UNIVERSIDAD AUTNOMA DE COAHUILAEscuela de Ciencias Biolgicas

BALANCE DE MATERIA Y ENERGAEquipos en uso

ING. PASCUAL VILA PREZ

Alumna: Rosa Elena Perales Villalobos

Fecha: 13 de marzo del 2015INTRODUCCIONSiempre que tratemos temas comoprocesosqumicos, y de cualquier circulacin de fluidos estamos, de alguna manera entrando en el tema debombas.El funcionamiento en s de la bomba ser el de un convertidor de energa, o sea, transformara la energamecnicaen energa cintica, generando presin y velocidaden el fluido.Sin embargo hay muchas confusiones en los trminos presin y velocidad por la acepcin que llevan implcita de las expresiones fuerza-tiempo. En la mayora de las aplicaciones de energa conferida por la bomba es una mezcla de las tres. Las cuales se comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales de la mecnica de fluidos. Existen bombas que trabajan con presiones y alturas iguales que nicamente adicionan energa de velocidad. Sin embargo a este respecto hay muchas confusiones en los trminos presin y velocidad por la acepcin que llevan implcita de las expresiones fuerza-tiempo. En la mayora de las aplicaciones de energa conferida por la bomba es una mezcla de las tres. Las cuales se comportan de acuerdo con las ecuaciones fundamentales de la mecnica de fluidos. Lo inverso a lo que sucede en una bomba se tiene en una mquina llamada comnmente turbina, la cual transforma la energa de un fluido> en sus diferentes componentes citadas en energa mecnica.Para una mayor claridad, buscando una analoga con las mquinas elctricas, y para el caso especfico del agua, una bomba sera un generador hidrulico, en tanto que una turbina sera un motor hidrulico. Normalmente un generador hidrulico (bomba) es accionado por un motor elctrico, trmico, etc. mientras que un motor hidrulico (turbina) acciona un generador elctrico. Tratndose de fluidos compresibles el generador suele llamarse compresor y el motor puede ser una turbina de aire, gas o simplemente un motor trmico. Existe una diversidad de clasificacin de bombas que ocasionalmente puede causar confusin al intentar ubicarlas dentro de un cierto tipo, clave u otra distincin, sin embargo la ms adecuada para propsitos de este trabajo es la proporcionada por el instituto de Hidrulica de los E.E.U.U. Esta clasificacin toma en cuenta la forma cmo el fluido se desplaza dentro de los elementos de la bomba, as para aquellos en los que el fluido se desplaza a presin dentro de una carcasa cerrada, como resultados del movimiento suavizada de un pistn o embolo, se le denomina bombas de desplazamiento positivo, mientras que las bombas en las cuales el fluido es desplazado por el movimiento circular de uno o varios impulsores provistos de alabe, se les denomina Bombas Centrifugas y es en el presente trabajo a estas ltimas a las que se har referencia. La clasificacin anterior parece ser la ms adecuada sin embargo, puede ser til conocer dentro de esta clasificacin algunas caractersticas o situaciones que ayudara a seleccionar la bomba ms adecuada. Si por ejemplo ests pueden ser clasificadas de la siguiente manera; segn el sistema donde funcionarn o la forma fsica de ella. Para la primera clasificacin que es conocer el sistema donde la bomba tendr su funcionamiento. Consiste en saber si la bomba succionara del recipiente y con alturas variables o si la bomba se instalar en un sumidero o en una fosa. As mismo en necesario el liquido que la bomba manejar : si con voltiles, viscosos, calientes o pastas aguadas, que as se manejar el concepto de densidad y partculas que la bomba pueda impulsar. Respecto a la forma fsica de la bomba se debe tener en cuenta que existen bombas de eje horizontal o vertical, ambas de empujes centros o de desplazamiento positivo, baja o alta velocidad, tambin la especificacin de los materiales deben ser compatibles con los lquidos que se bombearn.

