Estimación cambio de peso ambiental El Poblado

Calle 5A 43B 25 Ed. Meridian Of.310 Tel:4483170. Medellín. [email protected]

EVALUACIÓN DEL CAMBIO DE VALOR DEL SUELO DESDE UN ENFOQUE AMBIENTAL PARA 670 PUNTOS ALREDEDOR DE LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO VIAL DE EL POBLADO

Versión 01

08 Fall

EVALUACIÓN DEL CAMBIO DE VALOR DE SUELO DESDE UN ENFOQUE

AMBIENTAL PARA LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO VIAL DEL POBLADO

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Tabla de Contenido

1. INTRODUCCIÓN ........................................................................................... 9

2. OBJETIVOS ................................................................................................. 10 2.1 Objetivo General............................................................................................... 10 2.2 Objetivos Específicos ....................................................................................... 10

3. EQUIPO DE TRABAJO ................................................................................ 11

4. ALCANCE .................................................................................................... 14

5. METODOLOGÍA ........................................................................................... 15 5.1 Paisaje ............................................................................................................. 16 5.2 Ruido ................................................................................................................ 23 5.3 Gases y partículas contaminantes .................................................................... 29

5.3.1 Área de estudio y resolución espacial ........................................................ 29 5.3.2 Intensidad vehicular ................................................................................... 29 5.3.3 Contaminantes del Aire Interés .................................................................. 29 5.3.4 Estimación de Emisiones ........................................................................... 31

6. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO VIAL ..................... 34 6.1 Obra 1. Proyecto de Ampliación a doble calzada de la Avenida 34 (Poblado). . 35 6.2 Prolongación de la doble calzada de la Loma de Los Balsos hasta Transversal Superior..................................................................................................................... 40 6.3 Prolongación de la Loma de Los Parra (Av. El Poblado – Las Vegas). ............. 43 6.4 Vía Linares ....................................................................................................... 45 6.5 CONTINUIDAD VIAL DE LA CARRERA 43 B – C – D ..................................... 49 6.6 Prolongación Carrera 37A hasta Las Palmas. (Castropol) ................................ 53 6.7 Paso a desnivel Transversal Inferior con Los Balsos. ....................................... 55 6.8 Prolongación de la Loma de Los Parra desde la Transversal Inferior hasta la Carrera 29. ................................................................................................................ 55 6.9 Mejoramiento Loma Los Mangos. ..................................................................... 58 6.10 Paso a desnivel Transversal Superior con Los Balsos. .................................. 60 6.11 Lateral Norte Quebrada Zúñiga (Av. El Poblado – Sistema vial del Río). ........ 61 6.12 Paso a desnivel Transversal Superior con Calle 10. ....................................... 62 6.13 Paso a desnivel Transversal Superior con Carretera El Tesoro. ..................... 64 6.14 Prolongación Carrera 15 (San Lucas - San Marcos de la Sierra). ................... 65 6.15 Paso a desnivel Transversal Inferior con Calle 10. ......................................... 66

7. DIFERENCIA DE PESO AMBIENTAL COMPONENTE PAISAJISMO ........ 67 7.1 Línea Base Peso Ambiental Paisajismo ........................................................... 67 7.2 Proyección Peso Ambiental Paisajismo escenario Con Proyecto ..................... 71 7.3 Cálculo diferencia de Peso Ambiental Paisajismo ............................................ 74

8. DIFERENCIA DE PESO AMBIENTAL COMPONENTE RUIDO .................. 76 8.1 Línea Base Peso Ambiental Ruido ................................................................... 76 8.2 Proyección Ruido escenario Con Proyecto ....................................................... 78 8.3 Cálculo diferencia niveles día – noche de Ruido .............................................. 78



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9. DIFERENCIA DE PESO AMBIENTAL COMPONENTE GASES y particulas CONTAMINANTES ............................................................................................. 81

9.1 Línea Base Gases y Particulas Contaminantes ................................................ 81 9.2 Proyección Peso Ambiental Gases y Particulas Contaminantes escenario Con Proyectos .................................................................................................................. 86 9.3 Cálculo diferencia de Índice de Emisión Normalizada Gases Contaminantes ... 86

10. ANÁlisis de resultados ............................................................................... 89 10.1 Paisaje ........................................................................................................... 89 10.2 Ruido .............................................................................................................. 90 10.3 Emisión de gases y partículas contaminantes ................................................ 92

11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES ............................................. 93

12. BIBLIOGRAFÍA .......................................................................................... 96

13. ANEXOS .................................................................................................... 98 13.1 Anexo 1. Tabla diferencia de peso ambiental Paisaje ..................................... 98 13.2 Anexo 2. Plano cambio de coberturas .......................................................... 113 13.3 Anexo 3. Tabla diferencia de peso ambiental Ruido ..................................... 114 13.4 Anexo 4. Plano Isoyetas diferencia niveles de ruido día – noche entre escenarios ............................................................................................................... 129 13.5 Anexo 5. Tabla diferencia de Índices de Emisión Normalizados de Gases Contaminantes ........................................................................................................ 130 13.6 Anexo 6. Plano Isopletas de diferencia Índice de Emisión Normalizada ....... 145 13.7 Anexo 7. Tabla de resultados de cambio para los componentes paisaje, ruido y emisiones. ............................................................................................................... 146 13.8 Anexo 8. Geodatabase ................................................................................. 162



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Tabla de Figuras

Figura 1 Componentes principales que definen un nuevo conjunto de vectores bases para el espacio de medición que son las coordenadas X, Y y Z (Bandas). ..................................................................................................... 18

Figura 2 Fotografías aéreas del área de estudio ................................................ 20

Figura 3 Niveles de ruido día (Leq día) ............................................................... 24

Figura 4 Niveles de ruido noche (Leq noche) ..................................................... 25

Figura 5 Rejilla de trabajo usada para el proyecto. Fuente: Elaboración Propia. 30

Figura 6 Localización obras de mejoramiento vial el poblado, ............................ 34

Figura 7 Proyecto de Ampliación a doble calzada de la avenida 34 ................... 35

Figura 8 Localización general del proyecto Mejoramiento Loma de Los Mangos ..................................................................................................................... 58

Figura 9 Localización general proyecto Prolongación Carrera 15 ...................... 65

Figura 10 Composición por coberturas en la Línea Base ................................... 68

Figura 11 Coberturas del área de estudio en la Línea Base, Fuente: Elaboración Propia .......................................................................................................... 69

Figura 12 Índices de Calidad del Paisaje Línea Base, Fuente: Elaboración Propia ..................................................................................................................... 70

Figura 13 Coberturas del área de estudio en el escenario Con Proyectos ......... 72

Figura 14 Índices de Calidad del Paisaje escenario Con Proyectos ................... 73

Figura 15 Plano cambio en la calidad del paisaje ............................................... 75

Figura 16 Isófonas niveles de Ruido día – noche en el escenario Línea Base ... 77

Figura 17 Isófonas niveles ruido día – noche en el escenario Con Proyecto ...... 79

Figura 18 Isófonas de diferencia Ruido día – noche entre escenarios ............... 80

Figura 19 Factor de emisión ROG vs Velocidad ................................................. 82



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Figura 20 Factor de emisión CO vs Velocidad .................................................... 82

Figura 21 Factor de emisión NOx vs Velocidad .................................................. 83

Figura 22 Factor de emisión PM10 vs Velocidad ................................................ 83

Figura 23 Factor de emisión PM2.5 vs Velocidad ............................................... 84

Figura 24 Plano Emisión Normalizada Línea Base ............................................. 85

Figura 25 Plano Emisión Normalizada escenario Con Proyecto ......................... 87

Figura 26 Plano Cambio en el Índice Emisión Normalizada ............................... 88

Figura 27 Distribución del Cambio porcentual en el ICP entre escenarios ......... 89

Figura 28 Distribución del Cambio porcentual del Nivel Ruido día – noche entre escenarios ................................................................................................... 91

Figura 29 Distribución del Cambio porcentual en el Índice de Emisión Normalizado entre escenarios ..................................................................... 92

Figura 30 Cambio porcentual de los puntos de interés en el ICP entre escenarios ..................................................................................................................... 94

Tabla de Ecuaciones

Ecuación 1 Calidad del Paisaje .......................................................................... 19

Ecuación 2 Ecuación cálculo Ldn ....................................................................... 26

Ecuación 3 Forma modelo predicción ruido en El Poblado ................................. 26

Ecuación 4 Modelo de predicción del nivel de ruido día – noche en El Poblado 27

Ecuación 5 Emisión por tipo de fuente ................................................................ 32

Ecuación 6 Calculo factores de emisión para fuentes fugitivas .......................... 32



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Tabla de Fotografías

Fotografía 1 Avenida 34 con la Aguacatala, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ......................................................................................................... 36

Fotografía 2 Avenida 34 entre calles 5 y 7, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ......................................................................................................... 37

Fotografía 3 Avenida 34 con Los Parra, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ......................................................................................................... 38

Fotografía 4 Avenida 34 con Las Palmas, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ......................................................................................................... 39

Fotografía 5 Fotografía aérea Prolongación Balsos hasta la Superior, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ...................................................... 41

Fotografía 6 Prolongación Balsos hasta la Superior, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.) ............................................................................................. 42

Fotografía 7 Localización General Proyecto prolongación Loma de Los Parra .. 43

Fotografía 8 Prolongación Loma de Los Parra (Patio Bonito), sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ..................................................................... 44

Fotografía 9 Vía Linarea a la Calle 10, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ......................................................................................................... 46

Fotografía 10 Vía Linares entre Balsos y Gonzales, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.) ............................................................................................. 47

Fotografía 11 Vía Linares con Calle 7, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.) 48

Fotografía 12 Localización General Continuidad Carrera 43B-C-D .................... 49

Fotografía 13 Conexión Carreras 43 C-D entre Calles 11 y 11A (Manila) .......... 50

Fotografía 14 Conexión Carrera 43C entre Calles 8 y 9 (Astorga), sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.) ........................................................................... 51

Fotografía 15 Puente sobre la quebrada La Presidenta , sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) .................................................................................... 52



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Fotografía 16 Localización general Proyecto Prolongación Carrera 37A hasta Las Palmas .................................................................................................. 53

Fotografía 17 Prolongación Carrera 37A hasta Las Palmas(Castropol), sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ...................................................... 54

Fotografía 18 Paso a desnivel Transversal Inferior con Los Balsos, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ..................................................................... 56

Fotografía 19 Prolongación de la Loma de Los Parra desde la Transversal Inferior hasta la Carrera 29, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) .... 57

Fotografía 20 Mejoramiento Loma de Los Mangos, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ........................................................................................... 59

Fotografía 21 Paso a desnivel Transversal Superior con Los Balsos, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.) ........................................................................... 60

