.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO V - Nº 41 - 15 ENERO - 15 FEBRERO 2011

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LAS MOTOS SON PARAEL INVIERNOExpertos en mantenimiento, equipamiento y neumáticos nosaconsejan sobre la utilizaciónde la moto y como combatir elfrío del invierno

Expertos en mantenimiento, equipamiento y neumáticos nosaconsejan sobre la utilizaciónde la moto y como combatir elfrío del invierno

tambiénQUE EL FRÍO NO TE QUITE LAS GANASQUE EL FRÍO NO TE QUITE LAS GANAS

CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

TercerDakar

para Coma

Pingüinos y Motauros inician latemporada mototurística 2011

SeguridadMoveo BraceMercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKKawasaki Z 750 R

Precios de motos nuevasTodas las motos con suprecio justo

Novedades

Hyundai i40 para estaprimaveraMovilidad híbrida deToyota para Madrid

Prueba

Seat Exeo ST 1.8 TSI 160 CV

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Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Loca l A - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

Director ComercialJUAN DE ORDUÑA

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSAFLORIAN REYES

CARLOS MAESTRO

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMPRIMEX

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AdministraciónCARMEN CAÑADAS

e-mailinfo@enmoto.espubli@enmoto.es

DistribuciónRED 97, S.L

ENERO-FEBRERO 2011 -33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 649 29 89 60 - PUBLICIDAD Tel.: 649 29 89 60 - REDACCIÓN Tel.: 670 27 63 28

Tema del mesEl invierno también espara las motos

ConcentracionesPingüinos celebró su 30aniversarioMotauros batió recordde inscripciones

DeportesMarc Coma gana su tercerDakar Numerosa participaciónen la San Silvestre deLas RozasProyecto TMMRacing parala temporada 2011Off-road para escolarescon MX Coach

En moto con carné BEn moto con carné BPolaris Ranger RZR XPMx Motor Bigger 300

Ganvam informa Anesdor y Ganvam seponen de acuerdo paraayudar a la moto

EscuelaCSM con los alumnosde IES

Compras Una variedad de artículospara tener el mejor equipamiento

Editorial

ace frío, llueve, nieva... y aún así tedecimos que utilices la moto, que

no renuncies a moverte con soltura porel tráfico de la ciudad, a estacionar en lapuerta del destino, a consumir menoscombustible, a contaminar menos y ano tener que pagar por aparcar.

En este número queremos decirosque “las motos también son para elinvierno”, que el mal tiempo no te qui-te las ganas de seguir utilizando tumoto, y para ello te ofrecemos la opi-nión y los consejos de los que massaben del tema, de los que cada día tra-tan con el público mas variado para ase-sorarles sobre qué equipamiento o quéaccesorios comprar para combatir elfrío, sobre como tener la moto a puntopara que funcione sin problemas, osobre que tipo de neumático es el másadecuado y como controlarlo.

La moto es polivalente en cualquierépoca del año, y el invierno, por muycrudo que sea, no debe frenar nuestrasganas de disfrutarla. Hoy día te puedesequipar perfectamente sin tener quehacer un gran desembolso monetario,así que ya lo sabes, bien equipado y conla moto a punto, que nada te quite lasganas. También puedes mentalizarte deque “no hace frío, lo que hace es uncalor un poco raro”.

Y a todo esto, ya tenemos el primertriunfo internacional para el motociclis-mo español en 2011 con la victoria deMarc Coma en el Dakar, lo que ha supues-to su tercer título en esta dura prueba,además del buen papel que ha hecho sumochilero Pedrero, que ha terminadoquinto. Claro que para mérito también elde nuestra campeona de trial Laila Sanz,que en su primera participación dakaria-na ha terminado la primera de las chicas.Así da gusto empezar el año.

bermejo@enmoto.es

Frío con gusto...

hh

Chema Bermejo

l invierno es, sin duda, lapeor época del año para

montar en moto, pero no porello debemos renunciar a disfru-tar del placer de circular con maslibertar entre el tráfico, a aparcarsin problemas, o a llegar a tiem-po a nuestras citas. Hay veces enlos que el termómetro a penasmarca algún grado positivo, oque amanece un día lluvioso delo más incómodo, pero paratodo esto el mercado nos ofreceuna amplia variedad de equipa-miento, tanto para nosotroscomo para la moto, con el quepodemos paliar notablementecualquier inclemencia, inclusoluciendo una atractiva imagen,si es necesario, gracias a las nue-vas prendas urbanas con protec-ciones y muy elegantes. Ade-más, también contamos conropa interior especial para el frío.

CUIDA DE LA MOTO

Pero hay otros aspectos que nosharán aún mas llevadero el usode la moto en invierno. Tenerlabien a punto nos resultará muyutil a la hora de ponerla en mar-cha con frío, o de afrontar unviaje largo. Una buena revisiónal principio de la temporadainvernal nos facilitará el uso dia-rio de la moto.

44 - ENERO-FEBRERO 2011 LA MOTO EN INVIERNO

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ES CUESTIÓN DE IR BIENEQUIPADOHay soluciones detodo tipo parapoder circular enmoto por muy malque se ponga elclima. La lluvia o elfrío no deben serimpedimento paraseguir utilizando lamoto, todo escuestión de ir bienequipado, o deecharle muchaimaginación paracombatir las inclemencias. A lavista está.

También podemos equiparlacon accesorios especiales para elfrío, como son los puños calefac-tados (una auténtica gozada) olas mantas para las piernas. Algomás sofisticado lo encontramosen las motos de gran turismo,que cuentan con asientos cale-factados. Luego está la imagina-ción de cada uno y los “trucos”personales para luchar contra lasinclemencias, basta pararse unrato a mirar los motoristas querecorren las calles de la ciudadpara comprobar que el plásticotiene muy variadas utilidades.

POR PASIÓN, O NO

Un buen casco integral, unacazadora con forro y goretex,unos guantes “gordos”, unospantalones impermeables y unasbotas de carretera, son el equi-pamiento ideal para afrontar elduro invierno. Y si además con-tamos con una moto que nosprotege bien, que nos quita fríoy lluvia, y que no nos da proble-mas, no tenemos motivo paradejar de utilizarla. Todo es cues-tión pasión o necesidad, según semire, o sino que se lo preguntena los muchos miles de moterosque, un año mas, han inauguradoel año mototurístico acudiendo alas dos primeras concentracionesinvernales del año, Pingüinos yMotauros. ¿Quién dijo frío?

¿Quiéndijo frío?La moto es para todo el año, no importasi llueve o hace frío, un buen equipamiento ytodo a punto te permite seguir disfrutándola incluso en invierno

66 - ENERO-FEBRERO 2011 LA MOTO EN INVIERNO

REVISA, PERO RECICLALos talleres de reparación están dota-dos de los elementos necesarios parael reciclaje de todo tipo de líquidos quelleva la moto. Si mantienes la moto portu cuenta, recuerda que tienes que uti-lizar recipientes adecuados.

Un mantenimiento adecuado es básico para poder circular de forma segura.

Redacción

gual que le ocurre a nuestrocuerpo, que se enfría cuando

hace frío, y viceversa, a la motole pasa lo mismo. El frío delinvierno hace que el funciona-miento general de la moto varie,sobre todo hasta que coge tem-peratura (igual que nosotros),por eso es imprescindible quetenga un buen mantenimientode sus elementos mas vulnera-bles, como son los diversos líqui-dos que utiliza para engrasar yrefrigerar.

Un aceite adecuado hará queel motor aguante mejor los cam-bios bruscos de temperatura,mientras que para el líquidorefrigerante (que aunque hagafrío hay que refrigerar) lo mejores utilizar un anticongelante, yasabes, para que no se congele ynos de un susto al querer arran-car en frío. Pero no son sololíquidos lo que hay que manteren buen estado; piezas articula-das, cables, pulsadores... todonecesita un mantenimiento paraun correcto funcionamiento, yen invierno se ven más afecta-dos que en otra época del año.

Tampoco hay que olvidarsede las luces, ya que en estos días

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MANTENIMIENTOMANTENIMIENTO. Durante todo el año es importante hacer un buen mantenimiento de nuestra moto, peroen época de frío se hace aún más vital tenerla bien a punto, sobre todo cuando la utilizamos a diario. Parahacernos una idea de los principales aspectos a tener en cuenta, visitamos Santamaría Motor, donde Ángel

Santamaría nos ha dado unos prácticos consejos para tener la moto perfecta para afrontar el duro invierno.

Desde 1986, este veterano establecimiento en elcentro de Madrid presta a sus clientes los servi-cios de venta de motos, recambios y accesorios,reparación integral de motocicletas y preparaciónde motos para competición. Como profesionalescon muchos años de experiencia en este sector, nosdecidimos a visitarles para que nos informaransobre el coste del mantenimiento de una motoci-cleta en invierno y nos dieran algunos sabios con-sejos sobre como mantener nuestra moto cuandoel frío ‘pela’.

Ya no ocurre como cuando nosotros éramos chavales, que unbuen jersey de lana y una cazadora vaquera eran todo con loque contábamos para hacer frente al crudo invierno en dosruedas. Las motos en la actualidad cuentan con diversos siste-mas para ayudarnos a paliar las inclemencias meteorológicas.Entre los accesorios más prácticos que se pueden montar estánlos puños calefactables, las manoplas, una cúpula sobre eleva-da y las populares mantas térmicas que se colocan, sobre todo,en los scooter.

Será muy aconsejable cuando el termómetro baja en exce-so, tener unos minu-tos la moto arrancadaantes de iniciar la mar-cha, evitando dar ace-lerones con el motoren frío. Estos peque-ños detalles harán quetu máquina seamucho más rentablecon el paso del tiem-po. Por solo 30 euros,un cargador/mante-nedor, puede ayudar-nos a que la bateríaprolongue algún añomás su vida.

Hoy en día pode-mos usar la moto todoel año, por practici-dad y economía, prin-cipalmente. El mante-nimiento básico de unscooter o motocicletaen invierno pasa porrevisar periódicamen-

te la presión y estado de los neumáticos, el líquido anticonge-lante, los niveles de aceite, líquido de frenos y embrague, kitde transmisión (cadena, corona y piñón) bien lubricado, pasti-llas, discos de freno y estado de las luces en general.

Una revisión básica de un scooter de 125cc, incluyendotodos los materiales oscilará entre los 60 y los 80 euros demedia, mientras que para una moto de 600cc, esta variaráentre los 110 y los 150 euros, igualmente con los materialesnecesarios. Siempre partiendo de una base de que la motoci-cleta este en un buen estado general.

Evita en lo posible hacer ‘bricolaje casero’ con tu moto si notienes los conocimientos y utillaje necesarios, una mala repara-ción puede volverse en tu contra y terminar por causar una ave-ría mucho mayor. Busca un taller de confianza y pide siempreun presupuesto por escrito.

Los aceites, filtros y baterías deben ser adecuadamente reci-clados, evitando arrojarlos en contenedores y cubos de basu-ra. Estas acciones están sancionadas por ley.

Cuida lamecánica

Ángel Santamaría acumula una granexperiencia en el mantenimiento de lamoto en su establecimiento.

la visibilidad se reduce y haymenos horas de luz, lo que haceimprescindible comprobar quetodas las luces funcionan a laperfección.

Pagar por el mantenimientosiempre cuesta, pero como nosdice Ángel Santamaría, con unamínima inversión en revisionesnos podemos ahorrar muchodinero en averías y tambiénmuchos disgustos. Eso sí, lomejor es dejarlo en manos deespecialistas.

Martín de los Heros, 21 28008 Madrid - Tel.: 91 547 18 40 - Fax: 91 547 56 12 - centrotecnico@pdkmotor.com

SERVICIO TECNICO OFICIAL

REVISAREVISA

TU MOTOTU MOTO

POPORR ““ 00 €€””

Inspección gratuita del estado de tu moto.

Hasta el 1 de Marzo de 2011, te revisamos la moto totalmente gratis

y te informamos si necesita algún tipode mantenimiento para que esté perfecta.

Inspección gratuita del estado de tu moto.

Hasta el 1 de Marzo de 2011, te revisamos la moto totalmente gratis

y te informamos si necesita algún tipode mantenimiento para que esté perfecta.

El mercado ofrece gran variedad de equipamiento para afrontar el invierno.

Redacción

uando llegas a tu desti-no, te bajas de la moto,

te quitas el casco, y de pron-to te das cuenta de quehace mucho frío, es porquevas bien equipado. Llevarel equipamiento adecuadopara ir en moto durante elinvierno, con temperaturasque en ocasiones están por

debajo de cero gra-dos, hace que teresulte mucho masagradable utilizarla yla disfrutes aún mas.Como nos dice RaúlCasado, del Autoser-vicio del Motorista,actualmente no hacefalta hacer una graninversión monetariapara ir bien equipadoy protegido, con

prendas que teevitan el frío yque te mantie-nen con buenatemperatura,y que en casonecesario teprotegen

también de lalluvia gracias a

materiales utilizadosque convierten a lasprendas en imperme-

88 - ENERO-FEBRERO 2011 LA MOTO EN INVIERNO

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EQUIPAMIENTOEQUIPAMIENTO. Podemos tener la mejor moto, la mas segura, la mas confortable, la más rápida... pero si novamos bien equipados sobre ella puede acabar siendo una tortura. Hemos hablado con Raúl Casado, gerente del

Autoservicio del Motorista, establecimiento pionero en el sistema de ventas ‘sírvase usted mismo’ dentro del sector de la motocicleta y una de las tiendas más frecuentadas por usuarios de las dos ruedas en Madrid.

Juan de Orduña

Raúl, en esta ocasión solo te haré una preguntamuy concreta: ¿las motos son para el verano?

Que va nada de eso… Ya no ocurre como hace muchos añoscuando se pensaba que la moto era para la primavera y el vera-no. Hoy en día, gracias a la gran variedad de materiales exis-tentes, podemos utilizarla sin reparo alguno durante las cuatroestaciones. Además, en tiempos de ajuste económico hay queanimar a que la gente use la motocicleta como medio habitualde transporte (mínimos consumos y mantenimiento frente acualquier automóvil) durante todo el año y, por supuesto, tam-bién en invierno.

...Además del casco y la chaqueta (esta preferiblemente enCordura y con forro térmico desmontable si la vas a usar a dia-rio), es muy recomendable conseguir unos guantes que nosaíslen del agua y de las bajas temperaturas son imprescindibles.A poder ser, en invierno hay que gastarlos con la punta de losdedos un poco holgada para facilitar el retorno del flujo san-guíneo, pues esto ayudará a que no se enfríen las manos; recor-dad que no existen los ‘guantes mágicos’, pero sí los calefac-tables.

...Para disfrutar realmente de la moto en invierno es necesa-rio equiparse bien para soportar sin problemas frío y lluvia, ypara ello no es necesario gastarse mucho dinero. Actualmente,podemos conseguir un equipo compuesto por casco, chaque-ta, pantalones, guantes y botas, con materiales térmicos eimpermeables desde los 350 euros. Un buen equipamiento esbásico cuando circulamos por ciudad o carretera, ya que nosolo nos protegerá de las inclemencias meteorológicas, sinotambién en caso de caída, esta será nuestra única seguridadpasiva. Si lo cuidamos bien, tendremos ropa para, mínimo, cin-co años.

...Afortunadamente hoy, por una ciudad como Madrid cir-culan muchas motocicletas de todas cilindradas, pero sobretodo, los que tienen ‘tomada’ la ciudad son los maxi scooter,es una pasada ver en algunos semáforos el Carril Avanza Motolleno de motoristas de cualquieredad; eso sí bien equipados conlos ‘termo escudos’ –menudoinvento- para ir bien calentitos yno mojarse.

...El colectivo femenino ha sidoel último en sumarse y lo estáhaciendo en un alto porcentajedurante los últimos tres años. Lamujer muestra gran interés entodo lo referente a la seguridad endos ruedas y opta por protegersebien antes de subirse a una motopor primera vez, algo muy elogia-ble. Actualmente las vemos acudiral trabajo o a la universidad en sumoto o scooter exactamente igualque nosotros, como debe ser.

...Aprovecho esta entrevista parainvitar a todo el que necesite infor-mación sobre equipamiento parael frío, a que nos visite en cualquie-ra de las cinco tiendas que tene-mos en la actualidad (4 en Madridy 1 en Sevilla), o a través de la web:www.autoserviciomotorista.com

Con 33 años de edad, Raúl Casado tiene unaexperiencia en el oficio de mas de 16 años.

ables, ademásde transpirables (muy importan-te).

Por supuesto que el equipa-miento debe ser completo, por-que basta que lleves una pequeñaparte de tu cuerpo a disgustopara que tu viaje en moto ya nosea tan agradable. Casco, cha-queta, guantes, pantalones,botas... hay soluciones para todo,que te protegen y que no por ellotienes que parecer un “Robocop”.En Madrid hay muchos estableci-mientos como el Autoservicio delMotorista donde nos pueden ase-sorar sobre lo que mas nos con-viene para hacer frente al duroinvierno, al igual que te podrándecir qué utilizar para que en vera-no también vayas cómodo y bienprotegido.

¡Equípate!

1010 - ENERO-FEBRERO 2011

En centros especializados enneumáticos, comoRepuestos Reyes,puedes encontrarla goma adecuadaa tu moto y a tuforma de conducción paracualquier épocadel año.

El agua y el frío hacen que el neu-mático no alcance la temperaturaóptima, por eso es convenientetener vigiladas las presiones, ysobre todo comprobar que el dibujoes el adecuado.

LA MOTO EN INVIERNO

Sobre gomasJAVIER DÍAZ

El neumático,en condiciones

odos sabemos que el invierno no es la mejor época delaño para disfrutar de nuestra moto, y que por desgra-

cia corremos muchos más riesgos que si circulamos en vera-no y con temperaturas más calidas.

En España los inviernos no son muy duros, por lo menoscomparados con otras regiones situadas más al norte, peroeso no quita que la lluvia, el viento, el frío, la humedad, etc.,se puedan convertir en auténticos enemigos. Lo principalpara circular con seguridad en invierno, es tenerlo claro yanticiparse a las posibles reacciones de la moto con lasadversidades del mal tiempo, tener una buena equipación,(por supuesto), evitar en la medida de lo posible los acele-rones bruscos, circular con marchas largas, trazar las cur-vas más abiertas, etc., pero por supuesto ser conscientes quecualquier elemento, por pequeño que sea, puede jugarnosuna mala pasada simplemente en una pequeña frenada. Enestas condiciones, los neumáticos juegan un papel aún másimportante que en otra época del año, es imprescindibleestar al 100% en lo que a dibujo y presiones se refiere, aser posible intentaremos escoger un neumático acorde a laépoca y a su utilización, de la misma manera que analiza-mos el neumático para un uso en circuito, en invierno esrecomendable la elección de una rueda que se sienta cómo-da con el agua y no le asuste el mal tiempo ni las bajas tem-peraturas.

