ELEMENTOS DE MECANISMOS

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ELEMENTOS DE ELEMENTOS DE MECANISMOS MECANISMOS

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Elementos que constituyen un motor de combustion interna.

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ELEMENTOS DE ELEMENTOS DE MECANISMOSMECANISMOS

Tiempo establecido para su desarrollo:

4Hrs/SemanaTotal 64 Hrs.

Consejo del Sistema Nacionalde Educación Tecnológica

DIRECCIÓN GENERAL DE EDUCACIÓN TECNOLÓGICA INDUSTRIALDIRECCIÓN TÉCNICA

SUBDIRECCIÓN ACADÉMICA

COMPONENTE DE FORMACIÓN PROFESIONAL DEL BACHILLERATO TECNOLÓGICO EN MAQUINAS DE COMBUSTIÓN INTERNA

MODULO II: “AJUSTE DE MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA A GASOLINA” DEL TERCER SEMESTRE.

Submódulo: Elementos de Mecanismos

Junio de 2007

OBJETIVOS PARTICULARES •. Aplicar los procesos de ensamble que integran un mecanismo•Aplicar sus conocimientos para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo ( Bandas, Engranes, Rodillos y Flechas ) . La relación existente entre si y los materiales con que se fabrican.•Aplicar sus conocimientos, para diferenciar los principales tipos de Ensambles comunes en la Mecánica ( Los mecanismos Simples, Los Mixtos y los múltiples ).•Aplicar sus conocimientos para calcular, la velocidad y sus aplicaciones tecnológicas relativas a los movimientos principales que desarrolla el motor de combustión interna.

OBJETIVO GENERAL DEL SUBMÓDULO Al término del curso, el alumno será competente para: Ensamblar los distintos elementos que integran un mecanismo de motores de combustión interna

OBJETIVOS

ELEMENTOS DE

MECANISMOS

1.- GENERALIDADESE

IMPORTANCIA DE LOS MECANISMOS

SIMPLES.

* 1.1MecanismoPISTÓN – BIELA…Características… Importancia…Usos / Aplics.

1.2 Mecanismo LEVAS-VALVULAS …Características … Importancia. …Usos y Aplis.

1.3 Mecanismo Sincronización.…Características…Importancia… Usos y aplics.

2.- ELEMENTOS DE MECANISMOS

2.1 Transmisión en movimiento de bandas, correas, cables y cadenas.

2.2 rodamientos …Baleros /rodillos / Cojinetes chumaceras

2.3 TRANSMISIÓNY POTENCIA.Engranes/flechas

3.- ENSAMBLES

4.- MECANISMOSCOMPLEJOS

3.1ENSAMBLE SIMPLES.Características…Usos/aplics

4.1 reductores. Características …Usos/aplics.

4.2 MECANISMOSINERCIALES.……Características… Usos/aplics.

3.2 ENSAMBLES MIXTOS.…Características… Usos/aplics.

3.2 ENSAMBLES MIXTOS.…Características… Usos/aplics.

3..4 ENSAMBLES MULTIPLES.Caracteristicas Usos/aplics.

PROGRAMA SINTÉTICO

P.-Practica “sincronización de tiempo de encendido” P: Practica Calibración de puntarías

Sincroniza el tiempo de encendido. Maneja los Ajustes y Tolerancias en las partes móviles del motor.

1.3 MecanismoSincronización.…Características…Importancia… Usos y aplics

C.- Examen.P.- Prototipos

Define el concepto de Leva y Válvula en el M.C.I.Explica la importancia del trabajo que tiene la Leva respecto a las válvulas.Identifica los diferentes tipos de Levas.

1.2 MecanismoLEVAS-VALVULAS…Características… Importancia.…Usos y Aplis.

C: - Resumen P.- Prototipos .

Define el concepto de Biela- Pistón Conoce los diferentes tipos de Bielas y correderas. Aplica la instalación de bielas en los cigüeñales en los motores de combustión Interna.

1. MecanismoPISTÓN – BIELA…Características… Importancia…Usos / Aplics.

Evidencias(Conocimientos Desempeño y Productos)

Resultadode aprendizaje

Contenidos

16 Hrs.Tiempo

Trabajo en equipo orden , responsabilidad puntualidad Actitudes

Aplicar los procesos que integran un mecanismo.Objetivo Particular

Generalidades e importancia de los mecanismossimples.

Unidad I:

C.- Resumen C.- Examen.

Define concepto de Transmisión de potenciaConoce las características y los diferentes tipos de Catarinas, engranes y de flechas y cadenas.

