analizar el sistema de suspensión explicando:

. La constitución y las características de funciona-miento de los distintos sistemas de suspensión y delos elementos que los componen.

. Las funciones de los elementos electrónicos delas suspensiones hidráulico-neumáticas.

• En los supuestos prácticos que impliquen la identifi-cación de averías, reales o simuladas, en sistemas dedirección y suspensión:

. Identificar en el sistema de dirección ysuspensión de un vehículo o maqueta los elementosque hay que comprobar, seleccionando losparámetros que se deben medir.

. Efectuar la preparación y calibración del equipoo instrumento de medida.

. Efectuar la conexión del equipo decomprobación y realizar la lectura de los distintosparámetros, dando los valores de medida con laaproximación adecuada.


. Comparar los valores de los parámetrosobtenidos en las comprobaciones con los dados enla documentación técnica, para determinar loselementos que se deben reparar, ajustar o sustituir.

. Reproducir, en su caso, la avería actuando sobrelas supuestas causas.


. Explicar las normas de seguridad de obligadocumplimiento referentes a la reparación de elemen-tos de los sistemas de suspensión y dirección.


3.6. Operar diestramente con losmateriales, equipos, herramientas yutillaje específico, necesarios pararealizar el mantenimiento de los siste-mas de dirección y suspensión.

• Describir el proceso de desmontaje, montaje yreglaje para seleccionar los medios, herramientas yutillaje específico necesarios para realizar estasoperaciones una vez identificada la avería.

• En supuestos prácticos de mantenimiento de ladirección y suspensión que impliquen al menos tresde los casos siguientes:

. Desmontar, reglar y montar la bomba de ladirección asistida.

. Efectuar reglaje de la geometría de la direc-ción y equilibrado de ruedas.

. Cambiar un amortiguador.

. Efectuar el reglaje de las barras de torsión.

. Efectuar el control de los distintos paráme-tros en una suspensión activa.

. Realizar, siguiendo el procedimiento establecido, lasecuencia de operaciones de desmontaje y montaje.

. Aplicar los pares de apriete, determinados en lasespecificaciones técnicas.

. Comprobar la estanqueidad de los distintos circui-tos, efectuando el llenado en los casos necesarios.

. Restituir los valores de los distintos parámetros, alos indicados por las especificaciones técnicas.

. Aplicar normas de uso en equipos y medios, asícomo las de seguridad estipuladas durante el procesode trabajo.


•• Técnicas de transmisión de movimientoTécnicas de transmisión de movimiento, mediante elementos mecánicos, mediante elementos mecánicos

. Transmisión de movimiento lineal y angular.

. Elementos de guiado (casquillos, rodamientos,...).


. Elementos de transmisión (engranajes, poleas, juntas...).

. Desmultiplicación y par.

•• Hidráulica y neumáticaHidráulica y neumática

. Fluidos.

. Propiedades, magnitudes y unidades.

. Transmisión de fuerza mediante fluidos y perdidas de carga.

. Técnicas de hidráulica proporcional.

. Estudio de circuitos hidráulicos y neumáticos.

. Simbología asociada a los circuitos.

. Elementos y componentes de los circuitos hidráulicos y neumáticos.

•• Interpretación de esquemasInterpretación de esquemas

. Vista de piezas y perspectiva.

•• Sistemas de direcciónSistemas de dirección

. Direcciones convencionales, neumáticas e hidráulicas.


. Geometría de la dirección.

. Características de ruedas y neumáticos, ortogonalidad y equilibrado.

. Técnicas de desmontaje, montaje y reparación.

. Mantenimiento.

. Diagnosis.

. Servotronic.


•• Sistemas de suspensiónSistemas de suspensión

. Suspensiones convencionales, neumáticas e hidroneumáticas.

. Suspensiones pilotadas.


. Elementos elásticos y de amortiguación.

. Principios físicos.

. Interacción en otros sistemas.


. Mantenimiento.

. Diagnosis.


Módulo profesional 4:Módulo profesional 4: SISTEMAS DE TRANSMISIÓN Y FRENADO SISTEMAS DE TRANSMISIÓN Y FRENADO

Asociado a la Unidad de Competencia 2: MANTENER LOS SISTEMAS QUE COM-PONEN EL TREN DE RODAJE: FRENOS, TRANSMISIÓN, DIRECCIÓN YSUSPENSIÓN.


4.1. Identificar las averías, (causas y efec-tos) de los sistemas de transmisión yfrenado, analizando elfuncionamiento de éstos,

empleando los equipos, medios ytécnicas de diagnóstico adecuadas.

• Analizar el sistema de transmisión, explicando:

- La constitución y características de funciona-miento de los distintos sistemas, así como de loselementos o mecanismos que lo componen.

- Los movimientos asociados a los sistemas detransmisión (junta cardan, tren epicicloidal, dife-rencial, etc.)

- Las funciones de los elementos electro-electróni-cos asociados a los sistemas de transmisión (anti-deslizamiento, control caja cambios, etc).

- Los parámetros del sistema de transmisión quecaracterizan al mismo.

• Analizar el sistema de frenado, explicando:

- La constitución y características de los distintossistemas, así como los elementos o mecanismosque lo componen.

- Las características de los fluidos utilizados y sucomportamiento.

- Las funciones de los elementos electro-electróni-cos asociados a los sistemas de frenado (antiblo-queo, etc.)

- Los parámetros del sistema de frenado quecaracterizan al mismo.

• En supuestos prácticos que impliquen la identifica-


ción de averías, reales o simuladas, en sistemas detransmisión y frenado.

. Identificar en el sistema de transmisión yfrenado del vehículo o maqueta, los elementos quehay que comprobar, seleccionando los parámetrosque se deben medir.

. Efectuar la preparación y calibración del equipode medida.

. Efectuar la conexión del equipo decomprobación y realizar la lectura de los distintosparámetros dando los valores de medida con laaproximación adecuada.

. Realizar el diagrama de secuenciación lógico delproceso de diagnóstico de la avería.

. Comparar los valores de los parámetrosobtenidos en la comprobación con los dados en ladocumentación técnica para determinar loselementos que hay que reparar, ajustar o sustituir.



. Explicar las normas de seguridad referentes a lossistemas de transmisión y frenado.

4.2. Operar diestramente los equipos,herramientas y utillaje específiconecesarios para realizar el mante-nimiento de los sistemas de trans-misión y frenado.

• Describir el proceso de desmontaje, montaje yreglaje para seleccionar los medios, herramientas yutillaje específico necesarios, una vez identificada laavería.

• En supuestos prácticos que impliquen el manteni-miento de los sistemas de transmisión y frenado:

En el sistema de transmisión:. Sustituir el disco de embrague,efectuando el ajuste de la maza.. Sustituir la turbina de un convertidor depar.. Sustituir el tren epicicloidal, limpiandola caja válvulas en un cambio automático.. Sustituir la corona de un diferencial,realizando el ajuste piñón corona.


. Sustituir el bombín de un embraguecon mando hidráulico, sangrando elcircuito.. Sustituir una junta homocinética.

En el sistema de frenado:. Sustituir el conjunto émbolo secundarioen una bomba de frenos de doble circuito.. Sustituir una pinza de frenos,efectuando el sangrado del circuito.. Cambiar el pistón de un compresor defrenos de aire.. Cambiar el muelle de un pulmón.. Comprobar y sustituir un captador derueda en un sistema con antibloqueo.. Sustituir el conjunto de válvulas de ungrupo de presión de un circuito de frenoscon sistema antibloqueo.. Efectuar las comprobacionesnecesarias, sustituyendo la centralelectrónica del sistema antibloqueo.

• Comprobar la estanqueidad de los distintos circui-tos, efectuando el rellenado en los casos necesarios.

• Realizar el ajuste de los distintos parámetros , si-guiendo las especificaciones técnicas establecidas porel fabricante.

• Las operaciones de desmontaje, montaje y limpiezase han realizado según metodología establecida.



•• Sistemas de transmisión de fuerzaSistemas de transmisión de fuerza

. Principios físicos.



. Mantenimiento.

. Diagnosis.

. Centrales de control electrónico y sistemas de autodiagnosis.

En los siguientes sistemas:

. Embragues y convertidores.

. Cajas de cambio (convencionales, hidrodinámicas,...).

. Diferenciales (convencionales, autoblocantes, viscosos, Ferguson,...).

. Árboles, semiárboles, juntas y articulaciones.