Los fabricantes, cada vez más, se esmeran en realizar neu-máticos de estas características, y no es difícil encontrar enlos catálogos una rueda destinada a tal fin y publicitadacomo reina en los test de mojado, estoy seguro que no tar-darán mucho en fabricar una cubierta de invierno paramoto, (seguro que serán para modelos tipo Goldwing,BMW, etc), aunque hasta la fecha lo único que tenemos anuestra disposición son ruedas con un excelente comporta-miento en mojado, pero nada más.

Pero lo más importante de todo, es saber que circular eninvierno puede ser tan atractivo o gratificante como hacerloen primavera, tan sólo hay que ser conscientes de que elinvierno es mucho más exigente con todo, pero ¿Quién dijoque las motocicletas son para el verano?

tt

NEUMÁTICOSNEUMÁTICOS. Mas de una vez habremos escuchado aquello de que el neumático es el único elemento de lamoto que nos mantiene pegados al suelo, por eso lo importante que es llevarlo en buenas condiciones. Pero todo

se acentúa aún más cuando hablamos de rodar en suelos mojados y fríos. Nuestro amigo Javier Díaz, de RepuestosReyes y habitual columnista de En Moto, nos da algunas indicaciones a tener en cuenta en esta época.

Redacción

stá claro que el buen esta-do de las ruedas de nues-

tra moto conseguirá que nues-tra seguridad sea aún mayor. Eninvierno esto se acentúa debidoa que al neumático le cuestaalcanzar una buena temperatu-ra de funcionamiento por lo fríoque está el asfalto, sobre todo siademás está lloviendo. Mante-ner las presiones adecuadas ayu-dará a que las gomas realicenmejor su trabajo, pero sobretodo hay que vigilar que el dibu-jo sea el adecuado, ya que es laparte fundamental del neumáti-co para conseguir evacuar aguade forma que se obtenga elmayor agarre posible.

Un ejemplo claro de esto lotenemos en la competición,donde si el piso está seco se uti-

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Vigila lasgomas

lizan neumáticos lisos para con-seguir mayor velocidad, pero encuanto se humedece un poco lapista se hace imposible rodar yhay que utilizar gomas rayadaspara conseguir agarre.

Si utilizas poco la moto, com-prueba que el neumático no seha cuarteado, ya que cualquierfisura se puede convertir en unserio problema rodando.

Ya sabes, la goma te agarra alsuelo, cuídala y mantenla en per-fecto estado de uso.

Ésta es la mía

stamos inmersos en pleno invierno.El termómetro se encoje bajo las rue-

das y surge de nuevo la misma preguntade todos los años ¿pero que coño hagoyo montado en la moto con el frío quehace? Al final la respuesta es también lamisma… me gusta, a veces lo paso mal,pero me gusta. Es como el amor.

Yo que no soy demasiado friolero, porno decir que nada, tengo que reconocerque si tuviera que elegir entre todas lasopciones de equipamiento para el invier-no elegiría sin duda los puños calefacta-bles… ¡Dios que invento! Puede que seasicológico pero me da igual tener el culofrío, la cara helada por el casco abiertoque sigo llevando puesto salvo que llue-va (o tenga más prisa), las rodillas rígidaso los pies con cosquilleo, con las manoscalientes me da igual.

Los descubrí hace años cuando me subípor primera vez a una BMW, era febre-ro y la ciudad, Ávila, tenía nieve, niebla

y -4º en el termómetro de pared de lagasolinera. Yo necesitaba ir a Madrid demanera inmediata y mi amigo, el dueñode la BMW, tenía casi todo el equipa-miento necesario pero cuando me expli-có aquello de los puños calefactables mepareció casi un pecado, un guiño lujurio-so. Aquella bofetada al invierno meencantó.

Cada uno tenemos nuestras manías eninvierno. Unos no sacan la moto, otros lohacen los días de sol, aquellos aprove-chan para arreglarla y ponerla a puntopara el estío, y los menos aprovechanpara cambiarla… yo simplemente disfru-to de ella igual que el resto del año, soyun romántico.

Este año tengo otra pregunta, esta vezgracias a Gabriel y su extrema sinceri-dad de 7 años: Papá ¿por qué tu moto notiene luz antiniebla? Seguro que no seríamuy complicado.Pues sigo dándole vueltas …

FLORIAN REYES

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¿Por qué no tengo luces antiniebla?

LA MOTO EN INVIERNO ENERO-FEBRERO 2011 - 1111

RESUMIENDORESUMIENDOMANTENIMIENTO•Revisa que todas las partes mecánicasde la moto funcionan bien.•Vigila los líquidos, sobre todo el aceitedel motor y el refrigerante.•Engrasa los cables y todo lo que estéarticulado. •Asegúrate de que las luces funcionan.

EQUIPAMIENTO•Equipate adecuadamente. El mercadoofrece todo tipo de prendas y accesoriospara ir “calentito”.•Pide consejo a establecimientos espe-cializados en equipamiento.•Por poco dinero puedes equiparte de lacabeza a los pies.•Para tu moto existen artículos comocomo los puños calefactables o “termoescudos” para proteger las piernas.

NEUMÁTICOS•El neumático nos mantiene pegados alsuelo. Asegúrate de que está en perfec-tas condiciones de uso.•Revisa que no tenga grietas y que eldibujo es suficiente para que pueda eva-cuar agua correctamente.•Controla la presión, es importante paraobtener el mejor agarre.

DISFRUTA DE LA MOTODISFRUTA DE LA MOTO

1212 - ENERO-FEBRERO 2011 CONCENTRACIONES

Pingüinos es un variado escaparáte de situaciones yacontecimientos, donde se puede encontrar todo tipode moteros. No faltó en esta ocasión AMV para ofrecerlos mejores seguros, ni los numeroso clubes de motosque llenan la zona de acamapada, como los amigos delMotoClub Soplones, que nos mandaron esta foto.

José Medina

l Club Turismoto ha celebrado su concen-tración invernal número 30, una cifra que

demuestra la gran pasión que el mundo de lamoto vive con este tipo de actividades y quesigue reuniendo a muchos miles de aguerridosmoteros, a los que ni el frío, ni la lluvia, y enmuchos casos, ni la nieve, consiguen hacerlesdesistir de una jornada tan especial como es laConcentración Invernal de Pingüinos.

En esta ocasión, la cita fue del 6 al 9 de ene-ro, como viene siendo habitual, el segundo finde semana del año. Según la organización, fue-ron mas de 25.000 los moteros que pasaron porValladolid y Puente Duero, lugar donde se orga-niza el campamento y la concentración, aunque

nosotros que estuvimos allí, compartimos la opi-nión con muchos otros de los asistentes de queeste año ha habido menos asistencia, a pesar deque el tiempo acompaño bastante y no huboque soportar temperaturas muy frías.

Aún así, el espectáculo fue total y no faltaronlos habituales desfiles de banderas y antorchas,las exhibiciones de habilidad sobre la moto -conespectaculares saltos de freestyle y dominio ycontrol en el suelo de los stund-, los continuosconciertos en la zona de acampada y, por supues-to, la entrega de los Pingüinos de Oro, que enesta ocasión tuvieron a dos protagonistas muyespeciales: Giacomo Agostini, el piloto que mástítulos mundiales ha conseguido, y Marc Már-quez, el más joven en ganar un Mundial deMotociclismo.

Lo mejor, como aseguran la mayo-ría de los asistentes, es el ambiente decompañerismo que se crea en Pingüi-nos. La gente comparte ilusión y diver-sión, mientras que la organización tra-ta de mantener el máximo control yde ofrecer la mayor atención. 30 añosde organización son muchos, y paraMariano Parellada, alma de Pingüinosdesde el principio, han sido tres déca-das que almacenan cifras tan especta-culares como los 300.000 moterosque han pasado, los 1.300 millones dekilómetros recorridos, los 75 millonesde litros de gasolina consumidos, o las4.500 toneladas de leña quemada.Pero acaba confesando: “Me quedocon la calidad humana de los motoris-tas que cada año responden a nuestraconvocatoria”.

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30 años dePINGÜINOSValladolid volvió a recibir a los milesde moteros que cada invierno acudena la cita de la concentración invernal

mas numerosa, a pesar del frío.

CONCENTRACIONES ENERO-FEBRERO 2011 - 1313

El sábado por la noche estuvo muy ani-mado y luminoso con el desfile deantorchas, la tradicional quema de lafalla motera, y la actuación de laOrquesta Mondragón en el recinto.

Cristan González

na semana más tarde, y no poreso con menos intensidad que

Pingüinos, se celebró Motauros, con-centración invernal motera organizadapor el Motoclub de Tordesillas, la cual llega-ba en esta ocasión a su XI edición, y en laque las motos y las ganas de pasarlo bien nofaltaron.

La afluencia de asistentes estableció unnuevo record fijándolo en 10.119 inscri-tos. La lluvia y la nieve respetó el evento,lo que nos permitió a todos los allí pre-sentes disfrutar de lo que más nos gusta ,el ambiente motero.

En cuanto a la organización, la concen-tración tuvo lugar en el mismo recinto deTordesillas que se viene realizando desdesu primera edición, un espacio reservado yamplio en el que se podía disfrutar de unazona de acampada, una comercial o una derestauración entre otras.

Como no podía ser menos, dichaconcentración contó con las tradiciona-les exhibiciones de espectáculo sobre lamoto, entrega de premios, sorteos,excursiones y conciertos que tanto nosgustan y tan buen ambiente generan.

Según palabras de Carlos Ruiz, pre-sidente del Motoclub de Tordesillas ymáximo responsable del evento,están muy contentos por el éxitoalcanzado este año en Motauros, yesperan seguir superádose el año que viene.

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Motauros de record

Marc Coma,rey del DakarEl piloto español consigue su tercer triunfoen motos en la competición más dura delmundo del motor, el Dakar, que por terceraño se celebra en tierras argentinas.

Redacción

on esta ya son tres las vecesque el Dakar se ha celebrado

en tierras argentinas y chilenas, yparece que están siendo propiciaspara el piloto español Marc Coma,que ya son tres las veces que haganado esta competición, consi-derada la mas dura del mundo,dos de ellas fuera de África.

Según declaró el piloto deAMV: “Este ha sido uno de los Dakarmás duros que he corrido, tanto porla dureza de las etapas como por lapresión en el equipo”, y no es deextrañar, ya que el español com-partía equipo con el ganador delpasado año, el francés Despres,que ha terminado segundo de lageneral a solo 15 minutos de

ccComa, y con el que ha tenido unaguerra psicológica bastante dura.

Los mayores agradecimientos, apesar de todo, se los ha llevado elequipo KTM que ha apoyado aComa completamente, así comosu mochilero Juan Pedrero, del queha recibido una excelente ayuda.Además, para Pedrero esta ediciónha sido especial, porque comopiloto oficial del Dakar ha conse-guido terminar en una excelentequinta posición.

En total han sido 13 duras etapasy 15 días de competición, con sali-da y llegada a la ciudad de BuenosAires, en los que las motos han reco-rrido 9.605 km, de los que 5.007han sido de especiales. La salida latomaron 186 motos y la meta lahan cruzado 94, lo que nos da una

idea de ladureza deesta competición.La mala suerte del finalha sido para el chileno ChalecoLópez, que en la última etapa rom-pió la suspensión trasera y tuvo queceder el tercer puesto que tenía ase-gurado de la general.

En cuanto a los españoles, hansido 10 los que han conseguido ter-minar esta última edición, y ademásdel triunfo de Coma y de la quintaposición de Pedrero, hay que desta-car el resultado obtenido por la pilo-to Laia Sanz, que acaba su primerDakar en el puesto 39.

Destacada ha sidotambién la actuacióndel madrileño AntonioGimeno, que acabó el46 con su Aprilia y delque veréis un reportaje en elpróximonúmero deEn Moto.

1414 - ENERO-FEBRERO 2011 DEPORTES

CLASIFICACION FINAL MOTOS1. MARC COMA (ESP) KTM2. CYRIL DESPRES (FRA) KTM3. HELDER RODRIGUES (PRT) YAMAHA4. FRANCISCO CHALECO (CHL) APRILIA5. JUAN PEDRERO (ESP) KTM14. JORDI VILADOMS (ESP) YAMAHA19. JOSÉ MANUEL PELLICER YAMAHA28. GERARD FARRES GUELL (ESP) APRILIA39. LAIA SANZ PLA (ESP) HONDA41. JORDI ARCARONS (ESP) HONDA46. ANTONIO GIMENO (ESP) APRILIA55. MIGUEL PUERTAS (ESP) KTM93. JOSÉ GARCÍA (ESP) BMW94. JORGE GOMEZ (ESP) BMW

Ha sido un Dakar duro para elespañol Marc Coma, y por eso ha

querido agradecer el apoyo queha recibido de su mochilero,

Juan Pedrero (junto aestas líneas) con el

que ha contado entodo momento.

El cambiante terreno por pistas chilenas y argentinas hace que el Dakar resulte

muy duro en cada etapa. A pesar de ello, Coma ha hecho honor

a su número 1.

Laia, la primera de las chicas

Nuestra multicampeona mundial de trial, Laila Sanz,ha conseguido su sueño de participar en el Dakar y determinar, pero en su primera participación ha ido más allá de susdeseos y ha conseguido terminar en la posición 39 de un total de 94 pilotos que hanconseguido llegar al final. Esta posición final le ha servido para llevarse el trofeo femeninode esta tercera edición del Dakar en Argentina. Para lograrlo ha contado con el apoyo yasesoramiento del veternao piloto del Dakar, Jordi Arcarons, quién ha conseguido subir alpodio de esta competición en seis ocasiones y que esta vez ha sido el mejor mochilero paraque Laila consiguiese su objetivo.

DEPORTES ENERO-FEBRERO 2011 1515

Redacción

l Moto Club Rozas Racing celebróla II San Silvestre Endurera con la

participación de 36 equipos compues-tos por tres pilotos cada uno, quedurante cuatro horas de una fría perosoleada mañana de domingo disfruta-ron de lleno de este apasionantedeporte de campo. El lugar volvió a ser

la localidad madrileña de Las Rozas, yen esta ocasión el equipo ganador fueel M.C. Merindades, compuesto porlos pilotos Corrales, Nieto y García,que lograron dar un total de 31 vuel-tas al sinuoso recorrido previsto en untiempo final de 04:18:18,893, tan solodos segundos más rápidos que elsegundo equipo clasificado, el Pen-diente 1. ¡QUÉ ESPECTÁCULO!

eeLa San Silvestre endurera de Las Rozas

El día amaneciósoleado, pero lalluvia anteriorprovocó que elterreno fueseun auténticobarrizal, idealpara los aficionados a estedeporte.

LOS PRIMEROS DE LA II SAN SILVESTRE ENDURERALOS PRIMEROS DE LA II SAN SILVESTRE ENDURERAEQUIPOEQUIPO PILOTOS VUELTASPILOTOS VUELTAS

1. M.C. Merindades D.CORRALES - B.NIETO - A.GARCIA 312. Pendiente 1 A.NIETO - N.GARCIA - C.FABIO 313. Aliancemoto E.SOLOZABAL - R.OLIVEROS - A.GOMEZ 314. Moto Sur J.SIMON - L.DE PORTUGAL - J.BARRAGAN 305. Los Niños C.ABEL- M.LOPEZ - C.MAESTRE 306. Answer Racing A.SANCHEZ - J.RODRIGUEZ - J.FERNANDEZ 29

1616 - ENERO-FEBRERO 2011 DEPORTES

www.tmmracing.netTMMRacing

omenzamos la temporada con unintenso proyecto en el mundo del

motociclismo de velocidad. Queremos reuniren torno a este deporte actividades como laenseñanza e iniciación a la moto, educaciónvial, formación técnica, escuela de pilotaje,competición y rodadas amater, para terminaren un ambicioso proyecto deportivo de con-tinuidad profesional para pilotos, mecánicos ytécnicos madrileños.

¿Quieres vivir el mundo de la competi-ción en primera persona? Si quieres ser pilo-to, te gusta la mecánica, ruedas en circuitoshabitualmente o buscas compartir esta aficióncon tu hijo/a, sigue a través de nuestra webtodas las oportunidades que ponemos a tudisposición para acceder y disfrutar del apa-sionante mundo de la moto deportiva.

En este proyecto tambiénqueremos aportar nuestra expe-riencia en los circuitos, en laformación y la educación vial,nuestro objetivo es llegar a losusuarios de motocicletas quequieran conocer mejor sumoto o sentir el asfalto másde cerca sin arriesgar su vidao la de los de más en las carre-teras. Tenemos fórmulasrealmente económicas conunos resultados de satisfac-ción que tienes que probar.

Como mero aficiona-do, si lo que te gusta sonlas carreras, elige a uno delos jóvenes pilotos queactualmente forman partede las escuelas de TMMRacing, (Maestro -

School o XE-Racing) y hazte admirador suyoa través de la web. Podrás seguir todos suspasos y evoluciones con información de todossus entrenos y carreras.

Si te gusta la mecánica o te encuentras enfrente de una minimoto u otra versión deminimotard, miniGP, etc., te ofrecemos cur-sos básicos para iniciarte como mecánico depuesta a punto, o como padre, poder defen-derte dignamente ante la máquina y princi-

palmente ante tu hijo/a.

ccl pasado mes de mayo me vi obli-gado a tomar la decisión mas

dura en los catorce años que llevo eneste deporte del motociclismo, y fueabandonar uno de los mejores pro-yectos del Campeonato de España deVelocidad, el proyecto que cualquierahubiera deseado tener en sus manos.Pero… no todo el monte era oréganoo no todo era oro lo que relucía.

El que me conoce bien sabe mi opi-nión sobre como funciona este nego-cio y las dificultades que existen parapromocionar a un piloto en el motoci-clismo de base, y todavía con todo ycon eso le cuesta entender mi deci-sión. Al final es tan sencillo como elque hace un largo viaje y en uno delos trayectos se equivoca de tren sinquerer, ¿el problema? que este tren notenía retorno y he tenido que tomar ladecisión de tirarme en marcha. Todoslos proyectos que he realizado a lolargo de mi carrera han estado basa-dos en políticas deportivas nuncacomo negocio y mucho menos espe-culativas.

Como no hay mal que por bien novenga, esta decisión me ha hechobajar a donde empecé, las minimo-tos, y con los más pequeños encontrarla motivación suficiente para volver aempezar una nueva etapa.

La experiencia adquirida duranteestos años con todo mi equipo sonrazones y cimientos suficientes paraemprender un nuevo proyecto depor-tivo desde Madrid, un proyecto inte-gral, que permita al equipo, pilotos ypatrocinadores ir de la mano y supe-rar juntos los retos y dificultades quehoy por hoy existen en este deportedel motociclismo.