Fotografía 22 Vista aérea de La vía Lateral Norte Quebrada Zuñiga sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ..................................................................... 61

Fotografía 23 Lateral Norte Quebrada Zuñiga, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.) ............................................................................................................ 62

Fotografía 24 Paso a desnivel Transversal Inferior con Calle 10, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ..................................................................... 63

Fotografía 25 Paso a desnivel Transversal Superior con Carretera al Tesoro, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ...................................................... 64

Fotografía 26 Prolongación Loma de Los Parra (Patio Bonito), sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo) ..................................................................... 66



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Tabla de Tablas

Tabla 1 Funciones de la cobertura vegetal ......................................................... 21

Tabla 2 Velocidades y Flujos Vehiculares para el área de estudio ..................... 28

Tabla 3 Selección de Contaminantes y Divisores para Estandarizar .................. 31

Tabla 4 Peso típico por clase de vehículo .......................................................... 33

Tabla 5 Composición por coberturas en el escenario Línea Base ...................... 67

Tabla 6 Composición por coberturas en el escenario Con Proyectos................. 71

Tabla 7 Cambio de áreas por coberturas ............................................................ 74

Tabla 8 Distancias punto a corredor vial más cercano para una muestra de los 670 puntos de interés. ................................................................................. 76

Tabla 9 Estimación de niveles de ruido día – noche en el escenario Con Proyecto para una muestra de los 670 puntos de interés ............................ 78

Tabla 10 Distribución del cambio porcentual del Nivel Ruido día – noche entre escenarios ................................................................................................... 90



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1. INTRODUCCIÓN

Las obras de infraestructura vial dentro de una ciudad son de suma importancia pues permiten mejorar la calidad de vida de las personas al mejorar el flujo vehicular, recortar distancias de desplazamiento y reducir la polución causada por el estancamiento del tráfico.

Al ser las personas residentes dentro de la ciudad las más beneficiadas por estas obras, existe la posibilidad de que sean los mismos ciudadanos quienes financien los proyectos a través de procesos de valorización predial. Sin embargo, ya que un incremento del valor de un predio significará inmediatamente una afectación en el flujo económico de los ciudadanos, se debe realizar un proceso de valorización muy juicioso y profesional, que permita tener un claro soporte hacia la comunidad.

Hoy en día, en donde la conciencia por el cuidado del medio ambiente es cada vez mayor y en donde un ambiente sano significa mejor calidad de vida, es necesario tener en cuenta la afectación que causan al medio ambiente estos proyectos, ya sea positiva o negativa y poder incorporar estos criterios dentro de los cálculos de valorización.



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2. OBJETIVOS

2.1 Objetivo General

Estimar el cambio de peso ambiental generado en 670 puntos por las obras de mejoramiento vial proyectadas para El Poblado en los componentes ruido, emisiones atmosféricas y paisajismo. Teniendo el cuenta el antes y el después de la ejecución de las obras de infraestructura.

2.2 Objetivos Específicos

Estimar una línea base que permita conocer las condiciones de ruido, emisiones atmosféricas y paisaje de 670 puntos en El Poblado antes de iniciar la construcción de las obras de mejoramiento vial proyectadas para esta zona.

Estimar por medio de modelos matemáticos las condiciones de ruido, emisiones atmosféricas y paisaje resultantes en 670 puntos de El Poblado una vez terminada la construcción de las obras de mejoramiento vial proyectadas.



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3. EQUIPO DE TRABAJO

Alberto Mejía Restrepo – Asesor Estratégico Proyecto (Gerente Ambiental Mente S.A.S).

Msc. Biodiversidad y Productos Naturales en Leiden University, Países Bajos. (2005), Ingeniero Ambiental de la Escuela de Ingeniería de Antioquia (2001). Gerente, Socio Co-fundador de Ambiental Mente SA.S, desde septiembre 2005. Ha trabajado como consultor estratégico en temas ambientales con más de 100 clientes del sector industrial público y privado dentro de los cuales se encuentran: Empresas Públicas de Medellín, Municipio de Medellín, Isagen, Bavaria, Pepsico, Zenú, Colcafé, Indural, Sofasa, Colmena ARP, Colpatria ARP, Locería Colombiana, Sumicol, entre otros. Participó en la elaboración del informe ambiental y del estado de los recursos naturales de 2004 de la contraloría de Envigado y es docente en la Cátedra Producción Limpia. Semestres 7° y 8° de ingeniería ambiental. Escuela de Ingeniería de Antioquia, desde 2008.

Julián Bedoya – Coordinador componente Aire.

Ph.D en Ingeniería Ambiental, Purdue University, West Lafayette, Indiana, USA (1980), Msc en Ingeniería Industrial de la misma institución (1977), Ingeniero industrial de la Universidad Nacional de Colombia, Medellín, Colombia (1974). Psee más de 35 años de experiencia en Ingeniería Industrial y ambiental tanto en el sector privado y público en Colombia y en Estados Unidos. Experiencia profunda en el manejo de los temas ambientales de la contaminación del aire, la contaminación ambiental del ruido y el manejo de desecho sólidos. Profesor Universitario desde 1974 en Ingeniería Industrial y Ambiental con dedicación especial a la Ingeniería Ambiental, Diseño de plantas Industriales, Higiene y Seguridad Industrial, Ergonomía y Producción Limpia. Se ha desempeñado como Gerente de Producción, ELCO Ltda. (1972-1974), Profesor y Consultor de Ingeniería Industrial y Ambiental de la Universidad Nacional de Colombia Facultad de Minas, Director Académico de Ingeniería Industrial, Profesor Visitante en Shawnee State University y Purdue University USA. Proyectos en planeación metropolitana (minería y materiales de construcción), Empresas Varias de Medellín para el relleno sanitario (1974-1990), Especialista de Ingeniería Ambiental, Intercor (subsidiaria de Exxon) responsable de la



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modelación y monitoría de la calidad del aire, control de material particulado, programas de Higiene y Seguridad Industrial (1991-1994), Profesor de Ingeniería Industrial y Ambiental Facultad de Minas de la Universidad Nacional de Colombia en Diseño y Distribución de Planta, Ingeniería Ambiental, Producción Limpia, Higiene y Seguridad Industrial. Director de REDAIRE Valle de Aburrá y Representante del Comité Técnico (1994–2006), Especialista en dispersión atmosférica y modelación de ruido ambiental. Departamento de Salud Publica de San Francisco, California (2008-2012), Consultor Asociado en Dispersión atmosférica y modelación de ruido ambiental en múltiples Proyectos en Minería Industria en Colombia, Departamento de Salud Pública de San Francisco, California (2012 – 2013).

Jaime Ramiro Giraldo Salinas – Asesor del Proyecto.

Ingeniero Mecánico, Especialista en Ingeniería Ambiental y Magister en Ciencias de la Universidad Pontificia Bolivariana. Ha trabajado para Fabricato como Jefe Departamento de Protección de Ambiente, Jefe Área de Estudios Ambientales del Centro de Investigaciones CIDI – UPB, en Cervecería Unión S.A., Jefe Área Proyectos Técnicos en la División de Planeación, Jefe Departamento de Salud Ocupacional y Protección Ambiental, Jefe Departamento de Desarrollo de Personal, Gerente Producción de Agua y Jugos, Ingeniero de Gestión Ambiental, actualmente asesor técnico para varias empresas.

Miryam Gómez Marín – Integrante Grupo Aire, Especialista en Ruido.

Ingeniera Química Universal Nacional, Especialista en Ingeniería Ambiental, Especialista en análisis de contaminantes atmosféricos Brasil. Investigadora en la Temática Contaminación Atmosférica, Diseño y Gestión de Proyectos. Docente Universitaria Politécnico Colombiano Jaime Isaza Cadavid. Directora Grupo de Investigación en Higiene y Gestión Ambiental GHYGAM. Asesora Técnica Red de Monitoreo de la Calidad del aire REDAIRE del Valle de Aburrá. Miembro de la Red SAEMC EVALUACIÓN DE EMISIONES EN LAS MEGACIUDADES DE SUR AMERICA. A participado en la dirección y desarrollo de diversos proyectos de investigación entre los que se destacan: Evaluación del impacto en la concentración del PM 2.5 a partir del mejoramiento de la gasolina. ECOPETROL, AMVA, PCJIC, 2011. Evaluación del impacto en la concentración del PM 2.5 a partir del mejoramiento del combustible en los vehículos. ECOPETROL, AMVA, PCJIC, 2010. Gestión ambiental del ruido urbano en el Valle del Aburrá, 2010. Caracterización y análisis de la contribución de fuentes PM 2.5 en tres zonas del



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Valle. Determinación de la contribución de las fuentes móviles a la concentración de aerosoles en ambientes urbanos; Caso de estudio: Valle de Aburrá, Antioquia-Colombia, 2007. Diseño de la Red de Ruido para el Área Metropolitana del Valle de Aburrá - Convenio 289 AMVA de 2006. Observatorio de Actividades de la Construcción en el Valle de Aburra para el periodo 2007 2006. AMVA, PCJIC y Elaboración de los MAPAS DE RUIDO para los 11 municipios y corregimientos del Valle del Aburrá. 2006

Roberto Ochoa Jiménez – Coordinador Proyecto.

Ingeniero Ambiental de la Escuela de Ingeniería de Antioquia (2006). Ha trabajado en la formulación y dirección de proyectos, coordinando equipos de trabajo interdisciplinario en diferentes estudios de impacto ambiental, producción más limpia, desarrollo sostenible y obtención de permisos ambientales para proyectos de infraestructura con las firmas de consultoría Evaluación y Control Ambiental S.A.S y Ambiental Mente S.A.S.

Jaime Alberto Benjumea Tobón – Analista SIG – Paisajismo.

Ingeniero Forestal de la Universidad Nacional de Colombia (2008). Ha trabajado en el área de Sistemas de Información Geográfica y Paisajismo, en estudios de MDL, estudios de impacto ambiental, valoración del árbol urbano, actualización del PBOT Y EOT de Abejorral, Argelia, Sonsón y Nariño con las empresas: Corporación Centro de Investigación en Ecosistemas y Cambio Global, La Asociación de Municipios Unidos del Sur de Antioquia (MUSA), Universidad Nacional de Colombia sede Medellín, Ambiental Mente S.A.S. y Servicios Ambientales y Geográficos (SAG).



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4. ALCANCE

Estimar mediante cálculos el cambio de magnitud de tres componentes ambientales: Emisiones atmosféricas, Ruido y Paisajismo, a causa de la construcción de las obras de mejoramiento vial proyectadas en el sector de El Poblado y alrededores de 670 puntos, a partir de información secundaria recopilada por el equipo de trabajo y suministrada por el contratista.

