RECUPERACIÓN DE VAPOR EN

AMÉRICA LATINA AGENDA

• Introducción a Recuperación de Vapor • Cuanto vapor se recupera realmente? • Recuperación de Vapor en América Latina

• México • Brasil

• Conclusiones

• Chile • Uruguay

PORQUE ES NECESARIO RECUPERAR VAPOERES DE COMBUSTIBLE

• El vapor de gasolina tiene compuestos orgánicos (VOC) • Estos se evaporan dentro del tanque de combustible del vehículo • También se evaporan en el tanque de almacenamiento de la estación a medida que el tanque se vacía y entra aire • En días de sol, óxidos de nitrógeno combinados con VOC forman ozono a nivel del suelo • El aumento de niveles de ozono tiene varios efectos negativos

- Aumento en la tasa de mortalidad en general - Incremento de enfermedades respiratorias en torno a las estaciones - Efectos perjudiciales sobre las plantas, dificultando la ‘purificación’ de aire - Disminución en el rendimiento de la agricultura - En general, contribuye al calentamiento global

VIDEO INFRAROJO DE OPERACIÓN CON Y SIN RECUPERACIÓN DE VAPOR

POSIBLES PUNTOS DE FUGA DE VAPORES EN UNA ESTACIÓN

VENTEO

PROCESADOR DE VAPOR

LINEA DE RECUPERACION

INTERFACE ENTRE LA PISTOLA Y EL VEHICULO

TANQUE DEL VEHICULO

TANQUE DE ALMACENAMIENTO

SURTIDOR

LIN

EA D

E CO

MBU

STIB

LE

LIN

EA D

E RE

TORN

O

LAS FASES DE RECUPERACIÓN DE VAPOR

• El camión descarga combustible en el tanque de almacenamiento

• El vapor desplazado del tanque vuelve al camión

• Parte de ese vapor/aire sale por el venteo del tanque

• Entra combustible en el tanque del vehículo, desplazando vapor

• El vapor desplazado vuelve al tanque de almacenamiento

• Parte de ese vapor/aire sale por el venteo del tanque

VENTEO VENTEO FASE I (VRI) FASE II (VRII)

ENTRA VAPOR

SALE LIQUIDO

SALE VAPOR

ENTRA LIQUIDO SALE LIQUIDO

ENTRA VAPOR

VAPOR REGRESA AL TANQUE POR PISTOLA Y

MANGUERA COAXIAL

COMPONENTES DE UN SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE VAPOR FASE II

EN EL SURTIDOR (en colorado) • Pistola, manguera, swivel y breakaway • Tuberías internas y conexiones • Motores y bombas de vacío • Electrónica • Medidores de flujo OTROS COMPONENTES • Placas de control electrónico • Sensor de presión • Procesador de vapor (venteo)

FUNCIONAMIENTO DE UN SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE VAPOR

• Bomba de vapor motorizada crea un vacío en la pistola

• La bomba de velocidad variable o una válvula de control regula el flujo de vapor usando datos que le da el surtidor

• La electrónica monitorea el caudal de despacho de combustible en tiempo real, y controla el flujo de vapor a un rango proporcional al flujo de combustible de entre 95-105% (vapor-liquido)

RECUPERACIÓN DE VAPOR SISTEMAS CENTRALIZADOS VS DESCENTRALIZADOS

EFICIENCIA EN RECUPERACIÓN DE

VAPOR

• Menor que sistema descentralizado • Ajustes constantes de válvulas • Dificultad para alcanzar ratio A/L moderado

• Mayor que sistema centralizado • Precisión en la relación A/L • Velocidad variable de recolección de vapor

EFICIENCIA ENERGÉTICA

• Menor que sistema descentralizado • Operando de forma constante

• Mayor que sistema centralizado • Funcionando solo cuando la posición de carga esta

despachando

PRECISION (en nivel de recuperación)

• Baja precisión • Requiere válvulas proporcionales para lograr cierta

exactitud

• Alta precisión • Control electrónico con ajustes mínimos

MANTENIMIENTO Y REPARACIÓN

• Requiere mantenimiento frecuente • Alto costo de mantenimiento • La estación entera deja de operar ante un problema

• Mínimo mantenimiento • Larda vida • Problemas se aíslan solo a la posición de carga

afectada

GESTIÓN DE LA PRESIÓN

• Todas las posiciones bajo vacío de forma constante y simultanea

• Propenso a entrada de aire y fugas de vapor por los venteos

• Vacío por posición de carga reduce posibilidad de entrada de aire

• Mas fácil lograr relación A/L

COSTO • Mas atractivo mientras mas surtidores en la estación • Pero precisión disminuye mientras mas surtidores hay

• Atractivo para estaciones pequeñas o medianas • La precisión nunca se ve comprometida

CARACTERISTICA CENTRALIZADO DESCENTRALIZADO

RECUPERACIÓN DE VAPOR CUANTO SE RECUPERA REALMENTE ?