SEALIZACIONES Y COLORES INDICADOS SEGN EL CONTENIDO EN TUBERIAS

En cuanto a su sealizacin, las tuberas se componen de un color bsico y otro complementario, segn el tipo de fluido que por ellas circula.COLOR BSICO Indica la naturaleza del fluido. Podr establecerse en toda la longitud, en una cierta longitud, o en una banda longitudinal. SIEMPRE deber estar en el color bsico en la proximidad de vlvulas, empalmes y apartados del servicio de la instalacin.COLOR COMPLEMENTARIO Indica el ESTADO del fluido. Se coloca sobre el color bsico.

TIPOS DE BOMBAS

BOMBAS CENTRIFUGASSon las bombas que ms se aplican en la industria. Las razones de estas preferencias son las siguientes: Son aparatos giratorios. No tienen rganos articulados y los mecanismos de acoplamiento son muy sencillos. La impulsin elctrica del motor que la mueve es bastante sencilla. Para una operacin definida, el gasto es constante y no se requiere dispositivo regulador. Se adaptan con facilidad a muchas circunstancias. Aparte de las ventajas ya enumeradas, se unen las siguientes ventajas econmicas: El precio de una bomba centrfuga es aproximadamente del precio de la bomba de mbolo equivalente. El espacio requerido es aproximadamente 1/8 del de la bomba de mbolo equivalente. El peso es muy pequeo y por lo tanto las cimentaciones tambin lo son. El mantenimiento de una bomba centrfuga slo se reduce a renovar el aceite de las chumaceras, los empaques del presa-estopa y el nmero de elementos a cambiar es muy pequeo.

FUNCIONAMIENTO DE LAS BOMBAS CENTRFUGAS Las bombas centrfugas mueven un cierto volumen de lquido entre dos niveles; son pues, mquinas hidrulicas que transforman un trabajo mecnico en otro de tipo hidrulico. Los elementos constructivos de que constan son: a) Una tubera de aspiracin, que concluye prcticamente en la brida de aspiracin. b) El impulsor o rodete, formado por una serie de labes de diversas formas que giran dentro de una carcasa circular. El rodete va unido solidariamente al eje y es la parte mvil de la bomba. El lquido penetra axialmente por la tubera de aspiracin hasta el centro del rodete, que es accionado por un motor, experimentando un cambio de direccin ms o menos brusco, pasando a radial, (en las centrfugas), o permaneciendo axial, (en las axiales), adquiriendo una aceleracin y absorbiendo un trabajo. Los labes del rodete someten a las partculas de lquido a un movimiento de rotacin muy rpido, siendo proyectadas hacia el exterior por la fuerza centrfuga, de forma que abandonan el rodete hacia la voluta a gran velocidad, aumentando su presin en el impulsor segn la distancia al eje. La elevacin del lquido se produce por la reaccin entre ste y el rodete sometido al movimiento de rotacin; en la voluta se transforma parte de la energa dinmica adquirida en el rodete, en energa de presin, siendo lanzados los filetes lquidos contra las paredes del cuerpo de bomba y evacuados por la tubera de impulsin. La carcasa, (voluta), est dispuesta en forma de caracol, de tal manera, que la separacin entre ella y el rodete es mnima en la parte superior; la separacin va aumentando hasta que las partculas lquidas se encuentran frente a la abertura de impulsin; en algunas bombas existe, a la salida del rodete, una directriz de labes que gua el lquido a la salida del impulsor antes de introducirlo en la voluta. c) Una tubera de impulsin.- La finalidad de la voluta es la de recoger el lquido a gran velocidad, cambiar la direccin de su movimiento y encaminarle hacia la brida de impulsin de la bomba. La voluta es tambin un transformador de energa, ya que disminuye la velocidad (transforma parte de la energa dinmica creada en el rodete en energa de presin), aumentando la presin del lquido a medida que el espacio entre el rodete y la carcasa aumenta.