2.3 Transmisióny potencia.…Engranes/flechas

C.- InvestigaciónP.- PrototiposP. Practica de lubricación.

Define concepto de rodamientoConoce los diferentes tipos de baleros rodamientos, chumaceras y sus característicasAplica los diferentes sistemas de lubricación en rodamientos

2.2 Rodamientos…Valeros / Rodillos / Cojinetes /Chumaceras

P.- Investigaciones Documentales.P.- prototipo.

-Define el concepto de transmisión del movimiento. Conoce las características de los diversos tipos de transmisiones.Conoce equipos y manuales para la Medición de bandas y cadenas.

2.1 Transmisión en movimiento de bandas, correas, cables y cadenas.

Evidencias(Conocimientos Desempeño y Productos)

Resultadode aprendizaje

Contenidos

16 HrsTiempo:

Trabajo en equipo, orden , responsabilidad, puntualidad..

Actitudes

Aplicará sus conocimientos para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo ( Bandas, Engranes, Rodillos y Flechas ) . La relación existente entre si y los materiales con que se fabrican

Objetivo Particular

ELEMENTOS DE MECANISMOSUnidad II:

P.- Investigación D.- Cuadro sinóptico C.- Resolución de Cuestionarios y Examen.

Conoce los ensambles Múltiples por sus Características físicas.describe a los ensambles Múltiples por sus aplicaciones industriales y otras aplicaciones.Conoce los ensambles Múltiples por su función y relación con las maquinas de Combustión interna.

3.4 Ensambles multiples.Caracteristicas Usos/aplicaciones.

P.- Investigación D.- Elaboración de Cuadro sinóptico.C-Resolver cuestionarios.

Describe los ensambles mixtos por sus características físicas.Describe los ensambles mixtos, por sus aplicaciones comerciales e industriales.Clasifica los ensambles mixtos por la función que desempeñan en los motores de comb. Int..

3.2 Ensambles mixtos.…Características… Usos/aplicaciones.

P.-Investigación P.- Elaboración de Cuadro sinóptico.

Describe los Ensambles simples por sus Características físicas.Conoce las aplicaciones en lo doméstico y en lo industrial.Conoce los ensambles simples por la función que desarrollan.

3.1 Ensamble simples.Características…Usos/aplicaciones

Evidencias(Conocimientos

Desempeño y Productos)

Resultadode aprendizaje

Contenidos

Trabajo en equipo orden , responsabilidad puntualidad Tiempo: 16 Hrs.

Actitudes

Aplicara sus conocimientos, para diferenciar los principales tipos de Ensambles comunes en la Mecánica

(Los mecanismos Simples, Los Mixtos y los Múltiples ).

Objetivo Particular

ENSAMBLESUnidad III:

P: Resumen.C: examenD: Practica.

Describe por sus características y especificaciones a los Mecanismos de tipo Inercial.Conoce la Relación e importancia de un Mecanismo Inercial con las Maquinas de Combustión Interna.Conoce los tipos principales Mecanismo Inercial de empleados en la M.C.I. y su forma de distinguirlos.

4.2 MecanismosInerciales.…Características… Usos/aplicaciones

P.- Investigación “Reductores”.P.- Mapa conceptualD: Practica “Reductores”

Describe a los principales Reductores por sus características.Clasifica al Reductor (Aumentador y reductor de velocidad).Describe al Reductor por la función que Desarrolla en los Motores de Combustión.

4.1 Reductores.Características Usos/aplicaciones

Evidencias(Conocimientos

Desempeño y Productos)

Resultadode aprendizaje

Contenidos

Trabajo en equipo orden , responsabilidad puntualidad Tiempo: 16 Hrs.

Actitudes

Aplicará sus conocimientos para calcular, la velocidad y sus aplicaciones tecnológicas relativas a los movimientos principales que desarrolla el motor de combustión interna.

Objetivo Particular

MECANISMOS COMPLEJOSUnidad IV:

REFERENCIAS:

Fecha de emisión

/consulta

DirecciónTítuloAutor

198419801980

MéxicoMéxicoMoscú

CECSADIANAMIR

Elementos de MecanismosManual para el Afinado de MotoresResistencia de Materiales

VENTON LEVY DOUHTIE Y WALTER H. JAMESJAY EVEREST RALPH.STIOPIN P.A.

1989EspañaMarcombo Tomo II

Mecánica del AutomóvilH. CROUSE WILLIAM

1979MéxicoUTHEAMecánica de Materiales.GERE JAMES M.

Año LugarEditorialTituloAutor

SECUENCIAS DIDÁCTICAS SECUENCIAS DIDÁCTICAS CENTRADAS EN EL CENTRADAS EN EL

APRENDIZAJE.APRENDIZAJE.

MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07 – ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez.

5-16 horasTIEMPO

PrimeroPARCIAL

Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidadACTITUDES

Define el concepto de biela-corredera y conoce los diferentes tipos de bielas RESULTADOS DE APRENDIZAJE

Aplicar la importancia que integra un mecanismo y las características que los identifican a mecanismo biela-corredera

OBJETIVO PARTICULAR

Generalidades e importancia de los mecanismos simplesTEMA

APLICACIÓN DE DIAGRAMASRESUMEN DE INVESTIGACION CREAR PROTOTIPOS EN EL DISEÑO DE UNA BIELA-CORREDERAEXAMEN

PINTARRONLap TopVideo ProyectorMarcadores

APERTURACon una breve platica de preguntas y respuestasCon la finalidad de conocer el grado de conocimiento DESARROLLOExplicar el funcionamiento de una biela-corredera señalando las propiedades y características de los mismos CIERREHacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos

1.1 Mecanismos biela-corredera

Evaluación(Evidencias)

Materiales y Equipo de Apoyo

Estrategias de AprendizajeContenidos(Subtemas)

Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163Montemorelos, N.L.

Se llama mecanismo a un conjunto de elementos rígidos, móviles unos respecto de otros, unidos entre sí Se llama mecanismo a un conjunto de elementos rígidos, móviles unos respecto de otros, unidos entre sí mediante diferentes tipos de uniones, llamadas mediante diferentes tipos de uniones, llamadas pares pares cinemáticoscinemáticos (pernos, uniones de contacto, pasadores, (pernos, uniones de contacto, pasadores, etc.), cuyo propósito es la transmisión de movimientos y fuerzas. Son, por tanto, las abstracciones teóricas etc.), cuyo propósito es la transmisión de movimientos y fuerzas. Son, por tanto, las abstracciones teóricas del funcionamiento de las del funcionamiento de las máquinasmáquinas, y de su estudio se ocupa la , y de su estudio se ocupa la Teoría de mecanismosTeoría de mecanismos..

INTRODUCCIÓN

¿QUE ES UN MECANISMO?

Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163Montemorelos, N.L.

MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.06 – ENE. 07 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez

5-16 horasTIEMPO

PrimeroPARCIAL

Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidadACTITUDES

Define el concepto de mecanismos, levas, válvulas y conoce los diferentes tipos RESULTADOS DE

APRENDIZAJE

Aplicar la importancia que integra un mecanismo y las características que lo identifican los mecanismos, levas válvulas

OBJETIVO PARTICULAR

Generalidades e importancia de los mecanismos simplesTEMA

APLICACIÓN DE DIAGRAMASRESUMEN DE INVESTIGACION DISEÑAR PROTOTIPOS DE LEVAS Y VALVULASEXAMEN

PINTARRONMOTORES SECCIONA DOSMARCADORES DE COLORROTAFOLIO VIDEOSLAP TOPVIDEOPRO YECTOR

APERTURACon una breve platica introductora basada en preguntas y respuestas DESARROLLOExplicar el funcionamiento en un motor de combustión interna las levas y válvulas CIERREElaborar un tema concerniente sobre la tecnología que se enfoca a levas y válvulas

1.2 mecanismos levas, válvulas

Evaluación(Evidencias)

Materiales y Equipo de Apoyo

Estrategias de AprendizajeContenidos(Subtemas)

MODULO: Elementos de mecanismos SEMESTRE AGO.07– ENE. 08 Maestro: Ing. Modesto Ramos Sánchez

6-16 horasTIEMPO

PrimeroPARCIAL

Trabajo en equipo, orden, responsabilidad, puntualidadACTITUDES

Calibrar punterías sincronizar el tiempo de encendido manejar los ajustes y tolerancias en las partes del motor

RESULTADOS DE APRENDI

ZAJE

EL MECANISMO DE SINCRONIA DEL MOTOR DE COMBUSTION Y SUS AJUSTES, TOLERANCIAS Y SU RELACION QUE EXISTE ENTRE ELLO

OBJETIVO PARTICULAR

Generalidades e importancia de los mecanismos simplesTEMA

APLICACIÓN DE DIAGRAMASRESUMEN DE INVESTIGACION REALIZAR MEDIDORES DE SINCRONIA CON AYUDA DE EQUIPOSEXAMEN

PINTARRONMOTORESCALIBRADOR DE HOJASMARCADORES DE COLORROTAFOLIO PELICULAS

APERTURACon una breve platica introductora inducir al alumno sobre el tema en cuestiónDESARROLLOExplicar el proceso de los mecanismos que trabajan en sincroníaCIERREHacer una especie de resumen mostrando todos los conceptos vistos en clase, apoyándose en ejemplos ilustrativos

1.3 Mecanismos de sincronía

Evaluación(Evidencias)

Materiales y Equipo de Apoyo

Estrategias de AprendizajeContenidos(Subtemas)

Centro de Estudios Tecnológicos industrial y de servicios 163Montemorelos, N.L.

