Servicio Nacional de Aprendizaje "SENA" Regional de Bogotá y Cundinamarca Subgerencia de Operaciones Sector Industria Programa de Asesoría a las Empresas

J

CARTILLA INSTRUCCIONAL

UNIONES SOLDADAS EN CARROCERIAS DE BUSES

Universidad Nacional de Colombia R:lcultad de Ingeniería Departamento de Ingeniería Mecánica

GRUPO DE TRABAJO

Mario Alfonso Moreno Proyecto de Grado poro Optar Jorge Alberto Roc:lríguez Título Ingeniero Mecánico

Universidad Nocional

Alvaro Chóves G. Adecuación Técnico Pedagógico SENA Regional Bogotá y Cundinomorco

Mox Curreo Director del Proyecto Ingeniero Mecánico -Universidad Nocional

Hector J Gil Asesoría Técnico Instructor SENA Regional Bogotá y Cundinomorco

Yolanda Hidrobo Ch. Diseño y . Diogromoción

Elizobeth López Pocheco Fotocomposición

Dionisio Barrero Fotomecánico

CONTIENE:

Descripción de lo estructuro de lo carrocería. uniones de estructuro. soldadura de orco eléctrico. diseño de soldaduras. operaciones poro construcción y ensamble de carrocerías. posiciones poro soldar y control de calidad

DESCRIBE:

Los conocimientos básicos de lo estructuro modular de carrocerías. los procesos operacionales del ensamble y soldaduras en diferentes posiciones.

INTRODUCCION OBJETIVOS

1. DESCRIPCION DE lA ESTRLCTURA

1.1. Componentes de lo Estructuro

CONTENIDO

1 .2. Soldaduras en lo Estructuro del Bus 1.3. Uniones de lo Estructuro 1.3.1. Tipos de Juntos 1.3.2. Juntos o Tope 1.3.2.1. Juntos o Tope en Bordes Rectos 1.3.2.2. Juntos o Tope en Bordes Achaflanados en V 1.3.2.3. Juntos o Tope en Bordes ochoflohodos en X 1.3.3. Juntos o Solape 1.3.4. Juntos en óngulo Y y en T

AUTOCONTRoL Nº 1

1.4. AJeo Eléctrico 1.4.1. Característicos 1.4.2. Ventajas 1.4.3. Desventajas 1.4.4. Precauciones 1.5. Equipo de Soldadura Elécrico 1.5. 1. Generador 1.5.1.1. Característicos 1.5.1.2. Ventajas y Desventajas 1.5. 1.3. Condición d e Uso 1.5.1.4. Precauciones 1.5.2. Transformador 1.5.2.1. Ventajas 1.5.2.2. Desventajas 1.5.2.3. Precaución 1.5.3. Rectificador 1.5.3.1 Ventajas 1.5.4. Cables de Soldar 1.5.5. Portoelectrodo y conexión o Maso 1.5.5.1. Componentes 1.5.5.2. Característicos 1.5.5.3. Condiciones de Uso 1.5.5.4. Conexión o Maso

AUTOCONTROL Nº 2

1.6. Electrodo 1.6.1. Generalidades 1.6.2. Tipos 1.6.2.1. Electrodo Revestido 1.6.2.2. Electrodo Desnudo 1.6.3. Designación y Especificación de un Electrodo 1.6.4. Clasificación de los Electrodos de acuerdo con su

1.6.5. 1.6.5.1 1.6.5.2. 1.6.5.3. 1.6.5.4. 1.6.55

Aplicación tvlovimiento con el Electrodo

En Zigzag (Longitudinal) Circular Semicircular o medio Luna En Zigzag (Transversal) Entrelazado

5 7

9

10 11 13 14 14 14 15 15 16 16

17

18 18

. 18 18 18 19 19 20 20 20 20 20 21 21 21 21 22 22 23 23 23 23 24

25

26 26 26 26 27 27

28 29 29 29 29 30 30

AUTOCONTROL N2 3

2. DISENO DE lAS SOLDADU<AS

2.1 Criterios de Diseño 2.1. 1. Longitud Total 2.1.2. Profundidad total

AUTOCONTROL Nº 4

3. OPERACIONES PARA lA CONSTRt.,CCION Y ENSAMBLE DE lA CARROCERIA

3.1. Pasos 3.2. Secuencia de Ensamble

AUTOCONTROL Nº 5

3.3 Posiciones de Soldar 3.3.1 Plana o de Nivel 3.3.2 Horizontal 3.3.3 Vertical 3.3.4 Sobrecabeza 3.4 Punteado· 3.5 Soldadura en Posición Plana 3.5.1 Soldadura a Tope 3.5.2 Proceso de Ejecución 3.5.3 Soldadura en Angula 3.5.4 Proc.eso de Ejecución 3.6 Soldadura en Posición Horizontal 3.6.1 Soldadura a Tope 3.6.2 Proceso de Ejecución 3.7 Soldadura en Posición Vertical 3. 7.1 Posición Vertical Ascendente 3. 7.1 .1 Soldadura a Tope 3.7.1.2 Proceso de Ejecución 3. 7.1.3 Soldadura en Angula 3. 7.1 .4 Proceso de Ejecución 3. 7.2 Posición Vertical Descendente 3.8 Soldadura en Posición Sobrecabeza 3.8.1 Soldadura o Tope 3.8.2 Proceso de Ejecución 3.8.3 Soldadura en Angula 3.8.4 Proceso de Ejecución 3.9 Comodidad ·3.9.1 Recomendaciones 3.9.2 Reglas para el Uso de Herramientas Manuales

AUTOCONTROL Nº 6

4. RECOMENDACIONES PARA PROCESO. DE SOLDADURAS

AUTOCONTROL Nº 7

5. CONTROL DE CALIDAD

5.1 Aspectos a Controlar 5.2 Funciones del Inspector de Control de Calidad 5.3 Características de una Buena Soldadura 5.4 Recomendaciones para Efectuar una Buena Soldadura

6. SOLDADURAS EN EL CHASIS

6 1 Prolongaciones 6.2 Recomendaciones

EVALUACION FINAL

7. GLOSARIO

BIBUOGRAFIA

31

32 32 32 33

35

36

36 37

40

<f1 41 41 41 41 42 43 44 44 46 47 49 49 49 50 51 51 51 52 52 54 56 56 56 b8 58 59 59 60

63

66

68

69

69 69 70 72

73

74 74

77

78

83

INTRODUCCION

En consideración o los acciones que han venido desarrollando conjun­tamente lo UNIVERSIDAD NACIONAL y el SERVICIO NACIONAL DE APRENDIZAJE "SENA" o través del convenio suscrito en el área de transporte, se han real izado estudios que tienen como propósito fundamental mejorar lo calidad del servicio, lo comodidad de los pasajeros, incrementar el desarrollo tecnológico y contribuir o lo seguridad en el transporte . Así mismo se ha estructurado un diagnóstico con el fin de determinar el potencial de necesidades y proponer recomendaciones en los aspectos más relievontes que permitan orientar los acciones de capacitación. Esto se ha derivado de análisis experimentales y prácticos en laboratorios y talleres de lo UNIVERSIDAD NACIONAL, el SENA y los FABRICAS DE

1

CA!RROCERIAS

Esto ' será lo primero cartilla lnstruccionol sobre "Uniones Soldados en Carrocerías" de uno serie de estrategias que se implantarán en el proceso de Diseño Técnicopedogógico, poro los operarios, maestros carroceros, inspectores y personal Técnico Profesional vinculado o esto actividad como contribución al mejoramiento de lo calidad en lo producción nocional de carrocerías de buses con un mejor proceso de adecuación y desarrollo tecnológico.

5

OBJETIVOS

Al finalizar el estudio de esto cartilla lnstruccionol, el formando estará en capacidad de:

Identificar lo estructuro modular de los carrocerías de buses de pasajeros.

Clasificar y verificar los componentes, los tipos de uniones soldados.

Aplicar diferentes tipos de soldaduras de orco eléctrico y determinar el grado de calidad.

Seleccionar y utilizar en formo adecuado los equipos y materiales de soldadura.

Realizar inspección y control de calidad de los trabajos efectuados en carrocerías.

Determinar los criterios poro seleccionar lo posición más óptimo, poro soldar con el máximo de comodidad, que garantice un alto grado de calidad y eficiencia.

7

1. DESCRIPCION DE LA ESTRUCTURA

Lo estructuro es el olmo de lo carrocería, le do formo y resistencia; está conformado por uno serie de módulos estructurales uno seguido de otro y además, unos módulos especiales poro lo entrado y solido según el tipo de bus.

En lo figuro ~ se observo lo estructuro de un bus en módulos repetidos, y donde uno de los módulos se ha destocado en lo gráfico poro uno mejor comprensión.

Fig. 1

En lo figuro 2 se tiene un módulo estructural de carrocería el cual está compuesto por barros unidos mediante soldadura.

9

1.1 Componentes de la Estructura

Los barros que componen codo módulo son:

Arco Faldón Columna Vigo sobreventono Refuerzos esquineros

Semi orco Pasamanos Diagonal Largueros de techo

Arco: Elemento estructural curvo que do lo formo o lo carrocería y conformo los paredes laterales y el techo. El espacio entre dos orcos consecutivos formo un módulo.

Semlarco: Elemento que divide el módulo en dos portes iguales pero solamente va en el techo. Va unido o lo viga sobreventono

en sus extremos.

Faldón: Lámina que unido al piso sirve de soporte poro fijar los demás elementos de lo estructuro.

Pasamanos: Borro que une dos orcos consecutivos y sirve de apoyo' o lo ventano en lo porte inferior.

Columna: Borro que une el faldón y el pasamanos y d ivide el módulo en dos portes iguales.

Diagonal: Borro de refuerzo que une diagonalmente el orco y el faldón con lo columna y pasamanos.

VIga SObreventana: Borro que une dos orcos consecutivos y si rve de apoyo o lo ventano en lo porte superior y además sirve de apoyo en el punto medio al semiorco.

Largueros de Techo: Borro que une perpendicularmente a los arcos con semiorcos o nivel del techo.

10

Refuerzos Esqulneros: Elementos estructurales que ayudan a dar rigidez a la estructura, generalmente se colocan en las ventanas y en la unión del orco y el faldón .

ARCO

SEM/ARCO

PASAMANOS

r-----H'----- -m-COLUMNA

DIAGONAl..