Fig. I.- Bomba centrfuga, disposicin, esquema y perspectivaEste es, en general, el funcionamiento de una bomba centrfuga aunque existen distintos tipos y variantes. La estructura de las bombas centrfugas es anloga a la de las turbinas hidrulicas, salvo que el proceso energtico es inverso; en las turbinas se aprovecha la altura de un salto hidrulico para generar una velocidad de rotacin en la rueda, mientras que en las bombas centrfugas la velocidad comunicada por el rodete al lquido se transforma, en parte, en presin, logrndose as su desplazamiento y posterior elevacin.

BOMBA TIPO VOLUTALa carcasa en este tipo de bombas es de voluta o espirar y no tienen paletas difusoras como se ve en lafigura que sigue:La voluta recibe el lquido que sale del impulsor y transforma la mayor parte de la energa cintica en energa de presin. El rea de la seccin transversal de la voluta aumenta progresivamente en el arco de 360 descrito en torno al impulsor.Debido a que la voluta no es simtrica existe un des-balance de presiones a lo largo de la misma, lo cual origina una fuerza radial muy considerable en caso de que la bomba trabajara fuera del punto de rendimiento optimo la magnitud de este empuje radial puede compensarse con un aumento del dimetro del eje con un sobre-dimensionamiento de los cojinetes, lo que encarece la bomba.

BOMBAS DE DIFUSOR O BOMBAS-TURBINA:Este tipo de bomba se caracteriza por poseer, fijas a la carcasa, paletas direccionadoras del flujo de agua que sale del impulsor, el que recorre el camino establecido por las paletas fijas, a lo largo de las cuales ocurre la transformacin de energa cintica en energa de presin.Hay que hacer notar que las bombas con difusor presentan el serio inconveniente de proporcionar el choque entre las partculas de agua a la entrada de difusor, cuando la bomba trabaja en un punto deferente al de diseo. Si existe una alteracin en el funcionamiento de la bomba, en relacin a lo considerado en el diseo, cambia el ngulo de salida de los diferentes lquidos, pero no se altera el ngulo de los difusores, presentndose el choque entre partculas, con la consecuente prdida de eficiencia de la mquina.Las bombas con difusores fueron muy utilizadas al inicio del desarrollo de las bombas centrifugas pero fueron perdiendo importancia al perfeccionarse las tcnicas para construir carcasas.

BOMBA VERTICAL Y HORIZONTALEl eje de rotacin de una bomba puede ser horizontal o vertical, (rara vez inclinado). De esta disposicin se derivan diferencias estructurales en la construccin de la bomba que a veces son importantes, por lo que tambin las aplicaciones de los dos tipos de construccin suelen ser, a menudo, distintas y bien definidas.-BOMBAS HORIZONTALESLa disposicin del eje de giro horizontal presupone que la bomba y el motor se hallan a la misma altura; ste tipo de bombas se utiliza para funcionamiento en seco, exterior al lquido bombeado que llega a la bomba por medio de una tubera de aspiracin. Como ventajas especficas se puede decir que las bombas horizontales, (excepto para grandes tamaos), son de construccin ms barata que las verticales y, especialmente, su mantenimiento y conservacin es mucho ms sencillo y econmico; el desmontaje de la bomba se suele hacer sin necesidad de mover el motor y al igual que en las de cmara partida, sin tocar siquiera las conexiones de aspiracin e impulsin. BOMBAS VERTICALESLas bombas con eje de giro en posicin vertical tienen, casi siempre, el motor a un nivel superior al de la bomba, por lo que es posible, al contrario que en las horizontales, que la bomba trabaje rodeada por el lquido a bombear, estando, sin embargo, el motor por encima de ste.

