Entrevista: Ing. Mecánico Industrial Noé Díaz Madrid.

Eso yo lo vi hace 20 años, ósea, ahorita a lo mejor si lo veo va a ser diferente no? un elevador, antes usaban elevadores con cables, poleas y todo ese show, motores, y ahora a veces son de pistón, son igual de cable, de banda, banda difícilmente de carga, lo mas seguro es que sean de pistón. - (le empiezo a contar sobre el elevador de carro que vi en la visita pasada al taller de carros).

Lo que tu ves a parte allá es una bomba hidráulica, es un motor con bomba que genera una presión de aceite y entonces ya se suben los pistones no ahí le vas dando con una valvula eléctrica o manual, entonces ya le das para arriba o para abajo, cuando es eléctrica es un botón para subir y otro para bajar, eso es un tipo de elevador, es con cadenas. el otro elevador pues es hidráulico los que usan las rampas. Las rampas usaban antes era un pistón en medio, sale de en medio y ya tiene las 4 patas para los lados en las llantas, y ya lo levantas, es un tubo que sale en medio y ya separa las patas a la altura que lo vas a levantar, este funciona con aceite también pero es a base de presión de aire, se usa la ley de pascal, la ley de pascal ya ni me acuerdo pero funciona con las presiones y entonces se empieza a levantar, que desde un peso pequeño puedes levantar algo más grande, ósea tú le pones presión acá y el mismo liquido levanta lo otro así funciona, pero ese son en todos los cilindros, entonces le metes el aire y empujas el aceite y a la vez levanta lo que tienes ahí, se mueve por conducto el aceite por las cámaras de presión y eso, eso puede ser elevador también, eso pueden ser los elevadores de los edificios, que puedes ser eléctricos, hidráulicos o de cilindros igual así con el principio de pascal.

¿En general, que vendría siendo un elevador hidráulico?

Como le podríamos decir a un elevador hidráulico?... es algo que te facilita levantar, es una herramienta , por ejemplo para levantar el carro, es una herramienta porque no lo puedes tu solo, tienes que hacer una palanca, aplicas una fuerza y eso te transmite otra, depende de la palanca del brazo te va a levantar el carro, es mas fácil y usas el aceite que no se comprime ósea, tú lo bombeas que es igual al elevador que el eléctrico o manual, ósea tú vas metiendo fuerza a través de la palanca, es como una bomba para aire, la bomba por ejemplo tiene su funcionamiento ósea, cuando tu jalas así, jalas el aire y a la vez cierras pues, es como una válvula check, la puedes jalar muy fácil pero no jala aire por la manguera si no que jala de aquí arriba se llena de aire y entonces cuando tu presionas ya se cierra y sale por la manguera, es un intercambio así como check, esta succionando y se detiene, así funcionan igual los pistones, hay muchos tipos de pistones, hay pistón hidráulico directamente controlado por una válvula, por aire.

¿Cuáles son sus partes y piezas?

Pues es un cilindro, es un tubo el pistón y adentro tiene el embolo y empaques que no tengan fugas de liquido de aceite, el embolo se mueve libremente pero a la vez esta sellado alrededor con un empaque para que a la hora de meter presión no haiga fugas si no, no levantara pues se saldría el aire por ahí, pasara el líquido para el otro lado pues ya no funciona así como la ley de pascal, para que salga el agua pues tienes que empujar bien el agua para acá para que salga como se

debe, la ley de pascal es algo que se igualan las presiones, y así funciona el elevador de los carros le metes aire y va levantando pues, con puro aire golpearía, se va acumulando en el pistón, como el pistón es pesado tu le vas metiendo aire va a acumulándose la presión y ya cuando por fin vence el peso sale disparado, imagínate que se está levantando un carro, bota el carro porque sube de golpe, y por eso el aceite sirve para regular, para que vaya subiendo despacio y lento como es la presión, el aceite es el que va a mover el pistón no el aire, cuando baja el nivel y que el aire entra en la cámara del pistón es cuando golpea, tienen que ser dos cámaras aparte, necesitaría estudiar bien la ley de pascal para decirte como, como está no lo puedes mezclar, tu le puedes meter aire pero a la vez no puede pasar a la otra cámara, debe estar en el mismo deposito el aire con liquido para que empuje el liquido y el liquido vaya suavemente.

¿ósea que en la otra cámara debe haber puro aire y en la otra puro aceite?

Exactamente que es lo que va a hacer que suba, en una cámara debe de haber puro aceite y en la otra puro aire, es como la jeringa que tú le vas dando la presión con el dedo, y el embolito que tiene ahí es el que va empujando el liquido si no le haces con el dedo pues tu le metes aire, le soplas y se va a mover el embolo y va a salir el liquido, ya en la industria es otro show, hay muchos componentes que tiene, el pistón debe tener sellos, bien liso para que no haiga fugas ni de aire ni de aceite.

¿Qué capacidad debe de tener el motor del compresor?