Creación de las situaciones de aprendizaje para cada sesión o clase que se construyen con base en las secuencias Formativas

Aplicará sus conocimientos para identificar los diferentes tipos de componentes de un mecanismo (Bandas, Engranes, Rodillos y Flechas) la relación existente entre si y los materiales con que se fabrican.

Objetivo particular

16 Hrs.Tiempo aproximadoLos elementos de mecanismos para el movimiento.

Unidad: II

Maquinas de combustión Interna. Carrera

Tecnológica Mecánica Eléctrica Electrónica.

Área Componente de formación profesional

Responsabilidad, Limpieza, Colaboración, Puntualidad. Dimensión actitudinal

1.- Identificar las características y calculara la velocidad de los elementos de una Transmisión. Sustitución y ajuste de bandas en el vehículo.

Dimensión procedimental

2.Defina el concepto de transmisión, 2.- hará las notaciones de transmisión por correderas, y bandas. 3.- relación de transmisión 4.- lectura de manuales, 5.- Calculo de transmisiones.

Dimensión conceptual

1.-Define el concepto de transmisión del movimiento. 2.- conoce las características de los diversos tipos de transmisiones. 3.- conoce equipos y manuales para la medición de bandas, y cadenas.

Resultado de aprendizaje

6No. De sesiones

6 horasTiempo aproximado2.1.-Elementos de mecanismos Para el movimiento.

Contenido

1.-ExamenP.-ResuelveExamen

1 Hora

CONTEXTUALIZACION.- Se le presentara al alumno los contenidos del tema.

Se les presentará a los educandos un video del ensamble y funcionamiento de un MCI.

Se le hará saber de la importancia que tienen los elementos de mecanismos en los motores de combustión interna.(MCI)

Se les presentara un cuestionario en forma individual para diagnosticar los conocimientos previos.

APERTURA

SituacioneS

DE

Aprendizaje

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

1.- Guía de observacionesP.- Cuestionariocontestado

1.- Organizar a los alumnos en equipos. 2.- Proporcionales información acerca del tema y sub- temas. 3.- Proporcionarles un cuestionario tal que los lleven a los siguientes conocimientos: •En un motor de C. I. Cuales son los elementos que intervienen en la transmisión por bandas, y cadenas.•Cuales son los tipos y características principales de las bandas.•Cuales serian los daños por fallas en las trasmisiones de bandas y cadenas, en un motor c. Interna.•Calculo de transmisiones •Cuales son los procedimientos para su sustitución y ajuste en el vehículo.

DESARROLLO

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

1.- Lista de cotejoP.- Elabora rara un trabajo

3 hrs.

Por equipos se les hará un diagnostico tomando los siguientesAspectos a observar:1.- Identificar las bandas por sus usos y aplicaciones.2.- Identificar las bandas por su diseño y construcción.3.- Explicar técnicas de instalación de bandas en un motor de c. Interna.4.-Seleccionar bandas en manuales de servicio.5.- Conocer las características de los diversos tipos de transmisiones.

CIERRE

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Aplicará sus conocimientos para seleccionar el tipo de rodamiento para determinado vehículo, así como su mantenimiento preventivo y correctivo

Objetivo particular

.Tiempo aproximadoLos elementos de Mecanismos para el movimiento.

Unidad: II

M.C.I Carrera

Tecnológica- Mecánica Eléctrica E.

Área Componente de formación profesional

Responsabilidad, puntualidad y trabajo en equipo Dimensión actitudinal

1.- Consulta manuales y especificaciones del fabricante.2.- Consulta vida útil del rodamiento.3.-Alternativas de selección posible de rodamientos.4.- Consulta de costos diversos en el mercado

Dimensión procedimental

1.- Características de un rodamiento, sus partes y sus componentes. 2.- Tipos principales. 3.- Aplicaciones principales en los sistemas de lubricación. 4.- Mantenimiento correctivo y preventivo en los rodamientos

Dimensión conceptual

1.- Define el concepto de rodamiento. 2.- Conoce los diferentes tipos de baleros, rodamientos, Chumaceras y sus características. 3.- Aplica los diferentes sistemas de lubricación en rodamientos.