Entregar una tabla con la magnitud de los componentes de estudio y su cambio porcentual en peso para los escenarios Línea Base y Con Proyecto, para cada uno de los 670 puntos ubicados alrededor de las obras a ejecutar.

Cualificar la variable paisajismo desde los aspectos: vegetación y espacio para el peatón como andenes y amueblamiento urbano de espacio público.

Entregar planos que muestren el comportamiento espacial en el cambio de peso ambiental de cada uno de los componentes de estudio.

Entregar un documento final que sirva de soporte técnico para los resultados encontrados en las variables de estudio y realizar un análisis que permita tomar decisiones en la validación del modelo econométrico a desarrollar por Valorar S.A.



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5. METODOLOGÍA

Debido al carácter de los proyectos y a las condiciones del área de estudio, se identificaron las fuentes antrópicas como las generadoras de cambios o determinantes de la dinámica actual ya que las causas naturales resultan prácticamente despreciables frente a los procesos desarrollados por el hombre. Por su parte se establecieron como componentes de estudio para el tema ambiental el paisajismo, ruido y emisión de contaminantes ya que constituyen, según el grupo de expertos, los temas pareto para este tipo de proyectos de infraestructura ya que pueden afectar la calidad de vida, en lo referente a temas ambientales, de los habitantes del sector de El Poblado.

Teniendo en cuenta los componentes pareto por la presencia de los proyectos, se evalúa el estado actual de los mismos bajo las condiciones antes mencionadas de la dinámica antrópica.

Para ello, se describe la condición actual y la tendencia de desarrollo para cada componente a partir de la modelación del escenario futuro bajo el supuesto de que se implementaran los proyectos de mejoramiento vial.

La evaluación del peso ambiental con proyecto identifica las afectaciones que se generan sobre áreas de estudio como consecuencia de la puesta en marcha de las obras de infraestructura en los componentes que, con previo análisis de todo el personal técnico y ambiental involucrado en los estudios, pueden afectar de alguna manera la calidad de vida de los habitantes de las zonas aledañas debido a modificaciones en el medio ambiente.

Es importante mencionar que para el cálculo de la diferencia de peso ambiental se tuvo en cuenta las condiciones actuales del área de estudio (Línea Base) y el escenario futuro con la construcción de las obras de infraestructura (Con Proyecto).

Los aspectos ambientales que influyen en la generación de impactos asociados a los componentes de estudio son la modificación de la movilidad vehicular para el caso del componente ruido y gases contaminantes y la modificación de la cobertura vegetal y la construcción de andenes y amueblamiento urbano para el caso de paisajismo.

Información Base:

Los análisis realizados en este documento fueron elaborados a partir de información secundaria. Los flujos vehiculares y las velocidades medias para



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cada una de las vías en los escenarios Líneas Base y Con Proyectos se obtuvieron de los estudios de movilidad realizados por la EDU, con el apoyo de diferentes contratistas, para cada una de las obras de mejoramiento vial planeadas para El Poblado (2009), de igual manera de estos estudios se obtuvo la descripción de las obras a realizar en cada proyecto. En lo referente a una primera aproximación a la valoración económica se uso el estudio del FONVAL, La Lonja y Valorar (2012) y se complementó en esta etapa del proyecto con información del AMVA, El Politécnico Jaime Isaza Cadavid y La Universidad de Antioquia (Estudios de Ruido en el Valle de Aburrá, 2006 y 2011), visitas de campo y conceptos de expertos en cada una de las áreas de interés.

Para la elaboración cartográfica del proyecto se uso información proporcionada por los estudios del EDU en lo referente a vías y obras. Para complementar esta información en lo referente a cobertura vegetal, vías y andenes se digitalizaron planos del Área Metropolitana del Valle de Aburrá –AMVA- del programa de Árboles Urbanos (2010). Adicionalmente basados en imágenes aéreas se clasificaron las coberturas del área de estudio.

Para el tema de ruido se digitalizaron los estudios de Actualización de los Mapas de Ruido del Área Metropolitana del Valle de Aburrá 2006 (AMVA, Politécnico Jaime Isaza Cadavid) y 2011 (AMVA, Universidad de Antioquia).

5.1 Paisaje

La metodología de trabajo se centra en definir el cambio en el peso del paisaje debido a la construcción de las obras de mejoramiento vial estipuladas en El Poblado, con una validación en 670 puntos, y centrados en dos variables vegetación y espacio para el peatón (andenes y amueblamiento urbano de espacio publico).

Procedimiento General

Inicialmente se elaboran los mapas digitales de las coberturas de la zona de estudio para el periodo 2012. La identificación de coberturas en la zona de interés se centra en el análisis de fotografías aéreas (Figura ) con una resolución espacial de 7 x 7m para cinco coberturas que reflejan la calidad del paisaje, según el equipo de trabajo del proyecto:

Masas forestales en espacios público

Masas forestales en espacios privados

Pastos en espacios público

Pastos en espacios privados

Andenes



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Masa forestal: Fragmentos continuos de árboles asociados a plantaciones forestales, rastrojos y bosques intervenidos en zonas rurales, y en la zona urbana hace referencia a árboles aislados que se encuentran ubicados en espacios públicos, privados .

Pasto: Vegetación herbácea asociada a espacios públicos y espacios naturales abiertos.

Andenes: Corredores lineales que permiten la interconexión espacial de los transeúntes en la ciudad.

La información cartográfica inicialmente se organizó en proyección UTM - WGS 84 zona 18 Norte y posteriormente se reproyectó a MAGNA –SIRGAS, Bogotá - región 5 CF para poder unificar con el sistema de proyección nacional.

El proceso de clasificación de imágenes se centra en la metodología de “Análisis de Componentes Principales (ACP)”, técnica que tiene como objetivo resumir un grupo amplio de variables en un nuevo conjunto, más pequeño, sin perder una parte significativa de la información original.

La capacidad de síntesis ha sido la base de la aplicación de ACP en teledetección. La adquisición de imágenes sobre bandas adyacentes del espectro, implica con frecuencia detectar una información redundante, puesto que los tipos de cubierta tienden a presentar un comportamiento similar en regiones próximas del espectro. Por ello, las medidas realizadas en una banda pueden presentar una importante correlación con las deducidas de otras, haciendo una o varias de ellas prácticamente irrelevantes.

El ACP permite sintetizar las bandas originales, creando unas nuevas bandas (los componentes principales de la imagen), que recogen la mayor parte de la información original (ver Figura ). Esta síntesis resulta muy conveniente cuando se pretende abordar análisis multitemporal o cuando se intentan seleccionar las tres bandas más adecuadas para una composición del color.



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Figura Componentes principales que definen un nuevo conjunto de vectores bases para el espacio de medición que son las coordenadas X, Y y Z (Bandas).

Fuente: LAVINE; B. 2006. “Pattern Recognition,” in Critical Reviews in Analytical Chemistry, Vol. 36, 153–161 p. Taylor and Francis Group, LLC. Database: EBSCO.

Un problema que tiene el ACP, es que no se puede hacer una interpretación a priori de las componentes (no pueden aplicarse reglas generales para la interpretación de la CP), ya que la transformación es dependiente de la escena (CHUVIECO;2000).

Luego de obtener el plano de coberturas de la Línea Base se estima el Índice de Calidad del Paisaje para los 670 puntos de interés, para esto se realiza un buffer de 250 metros alrededor del punto, se identifican las coberturas antes enunciadas en dicha área y se aplica la Ecuación . Esta metodología fue adoptada ya que las mayores modificaciones en el paisaje se presentarían en una escala local y son éstas las que implicarían un cambio en el entorno inmediato de los habitantes del sector.

Para elaborar el plano de coberturas del escenario Con Proyecto se espacializa la información de los proyectos de mejoramiento vial sobre el plano de la línea base y se realiza una nueva clasificación de coberturas teniendo en cuenta los cambios producidos por los proyectos. Nuevamente se realizan los buffer, se identifican coberturas y se aplica la ecuación del Índice de Calidad del Paisaje -ICP-. Al conocer el valor del ICP para cada punto en los escenarios con y sin proyecto se obtiene el cambio aritmético y porcentual en el ICP.

Cada una de las coberturas contempladas tiene un peso ambiental diferencial frente a las otras debido a que aportan en mayor o menor medida a mejorar o



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empeorar las condiciones paisajísticas de la zona de estudio. Por tal razón el equipo especialistas que desarrolla este proyecto, basados en criterios técnicos, estableció valores de ponderación para cada una de las coberturas en relación con su influencia en la percepción del paisaje. (ver Ecuación )

ICP = 0.4* MFEP + 0.22*MFP + 0.18*PEP + 0.07*PP + 0.13*A

Ecuación Calidad del Paisaje

Donde:

ICP: Índice de Calidad del Paisaje

MFEP: Área en metros cuadrados de Masa Forestal en Espacio Público

MFP: Área en metros cuadrados de Masa Forestal en espacio Privado

PEP: Área en metros cuadrados de pastos en Espacio Público

PP: Área en metros cuadrados de pastos en espacio Privado

A: Área en metros cuadrados de Andenes

Las unidades de trabajo para establecer las coberturas, tanto en el escenario Línea Base como en el escenario Con Proyecto, son metros cuadrados y el cambio en las coberturas está determinado tanto aritmética como porcentualmente, adicionalmente al usar la ecuación de ponderación de coberturas construimos un índice adimensional que refleja la condición del paisaje para ambos escenarios y su cambio de peso.



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Figura Fotografías aéreas del área de estudio

Fuente: Elaboración Propia



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El proceso para la determinación de la ecuación IPC consistió inicialmente en determinar cuales de los tipo de coberturas presentes en un entorno urbano poseen un valor paisajístico, posteriormente cada uno de los profesionales del equipo de trabajo que tienen conocimiento sobre el tema ordenó las coberturas de mayor a menor valor paisajístico, en este punto la totalidad de los profesionales coincidieron, luego se asigna a cada una de las coberturas un valor de ponderación, este valor determina el peso de las coberturas en la ecuación IPC y por tanto a mayor coeficiente mayor es el aporte positivo de la cobertura al paisaje. Cada uno de los profesionales le asignó un valor a cada coeficiente teniendo en cuenta que la suma de los coeficientes de ponderación de las cinco coberturas debe ser igual a 1, posteriormente se definieron los coeficientes de la ecuación promediando las calificaciones dadas por el equipo de profesionales. Finalmente se discuten los valores obtenidos y se llega un consenso del equipo de trabajo.

Algunos de los factores que influyeron en asignar mayores coeficientes para las diferentes coberturas vegetales y en espacial para la masa forestal se presentan en la Tabla .

