ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO ÍNDICE ÍTEM 1. INSTALACIÓN DE FAENAS ..................................................................................................... 2 ÍTEM 2. REPLANTEO Y VERIFICACIÓN DE ESTRUCTURAS ............................................................ 4 ÍTEM 3. VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA ................................................................................................ 6 ÍTEM 4. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS .................................................................................... 7 ÍTEM 5. RELLENO Y COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL DE CORTE ................................. 10 ÍTEM 6. HORMIGÓN SIMPLE H21 MPA ............................................................................................. 13 ÍTEM 7. ACERO ESTRUCTURAL FY = 4200 KG/CM2 ....................................................................... 32 ÍTEM 8. APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO ............................................................................. 34 ÍTEM 9. LANZAMIENTO DE VIGAS U OBRA FALSA ......................................................................... 35 ÍTEM 10. HORMIGÓN SIMPLE H35 MPA ............................................................................................. 37 ÍTEM 11. ACERO PRETENSADO 1/2” GRADO 270 KSI ...................................................................... 38 ÍTEM 12. ANCLAJES TIPO 12V1/2 FREYSSINET ................................................................................ 38 ÍTEM 13. TESADO E INYECCIÓN DE CABLES .................................................................................... 38 ÍTEM 14. VAINA CORRUGADA D= 7 CM .............................................................................................. 38 ÍTEM 15. CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN ............................................................................. 48 ÍTEM 16. PROVISIÓN Y COLOCADO TUBERÍA PVC 4” ...................................................................... 50 ÍTEM 17. BARANDADO TIPO P-3 ......................................................................................................... 51 ÍTEM 18. PROVISIÓN Y COLOCADO DE GAVIONES ......................................................................... 53 ÍTEM 19. CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON MATERIAL DE CORTE...................................... 55 ÍTEM 20. LIMPIEZA GENERAL Y RETIRO DE ESCOMBROS ............................................................. 60

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ESPECIFICACIONES TÉCNICAS CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

ÍNDICE

ÍTEM 1. INSTALACIÓN DE FAENAS ..................................................................................................... 2

ÍTEM 2. REPLANTEO Y VERIFICACIÓN DE ESTRUCTURAS ............................................................ 4

ÍTEM 3. VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA ................................................................................................ 6

ÍTEM 4. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS .................................................................................... 7

ÍTEM 5. RELLENO Y COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL DE CORTE ................................. 10

ÍTEM 6. HORMIGÓN SIMPLE H21 MPA ............................................................................................. 13

ÍTEM 7. ACERO ESTRUCTURAL FY = 4200 KG/CM2 ....................................................................... 32

ÍTEM 8. APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO ............................................................................. 34

ÍTEM 9. LANZAMIENTO DE VIGAS U OBRA FALSA ......................................................................... 35

ÍTEM 10. HORMIGÓN SIMPLE H35 MPA ............................................................................................. 37

ÍTEM 11. ACERO PRETENSADO 1/2” GRADO 270 KSI ...................................................................... 38

ÍTEM 12. ANCLAJES TIPO 12V1/2 FREYSSINET ................................................................................ 38

ÍTEM 13. TESADO E INYECCIÓN DE CABLES .................................................................................... 38

ÍTEM 14. VAINA CORRUGADA D= 7 CM .............................................................................................. 38

ÍTEM 15. CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN ............................................................................. 48

ÍTEM 16. PROVISIÓN Y COLOCADO TUBERÍA PVC 4” ...................................................................... 50

ÍTEM 17. BARANDADO TIPO P-3 ......................................................................................................... 51

ÍTEM 18. PROVISIÓN Y COLOCADO DE GAVIONES ......................................................................... 53

ÍTEM 19. CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON MATERIAL DE CORTE ...................................... 55

ÍTEM 20. LIMPIEZA GENERAL Y RETIRO DE ESCOMBROS ............................................................. 60

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ÍTEM 1. INSTALACIÓN DE FAENAS

1. DEFINICIÓN

Este ítem comprende la provisión y construcción de instalaciones mínimas provisionales, movilización de equipo,

personal, etc. que sean necesarias para el buen desarrollo de las actividades de la construcción y de todos los

trabajos preparatorios y previos a la ejecución del Proyecto. ÍTEM

Estas instalaciones estarán constituidas por oficinas de obra, dormitorios, comedores, galpones para depósitos,

casetas para el cuidador, sanitarios, duchas, para el personal de dirección y supervisión de obra, así también para

los obreros (en un área mínima que permita instalar una batería de sanitarios acorde al número de obreros) y para el

personal, cercos de protección, portón de ingreso para vehículos, instalación electricidad (de tal forma que el

campamento esté previsto de las luminarias suficientes) y otros servicios (tales como un medio de comunicación

acorde a las características de la zona de proyecto), así como todos los ambientes necesarios para el buen

funcionamiento de un campamento en obra. Asimismo, comprende el traslado oportuno de todas las herramientas,

maquinarias y equipo para la adecuada y correcta ejecución de las obras y su retiro cuando ya no sean necesarios,

además de una computadora que debe estar en el campamento a disposición de la supervisión a fin de que la

misma realice todos los trabajos de control en Obra. La instalación de faenas también comprende la colocación de

dos letreros en obras.

2. MATERIALES Y CONSTRUCCIÓN

Este ítem comprende todos los trabajos preparatorios y previos a la ejecución del proyecto y comprende:

2.1. Construcción de oficina y depósitos

El contratista deberá disponer, en el sitio de la obra de una oficina y baños a base de paredes de ladrillo y techo de

calamina, con una superficie mínima de 10 m2 y 3 m2 respectivamente, además de la construcción de depósitos

suficientemente grandes para el almacenamiento de los materiales de construcción, herramientas, ropa de trabajo

del personal y de los combustibles necesarios para la ininterrumpida ejecución de la obra, proveyendo la posible

falta de disponibilidad oportuna en el mercado, de manera que se garantice el calendario de trabajo aprobado por el

contratante. Estos depósitos forman parte de la instalación de faenas.

2.2. Letrero en la obra

El suministro y la colocación de dos letreros en la obra será también una presentación incluida un el concepto

Instalación de Faenas. Este letrero deberá tener las medidas y características indicadas por la Contratante y ser

colocadas en el sitio que indique el Supervisor. El contratista deberá proteger el letrero contra daños y robo, teniendo

la obligación de repararlo o reponerlo, en caso dado.

2.3. Instalaciones

El contratista deberá tener muy en cuenta a tiempo de preparar su propuesta, el aprovisionamiento de agua para la

construcción, tanto en lo que a cantidad como a calidad se refiere. Los costos correspondientes se entienden como

parte de la instalación de faenas.

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El contratista proveerá de las instalaciones mínimas para abastecer de agua potable y energía eléctrica, tanto para

las oficinas, baños y depósitos de la obra cuyos costos estarán a su cargo.

3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN

El lugar más conveniente para la ubicación de las instalaciones y otros correspondientes a este ítem, serán definidos

por el Supervisor de obra, previa solicitud escrita del contratista, presentando este un estudio de planificación y

distribución de sus edificaciones e instalaciones. Los sitios que se elijan deberán estar ubicados de tal manera que

no afecten el normal desenvolvimiento de la obra.

El Contratista dispondrá de serenos en número suficiente para el cuidado de material y equipo que permanecerá

bajo su total responsabilidad. En la oficina de obra se mantendrá en forma permanente el Libro de Ordenes

respectivo y un juego de planos para uso del Contratista y otro juego de planos para uso del Supervisor de Obra en

formato impreso y digital. Al concluir la obra las construcciones provisionales contempladas en este ítem deberán

retirarse limpiando completamente las áreas ocupadas.

4. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Este ítem ejecutado en un todo de acuerdo con las presentes especificaciones medido en concordancia a lo

señalado y aprobado por el Supervisor de Obra será pagado al precio unitario de la propuesta aceptada.

La suma pagada en el contrato para la Instalación de faenas constituirá la plena compensación por la provisión de

toda la mano de obra, materiales, herramientas, equipos e imprevistos y por realizar todos los trabajos involucrados

con la instalación de faenas de todo el proyecto contratado, incluyendo la restitución de todas las áreas

perturbadoras o afectadas por los trabajos del contratista, de acuerdo a lo estipulado en las presentes

Especificaciones Generales, las indicaciones de la Supervisión y a los demás documentos del contrato.

DESIGNACIÓN ÍTEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICIÓN

INSTALACIÓN DE FAENAS Global (glb)

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ÍTEM 2. REPLANTEO Y VERIFICACIÓN DE ESTRUCTURAS

1. DEFINICIÓN

Consiste en efectuar el trazo definitivo del eje del puente y la ubicación precisa de todas las estructuras que lo

componen, incluyendo la subestructura como la superestructura.

También se refiere a la actividad del trazado, definición de niveles, rasantes y ubicación exacta de los radios de

curvatura, peraltes correspondientes a los accesos al puente de acuerdo a los planos de construcción.

2. MATERIALES, HERRAMIENTAS Y EQUIPO

El Contratista suministrará todos los materiales, herramientas y equipo necesarios para ejecutar el replanteo y

trazado de las construcciones y de otras obras. Teniendo en cuenta que el equipo a ser empleado debe ser

calibrado y luego verificado por el Supervisor de obras, cada vez que este así lo requiera y sea plenamente

justificable.

3. PROCEDIMIENTO PARA LA EJECUCIÓN

Se colocarán mojones de hormigón en lugares inamovibles del terreno adyacentes al puente de tal manera que la

topografía del mismo pueda ser verificada en todo momento.

Una vez verificada la distancia entre estacas de eje, se solicitará asimismo la nivelación correspondiente para su

verificación por parte del Supervisor.

El Contratista deberá proveer toda la mano de obra, materiales, equipo y herramientas necesarias para los trabajos

de nivelación y replanteo.

El Contratista deberá recibir la aprobación del Supervisor sobre todo trabajo topográfico ejecutado, y no esta

autorizado a iniciar las obras sin esta aprobación. Caso contrario, el Contratista será responsable de la obra

ejecutada y en su caso el Supervisor podrá rechazarla, ordenar su demolición y reconstrucción a costa del

Contratista.

A partir de la aprobación del replanteo por parte del Supervisor, el Contratista será responsable del mantenimiento y

correcta utilización de la localización, alineamiento, nivel y dimensiones de todas y cada una de las partes de la obra,

como también de la provisión de instrumentos topográficos y personal requerido para el cumplimiento de este ítem.

Las referencias de nivel, monumentos de levantamiento topográfico y trazos de construcción, serán cuidadosamente

conservadas por el Contratista.

Los equipos a utilizar por parte del Contratista en los trabajos de localización y referenciación topográfica del eje y de

todas las obras del proyecto, solo estarán limitados por el nivel de programación de sus trabajos. Todas las

herramientas y equipo tanto en cantidad como en calidad deberán ser aprobados por la Supervisión.

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4. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

El precio contemplado debe Incluir la verificación de la infraestructura y superestructura, en caso de ser necesario

debe procederse al rediseño de las obras que estuvieran contempladas en el proyecto o que durante la

comprobación no se encontraran acorde con las condiciones del lugar de emplazamiento.

Por la ejecución de este ítem se pagará una cantidad fija como precio global, constituirá la plena compensación por

la provisión de toda la mano de obra, materiales, herramientas, equipos e imprevistos y por realizar todos los

trabajos involucrados con el replanteo y control topográfico incluyendo la verificación de estructuras, todo estará

incluido en el pago por el ítem “Replanteo y verificación de estructuras”.

DESIGNACIÓN ÍTEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICIÓN

REPLANTEO GENERAL Global (Glb)

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ÍTEM 3. VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA

1. DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en la elaboración de una prospección técnica de verificación del estudio geotécnico ya

existente en el estudio a diseño final del proyecto.

2. ALCANCE DEL TRABAJO

El estudio geotécnico de verificación deberá ser elaborado por un laboratorio profesional especializado en este tipo

de estudios, de reconocido prestigio y que se encuentre legalmente establecido en el país. El laboratorio en el cual

se realizarán los estudios geotécnicos deberá ser expresamente aprobado por el Supervisor.

El alcance y los resultados mínimos del estudio geotécnico son:

Elaboración de ensayo SPT con perforación a diamantina.

Estratigrafía, clasificación del tipo de suelo y determinación de parámetros de resistencia mínimo cada

metro y en caso de suelos arcillosos debe incluirse ensayos de consolidación.

Si el material es rocoso se deberán hacer ensayos de dureza, análisis petrográfico en secciones delgadas,

ensayo de carga puntual simple y ensayo de corte sobre fisura predeterminada.

Prueba de carga de placa.

Estos ensayos deben realizarse bajo los parámetros de la norma ASTM.

Las perforaciones y toma de muestras serán pagadas por punto elaborado hasta una profundidad mayor a la

requerida entre 0.50 a 1.00 mt, para la verificación y posterior construcción y/o instrucción escrita del supervisor.

3. BASE PARA EL PAGO

El ítem se pagará por punto a la profundidad requerida por la geotecnia y/o instrucción del Ingeniero supervisor al

precio establecido en contrato una vez que la Supervisión haya certificado, verificado la calidad y precisión del

estudio elaborado. El precio y pago constituye la compensación total por el ítem, e incluye los costos directos,

indirectos, utilización de equipos y herramientas e imprevistos necesarios para la correcta ejecución del trabajo.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

VERIFICACIÓN GEOTÉCNICA Punto (Pto)

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ÍTEM 4. EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS

1. DEFINICIÓN

Este trabajo comprenderá la excavación necesaria para estribos y aleros del puente, muros, subdrenajes y otras

obras que de algún modo no estén estipuladas en las especificaciones. Asimismo la evacuación del material

excavado de desecho, todo de acuerdo con las presentes especificaciones de conformidad con los planos o como

disponga el Supervisor.

Este trabajo comprenderá también el desagüe, bombeo, tablestacas, apuntalamiento y la construcción necesaria de

encofrados y ataguías, así como el suministro de los materiales para dicha construcción. También involucra la

subsiguiente remoción de encofrados y ataguías y el necesario rellenado.

También incluye este trabajo el suministro y colocación del material de relleno granular aprobado, para sustituir los

materiales inadecuados que puedan encontrarse por debajo de la cota de cimentación de las estructuras.

2. EQUIPO

La naturaleza, capacidad y cantidad de equipo a emplear, dependerán del tipo y dimensiones de la obra a ser

ejecutada. El Contratista presentará una relación detallada del equipo a ser empleado en cada obra o en un conjunto

de obras.

El concreto de nivelación deberá estar de acuerdo con las exigencias fijadas por el supervisor y hasta las cotas

establecidas en los planos cumpliendo lo establecido en la especificación para el ítem Hormigón simple. A menos

que los planos, pliegos especiales de condiciones o disposiciones del supervisor establezcan de otra manera, se

deberá emplear para la superficie de cimentación un concreto de tipo E con un contenido mínimo de 180 kg de

cemento por m3 de Hormigón, a no ser otro tipo de especificaciones por parte del supervisor.

3. EJECUCIÓN

3.1. Limpieza Y Desbosque

Antes de comenzar las operaciones de excavación en cualquier zona, toda la limpieza y desbosque necesarios

deberán haberse llevado a cabo de acuerdo con lo determinado en la especificación.

3.2. Excavación

El Contratista deberá avisar al Supervisor, con suficiente anticipación del comienzo de cualquier excavación, para

que se puedan tomar los perfiles transversales y realizar las mediciones del terreno natural. El terreno natural

adyacente a las estructuras no deberá alterarse sin permiso del Supervisor.

Todas las excavaciones de zanjas o fosas para la cimentación de las estructuras o estribos del puente, se harán de

acuerdo a los alineamientos, pendientes y cotas indicados en los planos establecidos por el Supervisor. Dichas

excavaciones deberán tener dimensiones suficientes para dar cabida a las estructuras o estribos de las obras de

arte, en toda su longitud y ancho establecidos. La profundidad de las cimentaciones indicadas en los planos, se debe

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considerar solamente aproximada, y el Supervisor podrá ordenar por escrito los cambios en dimensiones o

profundidades que considere necesarios para obtener una cimentación satisfactoria.

Los cantos rodados, troncos y otros materiales perjudiciales que sean encontrados durante la excavación deberán

ser retirados. Después de haberse terminado cada excavación, el Contratista deberá informar al respecto al

Supervisor, y no se colocarán material de asiento, fundaciones hasta que el Supervisor haya aprobado la

profundidad de la excavación y la clase del material de cimentación.

Todo material rocoso u otro tipo de materia dura para cimentación deberán limpiarse eliminando del mismo los

residuos sueltos, enrasándose hasta que tenga una superficie firme ya sea plana o escalonada, según lo orden el

Supervisor.

Toda roca suelta o desintegrada, así como las estratificaciones de poco espesor, deberán ser removidas.

Todas las grietas y fisuras deberán limpiarse y luego rellenarse con mortero u hormigón.

Cuando las fundaciones tengan que apoyarse sobre material que no sea roca, la excavación hasta la cota final no

deberá hacerse sino en el momento de cimentar.

Cuando el material de fundación fuese blando, fangoso o de otro modo inadecuado, según el criterio del Supervisor,

el Contratista deberá extraer ese material inadecuado y rellenar con arena o grava graduadas. Este relleno para la

cimentación deberá ser colocado y compactado en capas de 15 cm. hasta alcanzar la cota fijada para la fundación.

