EST Y CARGAS 1

7/24/2019 EST Y CARGAS 1

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ESTRUCTURAS Y CARGASMARCO NORMATIVO

ING. NORMAN LECCA LAVADO



Norma Técnica E-020 CargasDispositivos de servicio y equipos: Se considera tuberías, ductos,equipos de calefacción y aire acondicionado, instalaciones eléctricas,ascensores, maquinaria para ascensores y otros dispositivos fijossimilares(Carga muerta).

Tabiques: se considera el peso de todo los tabiques, usando los pesosreales en las ubicaciones que indican los planos. Cuando existatabiquería móvil, se aplicara lo indicado en el Art 6.3.

CARGAS VIVAS

Carga Viva Mínima Repartida: Se usará como mínimo los valores que se

establecen en la Tabla 1 para los diferentes tipos de ocupación o uso,valores que incluyen un margen para condición ordinaria de impacto.



Cargas Mínimas repartidas



Cargas en viviendas



Cargas en Colegios



Cargas en Auditorios



Cargas en Centros comerciales



Norma Técnica E-020 Cargas

CARGAS VIVASTabiquería Móvil: El peso de los tabiques móviles se incluirá como cargaviva equivalente uniformemente repartida por metro cuadrado, comomínimo 50kg/m2, para divisiones livianas móviles de media altura y100kg/m2 para divisiones livianas móviles de altura completa.

CARVA VIVA DEL TECHO: Se diseñaran los techos y las marquesinastomando en cuenta las cargas vivas, las de sismo, viento y otras.

Carga Viva.- Las cargas vivas mínimas serán las siguientes:

• Techos inclinados hasta 3º con respecto a la Horizontal(100kg/m2)

• Techo con coberturas livianas de planchas onduladas o plegadas,calaminas, fibrocemento, etc 30kg/cm2 .



Techo con cobertura liviana




CARGAS VIVAS Aceras y Pistas: Todas las aceras y pistas que no se apoyen sobre el suelose diseñaran para una carga viva mínima repartida de 500kg/m2.

CARVA VIVAS MOVILES:

Automóviles: Los estacionamientos de automóviles y que estèn restringidasa este uso por limitaciones físicas se diseñaran para la carga repartidapertinente a las zonas de estacionamiento de tales vehículos, como sedetermina en la siguiente tabla 1.




Camiones: Las cargas mínimas, su distribución y el diseño de barandas ytopes cumplirán con los requisitos aplicables a puentes carreteros.

Ascensores, Montacargas y Escaleras mecánicas: Se aplicaran lascargas reales determinadas o usando datos indicados en los diseños yespecificaciones técnicas del fabricante.

Motores: Para tomar en cuenta el impacto, las reacciones de las unds amotor de explosión se aumentarán por los menos en 50% y las unds amotor eléctrico se aumentaran por lo menos en 25%.

ART 10 REDUCCION DE CARGA VIVA

Las cargas vivas mínimas repartidas indicadas en la Tabla 1 podránreducirse para el diseño, de acuerdo a la siguiente expresión:




Donde:Lr= Intensidad de la carga viva reducidaLo= Intensidad de la carga viva sin reducir(Tabla 1)

Ai= Área de influencia del elemento estructural en m2 que se calculará:

At= Área tributaria del elemento en m2K= Factor de carga viva sobre el elemento(Ver Tabla 3)Las reducciones en la carga viva estarán sujetas a las siguientes limitaciones:• El área de influencia (At) deberá ser mayor que 40m2, en caso contrario no se

aplicará ninguna reducción.

• El valor de la carga reducida(Lr) no deberá ser que que 0.50 Lo.




Reducción de cargas




CARGAS DE VIENTOLa estructura, los elementos de cierre y los componentes exteriores detodas las edificaciones expuestas a la acción del viento, serán diseñadospara resistir las cargas(presiones y succiones) exteriores e interioresdebidas al viento, suponiendo que este actúan en dos direcciones

horizontales perpendiculares entre sí.Clasificación de las edificaciones

• Tipo 1: Edificios poco sensibles a las ráfagas y a s efectos dinámicos delviento, tales como edificio de poca altura o esbeltez.

• Tipo 2: Edificaciones cuya esbeltez las hace sensibles a las rfagas, talescomo tanques elevados y anuncios y en general estructuras con unadimensión corta en la dirección del viento.




CARGAS DE VIENTO• Tipo 3: Edificios que representan problemas aerodinámicos especiales

tales como domos, arcos, antenas, chimeneas esbeltas, etc.