Os invito a que estéis atentos a tra-vés de nuestra web de todos nuestrospasos, estoy seguro que os gustará.

ee

CARLOS MAESTRO

2010, examen final

El otro motociclismo

INICIACIÓNEscuela para los mas pequeños. Ven y cono-cerás a un grupo de niños algunos de tansolo cuatro años, y te sorprenderás del valory cualidades que con esta edad muestranestos “mini pilotos”.

PILOTAJEMaestros en cadena. En nuestro proyecto lospilotos crean una cadena de niveles de pilo-taje donde los más avanzados ayudan yenseñan a sus compañeros que están en unnivel inferior.

MECÁNICAFormación básica para padres y jóvenesmecánicos. Durante el periodo de iniciaciónde un piloto el mecánico idóneo es su padre,los cursillos de teórica y prácticas están des-arrollados para padres y para jóvenes atraí-dos por el mundo de la competición.

COMPETICIÓNUna década de experiencia. Más de diezaños infiltrados en la alta competición noshan permitido descubrir y conocer el terrenodonde se invertirán sueños, ilusiones, ymucho dinero en la vida de un pequeñopiloto.

NUEVA M-4 RAV MINIGPOtro reto que afrontamos esta temporada es la puesta enmarcha de una Moto-4 o lo que es lo mismo una MiniGPde cuatro tiempos. Basada en la Minimotard RAV M7hemos desarrollado una nueva Mini GP con un excelentecomportamiento en la pista. Si estas interesado en estemodelo de moto, muy pronto la presentaremos al públicoy podrás probarla en el circuito previa inscripción y reser-va. Diseñada para los pilotos más pequeños puede ser unestupendo “juguete” para los adultos. Toda la información la podrás encontrar en nuestra Web.

DEPORTES ENERO-FEBRERO 2011 1717

Redacción

uestras nuevas oficinas yaempiezan a recibir visitas, y la

última ha sido la del joven y recien-te campeón de Madrid de Moto-cross, en la categoría alevín, HugoArriazu (“Huguito” para los ami-gos), quién se muestra muy entre-gado a su pasión sobre la moto yno tiene pudor en afirmar que va aseguir siendo un campéon. Supadre, Hugo Arriazu, un gran espe-cialista con el quad, se encarga desu progresión, y nos comentó quecon solo 10 años, a Huguito se leven “buenas maneras” y muchasganas de hacerlo bien. Además,cuenta con el apoyo de los profe-sores para que su rendimiento enlos estudios no decaíga y siga sien-do el buen estudiante que es.

Esta nueva temporada va a estarmuy animada para el pequeñoHugo, ya que tiene previsto partici-par en todas las competiciones quepueda del Campeonato Europeo;en los campeonatos holandés y belga; en elde Madrid, del que es campeón; y en lastres pruebas del Campeonato Nacional.

Desde En Moto seguiremos la trayecto-

ria de Hugo Arriazu y le apoyaremos paraque pueda conseguir su objetivo de con-vertirse en un gran piloto de motocross yen un futuro gran campeón.

nnCon “Huguito” en motocross

Miralles, campeón de EspañaRedacción

José Miralles se proclamó en Gijón,en la segunda y última prueba, cam-peón de España de la Copa Burn deFreestyle, ya que en la primera prue-ba disputada en Valencia tambiénconsiguió la victoria, eso sí, con ladura oposición de Maikel Melero,que ha logrado ser segundo en lasdos competiciones.

Mientras que en la prueba de sal-

to de altura, el primer puesto estabamuy reñido con Miralles, Melero yCórdoba empatados; en los saltosde Freestyle Miralles no tuvo rival yse garantizó el Campeonato, conuna puntuación final de 96 puntos,frente a los 88 de Melero, los 76de Córdoba y los 72 deBizouard. Dylan Trull yJavier Dols acabaron con62 y 52 puntos respectiva-mente.

El jovén Hugo Arriazu visitó nuestras nuevas instalacionesy nos aseguró que luchará por ser un campeón.

Palmeto cuentacon Silva paraStock-Extreme

Redacción

a estructura del Team Palmeto Kawa-saki para afrontar la próxima tempora-

da del CEV va tomando forma, y el últimofichaje ha sido el piloto catalán Iván Silva,que deja la categoría de Moto2, en la queparticipó la pasada edición, para subirse auna de las nuevas ZX-10 R de Kawasaki,una super deportiva que como dice elpiloto “tiene muy buena pinta”. Silva hacosechado sus mayores éxitos en la máxi-ma categoría del CEV con Kawasaki yMichelin, algo que espera repetir con laayuda del equipo Palmeto.

ll

1818 - ENERO-FEBRERO 2011 NOTICIAS

La Harley Custopara Makinostra

“Daelim Seguro Gratis”hasta la primavera

Redacción

l pasado 22 de diciembre sesubastó en la sala Balclis de

Barcelona, la exclusiva e inéditaHarley Custo, el proyecto solidarioque el celebre diseñador catalándiseñó y que el campeón en per-sonalización de motos, Ferry Clot,se encargó de realizar, y que lacompañía Harley Davidson puso asubasta después de unos meses deexposiciones por numerosas ciu-dades, con el fin de colaborar enla Obra Social de San Juan de Diospara su hospital infantil de SierraLeona.

ee

Redacción

a compañía Daelim Ibérica ha decidido empezar el año con fuerza,y para ello ha decidido ampliar su promoción ¡Daelim Seguro Gra-

tis! hasta el próximo 31 de marzo de 2011 al comprar cualquiera de lossiguientes modelos: Daystar 125, Roadwin 125, Roadwin 125 R, S1 125FI, S2 125 FI o S3 125 FI.

Como ya contamos en el número anterior, dicha promoción consis-te en el regalo de un seguro que incluye Responsabilidad Civil Obliga-toria y Accidentes del Conductor, pudiendo ampliar estas garantías ini-ciales en el momento de su contratación con un cargo adicional quecorre a cuenta del cliente.

ll

Los responsables de la exclusiva Harley-Custo (de izqda. a dcha. Grañó, Cloty Custo) con la moto el día de su presentación.

Desde dentroCRISTIAN GONZÁLEZ

Ahora van a por el ciclomotor

ace algunos años empezaron a tomarse medidas inopor-tunas en cuanto al uso de los quads, y tales medidas afec-

taron notablemente a la venta de los mismos. Pues bien, todoapunta a que ahora es el turno del ciclomotor, y hasta que no aca-ben con las ventas del mismo, parece no tienen previsto parar.

Muchas son las decisiones que no consigo entender, como porejemplo la subida de acceso a un ciclomotor a los 15 años, segúnversiones es para evitar un problema de seguridad vial del ciclomotor, dato totalmente falso cuando se ha convertido en elvehiculo que más ha reducido su siniestralidad en los últimos sie-te años, llegando a más de un 60% menos. ¡Ahora!, esto lo queva a provocar va ser un problema mayor, que adolescentes de15 años que no han cogido una moto en su vida, decidan espe-rarse a cumplir los 16 para comprarse una moto de 125 cc, algototalmente entendible, pero que va a generar un mayor riesgo,ya que como todos sabemos no es lo mismo caerse a 50 km/hque desarrolla un ciclomotor que a 120 km/h que alcanza sinningún problema una moto de 125 cc.

Otra normativa a la que no le encuentro una explicación lógi-ca es a la de subir la tributación por IVA de un ciclomotor del 7%al 16% al ser considerado un vehiculo de lujo, ¿desde cuándo unvehículo utilitario de bajo coste respecto a las motocicletas y defácil acceso para aquellas personas que necesitan desplazarse alugares donde no llega el transporte público, puede ser conside-rado un producto de lujo?

Podría seguir citando más cosas, pero creo que con esto es sufi-ciente para entender que si el Gobierno sigue optando por estasmedidas es probable que pronto se dejen de vender ciclomoto-res y lo que es peor, se siga generando desempleo en talleres,tiendas, fábricas… en definitiva en todo lo que afecta al sectorde la moto.

hh

Tras una emocionante sesión yuna puja final por parte de Maki-nostra Harley-Davidson Madrid, laHarley Custo alcanzó un valor de29.000 euros como precio final. Alacabar dicha subasta, el DirectorGeneral de la marca Joseph Gra-ño, declaró: “Estamos realmentemuy satisfechos con el resultadofinal de la Harley Custo y nos llenade emoción contribuir con ello en lamejora del hospital infantil de SanJuan de Dios en Sierra Leona. Agra-decemos a todos los que han apo-yado y apostado por este proyectodesde su inicio y a los que han puja-do por ella”.

Redacción

ara el próximo salón del Auto-móvil de Ginebra que se cele-

brará en marzo, Hyundai tiene pre-visto presentar su atractivo modeloi40, la nueva berlina que representa-rá el máximo exponente de la marcacoreana en Europa.

Primero se comercializará con laversión familiar Sport Wagon quemostramos en la imagen, dejandopara final de año el modelo Sedán. Elnuevo i40 ha sido diseñado en elCentro de I+D de Hyundai en Rüs-selsheim, Alemania, y se convierte enel primer modelo de la marca de estascaracterísticas creado específicamen-

te para el mercado europeo. Sigue lanueva tendencia de un diseño depor-tivo gracias a la “escultura fluida” desu carrocería que conecta el frontalcon la trasera.

En palabras de Allan Rushforth,vicepresidente de Hyundai MotorEurope, “El i40 combina perfectamen-te los cuatro elementos que se han con-vertido en valores de la marca: practi-cidad, rendimiento, eficiencia y estilo”.Para ello, el nuevo coche familiarcontará con las últimas tecnologíasmedioambientales desarrolladas porHyundai, un completo equipamien-to, y con unos motores de rendi-miento y consumos notables conunas emisiones de CO2 muy bajas.

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ENERO-FEBRERO 2011 -1919

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

El Hyundai i40,para primavera

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Movilidad híbridade Toyota para laciudad de Madrid

Redacción

a Fundación Movilidad del Ayuntamiento de Madridy Toyota España han llegado a un acuerdo de cola-

boración para facilitar la utilización del vehículo híbridoenchufable, que se incluye dentro del modelo de movili-dad eléctrica de la ciudad de Madrid.

El acuerdo forma parte del proyecto MOVELE delAyuntamiento que pretende una movilidad sostenible ymejorar el medio ambiente con políticas y actuacionesque permitan introducir, a medio plazo, el uso de vehí-culos mas eficientes y con menos emisiones de CO2,como son los modelos híbridos enchufables.

Esta colaboración de Toyota con el Ayuntamiento deMadrid permitirá a la marca poner en circulación unaserie de unidades del Toyota Prius Híbrido Enchufablepara analizar la viabilidad en el uso diario, conociendo lasnecesidades reales de este tipo de coches, como sonrecorridos realizados, necesidad de infraestructuras,compatibilidad de enchufes, horarios y tiempos de recar-ga, etc. Para ello, la marca japonesa tiene en circulaciónun total de 600 Prius Enchufables repartidos por Japón,Estados Unidos y Europa.

Actualmente, este modelo de Prius ofrece una auto-nomía eléctrica de 20 km a 100 km/h y un consumo decombustible de solo 2,6 litros a los 100 km.

ll

2020 - ENERO-FEBRERO 2011 PRUEBAS

Juan de OrduñaFOTOS: A.G.

iendo como es SEAT unamarca de las denominadas

‘generalistas’, el automóvil quehoy probamos para vosotros en suversión ST, ofrece a sus propieta-rios una calidad en acabados dig-na de segmentos superiores. La yaexperimentada motorización TSIde gasolina lleva varios añosdemostrando su fiabilidad mecá-nica también en el resto de marcaspertenecientes al Grupo VW, poreste motivo y sin temor a equivo-carnos, podemos decir a todoaquel que opte por adquirir estefamiliar, que habrá comprado uncoche como el del ‘papá deJavier’: importante, no importado¿Recuerdas…?

POTENCIA ECOLÓGICAEl propulsor de este SEAT es untetracilíndrico de 1.781 cc de cilin-drada con inyección directa quedesarrolla una potencia máximade 160 CV entre las 4.000 y las6.200 vueltas de cigüeñal, y unpar motor de 250 Nm entre las1.500 y 4.000 rpm. Respetuosocon el medioambiente, tiene unvalor de CO2 de 177 gr/km. Sen-tirlo girar, tanto en autovía comoen tramos revirados de montañadonde se requiere una pronta res-

ss

puesta al toque de acelerador,resulta un placer, por suavidad ypor la facilidad con la que engra-nan las seis relaciones su caja decambio manual.

El Exeo ST 1.8 monta en origenun completísimo equipamientocomo se puede apreciar nada mássentarte en el puesto de mando ygirar la llave de contacto, algo quedetallamos en la ficha adjunta yque nos ayudará, tanto en la con-ducción urbana diaria cuando lle-vemos a los chavales al institutocomo en largos desplazamientosdurante el fin de semana.

SEGURIDAD PROBADALa seguridad, tanto activa comopasiva, es uno de los apartadosque más ha evolucionado en elmundo del automóvil en los últi-mos años. Hace dos décadas laseguridad estaba restringida a los

vehículos de alta gama, por lo tan-to, limitada a clientes con un altopoder adquisitivo. Afortunada-mente esto ha ido cambiando yhoy por hoy, prácticamente, todoautomóvil que sale de la cadenade montaje incluye múltiples siste-mas activos y pasivos que nos pro-tegerán en caso de necesidad.Nuestro protagonista dispone deun generoso equipamiento entreel que destacamos los siete air-bags, incluido el de rodillas para elconductor, anclajes Isofix en pla-zas traseras laterales, ProgramaElectrónico de Estabilidad (ESP),antibloqueo de frenos (ABS) conAsistente de Frenada de Emergen-cia, ordenador de a bordo, equipoaudio multimedia, etc, etc.

Pero aunque dispongamos deun automóvil tan confortable yseguro como es el SEAT Exeo ST1.8 TSI, desde EN AUTO os acon-

sejamos una conducción res-ponsable de acuerdo a lascondiciones del asfalto, a lasclimatológicas y a nuestrospropios conocimientos, tra-tando de evitar siempreponer a prueba cualquierade estos novedosos e impres-cindibles mecanismos deseguridad. Por cierto, el‘coche del papá de Javier’ fueun spot publicitario quehacía referencia al superven-tas SEAT 131 en la añoradadécada de los ’80.

MotorMotorTSI 4 cil. Inyección directa Cilindrada: 1.781 ccPotencia CV/rpm: 160/4.000Caja de cambio: 6 vel. ManualTracción: DelanteraVelocidad máxima: 218 km/hConsumo mixto: 7,6 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 177Capacidad de maletero: 442 lit.Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.666 / 1.772 / 1.454Nº de puertas: 5 Neumáticos: 225/45 R 17

EQUIPO DESTACABLEEQUIPO DESTACABLEAsientos deportivos multirregu-lables. Asientos delanteros cale-factables. Navegador GPS.Sistemas: ABS; ESP; EBA. 7 Airbags.Radio CD/MP3 + USB + Bluetooth+ Teléfono. Control de velocidad.Sensor parking. Ordenador de abordo. Volante deportivo multi-función. Espejos exteriores eléc-tricos plegables. Parabrisasacústico. Climatizador digitalbizona. Llantas de aluminio.Faros antiniebla.Precio orientativo: 27.330 euros

Su interior confortable y depor-tivo incluye una instrumenta-

ción de fácil lectura

Un buen maletero de 442 litroses algo necesario para que

pueda viajar cómoda toda lafamilia con sus cosas.

FICHA TÉCNICA

SEAT EXEO ST 1.8 TSI 160 CV

Importante, no importado

El ST es un familiar compacto quereúne todo lo necesario para

hacernos sentir bien y segurosdurante su conducción.

Los jóvenespilotos atienden lasexplicacionesdel monitorantes de iniciar uno delos ejercicios.Entre suspatrocinado-res seencuentraBardhal.

Redacción

rientada a niños entre6 y 14 años, nace la

primera Escuela EuropeaInfantil de MotociclismoMX Coach, de motos decampo, para las catego-rías de 50 cc, hasta 85cc.Esta situada en Valdemoro(Madrid), sus cursos consis-ten en dos jornadas al mes deentrenamiento y cuenta con lasupervisión de monitores tanexperimentados en el motocrossy en el enduro como los herma-nos Barragán o Raul Peña.

La escuela tiene un claro obje-tivo, formar a pilotos al mismotiempo que se enseña a lospequeños a asumir responsabi-lidades como deportista y per-sona. Para ello, cuentan con unprograma de distintas unidadesdidácticas en las que se les incul-ca a los alumnos en una granvariedad de aspectos como, la

oo

posición del piloto, el paso porcurva, saltos, etc, introduciendoademás en dicha formación elCoaching, un conjunto de técni-cas de entrenamiento muy utili-zadas en EE.UU y poco conocidasen Europa.

Además ofrece la posibilidaddel alquiler de motocicletas, paraquienes quieran probar a iniciar-se sin hacer un gran gasto inicial.

Si estás interesado en este pro-yecto, visita el foro de la EscuelaInfantil, en www.mxcoach.es.

EL off-road llega al ámbito escolarNOTICIAS ENERO-FEBRERO 2011 2121

La escuela MX Coach se encarga de formara futuros pilotos del motocross y el enduro

2222 - ENERO-FEBRERO 2011 OPINIÓN/MERCADO

Vectrix, la eléctrica más vendidaRedacción

l 2010 ha sido un año malo en la ventade motocicletas, pero como siempre

existen excepciones, este es el caso de la com-pañía de motos eléctricas Vectrix, que en ape-nas dos años de existencia en el mercado espa-ñol, han conseguido situarse como la marca demotos con este tipo de alimentación más ven-dida en nuestro mercado, y el segundo vehícu-lo eléctrico más adquirido por los españolesdurante el pasado año.

Esta claro que la sociedad estacada vez más concienciada conla importancia del uso de estetipo de vehículos como nuevaalternativa de transporte, dehecho, solo en el pasado mes denoviembre la compañía Vectrixvendió 121 unidades, esperandorondar las 160 hasta final de año,datos que no son de extrañarcuando además de fabricar motos decalidad y buenos acabados, te ofrecenprestaciones totalmente comparables a

las motos de gasolina, un ahorro enérgico del90% respecto a estas, una velocidad máximade 110 km/h, una autonomía de 100 km , y loque es más importante en estos tiempos quecorren, un mantenimiento barato y un costeinferior a 0,40 eurospor cadarecarga deenergía de susbaterías.

ee

El mercado se maquillacon las ventas de scooter

Redacción/ANESDOR

l mercado de la moto sigue sufriendo y lascifras de ventas de este pasado año 2010

han vuelto a ser negativas. Con respecto al40,1% de caída del año 2009, hay que sumarun 4,7% mas del pasado ejercicio, aunque lasmotocicletas tipo scooter de mas de 50 ccmaquillan un poco los resultados con +1%.

Esto significa que desde que empezó la crisis, elsector ha reducido sus ventas un 57,2%.