4. ATAGUÍAS

Deberán utilizarse ataguías apropiadas y prácticamente impermeables en todos los lugares donde se encuentren

capas freáticas situadas por encima de la cota de fundación. A pedido del Supervisor, el Contratista deberá

presentar planos que indiquen el tipo propuesto para la construcción de ataguías.

Las ataguías o encofrados para la construcción de la cimentación deberán colocarse por lo general muy por debajo

del fondo de las zapatas de fundación y deberán estar bien apuntaladas, siendo lo más impermeables que sea

posible.

Por lo general, las dimensiones interiores de las ataguías deben ser tales, que permitan el espacio libre suficiente

para la construcción de moldes y la inspección de sus lados exteriores, así como para permitir el bombeo de agua

fuera de los moldes. Las ataguías que se inclinen o muevan lateralmente durante el proceso de hincado, deberán

enderezarse o ampliarse para que proporcionen el espacio libre necesario.

Las ataguías deberán construirse de manera que protejan el hormigón fresco contra el daño que pudiera ocasionar

una repentina creciente de la corriente de agua, así como para evitar daños por erosión a la base de fundación. No

deberá dejarse ningún arriostramiento ni apuntalamiento en las ataguías de modo que se extiendan hacia el interior

del hormigón de la fundación, excepto cuando se tenga un permiso por escrito del Supervisor.

A menos que fuese dispuesto de otro modo, los encofrados y ataguías con todas las tablestacas y apuntalamientos

correspondientes, deberán ser retirados por el Contratista después de terminada la infraestructura. Dicha remoción

deberá efectuarse de manera que no afecte ni dañe la mampostería o el hormigón terminados.

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5. MEDICIÓN

El volumen de la excavación estará constituido por la cantidad en metros cúbicos, medidos en su posición original,

de material aceptablemente excavado, de conformidad con los planos o como fuese ordenado por el Supervisor.

El volumen de excavación no será mayor en ningún caso a 0.5 metros medidos paralelamente a las líneas netas de

los estribos especificados.

6. PAGO

El concreto de nivelación no será medido ni pagado.

Toda la excavación se pagara como excavación y rellenos hasta la cota de fundación de acuerdo a lo establecido en

los planos o indicaciones del supervisor, considerando que la misma cantidad excavada será repuesta, por lo que

cualquier cambio de material que el Supervisor considere necesario no se pagará adicional, los rellenos serán

realizados con ensayos de compactación cuyo número no podrá ser menor en ningún caso a lo establecido por el

Supervisor.

DESIGNACIÓN ÍTEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICIÓN

EXCAVACIÓN PARA ESTRUCTURAS Metro Cúbico (m3)

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ÍTEM 5. RELLENO Y COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL DE CORTE

1. ALCANCE

Este ítem contempla el relleno y compactado con material común de las excavaciones hasta llegar a las cotas

establecidas en los planos elaborados previamente por el Contratista en la etapa de estudio y/o autorizadas por el

Supervisor. Estos rellenos se ejecutaran en los estribos, aleros y en todas las obras de encauce y protección del

puente, como también de obras de estabilización y elementos de protección de obras de arte.

Dependiendo de la obra, los trabajos de relleno y compactado comprenderá complementariamente el peinado de

taludes, actividad necesaria para mejorar las condiciones del terreno, en especial en los sectores donde es

necesario estabilizar la quebrada debido al avanzado grado de erosión.

2. DESCRIPCIÓN

Comprende la preparación del material, colocación, esparcido y homogeneización del material en capas de no más

de 20 cm, compactación y control del grado de compactación, nivelación y acabado, con material proveniente de la

propia excavación, material común de préstamo lateral a las obras o lo que indique el Supervisor de acuerdo a las

características de cada obra y sector a ser rellenado y compactado.

Las áreas a ser rellenadas deberán ser previamente limpiadas de todo material suelto y orgánico, posteriormente se

deberá escarificar el terreno o rastrillar para que se efectúe una buena adherencia con el material del lugar. El

Supervisor deberá aprobar dichas áreas antes de la colocación del material de relleno.

Todas las áreas comprendidas en el trabajo deberán nivelarse uniformemente y de acuerdo a las elevaciones que se

indiquen en los planos. La superficie final se deberá entregar libre de irregularidades. El relleno al contorno o sobre

las obras de hormigón deberán realizarse por lo menos 15 días después de vaciada la estructura.

El grado de compactación requerido para todo relleno deberá ser mayor o igual a 95% de la densidad máxima

obtenible por el método modificado de compactación designado T-180 de la AASHTO.

El Contratista deberá tener especial cuidado durante el compactado en zonas contiguas a estructuras, obras de arte,

de manera tal que no dañe en ningún momento las mismas. De igual manera deberá pedir autorización del

Supervisor para efectuar el relleno en dichas áreas.

Cuando el material se seque demasiado o por el contrario esté completamente saturado, que en la opinión del

Supervisor no sea apropiado para el compactado del relleno, el Contratista deberá a su propio costo, aumentar agua

o airear y secar el material hasta que el mismo tenga la humedad óptima para poder usarse como relleno.

En caso de ser utilizado material de excavaciones de otras obras propuesto por el Contratista, la selección,

transporte desde la obra o acopio al sitio y manipuleo estarán incluidos en el presente especificación. Así mismo el

Contratista será el único responsable por todos los trámites, gestiones, etc., relacionado con el uso de material de

préstamo, exonerando de cualquier responsabilidad y costo al Contratante.

Si se empleara en los rellenos material de préstamo en pequeños volúmenes, no se reconocerán pagos adicionales

por acopio y transporte de este material, por lo cual, el Contratista deberá prever estos costos.

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Cabe mencionar que todo el relleno deberá cumplir con el ensayo de densidad y deberá ser compactado en capas

no mayores a 20 cm, haciendo uso de equipos mecánicos o neumáticos, en cada capa se realizará un ensayo, y

deberá ser aprobado por el supervisor.

Este trabajo comprenderá asimismo el desagüe, bombeo (ya sea de sumideros abiertos o pozos), drenaje,

tablestacas, apuntalamiento y la necesaria construcción de encofrados y ataguías y el suministro de los materiales

para dicha construcción. También involucra el subsiguiente retiro de encofrados y ataguías y el relleno necesario.

Incluye también el suministro y colocación de arenas, escorias, piedras o material de relleno formado por gravas

para sustituir todos los materiales inadecuados que puedan encontrarse al fundar los soportes de infraestructura y

superestructura.

3. MATERIALES DE RELLENO PARA FUNDACIÓN

El material para el rellenado de fundaciones se compondrá de un adecuado y bien graduado tipo de arena, grava,

escorias, o piedra tal como lo exija el Supervisor.

3.1. Material de Cimentación

El material de cimentación debe ser un suelo apropiado de acuerdo a lo solicitado por el ingeniero supervisor.

3.2. Concreto

El concreto deberá estar de acuerdo con las exigencias fijadas en la especificación para el ítem Concreto para

Estructuras. A menos que los planos o pliegos especiales de condiciones establezcan de otra manera, se deberá

emplear para las cimentaciones un concreto de la clase A para el sellado y un concreto ciclópeo clase B para las

estructuras de cimentación.

3.3. Material de Relleno

El material de relleno será un suelo seleccionado fino y compactable, proveniente de las excavaciones o material de

préstamo, siempre que el Supervisor apruebe su calidad.

Se deberá tomar adecuadas medidas para obtener un completo drenaje. Se suministrara roca triturada o arena

gruesa o grava para el drenaje en los agujeros de drenajes señalados en los planos.

4. MEDICIÓN

El volumen del relleno de fundación a pagarse, será constituido por el número de metros cúbicos, medidas en

posición final compactada, del material especial realmente suministrado y colocado debajo de las estructuras para

obtener la cota correspondiente a sus fundaciones tal como se especifique u ordene, puesto en su lugar y aceptado

y el material necesario para empotrar la fundación en el suelo.

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5. PAGO

Las cantidades determinadas en la forma antes expresada se pagarán a los precios unitarios del contrato por unidad

de medición, respectivamente para cada uno de los ítems de pago más abajo detallados, que figuren en los

programas de licitación, cuyos precios y pagos constituirán la compensación total en concepto de mano de obra,

equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la obra prevista en esta Sección, excepto lo siguiente:

(1) El concreto será medido y pagado de acuerdo con lo determinado en el ítem correspondiente.

(2) Cuando el programa de licitación no contenga una cantidad estimada para "colocación de material de

relleno para fundaciones", la colocación de este material, en lo que respecta a su pago, se considerará incluida en el

pago de la excavación del mismo.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

RELLENO Y COMPACTADO MANUAL CON MATERIAL DE CORTE Metro Cúbico (m3)

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ÍTEM 6. HORMIGÓN SIMPLE H21 MPA

1. DEFINICIÓN

Este Ítem se refiere al aprovisionamiento, acopio, preparado de la mezcla, vaciado, vibrado y curado del hormigón

simple a ser empleado en la construcción de vigas, tableros, alcantarillas tipo cajón, estribos, pilas, zapatas, muros

de contención y en los elementos que se requiera la construcción de estructuras con el empleo de hormigón,

ejecutados con los alineamientos, cotas y dimensiones indicadas en planos u ordenados por escrito por el

Supervisor de Obra, concordantes con las presentes especificaciones.

El hormigón consistirá de una mezcla de cemento Portland normal con contenido mínimo de 350 kg/m3, agregado

grueso, agregado fino, agua y aditivos que fueran requeridos, dosificados y mezclados de acuerdo a lo establecido

en esta especificación, o como ordene el Supervisor de Obra.

2. CLASIFICACIÓN Y PROPORCIÓN DE LAS MEZCLAS DE HORMIGÓN

Las mezclas de hormigón serán diseñadas con el fin de obtener un hormigón tipo A.

Clase de Hormigón

Simple

Resistencia característica cilíndrica a

compresión a los 28 Días

PP

P

A

B

C

D

E

Mayor o igual a 400 Kg/cm2

Mayor o igual a 350 kg/cm2

Mayor o igual 210 Kg/cm2

Mayor o igual 180 Kg/cm2

Mayor o igual 160 Kg/cm2

Mayor o igual 130 Kg/cm2

Mayor o igual 110 Kg/cm2

Dichas resistencias deben estar controladas por ensayos previos y durante la ejecución de la obra. El contenido de

cemento, agua, revenimiento máximo tamaño de agregados, será como sigue:

Clase

Horm.

Cant.Mín.

Cem./m3

Rel.ag/cem

a/c máx.

Rev.max

s/vibr.

Rev.max

c/vibr.

Tamaño. Máximo

De agregado

(Kg) (Lt/Kg) (cm) (cm) (cm)

PP 500 0,36 10,2 - 2,5

P 420 0,42 10,2 - 2,5

A 363

0.49

10.2

5

2.5

B

335

0.53

10.2

5

3.8

C

306

0.58

10.2

5

3.8

D

251

0.62

7.5

4

5.0

E

196

0.75

7.5

4

6.4

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3. COMPOSICIÓN DEL HORMIGÓN

3.1. Determinación de las proporciones

Las proporciones de los elementos de mezcla y el peso o cantidad de cemento, se determinarán de acuerdo con lo

que se indica más abajo. Las determinaciones se harán una vez que los materiales provistos por el Contratista

hayan sido aceptados.

3.2. Mezcla de prueba

El Supervisor determinará las proporciones sobre la base de mezclas de prueba efectuadas con los materiales a

emplear en la obra. Las proporciones serán las necesarias para producir un hormigón de acuerdo a planos, dentro

de una tolerancia de más o menos un 2%, para la clase particular del hormigón de que se trate, siempre que los

materiales provistos por el Contratista tengan características o graduaciones que hagan que dichas proporciones no

puedan ser utilizadas sin exceder el contenido máximo de agua de modo tal que se requiera la menor cantidad de

cemento capaz de producir un hormigón de la plasticidad y trabajabilidad especificadas, sin exceder el contenido

máximo de agua.

Los tamaños fijados de los agregados gruesos deberán separarse en los tamaños de la mezcla, únicamente en la

forma indicada por las especificaciones especiales.

No obstante se prefieren dos tamaños cuando la medida máxima de los agregados exceda de 2 cm. Cuando uno o

más tamaños de los agregados usados no llenen las exigencias de graduación para su tamaño, que estuviera de

acuerdo con la graduación especificada, la misma podrá emplearse cuando el Supervisor lo permita por escrito.

3.3. Pesos y proporciones de las dosificaciones

El Supervisor establecerá el peso en kilos de los agregados finos y gruesos, bajo condición de superficie saturada

seca, por bolsa de 50 kilos de cemento para la clase especificada de hormigón y dicha proporción no deberá

cambiarse. El Supervisor fijará también los pesos de los agregados destinados a la dosificación después que haya

efectuado determinaciones de humedad y corregido los pesos de superficie saturada seca, con respecto a la

humedad libre.

4. AJUSTE EN LA PROPORCIONES

4.1. Ajustes para variación de la trabajabilidad

Si resulta imposible obtener un hormigón de la maleabilidad y trabajabilidad deseadas, con las proporciones

originalmente fijadas por el Supervisor, éste hará cambios en el peso de los agregados que sean necesarios,

siempre que no se varíe el contenido del cemento. Debiendo requerirse para todo cambio la autorización escrita del

Supervisor.

Page 15: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

15

4.2. Ajustes en la variación de la fluencia

Cuando el contenido de cemento del hormigón determinado por el ensayo de fluencia AASHTO T-121 difiera en más

o menos el 2% de! valor fijado, las proporciones deberán ser ajustadas para mantener el contenido de cemento

dentro de dichos limites. El contenido de agua en ningún caso podrá exceder de la cantidad fijada.

4.3. Ajuste para materiales nuevos

No podrán efectuarse cambios en el origen o las características de los materiales sin la debida

comunicación del Supervisor, y no se podrán emplear tales materiales hasta que éste los haya aceptado y fijado

nuevas proporciones basadas sobre ensayos efectuados con mezclas de prueba.

5. CONTROL DE LA RESISTENCIA DEL HORMIGÓN

5.1. Introducción

El objeto de este control es comprobar que la resistencia del hormigón que se coloca en obra es por lo menos igual a

la especificada por el proyectista.

5.2. Definiciones

- Valor característico de una variable aleatoria.- Es aquel que presenta un grado de confianza del 95%.

- Resistencia característica especificada (f„c).- Es el valor que adopta el proyectista como base de sus cálculos.

También se la denomina resistencia característica de proyecto.

- Resistencia característica estimada (fc. est).- Correspondiente al hormigón de una zona homogénea de obra, es el

valor obtenido al ensayar unas cuantas probetas y aplicar a los resultados obtenidos una fórmula matemática

llamada estimador.

- Lote de control.- Es la cantidad ¿e hormigón que, habiendo sido confeccionado y puesto en obra en condiciones

sensiblemente iguales, se somete a juicio de una sola vez, pudiendo ser aceptado o rechazado.

- Extensión del lote.- Es el volumen de hormigón que lo constituye, expresado en metros cúbicos.

- Unidad de producto.- Es la menor cantidad de hormigón que se confecciona en las mismas condiciones esenciales.

Por consiguiente, se identifica con cada amasada (mezcla) cualquiera que sea el volumen de ésta.

- Muestra.- Es el conjunto de probetas que se tornan como representativas de un lote. El ensayo de estas probetas

servirá para juzgar todo el lote. Las probetas serán cilindros de 30 cm. de altura y 15 cm. de diámetro.

5.3. Extensión del lote y constitución de la muestra

La extensión de cada lote de control viene fijada en la tabla siguiente.

Se debe agrupar en un solo lote aquellos elementos afines que se Hormigonan en forma continuada con el tiempo.

Page 16: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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Tipo de elementos estructurales

Lineales (1) Superficie (2) Grandes Macizos (3)

Por volumen 100 m3 200 m3 500 m3

Por superficie Plana Elementos comprendidos

en 500 m2 500 m2 -

Por número de amasadas 100 100 100

Por tiempo (Hormigón

colocado en): 2 semanas 2 semanas 1 semana

Por plantas, si existen 1 1 -

Los ensayos de resistencia se llevarán a cabo sobre Probetas tomadas de " N " amasadas, elegidas al azar. De

cada amasada se tomarán dos probetas, adoptando como resultado representativo de la amasada la media

aritmética de las resistencias. Deben considerarse como aberrantes, valores obtenidos de probetas de una misma

amasada, si se verifica.

006.021

12

XX

XX

X1 , X2 = resistencia de cada probeta.

El tamaño " N " de la muestra debe ser como mínimo de seis amasadas por lote, mediante la confección de dos

probetas por amasada

6. MATERIALES

6.1. Generalidades

Todos los materiales a proveer y utilizar no comprendidos en esta sección, deberán estar de acuerdo con las

exigencias estipuladas para los mismos en otras secciones que les sean aplicables.

6.2. Cemento

El cemento Portland deberá llenar las exigencias de la especificación AASHTO M-85. El cemento Portland con

inclusión de aire deberá estar de acuerdo con las exigencias de la especificación AASHTO M -134.

Se deberá utilizar un solo tipo de cemento en la obra, excepto cuando el Supervisor lo autorice por escrito. El

cemento usado en la obra será un cemento Portland. El Contratista proveerá medios adecuados para almacenar el

cemento y protegerlo de la humedad. En caso de disponerse de distintos tipos de cemento, los mismos deberán

almacenarse por separado y no serán mezclados.