1

/ VIGA t SOBREVENTANA FALDON

Fig 2

1.2 Soldaduras en la Estructura del Bus

MODULO COMPLETO

Cada módulo posee siete uniones básicas entre las diferentes barros.

a. Unión Uno De arco a faldón. Figura 3

11

b. Unión Dos De diagonales y columna a faldón (figura 4)

c. Unión Tres De diagonales y pasamanos a orco (figura 5).

d. Unión Cuatro De viga sobreventana a arco (figura 6)

e. Unión Cinco De viga sobreventana a semiarco (figura 7)

Fig. 4

Fig 7

12

f. Unión Seis De columna a pasamanos (figura 8)

g. Unión Siete De largueros de techo a arco o semiarco. (figura 9)

1.3 Uniones de la Estructura

Fig. 8

Fig 9

La carrocería y más particularmente la estructura están construidos por láminas metálicas dobladas que conforman los perfiles y barras de la estructura.

También se utilizan tubos cuadrados, redondos y ángulos en diferentes medidas y espesores.

También se utilizan perfiles especiales fabr-icados a partir de láminas dobladas como el del faldón y perfiles en U y Z.

Los materiales son

a. Láminas "Cold rolled" (CR) calibres números· ~0. ~4. ~6. ~8. 20 de 2.00 mts por ~ mt.

b. Láminas "Hot rolled" calibre números ~6, ~8. 20. 22 de 2.00 mts. por~ mt.

c. Lámina Alfajor de 1/ 8" de espesor por 3.66 mts de largo por 1.22 mts de ancho.

1.3.1 Tipos de Juntas: Juntos son los diversos formas que presentan los uniones en los piezas, y que están estrechamente 'ligados o lo preparación de los mismos.

Estos formas de unión se realizan o menudo en los montajes de estruc­turas y otros toreos que efectúo el soldador. Generalmente se presentan en los siguientes tipos

Juntos o Tope Juntos o Solape Juntos o Angulo

1.3.2 Juntas a Tope: Son aquellos donde los bordes de lo chopo o soldar, se tocan en todo su extensión, formando un ángulo de 180° entre sL este tipo de junto se efectúo en todos los posiciones, los juntos o tope o su vez, su subdividen en

Juntos o tope en bordes rectos Juntos o tope en bordes achaflanados en V Juntos o tope en bordes achaflanados en X

1.3.2.1 Juntas a Tope en Bordes Rectos: Son juntos donde el borde de los chopos no requ1ere preparación mecánico (figuro 1 0).

Fig . 10

Es usado este tipo de juntos, en lo unión de chopos no mayores de 6 mm de espesor, también se considero esto junto poro piezas que no sean sometidos o grandes esfuerzos .

Cuando el espesor de lo chopo pose de 8 mm, lo separación será determinado por el diámetro del núcleo del electrodo.

14

1.3.2.2 Juntas a Tope en Bordes Achaflanados en V: Son juntos en los cuales los bordes de los piezas o soldar. requieren preparación mecánico, de tal formo que al unirlos formen uno V entre sí (figuro ~ ~ ).

60"·70.

Fig 11

Es necesario este tipo de juntos en lo soldadura de piezas cuyo espesor varío entre 6 y ~ 2 mm: mediante esto preparación se logro lo bueno penetración de lo soldadura, así como también el completo relleno de todo lo sección.

Este tipo de juntos, es frecuente en todos los posiciones

Observación: E! ángulo bisel en este tipo de junto varío entre 60° y 70°, dependiendo el mismo del espesor de lo pieza

1.3.2.3 Juntas a Tope en Bordes Achaflanados en X: Este tipo de junto se refiere o lo preparación mecánico que se efectúo por ambos lodos de lo pieza o soldar, de tal formo que al unir dichos lodos, formen uno X entre sí (figuro ~ 2).

45"·60"

\ '/ l )( l

Fig 12

Este tipo de junto es frecuente en uniones de piezas que serón sometidos o grandes esfuerzos. Se aplico poro todos los posiciones y en chopos que sobrepasan los ~ 6 mm de espesor, los mismos pueden ser soldados con facilidad por ambos lodos.

Observación: El ángulo bisel de esto junto varío entre 45° y 60°, dependiendo del esfuerzo o que será sometido lo pieza.

~5

1.3.3 Juntas de Solape: ::n este tipo de junto, los bordes de los chopos no requieren preparación mecánico yo que los mismos van superpuestos El ancho de lo solapo dependerá de lo chopo (figuro ~ 3).

Este tipo de junto no es muy utilizado en lo industrio carrocero de buses.

~~--------------~ Fig. 13

Observaciones:

Poro chopos de ~O mm de espesor, lo solapo será de 40 o 50 mm; poro espesores de ~ ~ o 20 mm, lo solapo será de 60 o 70 mm.

Cuando los piezas o soldar no deben sobrepasar grandes esfuerzos mecánicos, no será necesario soldar ambos lodos de los solapos.

A este tipo de juntos, pertenecen también los uniones con cubrejuntos de esfuerzos y los hoy sencillos y dobles. Como su nombre lo indico sirven poro reforzar los uniones o tope, realizados según se observo en los figuras 14 y 15.

Fig 14 Fig. 15

1.3.4 Juntas en Angulo Y y en T: Son juntos donde los piezas debido o su configuración, forman ángulos interiores y exteriores, en el punto o soldar. Debido o esto particularidad, los bordes no requieren prepa­ración mecáncio (f iguro ~ 6).

Fig 16

Observación: Es aconsejable soldar los uniones en T en formo alternado, poro evitar deformaciones.

AUTOCONTROL N2 1

~ Describo los nombres de los borras que componen los módulos de lo estructuro de lo carrocería.

o

b.

c. d.

e.

f.

g.

h.

l .

2. Señale los siete tipos de unión soldado en lo estructuro del bus

o b.

c. d.

e. f. g

3. Generalmente se presentan montajes y ctros toreos que efectúo el scldodcr en los juntos o juntos de _____ _

JUntos en óngulc e en l

Ll. Juntos o tepe sen aquellos en que les bcrdes

fcrmandc un ángulo de ~ scc

Los juntos a tepe se subdividen en ----------·---­

bordes

~7

1.4 Arco Eléctrico

Es el fenómeno físico producido por el poso de uno corriente eléctrico o través de uno maso gaseoso, generándose en esto zona alto tempe­ratura, lo cual es aprovechado como fuente de color, en todos los procesos de soldadura por orco eléctrico.

1.4.1 Características: El orco eléctrico llamado también orco voltaico, desarrollo uno elevado energía en formo de luz y color, alcanzando uno temperatura de 4.000° C aproximadamente. Se formo por contacto eléctrico y posterior separación, o uno determinado distancio fijo de los polos positivo y negativo.

Este orco eléctrico se mantiene por lo alto temperatura del medio gaseoso -interpuesto entre ambos polos (figuro 17).

FUENTE DE

CORRIENTE ELECTRICA

POLO

POLO POSITIVO

PROCESO DE SOLDADURA (ELECTRODO REVESTIDO) Fig. 17

1.4.2. Ventajas: Se aprovecho como fuente de color en el proceso oe soldadura por orco, con el fin de fundir los metales en los puntos que han de unirse, de manero que fluyan o lo vez y formen luego uno maso sólido único.

1.4.3 Desventajas: Provoco irradiaciones de royos luminoso, ultra­violetos e infrarrojos, los cuales producen trastornos orgánicos.

1.4.4 Precauciones: Debe evitar exponerse sin equipo de seguridad o los royos, por lo influencio de estos sobre el organismo, yo que los mismos causan los siguientes afecciones

Luminosos Infrarrojos • Ultravioleta •

Encondilomiento Quemaduras de piel Quemaduras de piel y ojos

18

1.5 Equipo de Soldadura Eléctrica

El equipo utilizado poro efectuar soldaduras por orco en lo industrio carrocero de buses, está compuesto por

Máquina de soldar Transformadores Cables de Soldar Portoelectrodo Conexión O Maso

El epicentro de todo equipo de soldadura por orco es lo máquina que produce lo energía eléctrico necesario poro efectuar el proceso.

1.5.1 El Generador: Los máquinas de este tipo producen corriente continuo de bajo tensión utilizado poro soldar.

Están compuestos por un motor, con el cual es posible lo obtención de energía mecánico bajo lo formo de movimiento giratorio. Este movimiento es transmitido mediante un eje común al generador propiamente dicho y permite obtener en éste lo corriente adecuado poro lo soldadura (figuro ~ 8).

Fig 18

Existen dos tipos de máquinas de soldar, y se caracterizan por su sistema de propulsión, o saber

Accionados por motor eléctrico Accionados por motor de combustión.

~9

Se les conoce también como máquinas rotativas, por su sistema de funcionamiento.

1.5.1.1 Caracterfstlcas: Su característica principal es el tipo de corriente de salida, apta para todo tipo de electrodo.

1.5.1.2 Ventajas y Desventajas: Las ventajas generales de estas clases de máquinas son

Poseer estabi 1 idad en el arco Disponer de la polaridad que el electrodo requiere Tener ajuste gradual de la intensidad En algunos tipos de máquinas, se puede seleccionar también el voltaje de salida. La mayor ventaja de las máquinas accionadas por motor de combustión, es la posibilidad de soldar en lugares en donde no hay energía eléctrica. El uso de este tipo de máquina, está limitado por su alto costo de adquisición y mantenimiento.

1.5.1.3 Condición de Uso: Las máquinas deben usarse sin exceder la duración de carga; ésta viene indicada en la placa de especifi ­caciones técnicas.

1.5.1.4 Precauciones:

Debe hacerse revisión periódica del colector y la escobilla. Verifique el sentido de rotación cada vez que se cambie su instalación ala red Las máquinas de combustión deben equiparse de combustible· con el motor detenido.

1.5.2 Transformador: Aparato eléctrico que transforma la corriente alterna, bajando la tensión de la red de alimentación a una tensión e intensidad adecuadas para soldar. Dicha corriente alterna de baja tensión (65 a 75 voltios en vacío) y de intensidad regular, permite obtener la fuente de calor necesaria para la soldadura.

Los transformadores se construyen para diferentes tensiones, a fin de facilitar su conexión en todas las redes de alimentación.

Los transformadores se conocen también como máquinas estáticas, por no tener piezas móviles.

Los transformadores que se fabrican para intensidades altas llevan un ventilador cuya función exclusiva es refrigerar el sistema.

20

1.5.2.1 Ventajas:

Bajo costo de adquisición Mayor duración y menor gasto de mantenimiento Mayor rendimiento y menor consumo en vacío Menor influencio del soplo magnético

1.5.2.2 Desventajas:

Limitación en el uso de algunos electrodos Dificultad poro establecer y mantener el orco.