. Sistemas de control de la tracción (EDS,...).

. Sistemas 4 X 4.

•• Sistemas de frenosSistemas de frenos

. Física del frenado.

. Disposiciones legales.

. Sistemas de frenos, hidráulicos, neumáticos, eléctricos...).

. Elementos constructivos de los diferentes sistemas (tambor, disco,...) y su funcionamiento.


. Mantenimiento.


. Diagnosis.

. Centrales de control electrónico y sistemas de autodiagnosis.

. Sistemas antibloqueo de ruedas.

. Frenos de estacionamiento y remolque.


Módulo profesional 5:Módulo profesional 5: CIRCUITOS ELECTROTÉCNICOS BÁSICOS.CIRCUITOS ELECTROTÉCNICOS BÁSICOS.SISTEMAS DE CARGA Y ARRANSISTEMAS DE CARGA Y ARRANQQUE DEL VEHÍCULOUE DEL VEHÍCULO

Asociado a la Unidad de Competencia 3: MANTENER LOS SISTEMAS ELÉCTRICOSDEL VEHÍCULO, REALIZANDO MODIFICACIONES Y/O NUEVAS INSTALACIO-NES.


5.1. Analizar las funciones de trans-formación y generación de corrienteeléctrica, asociadas a fenómenoselectromagnéticos y electroquímicos.

• Definir las magnitudes y unidades asociadas, carac-terísticas de la electricidad.

• Explicar las leyes de inducción electromagnética.

• Describir las relaciones de transformación en trans-formadores ideales.

• Describir los elementos que constituyen unacumulador, explicando las reacciones químicas quese producen en éste, durante los procesos decarga/descarga.

• Relacionar la causa con el efecto en cada uno de losfenómenos mencionados.

• Explicar el proceso de rectificación de corriente.

5.2. Aplicar a la resolución de circuitoseléctricos de corriente continua, lasleyes y reglas más relevantes de laelectricidad.

• Explicar la constitución y propiedades de distintoscomponentes eléctricos.

• Diferenciar los distintos elementos que constituyenun circuito eléctrico, identificando la naturaleza yfinalidad de cada uno de ellos.

• Explicar las leyes y reglas de uso más común,aplicables al análisis y resolución de circuitos eléc-tricos.

• Seleccionar la ley o regla más adecuada para laresolución de cada circuito.

• Calcular las magnitudes de los circuitos eléctricos,constituidos por generadores y elementos pasivos.

• Calcular los parámetros de los componentes de loscircuitos.


• Interpretar y representar simbología gráfica deelementos, dispositivos y en general de circuitoseléctricos.

5.3. Analizar la funcionalidad deconjuntos electrónicos básicos,relacionados con diferentes sistemasdel vehículo.

• Explicar la constitución y propiedades de distintoscomponentes electrónicos.

• Describir los transductores más usuales, y la aplica-ción de los mismos.

• Describir aplicaciones de conjuntos electrónicosbásicos (fuentes de alimentación, amplificadores,...).

• Describir los principios de electrónica lógica y suaplicación a la técnica digital.

• Describir estructuras de cartas electrónicas y suaplicación.

• Interpretar y representar simbología gráfica deelementos electrónicos.


5.4. Manejar correctamente aparatos demedidas eléctricas (osciloscopios,multímetros, potenciómetrosdigitales,...) utilizados en mante-nimiento de sistemas de vehículos.

• Definir las magnitudes y conceptos típicos de losaparatos de medida (alcance, sensibilidad,...).

• Describir las características más significativas, y lasaplicaciones más comunes de los aparatos de medidamás relevantes.

• Elegir el aparato de medida más adecuado a cadaaplicación.

• Interpretar los valores obtenidos en las medidas, enel contexto del análisis.

• Interpretar los símbolos relativos a sistemas demedida (clase, seguridad,...).

• Conectar adecuadamente los aparatos a los circuitos,eliminando, en la medida de lo posible, resistenciasde contacto.

• Calcular los errores: absoluto, relativo y de consu-mo.

5.5. Efectuar montajes de circuitoseléctricos básicos, utilizando loselementos eléctrico/electrónicosrequeridos, sobre panel.

• En supuestos prácticos que implique realizar dife-rentes circuitos eléctricos:

. Identificar los elementos, cables y conexionesnecesarios para montar el circuito, interpretando ladocumentación técnica.

. Realizar el esquema eléctrico pertinente, utilizan-do la simbología asociada.

. Ejecutar el montaje del circuito sobre panel,utilizando para ello las herramientas y utillajeespecífico necesario.

. Relacionar el comportamiento de los distintoselementos con el funcionamiento del circuito.

. Realizar la toma de medidas en los puntos ade-cuados para obtener valores característicos delcircuito.

. Comprobar la operatividad del circuito.

5.6. Identificar las averías (causas y • Analizar los sistemas eléctricos de carga y arranque


efectos) de los sistemas eléctricos decarga y arranque, analizando elfuncionamiento de éstos, empleandolos equipos, medios y técnicas dediagnóstico adecuadas.

explicando:

. Elementos que los constituyen, funcionamientode los sistemas y características que los definen,representando gráficamente los circuitos en formade croquis.

• En supuestos prácticos que impliquen la identifica-ción de averías reales o simuladas en los sistemas decarga y arranque:

. Identificar en el sistema de carga y en el dearranque de un vehículo o maqueta, los elementosque hay que comprobar, seleccionando los pará-metros que se deben medir.

. Efectuar la preparación y calibración del equipoo instrumentos de medida.



. Comparar los valores de los parámetrosobtenidos en las comprobaciones con los dados endocumentación técnica, a fin de determinar los ele-mentos que se deben reparar o sustituir.

. Reproducir, si es posible, la avería, actuandosobre las supuestas causas.


. Explicar las normas de seguridad de obligadocumplimiento referente a la reparación de elemen-tos de los sistemas de carga y arranque de unvehículo.

5.7. Operar diestramente con losmateriales, equipos, herramientas yutillaje específico, según métodoestablecido, necesarios para realizarel mantenimiento de los sistemas decarga y arranque.

• Describir el proceso de desmontaje, montaje yreglaje, a fin de seleccionar los medios, herramientas yutillaje específico necesarios, una vez identificada laavería.

• En supuestos prácticos de mantenimiento que impli-quen desmontar, montar, sustituir o reparar elemen-


tos de los que constituyen los circuitos de carga yarranque:

. Realizar, siguiendo el procedimiento establecido,la secuencia de operaciones de comprobación, des-montaje y montaje.

. Efectuar medidas de continuidad en elementos yconductores.

. Comprobar el estado de funcionamiento de dife-rentes elementos mecánicos, eléctricos y electro-magnéticos.

. Realizar el tarado y ajuste de los distintos tiposde reguladores y disyuntores, restituyendo losvalores de los parámetros distintos a los indicadospor las especificaciones técnicas.

. Comprobar el estado de funcionamiento delacumulador.

. Poner en carga un grupo de acumuladores condiferentes modos de conexionado entre ellos.

. Realizar las operaciones de acuerdo con lasespecificaciones técnicas, comprobando que seconsigue la operatividad final del elemento.

. Aplicar normas de uso en equipos y medios, asícomo las de seguridad, estipuladas durante elproceso de trabajo.



•• ElectricidadElectricidad

. Conceptos eléctricos.

. Tipos de corriente.

. Leyes fundamentales.

. Magnitudes y unidades.

. Inducción electromagnética.

•• Electrónica aplicadaElectrónica aplicada

. Estudio y conocimiento de componentes electrónicos básicos.

. Aplicación de los transductores más usuales.

. Introducción a la técnica digital y estructura de cartas electrónicas.

•• Aparatos de medida diAparatos de medida directa y por comparaciónrecta y por comparación

. Polímetros, osciloscopios, bancos de prueba...

•• Interpretación de esquemasInterpretación de esquemas

. Normalización eléctrica y electrónica.

. Simbología.

. Interpretación de esquemas de automóviles.

•• Funcionamiento, composición y estudio de:Funcionamiento, composición y estudio de:

. Acumuladores y sus acoplamientos.

. Generadores y circuitos de carga.

. Reguladores (convencionales y electrónicos).

. Circuitos de arranque:


. Técnicas de montaje, desmontaje y reparación de los circuitos de carga y arranque.

. Mantenimiento.

. Diagnosis.

. Pruebas de banco e interpretación de curvas características.