Depende de lo que quieras levantar o lo que quieras mover, es un estudio que tú haces, ósea, yo quiero mover 4 pistones y los quiero mover lentamente, las bombas acumulan presión pero hay unas que te dan mas presión y menos fluido, menos circulación de menos galonaje, y te pueden dar mucha presión ósea te pueden dar 2000 lb, 5000 lb, y también hay unas que son baja presión que te dan 600lb pero tiran mucho aceite, ósea mas galones por minuto, entonces hay como una curva ahí, claro que va tirar suficiente presión, si tira mucha presión va a tirar mucho aceite, pero la presión acumulada que tenga ya te va a tirar menos galonaje que una que es para eso, hay diferentes pues, por ejemplo en las prensas, es mas de presión por eso se mueven lentamente por que van acumulando la presión de forma segura y poco liquido pues, muy poca circulación de liquido de galones por minuto mínimos, y hay otras que requieren mover rápidamente los pistones subir y bajar mover para acá, entonces ahí necesitas mas flujo que presión, mas galones por minuto que presión acumulada, ya manejas menos de 1000 lb, 900 lb, 600 lb, y ya de esas que se mueven muy rápido son cosas mas ligeras mas de acuerdo a lo que estas haciendo, pero pues es un calculo, depende de la bomba, y hay una formula pero no la tengo, pero era de que si tu tienes una bomba y quieres tanta presión tienes que ponerle un motor de tanto de 5 o 10 hp, así como los compresores de aire que son de 5 caballos que te acumulan aire pero son para usarlo así en pintura por ejemplo, pero si ya vas a mover mucho el pistón ya ocupas uno de 10 - 15 hp, y aumenta ya el volumen ya no es un tanque chiquito ya es un tanqueson de 1000 – 2000 lt, todo eso es un calculo de acuerdo a lo que tu vas a mover, para que no esté trabajando demasiado, así como los aires acondicionados igual, el de 1 ton es para 3x3 – 3x4 o 12 mts2 para una tonelada y que no influya eso de que le pegue el sol o eso de las ventanas, ya si quieres refrigerar ahí

necesitar medir tanto por tanto, ya necesita 2 toneladas, todo es un calculo, ya es igual, voy a mover tantos pistones, le voy a calcular el diámetro y el volumen que va a moverse de aceite y que necesita para llenarse y ya tu dices que requieres una bomba de tantos galones por que el pistón esta grande, cuantos galones requiere y que se mueva de una forma segura.

Tipos y capacidades:

Entre mas grueso sea un pistón te va a levantar mas pues por que hay mas volumen de liquido y mas delgadito pues disminuye la fuerza pero pues se usa para cosas mucho mas ligeras.

¿ósea que su capacidad depende de la capacidad de volumen y diámetro del cilindro?

Si, del diámetro del pistón que va a levantar que va a ser la fuerza, o otro puede ser chico mediano o grande depende de cómo quieres que levante si usas un pequeñito pues va a levantar muy lento, si usas otro mas regular mas grande, va a levantar mas rápido por la presión que tengas pues, depende de la válvula y del flujo va a levantar, pues por ejemplo si tienes un cilindro de este vuelo que mide 20 – 30 cm si calculas el volumen pues va a agarrar aquí 20 litros en este pedacito, entonces si la bomba te da galones por ejemplo las bombas te vienen en galones pero si pues si viniera por litro por segundo o x, 20 litros ósea, por lo regular vienen de.. bueno hay de todas capacidades 10 20 30 galones por minuto, entonces en ese tiempo te va acumular, en un minuto si es de 40 galones pues 40 galones te va a meter en un minuto, si usas un segundo pues te va a meter menos de un galón, en 60 segundos, todo depende de que tiempo, es si la fuerza la obtienes del diámetro del cilindro, y por eso es la fórmula, mides el área, volumen de desplazamiento y todo ese show, y ya es la fuerza que va a aplicar, lo que tu apliques acá pues va a ver una respuesta proporcional, se supone que en pascales la presión que tu apliques acá se le va aplicar acá, vas a tener la misma presión en donde quieras, ese es el principio básico de pascal, y eso es la presión va a ser la misma en cualquier parte del sistema.

¿Dónde ha visto aplicado el elevador hidráulico?

Pues en los carros, pues teníamos una prensa en la blockera donde trabajaba, gatos hidráulicos, en la prensa por ejemplo el block se trabaja con una maquina hidráulica toda completamente hidráulica y todo tiene muchos pistones para levantar varias partes, levantas una viga, el molde, luego lo comprimes con pistón también igual, mezclados con pistones de aire, hidráulicos y neumáticos se mezclan ahí por que el golpe hidráulico es muy fuerte y debe de estar acolchonado con aire, tiene unas bolsas de aire para que no sea el golpe seco, pues eso evita la vibración y todo ese show entonces tiene todo esto hidráulico todo. Y se prensa el bloque, es prensado, aparte de las vibraciones, las vibraciones es para que se acomode todo el material y ya la compactación se la das con aire hidráulico como te digo con los pistones, compactas el material y luego ya liberas el producto.