1.5.2.3 Precaución: Todo acción de limpieza debe realizarse con lo máquina desconectado. Al instalarlo debe elegirse un lugar seco fijando en lo mismo uno conexión o tierra.

1.5.3 Rectificador: Es uno máquina que transformo y rectifico lo corriente alterno, · en otro continuo y pulsotorio, muy similar o lo del generador. El sistema de esto clase de corriente permite realizar soldaduras con cualquier tipo de electrodos.

Lo construcción de este grupo se compone de un transformador y un rectificador.

Consto además de un ventilador poro lo refrigeración de los placas rectificadoras.

Los rectificadores más usados y de mayor efectividad. son los formados por placas de selenio, conocidos como rectificadores secos (figuro 19).

RECTIFICADOR

Fig 19

21

1.5.3.1 Ventajas:

Puede disponer de ambas corrientes, alterna y continua Suministra corriente de alta estabilidad y de afinada regulación, especialmente en los rangos bajos. Permite una carga uniforme en las 3 fases de alimentación. Bajo costo de mantenimiento. Es silencioso.

NOTA: Verificar el funcionamiento del ventilador, ya que su paralización provoca recalentamiento y deterioro de las placas.

1.5.4 Cables de Soldar: Para el transporte de la corriente del equipo de soldadura a la pieza y al portaelectrodo, se emplean dos cables debidamente aislados y protegidos, formados por una gran cantidad de filamentos de cobre arrollados en formo de cuerda.

Los cables deben tener una grqn flexibilidad y poco peso que permitan al soldador maniobrar fácilmente. A continuación se da una tabla de las intensidades que pueden soportar los cables según su sección.

Intensidad Móxirna Admisible Sección del Cable mm Permanente (AMP)

10 43 16 75 25 100 35 125 50 160 70 200 95 240

120 285 150 325 185 380 -240 450 300 525 400 640 500 760 625 880 800 1.050

22

Estos valores se deben tener en cuenta para cables de longitudes no mayores de ~ 5 metros en los que la pérdida de tensión no es excesiva.

Estos cables deben llevar un_ acople y un terminal de cobre en sus extremos los cuales deben mantenerse siempre en buen estado.

1.5.5 Portaelectrodo y Conexión a Masa (tierra): Son accesorios que forman parte del equipo de soldadura. Se aplica para asegurar la buena conducción de corriente a través de la pieza y el electrodo. Son de fácil manejo, están equilibrados y permiten un funcionamiento seguro y rápido (figura 20).

AISLADO

PARA EL CABLE

MANGO AISLANTE

Fig.·20

1.5.5.1 Componentes: El portaelectrodo está constituido por un mango hueco de fibra. el cual permite un rápido enfriamiento; las ranuras posibilitan una fácil manipulación, ya que se amolda perfec­tamente a la mano; el gatillo aislado con fibra. es para abrir las man­díbulas y cambiar el electrodo que está sujeto por aquellas.

Las dos mandíbulas son de acero y tienen en sus extremos mordazas de cobre que óséguran el buen paso de la corriente; al mismo tiempo las mandíbulas están protegidas. por la parte posterior. con un material aislante para evitar contactos con la pieza.

1.5.5.2 Características: Los portaelectrodos deben ser livianos y equilibrados. para evitar el cansancio y asegurar una manipulación rápida. Debe estar térmica y eléctricamente aislados.

1.5.5.3 Condiciones de Uso:

La unión de contacto en el portaelectrodo debe ser segura y permitir el paso de corriente sin ofrecer resistencia eléctrica.

23

Las mandíbulas deben estar limpias de tal forma que el electrodo se ajuste perfectamente en las ranuras de las mordazas.

No hay que someter el portaelectrodo a amperajes que excedan su capacidad.

1.5.5.4 Conexión a Masa:

Fig. 21

Está constituido por dos brazos (figura 21), unidos entre sí en el centro, por medio de un pasador metálico. Está provisto de un resorte que se coloca alrededor del pasador para mantener las mandíbulas fuertemente cerradas. ·

24

AUTOCONTROL N2 2

~. Describo los ventajas más importantes de lo soldadura de orco eléctrico.

2. Los royos producidos por lo acción del orco eléctrico causan afecciones•

o. Luminosos

b. Infrarrojos

c. Ultravioleta

3. Señale !os componentes de un equipo de soldadura eléctrico.

4. Indique los precauciones o tener en cuento en los equipos de soldadura de orco eléctrico.

5. Los cables de soldadura deben tener ------Y poco peso poro

que permitan maniobrar el equipo

' ,1·,,

25

1.6 Electrodo

1.6.1 Generalidades: Vori llo metá lico especialmente preparado poro servir como material de aporte en los procesos de soldadura por orco, se fabrico de material ferroso y no ferroso.

1.6.2 Tipos: existen dos (2) tipos:

Electrodo Revestido Electrodo Desnudo

1.6.2.1 Electrodo Revestido: Tienen un núcleo metálico, un reves­timiento o base de sustancio químico y un extremo no revestido poro fijarlo en el portoelectrodo (figuro 22).

LEXTREMO

NO REVESTIDO

Fig . 22

REVESTIMIENTO

NUCLEO META LIGO

El núcleo es lo porte metálico del electrodo que sirve como material de aporte. Su composición químico varío y su selección se hoce de acuerdo con el material de lo pieza o soldar.

El revestimiento es un material que está compuesto por distintos sustancias químicos; tiene los siguientes funciones :

o. Dirige el orco, conduciendo o uno fusión equilibrado v uniforme.

b . Creo gases que actúan como protección evitando el acceso de oxígeno y de nitrógeno.

c. Produce uno escorio que cubre el metal de aporte, evitando el enfriamiento brusco y también el contacto del oxígeno y el nitrógeno (figuro 23).

26

ELECTRODO

ESCORIA

Fig 23 BASE

d. Contiene determinados elementos poro obtener uno bueno fusión con IQS distintos tipos de metales.

e. Estobiliz~el orco.

En resumen, el núcleo metálico cumple dos (2) funciones específicos como son medio de transporte de electricidad y fuente de material de aportación

Debido o. lo alto temperatura del orco, el núcleo se funde y gota o gota se depósito en el trabajo.

Condiciones de Uso

Debe estor libre de humedad y su núcleo debe ser concéntrico. - Debe conservarse en un lugar seco.

1.6.2.2 Electrodo Desnudo (sin revestimiento): Es un olambre estirado o laminado. Su uso es limitado por lo alto absorción de oxígeno y nitrógero del aire y o lo inestabilidad de su orco.

1.6.3 Designación . y Especificación de un Electrodo: Los electrodos se clasifican por un sistema combinado de números y letras poro su identificación, que permite seleccionar el tipo de electrodo recomendado poro un trabajo determinado. Debe atender o lo siguiente

Tipo de corriente que se dispone Fosición. de lo pieza o soldar Notur0lezo del metal y resistencia que debe poseer.

Lo AWS (American Welding Society), los identifico así E XXXX

Lo letró E significo electrodo poro soldadura eléctrico por orco. Los dos primeros dígitos, indican lo resistencia o lo tracción, en miles de libros por pulgada cuadrado. El tercer dígito indico lo posición poro soldar, puede ser '1,2 ó 3, el Nº 1 significo: soldar en todos los posiciones. Cuando es el Nº 2 significo que sólo puede trabajar en posiciones plano y horizontal. Cuando es Nº 3 significo que solamente puede trabajar en posición plano. El úl_timo dígito, corresponde o lo clasificación del electrodo según su clase de revestimiento.

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Cuando es cero (0), el revestimiento contiene alto celulosa y sodio.

Cuando es uno(~), el revestimiento contiene alto celulosa y potasio.

Cuando es dos (2), el ¡evesti~iento contiene óxido de tjtonio y sodio.

Cuando es tres (3), el revestimiento contiene óxido de titanio y potasio.

Cuando es cuatro ( 4), el revestimiento contiene alto óxido de hierro.

3.8 Soldadura en Posición Sobrecabeza Ejemplo: E-60~3, indico que es un electrodo poro soldadura eléctrico por orco, que el metal depositado debe soportar 60.000 lb/pul2, debe trabajar en todos los posiciones y tener en el revestimiento óxido de titanio Y· potasio, se debe trabajar con corriente alterno o continuo.

Lo Sociedad Americano ·de Soldadura (AWS) clasifico los electrodos poro acero dulce según sus aplicaciones en lo siguiente formo

a. Para solidificación rápida: Los tipos XX~O y XX~ t son excelentes poro trabajar en todos los posiciones debido o que el material depositado por estos electrodos- se solidifico rápidamente no permitiendo el escurrimiento del material.

b. /.lf:'~d~ ~ SUQ.. valc¡s~d de soldadura: Los tipos XX~ 2 y XX~ 3 perm~~ ~ocer. oep~bs más rápidos con bueno presentación en todos los posiciones.

c. 3~ ~efe~: Los tipos XX~4, XX24 y XX27 son reco­mendados en uniones donde se requieran grandes depósitos de material con muy buenos aspectos de acabado; pero su uso está limitado únicamente o determinados posiciones.

d. Para aceros difíciles de soldar: Los tipos XX~5, XX~6 y XX~8 son muy empleados poro soldar aquellos aceros que presentan fisuras debajo del cordón al soldarlos con porcentajes altos en azufre.

28

Esto denominación abarco o los movimientos que se realizan con el electrodo o medido que se avanzo en uno soldadura; estos movimientos se llaman de osci lación son diversos y están determinados principalmente por los clases de electrodo y lo posición de lo unión.

Fig . 24

Es el movimiento Zigzogueonte en línea recto efectuado con el electrodo en sentido del co~UJ&i!Jü L'4)

Este movimiento se realizo en posición plano poro mantener el cráter caliente y obtener uno bueno penetración. Cuando se sueldo en posición vertical ascendente, sobrecobezo y en juntos muy finos, se utilizo este movimiento poro evitar acumulación de color e impedir así que el material aportado gotee.

Fig. 25

Se utilizo principalmente en cordones de penetración donde se requiere poco depósito; su aplicación es frecuente en ángulos interiores pero no poro relleno o copos superiores. A medido que se avanzo, el electrodo describe uno trayectoria circular (figuro 25).

Fig. 26

Goront~ uno fusión total de lo junto o soldar. El electrodo se mueve o trov~ lo junto, describiendo un orc~lo que aseguro lo bueno fusión en los bordes. Es recomendable en juntos achaflanados y recargue de p iezas .

