Embrague Competencia

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EMBRAGUE DE COMPETICION

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EMBRAGUE DE COMPETICION

Los sistemas de embrague para competicin de automviles muestran diferencias importantes con respecto a los empleados en automviles convencionales

Es importante resaltar que, en competicin, priman caractersticas como:

La rapidez de actuacin,

Peso reducido

Capacidad de transmisin de pares elevados frente a otras como confort, ausencia de ruido o durabilidad

Es por ello que, an hoy en da, los embragues utilizados en este campo son los de friccin, frente a hidrulicos, electromagnticos o centrfugos La fabricacin de los componentes con materiales ultraligeros sin que, por ello, se produzca una prdida de capacidades resistentes.

Ms bien al contrario, los pares transmitidos en vehculos de carreras son muy elevados y el sistema de transmisin debe ser capaz de soportarlos.

As, encontramos volantes de inercia fabricados en titanio o acero nitrurado y aligerados, es decir con orificios practicados en zonas de mnimas de tensiones con fines de reducir la masa, y carcasas fabricadas en titanio, carbono o kevlar.

Adems, es usual la divisin del disco de embrague en segmentos con el consiguiente aligeramiento y mejora en la evacuacin del calor.

Adems, en competicin los componentes son cambiados con mucha mayor frecuencia y las expectativas de vida til de los componentes son mucho menores

REQUERIMIENTOS DE LOS MATERIALESAmbos materiales en contacto deben tener un alto coeficiente de friccin.

Un elevado valor de este parmetro permite minimizar la presin necesaria para conseguir la transmisin de par

Los materiales en contacto deben resistir los efectos de desgaste.

El valor del coeficiente de friccin debe ser constante sobre un rango de temperaturas y presiones adecuado

Deben ser resistentes a las condiciones atmosfricas y ambientales (humedad, presin, contaminacin, partculas de polvo).

Los materiales deben poseer buenas propiedades trmicas:

Alta conductividad trmica Baja inercia trmica. Adecuada resistencia a las altas temperaturas

Capacidad para soportar elevadas presiones de contacto.

Buena resistencia a esfuerzos cortantes transmitidos por la friccin de los elementos

En cuanto a las partes estructurales del embrague, incluido el volante motor y el plato de presin sobre el que fricciona el material del disco de embrague, se utiliza:

Volante: Fundicin de hierro, aluminio o acero convencionalmente,

Carcasa Aleaciones especiales de acero, titanio o carbono

Disco

Fibras de metal entre tejido compactado de aramida o fibra de vidrio y aglutinado mediante resinas polimricas.

De accionamiento suave y progresivo, larga vida til, amplio rango de temperaturas de trabajo y perodo de desgaste

Los forros con este material soportan usos intensos

Retornan a condiciones ptimas de funcionamiento tras sufrir sobrecalentamiento.

El material es de color marrn oscuro o negro, con las fibras de metal visibles.

El metal empleado es cobre o latn

Kevlar.

El kevlar (poliparafenileno tereftalamida) es una amida sinterizada por la empresa DuPont.

Las fibras de este compuesto presentan altas prestaciones mecnicas por la orientacin perfecta de las molculas del polmero, destacando principalmente su resistencia a traccin

Carbocermicos.

Usualmente encontrados en sistemas multidisco, donde se producen elevados deslizamientos, son capaces de soportar temperaturas muy elevadas.

Soportan potencias por encima de los 500 caballos.

La conexin es ms abrupta y, adems, erosionan el material del volante motor y disco de presin ms rpidamente