Tabla Funciones de la cobertura vegetal

FUNCIONES COMENTARIOS

Funciones de encuentro social/personal

Es una de las funciones principales del espacio verde como espacio público.

Regulación de la temperatura ,

2005), disminuyendo los efectos de la “isla de calor” provocada sobre todo por las emisiones de

los vehículos a motor.

Regulación de la humedad Las masas vegetales aumentan la humedad

ambiental. Relación con el punto anterior.

Producción de O2 Contribuye a la renovación de aire en capas

bajas, contrarrestando la producción de dióxido de carbono emitido por los vehículos.



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Absorción de CO2 Contribuye a la renovación de aire en capas

bajas, contrarrestando la producción de dióxido de carbono emitido por los vehículos.

Filtro de radiaciones Reflejan y absorben radiaciones que pueden ser

nocivas para la salud humana.

Absorción de polvo y contaminantes

El metabolismo de las plantas permite la degradación de sustancias contaminantes atmosféricas, que son absorbidas por la

superficie foliar.

Amortiguación del ruido

Aunque se necesitan grandes densidades de vegetación para que este efecto sea notable, en

determinados casos podrían acompañar a pantallas acústicas y/o materiales absorbentes.

Protección del viento

La vegetación, en el marco de un buen diseño y gestión, puede disminuir el riesgo derivado de

vientos fuertes en zonas puntuales de la ciudad, que podrían entrañar riesgos para los viandantes

y para el trafico motorizado.

Protección solar Sombreado de zonas: proximidades de

cebreados, recorridos peatonales o motorizados, entradas a edificios públicos...

Reservorio de biodiversidad Pueden contrarrestar la perdida de biodiversidad constituyendo refugio y alimento sobre todo para

especies de aves.

Estructuración del espacio urbano

La utilización de elementos blandos vegetales (vallados, setos...) puede ayudar en la

señalización, delimitación de espacios, de



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carriles... sin necesidad de recurrir a elementos constructivos, cuando no son realmente

necesarios.

Elementos de conexión interurbana

Constituyen elementos de referencia en los recorridos urbanos, acompañando a los

diferentes flujos de movilidad.

5.2 Ruido

A partir de la digitalización de los estudios de ruido y de las actualizaciones de los Mapas de Ruido del Área Metropolitana del Valle de Aburrá 2006 (AMVA, Politécnico Jaime Isaza Cadavid) y 2011 (AMVA, Universidad de Antioquia) se elabora un plano de isófonas que permite conocer los niveles de ruido en la línea base para el caso del ruido de Día de 7am a 9pm (Figura ) y el ruido de Noche 9pm a 7am (Figura ).

EVALUACIÓN DEL CAMBIO DE VALOR DE SUELO DESDE UN ENFOQUE AMBIENTAL PARA LAS OBRAS DE

MEJORAMIENTO VIAL DEL POBLADO

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Figura Niveles de ruido día (Leq día)

Fuente: Área Metropolitana del Valle de Aburra, 2006 - 2011



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Figura Niveles de ruido noche (Leq noche)

Fuente: Área Metropolitana del Valle de Aburra, 2006 - 2011



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Con las isófonas del AMVA de los estudios 2006 y 2011 se obtuvieron los valores de nivel de ruido Leq día y Leq noche para un 80% de los puntos de interés (540 puntos). El 20% de puntos restantes (130) no poseen información base dado que están ubicados en zonas rurales o en el municipio de Envigado y por lo tanto no hacen parte del territorio regido por el AMVA, estos puntos pertenecen a la jurisdicción de Corantioquia o de la Secretaría de Medio Ambiente de Envigado y estas autoridades no han adelantado estudios de ruido similares o compatibles con el análisis que aquí se realiza.

Con base a los datos de Ruido en el día (Ld) y la noche (Ln) de los 540 puntos se encuentra el Nivel de Ruido día – noche (Ldn) mediante la Ecuación .

Ldn=10*LOG10((1/24)*((14*10^(0.1*Leqdia))+(10*10^(0.1*(Leqnoche+10))))).

Ecuación Ecuación cálculo Ldn

Dado que la información base es incompleta se debe acudir a un modelo matemático que sea capaz de predecir las condiciones de ruido conforme a las variables teóricas que interfieren. La hipótesis de trabajo es que este nivel de ruido depende de la distancia a la vía, del tráfico en la vía y de la velocidad vehicular. Por lo tanto se propone trabajar un modelo de la forma presentada en la Ecuación .

DL e F V

Ecuación Forma modelo predicción ruido en El Poblado

Donde:

L: nivel Ldn en decibeles A Variable dependiente

D: distancia en metros a la vía principal más cercana

F: flujo vehicular por la vía principal más cercana (vehículos/h)

V: velocidad de flujo de los vehículos por la vía principal más cercana (km/h)



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Los otros símbolos son parámetros por definir por medio de un regresión múltiple. Utilizando el software estadístico libre R se obtuvieron los parámetros necesarios para estimar los valores Ldn cuando se tienen las variables independientes (Ecuación ).

0.0001096 0.03007 0.106460.94672 DL e F V

Ecuación Modelo de predicción del nivel de ruido día – noche en El Poblado

Con esta ecuación se estiman los valores de Ldn para los 130 puntos que estaban por fuera de los planos de isófonas en la Línea Base y se generan los datos para el total de 670 puntos de interés en el escenario Con Proyecto basados en la información de cambio de Flujo Vehicular y Velocidad presentados en la Tabla .



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Tabla Velocidades y Flujos Vehiculares para el área de estudio

Fuente: FONVAL

Línea Base Con Proyecto Línea Base Con Proyecto

Autopista Sur 37.42 2.81% 1,533 5.57%

Avenida 34 15.08 120.17% 392 75.63%

Avenida 34 de la Calle 10 a la Variante Las Palmas 8.80 168.69% 395 140.73%

Avenida 34 entre la Calle 10 y la Calle 12 Sur 18.48 83.56% 392 78.83%

Avenida de El Poblado (43A) 27.22 14.83% 1,361 0.04%

Calle 10 del Río a la Avenida 34 29.58 27.43% 1,089 -10.83%

Calle 10 entre la Transversal Inferior y la Avenida 34 15.58 57.29% 438 -35.09%

Calle 10 entre las transversales superior e inferior 15.90 49.59% 471 -28.94%

Calle 12 Sur entre Las Avenida Las Vegas yEl Poblado 34.04 -4.64% 1,006 23.22%

Calle 16 (Castropol) 37.51 6.96% 212 7.63%

Calle 18Bs 17.30 23.21% 574 12.49%

Calle 20 Sur entre la Avenida El Poblado y La Transversal Inferior 21.49 38.75% 466 -1.96%

Calle 29 entre el río y La Avenida El Poblado 46.66 7.44% 1,089 9.36%

Carrera 37A (Castropol) 16.03 80.61% 363 24.33%

Carrera 43 BCD desde Los Balsos hasta la Calle 1 31.14 21.36% 436 -13.64%

Carrera 43BCD Manila 28.73 32.27% 220 -26.21%

Carretera Las Palmas del Hotel Intercentinental al Tesoro 49.17 -0.89% 1,067 3.25%

cra 43 f 31.63 9.92% 342 -6.99%

La 10 25.23 34.73% 837 -4.28%

Las Palmas 30.45 3.02% 1,325 1.75%

Las Vegas 29.45 5.95% 1,424 -3.60%

Linares 28.85 17.90% 67 135.93%

Linares y transversales 24.52 37.99% 1,093 -32.41%

Loma del Campestre 20.26 36.71% 496 -49.26%

Loma El Tesoro 36.85 -1.50% 107 7.36%

Loma los Balsos 29.67 46.47% 824 -28.84%

Loma los Gonzales 23.44 50.34% 590 -41.07%

Loma los Parra 24.09 46.45% 339 -19.39%

Lomas del Campestre y la Frontera 21.49 24.27% 427 -7.68%

Regional Oriental 32.64 9.79% 2,409 0.36%

Transversal Inferior 22.83 41.23% 899 -4.77%

Transversal Inferior a San lucas 18.92 48.55% 1,295 -26.59%

Transversal Inferior de Variante las Palmas a la Calle 10 24.26 49.47% 486 -1.53%

Transversal Inferior del Tesoro a Los Balsos 20.52 51.26% 1,259 20.85%

Transversal superior 25.77 42.26% 1,272 -23.35%

Variante las Palmas de San Diego al Hotel Intercontinental 28.79 5.17% 1,509 -8.32%

Zuñiga 24.41 29.54% 564 0.90%

Velocidad kmts/hora -

Porcentaje de variaciónVehículos/Hora -

Porcentaje de variaciónCORREDORES



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5.3 Gases y partículas contaminantes

5.3.1 Área de estudio y resolución espacial

Se seleccionó un dominio con un área de 68 km2 (8.25 km x 8.25 km) que incluye la totalidad de la zona urbana de La Comuna 14 (El Poblado), los 670 puntos objeto de estudio y la totalidad de las obras de mejoramiento vial propuestas para El Poblado. Para analizar el impacto por contaminación del aire se construyó una malla con 1089 celdas de 0.0625 km2 cada una (0.25 km x 0.25 km), la cual da una resolución adecuada para comprender y cuantificar el impacto actual y futuro de estos contaminantes en los 670 puntos de interés (ver Figura ).

Las celdas fueron numeradas secuencialmente comenzando desde 0 en la esquina Suroeste y con coordenadas MAGNA SIRGAS Colombia X: 831.482,797m y Y: 1.173.998,843m, creciendo en numeración hacia el Oriente y hacia el Norte hasta terminar en la esquina Nororiente en la celda 1088 con coordenadas X: 839.732.797m y 1.182.248.843m.

5.3.2 Intensidad vehicular

Para determinar la intensidad vehicular se analizaron los aforos vehiculares y las modelaciones realizadas en los estudios elaborados por la EDU en 2009 con el apoyo de diferentes contratistas para cada una de las obras de mejoramiento vial de El Poblado y los estudios realizados por el FONVAL. De esta manera se obtuvo también información sobre los cambios de movilidad en cuanto a volumen de tráfico y velocidades promedias resumidos en la Tabla .