----------------------------------------------------------~\ 29

1.6.5.4 . Movimiento en Zigzag (Transversal)

Fig. 27

El electrodo se mueve de lodo o lodo mientras se avanzo. Este movimiento se utilizo principalmente poro efectuar cordones anchos. Se obtiene un buen acabado en sus bordes, facilito que subo lo escorio o lo superficie, permite el escape de los gases con mayor facilidad y evito lo porosidad en el material depositado. Este movimiento se utilizo poro soldar en todo posición (figuro 27).

1.6.5.5 ·Movimiento Entrelazado

Fig 28

Este movimiento se uso generalmente en cordones de terminación, en tal coso se aplico al electrodo uno oscilación lateral, que cubre totalmente los .cordones de relleno. Es de gran importancia que el movimiento seo uniforme, yo que se corre el riesgo de tener uno fus ión deficiente en los bordes de lo unión (figuro 28).

30

AUTOCONTROL N2 3

~. El núcleo del electrodo es lo porte que sirve ___ _

-~-------- su composición químico

y su selección se hoce ----------------~-

2. Indique las dos condiciones de uso que debe poseer un .electrodo:

3. Identifique el siguiente tipo de electrodo E 60~3.

E

60

~

3

4. Deseriba la aplicación de los siguientes movimientos del Electrodo

zigzag

Circular _______________________ _

Semicircular o Medialuna _________________ _

Entrelazado ______________________ _

31

2. DISEÑO DE LAS SOLDADURAS

En esto sección se van o dar los criterios de diseño poro lograr mejores soldaduras en lo estructuro del bus y con base en estos criterios dar los especificaciones técnicos que conviertan los soldaduras en uno verdadero porte integral de lo estructuro.

2.1 Criterios de Diseño

Lo conformación estructural de los buses presentan un comportamiento muy particular pues al follar cualquiera de los barros, lo cargo se reporte por los demás causando lo roturo del conjunto.

Lo resistencia de uno unión se calculo con base en lo resistencia de los soldaduras que componen lo unión, y lo formo como éstos están distribuidos.

Uno bueno soldadura debe ser ton o más resistente que los elementos que se van o unir. Poro lograr esto se debe cumplir con dos principios: Longitud total y Profundidad total.

2.1.1 Longitud Total. Los elementos que conforman lo estructuro del bus generalmente están fabricados en lámina doblado. Los normas de soldadura en lámina delgado obligan o que se suelde en lo totalidad de lo unión por que de los contrario se forman puntos de concentración de tensiones que romperán lo unión (figuro 29)

MAL BIEN

Fig. 29

32

2.1.2 Profundidad Total: Poro uno bueno soldadura se hoce necesario que ésto llegue o todo el espesor de lo lámina hasta lo raíz de lo junto (figuro 30).

I T r J MAL BIEN

PROFUNDIDAD PROFUNDIDAD

INSUF"ICIENTE Fig. 30

TOTAL

En los perfiles abiertos, como U, Z, l L, lo profundidad total se puede lograr soldando desde ambos lodos. En los perfiles tubulares (cerrados) lo profundidad total es obligatorio alcanzarlo desde un solo lodo. (figuro32)

PROFUNDIDAD TOTAL

DESDE AMBOS LADOS

PROFUNDIDAD TOTAL

SOLO LADO

Fig. 31 Fig 32

Se deben evitar los diseños que ocasionen concentradores de tensión cerco o los soldaduras o o los zonas afectados por el color, toles como soldaduras cercanos, etc. (figuro 33).

33

o

J MAL MAL; BIEN

Fig. 33

Por lo general en la estructuro se deben preferir cordones de sece~on pequeña a cordones intermitentes de sección robusta por que los espacios sin soldar se constituyen en concentradores de tensión que son inadmisibles bajo cargas de impacto (figuro 34).

MAL BIEN

Fig 34

34

AUTOCONTROL Ng 4

1. Lo resistencia de uno unión se calculo con base en lo

----------------- que componen lo unión y

lo formo como

2 Defino con relación al diseño de los soldaduras longitud total

Profundidad Total

3. Describo cómo se logro lo profundidad total en perfiles abiertos U, Z, l L

4. Determine con relación al diseño, qué se debe evitar cerco o los soldaduras.

35

3. OPERACIONES PARA LA CONSTRUCCION

Y ENSAMBLE DE LA CARROCERIA

El proceso de construcción y ensamble de uno carrocería poro bus obedece o un sistema casi estandarizado,-pues en lo mayoría de plantos se realizan los mismos posos y movimientos, excepto en algunos donde varios operaciones se hocen en un mismo tiempo; se subcon­troton o se fabrican con anterioridad poro tener un STOCK.

3.1 Pasos

o. Adecuación y preparación del chasis .(alargues, equipo o modificar)

b. Construcción y ensamble de tOdos los secciones de lo plataforma (realizados sobre el chasis o sobre el piso).

c. Con~trucción y ensamble de tirantes del piso (faldones), columnas, semiorco y orco completo.

d. Construcción y ensamble del tirante del techo (solero), tirantes de lo ventano (pasamanos), semiorco, orcos de techo y separadores.

e. Construcción y ensamble de apoyos diagonales (riostras), refuerzos angulares, refuerzos de orco y semiorcos y escaleras.

f. Construcción y ensamble de lo estructuro delantero y posterior.

g. Construcción y ensamble de los cubiertos exteriores poro paredes laterales, techo, frente y posterior; los cubiertos poro el frente . delantero y posterior se hocen en lo mayoría de los cosos en plástico reforzado con fibras de vidrio (esto cubierto se hoce en lo planto o se subcontroto).

h. Adecuación de los bodegas si los hoy y acondicionamiento de perfilerío en aluminio o CR poro refuerzos.

1. Instalac ión de los redes eléctricos, protección de lo estructuro y de lo lámina con pintura base o uno solución de asfalto con gasolina.

, J. Construcción y ensamble de cubiertos interiores, recubrimientos del piso, cojos de ruedos (guordofongos) y claraboyas.

36

k. Aplicación de pintura según los requerimientos del cliente.

l. Construcción y montaje de lo silleterío, ventanos y accesorios generales de funcionalidad.

m. Inspección general del terminado.

3.2 Secuencia de Ensamblaje

o. Construcción y ensamblaje de plataformas y perfiles que unidos al bastidor (chasis) se constituyen en el piso ó porte inferior de lo estructuro.

b. Colocación del perfil del faldón unido al piso por medio de soldadura.

, c. Posicionamiento de un orco que serv1ro como basamento tecnológico, poro ubicarlo se mide sobre el piso y se morco el punto donde debe quedar localizado. Se verifico lo perpendicularidad por medio de uno escuadro de 90°, los extremos se aseguran al faldón y se prensan poro poder realizar lo soldadura.

d. Poro ubicar el siguiente orco se emplean tres varillas de verificación de longitud o dispositivos poro ensamble tal como lo muestre lo figuro 35.

L _____ ___,

Fig. 35

37

Codo varilla debe tener uno longitud nominal (1) igual o lo distancio especificado entre orcos (módulo). Los orcos se apoyan en los super­ficies (S) del dispositivo figuro 3p.

Fig. 36

Y lo superficie (o) se utilizo poro colocar niveles de gota que garan­ticen lo perpendicularidad entre el piso y los orcos.

Lo longitud (H) del dispositivo debe permitir un buen asentamiento de los orcos, se recomiendo uno longitud mínimo de 100 mm; en el punto medio de lo longitud h se morco uno línea que sirve como refe­rencia poro tomar medidos.

El dispositivo se fabrico con perfiles tubulares de diferentes dimensiones que deslicen uno dentro del otro de manero que se puedan montar y desmontar, lo fijación se hoce por medio de tornillos.

Con este montaje el segundo orco quedo asegurado al . primero por medio de tres puntos, luego se asientan los orcos sobre el roldón mediante prensas y se sueldan los orcos al faldón.

Poro evitar distorsiones se deben realizar olternodomente los soldo­duros de los uniones o lodo y lodo de lo estructuro. Este desarrollo es similar poro los demás orcos. ·

e. Poro el posicionamiento del pasamanos se emplean los ~ portes laterales de los varillas de verificación de longitud, como se ve en lo figuro 3 7

~~ AR,!:-º-._.

!-' ~ :JI:_ \ p

'A· ........-

~-- 'DIAGONALES -------(; Fig. 37

38

El pasamanos se aseguro por medio de uno prenso o lo reglillo, fijado de esto mónera se podrán realizar los cordones que unan el pasamanos o los orcos.

f. Lo reglillo superior del dispositivo de verificación de longitud siNe como base poro colocar lo viga superior de sobreventono; con un nivel de gota se verifico lo perpendicularidad con los orcos.

g Poro facilitar lo . ejecución de los cordones, los diagonales se ensamblan o continuación, se trozan en el perfil del diagonal los cortes o realizar de acuerdo con lo geometría del módulo y enseguida se sueldan al orco y al faldón.

h. Poro posicionar lo columna se utilizan trozos sobre el pasamanos y el faldón. Luego por medio de uno prenso se asiento lo columna al faldón y se podrán realizar los cordones que unen estos portes de lo estructuro.

1. El posicionamiento del semiorco se hoce empleando tres varillas de verificación, lo distancio (L) será exactamente lo mitad entre dos orcos consecutivos. Poro lo fijación del semiorco se tomo como base tecnológico un orco al cual se sujeto uno de los extremos de uno varilla de verificación (figuro 38).

J. Los largueros de techo se posicionan empleando los reglillos de los dispositivos de verificación. Se apoyo el larguero sobre lo reglillo y se aseguro con uno prenso. Con este montaje se pueden· realizar los cordones de los uniones de los largueros o orcos y semi orcos.

k. Poro lo colocación de los refuerzos de los esquinas de los ventanos, se empleo uno prenso con lo que se aseguro el refuerzo al pasamanos.

l. Poro los cordones que unen el refuerzo al orco y o lo viga superior de ventano se procede en formo análogo (figuro 39).

Fig. 3F< Fig 39

AUTOCONTROL Nii 5

1. Describo brevemente los posos poro el proceso de construcción y ensamble de carrocerías.

O.

b.

C.

d.

e.

f.

g .

h.

l.

J.

k.

l.

m. ---------------------------------------------------

2. Complete los espacios en blanco:

o. Poro el posicionamiento de pasamanos se emplean ____ _ de los vorillos ____________________ _

b. El pasamanos se aseguro por medio de _________ _

fijado de esto manero se podrán reolizor _________ _

c. El posicionamiento del semiorco se hoce _________ _

----------------------------- poro lo fijación del semiorco ______________________ _

40

3.3 Posiciones de Soldar

Las posiciones de soldar se refieren exclusivamente o lo ubicación del eje de lo soldadura en los diferentes planos o soldar.