BOMBAS VERTICALES DE FUNCIONAMIENTO EN SECO. En las bombas verticales no sumergidas, el motor puede estar inmediatamente sobre la bomba, o muy por encima de sta. El elevarlo responde a la necesidad de protegerlo de una posible inundacin o para hacerlo ms accesible si, por ejemplo, la bomba trabaja en un pozo. El eje alargado puede ser rgido o flexible por medio de juntas universales, lo que simplifica el siempre difcil problema del alineamiento.La ventaja de las bombas verticales, es que requieren muy poco espacio horizontal que las hace insustituibles en barcos, pozos, etc; sin embargo se necesita un espacio vertical superior suficiente para permitir su cmodo montaje y desmontaje. Para bombas de gran caudal, la construccin vertical resulta en general ms barata que la horizontal. Las bombas verticales se emplean normalmente en aplicaciones marinas, para aguas sucias, drenajes, irrigacin, circulacin de condensadores, etc.BOMBAS VERTICALES SUMERGIDAS.Las bombas sumergidas tienen la ventaja de ocupar un espacio horizontal mnimo, slo el necesario para acomodar el motor vertical y la impulsin, siendo incluso sta a veces subterrnea. Las ventajas hidrulicas son evidentes al desaparecer todos los problemas de aspiracin que constituyen el principal inconveniente en el funcionamiento de las bombas centrfugas. Desde un punto de vista mecnico, esta disposicin presenta grandes inconvenientes con respecto a la horizontal. Las bombas son inicialmente ms caras y su mantenimiento mucho ms elevado, ya que cualquier reparacin exige el desmontaje de la bomba para izarla a la superficie. El eje alargado, somete a los cojinetes a un trabajo duro que sobre todo, si estn lubricados por agua o lquidos sin grandes propiedades lubricantes, hace que su vida sea corta e imprevisible.Los tipos ms importantes de bombas verticales sumergidas son, las bombas de turbinas verticales o de pozo profundo, las bombas de hlice y las bombas de voluta sumergidas.

BOMBAS DE TURBINA VERTICALESLa construccin de estas bombas permite montar el nmero de etapas deseado, que puede llegar a 20 o ms, aadiendo simplemente difusores e impulsores semejantes uno sobre otro, lo que dota de cierta elasticidad a las aplicaciones, con las consiguientes ventajas de estandarizacin, disponibilidad de repuestos, etc.; no obstante, estas bombas participan de las desventajas mencionadas para las bombas verticales sumergidas, de ser caras y exigir unos costes de mantenimiento elevados.Las bombas verticales de turbina han llegado a un grado de perfeccin notable con rendimientos altos y determinadas ventajas hidrulicas; aunque empezaron siendo empleadas exclusivamente para riegos en pozos y perforaciones, sus aplicaciones industriales aumentan cada vez ms, siendo en la actualidad ms numerosas que las agrcolas, por lo que la denominacin de bombas de pozo profundo va desapareciendo para adaptarse a la de bombas de turbina vertical.

BOMBA CON IMPULSOR DE FLUJO AXIAL, RADIAL Y MIXTOHemos considerado como bombas centrfugas al conjunto de las propiamente centrfugas o radiales, en las que la energa se cede al lquido esencialmente mediante la accin de la fuerza centrfuga, hasta las axiales, en las que la energa se cede al lquido por la impulsin ejercida por los labes sobre el mismo.En las bombas centrfugas radiales la corriente lquida se verifica en planos radiales, en las axiales en superficies cilndricas alrededor del eje de rotacin y en las diagonales se verifica radial y axialmente, denominndose tambin de flujo mixto.Eltipode una bomba, segn esta primera clasificacin, que atiende al diseo hidrulico del rodete impulsor, viene indicado por su velocidad especfica en el punto de mximo rendimiento de la curva caracterstica.Elnmero especfico de revoluciones nqno vara para un impulsor determinado, aunque lo haga su velocidad de giro n, ya que q y Hm se modifican tambin al mismo tiempo.Cada impulsor tiene una velocidad especfica determinada, si bien sta depende tambin del sistema difusor. El valor de nq tampoco cambia al alterar las dimensiones absolutas de un impulsor; todos los impulsores de rendimiento aceptable que tienen una misma velocidad especficaSon geomtricamente semejantes, aunque pueden tener ligeras variaciones en el ngulo de salida, forma del labe, etc.Lavelocidad especfica del impulsores un ndice de su geometra y proporciona una idea de sus dimensiones principales, Fig II.10. La relacin entre los dimetros de entrada y salida d1 /d2 , es (dentro de ciertos lmites) directamente proporcional a nq y era uno de los ndices utilizados antes de que se impusiera el concepto de velocidad especfica.Laforma de los labesen los impulsores de flujo radial es, en general, curvada hacia atrs con respecto al sentido de giro, b2 < 90, y con superficies de simple curvatura, siendo la generatriz paralela al eje de rotacin; en los impulsores helicoidales, los labes son de doble curvatura y en los axiales tienen, adems, un determinado perfil aerodinmico.BOMBAS DE IMPULSOR ABIERTO, SEMIABIERTO Y CERRADOTeniendo en cuenta su diseo mecnico o estructural, se pueden distinguir tres tipos de impulsores:a) De labes aislados (abiertos)b) Con una pared o disco lateral de apoyo (semiabiertos)c) Con ambas paredes laterales (cerrados).Esta clasificacin es independiente de la ms general, que se refiere al tipo de diseo hidrulico, por lo que en esta nueva clasificacin puede haber impulsores centrfugos y de flujo mixto, abiertos, semiabiertos o cerrados. Cerrado De doble aspiracin Semiabierto AbiertoFig II.12.- Tipos de impulsores