5.3.3 Contaminantes del Aire Interés

Para la ciudad de Medellín se han adelantado estudios de monitoria de calidad del aire por varias décadas a través de la red de monitoria de calidad del aire Redaire. Se debe destacar que el contaminante más medido ha sido el Material Particulado porque se ha mostrado como un contaminante de alta persistencia en toda la ciudad. Monitorias y estudios especiales han mostrado al Ozono como un contaminante producto de reacciones fotoquímicas en la atmósfera que genera situaciones de interés hacia el Suroriente de la ciudad, incluyendo sectores del Poblado (Boletines de Redaire, 2002 al 2008). Teniendo en cuenta esta situación el equipo técnico conformado por Ambiental Mente seleccionó los siguientes contaminantes como los de interés: ROG (Compuesto Orgánicos Reactivos), CO (Monóxido de Carbono), NOx (Óxidos de Nitrógeno), PST (Material Particulado Suspendido Total mayor de 30 micras de diámetro); PM10, Material Particulado Menor de 10 micras; PM2.5, Material Particulado Menor de 2.5 micras. En la Tabla se resume los contaminantes del aire seleccionados y los divisores utilizados para la normalización.



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Figura Rejilla de trabajo usada para el proyecto. Fuente: Elaboración Propia.



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Tabla Selección de Contaminantes y Divisores para Estandarizar

Contaminante Definición Divisor

ROG Compuesto Orgánicos Reactivos 100

NOx Óxidos de Nitrógeno 100

CO Monóxido de Carbono 5000

PST Material Particulado Suspendido Total 100

PM10 Material Particulado Menor de 10 micras 50

PM2.5 Material Particulado Menor de 2.5 micras 25

Fuente: Ambiental Mente, 2013

5.3.4 Estimación de Emisiones

Los Factores de Emisión de contaminantes por fuentes móviles seleccionados para el estudio se obtuvieron del EMFAC (EMFAC. Emission Factors Software. Caifornia Air Resources Board. 2013. (En línea)), dicho modelo está validado por la agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos -EPA-. Los valores de emisión de fuentes fugitivas (Levantamiento de material particulado en las vías asfaltadas) se calcularon a partir del método de la EPA (EPA Environmental Protection Agency. Office of Air Quality and Standards. Emission Factors. Paved Roads EPA 13.2.1 Enero 2011.) conforme a la composición vehicular de las vías de estudio encontradas en los estudios de la EDU (2009). Los valores de emisión encontrados fueron normalizados (divididos) por un factor que permitieran generar un índice aceptable de impacto por intensidad de las emisiones combinadas en la zona de interés. El divisor seleccionado se estimó con base en los límites de largo plazo (Resolución 610 de 2010) para los contaminantes del aire seleccionados.

Se calcularon las emisiones para fuentes móviles y fugitivas (vías) para cada vía por cada celda de estudio y por cada contaminante en los escenarios Línea Base y Con Proyecto. Para la estimación de las emisiones de fuentes móviles y fugitivas se usó la Ecuación .



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EFMxk = Nx *dx *FEk

Ecuación Emisión por tipo de fuente

donde:

EFMxk: Emisión por tipo de fuente en la vía x del contaminante k

Nx: Flujo vehicular en la vía x. Para el caso se supone constante en la longitud total de la vía reportada.

dxj: Distancia de la vía incluida en la celda

FEk: Factor de emisión del contaminante k

La determinación de los factor de emisión de fuentes móviles se realizó conforme a la información contenida en el EMFAC, teniendo en cuenta una distribución uniforme por modelo desde el año 2000 al 2013, ya que no se disponía de datos sobre el tema, y la velocidad promedio de la vía tanto en la actualidad como el valor esperado con proyectos. Para la estimación del factor de emisión material particulado de fuentes fugitivas por vía y por tamaño del material particulado para cada celda se usó la Ecuación de la EPA:

E = k*(sL)0.91 *(W)1.02

Ecuación Calculo factores de emisión para fuentes fugitivas

E: factor de emisión, g/VKT (gramo/Vehículo Kilómetro Recorrido)

K: Factor base de conversión según el tamaño de partícula y las unidades de interés.

sL: Carga de finos de la superficie de la vía (g/m2).

W: peso promedio de los vehículos sobre la vía (Toneladas).

Para el peso promedio de los vehículos sobre las vías se realiza un promedio ponderado teniendo en cuenta la composición vehicular por clase, establecida para cada vía en los estudios de movilidad del EDU para los proyectos de infraestructura del poblado, y el peso típico de cada vehículo por clase. Ver Tabla .



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Tabla Peso típico por clase de vehículo

Clase vehículo Peso vehículo (Ton)

Camión 18

Motos 0.3

Buses 3

Autos 1.25

Una vez se tienen las emisiones móviles y fugitivas para cada vía en cada celda se hace una sumatoria de estas para tener la emisión total por celda. Posteriormente estos valores son normalizados y se obtiene el Índice de Emisión Normalizado mediante la sumatoria de la emisión normalizada de los contaminantes. Este procedimiento se realiza para cada escenario.

Una vez se tienen los Índices de Emisión Normalizados para cada celda y por cada escenario se le asigna este valor al centro geométrico de la celda y se interpolan espacialmente los valores en el área de estudio para encontrar las isolíneas de los Índices de Emisión Normalizados. Conforme a las isolíneas que cada uno de los 670 puntos tenga más cercanas se estima el Índice de Emisión Normalizada -IEN- para cada punto en los escenarios Línea Base y Con Proyecto y se calcula el cambio en el peso ambiental de contaminantes conforme al cambio en el IEN.

Se debe tener en cuenta que el IEN es un atributo inferido en el punto a partir de su distancia a las isoyetas de IEN más cercanas y éstas a su vez son inferidas de las emisiones determinadas en las celdas de 250 x 250m.



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6. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS DE MEJORAMIENTO VIAL

La totalidad de este capitulo fue extraído textualmente de los estudios realizados para cada uno de los proyectos de mejoramiento vial estipulados para El Poblado realizados por el EDU con diferentes contratistas en el año 2009. El contenido de este capitulo es una descripción de las diferentes obras y tienen la finalidad de ilustrar y complementar el objeto de este estudio, no obstante los derechos de la información contenida en este capitulo corresponden a sus respectivos autores. En la Figura se observan, resaltados en rojo, la ubicación de la totalidad de las obras de mejoramiento vial propuestas para El Poblado.

Figura Localización obras de mejoramiento vial el poblado,

Fuente: proyecto de valorización del poblado.



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6.1 Obra 1. Proyecto de Ampliación a doble calzada de la Avenida 34 (Poblado).

Este proyecto (Figura ) tiene cuatro frentes de trabajo. Avenida 34 con La Aguacatala (Fotografía ), Avenida 34 entre calles 5 y 7 (Fotografía ), Avenida 34 con la Loma de los Parra (Fotografía ) y Avenida 34 con Las Palmas (Fotografía ).

Figura Proyecto de Ampliación a doble calzada de la avenida 34



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Fotografía Avenida 34 con la Aguacatala, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



Abril 2013 37

Fotografía Avenida 34 entre calles 5 y 7, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Fotografía Avenida 34 con Los Parra, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Fotografía Avenida 34 con Las Palmas, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.2 Prolongación de la doble calzada de la Loma de Los Balsos hasta Transversal Superior.

Fuente: Estudio de Transito Prolongación de la de la doble calzada de la Loma de Los Balsos, Empresa de Desarrollo urbano –EDU-, Consorcio CCC – Tecnisuelos / Loma de los Parra, Medellín 2009.

La loma de los Balsos entre las transversales Inferior y Superior, corresponde a la calle 12 sur de acuerdo a la nomenclaturauna vía vía arteria, cuando se implemente la doble calzada y se le de continuidad hacia el occidente de la ciudad, a través del nuevo cruce sobre el río Medellín, a la altura de la calle 4 sur.

Medellín. La vía inicia al oriente en la vía Las Palmas que comunica con el oriente cercano y termina al occidente en la carrera 43C. Dentro de los proyectos viales que la administración conexión de la loma de Los Balsos con las avenidas Las Vegas y sistema vial del río, con continuidad hasta la avenida Guayabal, por medio de un nuevo puente sobre el río Medellín que cruza a desnivel elevado estas avenidas. Además, se contemplan los pasos a desnivel en los cruces de la loma Los Balsos con las transversales Inferior y Superior.

En su recorrido se proyecta una solución, que se proyecta desde la loma de Los Balsos hasta la calle 10,

ofreciendo otra alternativa de accesibilidad a los residentes cercanos.

Entre los proyectos planteados por la administración municipal para el barrio El Poblado, que están relacionados más directamente con la prolongación de la loma de Los Balsos están:

Nuevo puente sobre el río Medellín a la altura de la calle 4 sur, que continuidad a la loma de los Balsos hacia el occidente

Intercambios a desnivel de las transversales Inferior y Superior con la loma de Los Balsos

Continuidad vial de la vía Linares entre la calle 10 y la loma de Los Balsos



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Fotografía Fotografía aérea Prolongación Balsos hasta la Superior, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Fotografía Prolongación Balsos hasta la Superior, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.)



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6.3 Prolongación de la Loma de Los Parra (Av. El Poblado – Las Vegas).

Fuente: Estudio de Transito Prolongación de la Loma de los Parra entre la Avenida El Poblado y la Carrera 43D Patio Bonito, Empresa de Desarrollo urbano –EDU-, Consorcio CCC – Tecnisuelos / Loma de los Parra, Medellín 2009

La Loma de Los Parra está localizada al sur oriente de la ciudad de Medellín. La nomenclatura de esta vía corresponde a la calle 1 sur, catalogada como una vía colectora menor. La vía inicia al oriente en la carrera 29 (vía Linares) y termina al occidente en la carrera 43A – Avenida El Poblado. En su recorrido atraviesa la transversal Inferior y la Avenida 34.

Entre las carreras 43D y 48 (Av. Las Vegas) se cuenta con otro tramo de la calle 1 sur, que está conformado por el par vial de las laterales a la quebrada la Guadalajara.

Fotografía Localización General Proyecto prolongación Loma de Los Parra



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Fotografía Prolongación Loma de Los Parra (Patio Bonito), sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.4 Vía Linares

Fuente: Continuidad vial de la Carrera 29 (vía Linares) entre la Loma de los Balsos y la Calle 10, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Linares, Medellín, 2009

La continuidad de la Vía Linares, hace parte del conjunto de obras que la administración municipal adelanta en la comuna 14 – El Poblado, para mejorar las condiciones de movilidad y accesibilidad en esta zona de la ciudad. La Vía Linares está ubicada entre las Transversales Superior e Inferior y entre la calle 10 y la Loma de Los Balsos. Su sentido de circulación bidireccional, permitirá a los residentes y visitantes del sector, realizar circuitos más cortos, disminuyendo los extra recorridos que actualmente están obligados a realizar, y reduciendo además, los altos volúmenes que hoy circulan por las Transversales.