Resultado de aprendizaje

6No. De sesiones

6 hrs.Tiempo aproximado2.2 Los rodamientos (rodillos, Baleros y cojinetes)

Contenido

CuestionarioC: solución de cuestionario

1 Hora

Contextualización: Tema integrador: seguridad Planteamiento de problemas o problemáticas:Accidentes en la carretera. A un automóvil le falló un rodamiento de la rueda delantera del lado del chofer, ocasionando fallas en cadena de los demás mecanismos, provocando que el automóvil volcara. Causa del accidente. Falta de mantenimiento preventivo al automóvil y selección inadecuada de los rodamientos.Se les proporciona un cuestionario para diagnosticar conocimientos previos:•seguridad•frecuencia de lubricación de un rodamiento rueda – automóvil.•Diagnostico de reemplazo•Vida útil de los rodamientos

A p e r t u r a

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

1.- Guía de observaciones

P.- Cuestionario contestado.

3 horas

Revisión de contenidos:1.-Organizar los alumnos en equipos.2.- Proporcionarles información acerca del tema y subtema 3.- Proporcionarles un cuestionario tal que les lleven a los siguientes conocimientos: •Características de un rodamiento sus partes y componentes.•Tipos principales.•Aplicaciones principales en los sistemas de lubricación.•Mantenimiento Preventivo y correctivo en los rodamientos.•(Lo anterior para cojinetes de rodadillo)

De s a rro l l o

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Lista de cotejoP : Elaboración del proyecto

2 Hrs.

Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno:

Individualmente desarrollarán un proyecto de investigación de rodamientos (usos y aplicaciones en el campo de los motores de Combustión interna)

Retroalimentación e integración de conceptos:Conclusiones y comentarios:

C i e r r e

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Aplicará sus conocimientos para identificar los diversos tipos de componentes de un mecanismo (Bandas, Engranes, Rodillos y flechas); La relación existente entre si y los materiales con que se fabrican.

Objetivo particular

Tiempo aproximadoUnidad: II

MCICarrera

Tecnológica Mecánica Eléctrica, E.

Área Componente de formación profesional

Puntualidad, responsabilidad, limpieza, etc. Etc. Dimensión actitudinal

1.- Analiza las partes componentes de la transmisión. 2.- Analiza y observa las partes de la transmisión de potencia. 3.- Compara las partes componentes de la transmisión según especificaciones.

Dimensión procedimental

1.- Describe que es un engrane. 2.- Describe que es una Catarina. 3.- ¿Cómo se define una flecha. 4.- ¿Cómo se define una transmisión? 5.- ¿Cómo distingue a una transmisión normal a una de potencia?

Dimensión conceptual

1.- Describe el concepto de transmisión. 2.- Conoce los diferentes tipos de transmisión

Resultado de aprendizaje

4 No. De sesiones

4 horasTiempo aproximado2.3 Transmisión y potencia en engranes y flechas

Contenido

Instrumento para evaluación de conocimientos.

P.-Cuestionario contestado.

2 horas

Diseño de estrategias de enseñanza y aprendizaje:

1.- Organizar a los alumnos en equipo. 2.- Proporcionarles Información a cerca del tema y subtemas Retroalimentación e integración de conceptos:3.-Proporcionarles un cuestionario tal que los lleven a los siguientes conocimientos: •Describe que es un engrane .•Describe que es una Catarina.•Como se define una flecha.•Como se define una transmisión. •Como se distingue una transmisión normal a una de potencia.

D e s a r r o l l o

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Cuestionario.P.- Solución del cuestionario.

1 hora

Contextualización: Tema Integrador: La distribución en un motor de combustión interna. Situación Problemática.- Cuando enciendes tu coche te das cuenta de que el motor no enciende y produce explosiones continuas, y si acaso enciende y continua con los explosionesY no desarrolla potencia. ¿Que estará pasando en el motor de combustión interna? Se le proporcionara un cuestionario para diagnosticar conocimientos previos, tales como: •¿Que es la distribución en un motor de combustión interna? •¿Cuales son los pares de elementos en el sistema de distribución del motor de combustión interna

A p e r t u r a

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Lista de cotejo.P.- tema

1 hora

Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno:1.-En el sistema de distribución de un motor de combustión interna:•Describe las características y tipos de cadenas, Catarina, flechas. • Analiza y observa las partes de las trasmisiones de potencia.•Compara las partes componentes según especificaciones.

Retroalimentación e integración de conceptos:

Conclusiones y comentarios:

C i e r r e

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y los Complejos)

Objetivo particular

16 HORAS Tiempo aproximadoLos Ensambles Unidad: III

M.C. I.Carrera

Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E.