Bolsas de cemento que estén siendo almacenadas. No deberán ser apiladas en montones de más de 10 bolsas de

alto.

Page 17: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

17

Las bolsas de cemento que por cualquier circunstancia hayan fraguado parcialmente o que contengan terrones de

cemento aglutinados, deberán ser rechazadas. El uso del cemento recuperado de bolsas rechazadas o usadas, no

será permitido.

6.3. Aditivos

Los usos de aditivos dispersantes, para inclusión de aire, aceleradores, retardadores, etc., sólo será permitido

mediante autorización expresa del Supervisor de Obra, previa la ejecución de ensayos en condiciones similares a la

obra y con los mismos materiales con los cuales se pretende utilizar el aditivo.

Cuando se empleen aditivos en hormigones y morteros que tengan contacto con una armadura de pretensado

(inclusive el mortero de inyección), éstos no podrán contener ingredientes que puedan provocar corrosión en el

acero.

6.4. Agua

Toda el agua utilizada en el hormigón deberá ser aprobada por el Supervisor y carecer de aceites, ácidos, álcalis,

sustancias vegetales, azúcar e impurezas y cuando el Supervisor lo exija, se someterá el agua a un ensayo de

comparación con agua destilada. La comparación se efectuará mediante la realización de ensayos normales para la

durabilidad, tiempo de fraguado y resistencia del mortero. Cualquier indicación de falta de durabilidad, una variación

en el tiempo de fraguado en más de 30 minutos, o una variación en menos, mayor de un 10% en la resistencia

obtenida en ensayos efectuados con mezclas que contengan agua destilada, será causa suficiente para proceder al

rechazo del agua sometida a dicho ensayo.

6.5. Agregados finos

Los agregados finos para el hormigón se compondrán de arenas naturales o, previa aprobación de Otros materiales

inertes de características similares, que posean partículas durables. Los agregados finos provenientes de distintas

fuentes de origen, no deberán depositarse o almacenarse en un mismo caballete ríe acopio ni usarse en forma

alternada en la misma obra de construcción sin permiso especial del Supervisor. Los agregados finos no podrán

contener sustancias perjudiciales que excedan de los porcentajes siguientes:

Material Método de ensayo

AASHTO

Porcentaje

en peso

Terrones de Arcilla

Carbón y licnita

Material que pase el tamiz Nro. 200

T-112

T-113

T-11

1

1

3

Otras sustancias perjudiciales tales como esquistos, álcalis, mica, granos recubiertos y partículas blandas y

escamosas, no deberán exceder el 4% del peso del material. Cuando los agregados finos sean sometidos a 5 ciclos

del ensayo de durabilidad con sulfato de sodio, empleando el método AASHTO T-104, el porcentaje pesado de la

pérdida comprobada deberá ser menor de un 1%.

Page 18: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

18

Los agregados finos que no cumplan con las exigencias de durabilidad, podrán aceptarse siempre que se pueda

probar con evidencias a satisfacción del Supervisor, que un hormigón de proporciones comparables, hecho con

agregados similares obtenidos en la misma fuente de origen, hayan estado expuestos en similares condiciones

ambientales, durante un período de por los menos 5 años sin desintegración apreciable.

Las exigencias de durabilidad pueden omitirse en el caso de agregados destinados al uso en obras de arte o

porciones de estructuras no expuestas a la intemperie. Todos los agregados finos deberán carecer de cantidades

perjudiciales de impurezas orgánicas.

Los sometidos a tal comprobación, mediante el ensayo calorimétrico método AASHTO T-21. que produzcan un color

más oscuro que el color normal, serán rechazados a menos que pasen satisfactoriamente un ensayo de resistencia

de mortero. Cuando los citados agregados acusen en ensayos efectuados en el transcurso de la ejecución de la

obra, un color más oscuro que las muestras aprobadas inicialmente para la obra, su uso deberá ser interrumpido

hasta que se hayan efectuado ensayos satisfactorios para el Supervisor, para determinar si el cambio de color indica

la presencia de una cantidad excesiva de sustancias perjudiciales. Las muestras de mortero que contengan

agregados finos, sometidos a ensayos por el método AASHTO T-71.Tendrán una resistencia a la compresión, a los

6 y a los 28 días no inferior al 9% de la resistencia acusada por un mortero preparado en, la misma forma, con el

mismo cemento y arena normal.

Los agregados finos serán de graduación uniforme, y deberán llenar las siguientes exigencias en tal sentido:

Número de Tamiz Porcentaje que pasa en peso por las

Cribas de malla cuadra (AASHTO T-27)

3/8”

N° 4

N° 16

N° 50

N° 100

N° 200

100

95-100

45-80

10-30

2-10

0-3

Los requisitos de graduación fijados precedentemente, son los límites extremos a utilizar en la determinación de las

condiciones de adaptabilidad de los materiales provenientes de todas las fuentes de origen posibles. La graduación

de materiales de ninguna de tales fuentes, podrán tener una variación en su composición, que esté más allá del

régimen de valores fijados para elegir una fuente de aprovisionamiento. A los fines de determinar el grado de

uniformidad, se hará una comprobación del módulo de fineza con muestras representativas enviadas por el

Contratista de todas las fuentes de aprovisionamiento que el mismo se proponga usar. Los agregados finos de

cualquier origen que acusen una variación de módulo de fineza mayor de 0.20 en más o menos, con respecto al

módulo medio de fineza de las muestra representativas enviados por el Contratista, serán rechazados o podrán ser

aceptados sujetos a los cambios con las proporciones del hormigón o con el método de depositar y cargar las arenas

que el Supervisor podría disponer. El módulo de fineza de los agregados finos será determinado sumando los

porcentajes acumulativos en peso, de los materiales retenidos en cada uno de los tamices U.S. Standard No. 4.8.16.

30. 50 y 100, dividiendo por 100.

Page 19: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

19

6.6. Agregados gruesos

Los agregados gruesos para hormigón se compondrán de piedras trituradas, gravas u otro material inerte aprobado

de características similares que se compongan de piezas durables y carentes de recubrimientos adheridos

indeseables. Los agregados gruesos no podrán tener substancias perjudiciales Que excedan de los siguientes

porcentajes:

Material Método de ensayo

AASHTO

Porcentaje

en peso

Terrones de Arcilla

Material que pasa el tamiz Nº 200

Piezas planas o alargadas

Carbón lignito

T-112

T-11

-

T-113

0.25

1

10

1

Otras substancias inconvenientes de origen local no podrán exceder el 5% del peso del material.

Los agregados gruesos deberán tener un porcentaje de desgaste no mayor de 40% a 500 revoluciones al ser

sometidos a ensayo por el método AASHTO T-96, Cuando los agregados sean sometidos a cinco ciclos de ensayo

de durabilidad con sulfato de sodio empleando las muestras designadas como alternativa 8 del método AASHTO T-

104. El porcentaje pesado de pérdidas no podrá exceder de un 12%. Los agregados gruesos que no cumplan las

exigencias del ensayo de durabilidad, podrán ser aceptados siempre que se puedan demostrar mediante evidencias

satisfactorias para el Supervisor, que un hormigón de proporciones comparables, hecho de agregados similares,

provenientes de las mismas fuentes de origen, haya sido expuesto a la intemperie bajo condiciones similares a la

obra de arte durante un período de por lo menos 5 años sin haber demostrado una desintegración apreciable. Las

exigencias de durabilidad pueden ser omitidas por el Supervisor cuando los agregados a emplearse en las obras de

arte no sean expuestos a la intemperie. Los agregados gruesos deberán llenar las exigencias de la siguiente tabla

para los tamaños fijados y tendrán una gradación uniforme ante los límites especificados.

Número de Tamiz Porcentaje que pasa en peso por las

Cribas de malla cuadra

1 1/2”

1”

3/4"

1/2"

3/8”

N° 4

N° 8

100

95-100

90-100

25-60

20-55

0-10

0-5

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7. CONSTRUCCIÓN

7.1. Generalidades

Toda la obra ejecutada con materiales que no sean de hormigón deberá efectuarse de acuerdo con las exigencias

establecidas en otras secciones para los distintos ítems de obra, comprendidos en la estructura terminada.

7.2. Fundaciones

La preparación de las fundaciones deberá efectuase de acuerdo con las exigencias en el ítem de Excavación Común

para Estructuras. Las profundidades de los cimientos Indicados en los planos son aproximados solamente y el

Supervisor puede ordenar por escrito los cambios en las dimensiones y profundidades de los mismos, que puedan

ser necesarios para obtener fundaciones satisfactorias. En tal caso, rectificar en concordancia los planos en los

estribos, muros, pilares o empalizadas.

7.3. Andamios

Los andamios se construirán sobre fundaciones de suficiente resistencia para soportar las cargas sin acusar un

asentamiento apreciable. Los andamios que no puedan ser fundados sobre cimientos sólidos, tendrán que apoyarse

sobre pilares. Los andamios serán diseñados para estar en condiciones de soportar la carga total que les sea

aplicada.

Se deberá presentar al Supervisor, plano de detalle de los andamios.

Las cimbras deberán construirse de un modo que permitan ser bajadas en forma gradual uniforme.

7.4. Encofrados

Los encofrados se emplearán en todos los lugares donde las estructuras de hormigón los requieran. El material que

se usará en los encofrados podrá ser de metal, madera o ambos. Los materiales tendrán que ser lo suficientemente

resistentes para soportar las presiones y los empujes del hormigón durante el hormigonado y la compactación, sin

cambiar su forma o alineación en forma alguna.

Además, deberán ser construidos de manera tal que las juntas entre los elementos del encofrado no permitan la

salida del hormigón o la lechada de cemento.

El Supervisor de Obra, el tipo de encofrado de metal o de madera. Es determinante el acabado que se exige para las

superficies de hormigón en las estructuras terminadas.

Encofrados con sectores no accesibles después de la colocación de la armadura deberán ser provistos de

ventanillas para limpieza.

Las esquinas sobresalientes de las estructuras de hormigón se achaflanarán, por lo general, en un ancho de 2 a 3

cm, exceptuando aquellos elementos de construcción para los cuales ya existen especificaciones especiales en los

planos y los pliegos.

Page 21: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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Tratamiento de los elementos de encofrado:

• Limpieza

• Las tablas y tableros de los encofrados, se limpiarán con el debido esmero y se acoplarán de manera que

no se produzcan pérdidas de mortero ni de agua.

• En caso de que se vuelvan a emplear los mismos tableros y tablas, se procederá a una limpieza detenida

de los mismos y al reacondicionamiento respectivo.

• Humedecimiento y limpieza del encofrado de madera

• Los tableros de madera se humedecerán lo suficiente en ambas caras, poco antes de proceder al vaciado

del hormigón.

• Se librarán de toda partícula suelta, así como también de charcos de agua.

• Emulsiones de lubricación

• La utilización de emulsiones lubricantes para encofrados, deberá ser autorizada por el Supervisor de Obra,

por escrito, previo conocimiento del producto a emplearse.

Los tiempos mínimos del desencofrado dependen del elemento constructivo, de las cargas existentes, de los

soportes provisionales y de la calidad del hormigón, según lo estipulado en la norma, sin embargo, no deberán ser

inferiores a tres días. El desencofrado de las estructuras de hormigón sólo podrá tener lugar con la autorización del

Supervisor de Obra.

El Contratista deberá ejecutar los trabajos de desencofrado de tal manera que el hormigón no sufra deterioros. En el

caso de que no puedan evitarse deterioros, el Contratista corregirá por cuenta propia y a plena satisfacción del

Supervisor de Obra todas las imperfecciones producidas en la superficie del hormigón debidas al mal vaciado y/o

desencofrado.

Los amarres, zunchos y anclajes que unen entre sí los tableros del encofrado, habrán de tener la propiedad de dejar

en las superficies de hormigón, agujeros lo más pequeños posible. Las caras visibles de las estructuras se reparan o

se someterán a un tratamiento posterior, si hubiera necesidad de ello. Los alambres de amarre se cortarán a 2.5 cm

de profundidad de la superficie.

8. DOSIFICACIÓN EN LA OBRA

8.1. Cemento Portland

Se permitirá el uso de cemento, tanto en bolsa como a granel.

a) Cemento en bolsa

El cemento en bolsa no necesita ser pesado si el peso medio neto de 10 bolsas es de 50 kilos o más, por bolsa. Sí

dicho peso medio neto de cualquier lote de 10 bolsas fuese inferior a 50 Kg. por bolsa, el contratista deberá pesar

todo el cemento embolsado correspondiente a cada dosis, durante todo el tiempo en que dicha condición subsista y

hacer luego los ajustes necesarios para que la dosis contenga siempre el momo requerido de cemento.

Cuando no se pese el cemento en bolsas, no se permitirá incorporar fracciones de bolsas en las dosis.

Page 22: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

22

b) Cemento a granel

Todo cemento usado a granel deberá, pesarse en un dispositivo aprobado. El embudo y las balanzas destinadas al

pesaje del cemento a granel estarán cubiertos y provistos de trabas. El tobogán de embudo de pesaje estará

suspendido en la cubierta y no del embudo propiamente dicho y deberá disponerse de tal manera que el cemento no

se acumule en el mismo ni salga de él.

El mecanismo de descarga del embudo de cemento a granel deberá tener las siguientes trabas que lo aseguren

contra su apertura antes que la dosis completa esté colocada en el embudo y mientras éste sea llenado contra su

cierre, antes que los contenidos del embudo hayan sido descargados totalmente y las balanzas hayan recuperado su

equilibrio y, contra la apertura de la puerta de descarga cuando la dosis existente en el embudo supere en más o

menos 1% el monto de la carga especificada. La precisión de la entrega de las cargas deberá ser más o menos el

1% del peso exigido.

8.2. Agua

El agua será medida por volumen, mediante dispositivos de calibración o por peso. La precisión de los equipos de

medición de agua deberá encontrarse dentro de 0.5% de las cantidades y será establecida midiendo la cantidad de

agua entregada.

Dicha precisión no podrá ser afectada por variaciones de presión en las cañerías de alimentación de agua; ni por

variaciones menores debidas a pérdidas de la posición horizontal del equipo de medición. A menos que el agua

deba ser pesada, el equipo de medición tendrá que incluir un tanque auxiliar desde el cual se llenará el tanque

donde se mida el agua.

El tanque de medición estará equipado con una toma y válvula exteriores para facilitar la calibración, a menos que

se provea de otros medios para una determinación rápida y exacta de la cantidad de agua entregada por e! tanque.

El volumen del tanque auxiliar deberá ser igual o mayor al correspondiente tanque de medición. Estas exigencias no

son aplicables a mezcladoras sobre camión, usadas para transporte o mezclado del hormigón en obra.

8.3. Agregados

Los agregados finos y gruesos se acopiarán, medirán, dosificarán o transportarán hasta la mezcladora de una

manera aprobada por el Supervisor.

El Contratista hará conocer al Supervisor por escrito, la dosificación de los diferentes tipos de Hormigones un mes

antes del Hormigonado de los mismos, caso contrario, no se autorizará su ejecución, La cual tendrá que ser también

por escrito.

9. EJECUCIÓN EN OBRA

9.1. Generalidades

Previa a la ejecución de todo tipo de infraestructura superficial se empleará hormigón tipo E con resistencia

característica a la compresión de 110 kg/cm2 y con un contenido mínimo de cemento Portland de 180 kg/m3 para

Page 23: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

23

llevar a cabo la limpieza y nivelación del terreno de apoyo o donde se especifique en planos, el mismo que no será

sujeto a medición y pago.

El hormigón de nivelación deberá ser colocado para la preparación de la superficie de fundación de una estructura

en los niveles, espesor y con el tipo de hormigón que se indique en los planos y/o de acuerdo a instrucciones del

Ingeniero.

La ubicación, las dimensiones de los elementos estructurales a ser construidos con hormigón simple se ejecutarán

conforme a los planos correspondientes.

Por otro lado, los trabajos comprenderán el suministro de todos los materiales y equipos requeridos, la mano de obra

necesaria, la elaboración del hormigón, el transporte y su colocación, así como los trabajos preparatorios, están

incluidos además, los ensayos de calidad y el curado del hormigón.

El Contratista no podrá alterar las dosificaciones sin autorización expresa del Supervisor de Obra, debiendo adoptar

las medidas necesarias para mantenerlas. La operación para la medición de los componentes de la mezcla deberá

realizarse siempre "en peso", mediante instalaciones gravimétricas, automáticas o de comando manual.

Excepcionalmente el Supervisor de Obra podrá autorizar el control por volumen, en cuyo caso deberán emplearse

cajones de madera o de metal, de dimensiones correctas, indeformables por el uso y perfectamente identificadas de

acuerdo al diseño fijado.

En las operaciones de rellenado de los cajones, el material no deberá rebasar el plano de los bordes, no siendo

permitido en ningún caso, la formación de combaduras, lo que se evitará enrasando sistemáticamente las superficies

finales.

9.2. Mezclado

Deberá ponerse especial atención a la medición del agua de mezclado, debiendo preverse un dispositivo de medida,

capaz de garantizar la medición del volumen de agua con un error inferior al 3% del volumen fijado en la

dosificación.

La preparación del hormigón en el lugar de la obra deberá realizarse en hormigoneras de tipos y capacidades

aprobados por el Supervisor de Obras. En ningún caso la cantidad total de agua de mezclado será superior a la

prevista en la dosificación, debiendo mantenerse un valor fijo para la relación agua/cemento.