La administración municipal ha elaborado los diseños que permiten la continuidad de esta vía entre la calle 10 y la Loma de Los Balsos, con la ejecución de las siguientes obras sobre la Vía Linares:

Conexión de la vía Linares con la calle 10 (Fotografía )– Puente sobre la quebrada La Chacona

Conexión de la calle 7 con la vía de acceso a la urbanización Montes Claros, Puente sobre la quebrada El Chambul (Fotografía )

Apertura de la carrera 29 entre la loma de Los González y la Loma de Los Balsos (Fotografía )



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Fotografía Vía Linarea a la Calle 10, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Fotografía Vía Linares entre Balsos y Gonzales, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.)



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Fotografía Vía Linares con Calle 7, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.)



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6.5 CONTINUIDAD VIAL DE LA CARRERA 43 B – C – D

Fuente: Estudio de Transito Continuidad vial de la Carrera B – C – D, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Vía Las Palmas, Medellín,2009.

La continuidad de la carrera 43C-D entre las calles 11 y 11A, entre las calles 8 y 9 y entre la calle 7 y transversal 6, permitirá que esta carrera presente continuidad desde la calle 17 hasta la calle 12 sur (loma de Los Balsos), sirviendo de apoyo a la calzada norte – sur de la Avenida El Poblado, atrayendo especialmente los flujos que realizan maniobras de giro izquierdo (norte – oriente) en esta importante avenida arterial de la ciudad. En la Fotografía se presenta la localización general del proyecto.

Fotografía Localización General Continuidad Carrera 43B-C-D



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Fotografía Conexión Carreras 43 C-D entre Calles 11 y 11A (Manila)



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Fotografía Conexión Carrera 43C entre Calles 8 y 9 (Astorga), sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.)



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Fotografía Puente sobre la quebrada La Presidenta , sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.6 Prolongación Carrera 37A hasta Las Palmas. (Castropol)

Fuente: Prolongación de la Carrera 37A hasta la vía Las Palmas, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Vía Las Palmas, Medellín, 2009.

La prolongación de la carrera 37A hasta la vía Las Palmas, permitirá una

vinculación más directa del barrio Castropol con la zona comercial de la vía Las

Palmas y permitirá otra alternativa de accesibilidad desde el sistema vial del Río,

por medio de la calle 33 y la vía Las Palmas.

En la imagen 1 se presenta la localización general del proyecto y en la figura 1

se presenta el sistema vial existente y el proyectado en el entorno del proyecto

estudiado.

Fotografía Localización general Proyecto Prolongación Carrera 37A hasta Las Palmas



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Fotografía Prolongación Carrera 37A hasta Las Palmas(Castropol), sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.7 Paso a desnivel Transversal Inferior con Los Balsos.

Fuente: Prolongación de la Carrera 37A hasta la vía Las Palmas, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, EDL Consultores, Medellín, 2009.

El proyecto se localiza en el sector del Poblado— comuna 14—, sobre la Loma de los Balsos –Calle 9 sur—con Transversal Inferior –Carrera 32—en la ciudad de Medellín en el nororiente Colombiano, específicamente, la localización de la intersección en estudio dentro del sector de El Poblado se presenta en Fotografía .

6.8 Prolongación de la Loma de Los Parra desde la Transversal Inferior hasta la Carrera 29.

La continuidad de la loma de los Parra entre la Av. El Poblado y la carrera 43D, hace parte del conjunto de obras que la administración municipal adelanta en la comuna 14 – Barrio El Poblado, para mejorar las condiciones de movilidad y accesibilidad, obras que se financiarán por valorización.

La Loma de Los Parra está localizada al sur oriente de la ciudad de Medellín. La nomenclatura de esta vía corresponde a la calle 1 sur, catalogada como una vía colectora menor. La vía inicia al oriente en la carrera 29 (vía Linares) y termina al occidente en la carrera 43A – Avenida El Poblado. En su recorrido atraviesa la transversal Inferior y la Avenida 34



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Fotografía Paso a desnivel Transversal Inferior con Los Balsos, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Fotografía Prolongación de la Loma de Los Parra desde la Transversal Inferior hasta la Carrera 29, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.9 Mejoramiento Loma Los Mangos.

Fuente: Mejoramiento vial Loma de Los Mangos, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Medellín,2009

El proyecto en estudio es el mejoramiento y prolongación de la Loma los Mangos, entre las carreras 20 y 27, localizado en el sector de El Poblado, al sur de la ciudad de Medellín (Figura )

Figura Localización general del proyecto Mejoramiento Loma de Los Mangos

Se trata de una vía de dos carriles de circulación, con un ancho de calzada de 7.0 metros, con 1.5m de zona verde, enmarcada en un terreno escarpado. En su tramo crítico cuenta con una pendiente ascendente de 10%, desarrollada en una longitud de 0.5 km.



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Fotografía Mejoramiento Loma de Los Mangos, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.10 Paso a desnivel Transversal Superior con Los Balsos.

Fotografía Paso a desnivel Transversal Superior con Los Balsos, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.)



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6.11 Lateral Norte Quebrada Zúñiga (Av. El Poblado – Sistema vial del Río).

Fotografía Vista aérea de La vía Lateral Norte Quebrada Zuñiga sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Fotografía Lateral Norte Quebrada Zuñiga, sin proyecto (izq.) – con proyecto (der.)

6.12 Paso a desnivel Transversal Superior con Calle 10.

Fuente: Estudio de Transito paso a desnivel Transversal Superior con Calle 10, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Vía Las Palmas, Medellín, 2009.

El proyecto se localiza en el sector del Poblado— comuna 14—, sobre la Calle 10 con Transversal Superior–Carrera 25— en la ciudad de Medellín en el nororiente Colombiano, específicamente, la localización de la intersección en estudio dentro del sector del poblado se presenta a continuación:

Dentro del proyecto de construcción de la intersección de la Calle 10 con la Transversal Superior–Carrera 25, se prevé la solución como una intersección a desnivel, en donde el movimiento directo de la Transversal Superior se eleva en



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la intersección con la Calle 10, quedando así por resolver el giro W-N y S-W, los cuales se oponen al movimiento E-W, por lo cual será necesaria la implementación de un semáforo de tres fases que permita controlar estos movimientos

Fotografía Paso a desnivel Transversal Inferior con Calle 10, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.13 Paso a desnivel Transversal Superior con Carretera El Tesoro.

Fotografía Paso a desnivel Transversal Superior con Carretera al Tesoro, sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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6.14 Prolongación Carrera 15 (San Lucas - San Marcos de la Sierra).

Fuente: Estudio de Transito Prolongación Carrera 15, Empresa de Desarrollo Urbano -EDU-, EDL Ingenieros Consultores, Medellín, 2009

El proyecto en estudio es la prolongación de la Carrera 15 hasta la Calle 20 C Sur (San Lucas-San Marcos de La Sierra), localizado en el sector de El Poblado, al sur de la ciudad de Medellín (ver Figura ).

Figura Localización general proyecto Prolongación Carrera 15



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Se trata de una vía de dos carriles de circulación, con un ancho de calzada de 7.0 metros, enmarcada en un terreno ondulado. En su tramo crítico cuenta con una pendiente ascendente de 4%, desarrollada en una longitud de 0.5 km.

6.15 Paso a desnivel Transversal Inferior con Calle 10.

El proyecto se localiza en el sector del Poblado— comuna 14—, sobre la Calle 10 con Transversal Inferior–Carrera 32— en la ciudad de Medellín en el nororiente Colombiano, específicamente, la localización de la intersección en estudio dentro del sector del poblado se presenta a continuación:

Fotografía Prolongación Loma de Los Parra (Patio Bonito), sin proyecto (arriba) – con proyecto (abajo)



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Dentro del proyecto de construcción de la intersección de la Calle 10 con la Transversal Inferior, se prevé la solución como una intersección a desnivel, en donde el movimiento directo de la Transversal Inferior se eleva en la intersección con la Calle 10, quedando así por resolver los giro E-S y N-E, los cuales se oponen al movimiento E-W W-E, por lo cual será necesaria la implementación de un semáforo de tres fases que permita controlar estos movimientos.

7. DIFERENCIA DE PESO AMBIENTAL COMPONENTE PAISAJISMO

7.1 Línea Base Peso Ambiental Paisajismo

En la Tabla y en la Figura se puede observar la clasificación por coberturas del área de estudio obtenida a partir de fotografías aéreas y en la

Figura se grafica la composición porcentual de coberturas estimada para la Línea Base. El paisaje analizado para cada punto, tal como se explicó en la metodología, está comprendido en un área circular con radio de 250m y centro en el punto de estudio, conforme a las áreas de las diferentes coberturas que tenga dicha circunferencia se obtiene un ICP para el punto por medio de la Ecuación . Es importante tener en cuenta ciertas consideraciones sobre el IPC:

Valores altos de IPC indican mayor calidad del paisaje

Varios puntos pueden compartir área circundante, es decir las áreas circulares base para el calculo del IPC pueden estar unidas.

En la Figura se puede observar el comportamiento espacial de los IPC para los 670 puntos de estudio en la Línea Base y en el Anexo 2 se pueden encontrar los valores del estimados para el mismo.

Tabla Composición por coberturas en el escenario Línea Base

Cobertura Línea Base

Área (m2)

Andenes 283,250.00

Masa Forestal 8,338,728.84

Masa Forestal en espacio público 16,306,907.32

Pasto 9,423,338.42

Pasto en espacio público 4,040,703.46



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Cobertura Línea Base

Área (m2)

Sin Clasificar 3,970.69

Tejido Urbano Continuo 25,829,679.89

Total 64,226,578.61


Figura Composición por coberturas en la Línea Base




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Figura Coberturas del área de estudio en la Línea Base, Fuente: Elaboración Propia



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Figura Índices de Calidad del Paisaje Línea Base, Fuente: Elaboración Propia



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7.2 Proyección Peso Ambiental Paisajismo escenario Con Proyecto

Superponiendo los proyectos de mejoramiento vial sobre el plano de coberturas en la Línea Base (Figura ) y posteriormente realizando una nueva clasificación de las coberturas a partir de los cambios propuestos, se obtiene la clasificación de coberturas del escenario con proyecto. Las estimaciones de las áreas de cada cobertura y su distribución espacial se pueden apreciar en la Tabla y en la Figura respectivamente. La representación gráfica espacial de los resultado de IPC obtenidos para el escenario Con Proyectos se pueden observar en la


Figura .