• Durante una carga de combustible sin recuperación de vapor… - Aire ingresa en el tanque de almacenamiento - Reacciona con el combustible y crece la presión en el tanque hasta 40% - Esto causa que el vapor se libere al ambiente por los venteos y pistolas

• Perdidas por vaporización se estiman en 14 litros por cada 10,000 dispensados • Ejemplo en una estación

- Aprox. 420,000 litros/mes expendidos - Son 5.0M litros/año - Se pierden 14 litros por cada 10,000

En una estación que expende 5.0M litros/año se evaporan, y suman a la contaminación

7,000 litros/año

EMISION DE TONELADAS/AÑO EN ALEMANIA

EVOLUCIÓN DE ELIMINACIÓN DE EMISIONES VOC EN ALEMANIA

Fuente: UBA

1990 1995 2000

RECUPERACIÓN DE VAPOR EN

AMÉRICA LATINA

RECUPERACION DE VAPORES EN AMERICA LATINA ESTADISTICAS DE LOS PAISES PRESENTADOS

DATOS REGIONALES RELEVANTES • América Latina con 19,200,000km2 es dos veces el tamaño de USA y 3 veces el tamaño de Europa • Gran concentración de población en ciudades principales, en algunos casos 50% de la población del

país vive en una ciudad • El consumo de petróleo es la mitad de lo que consume Asia, un cuarto de lo que consume USA, pero

algo mas de lo que consume Europa • La región es un importante generador de ozono, contribuyendo negativamente a la contaminación

ambiental global

BRASIL MEXICO CHILE URUGUAY

Población 212.6M 132.7M 17.4M 3.5M

PBI/cápita US$10.4K US$9.5K US$16.3K US$17.2K

Cantidad de vehículos 46,000,000 43,000,000 5,100,000 2,000,000

Cantidad de EESS 41,700 12,000 1,700 500

Año de implementación RV 2019 2019 2012 2015

RECUPERACIÓN DE VAPOR BRASIL

• Se paso la ley de implementación en septiembre 2016 - Portaria N° 1.109, emitida por el Ministerio de Trabajo - Principal lobby: Sindicato de Playeros

• Motivación que impulsó la ley - Salud de los playeros, expuestos a vapores de combustible - Protección ambiental (reducción de emisiones)

• Las normas para certificación de equipos están siendo elaboradas - Usando las bases Europeas EN-16.321 - Participan fabricantes, distribuidores de combustibles, sindicatos, etc. - INMETRO (Instituto de Pesas & Medidas) será el emisor y controlador de la

norma

46,000,000 vehículos 41,700 estaciones

RECUPERACIÓN DE VAPOR BRASIL

• Estándar Europeo: tasa aire/liquido de 95 a 105% y 85% de eficiencia • NO hay legislación en rigor para Fase I • NO hay restricciones a la tecnología centralizada o descentralizada • Infraestructura existente en estaciones dificultará la implementación de RV y requerirá una inversión

importante

AÑO DE FABRICACION DEL SURTIDOR

PLAZO MAXIMO PARA CONVERTIR A RECUPERACION DE VAPOR *

Desde Sept. 2019 Anterior a 2019 Anterior a 2016 Anterior a 2014 Anterior a 2011 Anterior a 2007 Anterior a 2004

Todo surtidor nuevo debe tener RV 15 años (2031) 12 años 11 años 10 años 8 años 6 años

FECHAS DE IMPLEMENTACIÓN

* Comenzando desde firma de la ley (Sept. 2016)

RECUPERACIÓN DE VAPOR MEXICO

• El 14 de febrero, 2018 se implementó la NOM-004-ASEA - Establece la implementación de RV a nivel nacional - Define estándares de eficiencia de recuperación muy estrictos - Además de equipamiento tradicional de RV exige un RAP

