El aparato fue creado por la Compañía Olympus (compañíajaponesa especializada en óptica e imagen) y el fabricantede teléfonos NTT Docomo. Su debut se llevo a cabo en Japónsin embargo, la primera demostración que se hizo de estanueva tecnología fue un paseo por la ciudad de Kyoto.Los lentes permiten percibir una “realidad aumentada”. Sussiglas en ingles son AR (Augmented Reality). Asímismo, estas gafas proyectan una pantalla diminuta que noexige mayores esfuerzos al usuario. Los investigadoresaseguran que consiguieron reducir el tamaño del prototipode 91 gramos a no más de 20 gramos. El exigir de esta nuevatecnología es que mientras el usuario camina proporcioneinformación relevante sobre el lugar donde se encuentra lapersona, con una interacción mínima.

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Los autos pronto podrían llamar, ellos mismos, alos servicios de emergencia en caso de accidente.Los sensores incorporados en los vehículos delfuturo también podrían permitir que los serviciosde emergencia puedan saber la gravedad delaccidente y cuántas personas participaron.Las predicciones salieron a la luz en un simposiosobre procesadores inteligentes, donde losexpertos concluyeron que el creciente número decomputadoras de a bordo también podría traergrandes cambios en la forma de conducir.

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La bicicleta eléctrica de Ford ha sido creada por unequipo de diseño de Ford liderado por MartinSmith, director de Diseño de la marca, junto concyber Wear. El núcleo es un cuadro trapezoidalcompuesto de aluminio y carbono, lo que le aportatanto robustez como ligereza: solo pesa 2,5 kilos.Un motor en la parte delantera, con una bateríaión-litio, dota a la bicicleta eléctrica de unaautonomía de hasta 85 kilómetros. Además incluyeun controlador integrado y un sensor demagnetostricción utilizado en la Fórmula 1:tecnología punta aplicada al mundo de lamovilidad sostenible

Una nueva tecnología basada en un polímero de gelatina podríasustituir a las actuales baterías de ión litio. Estas baterías de gelresuelven algunos de los problemas del litio, como su alto coste, lafacilidad para sobrecalentarse hasta el punto de poderexplotar, limitado tiempo de vida útil.

El invento ha sido desarrollado por científicos de la Universidad deLeeds, en Inglaterra, que esperan que su ingenio derive en lacreación de aparatos electrónicos más pequeños, eficaces yseguros. Actualmente, gran parte de los ordenadoresportátiles, teléfonos móviles y otros muchos dispositivos eléctricosutilizan baterías basadas en un volátil y en ocasiones peligrosoelectrolito: el litio.

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Científicos de la Universidad Carlos III de Madrid, en colaboración con empresas ycentros de investigación y desarrollo nacionales, han desarrollado una camiseta quepermite localizar la ubicación de los pacientes dentro del hospital y controlar susconstantes vitales constantemente y de forma inalámbrica.

La finalidad principal de esta prenda, que puede incluso lavarse, es monitorizar ycontrolar las constantes vitales de los pacientes, como la temperatura o la frecuenciacardiaca. Puede incluso realizar un electrocardiograma o detectar si el sujeto está enreposo o de pie, e incluso el grado de actividad física de este. Pero no acaba ahí laaportación de esta camiseta sin mangas. Este artilugio telemétrico textil dispone tambiénde un dispositivo de localización que puede llevarse en el bolsillo y que en un futuro sepretende integrar en la misma prenda. Esto permite al sistema y a los médicos obtener lalocalización concreta del paciente dentro del hospital, posicionándolo con un rango deerror de menos de dos metros y dibujarlo sobre un mapa del hospital.

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La División de Manejo del Dolor de la Facultad de Medicina de laUniversidad de Stanford, por medio de un equipo de científicos lideradopor Sean Mackey han desarrollado un dolorímetro que se basa en la tomade imágenes del cerebro a modo de resonancia magnética funcional. Loscientíficos sometieron a estímulos dolorosos y neutros a un grupo de 24individuos mediante la aplicación de calor para fotografiar su actividadcerebral. Con la ayuda de un sistema informático con un softwareespecífico se desarrolló un modelo que podía identificar a aquellos sujetosque experimentaban dolor, obteniendo un porcentaje de aciertos superioral 80 por ciento. El sistema fue capaz, además, de localizar distintas áreasde la corteza cerebral en las que la actividad aumentaba en el momentoen que se procesaba el dolor.