Tabla Composición por coberturas en el escenario Con Proyectos

Cobertura Con Proyecto

Área(m2)

Andenes 367,708.63

Masa Forestal 8,222,829.43

Masa Forestal en espacio público 16,297,901.14

Pasto 9,322,541.00

Pasto en espacio público 4,033,147.64

Sin Clasificar 3,963.16

Tejido Urbano Continuo 25,978,487.54

Total 64,226,578.54



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Figura Coberturas del área de estudio en el escenario Con Proyectos



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Figura Índices de Calidad del Paisaje escenario Con Proyectos



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7.3 Cálculo diferencia de Peso Ambiental Paisajismo

En la Tabla se puede observar la diferencia de coberturas entre los escenarios Línea Base y Con Proyecto. La tabla de diferencia de ICP para cada uno de los 670 puntos se puede encontrar en el Anexo 1. Por su parte en la Figura y en el Anexo 2 se puede observar el plano de diferencia en ICP. Es importante mencionar que tanto para el análisis de áreas como de ICP el cálculo de diferencias se realiza restándole a la Línea Base los valores del escenario con proyecto, por tal razón una diferencia con signo negativo significa que dicha cobertura aumento en el escenario Con Proyecto y una diferencia con signo positivo expresa una disminución de la cobertura.

Tabla Cambio de áreas por coberturas

Cobertura Línea Base Con Proyecto Diferencia Diferencia

(%) Área(m2) Área(m2) Área(m2)

Andenes 283,250.00 367,708.63 -84,458 -22.97%

Masa Forestal 8,338,728.84 8,222,829.43 115,899 1.39%

Masa Forestal en espacio público 16,306,907 16,297,901 9,006 0.06%

Pasto 9,423,338.42 9,322,541.00 100,797 1.07%

Pasto en espacio público 4,040,703.46 4,033,147.64 7,555 0.19%

Sin Clasificar 3,970.69 3,963.16 7 0.19%

Tejido Urbano Continuo 25,829,679 25,978,487 -148,807 -0.57%

Total 64,226,578 64,226,578



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Figura Plano cambio en la calidad del paisaje



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8. DIFERENCIA DE PESO AMBIENTAL COMPONENTE RUIDO

8.1 Línea Base Peso Ambiental Ruido

Tal como se mencionó en la metodología la línea base de 540 puntos fue establecida con base en los valores de ruido encontrados en las mediciones del AMVA en el 2006 y en el 2011. Los niveles de ruido día noche para los 130 puntos restantes fueron estimados por medio de la Ecuación , a partir de las distancias a la vía más cercana (Tabla ) y los datos de movilidad (Tabla ). La tabla con los valores de Ldn en el escenario Línea Base para todos los puntos se puede encontrar en el Anexo 3 y el plano de isófonas del escenario Línea Base se puede apreciar en la Figura .

Tabla Distancias punto a corredor vial más cercano para una muestra de los 670 puntos de interés.

PUNTO Nombre Distancia a Corredor (m) Ldn (dB)

2 Puente Av. Las Palmas 22 59.13

3 Las Palmas 87 59.79

4 Carrera 43a 23 39 40.79

5 Avenida Las Palmas 80 33.51


7 Carrera 43a 19 141 60.12



10 Carrera 37a 29 77.24


12 Carrera 38 26 255 48.12

12 Las Palmas 123 48.12


14 Las Palmas 111 54.51

15 Las Palmas 188 45.95

16 Las Palmas 730 52.12

Fuente: Elaboración propia



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Figura Isófonas niveles de Ruido día – noche en el escenario Línea Base




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8.2 Proyección Ruido escenario Con Proyecto

Con base en la Ecuación , la distancia de los puntos a las vías, las estimaciones de cambio en el flujo vehicular y las velocidades en las vías (Tabla ) se calculan los niveles de ruido día-noche (Ldn) proyectados para los puntos objeto de estudio en el escenario Con Proyecto. La tabla con resultados por punto se puede encontrar en el Anexo 3 y el plano de isófonas del escenario Con Proyecto se puede apreciar en la Figura .

Tabla Estimación de niveles de ruido día – noche en el escenario Con Proyecto para una muestra de los 670 puntos de interés

PUNTO Nombre Corredor

Velocidad km/h

Vehículos/h Distancia a corredor más cercano (m)

Ldn Con Proyectos

(dB) Con Proyectos Con

Proyectos

1 Las Palmas 31.37 1,349 131 51.71

2 Puente Av. Las Palmas 30.28 1,384 22 52.57

3 Las Palmas 30.28 1,384 87 52.20

4 Carrera 43a 23 31.26 1,362 39 52.27

5 Avenida Las Palmas 30.28 1,384 80 52.24

6 Las Palmas 30.28 1,384 20 52.59

7 Carrera 43a 19 31.26 1,362 141 51.69

8 Las Palmas 30.28 1,384 14 52.62

9 Las Palmas 30.28 1,384 34 52.50

10 Carrera 37a 30.28 1,384 29 52.53

11 Las Palmas 48.73 1,102 35 49.56

12 Carrera 38 26 30.28 1,384 255 51.25

12 Las Palmas 48.73 1,102 123 49.09

13 Las Palmas 30.28 1,384 74 52.28


8.3 Cálculo diferencia niveles día – noche de Ruido

Dados los resultados obtenidos en los escenarios Línea Base y Con Proyecto se estima el cambio en las condiciones de ruido día – noche (Ldn) de cada uno de los puntos objeto de estudio, los valores de cambio de Ldn por punto en dB y porcentuales se pueden encontrar en el Anexo 3. En la Figura y en el Anexo 4 por su parte se encuentran los planos de diferencia de niveles de Ruido día – noche entre los escenarios Línea Base y Con Proyectos, tanto en formato físico como digital.



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Figura Isófonas niveles ruido día – noche en el escenario Con Proyecto




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Figura Isófonas de diferencia Ruido día – noche entre escenarios

Fuente : Elaboración Propia



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9. DIFERENCIA DE PESO AMBIENTAL COMPONENTE GASES Y PARTICULAS CONTAMINANTES

9.1 Línea Base Gases y Particulas Contaminantes

Teniendo en cuenta las longitudes de cada vía en cada celda, las velocidades y el flujo vehicular (Tabla ) y los factores de emisión para fuentes móviles y fugitivas, se calcula la emisión por contaminante y por celda. Posteriormente estos datos son normalizados y sumados obteniendo el Índice de Emisión Normalizada por celda, dicho índice se aplica al centro geométrico de la celda y tras realizar una interpolación espacial de los datos se obtienen las isopletas del Índice de Emisión Normalizado -IEN-. Conforme a la distancia que cada punto de estudio tenga de sus isopletas más próximas se estima su IEN para la Línea Base. En el Anexo 5 se encuentran los valores de IEN para los 670 puntos en la Línea Base, en la Figura , por su parte se muestra el plano de isopletas IEN, estimadas para la línea base.

En la Figura , Figura , Figura , Figura y Figura se puede observar el comportamiento de los factores de emisión de los contaminantes evaluados para fuentes móviles. A mayores velocidades los niveles de emisión son menores, razón por la cual aún teniendo mayores flujos vehiculares se puede esperar una disminución en la emisión debido a aumentos en las velocidades de tránsito.

Figura Factor de emisión ROG vs Velocidad



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Figura Factor de emisión CO vs Velocidad

Figura Factor de emisión NOx vs Velocidad



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Figura Factor de emisión PM10 vs Velocidad

Figura Factor de emisión PM2.5 vs Velocidad



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Figura Plano Emisión Normalizada Línea Base




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9.2 Proyección Peso Ambiental Gases y Particulas Contaminantes escenario Con Proyectos

Siguiendo el mismo proceso descrito anteriormente se calculan los Índices de Emisión Normalizados -IEN- para el escenario Con Proyecto. Es importante tener en cuenta que tanto velocidades, flujos vehiculares (Tabla ) y longitudes de vías por celda varían para el escenario Con Proyecto. La tabla de resultado de IEN para los 670 puntos se puede observar en el Anexo 5. En la Figura se presenta el plano de isopletas IEN para el escenario Con Proyecto.

9.3 Cálculo diferencia de Índice de Emisión Normalizada Gases Contaminantes

La diferencia de Índices de Emisión Normalizada entre los escenario Línea Base y Con Proyecto arrojan un valor aritmético y porcentual que refleja el cambio positivo o negativo en las emisiones para cada punto de estudio. En el Anexo 5 se encuentra la tabla con los resultados aritméticos y porcentuales de diferencia del IEN. En la Figura y en el Anexo 6 se pueden observar en formato físico y digital el Plano de Cambio del Índice de Emisión Normalizada. Es importante anotar que valores positivos de cambio en el Índice de Emisión Normalizada significan valores menores de emisión del escenario Con Proyectos respecto al escenario Línea Base y por lo tanto una mejoría en las condiciones ambientales respecto a la emisión y valores negativos expresan un aumento de las emisiones del escenario con Proyecto respecto a la línea base y por lo tanto un deterioro de la calidad del aire.



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Figura Plano Emisión Normalizada escenario Con Proyecto




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Figura Plano Cambio en el Índice Emisión Normalizada




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10. ANÁLISIS DE RESULTADOS

10.1 Paisaje

El 68,5% de los puntos de interés no presentaron cambios en el Índice de Calidad del Paisaje ICP, esto se debe a que solo se tuvo en cuenta los cambios en dinámica del suelo asociado a los sitios de obra (ver Figura ), cabe recordar que para el análisis se tomó un buffer de 250m alrededor de cada punto, que hace referencia a la visual que tiene una persona de su entorno y se cuantifico en área la disminución o el aumento de las coberturas vegetales y equipamientos, variables del paisaje.

En área verde urbana total (compuesta por masas forestales y pastos) que cambiaría de uso del suelo es de 233.258,83m2, el 53,55% (124.905,59m2) hace referencia a áreas que prestan su servicio con coberturas forestales y pastos y pasarían a integrar el tejido urbano continuo del poblado en vías y espacios de conectividad.

En los resultados presentados, se encuentra un solo punto de interés con una mejoría del 1% del paisaje, asociado principal a mejoras en equipamientos y andenes con baja perdida de coberturas vegetales, este punto está ubicado cerca de los proyectos “Transversal Inferior con Parras” y “Transversal Inferior con González”. El 31,34% (210 puntos) de los puntos de interés presentan cambios negativos (perdida en el índice de calidad del paisaje) entre escenarios en un rango del1% al 7% (ver Figura 28).

El proyecto “Avenida 34” es el que presenta mayores cambios entre escenarios, de hecho, es el único proyecto que genera cambios entre 10 y 12% del ICP. Por su parte, los proyectos “Los Mangos”, “Carrera 15”, “Carrera 37” y “Linares” son los que generan el menor impacto sobre los puntos de interés, cambios menores a 4,1%.

Las obras a desarrollar aumentaría el área total de andenes y equipamiento en un 18,1% que representan un área de 84.458m2, proyectos que permiten crear espacios para el libre esparcimiento y movilidad de las personas del sector.