(Registro Automático de Presión) - Y si los vapores liberados por el venteo exceden los parámetros

definidos, requiere de procesadores de vapor en los venteos

43,000,000 vehículos 12,000 estaciones

• En el 2015 se paso la ley de Reforma Energética - Se abrió el mercado al mundo - Objetivo fue eliminar monopolios, modernizar la industria, erradicar la corrupción y malas practicas

RECUPERACIÓN DE VAPOR CHILE 5,100,000 vehículos

1,700 estaciones

• El Decreto Supremo N° 160 se publicó el 16 de abril, 2010 - Impulsado por la Secretaria General de la Presidencia - Forma parte del Plan de Prevención de Descontaminación Atmosférica para la Región Metropolitana (PPDA) - Objetivo exclusivo es ‘Mejorar la Calidad del Aire’

• Tiempo para implementación - 18 meses a partir de fecha de firma del Decreto - Si no se puede cumplir con el plazo, se debe hacer presentación de Plan de Adecuación con finalización de

ejecución dentro de los 12 meses de presentado el Plan - Todos los años cada estación debe presentar ‘Informe de Cumplimiento’

• Varias entidades gubernamentales tienen incidencia en la recuperación de vapor - Secretaria General de la Presidencia impulsa - Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción dicta/publica las normas - Superintendencia de Electricidad y Combustibles (SEC) establece y audita procedimientos y aprueba

equipamientos

RECUPERACIÓN DE VAPOR CHILE

• Especificaciones técnicas claras - Cumplir con PEI/RP300-97 ‘Recomended Best

Practices for Installation and Testing of Vapor Recovery Systems at Vehicle Fueling Sites’

- Capturar y recuperar 95% de los vapores durante carga de vehículos

- Capturar 90% de los vapores en los tanques de almacenamiento, al ser desplazados durante la descarga de un camión cisterna

- Permite la incineración de vapores dentro del predio

- Todos los dispositivos del sistema deben estar a 3,5mts de los limites de la propiedad de la estación • Aplicable solo a la Zona Metropolitana de Santiago de Chile - Estaciones con capacidad de almacenamiento igual o mayor a 100m3 - Recientemente 8 zonas del sur declaradas ‘saturadas por contaminación’

RECUPERACIÓN DE VAPOR URUGUAY

2,000,000 vehículos 500 estaciones

• Decreto que impone Recuperación de Vapor se firma en enero del 2013 (#34481)

- Requiere que todo surtidor que este a menos de 3 metros de la línea de propiedad o muro medianero tenga RV

- La motivación es proteger la salud de vecinos y transeúntes - Rige solo en el municipio de Montevideo

• La norma no establece niveles de eficiencia de recuperación - Empresas petroleras exigen ‘equipos reconocidos mundialmente’

• La implementación fue rápida - Mas del 95% de los surtidores ‘en zona’ han sido convertidos - En muchas estaciones el alto costo de conversión llevo a la anulación de

las islas dentro de los 3 metros de exclusión - Algunas estaciones (las grandes) implementaron RV en todos los

surtidores - Estaciones nuevas desde 2015 son construidas con líneas de retorno de

vapor en todas las islas

• El impacto de no implementar RV es enorme - Brasil: 7,000 litros/año x 41,700 estaciones = 292M litros años - Impacto en la salud de los playeros y la población en general - Impacto ambiental negativo - Perdida del beneficio económico

• Las motivaciones para implementar son distintas en cada país • No hay estandarización de normas

- Cada país ‘reinventa la rueda’ - Esto incrementa tiempo y costo de implementación

• El desafío es gigante en los países grandes - Brasil: remplazo de 500,000 posiciones de carga - México: modernización + regularización + RV

• Chile fue el primero en implementar RV - Luego siguió Uruguay, y México en CDM - Ahora Brasil y México a nivel nacional - Pronto Colombia y Argentina

RECUPERACIÓN DE VAPOR EN AMERICA LATINA RESUMEN & CONCLUSIONES

AMERICA LATINA TENDRA LA MAYORIA DE SUS ESTACIONES CON RECUPERACION DE VAPOR PARA 2030

GRACIAS

FRANK DE POLI REGIONAL DIRECTOR

ELAFLEX LATIN AMERICA frank.depoli@elaflex.com.ar

www.elaflexlatinamerica.com