En total, han sido 169.331 motos las que sehan matriculado durante el año 2010 frente alas 177.720 de 2009. Para encontrar un volu-men de mercado similar tendríamos queremontarnos 16 años atrás, hasta 1994, cuan-do el mercado de dos ruedas cerró con 169.911unidades.

ee

Redacción/ANESDOR

La venta de ciclomotores en nuestro país pasaposiblemente por su momento más delica-do. Según datos proporcionados por Anes-dor (Asociación Nacional de Empresas delSector de Dos Ruedas), el pasado mes denoviembre solo se produjeron 2.200 matri-culaciones de ciclomotores, y se esperabancerrar el año con un 80,1% menos que en2003. Esta bajada en ventas no solo se debe ala crisis que vivimos, sino también a las deci-siones erróneas tomadas en un momentoinoportuno por nuestro Gobierno, como elcambio en el tratamiento fiscal del ciclomotor,pasando su tributación del 7% al 16% de IVAal considerarse un producto de lujo, el cambioen los exámenes de la DGT a finales de 2009,costando ahora conseguir el carnet aproxima-damente 300 euros más que antes, o la másperjudicante, la subida de acceso al ciclomotor

Como yo lo veo

s mentiría si digo que me gus-ta conducir mi BMW lloviendo

o nevando, pero muchas veces noqueda otra. Este invierno está siendomuy lluvioso, cosa que es lo quemenos me anima a utilizar mi moto,sobretodo conducirla por la ciudad,cuando los coches no te ven (menosaún que en un día soleado) el sueloestá muy sucio y el resto de vehículovan salpicando un agüilla negra alfrontal de mi casco.

Aún así, la uso, claro que si. Lostrucos que utilizamos todos son varia-dos, que si puños calefactables parael frío, que si un buen guante con lim-pia pantalla... Lo que está claro esque en invierno el equipamiento esfundamental, pantalones, cazadoralarga, guantes y la famosa “braga”para el cuello, además de unas bue-nas botas, se hacen imprescindibles.Y así, bien abrigada y con los ojosmuy abiertos, me dispongo a hacer-me todos los días unos 100 km a loslomos de mi alemana.

Y es en estos momentos de tráfico,con el suelo lleno de mugre resbala-diza es cuando puedo poner enpractica todo lo aprendido en aquelcurso de conducción que hice con laescuela de la que nuestro director esmonitor. Gracias a ellos, sé utilizar elABS sin asustarme superando elpegarme una gran torta contra elcoche de delante que le ha dado porfrenar -ya que no ve con su cristal tra-sero empañado que tiene una motodetrás-, controlar la dirección si seme va por una mancha de aceite, ounas hojas mojadas, o un montón degrasa que va soltando aquel camión,e incluso puedo superar los grandescharcos que se forman en las auto-pistas, que los hay que parecenlagos.

Todo esto, como os digo, seca ycalentita gracias al buen equipa-miento. Animaros a conducir eninvierno, las ventajas de ir en motosiguen estando presentes, llegas has-ta la puerta, no pagas aparcamien-to ni O.R.A y dispones de muchomás tiempo para ti. Eso si, bien equi-pados para estar cómodos pese alas inclemencias de este invierno queaún nos acecha.

Vss!!

En Invierno, en moto

ALICIA SORNOSA

oo

a los 15 años, tomada a partir del pasado 1 deseptiembre, la cual justifican por razones deseguridad, algo que no se entiende cuando hasido el vehículo que más ha reducido su sinies-tralidad con más de un de 60% en los últimossiete años. Estas medidas dañan seriamente alsector, si el Gobierno no introduce modificacio-nes próximamente el futuro del ciclomotor ennuestro país se augura muy negro.

Lo peor para el ciclomotor

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Redacción

on mas coche que otra cosa,pero cuando recibimos la

noticia de un nuevo modelo deeste tipo de vehículo no nospodemos resistir a publicarlo,sobre todo si resultan tan espec-taculares como el nuevo PolarisRanger RZR XP 900, un divertido“aparato” de 88 CV con unmotor 900 Twin de inyecciónelectrónica, suspensión traseraindependiente con un nuevo sis-tema 3-Link Trailing Arm que dauna altura libre al suelo de330mm para poder pasar porcualquier sitio y aguantar todotipo de baches. Además, su pesoligero y un centro de gravedadbajo hacen que el nuevo Side bySide (como lo denomina la mar-ca) ofrezca un impresionanteagarre en las curvas.

ss

Redacción

a marca española MXMotor lanza la segunda

generación del ATV Bigger300, que ahora aporta unamejor relación calidad- precio-equipamiento. Paraello cuenta con lo último entecnología, asícomo con uncompletoequipa-miento.Su motorde 276 ccse alimentapor carbura-ción, la trans-misión es por car-dan y la refrigeración poragua. Está homologado parados plazas, y se han renova-do el diseño exterior y losmateriales. Tampoco faltanlas parrillas. El precio del MXMotor Bigger 300 es de3.999 euros con IVA.

ll

Mx Motorrenueva elBigger 300

ENERO-FEBRERO 2011 - 2525con el carnéBcon el carnéBPOLARIS

RANGER RZR XP 900 CC

No es el primer Ranger dePolaris, ya que antes llegaron elRZR 800 y el RZR 4 800, que ofre-cía cuatro plazas, pero ningunocon el aspecto deportivo y agre-sivo que muestra el nuevo RZRXP 900, que además cuenta conel nuevo motor diseñado especí-ficamente para tener un rendi-miento constante y una rápidarespuesta, dando como resulta-do una aceleración, según indicala marca, de un 29% más eficaz

Solo por la imagenque ofrece el Ranger RZR 900 ya da una

idea de lo divertido que tiene que ser darse un paseo campo a través con él.

que el más rápido de los Side bySide del mercado. Todo sumadoa una nueva transmisión, ligera,compacta y duradera, diseñadaespecíficamente para este tipode vehículo extremo. El resto deequipamiento, como los faroscon tecnología led, los discosventilados, las llantas de alumi-nio o los exclusivos neumáticosITP 900 XCT, está acorde con laimagen y las prestaciones de estedivertido ¿coche?

Vamosa disfrutar

2626 - ENERO-FEBRERO 2011 EMPRESAS

ASOCIACIÓN NACIONAL DE VENDEDORES DE VEHÍCULOS A MOTOR, REPARACIÓN Y RECAMBIOS informa

ANESDOR de acuerdo con GANVAM

El mercado de la motocicleta necesita la colaboración de empre-sas y entidades que aporten soluciones y consejos para tratar de

activarlo y recuperar su necesaria actividad para una mejor

movilidad. Desde Ganvam trabajan en ello y colaboran con distintos organismos para tratar de mejorar la situación.

ANESDOR también juega un papel importante.

Chema Bermejo

hora, mas que nunca, la frase “launión hace la fuerza” toma sentido si

tenemos en cuenta la complicada situaciónque atraviesa el mercado de la motocicleta,que un año mas ha terminado con númerosnegativos con respecto al ejercicio anterior, yno parece que esto vaya a mejorar en breve.

El pasado día 11 de enero se produjo unareunión de dos de las principales asociacionesque defienden los intereses del sector de lamotocicleta, como son ANESDOR(Asociación Nacional de Empresas del Sectorde Dos Ruedas) y GANVAM (AsociaciónNacional de Vendedores de Vehículos aMotor), con el fin buscar la forma de colabo-rar y unir fuerzas para mejorar la marcha delmercado de la motocicleta.

Los intereses individuales de cada una deestas asociaciones son diferentes, ya quemientras ANESDOR vela por el bienestar delos fabricantes, GANVAM por su parte defien-de a los vendedores y talleres. Eso sí, el finacaba siendo común, puesto que la meta esla de conseguir que se vendan motos y seactive todo el sector: ventas, recambios,accesorios, reparaciones, ocasión, etc.

En este primer encuentro no se pudoalcanzar una colaboración concreta, peroquedó clara la intención de ambas asociacio-nes para unir fuerzas a favor de la moto. ParaJuan Luis Fernández de la Llama, presidentede ANESDOR, la situación es muy delicada ylos fabricantes están atravesando una épocamuy difícil, lo que les está obligando a reali-zar importantes cambios estructurales en laasociación con el fin de mejorar la comunica-ción con las empresas que les permita facili-tar su labor, algo que supone un esfuerzoeconómico y personal grande. Para Juan

Antonio Sánchez, presidente de GANVAM, elsector de la motocicleta es el gran olvidadode la automoción en nuestro país, y por ello,desde su asociación van a iniciar una etapade apoyo y colaboración para que los profe-sionales de la venta y la reparación de motostengan una vía que les permita mejorar surendimiento. Haya que comentar que en elsector del automóvil, GANVAM tiene unagran influencia y consideración dentro de losorganismos gubernamentales, otorgada porlos miles de asociados que les apoyan y porsus mas de 50 años de dedicación. Ahora handecidido apostar fuerte por el mundo de lamoto y con la experiencia que atesoran pue-den resultar un gran apoyo para este sector

de las dos ruedas tan “maltrecho”.Lo que sí quedó bastante claro es el obje-

tivo de esta primera reunión de ANESDOR yGANVAM: acercar a ambas asociaciones yunir esfuerzos por mejorar el mercado enbeneficio de todos los profesionales del sectorde la motocicleta. Lo dicho, “la unión hace lafuerza”.

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Juan Luis Fernández de la Llama, de ANESDOR (Izqda.) y Juan Antonio Sánchez, de Ganvam (dcha.),estrechan sus manos como muestra del inicio de colaboración en bien del sector de la moto.

De izquierda a derecha, José María Riaño y Juan Luis Fernández de la LLama, secretario general y presidentede ANESDOR; y Juan Antonio Sánchez y Tomás Herrera, presidente y director general de GANVAM.

Desde nuestra revista En Moto lucha-mos por buscar la mejora del sectorcon el medio que tenemos a nuestroalcance: la Comunicación. Duranteunos meses hemos tratado de poner encontacto a estas dos grandes asocia-ciones, ANESDOR y GANVAM, enten-diendo que unidas pueden hacer ungran papel de cara al profesional de lamotocicleta. Por fin, el día 11 conse-guimos que se produjese este primerencuentro, y desde esta páginas infor-maremos tanto al usuario como alcomerciante sobre los acuerdos alcan-zados y las acciones realizadas porambas asociaciones.

En Moto, punto de unión

ESCUELA ENERO-FEBRERO 2011 - 2727

Primer Curso VIAM-CSM de Conducción Preventiva para Jóvenes Motoristas

Formando en moto desde la baseRedacción

ntre los compromisos acor-dados con la Junta de Dis-

trito Vicálvaro por parte de laEscuela CSM, están el impartir cur-sos de formación a los alumnos delos Institutos de Educación Secun-daria (IES) de Madrid.

En esta ocasión, el curso fueconjuntamente organizado por laComunidad de Madrid a través deVIAM, y los alumnos asistentespertenecientes al Instituto deVillablanca de Vicálvaro, losque recibieron un curso teóri-co y práctico sobre conduc-ción preventiva (motocicleta,normas y equipamiento) parair más seguros en moto.

La jornada se dividió enuna parte teórica en la queconocer el funcionamiento ycomportamiento de la motoen circulación, además de enseñarconceptos básicos de utilizaciónen ciudad y carretera; y de otraparte didáctica viendo sobre elterreno el comportamiento de lamoto y scooter en distintas situa-ciones con las demostraciones y elasesoramiento de los profesoresde la CSM. De esta forma, losalumnos pudieron comprobarcomo se comporta la moto sobreun suelo mojado (el día estaba llu-vioso), con ejercicios controlados,giros, slalom y control sobreambos frenos.

Las clases concluyeron con lademostración por parte de unequipo de voluntarios del SAMUR

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sobre como actuar ante un acci-dente de moto, para lo que secontó con la colaboración dealgún alumno. Se trataba de unequipo de motos de intervencióninmediata que actúan en lugaresconcurridos, a los que las ambu-lancias tienen difícil acceso, y gra-cias a los cuales se puede atendery estabilizar a los heridos hastaque llegue la ambulancia con elmédico. Tanto alumnos como susprofesores aprendieron la formade atender a un herido de moto,como estabilizarlo o quitarle elcasco en caso de necesidad, ycomo señalizar el accidente paraevitar otros.

Voluntarios del SAMUR mostraron a los alumnos el equipo y las motos queutilizan, así como la forma de atender a un herido en accidente de moto.

No faltó el momento distendidoen el que hablar de lo aprendidodurante la jornada mientras se“picaba” algo de comer. La jornadaconcluyó con entrega de diplomasacreditativos, bolsas con obsequiosy sorteo de regalos para todos.

De esta forma, la Escuela Per-manente para Formación Segura

para Motoristas del distrito deVicálvaro, en esta ocasión, conjun-tamente con la Comunidad deMadrid, tuvo la oportunidad deimpartir sus conocimientos entrelos futuros motoristas, con el fin deque accedan a la moto de la formamás segura posible. Así también sesalvan vidas…

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SEGURA DE MOTORISTAS

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Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16 Madrid 28043Autoescuela Arroyo C/ Eugenia de Montijo, 106 Madrid 28044Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Motoye Camino de las Cruces, 23 Carabanchel Alto - Madrid 28044Race C/ Mendez Álvaro, 32 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Gasolinera Repsol Verdemonte Paseo Santa María de la Cabeza, 90 Madrid 28045PDK C/ Delicias, 8 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Plánetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca Avda. Ntra. Sra. De Fatima, 87 Madrid 28047Autoescuela Marca C/ Guabairo, 34 Madrid 28047Gasolinera CEPSA C/ María de Portugal, 8 -15 Pau de Sanchinarro - Madrid 28050Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia - Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas - Madrid 28053La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Asoc. Dep. de Gas Natural C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Nmura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002Motor Cycles C/ Musas, 14 Madrid 28022

Nacional I Alcobendas/San Sebastian de los Reyes D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policia de Alcobendas C/ Libertad, 8 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Esso Gremoil Antigua N-I, Km. 19,5 S.S. de los Reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Repsol Avda. Tenerife, 14 S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa Tres Cantos Plaza Escuadra Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

Zona; Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejon de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Monodemoto C/ Joaquín Sorolla, 60 Rivas Vaciamadrid 28522Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Heavy Rent Avda. Alemania, 3 Coslada 28821Racing Boutique Coslada Avda. de la Cañada, 107 Coslada 28821El Gangas Avda. de la Técnica, 17 Nv.3.6 P.Ind S. Ana Rivas Vaciamadrid 28529Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850

Zona; Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. D.P

Moto Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el parque C/ Romalcalderas,3 Galapagar 28260Chamauto Avda. Juan Carlos I, 37 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297

Zona; Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. D.P

Custom Klan Pº de las Artes C/ Fuente Vieja, 32 Pinto 28320Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906O2 Honda C/ Rey Pastor,30 Leganés 28914Gasolinera Repsol Ciudad del Automóvil Avda. Carlos Sainz Leganés 28914ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Avda. Polvoranca, 158 esq. c/Ebanistas Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de En medio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanazarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

ENERO-FEBRERO 2011 - 2929NOTICIAS / OPINIÓN

Por experiencia

arde o temprano llueve en lascarreras y cuando el asfalto está

mojado, llega el momento esperadopara los pilotos inteligentes, quesaben que bajo la lluvia todas lasmecánicas se igualan y ya no impor-ta si tienes cinco o diez caballos depotencia mas, porque lo que real-mente cuenta es la finura de pilotaje

y el tacto de gas, dos cualidades quetodos los pilotos pueden desarrollar,pero que, curiosamente, muy pocoshacen.

Las carreras en lluvia son muy espe-ciales, para empezar ponen de malhumor a la mayoría de los pilotos, por-que la lluvia normalmente viene acom-pañada del frío, de una reducción dela visibilidad, de una exigencia men-tal muy elevada y de numerosas caí-das, por eso no es de extrañar quesean mayoría los pilotos que odian el

asfalto mojado, sobre todo aquellosque no lo dominan o los que se jueganun campeonato.

Sin embargo los virtuosos del pilo-taje en lluvia o aquellos que no tie-nen nada que perder y mucho queganar, se frotan las manos a la míni-ma que el cielo se llena de nubes yempiezan a caer cuatro gotas.

A la mayoría deespectadores tam-poco le suelen gus-tar las carreras enagua, las encuen-tran aburridas yque desvirtúan estedeporte, en cambioa mi me encantan,

porque las veo como un reto formi-dable y una ocasión única para veren acción a los pilotos mas profesio-nales y mas listos, aquellos que hansabido superar sus miedos y encon-trar la manera de ir rápido en condi-ciones de poca adherencia y malavisibilidad.

Ya veis, cuando el asfalto de los cir-cuitos se moja, hay opiniones con-trarias entre los pilotos y los aficio-nados y es que ya lo dice el refrán:-“Nunca llueve a gusto de todos”-.

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Cuando llueve, también se corre en moto

CHICHO LORENZOEl Castrol Hondavuelve al Mundialde Superbike

Redacción

l mítico equipo Castrol Honda regresa a la com-petición en el Mundial de Superbike con el obje-

tivo de luchar por el título la próxima temporada. Elnuevo equipo formado por el piloto irlandés JonathanRea y el español Rubén Xaus, participará con la HondaCBR1000RR Fireblade y estará dirigido por el Ten KateRacing, con el que Honda lleva ya más de una décadade exitosa colaboración con nueve títulosmundiales conseguidos,ocho en la categoría deSupersport y uno deSuperbike, el gana-do en 2007 porJames Toseland.

Para el jovenRea, de 23 años,es su terceratemporada enel Mundial deSuperbike, mien-tras que Xaus seestrenó en elaño 1998, ydesde enton-ces ha acumu-lado un sub-campeonatoy un total de11 victorias y 35podios. Este año seguroque sigue ampliando el palmarés.

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3030 - ENERO-FEBRERO 2011 NOTICIAS

Redacción

n lo que ya se ha converti-do en toda una tradición

navideña para los clientes y ami-gos de SANTAMARÍA MOTOR(C/ Rodríguez San Pedro, 11)durante las pasadas fiestas, esteveterano establecimiento servi-cio oficial de las principales mar-cas japonesas, celebró el pasado24 de diciembre su particularaperitivo de Noche Buena. Des-

de sus inicios allá por 1986, Víc-tor, Ángel, Sergio y Óscar hanvuelto a juntar en tan señaladafecha a ‘su gente’, entre los quetenemos la suerte de encontrar-nos los redactores de EN MOTO.Un año más desde estas páginasles deseamos la mejor de las suer-tes en este recién estrenado 2011para que puedan seguir reparan-do muchas motos y llevando acabo esta suculenta iniciativapor muchos lustros más.