. Interpretación y ajuste de parámetros.


Módulo profesional 6:Módulo profesional 6: CIRCUITOS ELÉCTRICOS AUXILIARES DEL VE-CIRCUITOS ELÉCTRICOS AUXILIARES DEL VE-HÍCUHÍCULOLO

Asociado a la Unidad de Competencia 3: MANTENER LOS SISTEMAS ELÉCTRICOSDEL VEHÍCULO, REALIZANDO MODIFICACIONES Y/O NUEVAS INSTA-LACIONES.


6.1. Analizar y calcular la modificación onueva instalación que hay que llevar acabo en el vehículo, seleccionandolos materiales, componentes yelementos necesarios para realizarla.

• En supuestos prácticos que impliquen realizar modi-ficaciones en las instalaciones existentes, o nuevasinstalaciones eléctricas para el montaje de equipos: deseguridad, confortabilidad...

. Seleccionar la documentación técnica y lanormativa legal, interpretando los parámetros ynormas que le afectan.

. Dibujar croquis y esquemas de la modificación onueva instalación.

. Determinar las secciones y tipos de terminales yconectores que hay que montar.

. Calcular el consumo energético de la instalaciónpara determinar si el nuevo consumo es asumiblepor el generador del vehículo.

. Seleccionar, en función de las característicastécnicas de la nueva instalación, los materiales,componentes y elementos necesarios identificán-dolos en documentación técnica.

. Describir/identificar los elementos accesorios yguarnecidos, que hay que desmontar para efectuarlas distintas operaciones.

. Determinar la fijación a la carrocería para evitarruidos o que sufran deterioros.

. Comprobar que la modificación o nueva instala-ción no provoca anomalías o interferencias conotros sistemas del vehículo.

6.2. Identificar las averías (causas y • Analizar los sistemas de alumbrado, maniobra yseñalización de un vehículo, explicando la constitución


efectos) de los sistemas de alum-brado, maniobra, control y señali-zación de un vehículo, analizando elfuncionamiento de éstos yempleando las técnicas de diag-nóstico, equipos y medios adecua-dos.

y características de funcionamiento de los distintossistemas, así como de los elementos que loscomponen, representando gráficamente los distintoscircuitos en un croquis.

• Analizar sistemas eléctricos de control de un vehícu-lo, explicando:

- La constitución y características de funciona-miento de los distintos sistemas, así como loselementos que los componen, representandográficamente los distintos circuitos en un croquis.

- La relación que existe entre los parámetrosmecánicos que se deben controlar y la señaleléctrica que produce.

• En supuestos prácticos que impliquen la identifica-ción de averías, reales o simuladas, en sistemas dealumbrado, maniobra, señalización y control:

. Identificar en el vehículo el sistema o elementoque hay que comprobar, seleccionando el punto demedida correcto, utilizando para ello la documen-tación técnica necesaria.

. Efectuar la preparación y calibrado delinstrumento o equipo de medida.

. Cumplir las pautas de trabajo, que eviten dañoso deterioros del instrumento o equipo de medida.

. Conectar el equipo de medida al sistema que hayque controlar, siguiendo especificaciones técnicasdel fabricante del mismo.

. Dar los valores de las medidas con aproximaciónadecuada, según la precisión del instrumento oequipo.

. Obtener e interpretar los parámetros de losequipos de autodiagnosis.

. Realizar el proceso de comprobación desistemas o elementos, asegurando que es el másrápido y seguro entre las distintas opcionesposibles.

• Reproducir, si es posible, la avería, actuando sobre


las supuestas causas.

• Explicar las causas de la avería y el proceso decorrección.

6.3. Operar diestramente con los medios,equipos, herramientas y utillajeespecífico, para realizar las opera-ciones de mantenimiento de lossistemas eléctricos de alumbrado,maniobra, control y señalización.

• Describir el proceso de desmontaje, montaje y regu-lación, para seleccionar los medios, herramientas yutillaje específico necesario, una vez identificada laavería.

• En supuestos prácticos que impliquen desmontar,montar, sustituir o reparar elementos o partes deellos, que constituyen los circuitos de alumbrado,maniobra, control y señalización:

. Efectuar las medidas de continuidad en elemen-tos, conductores y conexiones.

. Realizar ajustes y reglajes de parámetros en losdistintos elementos de señalización: sonoros yópticos.

. Sustituir y/o reparar elementos mecánicos, eléc-tricos, electromagnéticos, electrónicos u ópticos delos sistemas, siguiendo el procedimiento elegido.

. Comprobar que las unidades de mando ycontrol electrónico cumplen las especificaciones delfabricante.

. Desmontar/montar, elementos de guarnecido,sin provocar daños en las zonas de trabajo.

. Realizar las operaciones de acuerdo con lasespecificaciones técnicas, comprobando la operativi-dad final del elemento.

. Aplicar normas de uso en equipos y medios, asícomo las normas de seguridad, estipuladas en elproceso de trabajo.



•• Circuitos de alumbrado, señalización y maniobraCircuitos de alumbrado, señalización y maniobra



. Características de lámparas y grupos ópticos.

. Cálculo de secciones de conductores y protección de los circuitos (fusibles).

. Diagnosis.

. Control de parámetros mediante aparatos.

. Legislación vigente.

•• Circuitos acústicosCircuitos acústicos

. Elementos acústicos (eléctricos y neumáticos).

. Instalaciones simples y conmutadas de claxon y bocina.


. Ajuste de parámetros.

. Diagnóstico.


. Legislación vigente.

•• Circuitos de cuadro e indicaciónCircuitos de cuadro e indicación

. Circuitos analógicos, digitales y señalizadores ópticos y acústicos.

. Constitución, funcionamiento.

. Mantenimiento.



. "Chek-control".

. Moduladores de sonido.

. Diagnosis.


. Característica y uso de aparatos de medida y control.

•• Otros circuitos auxiliaresOtros circuitos auxiliares

. Limpiaparabrisas, lunas térmicas, lavaparabrisas...


. Diagnosis.

. Mantenimiento.


. Características y uso de aparatos de medida y control.


Módulo profesional 7:Módulo profesional 7: SISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDADSISTEMAS DE SEGURIDAD Y CONFORTABILIDAD

Asociado a la Unidad de Competencia 4: MANTENER Y/O MONTAR SISTEMAS DESEGURIDAD Y CONTABILIDAD


7.1. Identificar las averías (causas yefectos) del sistema de climatización(calefacción y aire acondicionado),analizando su funcionamiento,empleando las técnicas dediagnóstico, equipos y mediosadecuados.

• Analizar el sistema de climatización explicando:

. Elementos que lo constituyen, funcionamientodel sistema, características que lo definen, represen-tando gráficamente el sistema en un croquis.

. Proceso de vaciado/carga de refrigerante, asícomo normas de seguridad que deben ser obser-vadas.

• En supuestos prácticos que impliquen la identifica-ción de averías, reales o simuladas, en los sistemas declimatización.

. Identificar en el sistema de climatización de unvehículo o maqueta los elementos que hay quecomprobar, seleccionando los parámetros que sedeben medir.

. Efectuar la preparación y calibración de equiposo instrumentos de medida.



. Comparar los valores de los parámetrosobtenidos en las comprobaciones, con los dados enla documentación técnica a fin de determinar loselementos que se deben reparar o sustituir.


. Explicar las causas de la avería y el proceso de


corrección.

. Explicar las normas de seguridad de obligadocumplimiento referente a la reparación de elemen-tos del sistema de climatización de un vehículo.

7.2. Operar diestramente, con losmateriales, equipos, herramientas yutillaje específico, necesarios parasustituir y/o reparar los elementos oequipos, que integran el sistema declimatización.

• Describir el proceso de desmontaje, montaje yreglaje para seleccionar los medios, herramientas,utillaje específico necesario para realizar éstos, una vezidentificada la avería.

• En supuestos prácticos de mantenimiento que impli-quen montar, sustituir o reparar elementos queconstituyen el sistema de climatización:

. Realizar siguiendo el procedimiento establecidola secuencia de operaciones de comprobación, des-montaje y montaje.

. Manejar correctamente el utillaje específico, paramontar o desmontar los elementos que formanparte del sistema de climatización (electroválvulas,electroventiladores, radiadores...).

. Manejar, según especificaciones, el equipo devaciado y carga del agente refrigerante en el sistemade aire acondicionado.