La investigación completa ha sido publicada en la revista científica PLoSONE. Aunque se trata de un avance notable en la detección y lainterpretación del dolor, este sistema está muy lejos todavía de poderaplicarse clínicamente.

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El dispositivo está diseñado para ser instalado en cualquier tipo de vehículo, desde turismos hasta flotas de camiones. Los datos y el video que graba están destinados a deducir responsabilidades en caso de tener un percance, controlar las flotas logísticas o evaluar la forma de conducción de sus chóferes. Su instalación no requiere de la manipulación de los sistemas internos del vehículo ya que se puede colocarse fácilmente en el interior del habitáculo, junto al parabrisas. Una cámara de vídeo orientada hacia el exterior permite grabar todo lo que ocurre en el camino, frente al vehículo. Esta se puede activar manualmente o de forma automática cuando el aparato detecta un movimiento brusco.El Car Ángel registra, además, como hacen las cajas negras auténticas, informaciones referentes a la navegación: velocidad, aceleraciones, posición en Google maps, etcétera. Para ello utiliza un tacógrafo digital con GPS. La información se almacena simultáneamente en la memoria interna del aparato y en una tarjeta SD. Mediante esta tarjeta, el instrumento se conecta a un software que puede estar instalado en un ordenador. Por medio este software, se pueden analizar luego los vídeos y las rutas, que se pueden almacenar incluso encriptadas y protegidos por contraseña, con lo que se restringe el acceso a los datos.

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Una empresa estadounidense ha desarrollado un sistema de receptoresfotovoltaicos con la apariencia de una planta trepadora. El objetivo quepersigue esta iniciativa es el de integrar las energías renovablesreduciendo su impacto visual. Esta enredadera artificial transforma enelectricidad la energía del sol al tiempo que puede adornar la fachada deuna vivienda o hacer las veces de anuncio publicitario en cualquiermuro, adaptándose a casi cualquier edificación.

Solar Ivy es el nombre que la empresa neoyorkina Smith ha elegido paraeste sistema fotovoltaico. Se trata de unas hojas flexibles que actúan comolos paneles solares, aunque considerablemente máspequeñas, versátiles, y estéticas. Estas hojas combinan tecnologíafotovoltaica y piezoeléctrica. Están disponibles en diversos colores y vaninstaladas sobre una malla metálica de cable de acero inoxidable, en laque se pueden disponer cientos de ellas en la densidad y con ladistribución que se prefiera.

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La Universidad Católica de Valencia y la empresa energética Energesiscombinarán sus esfuerzos los próximos cuatro años para estudiar unaforma de generar bioetanol a partir de hongos ligninolíticos. Si estatecnología llegara a ser viable, permitiría utilizar desechos forestales yagrícolas como materia prima para fabricar combustible.

El serrín, la paja, el rastrojo o el bagazo son materias leñosas sobre las quecrecen un tipo de hongos llamados ligninolíticos. Este tipo de hongos, enpalabras de la profesora e investigadora de este proyecto, GloriaCastellano, "generan metabolitos secundarios de actividad biológica deenorme utilidad en medicina y en bioindustria (como los antibióticos).Estos organismos heterótrofos degradan los polímeros de la pared celularde la materia vegetal liberando grandes cantidades de azúcares, quealgunos organismos como las levaduras pueden fermentar para obteneretanol".

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El innovador sistema de frenado se basa en la tecnología NRS. Esteprogreso de los sistemas tradicionales se basa en una mejor uniónentre el material de freno y el soporte metálico conocido comoNRS. Gracias al nuevo desarrollo se asegura el anclaje y tiene unefecto amortiguador que elimina las vibraciones que se producenal frenar. Además, todas las pastillas tienen un tratamientosuperficial para garantizar un rápido asentamiento con losdiscos, el scorching, que evita posibles problemas cuando secambian las pastillas.A nivel medioambiental, como informan desde SpainTechnology, el proceso de fabricación es completamente verde. Laempresa construye estas nuevas pastillas sin la utilización deningún material contaminante.

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