Básicamente son cuatro los posiciones y todos exigen un conocimiento y dominio perfecto del soldador poro lo ejecución de uno junto de soldadura. En lo ejecución del cordón de lo soldadura eléctrico aparecen piezas que no siempre pueden ser colocados en posición cómodo. Según el plano de referencia fueron establecidos los cuatro posiciones siguientes:

Posición Plano o de Nivel

Posición Horizontal

Posición Vertical

Posición Sobrecobe~p-

3.3.1 Posición Plana o de Nivel: Es aquello en que lo pieza recibe lo soldadura colocado en posición plano o nivel. El material adicional viene del electrodo que está con lo punto poro abajo, depositando el material en ese sentido.

3.3.2 Horizontal: Es aquello en que los aristas o coro de lo pieza o soldar está colocado en posición horizontal sobre un plano vertical. El eje de lo soldadura se extiende horizontalmente.

3.3.3 Vertical: Es aquello en lo que lo arista o eje de lo zona o soldar recibe lo soldadura en posición vertical, el electrodo se coloco aproximadamente horizontal y perpendicularmente al eje de lo soldadura.

3.3.4 Posición sobrecabeza: Lo pieza colocado o uno altura superior o lo de lo cabezo del soldador, recibe lo soldadura por su porte inferior. El electrodo se ubico con el extremo apuntando hacia arribo verticalmente.

41

Esto posición es inverso o lo posición plano o de nivel.

--..._ ........,

~!!8!lz:13·..., ~ / "-..,

POSICION PLANA ..........

POSICION HORIZONTAL

POSICION SOBRECABEZA POSICION VERTICAL

Fig. 40

3.4 Punteado

Poro efectuar uno soldadura entre 2 barros y lograr que se mantengan sin variación en cuanto o posición, ángulo entre sí, y en general poro mantener uno bueno alineación, es necesario colocar puntos de soldadura que unan los barros entre sí, poro facilitar el trabajo.

Este punteado es válido poro todos los posiciones de soldadura.

42

Proceso de Ejecución

o. Preparar los borras o piezas o unir. Revisión de los bordes

- Limpieza de los portes o soldar

b. Posición de los barros. Alineación entre sí

- Separación necesario.

c. Enciendo y regule lo máquina

d. Deposite un punto de soldadura en el centro de lo sección.

Precaución: No deposite el primer punto de soldadura en un extremo de lo unión, porque se pueden presentar distorsiones.

e. Deposite puntos cerco de los extremos.

Deposite puntos sucesivos o partir del centro hacia los extremos.

Fig. 41

f. Limpie nuevamente lo zona o soldar

Retire lo escorio de los puntos inicialmente colocados.

g. Ejecute lo soldadura o el cordón completo.

3.5 Soldadura en Posición Plana

En lo presente sección trotaremos sobre lo disposición de los borras o soldar, ángulos de inclinación del electrodo y movimiento de oscilación recomendados poro soldar en todos y codo uno de los posiciones que se presentan en el armado de estructuras poro carrocerías de buses.

43

3.5.1 Soldadura a Tope: En la construcción de carrocerías para buses, particularmente en la estructura, la soldadura a tope es frecuentemente usada. Esta operación consiste en unir barras por sus bordes, soldadas desde el lado superior en posición plana, siendo la más común y conveniente en todo trabajo del soldador.

En las juntas a tope con chaflán el electrodo se debe mantener perpendicular a las placas o láminas e inclinado 45° a 70° en el sentido del avance (figura 42).

Fig. 42

3.5.2 Proceso de Ejecución: (Soldadura a tope sin Chaflán).

1. Paso: Prepare las barras a unir. 2. Paso: Ubique i¡ fije las barras en posición Plana.

Observación: La separación de las barras varía de acuerdo con el espesor de las mismas y con el diámetro del electrodo a utilizar.

3. Paso: Encienda y regule el equipo de soldadura. 4. Paso: Puntee (figura 43).

Observación: El punteado debe ser alternado; durante el punteado mantenga la separación de las barras usando cuñas (figura 44).

1 2 4

r:~ _..,;;:1 ~ -

Fig. 43 Fig. 44

44

5. Poso: Limpie los puntos con piqueta y cepillo.

Precaución: Protéjase lo visto con gafos de seguridad.

6. Poso: Inicie el cordón,

Fig. 45

o. Incline el electrodo en dirección del avance (figuro 45) . b. Oscile el electrodo cubriendo los dos bordes. c. Penetre o través de ambos bordes hasta lo porte inferior mante­

niendo uno velocidad de avance constante.

Observación: Si lo penetración es deficiente, aumente lo intensidad.

7. poso: Interrumpo el cordón (figuro 46 ).

Fig 46

8. poso: Limpie el cráter. 9. poso: Reinicie el cordón.

Observación: (Figuro 4 7).

Precoliente y rellene el cráter antes de continuar

en ({1 r 7t 11((<10 em~l"!' ¡ . ¡ "~ -­Fig. 47

45

}

10. poso ·Finalice el cordón. 11. poso Limpie todo el cordón con piqueta y cepillo.

3.5.3 Soldadura en Angulo: En los juntos en T o en ángulo, los ángulos de inclinación del electrodo son los que se muestran en lo figuro 48, o seo el electrodo inclinado o unos 45° de lo placo horizontal y o unos 60° o 70° en el sentido de avance.

Fig. 48

En los juntos en solape y ángulo los dos barros se deben apuntar en sus extremos poro evitar su movimiento cuando se esté soldando.

En lo posible es. recomendable que los portes que se puedan soldar aporte de lo estructuro, poro luego ser unido o ésto, se ejecuten como lo muestro lo figuro, poro lograr uno mejor penetración y mayor velocidad de trabajo (figuro 49).

Fig. 49

Cuando se tiene el conjunto inclinado, el baño de metal tiene uno posición horizontal, en este coso se puede depositar un cordón en tejido, con lo anterior se consigue un cordón ancho.

46

3.5.4 Proceso de Ejecución

1. Prepare los piezas formando un ángulo (figuro 50).

Fig. 50,

2. Enciendo y regule el equipo. 3. Puntee los piezas en formo alternado (figuro 51).

2 3 - -- '1111!!111!' -4 1 5

Fig 51

4. Suelde

o. Inicie el cordón de raíz b. Incline el electrodo c. Avance y oscile el electrodo con movimiento de zigzag d. Finalice y limpie el cordón.

Fig. 52

47

5. Deposite el resto de los cordones.

r---3

2

Fig. 53

Observación: Cuando se depositen cordones escalonados se debe tomar V3 del cordón anterior (figuro 54).

Fig. 54

o. Oscile el electrodo en el resto de los cordones con movimiento en zigzag curvo o semicircular (figuro 55).

Fig. 55

b. Deposite el segundo cordón inclinando el electrodo (figuro 56).

c . Deposite el 3º cordón inclinando el electrodo (figuro 57).

Fig. 56 Fig. 57

Observación: Al finalizar limpie los cordones.

48

3.6 Soldaduras en Posición Horizontal '

Cuando se sueldo en cualquier posición diferente o lo plano, lo fuerzo de gravedad actúo sobre el metal fundido uno vez depositado en el cráter . Por lo tonto es necesario que el baño seo lo· más pequeño posible y que se utilice adecuadamente lo fuerzo del orco poro mantenerlo en su lugar.

'En esto posición hoy dos (2) factores que afectan sustonci'olmente el logro de un depósito de bueno calidad: lo longitud del orco y el movimiento del electrodo.

El ángulo del electrodo debe ser 70° o 80°, inclinado en lo dirección del avance, y 900 con respecto al trabajo; lo longitud del orco debe ser lo más corto posible (no más de 3 mm), el movimiento del electrodo debe ser suave poro efectos de no sobrecolentor el trabajo, se deben depositar cordones angostos. por último el omperoje utilizado debe ser inferior al utilizado en condiciones similares o lo plano.

3.6.1 Unión a Tope: Este tipo de unión se refiere o soldaduras que se realizan sobre bordes sin preparación mecánico previo. Esto permite obtener un gran rendimiento en barros que no estarán expuestos o esfuerzos considerables.

3.6.2 Proceso de Ejecución

1. poso: prepare lo borro. o. Aproxime los bordes o soldar. b. Guarde uno separación aproximado al núcleo del electrodo.

Observación: Cuando lo soldadura se efectúo en láminas delgados. no existirá separación entre ellos.

2. poso Enciendo y regule el equipo.

3. poso: Puntee los piezas.

4. poso Deposite el primer cordón (figuro 58).

) / 90"

Fig. 58

49

¿----- · · - ·· ··-··- · ·-

Fig. 59

o. Incline el electrodo (figuro 59), b. Hago el cordón, oscilando el electrodo como indico lo figuro. c. Limpie el cordón

5. poso: Deposite el segundo cordón (figuro 60)

6. poso: Limpie el cordón

Fig. 60

Observaciones: ·

Cuando lo borro no está sometido o grandes esfuerzos y no preciso separación, se ejecutará con uno solo posado.

Cuando el metal depositado tiene lo tendencia de escurrirse se puede reducir el omperoje y de persistir el problema, utilizar un ligero movimiento de zigzag .

3.7 Soldaduras en Posición Vertical:

Lo soldadura en posición vertical es uno operación que tiene gran importancia en los trabajos del soldador poro lo construcción de lo estructuro de lo carrocería de un bus.

En esto posición hoy dos (2) maneras de soldar: empezando en lo porte inferior y terminando en lo porte superior de lo junto o viceversa. Se conocen como soldadura en posición vertical ascendente o vertical descendente, respectivamente.

Generalmente lo soldadura es más fácil de ejecutor en lo pos1c1on vertical descendente, sin embargo al aplicar el cordón no se puede llevar mucho metal fundido lo que implico que en comparación con lo posición vertical ascendente se requieran más posados poro

50

completar uno unión determinado, eso último do uno mejor penetración y por lo tonto se recomiendo en láminas de pared grueso

3.7.1 Posición Vertical Ascendente

3.7.1.1 Soldadura a tope: Tiene como objeto unir dos (2) o más barros por medio de cordones, efectuados de abajo hacia arribo.

3.7.1.2 Proceso de Ejecución:

~. poso Prepare los borras o unir 2. poso: Enciendo y regule el equipo 3. poso Puntee los barros (figuro 6~)

Fig. 61

Observaciones:

o. Lo separación entre los barros debe mantenerse constante o medido que se efectúan los puntos.

b. En piezas grandes, lo separación entre los puntos será de 20 o 30 veces el espesor del material base.