. Comprobar si la circulación del líquido del siste-ma de calefacción es la adecuada, efectuando lalimpieza y/o sangrado del circuito en los casosnecesarios.

. Comprobar el funcionamiento en los compo-nentes eléctricos realizando medidas eléctricas.

. Verificar presiones en el sistema de baja y altaoperando con los equipos de manómetros.

. Realizar las operaciones de acuerdo con lasespecificaciones técnicas, comprobando que seconsigue la operatividad final del elemento.

. Aplicar normas de uso en equipos y medios, asícomo las de seguridad, estipuladas durante elproceso de trabajo.


. Comprobar en el habitáculo el funcionamientode sondas de temperatura y actuadores neumáticoso eléctricos.

7.3. Identificar averías en sistemasauxiliares de seguridad y confor-tabilidad, analizando sus caracte-rísticas técnicas, para realizarsustituciones de elementos.

• Explicar las características funcionales básicas de losconjuntos que componen los equipos de sonido,analizando los factores que intervienen en el montajede éstos.

• Explicar las características técnicas y el funciona-miento de una alarma, así como posibles interferen-cias con otros sistemas del vehículo.

• Explicar la función que cumplen los sensores de lossistemas periféricos, relacionándolos con el buenfuncionamiento del ordenador de abordo.

• Explicar la función que tienen los sistemas de segu-ridad ("airbag", cinturones, etc.) describiendo sufuncionamiento.

• Explicar el funcionamiento de los sistemas de "con-fort" (espejos regulados, asientos con memoria,...).

• Realizar los esquemas básicos de las distintas insta-laciones explicando posibles interferencias con otrossistemas del vehículo.

• En supuestos prácticos que impliquen la identifica-ción de averías reales o simuladas en sistemas deseguridad y confortabilidad.

- Comprobar los circuitos eléctricos dealimentación de equipos de sonido y alarmas,con el fin de determinar posibles averías en losmismos (falta de continuidad, conexionesdefectuosas, ...).

- Comprobar estado de uso, continuidad yubicación de captadores.

- Comprobar continuidad de circuitos de ali-mentación de sistemas de "confort" (asientoscon memoria ....) y estado funcional demódulos electrónicos de mando.


• Desmontar, montar, sustituir y/o reglar distintoscomponentes o elementos, según procedimientosestablecidos.

• Verificar la funcionalidad del circuito reparado,asegurando su total operatividad y no interferenciascon otros sistemas.

• Reproducir, si es posible, la avería actuando sobrelas supuestas causas.

• Explicar las causas de la avería y el proceso decorrección.

7.4. Operar diestramente, con losmateriales, equipos, herramientas yutillaje específico, necesarios parallevar a cabo sustituciones deelementos accesorios de lacarrocería.

• Explicar conceptos básicos de construcción de ca-rrocerías, accesorios más comunes susceptibles desustitución, protecciones superficiales y seguridad dela misma.

• Ejecutar los procesos de sustitución de elementosaccesorios, atendiendo a normas de Seguridad y SaludLaboral.

• Manejar correctamente, elementos que hay quesustituir, utillaje específico, pegamento y otroselementos de

unión.

• Sustituir elementos accesorios de la carrocería,según normas dadas en documentación técnica.


•• Sistemas de ventilación y calefacciónSistemas de ventilación y calefacción





. Mantenimiento.

. Diagnosis.

•• Sistemas de climatización y aire acondicionadoSistemas de climatización y aire acondicionado

. Centrales electrónicas y periféricos.



. Recarga del circuito.


. Instalación.

. Diagnosis.

. Normas de seguridad personales y medioambientales.

. Gases utilizados.

•• Sistemas de seguridad (alarmas, "airbag"...)Sistemas de seguridad (alarmas, "airbag"...)

. Interacción entre diferentes sistemas (alarmas, cierres centralizados,...).


. Instalación.


. Centrales electrónicas, periféricos y autodiagnosis.

. Diagnosis.



. Características y uso de aparatos de medida y control.

. Normas de seguridad personales y medioambientales.

•• Equipos de sonidoEquipos de sonido

. Amplificadores, etapas de potencia, "compact"...

. Cálculo de instalaciones.

. Selección de componentes (bafles, altavoces, potenciómetros...) en función de lascaracterísticas de los equipos.

. Procesos de montaje, desmontaje y reparación de la instalación.

. Diagnosis de instalaciones.

•• Sistemas de confortabilidadSistemas de confortabilidad

. Espejos regulados electrónicamente, asientos con memoria, telemandos...


. Diagnosis.

. Centrales electrónicas y periféricos.


•• Sustitución de lunas y accesoriosSustitución de lunas y accesorios

. Lunas pegadas y calzadas.

. Procesos de desmontaje, montaje y sustitución de lunas y accesorios.


Módulo profesional 8:Módulo profesional 8: ADMINISTRACIÓN, GESTIÓN Y COMER-ADMINISTRACIÓN, GESTIÓN Y COMER-CIALIZACIÓN EN LA PEQUEÑA EMCIALIZACIÓN EN LA PEQUEÑA EMPREPRESASA

Asociado a la Unidad de Competencia 5: REALIZAR LA ADMINISTRACIÓN,GESTIÓN Y COMERCIALIZACIÓN EN UNA PEQUEÑA EMPRESA O TALLER


8.1. Analizar las diferentes formasjurídicas vigentes de empresa,señalando la más adecuada enfunción de la actividad económica ylos recursos disponibles.

• Especificar el grado de responsabilidad legal de lospropietarios, según las diferentes formas jurídicas deempresa.

• Identificar los requisitos legales mínimos exigidospara la constitución de la empresa, según su formajurídica.

• Especificar las funciones de los órganos de gobiernoestablecidas legalmente para los distintos tipos desociedades mercantiles.

• Distinguir el tratamiento fiscal establecido para lasdiferentes formas jurídicas de empresa.

• Esquematizar, en un cuadro comparativo, las carac-terísticas legales básicas identificadas para cada tipojurídico de empresa.

• A partir de unos datos supuestos sobre capital dis-ponible, riesgos que se van a asumir, tamaño de laempresa y número de socios, en su caso, seleccionarla forma jurídica más adecuada explicando ventajas einconvenientes.

8.2. Evaluar las características que definenlos diferentes contratos laboralesvigentes más habituales en el sector.

• Comparar las características básicas de los distintostipos de contratos laborales, estableciendo sus dife-rencias respecto a la duración del contrato, tipo dejornada, subvenciones y exenciones, en su caso.

• A partir de un supuesto simulado de la realidad delsector:

. Determinar los contratos laborales másadecuados a las características y situación de laempresa supuesta.


. Cumplimentar una modalidad de contrato.

8.3. Analizar los documentos necesariospara el desarrollo de la actividadeconómica de una pequeña empresa,su organización, su tramitación y suconstitución.

• Explicar la finalidad de los documentos básicosutilizados en la actividad económica normal de laempresa.

• A partir de unos datos supuestos,

. Cumplimentar los siguientes documentos:

. Factura

. Albarán

. Nota de pedido

. Letra de cambio

. Cheque

. Recibo

. Explicar los trámites y circuitos que recorren enla empresa cada uno de los documentos.

• Enumerar los trámites exigidos por la legislaciónvigente para la constitución de una empresa, nom-brando el organismo donde se tramita cada docu-mento, el tiempo y forma requeridos.

8.4. Definir las obligaciones mercantiles,fiscales y laborales que una empresatiene para desarrollar su actividadeconómica legalmente.

• Identificar los impuestos indirectos que afectan altráfico de la empresa y los directos sobre beneficios.

• Describir el calendario fiscal correspondiente a unaempresa individual o colectiva en función de unaactividad productiva, comercial o de servicios deter-minada.

• A partir de unos datos supuestos cumplimentar:

. Alta y baja laboral

. Nómina

. Liquidación de la Seguridad Social

• Enumerar los libros y documentos que tiene quetener cumplimentados la empresa con carácter obli-gatorio según la normativa vigente.

8.5. Aplicar las técnicas de relación conlos clientes y proveedores, quepermitan resolver situaciones co-merciales tipo.

• Explicar los principios básicos de técnicas de nego-ciación con clientes y proveedores, y de atención alcliente.