Área Componente de formación profesional

Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión interna.Así como los componentes que lo forman (tambor de frenos).

Dimensión procedimental

1...Definirá que es un ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un ensamble simples empleado en motores de combustión interna.

Dimensión conceptual

1.-Describe los ensambles simples por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que desarrolla

Resultado de aprendizaje

5.No. De sesiones

5Hrs.Tiempo aproximado3.1Emsambles simples características, usos y aplicaciones.

Contenido

Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo.

Dimensión actitudinal

Sabrá distinguir los ensambles simples en un motor de combustión interna.Asi como los componentes que lo forman (tambor de frenos).

Dimensión procedimental

1...Definirá que es un ensamble. 2.-conocerá las aplicaciones de los ensambles domésticos e industriales. 3.-Describirá los componentes principales de un ensamble simples empleado en motores de combustión interna.

Dimensión conceptual

1.-Describe los ensambles simples.por sus características físicas. 2.- conoce las aplicaciones en lo domestico y en lo industrial. 3.- conoce los ensambles simples por la función que desarrolla

Resultado de aprendizaje

5.No. De sesiones

5Hrs.Tiempo aproximado3.1Emsambles simples características, usos y aplicaciones.

Contenido

Aplicara sus conocimientos para diferenciar los principales tipos de ensambles comunes en la Mecánica. (Los Mecanismos Simples, los Múltiples y los Complejos)

Objetivo particular

16 HorasTiempo aproximadoLos Ensambles Unidad: III

M.C. I.Carrera

Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E.

Área Componente de formación profesional

2Hrs.

Contextualización:Tema integrador: taller de servicio automotriz.Situación a analizar: En algunos talleres de servicio, cuentan con pistones hidráulicos para levantar, los automóviles y de esta forma hacer mas cómodo el mantenimiento de los elementos de mecanismos en la parte inferior del automóvil.Aplicando el principio de pascal analiza el sistema hidráulico como un mecanismo o ensamble simple.Increíble como aplicando la ley de la palanca es posible que con un esfuerzo mínimo podamos mover pesos sumamente superiores a la fuerza aplicada.Analizaremos en conjunto los ensambles simples y sus componentes y sus características.

Recuperación de conocimientos previos básicos:

A p e r t u r a

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Lista de Cotejo

C.-Resolverá un examen.

2 Hrs

DISEÑO DE ESTRATEGIAS DE ENSEÑANZA Y APRENDIZAJE:1.-organizar el grupo en equipo el docente les proporcionara información para analizar los ensambles simples. 2.-Resolverán en equipo el cuestionario presentado por el docente.1.-Representaran en un dibujo una palanca hidráulica y demostrara el principio de la conservación de la masa y la energía.2.-Lo anterior lo relacionara con un sistema hidráulico de los frenos de un automóvil, analizando sus componentes y características.3.-Lo mismo para un tambor de freno.

Retroalimentación e integración de conceptos:

D e s a r ro l l o

SITUACIONES DE

APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias

(C, D, P)

TiemPo.SECUENCIA FORMATIVA

Guía de observación. Lista de Cotejo

C.-Resolver el examen

2Hrs

Actividades en donde se establezcan relaciones de los aprendizajes adquiridos con otras áreas del conocimiento y la vida cotidiana del alumno:Como un sistema de sus conocimientos de ensambles simples el alumno contestara el siguiente cuestionario:1.-Que es un ensamble.2.-En donde aplicas los ensambles domésticos.3.-En donde aplicas los ensambles industriales.4.-Describe los ensambles simples principales en un motor de combustión interna.5.-Describe los componentes principales de un ensamble simple empleado en los motores de combustión interna.Retroalimentación e integración de conceptos:Conclusiones y comentarios:

Ci er r e

SITUACIONES DE

APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias

(C, D, P)

Tiempo.SECUENCIA FORMATIVA

Aplicara sus conocimientos para distinguir los ensambles simples, así como los componentes que lo forman en un M.C. I.

Objetivo particular

16 HORAS Tiempo aproximadoLos Ensambles Unidad: III

M.C. I.Carrera

Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E.

Área Componente de formación profesional

Respeto, Limpieza, Responsabilidad, Trabajo en equipo. Dimensión actitudinal

Sabrá distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna. Así los componentes que lo forman (motor de arranque )

Dimensión procedimental

1.- Definirá que es un ensamble mixto. 2.- Diminuirá a un ensamble mixto de uno simple. 3.- Sabrá cuales son los ensambles mixtos en un motor de combustión interna. 4.- Sabrá distinguir un ensamble de un mecanismo mixto.