Los materiales serán colocados en la mezcladora, de modo que una parte del agua de amasado sea admitida antes

que los materiales secos; el orden de entrada a la hormigonera será: parte del agua, agregado grueso, cemento,

arena, y el resto del agua de amasado. Los aditivos deberán añadirse al agua en cantidades exactas, antes de su

introducción al tambor, salvo recomendación de otro procedimiento por el Supervisor de Obra.

El tiempo de mezclado, contado a partir del instante en que todos los materiales hayan sido colocados en la

hormigonera, dependerá del tipo de la misma y no deberá ser inferior a:

• Para hormigoneras de eje vertical 1 minuto

• Para hormigoneras basculantes 2 minutos

Page 24: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

24

• Para hormigoneras de eje horizontal 1,5 minutos

La mezcla volumétrica del hormigón deberá prepararse siempre para una cantidad entera de bolsas de cemento. Las

bolsas de cemento que por cualquier razón hayan sido parcialmente usadas, o que contengan cemento endurecido,

serán rechazadas. El uso de cemento proveniente de bolsas usadas o rechazadas no será permitido.

Todos los dispositivos destinados a la medición para la preparación del hormigón, deberán estar sujetos a la

aprobación del Supervisor de Obra.

Si la mezcla fuera hecha en una planta de hormigón, situada fuera del lugar de la obra, la hormigonera y los métodos

usados deberán estar de acuerdo con los requisitos aquí indicados.

El hormigón deberá prepararse solamente en las cantidades destinadas para su uso inmediato. El hormigón que

estuviera parcialmente endurecido, no deberá ser utilizado.

9.3. Transporte

El hormigón deberá transportarse directamente y lo antes posible de la mezcladora al lugar de su colocación,

poniéndose especial cuidado de que no se produzca segregación alguna ni pérdida de materiales.

Al vaciar, la caída libre del hormigón no deberá exceder 1.50 m., salvo el caso de que se emplee un método especial

aprobado por el supervisor de obra, que evite la segregación de los agregados, mediante mangas o toboganes.

El transporte de hormigón por medio de cintas transportadoras, canaletas inclinadas, bombas o equipos similares,

deberán ser aprobados por el supervisor de obra.

Estará autorizado el uso de hormigón de camiones hormigoneros, siempre y cuando el hormigón de éstos cumpla

los requisitos de calidad y el fabricante se someta a las condiciones y los controles de calidad efectuados por el

supervisor de obra.

Para la mezcla preparada fuera de la obra, el hormigón deberá transportarse al lugar de su colocación, en camiones

tipo agitador. El suministro del hormigón deberá regularse de modo que el hormigonado se realice constantemente,

salvo que sea retardado por las operaciones propias de su colocación. Los intervalos entre las entregas de

hormigón, por los camiones a la obra deberán ser tales, que no permitan el endurecimiento parcial del hormigón ya

colocado y en ningún caso deberán exceder de 30 minutos.

A menos que el Supervisor de Obra autorice de otra manera por escrito, el camión mezclador dotado de

hormigonera deberá estar equipado con un tambor giratorio, impermeable y ser capaz de transportar y descargar el

hormigón sin producir segregación.

La velocidad del tambor no será menor de dos ni mayor de seis revoluciones por minuto. El volumen del hormigón

no deberá exceder del régimen fijado por el fabricante, ni llegar a sobrepasar el 80% de la capacidad del tambor.

El intervalo entre el momento de la introducción del agua al tambor de la mezcladora central y la descarga final del

hormigón en obra, no podrá exceder de 90 minutos. Durante este intervalo, la mezcla deberá revolverse

Page 25: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

25

constantemente, ya que no será permitido que el hormigón permanezca en reposo, antes de su colocación por un

tiempo superior a 30 minutos.

9.4. Colocación

El vaciado del hormigón no comenzará antes de que el Supervisor de Obra haya dado en forma escrita, la

autorización respectiva, debiendo estar presentes en el proceso del vaciado por el tiempo requerido, el

Superintendente y el Supervisor de Obra.

La colocación del hormigón sólo podrá iniciarse después de conocerse los resultados de los ensayos, mediante

autorización del Supervisor de Obra.

Será necesario asimismo verificar si la armadura está colocada en su posición exacta, si los encofrados de madera,

están suficientemente humedecidos y si de su interior han sido removidos la viruta, aserrín y demás residuos de las

operaciones de carpintería.

No se permitirá la colocación del hormigón desde una altura superior a dos metros, ni la acumulación de grandes

cantidades de mezcla en un solo lugar para su posterior esparcido.

Las bateas, tubos o canaletas usados como auxiliares para la colocación del hormigón, deberán disponerse y

utilizarse de manera que no provoquen segregación de los agregados. Todos los tubos, bateas y canaletas deberán

mantenerse limpios y sin recubrimientos de hormigón endurecido, lavándolos intensamente con agua después de

cada trabajo.

La colocación del hormigón bajo agua, deberá realizarse únicamente bajo la supervisión directa del Supervisor de

Obra. Para evitar la segregación de los materiales, el hormigón se colocará cuidadosamente en su posición final, en

una masa compacta, mediante un embudo o un cucharón cerrado de fondo movible o por otros medios aprobados, y

no deberá disturbarse después de haber sido depositado. Se deberá tomar un cuidado especial para mantener el

agua quieta en el lugar de colocación del hormigón. Este no deberá colocarse directamente en contacto con agua en

circulación. El método para depositar el hormigón debe regularse de modo que se obtenga capas aproximadamente

horizontales.

Cuando se use un embudo, éste consistirá de un tubo de más de 25 cm. de diámetro, construido en secciones con

acoplamientos de brida provistos de empaquetaduras. Los medios para sostener el embudo serán tales, que se

permita un libre movimiento del extremo de descarga sobre la parte superior del concreto, y que pueda ser bajado

rápidamente, cuando fuese necesario cortar o retardar la descarga del hormigón. El flujo del hormigón deberá ser

continuo hasta la terminación del trabajo.

Cuando se coloque el hormigón con un cucharón de fondo movible, éste tendrá una capacidad superior a medio

metro cúbico (0,50 m3). El cucharón deberá bajarse gradual y cuidadosamente, hasta quedar apoyado en la

fundación preparada o en el hormigón ya colocado. Deberá entonces elevarse muy lentamente durante el proceso

de descarga. Con esto se pretende mantener el agua tan quieta como sea posible en el punto de descarga y evitar

la agitación de la mezcla.

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26

Excepto cuando exista una autorización escrita específica del Supervisor de Obra, las operaciones de colocación del

hormigón deberán suspenderse cuando la temperatura del aire en descenso, a la sombra y lejos de fuentes

artificiales de calor, baje a menos de 5°C, y no podrán reanudarse hasta que dicha temperatura del aire en ascenso,

a la sombra, y alejado de fuentes de calor artificial alcance a los 5°C.

En caso de otorgarse una autorización escrita específica, para permitir la colocación de hormigón cuando la

temperatura esté por debajo de la indicada, el Contratista deberá proveer un equipo para calentar los agregados y el

agua, pudiendo utilizarse cloruro de calcio como acelerador, si la autorización así lo establece.

El equipo de calentamiento deberá ser capaz de producir un hormigón que tenga una temperatura de por lo menos

10°C, y no mayor de 32°C, en el momento de su colocación. El uso de cualquier equipo de calentamiento o de

cualquier método, depende de la capacidad del sistema de calentamiento, para permitir que la cantidad requerida de

aire, pueda ser incluida en el hormigón para el cual se hayan fijado tales condiciones. No deberán usarse los

métodos de calentamiento que alteren o impidan la entrada de la cantidad requerida de aire en el hormigón.

El equipo deberá calentar los materiales uniformemente y deberá evitarse la posibilidad de que se produzcan zonas

sobrecalentadas que puedan perjudicar a los materiales. Los agregados y el agua utilizados para la mezcla, no

deberán calentarse más allá de los 66°C. No se utilizarán materiales helados o que tengan terrones de materiales

endurecidos.

Los agregados acopiados en caballetes podrán calentarse mediante calor seco o vapor, cuando se deje pasar

suficiente tiempo para el drenaje del agua antes de llevarlos a las tolvas de dosificación. Los agregados no deben

calentarse en forma directa con llamas de aceite o gas, ni colocándolos sobre chapas calentadas con carbón o leña.

Cuando se calienten los agregados en tolvas, sólo se permitirá el calentamiento con vapor o agua mediante

serpentines, excepto cuando el Supervisor de Obra juzgue que se pueden usar otros métodos no perjudiciales para

los agregados. El uso de vapor pasando directamente sobre o a través de los agregados en las tolvas, no será

autorizado.

Cuando se permita el uso de cloruro de calcio, dicho elemento se empleará en solución, la que no deberá exceder

de dos litros por cada bolsa de cemento, considerándose la solución como parte del agua empleada para la mezcla.

La solución será preparada disolviendo una bolsa de 45 kg de cloruro de calcio regular, tipo I, o una bolsa de 36 kg

del tipo II de cloruro de calcio concentrado, en aproximadamente 57 litros de agua, agregando luego más agua hasta

formar 95 litros de solución.

Cuando el hormigón se coloque en tiempo frío, y exista la posibilidad que la temperatura baje a menos de 5°C, la

temperatura del aire alrededor del hormigón deberá mantenerse a 10°C, o más, por un período de 5 días después

del vaciado del hormigón.

El Contratista será responsable de la protección del hormigón colocado en tiempo frío, y todo hormigón perjudicado

por la acción de las heladas será removido y reemplazado por cuenta del Contratista.

Bajo ninguna circunstancia las operaciones de colocación del concreto podrán continuar cuando la temperatura del

aire sea inferior a 6°C. bajo cero.

Page 27: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

27

Cuando el hormigón deba ser lanzado para adherir a superficies ya endurecidas, estas superficies deberán ser

previamente tratadas para contribuir a la adherencia entre el hormigón nuevo y el ya endurecido.

El tratamiento incluirá el picado de la superficie hasta la exposición del agregado, lavado con chorro de agua a

presión, para eliminación del polvo y materiales sueltos, y la aplicación de resina epóxica después que la superficie

esté seca.

El Supervisor de Obra solo liberará el lanzamiento del hormigón, después de verificar la calidad de la superficie

tratada y que el epoxi ha sido aplicado.

El lanzamiento será interrumpido por el Supervisor de Obra, en el caso en que la resina epóxica aplicada sobre el

hormigón endurecido no haya sido cubierta con hormigón fresco, en el intervalo de tiempo de vida útil de la resina.

En este caso, la superficie restante, no hormigonada, deberá ser picada nuevamente de forma a retirar la película de

resina epóxica endurecida.

9.5. Consolidación del Hormigón

Deberá obtenerse mecánicamente una completa consolidación del hormigón dentro de los encofrados, usándose

para ello vibradores del tipo y tamaño aprobados por el Supervisor de Obra, con una frecuencia mínima de 3.000

revoluciones por minuto. Se permitirá una consolidación manual, solamente en caso de interrupción en el suministro

de fuerza motriz a los aparatos mecánicos empleados y por un período de tiempo mínimo indispensable para

concluir el moldeo de la pieza en ejecución, debiendo para este fin elevarse el consumo de cemento en un 10%, sin

que sea incrementada la cantidad de agua de amasado.

Para el hormigonado de elementos estructurales, se emplearán preferentemente vibradores de inmersión, con el

diámetro de la aguja vibratoria adecuado a las dimensiones del elemento y al espaciamiento de los hierros de la

armadura metálica con el fin de permitir su acción en toda la masa a vibrar, sin provocar por penetración forzada, la

separación de las barras de sus posiciones correctas. No será permitido el esparcido del hormigón con utilización de

los vibradores.

La posición adecuada para el empleo de vibradores de inmersión es la vertical, debiendo evitarse su contacto con

las paredes del encofrado y con las barras de armadura, así como su permanencia prolongada en un mismo punto,

lo que pudiera ocasionar una segregación del hormigón.

La separación de dos puntos contiguos de inmersión del vibrador deberá ser como mínimo 30 cm. En el

hormigonado de losas y placas o piezas de poco espesor, se considera obligatorio el empleo de placas vibratorias.

La consistencia de los hormigones deberá satisfacer las condiciones de consolidación, con la vibración y la

trabajabilidad exigidas por las piezas a moldear. El asentamiento se medirá de acuerdo al ensayo AASHTO T-119.

9.6. Curado y protección

El hormigón, a fin de alcanzar su resistencia total, deberá ser curado y protegido eficientemente contra el sol, viento

y lluvia. El curado debe continuar durante un período mínimo de siete días después de su colocación.

Page 28: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

28

Al elegir los equipos para la preparación del hormigón, se deberá tomar las medidas y disposiciones necesarias

antes de empezar los trabajos de hormigonado para asegurar el proceso de endurecimiento y el correspondiente

acabado del hormigón.

Luego del hormigonado, las estructuras deberán mantenerse húmedas constantemente y deberán protegerse contra

la insolación y el viento durante el período de curado apropiado para cada caso (normalmente siete días

consecutivos).

El Contratista tendrá la obligación de tomar todas las medidas necesarias para que el hormigón permanezca

suficientemente húmedo. Se dedicará particular atención a las superficies expuestas al aire libre. Estas se cubrirán

con paja, lonas o arena que mantendrán siempre en estado húmedo durante siete días como mínimo.

Las paredes exteriores y las demás superficies verticales, después de haber sido desencofradas, deberán ser

cubiertas con láminas de polietileno para conservar la humedad y lograr un curado adecuado.

Los costos del curado deberán estar incluidos en el ítem hormigón.

El agua para el curado deberá ser de la misma calidad que la utilizada para la mezcla del hormigón. El curado por

membranas puede utilizarse previa autorización del Supervisor de Obra.

10. TERMINACIÓN DEL HORMIGÓN

Todas las superficies de hormigón expuestas en la obra terminada deberán llenar las exigencias siguientes:

10.1. Plataforma, Losas de puentes y Losas de acceso de hormigón

Inmediatamente después de haber sido colocadas éstas, serán emparejadas con plantillas para darles el

coronamiento adecuado, terminándolos a mano hasta obtener superficies lisas y planas, aplicando a tal efecto una

sección longitudinal o transversal por medio de cepillos de madera u otros elementos adecuados.

Después que el cepillado haya sido completado y sea eliminada el agua excedente pero estando en hormigón aún

en condiciones plásticas, su superficie será controlada con una regla de 3 m. para verificar su corrección. La regla se

pondrá en contacto con la superficie en puntos sucesivos, paralelos al eje del piso y en esta forma se revisará toda

la zona pasando de un lado de la losa al otro. Los avances a lo largo de la losa del piso se harán en etapas

sucesivas no mayores que la mitad del largo de la regla, cualquier depresión encontrada será llenada de inmediato

con hormigón y las zonas demasiado elevadas serán rebajadas. La superficie será luego emparejada, consolidada y

terminada nuevamente. Deberá prestarse una atención especial para asegurarse de que la superficie a través de las

juntas llene totalmente las exigencias con respecto a su finura. Las verificaciones a regla y el cepillado deberán

continuar hasta que se compruebe que la superficie entera carezca de irregularidades y la losa tenga la cota y el

coronamiento fijados.

Cuando el hormigón haya endurecido lo suficiente, la superficie deberá ser acabada con escoba. La escoba deberá

ser de un tipo aprobado. Las pasadas deberán ser a través de la losa de borde con pasadas adicionales ligeramente

de soldadura y deberán hacerse pasando la escoba sin dañar el hormigón, de manera tal que produzca un efecto

uniforme con corrugaciones de no más de 3 mm de profundidad. La superficie así terminada deberá estar libre de

Page 29: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

29

manchas porosas, irregularidades, depresiones y pequeñas cavidades o zonas ásperas que pudieran ser

ocasionadas por haber removido casualmente, durante la pasada final de la escoba, las partículas de agregado

gruesos embutidos cerca de la superficie.

La terminación final se efectuará en forma liviana pero uniformemente por barrido u otros métodos indicados por el

Supervisor, precediéndose luego a verificar nuevamente su corrección, empleando una regla de 3 m. u otro

dispositivo especificado. Las zonas que acusen puntos de elevación mayor que 3 mm. Serán marcados y rebajados

de inmediato con una herramienta aprobada de esmerilar hasta obtener tina altura que no tenga desviación mayor

de 3 mm. al ser verificada con la regla.

10.2. Superficies de aceras y cordones

Las superficies expuestas de cordones y aceras deberán terminarse para que coincidan con las cotas fijadas. El

hormigón será trabajado hasta que los agregados gruesos sean forzados en el interior del concreto y las partes

superiores queden cubiertas con una capa de mortero de 6 mm. de espesor. La superficie será luego cepillada para

adquirir una terminación lisa pero no resbaladiza.

La unión de una acera con parapetos de mampostería se terminará con una cuarta caña con un radio de 2 cm. La

superficie de las aceras y cordones de seguridad serán barridas y provistas de bordes, a menos que los planos

indiquen otra cosa.

11. CONTROL POR EL SUPERVISOR DE OBRA

11.1. Generalidades

Con el objeto de verificar la calidad de los materiales a ser empleados en las obras y de constatar el cumplimiento de

las Especificaciones Técnicas, las Normas y los Reglamentos, el Supervisor de Obra exigirá la realización de

ensayos de compresión, agua de amasado, durabilidad, desgaste y contenido de material orgánico.