• A partir de diferentes ofertas de productos o servi-


cios existentes en el mercado:

. Determinar cual de ellas es la mas ventajosa enfunción de los siguientes parámetros:

. Precios del mercado

. Plazos de entrega

. Calidades

. Transportes

. Descuentos

. Volumen de pedido

. Condiciones de pago

. Garantía

. Atención post-venta

8.6. Analizar las formas mas usuales en elsector de promoción de ventas deproductos o servicios.

• Describir los medios más habituales de promociónde ventas en función del tipo de producto y/o servicio.

• Explicar los principios básicos del merchandising.

8.7. Elaborar un proyecto de creación deuna pequeña empresa o taller,analizando su viabilidad y explicandolos pasos necesarios.

• El proyecto deberá incluir:

. Los objetivos de la empresa y su estructura orga-nizativa.

. Justificación de la localización de la empresa.

. Análisis de la normativa legal aplicable.

. Plan de inversiones.

. Plan de financiación.

. Plan de comercialización.

. Rentabilidad del proyecto.


•• La empresa y su entornoLa empresa y su entorno

. Concepto jurídico-económico de empresa.

. Definición de la actividad.


. Localización, ubicación y dimensión legal de la empresa.

•• Formas jurídicas de las empresasFormas jurídicas de las empresas

. El empresario individual.

. Sociedades.

. Análisis comparativo de los distintos tipos de empresas.

•• Gestión de constitución de una empresaGestión de constitución de una empresa

. Relación con organismos oficiales.

. Trámites de constitución.

. Ayudas y subvenciones al empresario.

. Fuentes de financiación.

•• Gestión de personalGestión de personal

. Convenio del sector.

. Diferentes tipos de contratos laborales.

. Nómina.

. Seguros Sociales.

•• Gestión administrativaGestión administrativa

. Documentación administrativa.

. Contabilidad y libros contables.

. Inventario y valoración de existencias.

. Cálculo del coste, beneficio y precio de venta.

•• Gestión comercialGestión comercial

. Elementos básicos de la comercialización.


. Técnicas de venta y negociación.

. Atención al cliente.

•• Obligaciones fiscalesObligaciones fiscales

. Calendario fiscal.

. Impuestos más importantes que afectan a la actividad de la empresa

. Liquidación de IVA e IRPF.

•• Proyecto empresarialProyecto empresarial


2.3.2.3. MÓDULOS PROFESIONALES TRANSVERSALESMÓDULOS PROFESIONALES TRANSVERSALES

Módulo profesional 9:Módulo profesional 9: TÉCNICAS DE MECANIZADO PARA EL MANTENI-TÉCNICAS DE MECANIZADO PARA EL MANTENI-MIENTO DE VEHÍCULOSMIENTO DE VEHÍCULOS


9.1. Analizar las propiedades de losmateriales metálicos más utilizadosen los vehículos, así como lasvariaciones de las mismas, debido ala aplicación de tratamientos.

• Explicar las características y propiedades de materialesmetálicos (fundición, aceros, aleaciones de aluminio,aleaciones de cobre,...).

• Relacionar los tratamientos térmicos y termoquímicosusuales en la industria del automóvil (templado,revenido, cementación, nitruración,...). con laspropiedades que confieren a los materiales metálicos.

• Ejemplificar distintos usos de materiales de antifric-ción relacionados con su empleo en el vehículo.

9.2. Comparar las técnicas de mecanizadomanual y a máquina, con el fin deseleccionar los aparatos, máquinas,equipos y herramientas necesariospara realizarlas.

• Clasificar los distintos tipos de limas, atendiendo a supicado y a su forma.

• Explicar el proceso de taladrado, y calcular la velo-cidad de corte según el material que hay que taladrar yel diámetro de la broca que se debe utilizar.

• Relacionar distintos tipos de brocas con los materialesque hay que taladrar, explicando las partes que lacomponen y los ángulos que las caracterizan (ángulode corte, destalonado...).

• Identificar los distintos tipos de hojas de sierrarelacionándolos con el material que hay que cortar yla velocidad de corte.

• Describir los distintos tipos de roscas relacionándolascon los posibles usos en el automóvil.

• En el roscado a mano, efectuar los cálculos necesariospara seleccionar la varilla o taladro según el diámetrode la rosca.

• Relacionar la forma de la superficie y acabados quehay que obtener con las máquinas herramientasuniversales (torno, cepilladora...) que suelen em-


plearse en el taller de automoción.

• Efectuar cálculos de conversión entre magnitudes delsistema métrico decimal y del sistema anglosajón.

• Realizar diferentes procedimientos de medida concalibre micrómetro, comparador..., explicando sufuncionamiento.

9.3. Operar diestramente con losaparatos, máquinas, equipos yherramientas, utilizados en lostrabajos de mecanizado.

• En casos prácticos, que implique realizar mediciones(lineales, angulares, de roscas, etc.) con distintosaparatos:

. Elegir el aparato adecuado al tipo de medida que sedebe realizar y la precisión requerida.

. Calibrar el aparato de medida según patrones.

. Realizar las medidas con la precisión adecuada.

• En casos prácticos de mecanizado manual, queimpliquen realizar operaciones de serrado, limado,roscado:

. Ejecutar las operaciones necesarias de trazado ymarcado.

. Manejar adecuadamente las herramientas necesa-rias.

. El acabado final se ajusta a medidas y normas dadasen croquis o plano.

• En casos prácticos de mecanizado a máquina queimpliquen taladrado, serrado, limado, corte concizalla, torneado exterior y refrentado:

. Ejecutar las operaciones necesarias de trazado.

. Montar correctamente las herramientas o útilesnecesarios para cada operación.

. Manejar adecuadamente cada una de las máquinas.

. El acabado final se ajusta a medidas y normas dadasen croquis o plano.


9.4. Operar correctamente con losequipos de soldadura blanda,oxiacetilénica y eléctrica por arco,para obtener uniones fijas deelementos metálicos.

• Relacionar los distintos tipos de materiales base conlos de aportación y desoxidantes según el tipo desoldadura que hay que obtener.

• Describir los componentes de los equipos de solda-dura, así como el funcionamiento de los mismos.

• En supuestos prácticos que impliquen realizar distin-tos ejercicios de soldaduras en posición vertical yhorizontal:

. Elegir el tipo de soldadura que se debe emplear, enfunción de los materiales que hay que unir y lascaracterísticas exigidas a la unión.

. Efectuar la limpieza de las zonas de unión elimi-nando los residuos existentes.

. Realizar la preparación de bordes para efectuarsoldaduras a tope, solapadas, en "V" y en "X", segúnel espesor del material que hay que unir, y deacuerdo con las normas establecidas.

. Ajustar los parámetros de soldeo en los equipossegún los materiales de base y de aportación.

. Manejar los materiales de aportación y desoxidan-tes según establece el procedimiento utilizado.

. En las soldaduras ejecutadas se consiguen las carac-terísticas prescritas.

. Aplicar las normas de uso y seguridad durante elproceso de soldadura.


•• Mecánica básicaMecánica básica


. Materiales férreos, no férreos y sinterizados.

. Tratamientos térmicos de materiales.

. Tecnología de roscas.

. Técnicas de mecanizado manual con arranque de viruta.

. Conceptos sobre mecanizado con máquinas herramientas:

. Sierra alternativa

. Taladradora

. Torno (cilindrado y refrentado)

. Técnicas de uniones desmontables.

. Metrología:

. Magnitudes y unidades

. Teoría del nonius

. Manejo de aparatos de medida lineales y angulares (calibre, micrómetros...).

. Pares de apriete.

. Técnicas de soldadura:

. Procesos de soldeo (eléctrica por arco, oxiacetilénica, blanda)

. Preparación de uniones

. Desoxidantes y materiales de aportación

. Parámetros a controlar en los procesos

•• Interpretación de planos y esquemasInterpretación de planos y esquemas

. Acotado.


. Representación.


Módulo profesional 10:Módulo profesional 10: SEGURIDAD EN EL MANTENISEGURIDAD EN EL MANTENIMIENTO DEMIENTO DEVEHÍCULOSVEHÍCULOS


10.1. Analizar la normativa vigente sobreseguridad e higiene relativa al sectorde mantenimiento de vehículos.

• Identificar los derechos y los deberes másrelevantes del empleado y de la empresa enmateria de seguridad e higiene.

• A partir de un cierto número de planes deseguridad e higiene de diferente nivel de com-plejidad:

. Relacionar y describir las normas relativas ala limpieza y orden del entorno de trabajo.