Velocidad de Diseño:

La velocidad de diseño del viento hasta 10m(h) será la velocidad máximaadecuada a la zona ubicación de la edificación(Ver Mapa) pero no menos de75 km/h. La velocidad de diseño del viento en cada altura de la edificaciónse obtendrá de la siguiente expresión:




PRESIONES DE TIERRATodo muro de contención será diseñado para resistir, en adición a lascargas verticales que actúan sobre él, la presión lateral del suelo ysobrecargas, mas la presión hidrostática correspondiente al máximo nivelfreático.

Cuando la presión lateral del suelo se opone a la acción estructural de otrasfuerzas(Cisterna), no se tomará en cuenta en esta combinación de cargas.



Norma Técnica E-020 CargasCARGAS DE CONSTRUCCION

Previo a la construcción, se evaluará las cargas reales que puedenproducirse durante el proceso constructivo y se verificará que no exceda delas cargas vivas de uso, indicadas en los planos.

FUERZAS TERMICAS

El diseño de edificaciones tomará en cuenta las fuerzas y los movimientosque resulten de un cambio mínimo de temperatura de 20º C(Concreto y/o Albañilería) y de 30º para construcciones de metal.

CONTRACCION

El diseño de estructuras de CA, cuando se prevea que la contracción pueda

originar esfuerzos importantes, se tomara en consideran las fuerzas ymovimientos resultantes de la contracción en una cantidad de 0.00025veces la distancia entre juntas.



Distribución y Combinación de Cargas

Distribución de cargas verticalesLa distribución de las cargas verticales a los elementos de soporte seestablecerá sobre la base de un método reconocido de análisis o deacuerdo a sus áreas tributarias.

Distribución de cargas horizontales en Columnas, Pórticos y Muros

Se supondrá que las cargas horizontales sobre la estructura sondistribuidas a las columnas, pórticos y muros por los sistemas de pisos ytecho que actúan como diafragmas horizontales.

La proporción de la carga horizontal total que resistirá cualquier columna,pórtico o muro se determinara obre la base de su rigidez relativa,considerando la excentricidad natural y accidental de la carga aplicada.



Diafragmas rígidos



Distribución y Combinación de CargasCombinación de cargas para diseño por esfuerzos admisibles

Excepto en los casos indicados en las normas propias de los diversosmateriales estructurales, todas las cargas consideradas en la presenteNorma se considerará que actúan en las siguientes combinaciones, la queproduzca los efectos mas desfavorables en el elemento estructural:,considerando, con las reducciones, cuando sean aplicables:

(1) D(2) D + L

(3) D + (W o 0.70 E)

(4) D + T

(5) ƣ [D + L(W o 0.70E) ]

(6) ƣ [D + L + T ]



Distribución y Combinación de Cargas

Combinación de cargas para diseño por esfuerzos admisibles(7) ƣ [D + (W o 0.70E) + T ]

(8) ƣ [D + L+ (W o 0.70E) ]

Donde:

D= Carga muerta, según capitulo 2

L= Carga viva, capitulo 3

W= Carga de viento, según Art 12

E= Carga de sismo, según NTE E.030 Diseño Sismo-rresistente

T= Acciones por cambio de temperatura, contracciones y/o deformaciones diferidas

en los materiales componentes, asentamientos de apoyos o combinaciones de ellos.



Estabilidad y Rigidez

La ESTABILIDAD requerida será suministrada sólo por las cargas muertasmas la acción de los anclajes permanentes que se provean.

VOLTEO: La edificación o cualquiera de sus partes, será diseñados paraproveer un coeficiente de seguridad mínimo de 1.5 contra falla por volteo.

DESLIZAMIENTO: La edificación o cualquiera de sus partes será diseñada

para proveer un coeficiente de seguridad mínimo de 1.25 contra falla por deslizamiento.

RIGIDEZ : el calculo de las deformaciones de la estructura o de suscomponentes será efectuado por método aceptados en ingeniería.

Desplazamiento laterales: el máximo desplazamiento relativo entre pisos,causado por fuerzas de viento, será del 1% de altura del piso. En el caso delas fuerzas de sismo será el indicado en la NTE .030 DiseñoSismorresistente.



Estabilidad y Rigidez

FLECHAS: La flecha de cualquier elemento estructural no excederá losvalores indicados en la Tabla 6, excepto cuando soporte paneles de vidrio encuyo caso se aplicará lo indicado en el Art 25.

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