El Supervisor de Obra está autorizado a supervisar todos los ensayos. En caso de duda, los ensayos respectivos

serán repetidos en el mismo laboratorio o en otro.

11.2. Agregados

Antes de iniciar la preparación de probetas de prueba de hormigón y cada vez que se cambie el material o lugares

de préstamo, el supervisor efectuará los ensayos de agregados gruesos (grava, cascajo, piedra chancada) y finos

(arena) rigiéndose por lo dispuesto en la norma CBH-87.

Por cada 25 m3 de hormigón preparado, se deberá, además, constatar que los agregados del hormigón están dentro

de los límites aceptables mediante la determinación de curvas de granulometría respectivas o por instrucción del

supervisor.

Page 30: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

30

11.3. Agua

El Contratista deberá realizar o encargar ensayos de calidad del agua que empleará en la preparación del hormigón

de acuerdo a las normas CBH-87. Estos ensayos deberán repetirse por lo menos cada tres meses durante el tiempo

que duren los trabajos en hormigón.

11.4. Hormigón

Los ensayos de calidad del hormigón, serán efectuados durante todo el tiempo que duren los trabajos de

hormigonado de las obras. Esos ensayos serán realizados por el Contratista sin costo adicional alguno.

a. Contenido de cemento

El contenido de kilos de cemento por metro cúbico de hormigón, será controlado por lo menos cada 10 m3 de

hormigón producido.

b. Consistencia

La consistencia del hormigón fresco será medida al inicio de los trabajos de hormigonado y cada vez que el

Supervisor de Obra lo solicite.

Los valores de consistencia aceptadas serán obtenidas de los resultados de los ensayos de probetas de hormigón.

c. Resistencia a la compresión

La resistencia a la compresión del hormigón, será determinada mediante ensayos de rotura de por lo menos 3

probetas de cada uno de los tipos de hormigones.

La toma de muestras y los ensayos respectivos, serán efectuados por lo menos para cada 20 m3 de hormigón

colocado o cuando lo solicite el Supervisor de Obra.

Las probetas serán cilíndricas de 152 mm. de diámetro y 304 mm. de alto.

Con el objeto de adelantar información sobre las probetas, las roturas deberán efectuarse a los 7 días de la toma de

muestra y podrá estimarse la resistencia a los 28 días mediante las fórmulas indicadas en la Norma Boliviana del

Hormigón Armado CBH-87.

12. MEDICIÓN

La cantidad de hormigón a pagar será constituido por el número de metros cúbicos de dicho material, en sus

distintas clases, colocado en la obra y aceptado. Al calcular el número de los metros cúbicos del hormigón para su

pago, las dimensiones usadas serán las fijadas en los planos u ordenadas por escrito por el Supervisor, pero las

mediciones practicadas no deberán incluir hormigón alguno empleado en la construcción de tablestacas o andamios.

No incluirán moldes o andamios y no admitirán aumentos en los pagos, en concepto de una mayor cantidad de

cemento empleado en alguna de las mezclas, ni para la terminación de cualquier piso de hormigón, cuya

construcción estuviera prevista.

Page 31: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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En los casos donde se hubiera empleado un concreto de la clase A, cuando hubiese estado especificado uno del

tipo B, C. D o E, se pagará la cantidad correspondiente a los Hormigones tipo B, C, D, y E especificados. Cuando se

hubiera empleado un hormigón de clase B donde estaba especificado uno del tipo C., se pagará la cantidad

correspondiente a este último tipo. No se harán deducciones en las cantidades de metros cúbicos a pagar, en

concepto del volumen de acero de armaduras, agujeros de drenaje, agujeros de registro para choque de madera,

cañerías y conductos con diámetros menores de 0.30 metros ni cabezas de pilotes embutidas en el hormigón.

13. PAGO

El hormigón simple para su empleo en estructuras con resistencia de 210 Kg/cm2, será medido y pagado en metros

cúbicos (m3) de hormigón simple H21 Mpa colocado y aprobado por el Supervisor.

Dicho precio será compensación total por los materiales, encofrados, apuntalamientos, la preparación, transporte,

colocación, consolidación, curado y desencofrado, así como toda mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos

necesarios para la adecuada y correcta ejecución del volumen de hormigón de nivelación y hormigón simple previsto

según la presente Especificación.

DESIGNACIÓN DEL ÍTEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICIÓN

HORMIGÓN SIMPLE H21 MPA Metro Cúbico (m3)

Page 32: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 7. ACERO ESTRUCTURAL FY = 4200 KG/CM2

1. DESCRIPCIÓN

Este trabajo consiste en el aprovisionamiento y la colocación de barras de acero estructural de refuerzo en la clase,

tipo y tamaño fijados, de acuerdo con ha presente especificación y de conformidad con las exigencias establecidas

en los planos.

2. MATERIALES

Las barras de acero de armadura del tamaño hasta el No. 11 inclusive (35 mm) deberán llenar las exigencias de la

especificación AASHTO M-31 para lingotes de acero del tipo duro o intermedio. AASHTO M-42 para acero laminado

o AASHTO M-53 para acero de ejes del tipo intermedio duro. Las barras de refuerzo de los tamaños 14S y 18S

deberán concordar con las exigencias de la especificación ASTM A-408. Todas las barras deberán ser del tipo

deformado, concordante con la especificación AASHTO M-137 para las barras hasta eh No. II incluido y ASTM A-

408 para las barras de los No. 14S y 18S (44 y 57 mm). El límite de fluencia mínimo será de 4,200 kg/cm2 (grado

60).

En la prueba de doblado en frío no deben aparecer grietas. Dicha prueba consiste en lo siguiente: las barras con

diámetro o espesor de 3/4 de pulgada o inferior deben doblarse en frío sin sufrir daño, 180° por sobre una barra con

diámetro igual a tres veces el de la barra sometida a prueba si es lisa y cuatro veces dicho diámetro si la barra que

se prueba es corrugada o torcida en caliente. Si la barra sometida a prueba tiene un diámetro o espesor mayor al de

3/4 de pulgada (19 mm). El doblado que se le dará será solo de 90" en las condiciones anteriormente especificadas.

3. MÉTODO CONSTRUCTIVO

3.1. Generalidades

Todo material a utilizarse para refuerzos metálicos será almacenado sobre una plataforma de madera u otros

soportes aprobados, protegido de cualquier daño mecánico y deterioro de la superficie causado por su exposición a

condiciones que produzcan herrumbre, pintura, aceites y otros materiales que perjudiquen su ligazón con el

hormigón.

3.2. Doblado

Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío a las formas indicadas en los planos. El doblado deberá

hacerse estrictamente de acuerdo a has dimensiones y formas indicadas en las planillas de hierros. Cualquier

variación o irregularidad en el doblado motivara que las barras sean rechazadas y retiradas de la obra. El Contratista

no queda liberado de esta responsabilidad de asegurarse de ha exactitud de las dimensiones y diagramas de la

planilla de hierros. Si no se especifica en planos los radios mínimos de doblado deberá usarse lo indicado en la

norma AASHTO sección 5. Cualquier eventual cambio en los diámetros o separaciones de barras de refuerzo

deberá ser expresamente autorizado por el Supervisor.

Page 33: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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3.3. Empalmes

No se permitirá empalmes excepto en los lugares indicados en los planos o aceptados por escrito

por el Supervisor

Los empalmes se efectuarán por superposición de los extremos a una longitud no menor de 40 veces el diámetro de

la barra, sujetándolos con alambre de amarre, excepto en el caso que se indiquen empalmes soldados, entonces la

soldadura se hará de acuerdo a especificaciones pertinentes.

3.4. Colocación y Sujeción

En la colocación de los refuerzos se observarán estrictamente las dimensiones y disposiciones indicadas en los

planos de detalle. La condición especial a observar será que las barras de refuerzo una vez colocadas mantengan

rigurosamente el espaciamiento calculado y formen un conjunto rígido sin que puedan moverse ni deformares al

vaciar en hormigón y apisonarlo dentro de los encofrados.

La colocación y fijación de los refuerzos en cada sección de la obra deberá ser aprobada por el Supervisor antes de

que se proceda al vaciado del hormigón.

3.5. Método de medición

La cantidad a pagarse en este concepto se calculará sobre el peso teórico de acero de armaduras colocadas en la

obra y aceptadas.

Los pesos unitarios para las barras deformadas serán las especificadas en el método AASTHO M-137. Las

abrazaderas, tensores, separadores y otros materiales usados para la ubicación y la fijación de has barras de acero

en su lugar no serán incluidos a los efectos del pago del presente ítem, incluso las longitudes de empalme.

3.6. Forma de pago

Las cantidades determinadas en la forma descrita arriba, especificada, se pagarán a los precios unitarios del

contrato por kilogramo útil colocado para los ítems de pago abajo detallados. Cuyo precio y pago constituirán

compensación total en concepto de aprovisionamiento y colocación de todos los materiales y por toda la mano de

obra, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para ejecutar la obra especificada en la presente sección.

DESIGNACIÓN DEL ÍTEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICIÓN

ACERO ESTRUCTURAL FY = 4200 KG/CM2 Kilogramo (Kgr)

Page 34: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 8. APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO

1. DESCRIPCIÓN

Este trabajo comprenderá el aprovisionamiento y colocación de Aparatos de Apoyo de la clase, tipo y tamaño fijados

en los planos, de acuerdo a las presentes especificaciones.

2. MATERIALES

Los Aparatos de Apoyo serán de neopreno compuesto. El neopreno deberá cumplir con los requisitos establecidos

en la norma AASHTO M-251. En particular, los aparatos serán de la dureza especificada (grado 60) y estarán

fabricados como una unidad monolítica, con el número de cámaras de neopreno, chapas de acero y recubrimientos

que se indican en los planos.

Estos deben ser fabricados de las dimensiones indicadas en los planos o como lo indique el Ingeniero y no podrán

ser recortados en obra.

3. CONSTRUCCIÓN Y COLOCACIÓN

El apoyo de neopreno compuesto se colocará en una superficie horizontal plana, cuyo eje deberá coincidir

perfectamente con el eje de apoyo de las vigas. Además, el aparato de apoyo se colocará de modo que el lado

paralelo al eje de la viga esté ubicado tal como se indica en los planos.

4. MEDICIÓN

La cantidad a pagar en este concepto se determinará por el volumen en decímetros cúbicos para los apoyos de

neopreno compuesto, indicados en los planos y aprobados por el Ingeniero.

5. FORMA DE PAGO

Las cantidades determinadas en la forma antes indicada se pagarán a precios del contrato por unidad de medición

en decímetros cúbicos (dm3) de los ítems abajo detallados y que figuran en el programa de licitación.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

APOYOS DE NEOPRENO COMPUESTO Decímetro Cúbico (dm3)

Page 35: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 9. LANZAMIENTO DE VIGAS U OBRA FALSA

1. DESCRIPCIÓN

El Lanzamiento de vigas consiste en el emplazamiento de elementos de hormigón armado, pretensado sobre los

puntos de apoyo, desde la plataforma donde los mismos fueran construidos, con equipo de la suficiente capacidad

para realizar este trabajo sin perturbar las características físicas de los elementos. La Obra Falsa consiste en la

construcción de la estructura que servirá soporte al encofrado, acero de refuerzo, hormigón equipo y personal, hasta

que el mismo adquiera suficiente resistencia para soportar su propio peso y las cargas para el cual ha sido diseñado.

La metodología a usarse para el colocado de la viga en su posición dentro la estructura del puente, debe ser

finalmente establecida por el contratista en coordinación con el supervisor, verificando las características propias de

los accesos y del lugar de emplazamiento del puente, siendo de entera responsabilidad del contratista la correcta

ejecución de esta actividad.

2. MATERIALES

Para el lanzamiento, el mismo deberá consistir en el empleo de equipos que van desde el uso de dolis sobre ruedas

o rieles, o bien el levantado de vigas mediante grúas de suficiente capacidad para levantar vigas desde 20 toneladas

hasta 80 toneladas. En caso de usar obra falsa, se emplearan los materiales que el Contratista considere necesario

en función a los rangos de luces a cubrir, desnivel con el terreno, cargas a soportar, régimen del río, etc., siempre y

cuando los mismos garanticen la estabilidad y la seguridad de la superestructura. Las obras falsas podrán

construirse con madera callapos perfiles metálicos, celosías metálicas o de madera modulares, terraplenes de tierra,

parciales o totales sobre tubos o combinaciones de éstos u otros materiales.

3. PROCESO CONSTRUCTIVO

El lanzamiento mediante grúas, será la operación de levantado esta debe ser cuidadosa y en punto bien definido de

la viga, de manera que en la misma no se introduzca esfuerzo para los que no ha sido calculada, en la práctica se

recurre a compensar los momentos y se coloca una armadura adicional con los ganchos respectivos, por donde se

hace pasar los cables para dicha operación. En caso de usar obra falsa, una vez definidos el eje final, cotas de

fundación, coronamiento y rasante, así como cuantificado el terreno de fundación y niveles de agua y otros aspectos

necesarios, el Contratista presentará planos y esquemas en donde se detallarán, tipos de material, dimensiones,

uniones, conexiones especiales, proceso de ejecución de la obra falsa y una memoria de cálculo de respaldo.

El Contratista deberá prever aspectos constructivos como ser: contraflecha constructiva en los cabezales de la obra

falsa, elementos especiales de ajuste, sistemas de liberación de puntales y cimbras.

La obra falsa será retirada cuidadosamente, una vez que el hormigón haya adquirido la resistencia suficiente o de

diseño, previa autorización del supervisor y el puente debe quedar con las dimensiones y alineamiento especificados

en los planos.

Page 36: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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4. MEDICIÓN

La forma de medición será considerada por tramo. La misma se considera ejecutada cuando el trabajo de

lanzamiento haya cumplido el objeto de ubicar la superestructura del puente en los apoyos, un tramo contemplará el

colocado del número de vigas necesario para apoyar la superestructura en dicho tramo, de acuerdo a los

alineamientos indicados en los planos.

5. FORMA DE PAGO

El pago comprenderá la compensación total por concepto de suministro de todos los materiales, mano de obra,

equipo herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del ítem por el número de tramos ejecutados y

conforme al precio unitario de la propuesta aceptada, según la unidad indicada en esta sección.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

LANZAMIENTO DE VIGAS U OBRA FALSA Tramo

Page 37: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 10. HORMIGÓN SIMPLE H35 MPA

1. DEFINICIÓN

Este Ítem se refiere al aprovisionamiento, acopio, preparado de la mezcla, vaciado, vibrado y curado del hormigón

simple a ser empleado en la construcción de vigas, tableros, alcantarillas tipo cajón, estribos, pilas, zapatas, muros

de contención y en los elementos que se requiera la construcción de estructuras con el empleo de hormigón,

ejecutados con los alineamientos, cotas y dimensiones indicadas en planos u ordenados por escrito por el

Supervisor de Obra, concordantes con las presentes especificaciones.

El hormigón consistirá de una mezcla de cemento Portland normal con contenido mínimo de 400 kg/m3, agregado

grueso, agregado fino, agua y aditivos que fueran requeridos, dosificados y mezclados de acuerdo a lo establecido

en esta especificación, o como ordene el Supervisor de Obra.

2. MATERIALES

Los materiales utilizados en este ítem son los mismos que en el ítem hormigón simple H21 MPA. Por tanto, deberán

satisfacer las mismas condiciones.

3. PROCESO CONSTRUCTIVO

Se debe seguir el mismo procedimiento de ejecución que en el ítem hormigón simple H21 MPA.

4. MEDICIÓN

La cantidad de hormigón a pagar será constituido por el número de metros cúbicos de dicho material, en sus

distintas clases, colocado en la obra y aceptado. Al calcular el número de los metros cúbicos del hormigón para su

pago, las dimensiones usadas serán las fijadas en los planos u ordenadas por escrito por el Supervisor, pero las

mediciones practicadas no deberán incluir hormigón alguno empleado en la construcción de tablestacas o andamios.

No incluirán moldes o andamios y no admitirán aumentos en los pagos, en concepto de una mayor cantidad de

cemento empleado en alguna de las mezclas, ni para la terminación de cualquier piso de hormigón, cuya

construcción estuviera prevista.

5. PAGO

El precio será la compensación total por los materiales, encofrados, apuntalamientos, la preparación, transporte,

colocación, consolidación, curado y desencofrado, así como toda mano de obra, herramientas, equipo y otros gastos

necesarios para la adecuada y correcta ejecución del volumen de hormigón de nivelación y hormigón simple previsto

según la presente Especificación.

DESIGNACIÓN DEL ÍTEM DE PAGO UNIDAD DE MEDICIÓN

HORMIGÓN SIMPLE H35 MPA Metro Cúbico (m3)

Page 38: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 11. ACERO PRETENSADO 1/2” GRADO 270 KSI

ÍTEM 12. ANCLAJES TIPO 12V1/2 FREYSSINET

ÍTEM 13. TESADO E INYECCIÓN DE CABLES

ÍTEM 14. VAINA CORRUGADA D= 7 CM

1. DESCRIPCIÓN

1.1. Objeto

Este trabajo deberá consistir en el proceso de postensado de estructuras en hormigón (vigas, losas, pilotes, etc.),

con los alineamientos, elevaciones, diseños y dimensiones indicadas en los planos o establecidos por el

INGENIERO y en concordancia con éstas y otras especificaciones requeridas por los ítems de trabajo. El trabajo

deberá incluir el cableado e inyección en las vainas de la estructura postensada de acuerdo a los planos, las

especificaciones de resistencia y los requerimientos establecidos, el suministro y la instalación de todos los

accesorios para el sistema particular de postensado que será usado, incluyendo los ductos, dispositivos de anclaje y

lechada de cemento para la inyección a presión de los ductos.