. Relacionar y describir las normas sobresimbología y situación física de señales yalarmas, equipos contra incendios y equipos decuras y primeros auxilios.

. Identificar y describir las normas para laparada y la manipulación externa e interna delos sistemas, máquinas e instalaciones.

. Relacionar las normas particulares de cadaplan analizado con la legislación vigente, descri-biendo el desajuste, si lo hubiere, entre lasnormas generales y su aplicación o concreciónen el plan.

10.2. Relacionar los medios y equipos deseguridad empleados en el taller demantenimiento de vehículos, con losriesgos que se pueden presentar en elmismo.

• Describir las propiedades y usos de las ropas ylos equipos más comunes de protección personal.

• Enumerar los diferentes tipos de sistemas parala extinción de incendios, describiendo laspropiedades y empleos de cada uno de ellos.

• Describir las características y finalidad de lasseñales y alarmas reglamentarias para indicarlugares de riesgo y/o situaciones de emergencia.

• Describir las características y usos de los equi-pos y medios relativos a curas, primeros auxiliosy traslado de accidentados.


10.3. Analizar y evaluar casos de accidentesreales ocurridos en las empresas delsector de mantenimiento de vehí-culos.

• Identificar y describir las causas de los acci-dentes.

• Identificar y describir los factores de riesgos ylas medidas que hubieran evitado el accidente.

• Evaluar las responsabilidades del trabajador yde la empresa en las causas del accidente.


•• Planes y normas de seguridad e higienePlanes y normas de seguridad e higiene

. Política de seguridad en las empresas.

. Normativa vigente sobre seguridad e higiene en el sector de mantenimiento de vehículos.

. Normas sobre limpieza y orden en el entorno de trabajo y sobre higiene personal.

. Documentación sobre los planes de seguridad e higiene.

. Responsables de la seguridad e higiene y grupos con tareas específicas en situaciones deemergencia.

•• FactoreFactores y situaciones de riesgos y situaciones de riesgo

. Riesgos más comunes en el sector de mantenimiento de vehículos.

. Métodos de prevención.

. Protecciones en las máquinas e instalaciones.

. Sistemas de ventilación y evacuación de residuos.

. Medidas de seguridad en reparación, preparación de máquinas y mantenimiento

•• Medios, equipos y técnicas de seguridadMedios, equipos y técnicas de seguridad

. Ropas y equipos de protección personal.


. Señales y alarmas.

. Equipos contra incendios.

. Medios asistenciales para abordar curas, primeros auxilios y traslado de accidentados.

. Técnicas para la movilización y el traslado de objetos.

•• Situaciones de emergenciaSituaciones de emergencia

. Técnicas de evacuación.

. Extinción de incendios.

. Traslado de accidentados.


2.4. Módulo profesional de FORMACIÓN EN CENTRO DE TRABAJO2.4. Módulo profesional de FORMACIÓN EN CENTRO DE TRABAJO


• Actuar conforme a criterios deseguridad personal y medioambientalen el ejercicio de las actividadesinherentes al puesto de trabajo.

• Cumplir en todo momento las normas de seguridadpersonales y colectivas en el desarrollo de las distintasactividades, tanto las recogidas en la normativaespecífica como las particulares establecidas por laempresa.

• Usar prendas y equipos de protección individual,necesarios en el desarrollo de las distintas operacionesdel proceso.

• Mantener la zona de trabajo libre de riesgos y concierto grado de orden y limpieza.

• Utilizar los distintos equipos y medios de protecciónmedioambiental, depositando los materiales contami-nantes en los habitáculos destinados a ello.

• Realizar el mantenimiento de moto-res de ciclo Otto y Diesel y de sussistemas auxiliares, efectuando losdiagnósticos previos que permitanidentificar en su caso, los elementosque hay que reparar, sustituir y/oajustar.

• Operar los bancos de pruebas de motores, segúnespecificaciones técnicas del fabricante de los mismos.

• Consultar las unidades de autodiagnóstico del motory sus sistemas, para confirmar la avería, o comosoporte para la realización del diagnóstico, interpre-tando adecuadamente la información suministrada.

• Diagnosticar la avería, estableciendo sus causassegún un proceso razonado de causa-efecto.

• Evaluar diferentes alternativas de reparación paraelegir la más adecuada.

• Seleccionar la documentación técnica necesaria yelegir el procedimiento, equipos, herramientas ymedios auxiliares necesarios para efectuar el mante-nimiento.

• Realizar operaciones de mantenimiento, en lossistemas auxiliares del motor, siguiendo procedi-mientos definidos por los fabricantes.

• Efectuar el desmontaje y montaje del motor delvehículo, según procedimiento.


• Desmontar y montar los elementos del motor pararealizar las sustituciones o reparaciones necesarias,aplicando los pares de apriete requeridos.

• Realizar el cambio de fluidos de un motor respetan-do las normas de seguridad personales y medioam-bientales.

• Realizar la puesta a punto de la distribución, reglajesde taqués, puesta a punto del encendido, reglaje desistemas de alimentación, ..., ajustando los parámetrosde funcionamiento de los mismos para lograr sucorrecto funcionamiento.

• Realizar las pruebas necesarias del motor reparado ysus sistemas auxiliares evaluando los resultadosobtenidos, y compararlos con los dados en especifi-caciones técnicas del fabricante.

• Diagnosticar o reparar sin provocar otras averías odaños.

• Realizar las operaciones con destreza en el tiempoestablecido.

• Realizar el mantenimiento, y en sucaso la instalación de equipos deseguridad y confortabilidad, efectuandolos diagnósticos previos que permitanidentificar los elementos que hay quereparar, sustituir y/o ajustar.

• Operar los equipos de medida y control, segúnespecificaciones técnicas.

• Consultar las unidades de autodiagnosis, para con-firmar la avería, o como soporte para la realizacióndel diagnóstico, interpretando adecuadamente lainformación suministrada.

• Diagnosticar la avería estableciendo sus causas,según un proceso razonado de causa-efecto.

• Evaluar diferentes alternativas de reparación paraelegir la más adecuada.


• Desmontar y montar los elementos afectados pararealizar las sustituciones o reparaciones necesariassegún procedimientos de trabajo.


• Realizar los ajustes necesarios de los parámetros delsistema, para restituir la funcionalidad prescrita delmismo.

• Efectuar la recarga de los sistemas de aire acondi-cionado, respetando las normas de seguridad perso-nales y medioambientales.

• Realizar los esquemas y definir las especificacionesde montaje que determinan con precisión la instala-ción del nuevo equipo.

• Calcular si el nuevo balance energético es asumiblepor el generador del vehículo.

• Realizar el desmontaje y montaje de los guarnecidosy accesorios, sin ocasionar desperfectos o daños.


• Realizar el mantenimiento de lossistemas eléctricos y electrónicos delvehículo, efectuando los diagnósticosque permitan identificar, en su caso, loselementos que hay que reparar,sustituir o ajustar.

• Operar bancos de prueba y equipos de medida ycontrol, según especificaciones técnicas.

• Consultar unidades de autodiagnosis, para confirmarla avería, o como soporte para la realización deldiagnóstico, interpretando adecuadamente la infor-mación suministrada.

• Diagnosticar la avería, estableciendo sus causassegún un proceso razonado de causa-efecto.

• Evaluar diferentes alternativas de reparación, selec-cionando la más adecuada.


• Desmontar y montar los elementos afectados pararealizar el mantenimiento o sustituciones necesariassegún procedimiento de trabajo.

• Realizar el ajuste de parámetros (reglaje de luces,indicadores de temperatura,...) a los valores prescritos.




• Realizar el mantenimiento de lossistemas de transmisión de fuerza ytrenes de rodaje de vehículos,efectuando los diagnósticos quepermitan identificar, en su caso, loselementos que hay que reparar,sustituir o ajustar.

• Operar los equipos de medida y control, segúnespecificaciones técnicas.

• Consultar unidades de autodiagnosis, para confirmarla avería, o como soporte para la realización deldiagnóstico, interpretando adecuadamente la infor-mación suministrada.

• Diagnosticar la avería estableciendo sus causas,según un proceso razonado de causa-efecto.

• Evaluar diferentes alternativas de reparación, selec-cionando la más adecuada.


• Desmontar y montar los elementos afectados pararealizar el mantenimiento o sustituciones necesariassegún procedimiento de trabajo.

• Realizar el ajuste de parámetros mecánicos y eléctri-cos/electrónicos a los valores prescritos.