Redacción

l paso de los Reyes Magos por la locali-dad madrileña de Vicálvaro tuvo una

escolta muy especial. Un grupo de mienbrosdel Chapter Madrid, de Makinostra, acudie-ron con sus Harley-Davidson para asegurarsede que Sus Majestades no tuviesen ningúnincidente durante su travesía por la localidad,además de dar un atractivo espectáculo parala gente que acudió a la cabalgata, que dis-frutó con el rugir de los motores americanosanimando a los motoristas a que acelerasensus máquinas.

Como no podía ser de otra forma, los Reyesllegaron sin problemas a su destino gracias asu especial escolta.

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Los Reyes, escoltadosen Vicálvaro

Una navidad más en Santamaría Motor

Un grupo de“escoltas” delChapter Madridde Makinostra,posando juntoa los ReyesMagos antes deiniciar su travesía por lascalles deVicálvaro.

Redacción

n año más, y ya van... ¡muchos!, Michelin celebró su tradi-cional comida de navidad con la prensa del motor, un even-

to que nos da oportunidad de juntarnos a los colegas de profesiónde forma distendida par disfrutar de la compa-ñía y de paso conocer las expectativas de Miche-lin de cara al nuevo año que empieza. Nadamenos que un total de 283 comensales nos jun-tamos en el restaurante Portonovo de Madrid,lugar habitual y al que cada año acudimosmás comensales.

Agradecemos a Michelin esta sucu-lenta iniciativa y les deseamos queel nuevo año les de tanto éxitocomo el que tienen en esta convo-catoria tan especial para la prensa.

uu

Basi te limpia lamoto por dentro

Michelin aumenta loscomensales de prensa

Redacción

omo dicen nuestros amigos deMotos Basi: “Si limpias tu moto

por fuera, ¿por qué no por dentro?Pues de eso se trata, por medio de unapromoción que llevan a cabo sobre elnuevo producto de Motul “Engine Clean”, te ofrecen limpiar tu moto pordentro en cualquiera de los 30 talleresque puedes encontrar en su páginaweb www.motosbasi.com. En esta web puedes ver también vídeos de como actuael producto en el motor, así como solicitar unaprueba gratuíta. Es una oportunidad para tener tumoto flamante por fuera y por dentro.

cc

ENERO-FEBRERO 2011 3131

Givi pone a la venta dos nuevasbolsas impermeables, la TW01 y la

TW02, que forman parte de sunueva gama de productos

Waterproof. Están confeccionadasen poliuretano termoplástico y enpoliéster , elementos que dotan a

estas bolsas de gran ligereza yfuncionalidad pudiendo aguantartemperaturas de entre 70º y -45º.

La TW01 tiene una capacidad de 40litros y es de forma horizontal, mien-tras la TW02 es de 30 litros y verti-

cal. Ambas incorporan un asapara facilitar su traslado y una

cinta acolchada por si se deseanllevarlas al hombro, ya que son

bolsas muy versátiles que se pue-den usar tanto para viajar en moto

como para otras prácticas.Para su colocación disponen de

unos tiradores elásticos, los cuales te facilitaran su anclaje a la moto yte permitirán realizar tus viajes sin miedo a perder el equipaje.

BOLSAS GIVI TW01 Y TW02. PRECIO: 56,80 EUROS

La carga ya no es un problema

Siempre con estilo

Pies protegidos y competitivos

Otra opción para llevar tu equipaje

La compañía Fox pone a la venta el V3 RyanDungey Rockstar, un casco réplica del utilizado

por el campeón americano de motocross y super-cross. Dicho casco cuenta con un sistema de

cierre por doble anilla, una buena ventilacióninterna gracias a sus múltiples entradas deaire, y un acorchamiento interior bastante

transpirable. Todo esto, unido a un peso deapenas 1,13 kg y la utilización en su fabricación de materiales tan ligerosy resistentes como el kevlar o la fibra de carbono, hacen del V3 un verda-

dero capricho para los amantes de este deporte.

CASCO FOX V3 RYAN DUNGEY ROCKSTAR. PRECIO: 444,77 EUROSKappa presenta la TKB 751, una bolsasobredepósito extensible con una capa-

cidad de 9 a 12 litros. Está fabrica-da en nylon y en lorica, un materialsimilar a la piel bastante transpira-

ble, y resistente a golpes y rozaduras.La TKB 751 se muestra como una

bolsa muy funcional al poder ser usadacomo bandolera y al contar con diversos

compartimentos para una mejor distribución de lacarga. Su fijación al deposito es mediante anclajes

retráctiles o correas regulables, consiguiendo una gran sujeción de labolsa para permitir que te centres en la conducción de la motocicleta.

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Acerbis nos presenta la Royal, una nueva sudaderaideal para llevarla en nuestro tiempo libre. Esta reali-zada el 80% en algodón y el otro 20% en poliéster,dispone de una cremallera delantera para abrirse,una capucha y unos cordones para regular lamisma. La sudadera Acerbis Royal se encuentra yadisponible en una gran variedad de tallas, quevan desde la S hasta la XXL.

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protección duración y confort. Están rea-lizadas en piel de alta calidad, cuentancon un diseño muy deportivo, un refuer-

zo en la parte trasera para un mayor empujey protecciones de aluminio sobre la tibia. Además

cuentan con una suela que te permite tener una mejorsensibilidad con la palanca de cambios, algo muy importante a nivel com-

petitivo. Las Scott 450 ya están a la venta en los colores blanco o negro

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COMPRAS

3232 - ENERO-FEBRERO 2011 NOTICIAS

Moveo Brace, la protección cervical

Redacción

ctualmente, el mercadoofrece algunos modelos de

collarín para aumentar la protec-ción en moto, pero estos estánresultando un tanto incó-modos para un uso diarioy urbano, aunque hantenido una gran acep-tación en el mundode la competiciónoff-road por su efi-cacia. Ahora, elmercado cuentacon un nuevocollarín cervical queno resulta incómo-do y que ofrece unamayor protección. Setrata del Moveo Brace,que ofrece una estructuramás flexible y un fácil acciona-miento que permite ponerlo y qui-tarlo sin dificultad con solo presio-nar un botón. Además, puedevariar la talla gracias a una regula-

aa

La empresa españolaMoveo Safety, con sedeen la localidad vallisoletana de Boecillo,ha desarrollado el MoveoBrace, un collarín paraevitar lesiones cervicalescuando vamos en moto

ción que permite cuatro tallas, dela S a la XL.

En su presentación a laprensa especializada se

realizaron impresionan-tes pruebas quedemostraron la efica-cia del nuevo MoveoBrace, reduciendoconsiderablementelas consecuencias degolpes tan habituales

como los alcances pordetrás de otros vehícu-

los, que a solo 30 km/hpueden provocar lesiones

irreparables. Entre sus cualida-des, además de una gran protec-

ción, están la de un peso muy lige-ro, un manejo muy sencillo y unaestructura cómoda, lo que conver-tirá a este artículo en algo impres-

cindible en el equipamiento deseguridad del motorista.

Actualmente, el Moveo Brace secomercializa en dos modelos, elCarbón con un precio de 349 eurosy un peso de 723 g, y el Dynamicpor 249 euros y un peso de 795 g.

PRUEBAS EFICACES En la prueba realizada con un golpe trasero, se puede apreciar como la tor-sión del cuello es muy inferior con el Moveo Brace puesto. En la imagen de la izquierda, el golpeprovoca una sería lesión cervical que podría ocasionar la muerte, mientras que la imagen de laderecha muestra como la cabeza llega a un ángulo de torsión aceptable para evitar lesiones.

El Moveo Brace se ha desarrolladopara que resulte cómodo y eficaz

en motos de carretera.

Habrá colores muy variados, perode momento, el modelo Dynamic se

comercializa en color blanco.

CR&S DUU, una motohecha a tu medida

Redacción

i la medida de tu moto ideal es “hercúlea”, la firma italiana Cusa-go te ofrece la oportunidad de hacertela a medida. A la redacción

nos ha llegado la información de su última creación, la CR&S DUU, enla que se ha combinado la cultura motociclista americana y europeacon una estampa hercúlea y un motor” made in S&S” de 95 CV depotencia y 140 Nm, capaz de desarrollar una velocidad máxima supe-rior a los 200 km/h.

Como nos comentan, ha sido construida en Milán “con el corazóny las manos” y monta componentes de primera calidad escogidos porel propio cliente. Tiene un peso de 245 kg en seco y un depósito decombustible de 15 litros. El bastidor es de acero inoxidable de tubos degran sección, mecanizados y soldados a mano. Para la suspensión se harecurido a una horquilla invertida con barras de 48 mm y a un mono-amortiguador trasero hidráulico. En cuanto a frenos, la DUU monta undoble disco lobulado delante de 320 mm con pinzas radiales de 4 pis-tones y un disco sencillo detrás de 260 mm. El cliente, por su parte,puede añadir accesorios, modificar la posición de conducción, elegir elcolor de cada componente, etc, etc. Todo muy personal.

ss

CONCENTRACIONES ENERO-FEBRERO 2011 3333

Va por ti, Olivier

En rutaJUAN DE ORDUÑA

omo ya es habitual para todos los que ‘rodamos’ dentro de la inmen-sa familia de mototuristas, el año nuevo comienza con las dos prime-

ras concentraciones invernales por excelencia: Pingüinos y Motauros,ambas en la provincia de Valladolid y con sólo una semana por medio.Aprovecho para felicitar una vez más a los organizadores de ambas porhacer posible que miles de aficionados, pasemos un fin de semana disfru-tando de la moto en plena naturaleza.

Tanto las grandes como las pequeñas reuniones de moteros que se pro-ducen por todo el territorio nacional tienen dos únicos fines: montar enmoto y hacer amigos. Y por estas cosas tan sencillas pero a la vez tan gran-des, millones de personas nos movemos por todo el mundo agarrados a unmanillar o a las caderas del piloto sintiendo el viento a nuestro alrededor,entre curvas de distintos trazados en las que poner a prueba nuestra capa-cidad como pilotos o ‘sufridos’ acompañantes…

Y esto, entre otras cosas, como por ejemplo cuidar de sus ‘tres chicas’ (sumujer, su hija y su moto), era lo que más le gustaba hacer a mi querido ami-go Olivier, tristemente fallecido hace por estas fechas un año. Se fue un díasin avisar (esto no estuvo bien ‘Oli’) dejando un gran vacío entre sus fami-liares y amigos, entre los que tuve la suerte de poderme contar.

Personalmente, soy de los que piensa que, cuando una buena persona seva de entre nosotros, un nuevo angelito se coloca allá arriba para, de algu-na forma, proteger y ayudar a los seres queridos que de momento segui-mos aquí abajo. Tal vez por este motivo, un servidor, que ya cuenta conalgunos angelitos, cuando viajo en moto me siento bien, pensando queellos, desde allá, velan por mí…

ccLos scooter deYamaha se muevencon el Club Cortés

Redacción

ace un año que se creó el Cortes Yamaha Scooter Club y lacosa marcha, ya que son cada vez mas numerosas las activi-

dades que se organizan para entretener y dar servicio a sus socios.Cualquier motivo es bueno para realizar una convocatoria que per-mita disfrutar del scooter y pasar un buen rato en compañía decolegas. Además, por ser socio el club ofrece importantes ventajasa través de Motos Cortés, donde tendrás descuentos en las com-pras que realices de motos, equipamiento o accesorios, y en lasrevisiones y reparaciones de tu moto.

Acaba de empezar el año y ya tienen propuesta una interesantesalida para el día 30 de enero a la que han bautizado con el nom-bre de “El Cocido”, ya os podéis imaginar por qué. Se trata de unasalida desde el punto habitual de reunión, La Cervesia, de donde separte para realizar una ruta que les llevará por Navalcarnero, Aldeadel Fresno, Chapineria, Colmenar de Arroyo, Estación de la NASA,Robledo Chavela, Puerto de la Cruz Verde y Peguerinos, dondepararán a degustar un cocido en el restaurante El Risco del Águila yde allí regreso a Madrid (dando algunas vueltas).

Si tienes un scooter Yamaha, y te gustaría sacarle mas partido enbuena compañía y haciendo kilómetros en grupo, visita la web delclub www.cortesyamahascooterclub.com, e infórmate de comohacerte socio.

hh

Como no todo va a ser hogueras y acampada, durante los pasadosPingüinos, un grupo de buenos amigos decidimos hacer nuestra par-ticular ruta gastronómica por los alrededores de Valladolid, conclu-yendo en Peñafiel con la degustación de un sabroso asado de coderotal cual le hubiera gustado a mi amigo Olivier. Nene, va por ti.

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ENERO-FEBRERO 2011 - 3535

Cristian González

omenzamos un nuevo añoy que mejor manera que

hacerlo rodando por Madrid conla nueva Kawasaki Z 750 R , cedi-da por nuestros amigos de PDK,y con la que decidimos haceruna visita por Puerta Europa.

La nueva Z 750 R, es una motoque me ha sorprendido grata-mente. Su motor de 748 cc y106 CV, tiene un empuje progre-sivo, lo cual te permite tener elcontrol de la moto en todomomento.

En cuanto al apartado de sus-pensiones, la horquilla delanterala ha heredado de su hermanamayor la Z 1000 y en la parte tra-sera monta un nuevo basculanteque ha pasado a ser de aluminio,sustituyendo al de acero en tubode la Z 750 estandar, elementosque unidos a su sistema de fre-nado compuesto por dos discosdelanteros dentados y otro trase-ro, trasmiten una gran seguridady estabilidad en frenadas, logran-

CC

as comúnmente conocidas comoTorres Kio en alusión a que fue-

ron promovidas por la empresa KIO(Kuwait Investments Office), formanparte de la llamada Puerta de Euro-pa, situada en plena Plaza Castilla,al final del Paseo de la Castellana.

Sus dos torres inclinadas unahacia la otra con un ángulo de casi15º respecto a la vertical, cuentancon una altura de 114 metros, 26plantas, un helipuerto en la cubiertasuperior de cada una y una superfi-cie total de 1.200 m2 aproximada-mente por torre. Fueron construidaspor los arquitectos Philip Jonson yJohn Burgee, entre los años 1989 y1996, viéndose paralizadas envarias ocasiones por falta de finan-ciación. Estas nuevas torres geme-las, cuyas fachadas mezclan elvidrio, el aluminio y acero inoxida-ble, fueron las primeras en rompercon el habitual crecimiento verticalde los edificios de la ciudad y darun nuevo toque de modernidad anuestra capital.

Tal fue el impacto cuando seconstruyeron las Torres Kio queenseguida saltaron a la gran panta-lla, siendo escenario en una granvariedad de películas españolas.

Hoy por hoy, aunque se constru-yeron edificios más altos y moder-nos posterioremente, continúan sien-do motivo de admiración, tantopara los propios madrileños, comopara sus visitantes, y nadie rechazala oportunidad de hacerse una bue-na fotografía con las torres de Puerta de Europa.

La nueva Kawa Z 750 Rincorpora algunas mejoras sobre su versiónestandar y actualiza sudiseño con algunos reto-ques que ayudan a completar el éxito quetiene en el mercado.

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Manteniendoel “tipo”

do que suconducciónsea muy fácil.

Respecto asu diseño, esmuy deporti-vo. La cupuladelantera tie-ne ahora unaspecto másagresivo y sucuadro de ins-trumentos esmuy sencillo,ofreciendotetoda la información necesariacon solo una mirada.

En definitiva , moverse porMadrid con esta nueva nakedresultó muy sencillo, por nohablar de su buen comporta-miento en carretera abierta.

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DAYSTAR L FI 125 2.239 CUSTOM

BESBI 125 1.369 SCOOTER

DELFINO 125 1.425 SCOOTER

S1 125 FI 1.879 SCOOTER

S2 125 FI 2.049 SCOOTER

S3 125 FI 2.649 SCOOTER

DH HAOTIANDH HAOTIAN Tel.: 691 67 36 44HT T2 125 1.449 SCOOTER

HT T7 125 1.490 SCOOTER

HT T8 125 1.749 SCOOTER

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78BOULEVARD 125 4T 1.882 SCOOTER

CROSS CITY 125 2.033 TRAIL

SONAR 125 4T 2.033 SCOOTER

GPR 125 4T 3.966 DEPORTIVA

MULAHACEN 125 3.152 TURISMO

MULAHACEN 125 CAFE 3.610 TURISMO

RAMBLA 125 2.949 SCOOTER

SENDA DRD 125 R 3.966 ENDURO

SENDA DRD 125 SM 4.068 DEPORTIVA

SENDA BAJA R 125 2.644 ENDURO

SENDA BAJA SM 125 2.644 ENDURO

TERRA 125 ADVENTUR 3.966 TRAIL

TERRA 125 4T 3.763 TRAIL

RAMBLA 250I 3.457 SCOOTER

RAMBLA 300 I 3.661 SCOOTER

DORTONDORTON Tel.: 96 154 40 75CHEYENE 125 2.199 CUSTOM

FORCE 125 1.999 TRAIL

LIBERTY EVOLUTON 1.999 CUSTOM

MASSTER 125 1.800 SCOOTER

CITY 125 2.100 SCOOTER

SUNNY 125 1.600 SCOOTER

DTR 125 1.999 DEPORTIVA

FORCE 200 2.400 TRAIL

CHEYENE 250 2.499 CUSTOM

MASTER 250 2.899 SCOOTER

DUCATIDUCATI Tel.: 96 153 93 30

MONSTER 696 7.795 TURISMO

MONSTER 696 ABS 8.795 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 796 9.145 DEPORTIVA

MONSTER 796 9.045 TURISMO

MONSTER 796 ABS 9.750 TURISMO

848 14.245 DEPORTIVA

DESMOSEDICI RR 68.578 DEPORTIVA

GT 1000 10.795 DEPORTIVA

HYPERMOTARD 1100 EV0 11.995SUPERMOTO

HYPERMOTARD 1100 EV.SP 14.225SUPERMOTO

MONSTER 1100 11.495 TURISMO

MONSTER 1100 ABS 12.195 TURISMO

MONSTER 1100 S 13.495 TURISMO

MONSTER 1100 S ABS 14.245 TURISMO

STREETFIGHTER 1100 15.545 DEPORTIVA

STREETFIGHTER 1100S 19.395 DEPORTIVA

MULTISTRADA 1200 15.245 TRAIL

MULTISTRADA 1.200 ABS 16.245 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S 19.295 TRAIL

MULTISTRADA 1200 S TOU. 19.295 TRIAL

SPORTCLASSIC GT 1000 10.795 DEPORTIVA

1198 19.295 DEPORTIVA

1198 S 23.360 DEPORTIVA

1198 R CORSE 40.650 DEPORTIVA

1198 S CORSE 26.395 DEPORTIVA

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392KIWI KW 90 1.044 ENDURO

KANGURO KN 107 1.479 ENDURO

KANGURO KN 125 R 1.624 ENDURO

KOBRA KBR SM 125 1.972 S-MOTARD

FACTORY BIKEFACTORY BIKE Tel.: 902 10 15 50DESERT YR 125 2.610 ENDURO

CHRONO 125 SM 2.610 DEPORTIVA

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR Tel.: 675 69 53 67TZ 125 CASA ENDURO 4.350 ENDURO