Los pistones como son muy pesados empiezan a acumular presión y empiezan a mover, y ósea depende de la fuerza que vas a levantar, por ejemplo si vas a levantar un refrigerador, entonces si

le estas dando y le estas dando pero con puro aire, entonces llega un momento en que si lo puedes levantar pero queda medio bailando porque lo estas levantando con aire por que es compresible, se comprime fácilmente ósea puedes meter mucho aire en poca área como los cilindros de gas, o los acumuladores de los compresores, metes volúmenes de aire muy grandes aumenta la presión claro, pero ahí la tienes acumulada si la sueltas así de repente sale disparada, los tanques de oxígenos tienen 2000 lb y en metros cúbicos serian 10 m3, esos tanque están gruesos para acumular de oxigeno 9 m3, eso es mucha presión y su tu la sueltas, le quitas la válvula que tiene ponle que salga disparada así como torpedo, como bala de cañón, puede atravesar la pared o todo lo que quieras, por la velocidad del aire que acumula, en cambio si lo tuvieras lleno de aceite y le tumbas la válvula nomas se le salta el aceite y se pierde la presión luego luego porque no puedes comprimirlo mucho, no se comprime mucho lo liquido, el agua y el aceite y todo eso es muy poca compresión, casi se conserva el mismo volumen no puedes meter en el tanque de oxigeno 9 m3 de agua no caben, no le entra.

Mantenimiento:

Por ejemplo en el mantenimiento de un ascensor hidráulico de un edificio, mas bien es conservar todo, que no tenga fugas por ejemplo, también depende de la cantidad de viajes que haga a lo largo del día, ósea que depende de las cantidades que es utilizado diariamente, por ejemplo puede durar años pero hay veces que se puede rayar la flecha o algo ahí se va gastando, pues si no hay mantenimiento así como la limpieza, la limpieza del polvo hace que se vayan rayando los pistones, entonces se va gastando y va provocar una fuga, entonces tienes que estar cambiando la flecha, empaques y todo, tiene que estar limpio siempre, cada pistón tiene su limpiador, cada pistón debe de estar bien, y si tira aceite ahí se va a acumular tierra, se v a ir pegando, tienes que andar limpiando lavándolo o arreglándolo, para que no tenga ahí ese acumulamiento, y ya pues cuando no sube tienes que empacarlo completamente, de hecho dice que tienes que checarlo cada 2 meses o cada año o cada 5 años, a lo mejor no te dura 5 años pues, tienes que hacerlo antes, pero si ya lo desarmas conviene cambiarlo todo para que ya te quede bien , con todos los empaques, a los 5 años ya es reparación completa, si no tiro ni una gota de aceite, pero puede ser que por el esfuerzo se haya gastado o a sido acumulación o liquido sucio, se va gastando internamente en los empaques, hay muchas circunstancias pues, entonces muchas veces lo vez y dices no pues no tiene nada, pero lo desarmas y esta todo rayado por dentro. pistones hidráulicos, y los de neumáticos también, el polvo, si no hay filtración del aire que están usando todo eso también se van gastando rayando, y hay unos lubricados los neumáticos que son al aire, aparte que tienen que estar secos sin humedad tienen que lubricarlos para que las partes no se sequen y que no se peguen, que no se oxiden, ya los nuevos no necesitan lubricación, porque del material que ya están hechos son como autolubricados,y los que están en aceite pues ya están lubricado, pues nomas que el aceite debe de estar limpio, tener sus filtros adecuados, sus depósitos, los retornos, limpiarlos, cambiarlos, todo esto es parte de mantenimiento, y pues te dura mas la bomba, te dura

más el pistón y pues dura trabajando mas tiempo, en si es mucho trabajo, ósea, es llevar bitácoras ahí de tener ubicados cada uno de tus puntos débiles en la planta, tengo tantos pistones que ya la rutina te hace que ya ni los pelas y a veces que se descomponen cada rato, entonces hay veces que no te dan presupuesto para comprar y tienes que dejarlos así, haces mexicanadas, una chainiadita y poner los mismos empaques o lavarlos nomas, hay muchos factores, cuando una empresa esta bien por ejemplo la Ford le da su tiempo de vida útil a cada cosa y lo quita aunque siga funcionando, y dices dura 5 años esta pieza y ya le toca cambio y las tiran, hay partes por ejemplo la yarda castellanos tiene lleno de muchas cosas que desechan por ejemplo maquiladoras, la Ford tenía un lugar así como desecho, e ibas i comprabas cosas baratas así como pistones, válvulas, sensores, todo tirado ahí, que puede funcionar todavía, una chainiadita y ya pero pues son empresas que requiere que haiga cero fallas y pues cambias todos y pues te dura todo constantemente 5 años sin fallar, menos mantenimiento menos gente, depende de donde trabajes si trabajas en una empresa pobre, siempre vas a andar haciendo remiendos, fugas de aceite donde quiera, y ya de plano cuando no jala ya arréglalo todo