• Sustituir los fluidos de los distintos sistemas respe-tando las medidas de seguridad personales y me-dioambientales.



• Comportarse en todo momento de • En todo momento mostrar una actitud de respeto alos procedimientos y normas de la empresa.


forma responsable en la empresa.• Incorporarse puntualmente al puesto de trabajo,

disfrutando de los descansos permitidos y no aban-donando el centro de trabajo antes de lo establecidosin motivos debidamente justificados.

• Interpretar y ejecutar con diligencia las instruccionesrecibidas y responsabilizarse del trabajo asignado,comunicándose eficazmente con la persona adecuadaen cada momento.

• Coordinar su actividad con el resto del personal,informando de cualquier cambio, necesidad relevanteo contingencia no prevista.

• Cumplir con los requerimientos y normas de usodel taller, demostrando un buen hacer profesional yfinalizando su trabajo en un tiempo límite razonable.

• Analizar las repercusiones de su actividad en losprocesos de reparación.


•• Documentación e información técnica del:Documentación e información técnica del:

. Taller

. Manuales técnicos del fabricante del vehículo

. Información técnica del fabricante de los equipos

. Manuales técnicos del fabricante de bancos y aparatos de medida

. Fichas de trabajo

. Hojas de garantía.

. Documentación relativa a las transformaciones.

. Cliente

. Hojas de reparación


. Repuestos

. Hojas de pedido de repuestos y accesorios

•• Realizar el mantenimiento de motores de ciclo Otto y Diesel y de sus sistemasRealizar el mantenimiento de motores de ciclo Otto y Diesel y de sus sistemasauxiliares en situación real de trabajoauxiliares en situación real de trabajo

. Aparatos de medida y control utilizados.

. Parámetros controlados.

. Sistemas de autodiagnosis utilizados.

. Emisión de diagnóstico.

. Desmontaje y montaje del motor y sus sistemas auxiliares.

. Elementos sustituidos o reparados.

. Reglajes y ajustes realizados (puesta a punto de la distribución, puesta a punto delencendido,...).

. Pruebas realizadas al motor reparado.

. Tiempo empleado.

•• Realizar el mantenimiento y la instalación de equipos de seguridad y confort enRealizar el mantenimiento y la instalación de equipos de seguridad y confort ensituación real de trabajosituación real de trabajo




. Desmontaje, montaje y/o nueva instalación de equipos y sistemas.


. Pruebas de verificación y control realizadas.

. Tiempo empleado.


•• CáCálculos efectuados en las nuevas instalacioneslculos efectuados en las nuevas instalaciones

. Balance energético.

. Protecciones de los equipos y circuitos.

. Cálculo de secciones.

. Recarga del A/A.

•• Realizar el mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicosRealizar el mantenimiento de los sistemas eléctricos y electrónicos





. Desmontaje y montaje de los elementos y sistemas.


. Reglajes y ajustes realizados (reglaje de faros, ajuste de reguladores...).

. Pruebas de verificación y control efectuadas.

. Tiempo empleado.

•• Realizar el mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerzaRealizar el mantenimiento de los sistemas de transmisión de fuerza





. Desmontaje y montaje de sistemas.



. Reglajes y ajustes realizados (reglajes frenos, reglaje embrague...).

. Pruebas de verificación y control realizadas.

. Tiempo empleado.

•• Aplicación de las normas de seguridad establecidasAplicación de las normas de seguridad establecidas

. Identificación de los riesgos de los procesos.

. Utilización de los medios de protección y comportamiento preventivo.

. Valoración de las situaciones de riesgos.

. Manipulación y control de productos contaminantes.


2.5. Módulo profesional de FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL2.5. Módulo profesional de FORMACIÓN Y ORIENTACIÓN LABORAL


• Detectar las situaciones de riesgo máshabituales en el ámbito laboral quepuedan afectar a su salud y aplicar lasmedidas de protección y prevencióncorrespondientes.

• Identificar, en situaciones de trabajo tipo, los facto-res de riesgo existentes.

• Describir los daños a la salud en función de losfactores de riesgo que los generan.

• Identificar las medidas de protección y prevenciónen función de la situación de riesgo.

• Aplicar las medidas sanitarias básicasinmediatas en el lugar del accidente ensituaciones simuladas.

• Identificar la prioridad de intervención en el su-puesto de varios lesionados o de múltiples lesionados,conforme al criterio de mayor riesgo vital intrínsecode lesiones.

• Identificar la secuencia de medidas que deben seraplicadas en función de las lesiones existentes.

• Realizar la ejecución de las técnicas sanitarias (RCP,inmovilización, traslado...), aplicando los protocolosestablecidos.

• Diferenciar las formas y procedi-mientos de inserción en la realidadlaboral como trabajador por cuentaajena o por cuenta propia.

• Identificar las distintas modalidades de contrataciónlaboral existentes en su sector productivo que permitela legislación vigente.

• Describir el proceso que hay que seguir y elaborar ladocumentación necesaria para la obtención de un em-pleo, partiendo de una oferta de trabajo de acuerdocon su perfil profesional.

• Identificar y cumplimentar correctamente los docu-mentos necesarios, de acuerdo con la legislaciónvigente para constituirse en trabajador por cuentapropia.

• Orientarse en el mercado de trabajo,identificando sus propias capacidades eintereses y el itinerario profesional másidóneo.

• Identificar y evaluar las capacidades, actitudes yconocimientos propios con valor profesionalizador.

• Definir los intereses individuales y sus motivaciones,evitando, en su caso, los condicionamientos por razónde sexo o de otra índole.


• Identificar la oferta formativa y la demanda laboralreferida a sus intereses.

• Interpretar el marco legal del trabajo ydistinguir los derechos y obligacionesque se derivan de las relaciones labo-rales.

• Emplear las fuentes básicas de información delderecho laboral (Constitución, Estatuto de los traba-jadores, Directivas de la Unión Europea, ConvenioColectivo...) distinguiendo los derechos y las obli-gaciones que le incumben.

• Interpretar los diversos conceptos que intervienenen una "Liquidación de haberes".

• En un supuesto de negociación colectiva tipo:

. Describir el proceso de negociación.

. Identificar las variables (salariales, seguridad ehigiene, productividad tecnológicas...) objeto denegociación.

. Describir las posibles consecuencias y medidas,resultado de la negociación.

• Identificar las prestaciones y obligaciones relativas ala Seguridad Social.

CONTENIDOS (DuraciónCONTENIDOS (Duración 65 horas)65 horas)

•• Salud laboralSalud laboral

. Condiciones de trabajo y seguridad. Salud laboral y calidad de vida.

. Factores de riesgo: Físicos, químicos, biológicos, organizativos. Medidas de prevención yprotección.

. Casos prácticos.

. Prioridades y secuencias de actuación en caso de accidentes.

. Aplicación de técnicas de primeros auxilios:

. Consciencia/inconsciencia

. Reanimación cardiopulmonar

. Traumatismos

. Salvamento y transporte de accidentados


•• Legislación y relaciones laboralesLegislación y relaciones laborales

. Derecho laboral: Normas fundamentales.

. La relación laboral. Modalidades de contratación. Suspensión y extinción.

. Seguridad Social y otras prestaciones.

. Órganos de representación.

. Convenio colectivo. Negociación colectiva.

•• Orientación e inserción socio-laboralOrientación e inserción socio-laboral

. El mercado laboral. Estructura. Perspectivas del entorno.

. El proceso de búsqueda de empleo. Fuentes de información; mecanismos de oferta-demanda y selección.

. Iniciativas para el trabajo por cuenta propia. La empresa. Tipos de empresa. Trámites deconstitución de pequeñas empresas.

. Recursos de auto-orientación. Análisis y evaluación del propio potencial profesional y delos intereses personales. Elaboración de itinerarios formativos profesionalizadores. La toma dedecisiones.


3.3. ORDENACION ACADEMICA E IMPARTICIONORDENACION ACADEMICA E IMPARTICION

3.1.3.1. PROFESORADOPROFESORADO

3.1.1.3.1.1. Especialidades del profesorado con aEspecialidades del profesorado con atribución docente en lostribución docente en losmódulos profesionales del ciclo formativo de "Electromecánica demódulos profesionales del ciclo formativo de "Electromecánica devehículos" vehículos"

MÓDULO PROFESIONALMÓDULO PROFESIONAL ESPECIALIDAD DELESPECIALIDAD DELPROPROFEFESOSORARADODO

CUERPOCUERPO

1. Motores • Mantenimiento de Vehículos • Profesor Técnico de F.P.

2. Sistemas auxiliares delmotor

• Mantenimiento de Vehículos • Profesor Técnico de F.P.