Dimensión conceptual

1.- Describe los ensambles mixtos por sus características físicas 2.- Conoce los ensambles mixtos por la función que desempeñan en los motores de combustión interna.

Resultado de aprendizaje

5No. De sesiones

5 horas.Tiempo aproximado3.2.- Ensambles mixtos

Contenido

1 hora

Contextualización:Tema integrador: Viaje de placer. Situación problemática:

El viaje de placer se interrumpió por variarías horas Ya, que al hacer una escala para tomar alimentos el auto Ya, no pudo arrancar por fallas en el motor del arranque.Nota: La falla consistía que al cerrar el circuito eléctrico el motor de arranque únicamente se revolucionaba sin hacer contacto con el aro dentado.

Para hacer un diagnostico del eslabón que fallo en la marcha analizaremos los ensambles mixtos sus componentes y características.

A p e rt u r a

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias

(C, D, P)

TiempoSECUENCIA FORMATIVA

Instrumento para evaluación de conocimientos Lista de Cotejo

C.-Resuelve cuestionario

2 Hrs

Diseño de estrategias de enseñanza y aprendizaje:

1.-Se organizara el grupo en equipos y el docente proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de lo ensambles mixtos.

2.-Los equipos contestaran un cuestionario proporcionado por el docente para que el alumno se auto evalúe los conocimientos obtenidos.

D e s a r r o l l o

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Lista de Cotejo

P.-Resolverá cuestionario.

2Hrs

1.-Para hacer una síntesis de los conocimientos adquiridos el alumno presentara el siguiente trabajo:•Desglose de partes de un motor de arranque.• Realice un circuito eléctrico del sistema de alimentación de potencia del motor de arranque. ¿Como se aplica el principio de conservación de la energía en este ensamble mixto (marcha)?•Al no arrancar el automóvil donde o en que eslabón se produce la rotura para que no se lleve a cabo el principio de conservación de la energía en este ensamble mixto.•Solución a la falla del motor de arranque o del ensamble mixto.Retroalimentación e integración de conceptos:Conclusiones y comentarios:

C i e r r e

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Aplicara sus conocimientos para distinguir el funcionamiento y la interrelación de los eslabones que conforman sus mecanismos con el propósito de evitar el mantenimiento correctivo.

Objetivo particular

16 HORAS Tiempo aproximadoLos Ensambles Unidad: III

M.C. I.Carrera

Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E.

Área Componente de formación profesional

Respeto, Limpieza, Responsabilidad y trabajo en equipo.Dimensión actitudinal

Sabrá distinguir los ensambles mixtos en un motor de combustión interna, así como los componentes que lo forman (caja de velocidades).

Dimensión procedimental

1.-Definirá a un ensamble múltiple 2.-Distinguirá un ensamble mixto de uno múltiple. 3.- Distinguirá un ensamble múltiple en los motores de combustión interna, por su función.

Dimensión conceptual

1.-Conoce los ensambles múltiples por sus características físicas. 2.-Conoce a los ensambles múltiples por su función y relación con los motores de combustión interna

Resultado de aprendizaje

6No. De sesiones

6Hrs.Tiempo aproximado3.3.-Ensambles múltiplesContenido

1 Hr.

Planteamiento de problemas o problemáticas:Tema integrador: Administración del mantenimiento de una flotilla de camiones.Situación problemáticaLa empresa esta perdiendo clientes debido al mal servicio que están desempeñando. Una de las causas es la ineficiente disponibilidad de los camiones para entregar los productos al cliente. Dentro de las causas del mal servicio esta la falla en el ensamble múltiple (caja de velocidades).Con el propósito de hacer un servicio eficiente al cliente, analizaremos los ensambles múltiples, sus componentes y características para con ello contar con un programa de mantenimiento preventivoRecuperación de conocimientos previos básicos:

A p e r t u r a

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Lista de Cotejo

P.-resolverá un examen

2 hrs.

Estrategia Enseñanza-Aprendizaje:

1.-Una vez organizado el grupo en equipos el docente le proporcionara copias fotostáticas sobre la teoría de los ensambles múltiples.

2.-Los equipos resolverán un cuestionario proporcionado por el docente y de esa forma el alumno puede hacer un resumen de los bastos conocimientos obtenidos

Retroalimentación e integración de conceptos:

D e s a r ro l l o

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

Guía de observación. Lista de Cotejo

P-Realizara un trabajo.

3Hrs.