4. poso: Limpie los puntos utilizando lo piqueta y el cepillo de acero.

Precaución: Protéjase los vistos con gafos de seguridad.

5. poso: Deposite el primer cordón. o. El electrodo se debe colocar perpendicularmente o lo borro

inclinado unos 5° hacia arribo (figuro 62).

Fig 62

5~

b. Avance, haciendo oscilar el electrodo con movimientos de zigzag (figuro 63).

Fig. 63

Observación: También se pueden utilizar los movimientos conforme o lo figuro 64.

c. Limpie el cordón realizado.

Fig. 64 Fig. 65

6. poso Deposite el resto de cordones que sean necesarios.

Observación: En coso de efectuar más de un (1) cordón, utilice lo oscilación indicado en lo figuro 65 poro codo uno de ellos.

3.7.1.3 Soldadura en Angulo: Es lo unión de dos (2) barros en ángulo o en l por medio de cordones realizados en posición vertical ascendente. Tiene gran aplicación en barros que no pueden posi­cionarse, debido al tamaño del montaje de lo estructuro poro carrocerías.

3.7.1.4 Proceso de Ejecución: 1. poso: Prepare los borras. o. Coloque los barros formando un ángulo.

52

Observación: Las piezas pueden ubicarse según el perfil que se requiera (figura 66).

Fig. 66

2. paso Encienda y regule el equipo.

3. paso: Puntee

Observación: de ser posible, puntee al lado opuesto a la ejecución

de la soldadura. Cuando las barras formen una T alterne las puntadas

4. paso Limpie los puntos .

5. paso Deposite el primer cordón.

a . Deposite el cordón de raíz inclinando el electrodo (figura 67).

Fig . 67

Observaciones:

a. Mantenga el arco corto fundiendo ambos lados con el movimiento indicado.

53

b. Cuando las piezas o barras formen una l alterne el depósito de los cordones para evitar deformaciones.

4 ------. 3

Fig 68

c. Limpie el cordón.

Observación: La limpieza debe ser total para eliminar incrustaciones en los demás cordones.

6. paso Deposite el resto de los cordones.

Observaciones:

a. En los demás cordones, debe hacerse una detención del electrodo en los bordes del cordón para seguir una buena fusión v evitar socavaciones.

b. Si el metal fundido se escurre, disminuya la intensidad de corriente.

c. La cantidad de cordones se establece según el espec;or del material y las exigencias a que deba someterse la barra.

d. Limpie cada vez que finalice el cordón.

3.7.2 Posición Vertical Descendente: En el trabajo de construcción de estructuras para carrocerías, especialmente para buses, en muchas oportunidades se encuentra el soldador ante la necesidad de hacer cordones en posición vertical descendente, ya que ésta operación permite gran rendimiento y menor deformación en las estructuras soldadas. Se aplica generalmente en trabajos de chapa delgada, donde las piezas soldadas no son sometidas a grandes esfuerzos.

Para depositar un cordón en esta posición el electrodo debe inclinarse unos 60° - 70° con respecto a la placa, con el extremo de arc<b dirigido hacia arriba.

54

El movimiento hacia abajo del electrodo se debe efectuar o uno velocidad tal que lo escorio no se adelante al charco del metal fundido.

Proceso de Ejecución:

1. poso Prepare los barros.

Observación: Los piezas pueden prepararse de acuerdo con los siguientes alternativos, figuro 69.

t::/@'{?%1&1 ~ A

e D

Fig. 69

2. poso: Enciendo y regule el equipo.

Observación: Aumente lo intensidad de corriente hasta un 15% de lo utilizado normalmente. Este aumento se debe o lo mayor velocidad de avance que requiere este tipo de junto

3. poso Puntee los barros.

4. poso Limpie los barros

5. poso Deposite el cordón

Observaciones:

o. Mantengo lo inclinación y velocidad de avance constante o lo largo de lo junto (figuro 70)

b. Si se requiere otro cordón, oscile el electrodo según los movimientos de lo figuro 71 .

55

Fig. 70 Fig. 7~

Es un procedimiento que requiere mucho destreza por porte del soldador. Su aplicación es frecuente en piezas o barros que, por su ubicación en lo estructuro, no pueden adecuarse poro poder ser soldados en otro posición. Es muy usual en lo construcción de estructuras metálicos poro buses (techos, refuerzos del piso por lo porte inferior).

1.6.4 Clasificación de los Electrodos de Acuerdo con su Aplicación: Lo técnico principal poro ejecutor un cordón en lo posición sobrecobezo es mantener el orco más corto posible y depositarlo con un movimiento de zigzag (Látigo); con lo anterior se logro tener pequeño el charco de metal' fundido y por consiguiente disminuir lo posibilidad de que se escurro.

En esto posición el metal fundido tiene lo tendencia o formar gotas gruesos, cuando esto esté sucediendo se debe acortar lo más que se puedo lo longitud del orco; poro eliminar del cordón los gotas que se hayan formado se debe fundir utilizando un orco largo y acortarlo rápidamente cuando lo gota esté fundido.

Consiste en unir dos (2) borras colocados o tope, por medio de cordones de soldadura efectuados desde lo porte inferior de lo junto.

1. poso Prepare los barros, 2. poso Posicione los borras o uno altura sobre lo cabezo

Precauciones:

o. Fije los barros fuertemente poro evitar su caído. b. Use el equipo de protección completo.

56

1.6.5 Movimientos con el Electrodo: 3. paso Deposite el cordón de pehetraciófl, a. Incline el electrodo (figura 72) b. Avance y oscile el electrodo (figura 73).

1.6.5.1 Movimiento de Zl

Fig 72

1.6.5.2 Movimiento Circular Fig. 73

Observación: Mantenga constante la inclinación del electrodo a medida que éste avance

4. paso

Precaución: Use gafas de seguridad.

5. paso Deposite el cordón de remate o terminación (figuro 7 4).

a. Incline el electrodo y avance oscilóndolo (figuro 75). b. Limpie el cordón.

1.6.5.3 Movimiento Semicircular o de Medialuna.

f __

Fig. 74 Fig. 75

57

Observación: El ancho del cordón debe sobrepasar aproximadamente un diámetro de la parte metálica del electrodo en los bordes de la junta (figura 76).

3.8.3 ~ldadura en Angulo

3.8.4 Proceso de Ejecución

Fig. 76

~. paso Prepare las barras y puntee dos barras formando una l 2. paso Posicione . las piezas a una altura tal que el soldador pueda consumir la totalidad del electrodo con facilidad

Precauciones:

a. Fije fuertemente las barras para evitar una caída. b . Use el equipo protector completo. c. Evite que el peso del cable actúe directamente sobre la mano.

3. paso Deposite el cordón de raíz (figura 77). a . Incline el electrodo. b. Mantenga un ligero movimiento de tejido corto.

~====+=1.,\'+= ==::-:::::7 ,,

J.:~ Fig 77

58

4. poso: Limpie con cuidado el cordón.

Precaución: Use los anteojos de seguridad.

5. poso: Deposite el segundo cordón (figuro 78) o . Incline el electrodo apuntando hacia lo junto superior b. Suelde el cordón en lo porte superior del primero. montando

hasta lo mitad sobre el cordón yo depositado c. Limpie el cordón.

Fig 78

Observación: Mantengo uno velocidad de avance constante poro evitar lo caído del material.

3.9 Comodidad

El grado de comodidad que puedo tener el soldador es de gran importancia. puesto que de ello va o depender lo calidad de lo soldadura y así poder lógror uno mayor eficiencia del proceso.

Lo comodidad está relacionado con lo posición en que se tengan que efectuar los soldaduras en los diferentes portes de lo estructuro del bus. Es por esto que se hoce necesario que los empresas fabricantes de carrocerías provean los medios adecuados poro lograr uno mayor comodidad del operario.

3.9.1 Recomendaciones·

o. Los soldaduras deben quedar colocados y orientados de manero que puedan ser ejecutados en condiciones adecuados de comodidad. accesibilidad y posición. evitando diseñar soldaduras de difícil ejecución.

b. Los portes que sean susceptibles de soldar fuero de lo estructuro. se aconsejo que se ejecuten en un banco de trabajo y preferi­blemente en posición plano.

c. El empleo de fosos y gatos hidráulicos. que desplacen lo estructuro. ayudarán o ubicar los soldaduras de manero que seo más fácil su ejecución.

59

1

d. Como reglo general de comodidad se aconsejo tener uno silla con posibilidad de movimiento en todos los direcciones poro que el operario puedo trabajar sentado durante lo realización de los cordones.

e. Lo posibilidad de que se presenten defectos en uno soldadura se hoce mayor al aumentar el grado de dificultad en cuanto o comodidad del soldador poro lo ejecución de los mismos.

f. El soldador estando de pie o sentado, debe trabajar en lo posible dentro de un campo de acción formado por uno coio imaginario de 46 cms de lodo como lo muestro lo figuro 79 Trabajos repetidos fuero de esto cojo imaginario causarán fatigo muscular y posibles lesiones.

Fig. 79

3.9.2 Reglas para el Uso de Herramientas Manuales: El cumplimiento de estos reglas evitará lesiones o los operarios, hará el trabajo más cómodo y aumentará lo productividad.

o. Mantengo siempre lo muñeco recto .

Bie:n Mal Fig. 80

60

Fig. 81 Mal

b. Mantengo el hombro relajado.

c. Mantengo el codo cerco al cuerpo.

Fig. 82

d. Mantengo un ángulo de aproximadamente 90° entre el brozo y el antebrazo.

Fig. 83

6~

e. Evite ejecutor actividades por detrás de lo línea medio del torso.

Bien

Evitar Bien

Fig. 84

f. Evite lo acción repetido de un solo dedo; prefiero el diseño de gatillo continuo, ejemplo gatillo del taladro.

g. Evite estancamiento del flujo sanguíneo por compresión, por ejemplo estor mucho tiempo en posición de "cuclillos".·

h. Utilice herramientas de dimensiones antropométricos.

1. Evite torcimientos. vibraciones, pesos desbolonceodos o excesivos.

j. Evite el roce, lo abrasión de lo piel y lo exposición o temperaturas extremos o corrientes eléctricos.

62

AUTOCONTROL N2 6

1. Defino los siguientes posiciones de soldaduras

o. Posición Plano o de Nivel ----------------

b. Posición Horizontal

c. Posición Vertical

d. Posición Sobrecobezo

2. Describo brevemente lo formo de reali zar el punteado de soldadura entre dos (2) borras.

63

3. Describo brevemente los aspectos más importantes o tener en cuento en los soldaduras de:

o. Posición Plano

b. Posición Horizontal

c. Posición Vertical

d. Posición Sobrecobezo

4. ¿En qué influye lo comodidad del soldador?