3. Circuitos de fluidos. Suspen-sión ydirección


4. Sistemas de transmisión yfrenado


5. Circuitos electrotécnicosbásicos. Sistemas de carga yarranque del vehículo

• Organización y Procesos deMantenimiento de Vehículos

• Profesor de EnseñanzaSecundaria

6. Circuitos eléctricos auxiliaresdel vehículo



7. Sistemas de seguridad y con-fortabilidad


8. Administración, gestión ycomercialización en la peque-ña empresa

• Formación y Orientación Labo-ral


9. Técnicas de mecanizadopara el mantenimiento devehículos


10. Seguridad en el manteni-miento de vehículos



11. Formación y orientaciónlaboral

• Formación y Orientación Labo-ral


3.1.2.3.1.2. Materias del bachillerato que pueden ser impartidas por el profesoMaterias del bachillerato que pueden ser impartidas por el profesorado derado delas especialidalas especialidades definidas en el presente ciclo formativodes definidas en el presente ciclo formativo


MATERIASMATERIAS ESPECIALIDAD DELESPECIALIDAD DELPROFESORADOPROFESORADO

CUERPOCUERPO

• Mecánica• Tecnología industrial I• Tecnología industrial II


• Profesor de Enseñanza Se-cundaria


3.1.3.3.1.3. Equivalencias de titulaciones a efectos de docenciaEquivalencias de titulaciones a efectos de docencia

Para la impartición de los módulos profesionales correspondientes a laespecialidad de:

- Organización y Procesos de Mantenimiento de Vehículos

se establece la equivalencia, a efectos de docencia, de los títulos de:

- Diplomado de la Marina Civil- Diplomado en Máquinas Navales- Ingeniero Técnico en Aeronaves- Ingeniero Técnico en Aeromotores- Ingeniero Técnico en Aeropuertos y Transporte Aéreo- Ingeniero Técnico en Navegación y Circulación Aérea- Ingeniero Técnico en Materiales Aeronáuticos y Armamento

Aéreo- Ingeniero Técnico en Explotaciones Agropecuarias- Ingeniero Técnico en Hortofruticultura y Jardinería- Ingeniero Técnico en Industrias Agrícolas- Ingeniero Técnico en Mecanización Agraria y Construcciones

Rurales- Ingeniero Técnico en Explotaciones Forestales- Ingeniero Técnico en Industrias de los Productos Forestales- Ingeniero Técnico en Explotación de Minas- Ingeniero Técnico en Instalaciones de Combustible y Explosivos- Ingeniero Técnico en Sondeos y Prospecciones Mineras- Ingeniero Técnico en Instalaciones Electromecánicas Mineras- Ingeniero Técnico en Metalurgia- Ingeniero Técnico en Laboreo y Explosivos- Ingeniero Técnico en Combustibles y Energía- Ingeniero Técnico en Cementos y Mineralurgia- Ingeniero Técnico en Mineralurgia y Metalurgia- Ingeniero Técnico en Servicios del Buque- Ingeniero Técnico en Monturas a Flote- Ingeniero Técnico en Armamento del Buque- Ingeniero Técnico en Construcciones Civiles- Ingeniero Técnico en Hidrología- Ingeniero Técnico en Vías de Comunicación y Transportes- Ingeniero Técnico en Transportes y Servicios Urbanos- Ingeniero Técnico en Mecánica- Ingeniero Técnico en Equipos y Materiales Aeroespaciales- Ingeniero Técnico en Aeropuertos


- Ingeniero Técnico en Aeronavegación- Ingeniero Técnico en Industrias Agrarias y Alimentarias- Ingeniero Técnico en Propulsión y Servicios de Buque- Ingeniero Técnico en Industrias Forestales- Ingeniero Técnico en Recursos Energéticos, Combustibles y

Explosivos- Ingeniero Técnico en Mecanización y Construcciones Rurales- Ingeniero Técnico de Obras Públicas- Ingeniero Técnico Industrial- Ingeniero Técnico en Ayudas a la Aeronavegación

con los de Doctor, Ingeniero, Arquitecto o Licenciado.

Para la impartición de los módulos profesionales correspondientes a laespecialidad de:

- Formación y Orientación Laboral

se establece la equivalencia, a efectos de docencia, de los títulos de:

- Diplomado en Ciencias Empresariales

- Diplomado en Relaciones Laborales

- Diplomado en Trabajo Social

- Diplomado en Educación Social

con los de Doctor, Ingeniero, Arquitecto o Licenciado.


3.2.3.2. REQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS E INSTALACIONES PARAREQUISITOS MÍNIMOS DE ESPACIOS E INSTALACIONES PARAIMPARTIR ESTAS ENSEÑANZASIMPARTIR ESTAS ENSEÑANZAS

De conformidad con el art. 34 del R.D. 1004/1991 de 14 de junio, el Ciclo formativo deFormación Profesional de Grado Medio: Electromecánica de vehículos, requiere, para laimpartición de las enseñanzas definidas en el presente R.D., los siguientes espacios mínimos queincluyen los establecidos en el artículo 32.1.a del citado R.D. 1004/1991 de 14 de junio.

Espacio Formativo SuperficieGrado deutilización

. Taller de motores con labora-torio .................................................

210 m2 30 %

. Taller de transmisiones ................. 240 m2 30 %

. Taller de mecanizado básico ........ 150 m2 5 %

. Laboratorio de electricidad yneumohidráulica ........................... 90 m2 20 %

. Aula Polivalente ............................. 60 m2 15 %

El "grado de utilización" expresa en tanto por ciento la ocupación en horas del espacioprevista para la impartición de las enseñanzas mínimas, por un grupo de alumnos, respecto dela duración total de estas enseñanzas y por tanto, tiene sentido orientativo para el que definanlas administraciones educativas al establecer el currículo.

En el margen permitido por el "grado de utilización", los espacios formativos establecidospueden ser ocupados por otros grupos de alumnos que cursen el mismo u otros ciclosformativos, u otras etapas educativas.

En todo caso, las actividades de aprendizaje asociadas a los espacios formativos (con laocupación expresada por el grado de utilización) podrán realizarse en superficies utilizadastambién para otras actividades formativas afines.

No debe interpretarse que los diversos espacios formativos identificados debandiferenciarse necesariamente mediante cerramientos.


3.3.3.3. ACCESO AL BACHILLERATO, CONVALIDACIONES YACCESO AL BACHILLERATO, CONVALIDACIONES YCORRESPONDENCORRESPONDENCIASCIAS

3.3.1.3.3.1. Modalidades del bachillerato a las que da accesoModalidades del bachillerato a las que da acceso

Tecnología

3.3.2.3.3.2. Módulos profesionales que pueden ser objeto de convaMódulos profesionales que pueden ser objeto de convalilidadación conción conla formación profesional ocupala formación profesional ocupacionalcional

Motores






Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa

Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos

3.3.3.3.3.3. Módulos profesionales que pueden ser objeto de corresMódulos profesionales que pueden ser objeto de correspondenciapondenciacon la práctica laboralcon la práctica laboral

Motores







Formación en centro de trabajo

Formación y orientación laboral.

3.4.3.4. ORGANIZACION TEMPORAL DEL CICLO FORMATIVOORGANIZACION TEMPORAL DEL CICLO FORMATIVO

3.4.1.3.4.1. MóMódulos profesionales del primer curso:dulos profesionales del primer curso:

Motores.Circuitos de fluidos. Suspensión y dirección.Circuitos electrotécnicos básicos. Sistemas de carga y arranque del

vehículo.Administración, gestión y comercialización en la pequeña empresa.Técnicas de mecanizado para el mantenimiento de vehículos.Seguridad en mantenimiento de vehículos.Formación y orientación laboral.

3.4.2.3.4.2. Módulos profesionales del segundo curso:Módulos profesionales del segundo curso:

Sistemas auxiliares del motor.Sistemas de transmisión y frenado.Circuitos eléctricos auxiliares del vehículo.Sistemas de seguridad y de confortabilidad.Formación en centro de trabajo.

ELECTROMECANICA DE VEHICULOS DENOMINACIÓN: … fileRealizar la administración, gestión y...

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