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ENDUROCatálogo 2013250 I 300 I 450 I 510 - I IR

250 I/IR250 I/IR250 I/IR250 IR250 I/IR250 I/IR250 I

250 I/IR

La Sherco 250 se considera excelente y gana regularmente los ensayos comparativos de la prensa especializada. En 2013, sigue progresando con un chasis reforzado y un motor más potente y vivo. ¡Una apuesta segura directamente derivada de la máquina de fábrica pilotada por Fabien Planet en el Cam-peonato del Mundo de Enduro !

> Nuevos radiadores y depósito rediseñados para reducir el radio de giro

> Chasis reforzado (cajón delantero y arco de amortiguador)

> Nuevos reglajes de suspensión para mejorar el confort en las pequeñas oscilaciones

> Salida de radiador rediseñada para un mayor enfriamiento

> Instalación eléctrica reforzada, equipada de conectores herméticos

> Protector de carter de plástico

> Nuevo protege manos

> Decoración milésima 2013

Culata modificada

Progresión de caja de cambios revisada

Campana de embrague más ligera

Carters (embrague y encendido) gris

Carters centrales reforzados

en lo máAs alto de su categoria i

250 i/iR

2 3

300300300300300ir300iR

300 I/IR el compromiso perfecto

Precursores, los técnicos de Nîmes fueron los primeros en desarrollar una Enduro 4 tiempos de 300 cm3. Una cilindrada que hoy se reconoce ideal para la práctica del enduro moderno. Otros constructores ofrecen hoy cilindradas intermedias; pero Sherco va por delante con una milésima 2013 "larga carrera", aún más competitiva.

Nuevo cilindro y cigüeñal (larga carrera)

Culata modificada

Nuevo árbol de levas

Campana de embrague más ligera

Carters centrales reforzados

> Nuevos radiadores y depósito rediseñados para reducir el radio de giro

> Chasis reforzado (cajón delantero y arco de amortiguador)

> Nuevos reglajes de suspensión para mejorar el confort en las pequeñas oscilaciones

> Salida de radiador rediseñada para un mayor enfriamiento

> Instalación eléctrica reforzada, equipada de conectores herméticos

> Protector de carter de plástico

> Nuevo protege manos

> Decoración milésima 2013

300 i/iR

4 5

510510510300510510510510

450 IR510 IR

Primera Enduro de serie grande, equipada de inyección; ha progresado constantemente a lo largo de los años. Moto perfectamente acabada, y probada en el Dakar, bajo las más duras condiciones, es una apuesta segura en su categoría y brilla por su eficacia en el enduro puro.

Es el arma ideal para los amantes de las grandes cilindradas; con una máquina con carácter que sabe permanecer eficaz en toda circunstancia.

Decoración milésima 2013

sensaciones fuertes

i

i 450-510 iR

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Horquilla WP:La horquilla de diámetro de 48 mm. recibe nuevos ajustes internos, para mejorar el confort en las pequeñas oscilaciones. Una horquilla 2013 que ofrece una mayor precisión de pilotaje.

Frenos Brembo: Es la famosa marca Brembo que equipa las Sherco, combinando potencia y sensaciones perfectas para la Enduro.

INYECCION y Culata OPTIMIZADAs:Los técnicos de Sherco han retocado la curva de inyección de la 300 para disminuir el freno motor. La instalación se refuerza con nuevos conectores herméticos.

Motor 300 larga carrera:Gran trabajo sobre el bloque 300 en 2013, con un nuevo cigüeñal, un nuevo cilindro, nueva culata, un nuevo árbol de levas y una caja de cambios revisada.

CHASIS SEMI-PERIMETRICO:En 2012, después de numerosos tests, Sherco ha adoptado la tecnología del chasis semi-perimétrico, en acero de cromo molibdeno. Es una solución que fue elegida por su perfecta adaptación a la práctica de enduro moderno, en competición como en enduro de entretenimiento. La sección de las diferentes partes del chasis varía en función de las limitaciones que le son aplicadas,

para obtener una alta rigidez lateral (para una precisión de pilotaje y estabilidad direccional), sin aumentar la rigidez longitudinal (por confort, y perfecto com-portamiento en la conducción). En 2013, el chasis semi-perimétrico evoluciona poco a poco, con un cajón delantero con doble refuerzo y un arco de amorti-guador reforzado, para más rigurosidad en terrenos muy irregulares.