64

4. RECOMENDACIONES PARA EL PROCESO DE SOLDADURAS

Poro lo realización de los cordones de soldadura se deben tener en cuento algunos aspectos que son importantes poro lo obtención de soldaduras de bueno calidad.

Se deben tener en cuento los siguientes recomendaciones

o. El personal de lo planto cuyo función este relacionado con el proceso de soldadura debe tener conocimiento de lo simbología y el vocabulario básico sobre el temo.

b. Antes de comenzar cualquier soldadura se deben desconectar el cable de maso de lo botería, todos los conexiones ~ del alternador y tablero de instrumentos, además asegurarse de que los extremos de los cables desconectados no entren en contacto; con esto se elimino el posible corto y daño en los diodos rectificadores o el regulador.

c. Los electrodos se deben- guardar en recintos que se encuentren o uno temperatura de 26°, con un rango de 11°, y o uno humedad relativo del 50%. Si se conseNon en hornos lo temperatura debe estor entre 11° y 22° C por encimo de lo temperatura ambiente .

. d. Antes de empezar lo soldadura los conexiones deben estor

apretados, secos y limpios. No se debe soldar en áreas donde hoyo elementos inflamables.

e. Poro iniciar y terminar e l orco se deben emplear láminas de desecho que abracen el perfil de manero que lo protejan, o lo vez, de salpicaduras. Cuando se presenten salpicaduras o cordones de apariencia no uniformes se debe pulir lo soldadura . hasta lograr cordones de bueno apariencia visual.

f. Uno vez realizados los cordones se debe retirar lo escorio. Después de enfriado, se debe golpear el cordón poro log(or el incremento de lo resistencia o lo fatigo .

g. Inmediatamente después de lo inspección de los cordones se aplico uno copo lo suficientemente grueso, de un compuesto que protejo los uniones de lo corrosión.

65

h. Es aconsejable informar al soldador sobre los posos que se siguen a lo largo del proceso poro que seo consciente de los efectos de su trabajo sobre lo calidad de lo carrocería.

1. Lo comodidad del operario influye sobre lo calidad de los soldaduras, por esto se recalcan los ventajas de tener uno silla con posibilidad de movimiento en todos los direcciones poro que el operario puedo trabajar sentado durante lo realización de los cordones.

J. Poro evitar que lo salud del operario se veo perjudicado, se deben tener en cuento dos aspectos •

El espacio del área de trabajo debe permitir trabajar cómodamente y disponer del volumen de aire apropiado poro codo operario. Los gases producidos en los diferentes procesos no son excesivamente perjudiciales; en coso que se hagan modi­ficaciones que originen gases de característicos desconocidos se deberá determinar el efecto de éstos sobre lo salud del operario poro tomar los medidos necesarios.

Según lo capacidad de lo empresa el empleo de fosos y gatos hidráulicos, que desplacen lo estructuro, ayudará o ubicar los soldaduras poro que sean ajustados de acuerdo con los principios de lo comodidad humano.

k. Los cráteres que se presentan al comienzo y al final del cordón se evitarán, fácilmente, con el empleo de un equipo que inicie e interrumpo gradualmente el orco. o con lo ayudo de láminas de desecho sobre los que comience y finalice lo soldadura.

l. Poro nuevos diseños y modificaciones del proceso se debe tener en cuento que.

En lámina delgado lo corriente alterno es menos aconsejable que lo continuo porque en aquello es más difícil arrancar y mantener el orco. Los mejores soldaduras de ranura se logran en posición hori­zontal o plano.

m. Antes de iniciar el ensamblaje se debe verificar lo perpendicularidad entre el eje de los perfiles y los planos que contienen sus extremos. en los cosos que se exijo esto condición y verificar que el ángulo seo el especificado en los que deben tener extremos inclinados.

66

Esta es la única forma de asegurar el alineamiento entre las superficies de la junta y en general, la correcta preparación de la misma.

n. Una vez armada la estructura como se explicó anteriormente, se debe verificar: que la separación de la raíz de cada junta seo lo especificado; que los barros estén formando ·el ángulo correcto, según seo lo unión o lo cual pertenecen; que los elementos estén fijos; que lo posición de los dispositivos empleados poro ensamblar lo estructuro permito moniobrobilidod o los soldo­dores y que los superficies sobre los cuales se van o aplicar los soldaduras estén secos y limpios. Uno vez realizados los cordones se hará lo inspección necesario.

67

AUTOCONTROL N2 7

1. Destaque cinco (5) de las principales recomendaciones para el proceso de soldaduras

a. -------------------------------------------------

b.

c.

d. ________________________________________________ _

e . -------------------------------------------------

68

5. CONTROL DE CALIDAD

Uno bueno soldadura debe ofrecer seguridad y calidad.

Poro alcanzar estos objetivos, se requiere que los cordones de lo soldadura sean efectuados con un máximo de habilidad, bueno regulación de lo intensidad y bueno selección de electrodos.

5.1 Aspectos a Controlar

El control de calidad empiezo con lo materia primo que llego o lo planto, se debe verificar que lo lámina y lo perfilerío, los electrodos, etc., cumplan los respectivos especificaciones.

Esto verificación se puede hacer por medio de ensayos de materiales. Uno bueno ayudo poro realizar el control de lo materia primo es hacer un programo de proveedores.

Al iniciar el ensamblaje se debe verificar lo perpendicularidad entre el extremo del perfil y el eje del perfil o verificar que el ángulo seo el especificado en los que deben tener extremos inclinados poro asegurar el alineamiento entre los superficies de lo junto.

Uno vez armado lo estructuro se debe verificar

Que lo separación de raíz de codo junto seo lo especificado. Que los barros estén formando el ángulo correcto. Que lo posición de los dispositivos empleados poro armar lo estructuro permito moniobrobilidod o los soldadores.

Lo labor de control de calidad se extiende hasta lo observación del producto durante el servicio; por esto es aconsejable morcar los perfiles de lo estructuro de manero que se puedo tener referencia de lo serie de lo carrocería.

5.2 Funciones del Inspector de Control de Calidad

De lo calidad de los uniones depende lo vida de lo carrocería; lo función del inspector es juzgar sobre lo calidad de los soldaduras con base en los especificaciones y los criterios de aceptación.

69

Los funciones del inspector de calidad son los siguientes:

o. ObseNor el estado de lo materia primo cuando llego o lo planto e investigar los follds encontrados.

b. Comprobar que el olmocer1omiento de electrodos, perfiles, equipos y en general de todos los elementos y materiales seo el apropiado.

c. Verificar lo preporoCion de lo junto, lo fijación de los elementos que conforman lo unión y lo aplicación del procedimiento.•

d. Verificar lo calificación del procedimiento y de los soldadores.

e. Seleccionar probetas, extraídos de lo línea de producción poro los ensayos que se consideren necesarios y evaluar los resultados que arrojen esos ensayos poro determinar los mejoras que se deben realizar.

f. Preparar informes cloros, concretos y breves sobre los prwebos y obseN09iones realizados, que siNon como base poro decisiones posteriores.

g. Disponer o desarrollar los elementos de medición y verificación apropiados poro lo inspección (galgos poro espesores, diámetros de poros, concavidades, ángulos, etc.)

5.3 Caracterfstlcas de una Buena Soldadura

Uno bueno soldadura debe poseer los siguientes característicos:

Bueno Penetración Exento de socavaciones Fusión completo

Ausencia de porosidades Bueno apariencia Ausencia de grietas

a. Buena penetración: Se obtiene cuando el material aportado funde lo raíz y se extiende por debajo de lo superficie de los portes soldados.

b. Exenta de socavaciones: Se obtiene uno soldadura sin soca­vaciones cuando junto al pie de lo mismo, no se produce en el metal base ningún ahondamiento que dañe lo pieza.

70

c. Fusión Completa: Se obtiene uno bueno fusión cuando el metal base y el metal de aporte forman uno maso homogéneo.

d. Ausencia de porosidades: Uno buena soldadura está libre de poros, cuando en su estructuro interior no existen bolsas de gas, ni inclusiones de escorio.

e. Buena apariencia: Uno soldadura tiene bueno oporfencio, cuando se aprecio en todo lo extensión de lo unión, un cordón de soldadura parejo sin presentar hendiduras ni sobremontos.

f. Ausencia de grietas: Uno soldadura sin grietas se presento cuando en el material aportado no existen rajaduras o fisuras en todo su extensión.

71

5.4 Recomendaciones para efectuar una buena soldadura

CAAAClERISTICAS

BUENA PENETRACION

EXENTA DE SOCAVACIONES

BUENA FUSION

AUSENCIA DE POROSIDADES

BUENA APARIENCIA

AUSENCIA DE GRIETAS

- Use lo intensidad suficiente poro obtener lo penetroción desecx:io. Seleccione electrcx::ios de bueno penetroción.

- Prepare. el romt:xo correcto en pie­zas ochoflonodos.

- Deje lo seporaclénodecuodoentre los piezas o scti:r'.

- Use uno osciloción adecuado y con lo mayor uniformidad posible.

- tv1ontengo lo altura del orco.

- Lo osciloción debe cubrir los txxdes de lo junto.

- Lo corriente adecuado prodLJ<;(iró depósitos y penetroción correcto.

- Evite que el metal en fusión se de­posite fuero de lo unión.

- Limpie debidamente el material base.

- Fermito mós tiempo dio fusión poro 1 que los gases escapen

- Use lo intensidad opropkxlo - tv1ontengo lo osciloción de ocuer-

do con lo junto. - Use el electrcx::io apropiado - Mantengo el orco o uno distancio

apropiado.

- Evite el recalentamiento por depó­sito excesivo.

- Use osciloción uniforme.

- Evite los excesos de intensidad

- Evite soldar cordones en hileros. en aceros especiales.

- Hago soldaduras de bueno fusión. - Froporcione el CT1Cho y lo altura del

cordón de ocuerdo ccn el espesor de lo pieza.

- M::lntengo los LJtiones'ccn separa­ción apropiada y uniforme.

- T roboje con lo ilitensidad de ocuer­do con el diérnetro del electrcx::io.

- Frecoliente el material base, en coso de piezas de ocero al cabo­no de grOI'l espesor.