1.2. Métodos de preesforzado

El método de preesforzado que se emplee queda a criterio de contratista, pero sujeto a los requisitos especificados a

continuación.

Con anterioridad al vaciado de cualquier miembro que vaya a ser preesforzado, el contratista deberá presentar al

INGENIERO, para su aprobación, detalles completos de los métodos, materiales y equipos que se propone emplear

en las operaciones correspondientes. Dichos detalles deberán describir el método y la secuencia del tesado, con

detalles y especificaciones completas sobre el acero de pretensado y dispositivos de anclaje a emplearse, esfuerzos

en el anclaje, tipo incluyendo el orden propuesto de las operaciones de preesforzado, incluyendo el orden

propuestos de las unidades de preesforzado de los distintos miembros, lechada para los ductos y equipo de

inyección.

El tesado de los cables se ejecutará de uno o de ambos extremos de al viga, según el orden indicado en el plano

correspondiente y de acuerdo a las tensiones y alargamientos indicados en las fichas de tesado, preparadas por el

Contratista y aprobadas por el supervisor.

El tesado de los cables se ejecutará cuando las probetas acusen las resistencias mínimas especificadas.

1.3. Servicio de Asesoría

A no ser que el SUPERVISOR ordene lo contrario, el Contratista deberá certificar que tendrá disponible un técnico

experimentado en el método aprobado de preesforzado.

Page 39: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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2. MATERIALES

2.1. Hormigón y Lechada de Cemento

El hormigón deberá ser elaborado de acuerdo a lo especificado en el ítem de Hormigón y deberá ser de las Clases

“PP” o “P”. La lechada de cemento deberá ser preparada de acuerdo a lo indicado en el punto 4.9 de esta

especificación.

2.2. Acero de Refuerzo

El acero de refuerzo deberá cumplir con lo dispuesto en AASHTO M-31(ASTM A-615), y según lo especificado en el

ítem de Acero estructural.

2.3. Acero de preesfuerzo

El acero para preesforzado deberá ajustarse a los requisitos de AASHTO M-204(ASTM A-421) y AASHTO M-203

(ASTM A-416).

El acero para preesforzado deberá ser protegido contra daño físico y oxidación u otros resultados provenientes de la

corrosión en todo momento, es decir, desde su fabricación hasta su colocación. El acero de preesforzado que ha

tenido daño físico en algún momento, debe ser rechazado. Una oxidación superficial suave no es motivo para

rechazo.

El acero de preesforzado deberá ser empacado en “contenedores” u otras formas de embarque que provean

protección del acero contra daños físicos y corrosión durante el embarque y el almacenamiento. Un anticorrosivo

que evite la oxidación debe ser colocado en el “contenedor” o, cuando lo requiera el supervisor, puede ser aplicado

directamente sobre el acero. El anticorrosivo no deberá tener efectos deletéreos en el acero al concreto.

Los embalajes deben ser claramente marcados indicando que contienen acero para preesforzado de alta resistencia,

los cuidados de manipuleo, tipo, clase y cantidad de anticorrosivo utilizado incluyendo la fecha de embalaje,

instrucciones de seguridad y de uso.

Todo el acero de preesforzado para postensado debe asegurarse en los extremos por medio de sistemas de anclaje

para postensado debiendo sostener el acero a una carga que produzca una fatiga no menor a 95% de la fatiga de

tracción mínima garantizada.

La carga del dispositivo de anclaje deberá ser distribuida al hormigón por medio de dispositivos aprobados que

distribuirán en forma efectiva la carga del hormigón.

Tales dispositivos aprobados deberán conformar los siguientes requisitos.

La tasa final de tensión a la comprensión en el hormigón transmitida directamente y por debajo de la placa o

dispositivo de anclaje no debe no debe exceder a 210 Kg/cm2 (3.000 lbs. Por pulgadas cuadrada).

La tensión a la flexión en la comprensión incluida por la tracción del preesforzado no debe exceder el punto de

deformación del material o causar distorsión visible en la plancha de anclaje cuando el 100% de la carga máxima es

aplicada tal como determine el Ingeniero.

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Si el contratista decide proveer dispositivos de cierto tipo que sean suficientemente grandes, los cuales son usados

conjuntamente con una rejilla de acero empotrada en el hormigón, entonces las placas de distribución de acero

pueden omitirse con la previa autorización escrita del Ingeniero.

Cuando el extremo del dispositivo de preesforzado no sea cubierto por el hormigón, los dispositivos de anclaje serán

insertados de modo que los extremos del acero y todas las partes de los dispositivos de anclaje estarán por lo

menos 5cm. dentro de la superficie de los miembros, a no ser que un empotrado más profundo sea indicado en los

planos. A continuación, posteriormente al postensado aprobado por el Supervisor, los recesos deben ser llenados

con mortero de cemento.

3. ENSAYOS

Todos los alambres, torones, anclajes de ensamblado o barras a ser embarcadas a la obra deben tener asignado un

número de lote individual y marcas adecuadas para propósitos de identificación.

Todas las muestras suministradas deberán ser representativas del lote a ser provisto y, en el caso de alambre o

torón, deberán ser tomadas del mismo tambor original.

Todos los materiales especificados para ensayo deberán ser suministrados libres de costo y con suficiente

anticipación a la fecha de su uso. Las siguientes maestras elegidas de cada lote deben ser provistas.

Método de pretensado. Muestra de por lo menos 2 m. de largo para cada sección standard y proveniente de cada

rollo.

Método de postensado. Para alambres que requieren cabezal 5 m., Y los que no requieren una longitud suficiente

para preparar un cable de 1.50 m, colocado paralelamente el mismo número de alambres como el cable que va a ser

proporcionado.

Para torones a ser proporcionados con accesorios, 1.50 m. entre los extremos anteriores de los accesorios.

Para barras a ser proporcionadas con extremos roscados y tuercas, 5 cm. entre las roscas en los extremos.

Anclajes de Ensamblado. Dos anclajes de ensamblaje deberán ser proporcionados completos, con placas de

distribución de cada tamaño y tipo a ser usado, si los anclajes de ensamblaje no están fijos a la maestra de

refuerzo.

Cuando el sistema de pretensado ha sido previamente ensayado y aprobado para un proyecto similar por una

agencia aceptable al Ingeniero, no es necesario que sean proporcionadas las muestras completas de cables, a

condición de que no se efectúe ningún cambio en los materiales, diseño o detalles previamente aprobados.

4. CONSTRUCCIÓN

Los miembros estructurales de hormigón preesforzado deberán ser construidos de acuerdo a lo especificado en el

ítem de Hormigón, sujetos a las enmiendas modificaciones que se incluyen en esta sección.

Page 41: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

41

4.1. Equipo para preesforzado

El Contratista deberá disponer como mínimo del siguiente equipo para pretensado, que podrá ser propio o alquilado.

Un gato de tesado

Una bomba con manómetros para el gato

Un inyector de mortero para las vainas

Los gatos hidráulicos usados para tirar los tendones deberán ser equipados con manómetros de presión o célula de

carga para determinar la tensión aplicada, a opción del Contratista. Si fuese usado manómetro de presión, deberán

tener un dial de lectura de precisión por lo menos de 15 cm. De diámetro y cada gato y su manómetro deberá ser

calibrado como una unidad con el cilindro de extensión en posición aproximadamente y correspondiente a la fuerza

final de aplicación y deberá estar acompañado por un gráfico de calibración certificado. Si es usada la célula de

carga, deberá ser calibrada y provista de un indicador por medio del cual puede determinase la fuerza de pretensado

en el tendón. Los límites de la célula de carga deberán ser tales que el 10% inferior de la capacidad normal de

fábrica no deberá ser usada en la determinación de las de la tensión aplicada por el gato.

El Contratista deberá adoptar medidas de seguridad que eviten accidentes debidos a una posible ruptura del cable

que está siendo tensado o por resbalamiento de las grampas o mordazas durante el proceso de pretensado.

4.2. Lugar de prefabricación

El postensado de las vigas de hormigón podrá realizarse en cualquier lugar elegido por el Contratista, sujeto a la

aprobación del supervisor.

Antes de la aprobación del lugar elegido, el Contratista debe presentar un plan de acción en el que se indique

cualquier nivelación o alteración del terreno. Al término del trabajo, el lugar deberá ser despejado de equipo y

desechos restaurándolo en lo posible a su estado original.

4.3. Ductos de Encierre

Los ductos de encierre para el acero de preesfuerzo deberán ser colocados exactamente en las ubicaciones

indicadas en los planos o aprobadas por el Ingeniero.

Los ductos de encierre para el acero preesfuerzo deberán ser de metal ferroso galvanizado o de tipo aprobado por el

Ingeniero y herméticos al montero. Los acoplamientos de transición que conecten dichos ductos a los dispositivos

de anclaje no requieren ser galvanizados.

El agua a ser empleada en el lavado de los ductos deberá contener óxido de calcio, en una cantidad de 12 gr/lt.

4.4. Colocación de Acero

Todas las unidades de Acero deberán ser colocadas con exactitud en la posición indicada en los planos y

firmemente sostenidas durante el vaciado y fraguado del hormigón.

Page 42: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

42

Los ductos pueden ser fabricados ya sea con costura soldada o entrelazada. No es necesario galvanizar la costura

soldada. Los ductos deberán tener la resistencia suficiente para mantener su alineamiento correcto y sección

durante el vaciado del hormigón. Las uniones entre las secciones del ducto deberán ser conexiones metálicas que

no causan cambios angulares en las uniones. Deberá emplearse una cinta impermeable en las conexiones.

Todos los ductos o anclaje para ensamblar deberán ser suministrados con tubos u otras conexiones adecuadas para

la inyección de la lechada después del preesforzado.

Los ductos para el acero preesforzado deberán asegurarse convenientemente para evitar desplazamiento.

Después de su instalación en los encofrados, sus extremos deben ser cerrados para evitar el ingreso de agua o

substancias extrañas.

Todos los ductos para estructurar continuas deberán tener drenajes de aire por encima de cada apoyo intermedio y,

en lugares adicionales como se indique en los planos o instruya el Ingeniero. Los drenajes de aire serán de tubos

standard con un diámetro mínimo de ½”. Las conexiones a los ductos deberán efectuadas por medio de abrazaderas

metálicas. Los drenajes de aire deberán ser herméticos al mortero, encintados como se requiere y deberán disponer

de los medios necesarios para la inyección de la lechada y través de ellos, así como para su cierre o sellado. Los

extremos de los drenajes de aire deben ser cortados a 25 cm. Por debajo de la superficie de la calzada después que

las operaciones de inyección de lechada hayan sido concluidas.

Las distancias a los encofrados deberán mantenerse con el uso de riostras, bloques, amarres, suspensores u otros

soportes aprobados. Los bloques para sostener las unidades y aislarlas de algún contacto con los encofrados

deberán ser prefabricados con mortero, en dimensiones y secciones aprobadas. Las hileras de unidades deberán

estar separadas con bloque de mortero o dispositivos igualmente adecuados. Bloques de madera no deberán

dejarse en el hormigón.

Cuando el acero de preesforzado, aceptable para postensado sea instalado después de haber completado el curado

hormigón y si el tensado e inyección de la lechada fueran terminados dentro de 10 días calendario después de la

instalación del acero de pretensado, la oxidación que pueda formarse durante los 10 días citados no será causal

para el rechazo del acero. El acero de preesforzado instalado, tensado y enlechado como se indica, ejecutado en su

totalidad dentro de 10 días calendarios no requiere el uso de anticorrosivos en el ducto como operación siguiente a

la instalación del acero de preesforzado. El acero de pretensado instalado como se indico anteriormente pero no

enlechado dentro de los 10 días calendario, deberán someterse a todos los requerimientos necesarios para su

protección contra la corrosión o rechazo por la oxidación resultantes.

Después de que el acero de preesforzado haya sido instalado, no se permitirá ninguna soldadura ni introducción de

los equipos de soldar sobre los encofrados.

Alambres, grupos de alambres cables e hilos paralelos y cualquier otro elemento de preesforzado deberán ser

alineados para asegurar su posición correcta dentro de los ductos.

Deben proveerse espaciamientos horizontales y verticales adecuados para sostener los cables en su correcta

posición dentro los ductos.

Page 43: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

43

4.5. Pretensado

Los elementos de pretensado deberán estar sostenidos en su posición y tensados por gatos hidráulicos. Deberán

obtenerse un registro de las fuerzas de los gatos y alargamientos producidos. Varias unidades en series pueden ser

vaciadas y tensadas al mismo tiempo. Deberán proveerse suficiente espacio entre los extremos de las unidades

para permitir acceso para las operaciones de corte pretensado. Ningún anclaje de los extremos debe soltarse o

ninguna fatiga de adherencia debe transferirse al hormigón mientras éste no haya alcanzado una resistencia a la

compresión de por lo menos 280 Kg/cm2, en elementos deben ser cortados o desconectados de manera que la

excentricidad lateral de pretensado sea mínima.

4.6. Colocación del Hormigón

El hormigón no debe vaciarse en los encofrados hasta que el Ingeniero haya revisado y aprobado la colocación del

acero de pretensado, ductos anclajes y cables. El hormigón deberá ser cuidadosamente vibrado para evitar el

desplazamiento del refuerzo, ductos o cables.

Con anterioridad al vaciado del hormigón, el Contratista demostrará a satisfacción del Ingeniero, que todos los

ductos no están obstruidos.

4.7. Curado

El proceso de curado a vapor puede ser usado como alternativa al curado de agua. Los moldes de vaciado para

cualquier curado con vapor deberán estar completamente cerrado por una adecuada envoltura herméticamente

construida para evitar escapes de vapor y, asimismo, aislarla del aire exterior. Dos o cuatro horas después que haya

sido colocado el hormigón y después que éste hubiese pasado su fraguado inicial, se debe iniciar la primera

aplicación a vapor, a no ser que se haya usado retardadores, en cuyo caso el período de espera antes de la

aplicación del vapor deberá ser incrementado en 4 a 6 horas.

El vapor deberá tener un 100% de humedad relativa para prevenir pérdidas de humedad y proporcionar una

adecuada hidratación del cemento. Las aplicaciones del vapor no deberán ser directas sobre el hormigón. Durante

la aplicación del vapor, la temperatura del aire ambiental deberán ser directas sobre el hormigón. Durante la

aplicación del vapor, la temperatura del aire ambiental deberá incrementarse a una tasa de que no exceda de 4° C

por hora, hasta alcanzar una temperatura máxima de 60°C a 71°C. Esta temperatura deberá mantenerse hasta que

el hormigón haya alcanzado la resistencia deseada. Al suspender la aplicación del vapor la temperatura del aire

ambiental no deberá mantenerse hasta que el hormigón haya alcanzado la temperatura de 11°C por encima de la

temperatura del aire a la cual será expuesto el hormigón. El hormigón no deberá ser expuesto a una temperatura

inferior a la de congelamiento, por lo menos hasta que hayan transcurrido días después del vaciado.

Después de haberse efectuado el postensado, los miembros preesforzados deberán ser protegidos con cubiertas

adecuadas o curado húmedo contra los ambientes de temperatura o humedad extrema durante 7 días después del

vaciado.

Si el Contratista propusiese un curado por otro método especial, método y sus detalles deberán ser sometidos a la

aprobación del supervisor.

Page 44: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

44

4.8. Postensado

El tensado del acero no deberá comenzar hasta que los ensayos sobre los cilindros de hormigón, contenido y curado

bajo las mismas condiciones del miembro particular, hayan alcanzado la resistencia a la compresión de por lo menos

280Kg/cm2, a no ser que se disponga de otra instrucción.

Después que el hormigón haya alcanzado la resistencia requerida, el acero de preesforzado deberá ser tensado por

medio de gatos a la tensión deseada y la fatiga transferido a los anclajes terminales.

El hormigón vaciado en sitio no debe ser postensado hasta por lo menos 10 días después de que el último hormigón

haya sido colocado en el miembro a ser postensado y hasta que la resistencia del citado hormigón haya alcanzado

la tensión especificada para el momento del tensado.

Todos los laterales del encofrado de vigas deben ser retirados antes del postensado. Los puntales que soportan la

parte inferior de las losas de la estructura no deben ser removidos hasta que haya pasado por lo menos 48 horas

después de la inyección de la lechada de los tendones postensados y hasta que las otras condiciones especificadas

hayan sido cumplidas.

El proceso de tensado deberá ser realizado de modo que la tensión aplicada y la deformación de los elementos de

preesfuerzo sean medidas en todo tiempo. Las pérdidas por fricción en los elementos como ser la diferencia entre la

tensión mínima deberá ser determinadas ajustándose al articulo 1.6.6. de la norma AASHTO “Standard Specification

For Highway Bridges”.

Los tendones de preesfuerzo en miembros continuos postensados deberán ser tensados alternativamente por gatos

desde cada extremo del tendón, pero no simultáneamente.

Se deberá obtener en todo momento un registro de las presiones calibradas y elongaciones para someterse a la

aprobación del supervisor.

4.9. Adherencia del Acero

El acero de preesfuerzo deberá ser adherido al hormigón, llenado con lechada los espacios vacíos entre el ducto y el

tendón.