Fig II.13.- Rodete de bomba diagonal abierta y rodete de bomba cerrado tipo FrancisLos impulsores axiales, por su misma estructura, slo pueden ser semiabiertos o cerrados, ya que sus labes se pueden considerar como apoyados lateralmente en el eje de rotacin, que hace las veces de cubo del impulsor, como si fuese la pared posterior de los radiales y diagonales.Impulsores abiertos.- En un impulsor abierto, los labes desnudos van unidos nicamente al eje de giro y se mueven entre dos paredes laterales fijas pertenecientes a la carcasa de la bomba, con tolerancias laterales lo ms estrechas posibles para evitar fugas.Esta construccin es mecnicamente dbil, por el largo voladizo en que trabajan los labes, por lo que estos impulsores disponen siempre de una fraccin de pared posterior para dar a los labes la rigidez necesaria, Fig II.14.En la prctica no se hace distincin entre impulsores abiertos y semiabiertos, designando a ambos como abiertos, en oposicin a los cerrados. Los impulsores abiertos se utilizan en algunas bombas radiales pequeas y para el bombeo de lquidos abrasivos.

Fig II.14.- Empuje axial en impulsor abierto con labes posterioresImpulsores semiabiertos.- Los impulsores con una sola pared lateral, que siempre es la posterior, se emplean con cierta frecuencia, destacando las bombas de flujo mixto y todas las axiales.Las ventajas del impulsor abierto sobre el cerrado son:a) La menor tendencia a obstruirse que le hace adecuado para lquidos suciosb) El menor roce hidrulico del disco, al tener slo una pared girando, de lo que se deduce un buen rendimientoc) Una mayor accesibilidad de los labes para el mecanizado, lo que permite conseguir mejores acabadosd) Una mayor facilidad de construccin, con modelos ms sencillos, por lo que se puede utilizar una mayor variedad de materiales constructivos con un coste menor de fabricacin.Impulsores cerrados.- Los impulsores cerrados tienen los labes colocados entre dos paredes laterales, anterior o de aspiracin y posterior, Fig II.16. El estrecho margen de tolerancias.

Fig. II.15.- Impulsor de una bomba de torbellino con labes radiales a ambos lados del disco