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250 i / iR 300 i / iR 450 iR 510 iRMotor

4 tiempos DOHC, 4 válvulas tecnología Sherco

4 tiempos DOHC, 4 válvulas tecnología Sherco

4 tiempos SOHC, 4 válvulas tecnología Sherco

4 tiempos SOHC, 4 válvulas tecnología Sherco

Cilindrada 250 cc 303,68 cc 448,6 cc 510,4 cc

Diámetro x Carrera 78 x 52,2 mm 84 x 52,25 mm 95 x 63,4 mm 95 x 72 mm

Alimentación Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli Inyección electrónica digital Magnetti Marelli

Refrigeración Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada Sistema líquido con circulación forzada

Arranque Sistema único de arranque eléctrico Sistema único de arranque eléctrico Arranque eléctrico y sistema con pedal retráctil Arranque eléctrico y sistema con pedal retráctil

Batería 12 V / 5Ah 12 V / 5Ah 12 V / 7Ah 12 V / 7Ah

EscapeTubo de acero inox con silenciador de aluminio

con catalizador según norma Euro 3Tubo de acero inox con silenciador de aluminio

con catalizador según norma Euro 3Tubo de acero inox con silenciador de aluminio

con catalizador según norma Euro 3Tubo de acero inox con silenciador de aluminio

con catalizador según norma Euro 3

TransmisiónCaja de cambio secuencial de 6 velocidades.

Transmisión primaria por engranajes, secundaria por cadena.

Caja de cambio secuencial de 6 velocidades. Transmisión primaria por engranajes,

secundaria por cadena.

Caja de cambio secuencial de 6 velocidades. Transmisión primaria por engranajes,

secundaria por cadena.

Caja de cambio secuencial de 6 velocidades. Transmisión primaria por engranajes,

secundaria por cadena.

Embrague Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite Hidráulico. Multidisco en baño de aceite

Encendido Alternador Ducati Energía de 220 W Alternador Ducati Energía de 220 W Alternador Ducati Energía de 180 W Alternador Ducati Energía de 180 W

ChasisSemi-perimetral en cromo-molibdeno Semi-perimetral en cromo-molibdeno Doble cuna en cromo-molibdeno y aluminio de

estructura simple Doble cuna en cromo-molibdeno y aluminio de

estructura simple

Depósito de gasolina Capacidad de 8,5 litros Capacidad de 8,5 litros Capacidad de 8,5 litros Capacidad de 8,5 litros

FrenosBrembo Hidráulico

i : Ø 270 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)iR : Ø 260 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

Brembo Hidráulico i : Ø 270 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

iR : Ø 260 mm (delante) Ø 220 mm (detrás)

Hidráulicos AJP disco flotante de Ø 270 mm. delante y Ø 240 mm. detrás.

Hidráulicos AJP disco flotante de Ø 270 mm. delante y Ø 240 mm. detrás.

Suspensión delanteraBarras de Ø 48 mm regulable en compresión y

extensión. Recorrido de 300 mm.i : Horquilla telescópica Sachs «OR»

iR : Horquilla telescópica WP

Barras de Ø 48 mm regulable en compresión y extensión. Recorrido de 300 mm.

i : Horquilla telescópica Sachs «OR» iR : Horquilla telescópica WP

Horquilla telescópica Sachs "OR" con barras de Ø 48 mm. Regulable en compresión y

extensión. Recorrido de 300 mm.

Horquilla telescópica Sachs "OR" con barras de Ø 48 mm. Regulable en compresión y

extensión. Recorrido de 300 mm.

Suspensión traseraSistema progresivo con amortiguador WP

Regulable en compresión y extensiónRecorrido de 320 mm.

Sistema progresivo con amortiguador WP Regulable en compresión y extensión

Recorrido de 320 mm.

Sistema progresivo con amortiguador Sachs "OR" Regulable en compresión y extensión.

Sistema progresivo con amortiguador Sachs "OR" Regulable en compresión y extensión.

Rueda delanteraLlanta Excel 1,60x21” de aluminio

Radios de acero y neumáticos Michelin Competition con cámara

Llanta Excel 1,60x21” de aluminioRadios de acero y neumáticos

Michelin Competition con cámara

Llanta Excel 1,60x21” de aluminio Radios de acero y neumáticos

Michelin Competition con cámara

Llanta Excel 1,60x21” de aluminioRadios de acero y neumáticos

Michelin Competition con cámara

Rueda traseraLlanta Excel 2,15x18". Radios de acero y

neumáticos Michelin Competition con cámaraLlanta Excel 2,15x18". Radios de acero y

neumáticos Michelin Competition con cámaraLlanta Excel 2,15x18". Radios de acero y

neumáticos Michelin Competition con cámaraLlanta Excel 2,15x18". Radios de acero y

neumáticos Michelin Competition con cámara

Peso 102 kg 102 kg 109 kg 109 kg

Distancia entre ejes 1480 mm 1480 mm 1485 mm 1485 mm

Altura mínima al suelo 355 mm 355 mm 355 mm 355 mm

Altura asiento 950 mm 950 mm 950 mm 950 mm

INSTALACION ELECTRICA REFORZADAequipada de conectores herméticos

CULATA MODIFICADA

NUEVO ARBOL DE LEVAS

CARTERS CENTRALES REFORZADOS

NUEVOS RADIADORES Y DEPOSITO rediseñados para reducir el radio de giro

CHASIS REFORZADO (cajón delantero y arco de amortiguador)

NUEVOS REGLAGES DE SUSPENSIONpara mejorar el confort en las pequeñas oscilaciones

NUEVO CILINDRO Y CIGÜUENAL (larga carrera)

~..