TZ 125 SUPERSEI 4.350 DEPORTIVAS

TZ 150 SUPERSEI C. 4.950 ENDURO

GAS GASGAS GAS Tel.: 902 47 62 54MOTOCROSS 65 2.999 CROSS

TXT 80 CADET 3.299 TRIAL

EC 125 RAING 6.249 ENDURO

HALLEY 125 R 2T 3.999 TRAIL

HALLEY 125 SM 2T 4.299 DEPORTIVAS

MOTOCROS 125 5.549 CROSS

PRIMERA 125 2.729 ENDURO

TXT 125 PRO 4.949 TRIAL

TXT 125 RAGA 4.999 TRIAL

EC 200 RACING 6.269 ENDURO

ENDUCROSS 200 5.750 ENDURO

TXT 250 PRO 5.299 TRIAL

EC 250 RACING 6.399 ENDURO

ENDUCROSS 250 5.899 ENDURO

ENDUCROSS 250 F 7.499 ENDURO

TXT 280 PRO 5.399 TRIAL

TXT 280 PRO RAGA 5.699 TRIAL

TXT 300 PRO 5.499 TRIAL

TXT 300 PRO RAGA R 5.699 TRIAL

EC 300 RACING 6.699 ENDURO

ENDUCROSS 300 6.199 ENDURO

MOTOCROSS 300 5.799 CROSS

EC 450 DESERT 8.199 ENDURO

ENDUCROSS 450 7.149 ENDURO

ENDUCROSS 450 SM 7.799 DEPORTIVA

HALLEY 450 R 4T 5.999 TRAIL

HALLEY 450 SM 4T 6.099 DEPORTIVA

MOTOCROSS 250 5.499 CROSS

MOTOCROSS 450 6.749 CROSS

GILERAGILERA Tel.: 91 567 43 50RUNNER ST 125 3.560 SCOOTER

NEXUS 125 IE 3.967 SCOOTER

NEXUS 300 4.578 SCOOTER

NEXUS 500 6.612 SCOOTER

FUOCO 500 IE 7.425 SCOOTER

GP 800 9.154 SCOOTER

GOESGOES Tel.: 91 357 92 92G 125 L 1.395 SCOOTER

G 125 M 1.745 SCOOTER

G 125 RT 1.445 SCOOTER

G 125 XM ENDURO 2.495 ENDURO

G 250 MAX 2.795 SCOOTER

G 250 X ENDURO 2.895 ENDURO

G 125 BOX 1.395 SCOOTER

G 125 CLASSIC 1.495 SCOOTER

HARLEY DAVIDSON HARLEY DAVIDSON Tel.: 902 427 539SPORTSTER 883 IRON 8.400 CUSTOM

SPORSTER 883 R 8.700 CUSTOM

SPORTSTER 883 SLOW 8.800 CUSTOM

SPORTSTER 1200 NIG 10.650 CUSTOM

SPORTSTERFORTYEIGH 11.350 CUSTOM

XR 1200 11.650 CUSTOM

XR 1200 X 12.500 CUSTOM

NIGHT ROD SPECIAL 18.850 CUSTOM

V ROD MUSCLE 20.700 CUSTOM

CROSS BONES 20.500 CUSTOM

CVO STREET GLIDE 37.700 CUSTOM

DELUXE 21.500 CUSTOM

ELECTRA GLIDE CLASSIC 20.750 CUSTOM

FAT BOB 16.750 CUSTOM

FAT BOY 21.900 CUSTOM

FAT BOY SPECIAL 22.300 CUSTOM

HERITAGE SOFTAIL C 22.750 CUSTOM

ROAD KING CLASSIC 23.000 CUSTOM

ROCKER C. 23.000 CUSTOM

STREET BOB 13.990 CUSTOM

STREET GLIDE 24.750 CUSTOM

SUPER GLIDE CUSTOM 15.500 CUSTOM

WIDE GLIDE 16.150 CUSTOM

SOFTAIL CONVERTIBLE 34.500 CUSTOM

CVO ELECTRA GLIDE 42.500 CUSTOM

CVO ROADULTRAGLIDE 42.000 CUSTOM

HMHM Tel.: 93 874 22 62CRM F 125 X DERRAP 3.990 DEPORTIVA

CRM F 125 X DERRARR 4.690 DEPORTIVA

CRE F 125 X BAJA 3.950 ENDURO

CRE F 125 X BAJARR 4.600 ENDURO

HONDAHONDA Tel.: 93 574 07 70CRF 70 F 2.189 CROSS

CR 85 R 3.929 CROSS

CRF 100 F 2.649 CROSS

INNOVA 125 2.549 SCOOTER

CBF 125 2.199 TURISMO

CBR 125 R 3.209 DEPORTIVA

PASSION PS 125 2.799 SCOOTER

SH 125 SCOOPY 3.769 SCOOTER

S-WING 125 3.869 SCOOTER

VARADERO XL 125 V 5.289 TRAIL

CRF 150 R 5.849 CROSS

PASSION 150 3.319 SCOOTER

SH 150 SCOOPY 4.279 SCOOTER

CRF 250 R 7.099 CROSS

FORZA 250 EX 6.519 SCOOTER

FORZA 250 X 5.899 SCOOTER

VTR 250 4.839 TURISMO

SH 300 I SCOOPY 4.889 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY ABS 5.449 SCOOTER

SH 300 I SCOOPY ABS 5.449 SCOOTER

SW-T 400 7.429 SCOOTER

SW-T 400 ABS 8.039 SCOOTER

CRF 450 R 7.599 CROSS

CB 600 F HORNET 7.879 TURISMO

CB 600 F HORNET ABS 8.389 TURISMO

CBF 600 N 7.169 TURISMO

CBF 600 N ABS 7.679 TURISMO

CBF 600 S 7.529 TURISMO

CBF 600 S ABS 8.139 TURISMO

CBR 600 RR 12.799 DEPORTIVA

CBR 600 RR C-ABS 14.749 DEPORTIVA

DEAUVILLE 700 ABS 10.729 TURISMO

DN-01 12.399 TURISMO

NT 700 V DEAUVILLE 10.069 TURISMO

TRANSALP 700 8.339 TRAIL

TRANSALP 700 ABS 8.949 TRAIL

SHADOW 750 8.339 CUSTOM

SHADOW 750 ABS 8.949 CUSTOM

VT 750 S 6.819 CUSTOM

VFR 800 FI 10.689 TURISMO

VFR A800 FI ABS 11.959 TURISMO

XL 1000 V VARADERO 12.919 TURISMO

CB 1000 R 10.769 TURISMO

CB 1000 R C - ABS 11.429 TURISMO

CBF 1000 ABS 11.729 TURISMO

CBF 1000 F 10.719 TURISMO

CBF 1000 F ABS 11.379 TURISMO

CBR 1000 RR 15.599 DEPORTIVA

CBR 100 RR C-ABS 18.669 DEPORTIVA

VFR 1200 F 16.249 TURISMO

VFR 1200 FD 17.719 TURISMO

CB 1300 S ABS 13.619 TURISMO

PAN-EUROPEAN ABS 19.319 TURISMO

PAN-EUROPEAN 1300 17.689 TURISMO

VT 1300 C X FURY 14.849 CUSTOM

VT 1300 CX FURY ABS 15.759 CUSTOM

1800 GOLDWING AIRBAG 35.029 TURISMO

HUSABERGHUSABERG Tel.: 93 877 08 62FE 390 8.590 ENDURO

FE 450 E 8.690 ENDURO

FE 570 9.095 ENDURO

HUSQVARNAHUSQVARNA Tel.: 93 588 11 33CR 125 6.358 CROSS

SM 125 4.222 S-MOTARD

WR 125 6.297 ENDURO

WRE 125 DUAL 4.068 ENDURO

TC 250 7.909 CROSS

TE 250 8.137 ENDURO

WR 250 6.709 ENDURO

WR 300 7.217 ENDURO

TE 310 7.916 ENDURO

SM 450 R 8.696 DEPORTIVA

TC 450 7.909 CROSS

TE 450 8.389 ENDURO

SM 510 R 9.033 DEPORTIVA

SM 610 i.e 8.297 S-MOTARD

TE 610 E 7.467 ENDURO

HYOSUNGHYOSUNG Tel.: 96 153 94 81GT COMET 125 2.649 TURISMO

GV 125 AQUILA 2.699 CUSTOM

RT KARION 125 2.239 TRAIL

RX 125 D 2.259 TRAIL

GT COMET 250i 3.259 TURISMO

GT COMET 250 Ri 2.659 DEPORTIVA

GV AQUILA 250i 3.249 CUSTOM

GT AQUILA 650i 5.699 CUSTOM

GT COMET 650 R i 4.779 TURISMO

GT COMET 650 4.399 TURISMO

ST7 700 6.399 CUSTOM

I-MOTOI-MOTO Tel.: 00 351 234 601 500RC 125 ROAD 1.176 PIT-BIKE

DRAGON II 125 1.880 CUSTOM

STRADA 2.160 TURISMO

TIGER 125 1.950 TRAIL

TIGER SM125 2.060 S-MOTARD

TIGRIS 125 SM 2.025 DEPORTIVA

ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67PIT YET 125 1.380 ENDURO

TORPEDO 125 1.779 SCOOTER

JACK 150 1.996 SCOOTER

KAWASAKIKAWASAKI Tel.: 93 223 14 60KX 65 10 3.275 CROSS

KX 85 RUEDA PEQUEÑA 3.675 CROSS

KX 85 RUEDA GRANDE 4.150 CROSS

KLX 125 3.275 TRAIL

KLX 250 4.999 TRAIL

KX 250 F 7.299 CROSS

NINJA 250 R 4.699 DEPORTIVA

NINJA 250 R SP 4.699 DEPORTIVA

KLX 450 R 9.199 ENDURO

KX 450 F 7.750 CROSS

ZX 6 R NINJA 11.299SUPERSPORT

ER 6 F 6.799 TURISMO

ER 6 F ABS 7.299 TURISMO

ER 6 N 6.299 TURISMO

Avda. Ciudad deBarcelona, 220

Tel.: 91 591 56 30Fax: 91 591 56 34

Recambios: 91 591 56 31www.palmetomotor.com

ENERO-FEBRERO 2011 - 3737PRECIOS MOTOS NUEVAS

ER 6 N ABS 6.799 TURISMO

VERSYS 650 7.899 DEPORTIVA

VERSYS 650 ABS 8.399 DEPORTIVA

Z 750 7.299 DEPORTIVA

Z 750 ABS 7.850 DEPORTIVA

VN 900 CLASSIC 8.500 CUSTOM

VN 900 CUSTOM S.E 8.899 CUSTOM

ZX 10 R 15.750SUPERSPORT

ZX 10 R ECO2LOGIC 14.750SUPERSPORT

Z 1000 11.750 DEPORTIVA

Z 1000 ABS 12.199 DEPORTIVA

GTR 1400 17.599 DEPORTIVA

VN 1700 CLASSIC 14.399 CUSTOM

VN 1700 CLASSIC T 16.650 CUSTOM

VN 1700 VOYAGER 21.350 CUSTOM

VN 2000 VULCAN 14.799 CUSTOM

KEEWAYKEEWAY Tel.: 93 721 91 80SPERLIGHT 125 1.999 TURISMO

ARN 125 1.549 SCOOTER

MATRIX 125 1.599 SCOOTER

OUTLOOK 125 2.099 SCOOTER

SPEED 125 1.599 TURISMO

LAND CRUISER 250 2.899 CUSTOM

SUPERSHADOW 250 1.999 CUSTOM

KENRODKENROD Tel.: 952 72 46 77ATLAS 125 1.599 SCOOTER

CAT 125 1.499 SCOOTER

CUSTOM 125 1.999 CUSTOM

FOX 125 1.499 SCOOTER

FUNNY 125 1.299 SCOOTER

HERO 125 1.499 SCOOTER

LINX 125 1.499 SCOOTER

NAKED 125 1.499 TURISMO

MOTARD 125 2.299 SCOOTER

ODISSEY 125 1.599 SCOOTER

TANCO 125 1.799 SCOOTER

URBAN 125 1.299 SCOOTER

URBAN 125 II 1.499 SCOOTER

ZEUS 125 1.399 SCOOTER

ATLAS 250 2.299 SCOOTER

CUSTOM 125 1.899 CUSTOM

CUSTOM 250 2.699 CUSTOM

KTMKTM Tel.: 93 736 35 35SX 65 3.850 CROSS

SX 85 RUEDA PEQUEÑA 4.590 CROSS

SX 85 RUEDA GRANDE 4.590 CROSS

EXC 125 6.190 ENDURO

EXC 125 SIX DAYS 6.690 ENDURO

SX 125 6.190 CROSS

SX 150 6.490 CROSS

EXC 200 6.690 ENDURO

EXC 250 6.890 ENDURO

EXC 250 E 6.990 ENDURO

EXC 250 F 8.190 ENDURO

EXC 250 F SIX DAYS 8.790 ENDURO

EXC 250 SIX DAYS 7.490 ENDURO

SX 250 6.590 CROSS

SXF 250 7.790 CROSS

EXC 300 E SIX DAYS 8.090 ENDURO

EXC 300 E 7.490 ENDURO

EXC 400 8.290 ENDURO

EXC 450 8.390 ENDURO

EXC 450 CHAMPION 8.290 ENDURO

EXC 450 RACING SIX DAYS 8.990 ENDURO

SMR 450 8.850 DEPORTIVA

SXF 450 8.190 CROSS

EXC 530 8.790 ENDURO

EXC 530 SIX DAYS 9.390 ENDURO

DUKE III 690 8.590 DEPORTIVA

LC4 690 7.990 ENDURO

LC4 690 R 8.990 ENDURO

SMC 690 8.090 S-MOTARD

DUKE III 690 R 8.890 DEPORTIVA

AVENTURE 990 13.990 TRAIL

AVENTURE 990 LE 12.990 TRAIL

AVENTURE 990 R 14.690 TRAIL

AVENTURE 990 R LE 13.566 TRAIL

SUPER DUKE 990 12.089 DEPORTIVA

SUPER DUKE 990 R 13.914 DEPORTIVA

SUPERMOTO 990 R 13. 434 S-MOTARD

SUPERMOTO 990 T 12.089 TRAIL

RC8 1190 16.218 DEPORTIVAS

RC8 1190 R 21.090 DEPORTIVAS

KYMCOKYMCO Tel.: 902 15 38 37G5 125 I 2.199 SCOOTER

PEOPLE 125 GTI 2.299 SCOOTER

POPLE 125 S 1.199 DEPORTIVA

QUANNON 125 2.299 DEPORTIVA

ZING II 125 2.499 CUSTOM

AGILITY 125 1.599 SCOOTER

AGILITY CITY 125 1.799 SCOOTER

GRAND DINK 125 2.299 SCOOTER

LIKE 125 1.899 SCOOTER

SUPER DRINK 125 2.999 SCOOTER

YAGER GT 125 2.099 SCOOTER

SUPER DRINK 300 3.880 SCOOTER

XCITING 500 R ABS 4.890 SCOOTER

LANVERTTILANVERTTI Tel.: 91 683 41 10DK11 110 BBR 988 CROSS

DK11 110 496 CROSS

SMR 110 1.202 DEPORTIVA

HELIO 125 987 SCOOTER

NEON 125 1.330 SCOOTER

XENON 125 999 SCOOTER

RADON 125 1.617 CUSTOM

VIPPER 125 1.608 SCOOTER

ARGON 125 1.409 SCOOTER

DK 125 BBRII 1.268 SCOOTER

GOES 125 1.509 SCOOTER

NITRO 125 1.409 SCOOTER

RX 125 1.806 DEPORTIVA

RADON 250 2.704 CUSTOM

RACE 1 194 DEPORTIVA

RX 200 1.697 DEPORTIVA

VIPPER 250 2.298 SCOOTER

MOTARD 300 3.396 DEPORTIVA

LEONARTLEONART Tel.: 93 757 61 01TIMAX 125 1.790 SCOOTER

LEMAX 125 2.195 SCOOTER

FIGTHER 125 1.590 SCOOTER

BOBBER 125 3.600 CUSTOM

CUSTOM 125 2.350 CUSTOM

RAPTOR 125 2.200 CUSTOM

SPYDER 125 3.200 CUSTOM

SPYDER II 125 3.500 CUSTOM

DAYTONA 125 3.600 CUSTOM

RAPTOR 250 3.095 CUSTOM

SPYDER 250 4.000 CUSTOM

SPYDER II 350 4.700 CUSTOM

DAYTONA 350 4.500 CUSTOM

LML LML Tel.: 93 221 40 70STAR 125 2T 2.650 SCOOTER

STAR 125 4T 2.750 SCOOTER

STAR 150 4T 2.850 SCOOTER

LIFAN LIFAN Tel.: 952 72 46 77LF 125 GY6 1.999 TRAIL

LF 125 T -16 1.799 SCOOTER

LF 125 T- 9L 1.779 SCOOTER

LF 125- 14F 1.999 CUSTOM

LF 200- 18 2.699 CUSTOM

LF 250 2.899 CUSTOM

LF 250 B 2.999 CUSTOM

LF 250 GY 7 2.899 TRAIL

LF 400 3.999 CUSTOM

LINHAILINHAI Tel.: 00 351 234 611 210DRIVE IN 125 1.790 SCOOTER

EGGY 125 1.390 SCOOTER

MAINSTREET 300 2.990 SCOOTER

MAINSTREET 300 S 3.090 SCOOTER

MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33XCR 125 1.699 CROSS

MALAGUTIMALAGUTI Tel.: 91 639 01 52MADISON 3 125 3.450 SCOOTER

CENTRO 125 2.690 SCOOTER

X3M 125 2.950 ENDURO

X3M 125 MOTARD 3.095 DEPORTIVA

CENTRO 160 2.690 SCOOTER

CIAK MASTER 200 2.513 SCOOTER

MADISON 3 250 3.999 SCOOTER

PASSWORD 250 3.899 SCOOTER

SPIDERMAX GT 500 5.891 SCOOTER

SPIDERMAX RS 500 5.995 SCOOTER

MEKOMEKO Tel.: 902 43 04 61CROSS BIKE 110 696 CROSS

ARIZONA 125 1.200 CUSTOM

CALIFORNIA 125 1.690 CUSTOM

SUPER SCOOTER 125 1.290 SCOOTER

MAXI SCOOTER 125 1.990 SCOOTER

PASEO 125 1.390 TURISMO

TERRA PRO 125 1.590 CROSS

CALIFORNIA 250 2.500 CUSTOM

MHMH Tel.: 954 475 687MH7 2.750 DEPORTIVA

MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48FORTUNE 110 1.150 SCOOTER