Fig II.16.- Empuje axial en impulsor cerrado

A menudo, en vez de estos aros dobles se utiliza slo un aro montado en el cuerpo, de forma que la superficie rozante mvil pertenece al propio impulsor; en estos casos, en el impulsor se deja material suficiente para poder rectificar su superficie desgastada, si procede, cambiando el aro del cuerpo por uno nuevo de dimetro ligeramente diferente, de forma que deje el juego conveniente con el impulsor.Los impulsores de doble aspiracin llevan aros de cierre en los dos odos; sus ventajas son, ausencia de empuje axial, una menor NPSHr y una mayor capacidad de aspiracin. Se pueden considerar como dos impulsores de aspiracin simple, opuestos y en paralelo.Los impulsores de aspiracin simple, cuando estn provistos en la parte posterior de cmara de equilibrado del empuje hidrulico axial en comunicacin con la aspiracin a travs de los agujeros de equilibrio, slo tienen aros a ambos lados, lo que implica una desventaja para el equilibrado que, hidrulicamente, es bastante eficaz.Los impulsores cerrados pueden resistir mucho mejor cualquier flexin del eje, o contracciones y dilataciones mayores de las previstas, por lo que son ms adecuados para servicios de altas temperaturas. Tienen la desventaja de que sus canales son normalmente inaccesibles para cualquier tipo de mecanizado, lo que exige mtodos constructivos especiales, ms difciles, con modelos ms complicados que en los abiertos. Hidrulicamente, el rozamiento de disco al tener el impulsor dos paredes, es doble que en los abiertos, pero las prdidas por fugas son menores.La posibilidad de obstruccin con lquidos sucios es mayor y para ello se disean impulsores especiales con odo de gran rea, canales lo ms amplios posibles, pequeo nmero de labes, 2 3, y stos con los bordes de entrada redondeados.

BOMBAS DE DESPLAZAMIENTO POSITIVO

CARACTERSTICAS PRINCIPALESEstas bombas guan al fluido que se desplaza a lo largo de toda su trayectoria, el cual siempre est contenido entre el elemento impulsor, que puede ser un embolo, un diente de engranaje, un aspa, un tornillo, etc., y la carcasa o el cilindro. El movimiento del desplazamiento positivo consiste en el movimiento de un fluido causado por la disminucin del volumen de una cmara. Por consiguiente, en una mquina de desplazamiento positivo, el elemento que origina el intercambio de energa no tiene necesariamente movimiento alternativo (mbolo), sino que puede tener movimiento rotatorio (rotor).Las bombas positivas tienen la ventaja de que para poder trabajar no necesitan "cebarse, es decir, no es necesario llenar previamente el tubo de succin y el cuerpo de la bomba para que sta pueda iniciar su funcionamiento, tal como acontece en las bombas centrfugas. En las bombas positivas, a medida que la bomba por s misma va llenndose de lquido, ste va desalojando el aire contenida en la tubera de succin, inicindose el escurrimiento a travs del sistema cuando ha acabado de ser desalojado el aire.Para completar lo antes dicho relativo a las bombas positivas o de presin mecnica ya sea reciprocante o rotatoria y por lo que respecta a la altura de succin ms conveniente en ellas, al final se da el diagrama 8 en el cual puede encontrarse laaltura prctica de succina que conviene instalar una bomba de stas, con el fin de obtener de ellas su mejor funcionamiento.BOMBAS RECIPROCANTESEl funcionamiento de una Bomba Reciprocante depende del llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo, para lo cual cierta cantidad de agua es obligada a entrar al cuerpo de la bomba en donde queda encerrada momentneamente, para despus ser forzada a salir por la tubera de descarga, (ver figura 103). De lo anterior se deduce, en trminos generales, que el gasto de una Bomba Reciprocante es directamente proporcional a su velocidad de rotacin y casi independiente de la presin de bombeo.Como el proceso de llenado y vaciado sucesivo de receptculos de volumen fijo requiere friccin por resbalamiento entre las paredes estacionarias del receptculo y las partes mviles, estas bombas no son apropiadas para manejar lquidos que contengan arenas o materias en suspensin. Adems, la variacin cclica del gasto de descarga puede obligar al empleo de Cmara de aire y de grandes tuberas.Clasificacin:1. Bombas de mbolo recprocante.1. Bombas de embolo reciprocante de descarga variable.1. Bombas reciprocantes de diafragma.1. De accin directa1. De potencia

BOMBA DE DIAFRAGMAOcasionalmente, las bombas reciprocantes estn provistas de un diafragma flexible recprocamente en vez de un mbolo o pistn reciprocante, con lo cual se elimina la friccin y las fugas en el punto donde el mbolo atraviesa la caja de empaque. Un ejemplo de esta bomba queda ilustrado en la figura en la cual el movimiento del diafragma es obtenido mediante una cama excntrica y una palanca; las vlvulas de succin y de descarga trabajan en forma ordinaria. Tales bombas son muy comunes en la actualidad para levantar combustible de los tanques posteriores de los automviles a los carburadores de los mismos.