La lechada para la inyección contendrá una mezcla de cemento portland, agua potable y un aditivo expandidor

intraplast o similar aprobado por el supervisor. No deberá usarse aditivos que contengan cloruros o nitratos. La

dosificación será proporcionada por el Contratista y aprobada por el supervisor. En todo no es recomendable utilizar

una relación agua/cemento mayor de 0.45. El todo no es del aditivo será el estrictamente necesario para lograr una

mezcla fluida y calidad consistencia de la pintura gruesa, proporcionada, de modo que no se provoque la separación

del agua libre de la mezcla.

En la mezcladora mecánica el agua debe ingresar primero, seguida por el cemento y el aditivo, el equipo debe

proporcionar una lechada completamente mezclada y uniforme.

La bomba de inyección de la lechada será determinada por el Ingeniero, de acuerdo con U.S. Corps o Engineers

Test Methodm CPD-C79. El tiempo de emisión de la lechada no deberá ser menor que 11 segundos

Page 45: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

45

inmediatamente después de su mezcla. El equipo de inyección deberá ser capaz de inyectar la lechada a una

presión de 7 Kg/cm2:

Debe existir un equipo disponible para chorro de agua capaz de desarrollar 17 Kg/cm2 de presión de bombeo y de

de capacidad adecuada para limpiar cualquier ducto parcialmente inyectado con lechada.

Todos los ductos deberán estar limpios y libres de materiales que pueden disminuir adherencia de la lechada

interferir el procedimiento de inyección.

Toda la lechada debe pasar por un tamiz con abertura máxima de 2 mmm. Antes de ser introducida a la bomba de

inyección.

Los ductos deberán disponer de válvulas mecánicas cierra. Deben instalarse además tubos de ventilación o

expulsión con válvulas, tapas u otros dispositivos capaces de sentir la presión de bombeo. Las válvulas tapas no

deberán ser retiradas o abiertas hasta que la lechada haya fraguado.

Todo acero de preesfuerzo que deba adherirse al hormigón deberá estar libre de suciedad, oxidación, grasa u otra

sustancia dañina.

Inmediatamente después de completar el vaciado del hormigón, los ductos deberán ser soplados en toda su

extensión con aire comprimido, libre de aceite, para romper y remover cualquier mortero dentro del conducto antes

de endurecimiento. Aproximadamente después de 24 horas de haberse vaciado el hormigón, los ductos deben ser

lavados con agua y luego soplado con aire comprimido exento de aceite.

Antes de colocar los encofrados para las losas o vigas de la estructura, el contratista demostrará a satisfacción del

Ingeniero que todos los ductos están libres de obstrucción y si el acero de pretensado ha sido colocado, que el

tendón está libre y sin adherencia al ducto.

Después de que los tendones han sido tensado a la tensión requerida, el ducto deberá ser soplado aire comprimido

exento de aceite y completamente relleno desde el extremo más bajo con lechada bajo presión. La lechada deberá

ser bombeada a través del ducto y expulsada continuamente en su salida hasta no mostrar vestigios de agua o aire;

el tiempo de emisión de la lechada no será menor a 11 segundos. Todos los tubos de ventilación y aberturas deben

ser entonces cerrados y la presión de la lechada en el extremo de inyección deberá ser elevado a un minimo de 7

Kg/cm2 y mantenida por el menos durante 10 segundos.

4.10. Acero sin Adherencia

Donde el acero no debe estar adherido al hormigón, el acero de preesfuerzo deberá protegerse de la corrosión con

una capa de alquitrán u otro material impermeable, fuera de cualquier galvanización que puede ser especificada

adicionalmente a los requerimientos de ASTM A-416 (ASSHTO M-203) y ASTM A-421(AASHTO M-204).

4.11. Manipuleo

Especial cuidado deberán ser observados en el manejo y transporte de los miembros prefabricados de hormigón

preesforzado. Vigas y losas prefabricadas deberán ser transportadas y almacenadas en su posición verdadera,

procurado que los puntos de soporte y dirección de las reacciones con respecto al miembro sean aproximadamente

Page 46: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

46

los mismos a los correspondientes a su ubicación final. Si el Contratista estima aconsejable transportar y almacenar

las unidades prefabricadas con otros sistemas, podrá hacerlo a su propio riesgo después de notificar al Ingeniero de

esa intención.

Deberá tomarse precauciones durante el almacenaje, izado y manejo de las unidades prefabricadas para evitar

grietas o daños. Unidades dañadas por manejo o almacenaje impropio deberán ser reemplazadas por el Contratista

a su propio cargo.

4.12. Colocación

Los pilotes prefabricados en hormigón preesforzado deberán ser colocados de acuerdo con los requerimientos de

las especificaciones. Otros miembros estructurales preesforzado; prefabricados deberán ser colocados en la obra de

acuerdo con los planos y las previsiones especiales que rigen cada tipo de estructura particular a ser construida.

5. MEDICIÓN

5.1. Miembros Prefabricados

La cantidad a ser medida para pago será el número de metros lineales de las vigas de hormigón preesforzado,

prefabricadas de los diferentes tipos y tamaño instalados en sitio y completados. El precio unitario por cada metro

lineal incluirá el costo del acero de preesfuerzo, ductos lechada de inyección, placas, tuercas y todo el material

accesorio o fijado a la unidad preesforzado. La provisión e instalación de anclajes para postensado se medirá por

unidad de pieza.

5.2. Miembros Vaciados en Sitio

Las cantidades a ser medidas para pago serán:

La cantidad de metros cúbicos de hormigón tipo P o PP vaciado en sitio de acuerdo a las dimensiones indicadas en

los planos terminados y aceptados. El precio unitario por cada metro cúbico incluirá el costo del hormigón Clase “PP”

o “P” especificado en el ítem de Hormigón, incluyendo actividades de encofrados, apuntalamiento, curado, etc.

Kilogramos de acero de refuerzo colocado en sitio y aprobados de acuerdo a lo especificado en el ítem de Acero

Estructural.

Kilogramos de acero de preesfuerzo o colocado en sitio de acuerdo a los planos y aprobados por el supervisor. El

precio unitario por cada kilogramo de acero de preesforzado incluirá el costo del aprovisionamiento y colocado del

material conforme lo establecido en los planos constructivos previa aprobación del supervisor.

Metros lineales de vaina corrugada y ductos, de acuerdo a lo establecido en los planos y/o disposiciones del

supervisor.

Metros lineales de inyección y postensado, incluyendo todos los materiales, lechada de inyección para el llenado

entre los espacios vacíos entre el ducto y el tendón, aditivos, gato hidráulico y accesorios para su correcta

elaboración conforme lo indique el supervisor hasta el tesado final de los cables

Page 47: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

47

Piezas de anclaje, incluyendo sus accesorios, placas, tuercas y todo material requerido para completar el trabajo de

hormigón preesforzado.

5.3. Otros Ítems

Las cantidades de otros ítems contractuales que participan en la estructura completa y aceptada deberán ser

medidas para pago de la manera prescrita para los diferentes ítems involucrados y descritos en otras secciones.

6. FORMA DE PAGO

6.1. Miembros Prefabricados

Las cantidades determinadas en la forma anteriormente descrita deberán ser pagadas al precio unitario de contrato

por unidad de medida, la cual constituye la compensación de total por el suministro y colocación de todos los

materiales, mano de obra, materiales, maquinaria, equipo, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución

de las actividades constituyendo el precio y el pago la total compensación por el trabajo descrito en esta sección.

6.2. Miembros Vaciados en Sitio

Las cantidades determinadas en la forma anteriormente descrita deberán ser pagadas al precio unitario contractual

por unidad de medida para cada uno de los ítems señalados más abajo. Dichos precios y pagos constituirán la total

compensación por los trabajos descritos para cada ítem.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

ACERO PRETENSADO ½” GRADO 270 KSI Kilogramo (kg)

ANCLAJES TIPO 12V1/2 FREYSSINET Pieza (Pza)

TESADO E INYECCIÓN DE CABLES Metro Lineal (ml)

VAINA CORRUGADA D= 7 CM Metro Lineal (ml)

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ÍTEM 15. CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN

1. DESCRIPCIÓN

Consiste en el aprovisionamiento y colocación de un elemento metálico angular de protección en ambos extremos

de la losa o tablero del puente conforme a los detalles y especificación de los planos o instrucciones del supervisor,

así como el aprovisionamiento y colocación de un elemento intermedio entre dichas cantoneras para absorber los

movimientos horizontales debido a la dilatación y esfuerzo longitudinales por el tránsito de vehículos.

2. MATERIALES

2.1. Cantoneras

Los materiales componentes serán perfiles angulares de acero con las dimensiones y espesores indicados en los

planos y que cumplen con las especificaciones AASHTO M 160.

Para los ganchos soldados a las cantoneras las especificaciones se regirán a lo indicado en los planos y/o

instrucciones del Ingeniero.

En el caso de que se utilice cantoneras con juntas de dilatación, se utilizarán planchuelas metálicas que servirán de

apoyo a la junta de dilatación de la misma manera, se utilizarán pletinas metálicas que servirán para evitar la

extracción de la junta de dilatación.

La maquinaria y herramienta deberá ser la adecuada como para permitir el colocado de cantoneras y cumplir las

estipulaciones de los planos de detalle.

Por la importancia estructural que cumplen estos elementos, la mano de obra deberá ser calificada tanto en la

fabricación, soldado y colocado.

2.2. Juntas de Dilatación

Las Juntas de dilatación serán de goma, con dureza A60, con las características y geometría similares a la del tipo

BS-II OWD-250. La calidad y dureza de la junta de dilatación deberá estar aprobadas por certificados de fábrica.

3. PROCESO CONSTRUCTIVO

La cantonera es un elemento estructural fabricado, el cual longitudinalmente deberá acomodarse al bombeo de

diseño del puente en la losa, para que éste no sea retirado o sustraído se debe disponer de ganchos soldados

firmemente al perfil en las medidas y especificados en los planos.

En el momento del hormigonado de la losa, ya estará colocada y soldada la cantonera y se hormigonará solidaria a

la cota o nivel de rasante y en correspondencia a todo el ancho de vía. Las planchuelas que sirven de apoyo a la

junta de dilatación se colocarán de modo que, una vez colocada la junta, su cara superior coincida con la rasante.

La junta será introducida en el espacio entre los dos angulares (cantoneras) y sobre las planchuelas metálicas,

presionando ligeramente hasta que descienda a su posición definitiva, las juntas de dilatación serán impregnadas

con clefa o algún otro pegante aprobado por el ingeniero, en las caras en contacto con los perfiles metálicos

Page 49: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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(cantoneras), por lo que se deberá proceder a una limpieza profusa de las caras de los perfiles metálicos

(cantoneras) y junta de dilatación.

Una vez concluidas la colocación de la junta de dilatación se deberá soldar transversalmente a los perfiles metálicos

(cantoneras) y la junta de dilatación, solamente en la parte superior de uno de los propósitos de evitar la extracción

de la junta de dilatación. Se colocarán las pletinas metálicas cada 2 metros, procurando que las mismas no se

encuentren en las huellas por donde pasarán los vehículos.

4. MEDICIÓN

Se efectuará por metro lineal, que comprende los dos angulares (cantoneras), los ganchos soldados a las

cantoneras, las planchuelas, la junta de dilatación en su conjunto y las metálicas, de acuerdo a lo indicado en los

planos de detalle.

5. FORMA DE PAGO

El pago comprenderá el total de metros lineales de cantoneras y juntas de dilatación, medidos en obra por la unidad

de propuesta aceptada, que comprende todos los materiales, mano de obra, equipo, herramientas e imprevisto

necesarios para ejecutar este ítem.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

CANTONERA Y JUNTA DE DILATACIÓN Metro Lineal (ml)

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ÍTEM 16. PROVISIÓN Y COLOCADO TUBERÍA PVC 4”

1. DESCRIPCIÓN

El ítem consiste en la colocación de tubos de PVC de 4” para los drenajes superficiales del puente.

2. MATERIALES

El material será Tubería de PVC de 4” esquema 40.

3. EJECUCIÓN

Los tubos serán colocados en el caso de los drenajes en la calzada, a ambos lados de ésta separados conforme a

los planos o como lo indique el supervisor, manteniendo una inclinación de manera que esta permita la evacuación

de las aguas de lluvia que serán recogidas en los extremos de la calzada, que estarán perfectamente embebidas en

el hormigón de la losa del puente, de manera de evitar filtraciones entre materiales por las diferencia de estas, y en

el caso de la colocación de barbacanas según se indique en los planos y/o disposiciones del supervisor.

4. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

La cantidad a pagar por este concepto será la cantidad determinada en la forma arriba expresada, será pagada a los

precios del contrato por unidad de medición, como está abajo detallado y que figuren en el programa de licitación.

Dichos precio y pago constituirá la compensación total en concepto suministro de todos los materiales incluyendo

toda mano de obra, equipo, herramientas, imprevistos necesarios para terminar la obra indicada en la presente

sección.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

PROVISIÓN Y COLOCADO TUBERÍA PVC 4” Metro Lineal (ml)

Page 51: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 17. BARANDADO TIPO P-3

1. DESCRIPCIÓN

Este trabajo consistirá en la construcción de las barandas y postes de hormigón para el puente, ejecutadas de

acuerdo con las presentes especificaciones y conformidad con el diseño, alineamientos, acotamientos y dimensiones

fijadas en los planos o especificaciones del supervisor.

2. CLASIFICACIÓN

Las barandas de puentes se clasificarán en barandas vaciadas en sitio, con postes prefabricados o vaciados en sitio

y pasamanos vaciados en sitio o barandas prefabricadas en módulo.

3. MATERIALES

3.1. Hormigón

Los materiales para el hormigón deberán estar de acuerdo con las exigencias aplicables establecidas en el ítem de

Hormigón Simple tipo H21 MPa.

3.2. Acero De Refuerzo

El acero de refuerzo deberá cumplir los requisitos pre-escritos en el ítem de Acero Estructural fy 4200 kg/cm2.

4. CONSTRUCCIÓN

4.1. Generalidades

Las barandas de los puentes se construirán de acuerdo con los alineamientos y cotas fijados en los planos y no

deberán reflejar desigualdad alguna en la estructura. A menos que se especifique de otro modo, todos los postes de

barandas se emplazarán verticalmente y deberán ser aprobados por el Ingeniero.

Las barandas no se colocarán en ningún tramo hasta que la cimbra o andamio haya sido retirado, permitiendo que el

tramo tenga su apoyo propio.

En caso de no verificarse lo arriba mencionado, las barandas deberán ser rechazadas y el Contratista deberá

reemplazarlas por otra satisfactoria corriendo con los gastos que este signifique.

Page 52: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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4.2. Medición y Pago

Cuando el pliego de licitación contenga una cantidad estimada para cualquier de los ítems de pago abajo indicados,

la cantidad determinada en la forma arriba expresada, será pagada a los precios del contrato por unidad de

medición, como está abajo detallado y que figuren en el programa de licitación. Dichos precio y pago constituirá la

compensación total en concepto suministro de todos los materiales incluyendo toda mano de obra, equipo,

herramientas, imprevistos necesarios para terminar la obra indicada en la presente sección.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

BARANDADO TIPO P-3 Metro Lineal (ml)

Page 53: ESPECIFICACIONES TÉCNICAS_CONSTRUCCIÓN PUENTE VEHICULAR SOBRE EL RIO BLANCO

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ÍTEM 18. PROVISIÓN Y COLOCADO DE GAVIONES

1. DESCRIPCIÓN

Este ítem comprende la construcción de elementos de protección y desviación de una corriente de agua o de

estructuras de sostenimiento, de conformidad con los detalles y secciones típicas que figuran en los planos o donde

indique el Supervisor.

2. EJECUCIÓN

Para la construcción de estructuras de gavión, los terrenos de fundación deberán ser aplanados y estar aprobados

por el Supervisor. Las canastas y colchones deberán ser armadas en el sitio definitivo, poniendo verticales las

paredes y cabeceras y cociendo las aristas verticales con el alambre. Estas costuras serán ejecutadas de modo

continuo pasando el alambre, por todos los huecos de la malla, y dando doble vuelta a cada dos huecos, uniendo

firmemente los alambres de refuerzo de las aristas de la estructura de la malla.

Cuando la estructura prevé el uso de varias canastas o colchones con dimensiones estandarizadas por el fabricante,

luego de preparadas varias unidades, se colocarán las mismas de acuerdo a los alineamientos y cotas previstas en

el proyecto u ordenadas por el Supervisor. Estas unidades serán costuradas entre sí de modo similar al armado de

las estructuras, de forma a constituir una estructura monolítica.

Antes o durante el relleno de piedra de las estructuras deberán costurarse en forma similar los diafragmas y

colocarse tirantes horizontales, verticales y oblicuos en las esquinas de los paralelepípedos, de forma a evitar la

deformación de la estructura metálica, cuando la misma sea rellenada con las piedras.

El relleno con las piedras debe ser ejecutado cuidadosamente de modo que los vacíos entre las mismas sea el

mínimo, evitando así futuros asentamientos.

Durante el armado, el manipuleo y el rellenado de los gaviones se debe tener el cuidado necesario para evitar dañar

el galvanizado de los alambres.

Concluido el relleno de piedras, se cerrará la canasta o el colchón con la tapa de cada unidad, costurándola en todos

los bordes y diafragmas y cerrando los tirantes verticales.