EASYRIDER 125 1.849 SCOOTER

FLASH 125 1.999 SCOTTER

FORTUNE 125 L 1.499 SCOOTER

MINELLIMINELLI Tel.: 902 229 902ALPINE III 125 1.699 ENDURO

BIG BOSS 125 1.999 SCOOTER

INFINITY 125 1.699 SCOOTER

KAPPA 125 999 SCOOTER

OMEGA 125 1.699 SCOOTER

PHOENIX 125 1.999 CUSTOM

SIGMA 125 LE 1.199 SCOOTER

STREET 125 1.599 SCOOTER

BIG BOSS 250 2.399 SCOOTER

COSMOS 125 1.499 SCOOTER

ROAD 125 1.799 DEPORTIVA

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 658 23 65R 90 1.700 TURISMO

D 110 1.480 TURISMO

G 110 1.450 TURISMO

SM 125 1.950 DEPORTIVA

TR 125 ENDURO 1.950 ENDURO

SM 200 2.150 DEPORTIVA

TR 200 ENDURO 2.150 ENDURO

BULL 250 2.300 CUSTOM

D 125 1.750 TURISMO

G 125 1.700 TURISMO

MONTESAMONTESA Tel.: 93 574 07 70COTA 250 4RT 7.299 TRIAL

COTA 250 4RT REPSOL 7.839 TRIAL

MOTIVASMOTIVAS Tel.: 96 385 18 24ATHENS 110 1.197 SCOOTER

ATHENS EVO 125 1.700 SCOOTER

PARIS EVO 125 1.980 SCOOTER

COTE 125 1.350 SCOOTER

PARIS EVO 260 2.300 SCOOTER

SOFIA EVO 125 1.531 SCOOTER

VENIZE 125 1.531 SCOOTER

ROBOT 125 1.900 SCOOTER

NEW YORK 125 TECHO 2.999 SCOOTER

VIRGINIA 125 2.100 CUSTOM

TUAREG 125 1.480 TURISMO

VIRGINIA 250 2.950 CUSTOM

TUAREG 250 4.064 TURISMO

TUAREG 400 3.790 TURISMO

FUSION 400 3.690 TURISMO

MOTO GUZZIMOTO GUZZI Tel.: 91 746 00 66BREVA 750 7.390 TURISMO

NEVADA 750 7.990 TURISMO

NEVADA AQUILANERA 8.290 TURISMO

V7 CAFE CLASSIC 8.890 TURISMO

V7 CLASSIC 8.490 TURISMO

BREVA 850 10.990 TURISMO

NORGE 850 11.990 TURISMO

BELLAGIO AQUILANERA 11.490 TURISMO

BELLAGIO 940 10.990 CUSTOM

CALIFORNIA VINTAGE 16.990 TURISMO

CALIFORNIA 1100 13.990 TURISMO

CALIFORNIA AQUILANE 14.990 TURISMO

BREVA 1200 11.990 TURISMO

BREVA 1200 ABS 12.990 TURISMO

NORGE 1200 4V 15.990 TURISMO

STELVIO 1200 NTX 14.990 TRAIL

STELVIO 1200 NTX ABS 15.990 TRAIL

STELVIO 8V 1200 12.990 TURISMO

STELVIO 8V 1200 ABS 13.990 TURISMO

1200 SPORT 4V 12.990 DEPORTIVA

1200 SPORT ABS 4V 13.990 DEPORTIVA

MOTO MORINIMOTO MORINI Tel.: 93 209 23 66CORSARO AVIO 11.051 DEPORTIVA

CORSAR0 VELOCE 14.417 DEPORTIVA

CORSARO 1200 12.493 S-TURISMO

SCRAMBLER 12.792 TURISMO

1200 GRANPASSO 13. 455 TRAIL

1200 GRANPASSO H83 13. 455 TRAIL

1200 SPORT 12.493 S-TURISMO

9 1/2 11.243 TURISMO

MOTO MANIAMOTO MANIA Tel.: 987 84 92 90SPEDDY 125 1.508 SCOOTER

DESIREE 125 1.577 SCOOTER

S1 125 1.577 SCOOTER

BELLA 125 1.798 SCOOTER

LEON 125 1.740 SCOOTER

STEALTH 125 1.856 SCOOTER

TIMEX 125 1.798 SCOOTER

MOTOR HISPANIAMOTOR HISPANIA Tel.: 95 477 56 87DUNA 125 EN ECO 1.999 ENDURO

KN1 125 AIR COOLED 2.866 TURISMO

KN1 125 LIQUID COOLED 3.199 TURISMO

DUNA 125 DUAL PLUS 2.250 TRAIL

DUNA 125 SPORTS CITY 2.499 S.MOTARD

MH-7 125 AIR COOLED 2.199 TURISMO

MH-7 125 LIQUID COOLED 2.866 TURISMO

RX 125 R 2.999 DEPORTIVA

MTR MTR Tel.: 96 849 05 37INDIAN 110 1.600 CROSS

ASPE 125 1.100 SCOOTER

CAMPUS 125 1.615 CROSS

COMET 125 1.650 SCOOTER

GOMERA 125 1.175 SCOOTER

HOUSTON 125 1.862 CUSTOM

IBIZA 125 1.752 SCOOTER

MALLORCA 125 999 SCOOTER

TENERIFE 125 1.250 SCOOTER

URBAN 125 1.778 CROSS

VOLCANO 125 1.900 CUSTOM

MAXI 125 1.585 SCOOTER

THUNDER 125 1.500 SCOOTER

BROOKLYN 250 1.890 CUSTOM

MV AGUSTAMV AGUSTA Tel.: 93 588 11 33F4 989 BRUTALE R 17.151 DEPORTIVA

F4 990 BRUTALE R 16.500 DEPORTIVA

F4 1078 BRUTALE RR 20.218 DEPORTIVA

F4 1078 RR 1+1 22.454 TURISMO

F4 1090 BRUTALE RR 20.000 DEPORTIVA

MX MOTORMX MOTOR Tel.: 91 848 71 61SOLERA 125 1.479 SCOOTER

TECHNO 125 1.566 SCOOTER

BIG RUNNER 125 1.690 ENDURO

MZMZ Tel.: 95 253 08 39RT 125 3.720 TURISMO

RT 125 CLASSIC 4.080 TURISMO

RT 125 STRIKER 3.820 TURISMO

SM 125 4.080 DEPORTIVA

SM 125 CUP RÉPLICA 4.500 DEPORTIVA

SM 125 MIG 4.190 DEPORTIVA

SX 125 3.875 CROSS

SX 125 SIX DAYS 4.190 CROSS

SUPERMOTO 660 7.492 DEPORTIVA

SUPERMOTO 660 S 7.492 DEPORTIVA

1000 S 12.502 DEPORTIVA

1000 SF 11.575 DEPORTIVA

1000 ST 12.502 TURISMO

PEDA MOTORPEDA MOTOR Tel.: 91 662 65 33TIMAX 125 1.734 SCOOTER

NEW ADVENTURE 125 1.634 SCOOTER

PEUGEOTPEUGEOT Tel.: 91 639 86 80NEW VIVACITY 125 1.799 SCOOTER

TWEET 125 1.749 SCOOTER

BLCKSAT 125 K PREM 4.299 SCOOTER

BLCKSAT 125 K EXEC 4.899 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIUM 3.349 SCOOTER

GEOPOLIS 125 RS 3.479 SCOOTER

GEOPOLIS 125 URBAN 3.829 SCOOTER

GEOPOLIS 125 PREMIU 3.349 SCOOTER

LXR 125 2.699 SCOOTER

SATELIS 125 COM EX. 4.759 SCOOTER

SATELIS 125 COM PR. 4.149 SCOOTER

SATELIS 125 EXECUT 4.029 SCOOTER

SATELIS 125 PREMIUM 3.399 SCOOTER

SATELIS 125 RS 3.529 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN 3.879 SCOOTER

SATELIS 125 URBAN RS 3.979 SCOOTER

SUM-UP 125 1.799 SCOOTER

SATELIS 250 PREMIUM 4.149 SCOOTER

SATELIS 250 RS 4.249 SCOOTER

SATELIS 250 URBAN 4.599 SCOOTER

GEOPOLIS 300 RS 4.059 SCOOTER

GEOPOLIS 300 PREMIUN 3.939 SCOOTER

GEOSTYLE 300 RS 4.059 SCOOTER

GEOPOLIS 400 PREMIUM 5.099 SCOOTER

GEOPOLIS 400 RS 5.199 SCOOTER

GEOPOLIS 500 URBAN 5.599 SCOOTER

SATELIS 400 PREMIUM 5.199 SCOOTER

SATEIS 400 RS 5.299 SCOOTER

SATELIS 400 URBAN 5.649 SCOOTER

GEOPOLIS 500 PREMIUM 5.499 SCOOTER

SATELIS 500 PREMIUM 5.799 SCOOTER

SATELIS 500 RS 5.899 SCOOTER

SATELIS 500 URBAN 6.249 SCOOTER

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50LIBRA125 1.994 SCOOTER

X-HOT 125 2.160 SCOOTER

LIGERO 125 1.650 SCOOTER

T-REX 125 1.650 SCOOTER

G-MAX 1.950 SCOOTER

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 0080081829800BEVERLY 125 IE MY 10 3.661 SCOOTER

FLY 125 4T 2.033 SCOOTER

LIBERTY 125 2.033 SCOOTER

LIBERTY 125 ELLE 2.135 SCOOTER

MP3 125 IE RL 5.595 SCOOTER

MP3 125 HYBRID 9.154 SCOOTER

X EVO 125 3.763 SCOOTER

X7 EVO 125 IE 3.152 SCOOTER

MP3 250 LT 6.458 SCOOTER

MP3 250 RL 6.102 SCOOTER

X EVO 250 4.323 SCOOTER

BEVERLY 300 IE 4.466 SCOOTER

CARNABY 300 CRUISER 3.966 SCOOTER

MP3 300 HYBRID 9.256 SCOOTER

MP3 300 LT HYBRID 10.155 SCOOTER

X7 EVO 300 3.996 SCOOTER

BEVERLY TOURER 400 4.882 SCOOTER

MP3 400 RL 6.815 SCOOTER

MP3 400 LT 8.124 SCOOTER

X EVO 400 5.543 SCOOTER

BEVERLY 500 CRUISER 5.594 SCOOTER

QINGQIQINGQI Tel.: 965 680 575T-10A 125 1.395 SCOOTER

T-10V 125 1.595 SCOOTER

YY 125 T 1.925 SCOOTER

L-4B 125 1.949 CUSTOM

GY-2B 1.895 TRAIL

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50MARATHON 125 3.099 ENDURO

MARATHON 125 SM 3.099 ENDURO

MARATHON PRO SM 125 3.865 ENDURO

MARATHON PRO 125 3.099 ENDURO

TANGO 125 2.299 TRAIL

TANGO 250 3.599 TRAIL

MARATHON PRO 450 5.999 ENDURO

ROYAL CLASSICROYAL CLASSIC Tel.: 91 889 37 12LEOPARD 650 ST 5.108 TURISMO

MAGNUM 650 S 5.409 TURSIMO

MILITARY 650 M1 5.108 TURISMO

MILITARY 650 M2 5.409 TURISMO

ROYAL ENFIELDROYAL ENFIELD Tel.: 93 237 32 84BULLET 500 CLASSIC EFI 5.850 TURISMO

BULLET 500 ELECTRA EFI 6.430 TURISMO

BULLET ELECTRA EFI TRAIL 6.095 TRAIL

BULLET ELECTRA CLUBMAN 7.915 CAFE RACER

SACHSSACHS Tel.: 947 591 048XTC RACING 125 5.436 DEPORTIVA

X-ROAD 125 4.569 S-MOTARD

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551SAMADA RACE 125CC/4T 1.290 SCOOTER

SAMADA POLE 125CC/4T 1.390 SCOOTER

SAMADA METRO 125CC/4T 1.690 SCOOTER

SAMADA BIKET 125CC/4T 1.990 CUSTOM

SCORPASCORPA Tel.: 972 51 02 94SY 125 F 4.490 TRIAL

TY-S 125 F 3.690 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.690 TRIAL

TY-S 125 FR 3.690 TRIAL

SY 175 F 4.590 TRIAL

TY-S 175 F 3.990 TRIAL

TY-S 175 FLR 3.990 TRIAL

TY-S 175 FR 3.990 TRIAL

SY 250 4.990 TRIAL

SY 250 F 6.590 TRIAL

SY 250 F LONG RIDE 6.037 TRIAL

SY 250 LONG RIDE 4.990 TRIAL

T-RIDE 250 F 6.599 ENDURO

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 900.8 4.063 TRIAL

ST 1.25 5.085 TRIAL

SE 2.5 8.192 ENDURO

SE 2.5 R 8.192 ENDURO

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SE 3.0 8.331 ENDURO

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SE 4.5 8.400 ENDURO

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SE 5.1 8.717 ENDURO

SE 5.1R 8.925 ENDURO

SM 5.1 R 8.999 DEPORTIVA

CITY CORP 125 SM 3.008 ENDURO

CITY CORP 125 EN 3.050 DEPORTIVA

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30DINGO DG110 1.537 TURISMO

KIRA KR 125 SM 2.019 DEPORTIVA

KIRA KR 125 TR 2.019 TRAIL

MOHICANO MH 125 1.949 CUSTOM

MANGA MG 125 1.559 SCOOTER

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

STREETER ST 125 WB 1.888 TURISMO

MAXY MS 150 1.995 SCOOTER

KIRA KR 200 TR 2.239 TRAIL

KIRA KR 200 SM 2.239 DEPORTIVA

SUMOSUMO Tel.: 669 990 843ROCKET 125 1.450 SCOOTER

T-18 125 1.490 SCOOTER

XIREX 125 1.690 SCOOTER

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

Susc

ribe

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Solo

por

14

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Por

solo

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Cor

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3838 - ENERO-FEBRERO 2011

ADLY MOTOADLY MOTO Tel.: 93 736 49 07

AIRTEC1 50 1.499NOBLE 50 1.399LC 1.699SILVER FOX 1.190THUNDER BIKE 50 1.349

AIYUMO AIYUMO Tel.: 902 10 43 80

YOUNG 50 1.290YOUNG 50 4T 890

APRILIAAPRILIA Tel.: 91 746 00 66

COMPAY 50 CUSTOM 2.339RS 50 3.559RX 50 2.796SCARABEO 50 STREET 1.850SCARABEO 50 4T 4V 2.085SONIC 50 GP REPLICA 1.932SPORT CITY ONE 50 2T 1.728SPORT CITY ONE 50 4T 1.881SR 50 R 2.491SX 50 2.847

AZELAZEL Tel.: 976 45 88 12

ARIES 50 CC 1.140SAMAR 50 CC 1.265SPAX 50 CC 1.045APOLO 50 995DIAMOND BACK 50 890FORCE 50 1.195SWEET 50 890

BENELLIBENELLI Tel.: 93 721 91 80

PEPE 50 1.299PEPE 50 LX 1.39949X OFFROAD 1.699

BETABETA Tel.: 93 777 55 17

ARK 50 1.958ARk 50 LC 2.174ART 50 3.520ART 50 SUPERMOTARD 3.550MINI TRIAL 1.880MINICROSS 10/10 1.358MINICROSS 12/15 1.523RR-T 50 ENDURO 2.633RR-T 50 ENDURO RACING 2.857RR-T 50 ENDURO 25 ANIVERSARIO 3.146RR-T 50 SM RACING 2.951RR-T 50 SM TRACK 2.844RR-T 50 SM 2.704

CLIPICCLIPIC Tel.: 902 101 113

BULL 50 950CJ 50 HIT3 COMPET 2.005CJ 50 HIT3 RÉPLICA 1.590STRIPPER 50 1.300QT9 50 1.290

CPICPI Tel.: 93 588 11 33

GTR 50 2.499OLIVER 50 CITY 1.199SPERCROSS SX 50 2.199SM 50 2.499ARAGON 50 1.399ARAGON 50 GP 1.599FORMULA 50 R 1.999

CSRCSR Tel.: 902 365 335

B09 50 1.199DAELIMDAELIM Tel.: 96 153 94 82

A-4 50 1.269CORDI 50 1.169S FIVE 50 1.269S FOUR 50 1.269BONITA 50 1.249

DERBIDERBI Tel.: 93 565 78 78

BOULEVARD 50 2T 1.423ATLANTIS 50 2T 1.525ATLANTIS 50 4T 1.525SONAR 50 2T 1.831GP1 50 OPEN 2.533GPR 50 3.458GPR 50 R MY 10 3.559SENDA X-RACE R 2.033SENDA X-RACE SM 2.033SENDA X-TREME SM 2.746SENDA X-TREME R 2.644SENDA DRD RACING R 2.949SENDA DRD RACING SM 3.051SENDA DRD EVO 3.152SENDA DRD PRO R 3.407SENDA DRD PRO SM 3.508SENDA DRD EVO ED.LIMIT. SM 3.458

EXPLOREREXPLORER Tel.: 902 196 392

KARIBU KR 14 1.363KIWI KW 50 986

FACTORY BIKEFACTORY BIKE

CHRONO 50 RP 2.871CHRONO 50 SM 2.697DESERT RP 50 2.784DESERT YR 50 2.610MINI DESERT RC 14 1.363

FANTIC MOTORFANTIC MOTOR

CABALLERO 50 CASA 3.499CABALLERO COMPE 50 4.350SUPERSEI MOTARD 50 3.499SUPERSEI COMPET 50 4.350

GAS GAS GAS GAS Tel.: 902 476 254

ENDUCROSS BOY 2.174TXT 50 BOY 2.329TXT 50 CADET 3.099TXT 50 ROOKIE 3.299

GENERIC GENERIC Tel.: 968 49 05 37

IDEO 50 1.449TRIGGER 50 SM 2.140TRIGGER 50 X 2.099XOR 50 1.449XOR 50 COMPETICIÓN 1.549XOR 50 STROKE 1.349MINI TRIGGER SAMAIu 1.199MINI TRIGGER SMSte 999MINI TRIGGER X ALU 1.199MINI TRIGGER XSTEE 999

GILERA GILERA Tel.: 91 567 43 50

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HSUNHSUN Tel.: 902 95 59 00

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ITALJETITALJET Tel.: 675 69 53 67

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JINCHENGJINCHENG Tel.: 93 838 18 30

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KEEWAY KEEWAY Tel.: 93 721 91 80

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FITY 50 999SKY 50 21 1.299RUNNER 50 1.099SKY 50 2T 1.299

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AGILITY 50 4T 1.190BET & WIN 50 1.955DINK 50 LC 1.795DJ 50 R 1.070PEOPLE 50 S 1.590SCOUT 50 1.180VITALITY 50 1.320