BOMBA DE PISTON

BOMBA DE EMBOLOLos elementos de una Bomba Reciprocante, comnmente llamada de mbolo o de presin, estn mostrados esquemticamente en la figura 103. En ella puede verse que, como la Manivela o Cigeal gira con una velocidad uniforme, accionada por el motor, el mbolo o pistn.

BOMBAS ROTATORIAS

Estas bombas, como ya antes se dijo no tienen vlvulas ni partes reciprocantes; el movimiento del lquido es efectuado por la accin combinada de dos elementos giratorios semejantes a las ruedas dentadas. En la bomba Stone-Paramor, el elemento giratorio que es acoplado directamente a la flecha motora, es un pin de cuatro dientes que engrana con una corona dentada de seis dientes.Esta corona gira dentro de la armadura de la bomba a 2/3 de la velocidad con que gira la flecha motora. Una lengeta fija de forma creciente y saliente de la armadura, impide el de descarga a la de succin.

TANQUES DE ALMACENAMIENTO

LosTanques de Almacenamientoson estructuras de diversos materiales, por lo general de formacilndrica, que son usadas para guardar y/o preservar lquidos o gases a presin ambiente, por lo que en ciertos medios tcnicos se les da el calificativo deTanques de Almacenamiento Atmosfricos. Los tanques de almacenamiento suelen ser usados para almacenar lquidos, y son ampliamente utilizados en las industrias de gases, delpetrleo, yqumica, y principalmente su uso ms notable es el dado en lasrefineraspor sus requerimientos para el proceso de almacenamiento, sea temporal o prolongado; de los productos y subproductos que se obtienen de sus actividades.

CaractersticasLa diversidad de productos almacenados que es contemplada en la aplicacin del cdigo de construccin API2y cdigos relacionados describe aspectos de construccin tales como: Seguridad Prevencin de evaporacin de lquidos con alta evaporacin, Presin de vapor de los lquidos contenidos, Retencin, mantenimiento y disposicin final del tanque, Operacin del tanque, Dispositivos de proteccin y prevencin de incendios, Vlvulas de control de sobrepresin interna, Accesos y escapes de personal del tanque Accesos y escapes de y al techo del tanque para inspeccin, Proteccin anticaidas de personal de operacin y mantenimiento Sistemas de proteccin elctrica e iluminacin, Iluminacin nocturna, Proteccin contra rayos y tormentas, Proteccin catdica anticorrosin, Pintura Pintura exterior, Carteles y/o letreros informativos del producto y capacidad, Las caractersticas de volumen, especificaciones de acabado, de proteccin interna contra corrosin y otras ms son hechas de acuerdo a las necesidades del usuario final.

TIPOS DE TANQUES DE ALMACENAJE Ferrotanque: - Es el tanque de almacenamiento que es transportado en rieles porlocomotoras,. Carrotanque: - Es el tanque de almacenamiento que es transportado por uncabezote, en carreteras y/o vas de trnsito. Tanques de almacenamiento de hidrocarburos: - Como su nombre lo estipula, es el tanque que se suele alojar en las refineras para depositar all los productos o subproductos del proceso derefinado de petrleo. Tanques de Almacenamiento de Proceso: - Son tanques utilizados en las industrias de procesos alimenticias, automotrices, electrnicas, para almacenar sustancias liquidas o en forma granuladas segn sea el caso , para su uso en el proceso de la manufactura de un producto terminado.

BIBLIOGRAFIA

http://html.rincondelvago.com/bombas.htmlhttp://www.monografias.com/trabajos14/bombas/bombas.shtml