Cuando la estructura prevé unidades superpuestas a las ya concluidas, éstas deberán ser firmemente costuradas

entre sí, siguiendo los procedimientos mencionados. La parte superior de los gaviones sobre los cuales apoyarán las

nuevas estructuras deberán ser rellenadas con piedras menores de modo de formar una superficie lo más regular

posible, antes del rellenado de la unidad superior.

El Supervisor exigirá el cumplimiento de los requerimientos para el revestimiento de zinc y la resistencia de los

alambres. Las tolerancias admisibles serán las siguientes:

con relación al diámetro del alambre: + 2.5 %

con relación a la longitud del gavión: + 3.0 %

con relación a la altura y ancho del gavión: + 5.0 %

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3. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

Se medirá por metro cúbico de ítem concluido, aprobado y autorizado por el Supervisor, al precio unitario establecido

en el contrato. Dicho precio será la compensación total por concepto de provisión, transporte, selección, colocación y

por toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos, que de manera directa o indirecta tengan

incidencia en el costo de la ejecución total del ítem. No se reconocerá pago adicional por ningún concepto, por lo

que el Contratista deberá prever todos los imprevistos que pudieran presentarse en esta actividad.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

PROVISIÓN Y ARMADO DE GAVIONES Metro Cúbico (m3)

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ÍTEM 19. CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON MATERIAL DE CORTE

1. DESCRIPCIÓN

Se entiende por terraplén con material de corte al trabajo ejecutado en la formación de los terraplenes a partir de

material extraído por el proceso de corte contemplados en la Obra, la construcción, habilitación de cunetas y trabajos

de relleno utilizando los materiales aptos, provenientes de los diversos ítems de excavación y se realizarán de

acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con los alineamientos, pendientes, perfiles transversales y

dimensiones indicadas en los planos y/o con lo ordenado por el Supervisor.

2. MATERIALES

El material para terraplenes debe resultar de un tipo de suelo adecuado y aprobado por el Supervisor. Los materiales

para terraplenes y rellenos, no podrán contener desperdicios, elementos congelados, raíces, césped u otros

materiales perecederos y/o de origen orgánico.

Si para la conformación de los terraplenes se dispone de suelos de distinta calidad, el estrato superior de por lo

menos 0,30 m deberá estar formado con material de la mejor calidad, debiendo ser seleccionado en base a las

indicaciones de los planos y especificaciones complementarias o de acuerdo a lo dispuesto por el Supervisor. Se

seleccionará asimismo el material para el recubrimiento de taludes reservándose a tal efecto los suelos vegetales. El

Contratista no está obligado a efectuar la selección de suelos cuando a juicio del Supervisor, no se pueda realizar

sin recurrir a doble movimiento de suelos.

El suelo empleado en la construcción de los terraplenes no debe contener ramas, troncos, matas de hierbas o raíces

u otros materiales orgánicos.

Se admitirá en los terraplenes el empleo de rocas de tamaño no mayor de 0,60 metros en la mayor dimensión

siempre que ésta no exceda del 50% de la altura del terraplén. No se permitirá el empleo de rocas en trozos

mayores de 0,10 m. en su mayor dimensión, en los 0,30 m. superiores del terraplén.

Todo material usado en la conformación de terraplenes debe tener un índice de compactación Proctor Modificado

comprendido entre 95% y 98%.

3. PREPARACIÓN DEL TERRENO NATURAL

Cuando el terraplén deba construirse en un camino ya existente, la superficie de éste deberá ser sometida a una

operación de escarificación de tal manera que se logre una buena ligazón entre el material existente y el nuevo,

excepto que de otra manera indiquen los planos. Toda la superficie del suelo existente sobre el cual se habrá de

colocar el terraplén deberá ser arada, de manera tal que el suelo utilizado como material para terraplén se ligue bien

con la superficie existente. En caso de que la superficie existente no sea alterada, todos los huecos originados por la

extracción de troncos y otras depresiones similares, deberán rellenarse con suelo aprobado y compactarse antes de

terraplenar.

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Cuando lo indiquen los planos o el Supervisor, la capa superior de 15 cm del suelo existente, deberá compactarse a

la misma densidad que el suelo a colocarse para ejecutar el terraplén.

4. COLOCACIÓN DE MATERIAL

4.1. Exigencia General para la Colocación del Material

a. Barreras en los pies de los taludes.

El contratista deberá evitar que el material de terraplenado pueda escapar más allá de las estacas que acoten los

pies de los taludes, construyendo a tal efecto cunetas en la base de éstos o levantando barreras de contención, de

roca, canto rodado, tierra o tablones en cada pie de talud, pudiendo utilizar también otro método adecuado para ello,

siempre que éste sea aprobado por el Supervisor.

b. Rellenado fuera de los límites acotados para terraplenes.

Todos los agujeros provenientes de la extracción de troncos e irregularidades del terreno causados por el contratista

en la zona comprendida entre los alineamientos demarcatorios del talud del camino y el límite exterior de éste,

sometido a limpieza, deberán rellenarse o corregirse de otra manera, según lo disponga el Supervisor.

c. Material sobrante

Cuando sea necesario disponer de material sobrante, los terraplenes podrán ampliarse uniformemente y/o reducirse

la pendiente de los taludes, de acuerdo con lo que ordene el Supervisor.

4.2. Colocación del Material para Terraplenes

El material para construir el terraplén, debe ser colocado en capas horizontales sucesivas, excepto en faldeos de

roca sólida en los que podrá colocarse en una sola capa de suficiente espesor para permitir la actuación del equipo

de transporte de suelo y compactación, debiendo procederse previamente a la nivelación de la roca, de acuerdo con

las indicaciones dadas por el Supervisor, para asegurar una estabilidad satisfactoria al terraplén. Laderas no

formadas por roca sólida deben ser excavadas desde el pie del talud hacia adentro, en una distancia suficiente para

facilitar las operaciones del equipo de transporte y de compactación de suelo.

El material que contenga en volumen menos del 25% de roca mayor de 15 cm en su diámetro mayor, debe

extenderse en capas sucesivas que no excedan de un espesor de 20 cm, medido sin compactar.

El material que contenga más de un 25% de roca mayor de 15 cm en su mayor dimensión, debe colocarse en capas

de suficiente espesor para contener el tamaño máximo de material rocoso de su contenido; pero en ningún caso

tales capas podrán exceder de 60 cm antes de su compactación.

A pesar de que el espesor de dichas capas se encuentra limitado en la forma precedentemente indicada, la

colocación de trozos individuales de roca y cantos rodados, mayores en diámetro que 60 cm, se permitirá siempre

que, en el momento de su colocación, no excedan de 120 cm de altura y que sean distribuidos llenando los

intersticios que formen, con material fino para formar una masa compacta y densa.

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Cada capa, antes de colocarse la siguiente, debe ser emparejada y alisada por medio de motoniveladoras,

topadoras u otro equipo adecuado. El equipo de transporte y distribución del material debe ser utilizado en todo el

ancho de cada una de las capas de material colocado.

La porción superior de los terraplenes y el rellenado de zonas de cortes, debe estar compuesta de suelo

seleccionado para tal fin, extraído de préstamos, material especial para la sub base o seleccionado y reservado a tal

fin al haberse efectuado la excavación para la obra básica de la calzada. No es admisible dentro de los 10 cm

inferiores de la capa más baja de sub rasante, la presencia de material rocoso que no pasen por la criba de abertura

cuadrada de 3 pulgadas.

5. COMPACTACIÓN

A menos que previsiones especiales establezcan que no haga falta el regado y compactación a rodillo, todos los

terraplenes deberán ser compactados de acuerdo con las siguientes exigencias.

Cada capa de material de terraplén, excepto las formadas por rocas, deberá ser humedecida u oreada hasta lograr

en ella un contenido uniforme de humedad adecuado para una compactación máxima, luego de la cual se debe

proceder a su compactación por medio de aplanadoras, o rodillos neumáticos, o rodillos de ruedas triples, o rodillos

pata de cabra, según las exigencias al tipo de terreno que se deba compactar para terraplenar. Con sujeción a las

modificaciones que al respecto se indican a continuación, por lo menos un rodillo deberá ser empleado en forma

continua para cada un metro cúbico de material colocado por hora. Cuando haya diferentes terraplenes, de

dimensiones reducidas, aislados de tal manera entre sí que un solo rodillo no pueda compactarlos

satisfactoriamente, se deberán utilizar rodillos adicionales.

La cantidad de rodillos arriba especificada es la mínima necesaria para obtener un resultado adecuado. Cuando el

material colocado en los terraplenes, permita efectuar ensayos prácticos de densidad, el Supervisor podrá durante la

ejecución de la obra, efectuar tales ensayos de acuerdo con las especificaciones AASHTO T-191 u otro aprobado

por el Supervisor y si comprueba que la densidad es menor que el 95% de la densidad máxima determinada por el

ensayo AASHTO T-180, el contratista deberá completar operaciones adicionales de compactación, necesarias para

obtener, la densidad deseada. También podrán efectuarse otros tipos de ensayo de densidad en obra a los efectos

de controlar esta última, una vez que se hayan determinado los valores de densidad correspondientes a los ensayos

efectuados por el método AASHTO T-191. Es obligación del Contratista extraer muestras y analizarlas en laboratorio

cada vez que exista cambio de material o el Supervisor así lo requiera, con el objeto de determinar la densidad seca

máxima y la humedad óptima (AASHTO T-180) de cada tipo de material encontrado, entregando esta información al

Supervisor antes de dar inicio a la conformación del terraplén.

El Supervisor podrá autorizar la compactación con otros equipos que los especificados precedentemente, siempre

que determine que el empleo de tales equipos producirá densidades no inferiores a las especificaciones más arriba.

El citado permiso del Supervisor deberá otorgarse por escrito y deberá detallar las condiciones especificas bajo las

cuales dicho equipo ha de ser usado.

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En la compactación de terraplenes la parte de los mismos colocada adyacente a los estribos de puentes, muros de

alcantarillas, tubos o caños de alcantarillas, muros de sostenimiento, gargantas estrechas y demás lugares donde no

pueda actuar eficazmente el rodillo, será construida en capas de espesor que no excedan los 0,2 m medidos sin

compactar y cada una de ellas compactada con pisón de mano y pisón mecánico. Estos deberán tener una

superficie de apisonado no mayor de 200 cm2. Si fuera necesario, el suelo será humedecido a fin de asegurar la

compactación a la densidad especificada párrafos arriba.

6. CONSIDERACIONES ESPECIALES

Si la inclinación del talud es mayor que 3:1, las superficies originales deben ser aradas profundamente o cortadas en

forma escalonada para proporcionar superficies de asiento horizontales.

La ejecución de los últimos 0,4 m del terraplén por debajo de la sub rasante se la realizará mediante la distribución

del material en capas horizontales de espesor no mayor que 0,20 m donde la compactación del material será

efectuada con un Vibrocompactador de rodillo liso de 12 tn de impacto. En todos los casos las capas serán de

espesor uniforme y cubrirán el ancho total que les corresponda en el terraplén terminado y deberán uniformarse con

niveladoras, topadoras y otro equipo aprobado.

No se permitirá incorporar al terraplén suelo con un excesivo contenido de humedad, considerándose como tal aquel

que iguale o sobrepase el límite plástico del suelo. El Supervisor podrá exigir que sea retirado del terraplén todo

volumen de suelo con humedad excesiva, reemplazándolo con material que posea la humedad adecuada. Esta

sustitución será por cuenta exclusiva del Contratista y por consiguiente el volumen sustituido no será medido ni

pagado.

No es admisible la presencia de terrones o formaciones similares, y en caso de encontrarse, éstos deben ser

disueltos con rastras, rodillos u otros medios aprobados por el Supervisor.

Donde la compactación especial no se halle expresamente especificada o indicada en los planos, cada capa de

suelo suelto de 0,30 metros de espesor máximo será compactada en forma uniforme e intensa, distribuyendo los

equipos de formación de cada capa por sobre el ancho total del terraplén; en dichos casos, no se permitirá el empleo

de grúas con palas de tracción a cable o cucharas a mandíbula para la colocación del material sobre el terraplén o el

uso de Decauville para el transporte del mismo. Dichos elementos de trabajo serán permitidos solo cuando el

Contratista opte por el empleo de equipos de compactación en número suficiente a juicio del Supervisor.

En las zonas áridas o semiáridas donde la construcción de los terraplenes se efectúe empleando, suelos de ripio,

arenosos, limo arenosos o limosos de plasticidad inferior a 3, la compactación realizada en la forma especificada en

el párrafo anterior será complementada mediante el pasaje de tractores tipo oruga o de camiones cuyo tránsito será

dirigido a los efectos de obtener una compactación uniforme. El número de pasadas de dichos tractores o camiones

que el Supervisor podrá exigir por cada capa será tal que el ancho de las ruedas cubran el ancho total de las mismas

un número de veces igual a 3.

Cuando el total de una sección de terraplén se halle formado por rocas, éstas se distribuirán uniformemente en

capas que no excedan de 0,60 metros de espesor. Los vacíos que dejan entre si las rocas de mayor tamaño serán

rellenados con rocas más pequeñas y suelo, de manera de formar un conjunto denso.

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Con el objeto de asegurar una fuerte trabazón entre las rocas y obtener una mayor densidad y estabilidad en el

terraplén terminado se formará sobre cada capa de rocas una superficie lisa de suelo y rocas pequeñas sobre la cual

se hará actuar rodillos lisos o en su defecto, los equipos usados en la construcción.

Si el terraplén atraviesa bañados o zonas cubiertas de agua, el material se colocará en una sola capa hasta la

elevación mínima a la cual pueda hacerse trabajar el equipo. Por encima de la cual se continuará la conformación

del terraplén por capas de espesor especificado en cada caso.

El Contratista debe construir los terraplenes hasta una cota superior a la indicada en los planos en la cantidad

suficiente para compensar asentamientos y de modo de obtener la rasante definitiva a la cota proyectada, la misma

que debe encontrarse dentro de la tolerancia de (+ -) 2.0 cm.

Una vez terminada la construcción del terraplén, calzada, taludes, cunetas y préstamos, deberán ser conformados y

perfilados de acuerdo con la sección transversal indicada en los planos.

Todas las superficies deben conservarse en correctas condiciones de lisura y uniformidad hasta el momento de la

recepción provisoria de las obras.

7. TOLERANCIA EN LAS COTAS

Los terraplenes y la calzada en los desmontes deben ser construidos hasta las cotas indicadas en los planos o las

ordenadas por el Supervisor, admitiéndose como tolerancia una diferencia en exceso o defecto con respecto a las

cotas mencionadas de hasta de (±) 2,0 cm.

8. MEDICIÓN

La formación de terraplenes se medirá en metros cúbicos por el volumen que ocupe el material constituido por

terraplén medido en su posición final y se calculará por el método de las áreas medias.

9. PAGO

Cuando el ítem Conformación de Terraplenes forma parte del presupuesto, el precio unitario de contrato establecido

para dicho Ítem será la compensación total por las operaciones necesarias para la construcción y mantenimiento de

los terraplenes y rellenos en la forma especificada incluyendo los trabajos de conformación y perfilados necesarios.

Cuando el Ítem formación de terraplenes no forma parte del presupuesto, las operaciones necesarias para la

construcción de los terraplenes y rellenos de acuerdo a lo especificado en este articulo, no recibirá pago directo pues

su costo se halla incluido en el precio unitario de contrato fijado para los diversos ítems de excavación.

ÍTEM DE PAGO DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

CONFORMACIÓN DE TERRAPLÉN CON MATERIAL DE CORTE metro cúbico (m3)

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ÍTEM 20. LIMPIEZA GENERAL Y RETIRO DE ESCOMBROS

1. DESCRIPCIÓN

Este ítem se refiere a la limpieza total del área de proyecto, retiro de escombros, desmantelamiento de estructuras

provisionales construidas para la administración de las obras, retiro de equipos, herramientas y en general, realizar

todas las actividades necesarias para dejar el área trabajada en condiciones de armonía con el paisaje circundante.

También considera el retiro y transporte de todo material excedente producto de las excavaciones de obras de

drenaje y otros; vale decir material que no se utilizó en el relleno de las obras de arte y/o conformación de terraplén.

2. EJECUCIÓN

Una vez concluidas las obras del proyecto el Contratista procederá a la limpieza total del área de trabajo dentro del

derecho de vía, bancos de préstamo, depósitos de materiales excedentes y escombros, así como también el retiro y

transporte de todo material excedente producto de las excavaciones de las obras de drenaje, estabilización del

camino y otros a entera satisfacción del Supervisor quien aprobará por escrito la conclusión del ítem. Esta

aprobación es condición previa para la recepción provisional y que el Contratista pueda desmovilizar su equipo y

personal.

3. MEDICIÓN Y FORMA DE PAGO

El ítem se pagará en forma global al precio establecido en Contrato en la última planilla de avance de obra una vez

que el Supervisor haya certificado la efectiva limpieza del lugar afectado por la construcción. El precio y pago

constituye la compensación total por el ítem, e incluye los costos directos, indirectos, utilización de equipos y

herramientas, mano de obra e imprevistos necesarios para la correcta ejecución del trabajo.

ÍTEM DE PAGO Y DESIGNACIÓN UNIDAD DE MEDICIÓN

LIMPIEZA GENERAL Y RETIRO DE ESCOMBROS Global (Glb)