LANVERTTI LANVERTTI Tel.: 91 683 41 10

ARGON 50 1.352CRIPTON 50 813NEON 50 1.168NITRO 50 1.352RBLAT aluminio 425RGP 3 reverse 450

LIFAN LIFAN Tel.: 95 272 46 77

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MACBORMACBOR Tel.: 93 588 11 33

XC 510 RACING 1.949XC 510 S 1.199XC 512 RACING 1.999

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CIAK MASTER 50 1.830DRAKON 50 2.650DRAKON 50 DUCATI 2.750PHANTOM 2.299PHANTOM CAPIREX 2.260F 12 PHANTOM R LC 2.160F 15 FIREFOX TDS AC 2.249GRIZZLY RCX 10 865GRIZZLY RCX 12 941XSM 50 2.470XTM 50 2.390

MEKO MEKO Tel.: 902 43 04 61

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MIG MOTORSMIG MOTORS Tel.: 626 26 48 48

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STAR 50 799EPSILON 50 999FASHION 50 899SPORT 50 1.099

MONKEY BIKESMONKEY BIKES Tel.: 91 402 41 72

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FURIA 50 MAX 2.098FURIA 50 MAX SUPERMOTARD 2.198RACING 50 RX 2.764RYZ URBAN BIKE 2.380RYZ 50 ENDURO 2.275RYZ 50 PRO RACING BL 2.899RYZ 50 PRO RACING 2.699RYZ PRO RACING SM 2.799RYZ PRO RACING URBAN 2.799RYZ 50 SM 2.380RYS 50 URBAN BIKE 2.380RX R 50 3.149

MTR MTR Tel.: 968 49 05 37

FIRE 50 1.099MENORCA 50 799GO! 50 899ON 50 1.099

PEUGEOT PEUGEOT Tel.: 91 639 86 80

KISBEE 50 1.199JET 50 C-TECH 2.359JET 50 C-TECH RDS 2.459LUDIX 50 BLASTER 1.849LUDIX 50 ICE BLADE 1.849LUDIX 50 ONE 1.169

LUDIX 50 ONE BIPLA 1.270LUDIX 50 14 PRO 1.556LUDIX 50 TREND 1.399SPEEDFIGHT3 AIRE 1.999SPEEDFIGHT3 LIQUIDO 2.249SPEEDFIGHT3 AIRE RS 2.099SPEEDFIGHT3 LIQUIDO RS 2.349ELYSTAR 50 2.149TKR 50 1.749V-CLIC 50 1.099NEW VIVACITY 2T 50 1.549NEW VIVACITY 4T 50 1.599

PGOPGO Tel.: 902 10 15 50

G-MAX 50 1.800LIGERO 50 RS 1.300T-REX 50 1.499TR3 50 2.628

PIAGGIOPIAGGIO Tel.: 91 310 99 50

FLY 50 4T 1.499LIBERTY 50 2T 1.799LIBERTY 50 S 1.899LIBERTY 50 S 4T 1.999NRG POWER DD 2.199TYPHOON 50 1.590ZIP 50 4T 1.299ZIP 50 SP LC 1.899

POLARISPOLARIS Tel.: 91 567 43 50

MINI QUAD 50 899

RIEJURIEJU Tel.: 972 50 08 50

RR 50 SPORT 2.349MRT 2.299MRT PRO 2.849TANGO MOTARD 1.999TANGO 50 2009 1.999TANGO O! 50 2.599SMX 50 FR 2.549MRT SUPERMOTARD 2.349MRT PRO SM STREET 2.899RS2 MATRIX 2.850RS2 NKD 50 2.749RS2 MATRIX PRO 3.090MX 50 INFANTIL 1.235MX 50 DISCO INFANTIL 1.335

ROXONROXON Tel.: 93 736 49 07

DUEL 50 SM 2.399DUEL 50 SM RACE 2.599DUEL 50 TT 2.299DUEL 50 TT RACE 2.499P ONE 10-10 1.099P ONE 10-10 SM 1.199P ONE 12-15 1.280P ONE 12-15 SPORT 1.490P ONE 8-8 999

SAMADASAMADA Tel.: 902 102 551

SAMADA RACE 50 990SAMADA POLE 50 1.090SAMADA RACE 50 1.090

SHERCOSHERCO Tel.: 93 865 56 90

ENDURO 50 2.690ENDURO CHAMP. REPLICA 2.754SUPERMOTARD 50 2.690HDM SM 50 2.757SM 50 CUP REP 2.675SM 50 CHAM. FR REPLICA 2.757

SM 50 IPONE 2.675KID 0,5 1.999

SUMCOSUMCO Tel.: 93 838 18 30

JUNIOR CROSS MR70 1.299JUNIOR CROSS MR90 1.717

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73

KATANA 50 RACING 2.181

SYMSYM Tel.: 93 588 11 33

DD 50 1.299SYMPLY 50 1.199MASK 50 1.199FIDDLE II 50 1.499JET EURO X 50 1.499JET 50 SPORT RS 1.699MIO 50 1.699ORBIT 50 999

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95

EXPRESS 50 1.679R 50 X 1.679

TM RACINGTM RACING Tel.: 973 47 02 97

CR 1 2.893CR 2 2.942C1 1.343C2 1.358SM 1 1.853

VESPA VESPA Tel.: 91 567 43 50

LX 50 2T 2.033LX 50 2T TOURING 2.339LX 50 4T 4V 2.339S 50 2.237S 50 COLLEGE 2.400S 50 4T 4V 2.340

WILDANDER WILDANDER Tel.: 976 10 84 16

BEAT 50 1.395BISCUIT 50 1.495SWEET 50 995WORLD 50 1.395

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56

ENDUCROSS 50 1.250ENDUCROSS 50 4T 1.590SUPERMOTARD 50 1.250XISPA 25 1.197

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00

AEROX 2.349AEROX REPLICA ROSSI 2.499BW´S NEXT GENERATION 1.849DT 50 R 2.599DT 50 SM 2.699JOG 50 R 1.749JOG 50 RR 1.999JOG 50 RR MOTO GP 2.049TTR 50 E 1.599TZR 50 2.899TZR 50 REPLICA ROSSI 2.999WHY 50 1.799NEO´S 1.749NEO´S 4T 2.049

RUNNER 125 1.690 SCOOTER

M-PLUS 125 1.760 SCOOTER

IPANEMA 125 1.990 CUSTOM

RAIDER 125 1.990 TRAIL

SUZUKISUZUKI Tel.: 985 30 73 73RM85L 3.865 ENDURO

RM 125 4.678 ENDURO

RM 125E 5.916 ENDURO

UH BURGMAN 125 3.508 SCOOTER

UX SIXTEEN 125 3.254 SCOOTER

DR 125 SM 3.051 S-MOTARD

GZ 125 MARAUDER 3.152 CUSTOM

RV VAN VAN 125 3.559 TURISMO

SIXTEEN 150 3.407 SCOOTER

UH BURGMAN 200 3.661 SCOOTER

RM 250 4.983 CROSS

RM 250E 6.221 ENDURO

RMZ 250 6.799 CROSS

BURGMAN 400 6.713 SCOOTER

BURGMAN 400 ABS 7.221 SCOOTER

RMX Z 450 8.239 ENDURO

RMZ 450 7.199 CROSS

RMZ 450 E 7.260 ENDURO

GSR 600 7.221 TURISMO

GSR 600 ABS 7.730 TURISMO

GSX R 600 10.571 DEPORTIVA

BURGMAN 650 EXE ABS 10.165 SCOOTER

DL V-STROM 650 8.131 TRAIL

DL V-STROM 650 ABS 8.640 TRAIL

GLADIUS 650 6.509 TURSIMO

GLADIUS 650 ABS 7.018 TURSIMO

SV 650 6.408 TURSIMO

SV 650 S 6.916 TURSIMO

GSX 650 F 7.110 DEPORTIVA

GSX 650 F ABS 7.618 DEPORTIVA

BANDIT 650 S ABS 7.415 TURISMO

BANDIT 650 6.399 TURSIMO

BANDIT 650 ABS 6.907 TURISMO

GSX R 750 11.689 DEPORTIVA

INTRUDER M800 8.544 CUSTOM

VL INTRUDER 800 C 8.849 CUSTOM

VZ M INTRUDER 800 8.544 CUSTOM

INTRUDER 800 VOLUS 8.646 CUSTOM

GSX 1000R 15.025 TURISMO

GSX 1000R 25º ANIV 15.736 TURISMO

GSX 1250 F ABS 10.158 TURISMO

NTRUDER M1500 11.885 CUSTOM

NTRUDER C1800R 14.536 CUSTOM

INTRUDER M1800R 14.637 CUSTOM

B-KING 1300 13.223 TURISMO

HAYABUSA 1300R 13.528 DEPORTIVA

SYMSYM Tel.: 91 588 11 33MIO 100 1.929 SCOOTER

SYMPLY 125 1.549 SCOOTER

SYMPHONY 125 DD 1.699 SCOOTER

SYMPHONY 125 SR SPORT 1.799 SCOOTER

FIDDLE II 125 1.899 SCOOTER

GTS 125 EVO 3.099 SCOOTER

HD 125 EVO 2.699 SCOOTER

VS-3 125 2.139 SCOOTER

JET - 4 1.899 SCOOTER

XS 125 1.999 DEPORTIVA

EURO MX 125 1.799 SCOOTER

EURO MX 125 DD 1.899 SCOOTER

HD 200 i EVO 2.999 SCOOTER

JOYRIDE 125 EVO 2.399 SCOOTER

JOYRIDE 200 i EVO 3.199 SCOOTER

GTS 300 i EVO 4.199 SCOOTER

CITYCOM 300i 3.799 SCOOTER

TGBTGB Tel.: 94 421 85 95X-MOTION 125 2.339 SCOOTER

X-MOTION 125R 2.439 SCOOTER

X-MOTION 250 3.049 SCOOTER

X-MOTION 250R 3.149 SCOOTER

X-MOTION 300 3.259 SCOOTER

X-MOTION 300 R 3.359 SCOOTER

EXPRESS 125 1.879 SCOOTER

TMTM RACINGRACING Tel.: 973 47 02 97J 85 alta 4.742 CROSS

J 85 baja 4.762 CROSS

MX 125 6.537 CROSS

EN 125 6.831 ENDURO

SMM 125 BLACK D 8.595 DEPORTIVA

SMR 125 7.344 DEPORTIVA

MX 144 6.763 CROSS

EN 144 7.057 ENDURO

MX 250 6.891 CROSS

MX 250 F 8.375 CROSS

EN 250 F e.s. 8.767 ENDURO

SMR 250 7.563 DEPORTIVA

EN 300 7.283 ENDURO

MX 300 7.042 CROSS

EN 450 F e.s. 8.924 ENDURO

MX 450 F 8.522 CROSS

SMR 450 F e.s. 9.428 DEPORTIVA

450 F BLACK DREAM ES 10.653 DEPORTIVA

SMR 530 F e.s 9.651 DEPORTIVA

EN 530 F e.s. 9.146 ENDURO

MX 530 F 8.617 CROSS

J 100 4.647 CROSS

SMM 250 BLACK DREAM 8.813 DEPORTIVA

SMR 250 F e.s. 9.280 DEPORTIVA

SMR 300 7.706 DEPORTIVA

250 F BLACK DREAM ES 10.498 DEPORTIVA

TOMOSTOMOS Tel.: 93 736 49 07SE 125 Y 2.999 ENDURO

SM 125 CUP REPLICA 4.599 DEPORTIVA

SM 125 Y 3.099 DEPORTIVA

TRIUMPHTRIUMPH Tel.: 902 25 52 75DAYTONA 675 10.995 DEPORTIVA

DAYTONA 675 S.E 11.295 DEPORTIVA

STREET TRIPLE 675 7.695 TURISMO

STREET TRIPLE 675 R 8.695 TURISMO

BONNEVILLE 7.955 TURISMO

BONNEVILLE AMERICA 9.395 TURISMO

BONNEVILLE SE 8.695 TURISMO

BONNEVILLE T100 8.895 TURISMO

SCRAMBLER 9.595 TURISMO

SPEEDMASTER 9.595 CUSTOM

THRUXTON 900 9.595 TURISMO

THRUXTON 900 SE 10.045 TURISMO

SPEED TRIPLE 1050i 11.995 TURISMO

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT ST ABS 13.295 DEPORTIVA

SPRINT ST 12.495 DEPORTIVA

SPRINT GT 1050 ABS 13.695 TURISMO

TIGER 1050 11.695 NEW SPORT

TIGER 1050 ABS 12.650 NEW SPORT

THINDERBIRD 13.995 CUSTOM

THUNDERBIRD 1700 ABS 16.195 CUSTOM

ROCKET III 19.990 CUSTOM

ROCKET III CLASSIC 20.595 CUSTOM

ROCKET III TOURING 20.995 CUSTOM

ROCKET III TOURING ABS 21.695 CUSTOM

ROCKET III ROAD ABS 18.295 CUSTOM

UNO RACINGUNO RACING Tel.: 93 490 40 93JUNIOR 90 990 CROSS

PERIMETRAL 125 2.490 CROSS

SUPERMOTO 125 1.490 DEPORTIVA

PRO 125 1.972 CROSS

VECTRIXVECTRIX Tel.: 913 440 257ELECTRIC 10.930 SCOOTER

VENTOVENTO Tel.: 93 736 49 07PHANTERA GT5 125 2.499 SCOOTER

PHANTERA 125 2.199 SCOOTER

PHANTOM GT5 125 1.799 SCOOTER

PHANTOM 125 1.599 SCOOTER

PHANTERA GT5 150 2.799 SCOOTER

PHANTERA 150 2.399 SCOOTER

PHANTOM GT5 150 1.999 SCOOTER

PHANTOM 150 1.799 SCOOTER

VESPAVESPA Tel.: 91 567 43 50GTS S 125 3.866 SCOOTER

LX 125 3.001 SCOOTER

LX 125 IE TOURING 3.204 SCOOTER

LXV 125 3.357 SCOOTER

S 125 3.255 SCOOTER

S 125 COLLEGE 3.418 SCOOTER

GTS S 300 SUPER 4.578 SCOOTER

GTS S 300 SUPERSPORT 4.832 SCOOTER

GTV 300 VIA 5.289 SCOOTER

VICTORYVICTORY Tel.: 93 871 70 47CROSS COUNTRY 19.490 CUSTOM

CROSS ROADS 16.990 CUSTOM

CROSS ROADS TOURIN 17.990 CUSTOM

CROSS COUNTRY CORYN 23.900 CUSTOM

VISION TOUR ABS 22.490 CUSTOM

VOXANVOXAN Tel.: 902 43 08 40CHARADE V 1000 18.900 DEPORTIVA

SCRAMBLER 1000 STR 11.990 DEPORTIVA

BLACK CLASSIC 1000 14.990 DEPORTIVA

BLACK MAGIC 1000 14.900 DEPORTIVA

CHARADE RACING 19.500 DEPORTIVA

V1000 CAFE RACER 12.990 DEPORTIVA

V 1000 ROADSTER 11.900 TURISMO

WILDLANDERWILDLANDERTel.: 976 10 84 16BISCUIT 125 1.799 SCOOTER

CMX 125 2.295 CUSTOM

DANAN 125 1.990 SCOOTER

PIXEL 125 1.495 SCOOTER

TIRAMISU 125 1.795 SCOOTER

CXM 250 A 2.995 CUSTOM

NIVARIA 125 L 1.995 CUSTOM

WRC 125 2.150 ENDURO

XISPAXISPA Tel.: 972 16 52 56CRONO 150 1.690 ENDURO

CRONO 125 1.590 SCOOTER

X 250 3.989 TRIAL

YAMAHAYAMAHA Tel.: 93 703 15 00TT R 110 E 2.949 ENDURO

BW´S 125 2.799 SCOOTER

MAJESTY 125 3.099 SCOOTER

WR125 X 4.059 ENDURO

X-MAX 125 4.049 SCOOTER

X-MAX 125 ABS 4.549 SCOOTER

XT 125 R 3.249 TRAIL

YBR 125 2.539 SPORT

YBR 125 CLASSIC 2.639 SPORT

YZ 125 6.509 CROSS

YZF 125 R 4.059 DEPORTIVA

CYGNUS 125 X 2.699 SCOOTER

WR125 R 3.859 ENDURO

XC 125 E VITY 1.999 SCOOTER

X-CITY 125 4.049 SCOOTER

X-CITY 250 4.569 SCOOTER

X-MAX 250 4.679 SCOOTER

YBR 250 4.569 TURISMO

YZ 250 7.419 CROSS

WR 250 F 8.849 ENDURO

WR 250 X 6.099 S-MOTARD

X-MAX 250 ABS 5.179 SCOOTER

YZ 250 F 8.129 CROSS

MAJESTY 400 6.859 SCOOTER

MAJESTY 400 ABS 7.519 SCOOTER

WR 450 F 9.149 ENDURO

YZ 450 F 8.639 CROSS

XP 500 T-MAX 9.759 SCOOTER

XP 500 T-MAX ABS 10.469 SCOOTER

YZF R6-R 12.999 DEPORTIVA

FZ6 S S2 FAZER 7.519 TURISMO

FZ6 S S2 FAZER ABS 8.799 TURISMO

FZ6 S2 ABS 8.289 TURISMO

XJ6 7.399 DEPORTIVA

XJ6 ABS 8.1999 DEPORTIVA

XJ6 F 7.919 DEPORTIVA

XJ6 F ABS 8.769 DEPORTIVA

MT-03 6.599 TURISMO

XT 660 R 6.549 TRAIL

XT 660 X 6.999 DEPORTIVA

XT 660 TENERE 7.319 TRAIL

FZ8 8.629 TURISMO

FZ8 FAZER 9.139 TURISMO

FZ8 FAZER ABS 9.849 TURISMO

TDM 900 ABS 11.179 TURISMO

FZ-1 11.879 TURISMO

FZ-1 FAZER 9.949 DEPORTIVA

FZ-1 FAZER ABS 10.559 TURISMO

YZF R1 16.249 DEPORTIVA

XTZ 1200 15.229 TRAIL

XJR 1300 11.769 TURISMO

FJR 1300 ABS 17.569 TURISMO

1300 MIDNIGHT STAR 12.029 CUSTOM

MT-01 14.269 CUSTOM

VMX 1700 V-MAX 23.349 CUSTOM

1900 MIDNIGHT STAR 14.269 CUSTOM

ZEN-TAURUSZEN-TAURUS Tel.: 955 611 549KIROS 125 1.199 SCOOTER

AVENTURA 125 1.550 SCOOTER

RAIDER 125 2.199 CUSTOM

MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE MARCA/MODELO PVP CLASE

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PRECIOS MOTOS NUEVAS

¡¡ PRÓXIMOS CURSOS5 DE FEBRERO5 DE FEBRERO12 DE MARZO12 DE MARZO

LIMITADOS A 20 MOTOS !!