A.-Para hacer una síntesis de los conocimientos adquiridos el alumno presentara el siguiente trabajo:1.-Desglose de partes de un ensamble múltiple (caja de velocidades).2.-¿ Cual es la fuente de energía de entrada y hacia donde entrega esta energía el ensamble múltiple.3.-Describe el funcionamiento de la caja de velocidades.4.-Si uno de los problemas comunes es el atascamiento de la palanca de cambios ¿Cual eslabón o eslabones estan fallando?5.-Según el manual del fabricante nos indica cual es su mantenimiento preventivo.Retroalimentación e integración de conceptos:Conclusiones y comentarios:

C i e rr e

SITUACIONES DE APRENDIZAJE

Instrumento de evaluación

Evidencias(C, D, P)

Tiempo aprox.

(sesión)SECUENCIA FORMATIVA

La importancia de la caja de velocidades en los vehículos automotrices (mantener el intervalo de revoluciones del motor en la zona de aurorregularizacion)

Objetivo particular

16 HORAS Tiempo aproximadoLos mecanismos complejosUnidad: IV

M.C. I.Carrera

Tecnológica Mecánica, Eléctrica, E.

Área Componente de formación profesional

Respeto, limpieza, responsabilidad y trabajo en equipo.Dimensión actitudinal

1.-Sabrás seleccionar reductores de velocidad, según manuales del fabricante 2.-Calculara la revoluciones del árbol principal, según el cambio operando en la caja de velocidades. 3.-Sabrá aplicar el mantenimiento preventivo de la caja de velocidades.

Dimensión procedimental

1.-Definirá relación de trasmisión 2.-Conocerá las características de los reductores según manual de fabricante. 3.- Conocerá el porque de la aplicación de la caja de cambios en un vehículo automotriz.

Dimensión conceptual

1.-Describe a los principales reductores por sus características. 2.-Conoce por su tipo usos al reductor al aumentar de velocidad. 3.- Describe al reductor por las funciones que desarrollan en los motores de combustión interna.

Resultado de aprendizaje

8No. De sesiones

8Hrs.Tiempo aproximado4.1.-ReductoresContenido

UNIDAD IUNIDAD IMECANISMO PISTÓN-MECANISMO PISTÓN-

BIELA.BIELA.

Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela.

Mecanismo Pistón- Biela

Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela.

Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna.Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos

Mecanismo Pistón- Biela

Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela.

Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna.Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos

Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido.

Mecanismo Pistón- Biela

Foto de un pistón desde su parte inferior. Se observan los segmentos y los orificios que alojan al eje de la biela.

Se denomina pistón a uno de los elementos básicos de los motores de combustión interna.Se trata de un émbolo que se ajusta al interior de las paredes del cilindro mediante aros flexibles llamados segmentos

Efectúa un movimiento alternativo, obligando al fluido que ocupa el cilindro a modificar su presión y volumen o transformando en movimiento el cambio de presión y volumen del fluido.

A través de la articulación de biela y cigüeñal, su movimiento alternativo se transforma en rotativo en este último.Puede formar parte de bombas, compresores y motores. Se construye normalmente en aleación de aluminio.

Mecanismo Pistón- Biela

CILINDRO DE UN CILINDRO DE UN MOTOR DE MOTOR DE

COMBUSTIÓN COMBUSTIÓN INTERNAINTERNA

Cilindro de motor.

El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico

Cilindro de motor.

El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico

En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en movimiento del vehículo.

Cilindro de motor.

El cilindro de un motor es el recinto por donde se desplaza un pistón. Su nombre proviene de su forma, aproximadamente un cilindro geométrico

En los motores de combustión interna tales como los utilizados en los vehículos automotores, se dispone un ingenioso arreglo de cilindros junto con pistones, válvulas, anillos y otros mecanismos de regulación y transmisión, pues allí se realiza la explosión del combustible, que es el origen de la fuerza mecánica del motor que se convierte luego en movimiento del vehículo.

El cilindro es pues una pieza hecha con metal fuerte pues debe soportar a lo largo de su vida útil un trabajo a alta temperatura con explosiones constante de combustible, lo que lo somete a un trabajo excesivo bajo condiciones extremas. Una agrupación de cilindros en un motor constituye el núcleo del mismo, conocido como bloque del motor.

Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles, camiones y aviones.

Hay motores desde un cilindro, como las motosierras y algunas motocicletas, hasta motores de 12 o 16 cilindros en automóviles, camiones y aviones.El diámetro y la carrera del cilindro tienen mucho que ver con la potencia que el motor ofrece, pues están en relación directa con la cantidad de aire que admite para mezclarse con el combustible y que luego explota, generando con ello el movimiento mecánico que finaliza con el desplazamiento del vehículo hacia otra posición