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ESCAPE COMPLETO AKRAPOVIC- 250/300 Ref. 3763

+ CENTRAL ELECTRONICA - 250 Ref. 4703- 300 Ref. 4623

ACTUALIZACION DE LA CARTOGRAFIA- Ref. S434

PROTECTOR ALUMINIO + ESPUMA450/510 Ref. 1931+1253

PROTECTOR AXP- 250/300 Ref. 3762- 450/510 Ref. 2370

SILLIN ALTO- 450/510 Ref. 0780- 250/300 Ref. 3761

PROTECTOR CARTER CRD DE ALUMINIO250/300 Ref. 3083+1253

PROTECTOR CARBONO- 450/510 Ref. 2962

PROTECCION PLASTICA- 250/300 Ref. 3485/3486

PROTECTOR CARBONO- 250/300 Ref. 1934

INSTALACION ELECTRICA RACING - 250/300 Ref.3557- 450/510 Ref. 1531

CONMUTADOR MOTOR RACING- 250/300 Ref. 3508- 450/510 Ref. 1533

CONMUTADOR FARO RACING- 250/300 Ref. 3507- 450/510 Ref. 1532

STOP MOTOR- 250/300 Ref. 3658

KIT VENTILADOR- 250/300 Ref. 3913

VENTILADOR- Ref. 3066

INSTALACION- Ref. 3577

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DISCO DELANTERO BRAKING450/510 Ref. 1454

DISCO TRASERO BRAKING450/510 Ref. 1455

DISCO FRENO TRASERO RACING250/300 Ref. 3789

GUIA CADENA RACING TM DESIGN250/450 Ref. 2916

KIT RAPIDO FRENO TRASERO450/510 Ref. 2226

BATERIA SUPER B- Ref. 3677

+ SOPORTE BATERIA- Ref. 4011

SILENCIOSO CRD- Ref. 3764

PROTECTOR RADIADOR250/300 Ref. 3767

ESPUMA MANILLARRef. 1270

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PLACAS PORTANUMERO NEGRAS450/510 Ref. S370

PLACAS PORTANUMERO AZULES450/510 Ref. 0744

PROTECTORES DE MANOS NEGROS250/300 Ref. 1149

PROTECTORES DE MANOS AZULES250/300 Ref. 1148

TAPA LAVADO FILTRO AIRE250/300 Ref. 4476

CARPA PADDOCKRef. V212

CINTA BALIZADORARef. S203

BANDEROLARef. S201

BANDERA GRANDERef. V227

PROTECCION ESPUMA250/300 Ref. 3956

PROTECCION ARENA250/300 Ref. 4327

BANDERA PEQUENARef. V226

~

18 19

SHERCOSHERCOSHERCOenduroCAMISETA Ref. V040.13 (S)

V041.13 (M)

V042.13 (L)

V043.13 (XL)

V256.13 (XXL)

V255.13 (XXXL)

CAMISA Ref. V080.13 (S)

V081.13 (M)

V082.13 (L)

V083.13 (XL)

V084.13 (XXL)

V254.13 (XXXL)

BUFANDARef.V055

CHAQUETA ENDURORef. V155.08 (S)

V156.08 (M)

V157.08 (L)

V158.08 (XL)

V159.08 (XXL)

V160.08 (XXXL)

PANTALON ENDURORef. V162.08 (S)

V163.08 (M)

V164.08 (L)

V165.08 (XL)

V166.08 (XXL)

V167.08 (XXXL)

GUANTE ENDURORef. V213.08 (XS)

V214.08 (S)

V215.08 (M)

V216.08 (L)

V217.08 (XL)

V218.08 (XXL)

20 21

SHERCOSHERCOSHERCOenduroSOFTSHELLRef. V252.13 (S)

V251.13 (M)

V250.13 (L)

V249.13 (XL)

V248.13 (XXL)

V247.13 (XXXL)

CAMISETARef. V257.13 (XS)

V258.13 (S)

V259.13 (M)

V260.13 (L)

V261.13 (XL)

SOFTSHELL Ref. V253.13

PARKARef. V246.13

PARKARef. V030.13 (S)

V031.13 (M)

V032.13 (L)

V033.13 (XL)

V085.13 (XXL)

V245.13 (XXXL)

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