72

IOENTlFICACION• DE DEFECTOS

POCARJSION

POROSIDADES

1/

6. SOLDADURAS EN EL CHASIS

El Chasis consta del motor, sistema rodante y bastidor (figura 85)

Fig. 85

El bastidor se compone de vigas longitudinales de perfil en U reforzadas y unidas mediante vigas transversales, también de perfil en U (figura 86). La estructura que . forma éstas vigas soporta todos los equipos del vehículo y la carrocería o cuerpo del bus.

l

(

PERFIL UTILIZADO EN EL BASTIDOR

Fig 86

73

6.1 Prolongaciones

Para poder adaptar diferentes modelos de carrocerías. a los basti­dores se les hacen alargues o prolongaciones las cuales son:

Prolongación delantera Prolongación trasera Prolongaciones laterales

Prolongación delantera: Se hace en forma similar a la prolongación trasero soldando una sección del mismo perfil del bastidor y reforzándolo (figuro 87). Se utilizo paro soportar lo estructuro delantero. las cubiertos y lo. defensa.

Prolongación Trasera: Se usa en el chasis con motor delantero. su finalidad es conseguir mayor espacio en el interior del bus. Se utilizo para colocar una filo de· sillas o uno bodega y además soportar lo estructuro trasera. cubiertos y paro anclar lo defensa.

Prolongaciones Laterales: Se utilizan poro sostener el piso de manera que no se deforme por el peso de lo carrocería y o la vez dar mayor estabilidad al conjunto en general.

6.2 Recomendaciones de Diseño

Se debe evitar cambios bruscos de sección. agujeros o ranuras cerco o las soldaduras y acumulación de soldaduras. pues todo esto produce concentración de tensiones.

El bastidor se comporto como una viga de flexión, por consiguiente los soldaduras deberán efectuarse paralelas a la direc­ción del esfuerzo, o seo que en el coso del bastidor deberán ser paralelos o lo direc­ción longitudinal como lo muestra lo fi ­guro 88.

74

Fig. 88

En lo posible hay que evitar realizar soldaduras en lo zona sombreado de lo figuro 89. pues son los que soportan los mayores esfuerzos.

Se recomiendo trotar de que los soldo­duros se realicen en el olmo del perfil y no en los olas (figuro 90).

)

ALMA ALAS

Fig. 90

Si es necesario hacer soldaduras sobre los olas. solo deberán hacerse · en los portes sometidos o pequeños esfuerzos y lo soldadura no debe llegar al borde.

Nunca deberá soldarse o me-nos de 200 mm de los zonas de aplicación de esfuerzos fuertes toles como los puntos de apoyo de suspensión, como ballestas u otros similares (figuro 91).

Fig 91

Fig

75

En lo posible se recomienda hacer cordones de longitud total sin interrupciones; pero debido a que en algunos refuerzos del piso, y algunas prolongaciones laterales del chasis se presentan soldaduras de gran longitud estas se podrán hacer por secciones con interrup­ciones pero conservando la norma de que la longitud mínima de un cordón nunca deberá ser inferior a 30 mm y la longitud entre cordón y cordón deberá estar entre 80 y 100 mm (figura 93).

80 - 100 30

Fig. 93

Las soldaduras deben quedar colocadas y orientadas de manera que puedan ser ejecutadas en condiciones adecuadas de comodidad, accesibilidad y posición evitando diseñar soldaduras de muy difícil ejecución.

Cuando las soldaduras no desarrollen la carga esperada, se debe pensar en aumentar la longitud de diseño, por ejemplo trazando la junto en dirección sesgada: en lugar de escoger electrodos de mayor resistencia o aumentar el tamaño de la garganta efectiva.

76

EVALUACION FINAL

1. ¿Qué condiciones se requieren poro que uno soldadura garantice un alto grado de seguridad y calidad?

2. Señale los tres (3) aspectos más importantes o controlar en lo estructuro armado •

O.

b.

C.

3. Describo los principales funciones de un Inspector de Control de Calidad

o.

b.

c.

d.

4. Complete los siguientes frases

Se obtiene bueno penetración _______ el

aportado y se extiende por debaJO de

lo de los portes soldados

Uno bueno soldadura esto libre de poros cuando _______ _

77

GLOSARIO BASICO DE TERMINOS DE SOLDADURA

ACORDONAR

CALENTAMIENTO SUPLEMENTARIO:

CAPA

CARA DE LA RAIZ:

CARA DE LA SOLDADURA

CONDUCTORES SOLDADORES:

CONEXIONA TIERRA

CRATER:

EJE DE LA SOLDADURA

ELECTRODO RECUBIERTO:

Procedimiento poro depositar metal de soldadura sin oscilación de los electrodos que, por reglo general, tiene como resultado uno posado relativamente estrecho.

Color complementario que se aplico o uno estructuro en el transcurso de lo soldadura.

Espesor de metal de soldadura hecho en uno o más posados.

Porte del canto o borde preparado de uno pieza que ha de unirse con soldadura acanalado que no ha sido achaflanado o biselado.

Superficie de lo soldadura que quedo al descubierto.

Los cables poro corriente que proporcionan un poso o lo mismo desde lo fuente de energía soldadora o los electrodos.

Puesto o tierra poro soldar.

Hundimiento o depresión en lo terminación de los sol­daduras por orco.

Línea imaginario o lo largo de lo soldadura y paralelo o su raíz.

(de orco protegido). Electrodo metálico que tiene un material de recubrimiento relativamente grueso que sirve poro el doble fin de estabilizar el orco y de mejorar los propiedades del metal de soldadura.

78

ELECTRODOS DESNUDOS

ENTALLA•

ESFUERZO TERMICO•

ESFUERZOS RESIDUALES•

ESTRUCTURA SOLDADA•

INCLUSION DE ESCORIA

JUNTA A TOPE •

JUNTA COMPUESTA

JUNTA EN ANGULO•

JUNTA EN l

JUNTA SOLDADA

LIGA

(de recubrimiento delgado). Electrodo macizo de metal sin más recubrimiento que el propio de lo fabri­cación del electrodo, o con un recubrimiento muy ligero.

Espacio del que se ha suprimido el metal en un pro­ceso de corte.

Esfuerzo producido en uno estructuro o elemento (borro), debido o los diferencias de temperatura o de los coeficientes de dilatación.

Esfuerzos que quedan en uno estructuro o elemento (borro), como resultado de un tratamiento térmico o mecánico, o de ambos órdenes.

Conjunto cuyos portes componentes se han unido por medio de soldadura.

Material no metálicootropododentrode lo soldadura.

Junto soldado entre dos borras cuyos bordes están en contacto y aproximadamente en un mismo plano.

Junto cuyo unión se hoce por medio de soldadura conjuntamente con algún medio mecánico.

Junto soldado en lo unión de dos elementos (borras), puestos aproximadamente en ángulo recto (90°) uno con otro, en formo deL y hecho en el ángulo interior de lo mismo.

Junto soldado en lo unión de dos elementos (borras), colocados aproximadamente en ángulo recto (90°) uno con otro de manero que formen uno l

Unión localizado de dos o más barros por medio de soldadura.

Lo unión entre el metal de soldadura y el de base.

LONGITUD EFECTIVA DE LA SOLDADURA:

METAL APORTADO:

METAL DE APORTACION:

METAL DE BASE:

METAL DE SOLDADURA:

METAL DEPOSITADO:

ONDULADO.

PASADA:

PENETRACION:

POROSIDAD:

PORTAELECTRODO:

PRECALENTAMIENTO:

RAIZ DE LA SOLDADURA:

REFUERZO DE LA SOLDADURA:

Longitud de lo soldadura con sección vertical propor­cionado.

Metal depositado.

Metal que ha de añadirse al hacer lo soldadura.

El metal que se ha de soldar o cortar.

Metal resultante de lo fusión del metal de base y el de aportación.

Metal que se ha añadido mediante un proceso de soldadura.

Procedimiento poro depositar metal de soldadura en el que se hoce oscilar el electrodo.

Metal de soldadura depositado en un solo avance general en lo dirección del eje de lo soldadura.

Lo penetración o profundidad de lo fusión de los soldaduras es lo distancio que hoy desde lo superficie primero del metal de base hasta el punto en que yo no hoy fusión. ·

Presencio de oclusiones de gas o de inclusiones.

(soldadura por orco). Dispositivo utilizado poro sos­tener mecánicamente el electrodo.

Color aplicado antes de los operaciones de soldo­duro o corte.

Punto situado en el fondo de lo soldadura.

Metal de soldadura en lo coro de ésto, que excede el que se necesito poro lo medido especificado de lo soldadura.

80

RESPALDO:

SECUENCIA DE PASADA:

SECUENCIA SOLDADORA:

SOLAPE:

SOLDADURA:

SOLDADURA A TOPÉ:

SOLDADURA APUNTADA:

SOLDADURA CONTINUA:

SOLDADURA DE UN CORDON:

SOLDADURA DISCONTINUA:

SOLDADURA POR ARCO:

SOPLADURA:

Material que se pone detrás de lo raíz de lo soldadura. con frecuencia este material es en formo de "tiro de respaldo" o anillo de respaldo. que se emplean. respectivamente, poro respaldar lo raíz de soldaduras hechos en lóminos delgados o en tubos .

Procedimiento de depositar uno soldadura respecto o su longitud.

El orden en que se sueldan los portes que componen uno estructuro.

Saliente superpuesto de metal. en lo pestaña de soldadura. más allá de los límites de fusión.

Coosolido~ión localizado de metales obtenido mediante un proceso soldador.

Soldadura acanalado y junto o tope.

Soldadura utilizado solamente con ~nes de montaje

Soldadura que se extiende sin interrupción e~ todo su longitud.

Soldadura hecho con uno solo posado del electrodo o de lo varilla poro soldar.

Soldadura cuyo continuidad tiene cloros o soluciones sin soldar.

Proceso soldador sin presión (por fusión). en el que el color poro soldar se obtiene de un orco eléctrico esta­blecido entre el metal de base o el de soldadura y un electrodo. o entre dos electrodos.

Inclusión gaseoso.

81

VELOCIDAD DE FUSION:

ZONA AFECTADA POR EL CALOR:

SOLDADURA DE RETROCESO:

Peso o longitud del electrodo consum'ido en una unidad de tiempo.

La parte del metal de base cuya estructura o propie­dades se han alterado con e l calor de soldar.

Procedimiento para soldar en el que los aumentos de metal de soldadura se van depositando en sentido contrario a la dirección de avance.

82

BIBLIOGRAFIA

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83

HA DE VENCIMIENTO

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Impreso Sección de Publicaciones SENA - Dirección General Bogotá, octubre 1990

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