Figura Distribución del Cambio porcentual en el ICP entre escenarios



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10.2 Ruido

La construcción de las obras de mejoramiento vial representan una disminución en los niveles de ruido en aproximadamente un 79% de los puntos de estudio, este resultado está seguramente asociado a la mejoría de las condiciones de movilidad del sector. En un 21% de los puntos se presenta un aumento en los niveles de ruido por la construcción de las obras, estos aumentos están asociados en gran medida al impacto auditivo que el aumento del flujo vehicular tiene sobre las zonas rurales ubicadas en la parte alta del poblado.

Para el caso de ruido valores negativos de cambio en el Ldn representan un detrimento de las condiciones de ruido en el punto y valores positivos representan una mejoría en las condiciones de ruido.

Tabla Distribución del cambio porcentual del Nivel Ruido día – noche entre escenarios

Rango Cambio Ldn

Número de puntos

Porcentaje

< -100% 1 0.149%

Entre -100 y -90% 0 0.000%

Entre -90 y -80% 2 0.299%

Entre -80 y -70% 0 0.000%

0.15%

68.51%

4.78%

4.93%

4.93%

4.18%

4.78%

2.24%

2.99%

0.90%

0.60%

0.45% 0.45%

0.15% Cambio ICP Puntos

-0,01 1

0,00 459

0,01 32

0,02 33

0,03 33

0,04 28

0,05 32

0,06 15

0,07 20

0,08 6

0,09 4

0,10 3

0,11 3

0,12 1



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Rango Cambio Ldn

Número de puntos

Porcentaje

Entre -70 y -60% 0 0.000%

Entre -60 y -50% 3 0.448%

Entre -50 y -40% 3 0.448%

Entre -40 y -30% 4 0.597%

Entre -30 y -20% 16 2.388%

Entre -20 y -10% 26 3.881%

Entre -10 y 0% 85 12.687%

Entre 0 y 10% 215 32.090%

Entre 10 y 20% 181 27.015%

Entre 20 y 30% 103 15.373%

Entre 30 y 40% 27 4.030%

Entre 40 y 50% 4 0.597%

Figura Distribución del Cambio porcentual del Nivel Ruido día – noche entre escenarios



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10.3 Emisión de gases y partículas contaminantes

Se estima un aumento de las emisiones en un 55.4% de los puntos, estos aumentos están directamente asociados a las zonas cercanas a las obras de mejoramiento vial debido a los aumentos en el flujo vehicular del sector y otra gran porción de los aumentos está asociada al área rural ubicada en la parte alta del poblado debido a un aumento de la concentración de fondo de la zona estimulada por el aumento del tráfico vehicular.

Por otra parte se presentan mejorías, es decir una disminución de las emisiones, en un 44.6% de los puntos objeto de estudio. Esos menores niveles de emisión están asociados a los márgenes de las zonas de construcción de los proyectos y se deben posiblemente a un aumento de las velocidades de tránsito en las vías.

Es de suma importancia tener en cuenta en este análisis que una gran parte del territorio se cubrió con una emisión considerada de fondo diferenciada para las zonas rurales y urbanas, ya que no se contaba con información de flujos vehiculares para los escenarios Línea Base y Con Proyecto en una gran parte de la red vial de la zona de estudio y estas variables constituyen el principal insumo del análisis de emisiones.

Figura Distribución del Cambio porcentual en el Índice de Emisión Normalizado entre escenarios



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11. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

El cambio en área de coberturas es de 466.532m2, donde el 24,8% corresponde a masa forestal. Luego el impacto negativo sobre el paisaje se da fundamentalmente por su disminución. Precisamente, en términos generales, es este tipo de daño el que genera mayores impactos negativos sobre el paisaje debido a la pérdida de beneficios paisajísticos y ambientales como la sombra, la disminución en el impacto del ruido y de captación de CO2, entre otros beneficios.

La mejoría en el cambio de las coberturas entre los escenarios Línea Base y Con Proyectos se da en andenes y tejido urbano continuo, siendo del orden del 18% (84.458m2) y del 32% (148.807m2) respectivamente del área total de cambio en la coberturas.

El impacto en el índice de calidad del paisaje en general es negativo, el mayor porcentaje de cambio es del 12% entre escenarios. Con la ejecución de los proyectos solo un punto presenta mejoría y se debe principalmente a la conexión de andenes. El impacto negativo sobre el paisaje se da fundamentalmente por la disminución de la masa forestal. Precisamente, en términos generales, es este tipo de daño el que genera mayores impactos negativos sobre el paisaje debido a la pérdida de beneficios como la sombra, la disminución en el impacto del ruido y de captación de CO2, entre otros beneficios.

En términos generales se estima que los cambios propuestos por los proyectos de mejoramiento vial en El Poblado generen impactos tanto positivos como negativos en el medio ambiente distribuidos de manera diferenciada en el territorio. Los impactos positivos están asociados con la mejoría en las velocidades de transito, con una mejor distribución espacial de los flujos vehiculares y con el aumento del espacio público especialmente de andenes, por su parte los impactos negativos están asociados con el aumento del flujo vehicular en varias vías y con el cambio de coberturas debido a la construcción de las obras de infraestructura.



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Figura Cambio porcentual de los puntos de interés en el ICP entre escenarios



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La cantidad y calidad de información secundaria disponible para el área de interés tienen un peso considerable en la calidad de las estimaciones realizadas. Es de suma importancia que las autoridades locales y regionales amplíen el conocimiento del territorio en cuanto a las condiciones de calidad del aire, ruido y movilidad. Es de conocimiento del equipo de trabajo que paralelo a este estudio se están realizando labores de investigación en l tema de movilidad, dicha información es de gran utilidad para refinar el modelo estructurado.

Tal como se mencionó en el análisis de resultados, para la estimación de las emisiones en ambos escenarios fue necesario asumir concentraciones de fondo para una porción considerable del área de estudio debido a que se desconocen las velocidades y los flujos vehiculares para la condición actual y proyectada en gran parte de la red vial y estos datos constituyen el principal insumo para el cálculo de emisiones.

Es de suma importancia tener presente que la información base para la construcción del modelo de cálculo de ruido es limitada, en cuanto a las mediciones de ruido en todo el área de estudio y a las condiciones de movilidad actuales y proyectadas para la red vial, lo cual se traduce en un modelo de aproximación de los niveles de ruido que es susceptible a un mayor grado de refinamiento en la medida en la que la calidad de la información base se amplíe y se disponga de tiempos de investigación más amplios a los que se tuvieron para este estudio.



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12. BIBLIOGRAFÍA

Estudio de Transito Prolongación de la de la doble calzada de la Loma de Los Balsos, Empresa de Desarrollo urbano –EDU-, Consorcio CCC – Tecnisuelos / Loma de los Parra, Medellín 2009.

Estudio de Transito Prolongación de la Loma de los Parra entre la Avenida El Poblado y la Carrera 43D Patio Bonito, Empresa de Desarrollo urbano –EDU-, Consorcio CCC – Tecnisuelos / Loma de los Parra, Medellín 2009.

Continuidad vial de la Carrera 29 (vía Linares) entre la Loma de los Balsos y la Calle 10, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Linares, Medellín, 2009.

Prolongación de la Carrera 37A hasta la vía Las Palmas, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Vía Las Palmas, Medellín, 2009.

Prolongación de la Carrera 37A hasta la vía Las Palmas, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Vía Las Palmas, Medellín, 2009.

Prolongación de la Carrera 37A hasta la vía Las Palmas, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, EDL Consultores, Medellín, 2009.

Mejoramiento vial Loma de Los Mangos, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Medellín,2009.

Estudio de Transito paso a desnivel Transversal Superior con Calle 10, Empresa de Desarrollo Urbano –EDU-, Consorcio Vía Las Palmas, Medellín, 2009.

Estudio de Transito Prolongación Carrera 15, Empresa de Desarrollo Urbano -EDU-, EDL Ingenieros Consultores, Medellín, 2009.

Modelación y Evaluación del Impacto de las Obras Viales Definidas en el Plan de Desarrollo 2008 – 2011 para la Comuna 14, El Poblado del Municipio de Medellín.

Procedimiento de Calculo de Valorización en El Poblado, Valorar, 2012.

Planos del Área Metropolitana del Valle de Aburrá -AMVA-, Programa de Árboles Urbanos, 2010.



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Actualización de los Mapas de Ruido del Área Metropolitana del Valle de Aburrá 2006 (AMVA, Politécnico Jaime Isaza Cadavid) y 2011 (AMVA, Universidad de Antioquia).

EMFAC (EMFAC. Emission Factors Software. Caifornia Air Resources Board. 2013. (En línea)),

Método EPA para levantamiento de partículas en vías asfaltadas (EPA Environmental Protection Agency. Office of Air Quality and Standards. Emission Factors. Paved Roads EPA 13.2.1 Enero 2011.

LAVINE; B. 2006. “Pattern Recognition,” in Critical Reviews in Analytical Chemistry, Vol. 36, 153–161 p. Taylor and Francis Group, LLC. Database: EBSCO.



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13. ANEXOS

13.1 Anexo 1. Tabla diferencia de peso ambiental Paisaje

Punto ICP-Línea Base ICP-Con Proyectos Cambio IPC PORCENTAJE

1 26,840 26,840 0.00 0.00%

2 38,171 38,171 0.00 0.00%

3 35,582 35,582 0.00 0.00%

4 33,370 33,370 0.00 0.00%

5 31,067 31,067 0.00 0.00%

6 26,016 26,016 0.00 0.00%

7 28,145 27,993 152.21 0.54%

8 23,270 23,270 0.00 0.00%

9 24,469 23,941 528.56 2.16%

10 19,870 19,378 491.48 2.47%

11 22,501 22,365 135.55 0.60%

12 27,911 27,877 34.38 0.12%

13 25,343 25,343 0.00 0.00%

14 38,456 38,456 0.00 0.00%

15 49,986 49,986 0.00 0.00%

16 37,429 37,429 0.00 0.00%

17 7,416 7,416 0.00 0.00%

18 3,637 3,637 0.00 0.00%

19 6,451 6,451 0.00 0.00%

20 10,639 10,639 0.00 0.00%

21 12,327 12,327 0.00 0.00%

22 10,035 10,035 0.00 0.00%

23 9,912 9,912 0.00 0.00%

24 4,685 4,685 0.00 0.00%

25 6,305 6,305 0.00 0.00%

26 4,725 4,725 0.00 0.00%

27 4,889 4,889 0.00 0.00%

28 14,142 14,142 0.00 0.00%

29 15,662 15,662 0.00 0.00%

30 6,446 6,446 0.00 0.00%

31 9,096 9,096 0.00 0.00%

32 7,580 7,580 0.00 0.00%

33 13,697 13,697 0.00 0.00%

34 9,271 9,271 0.00 0.00%

35 16,489 16,489 0.00 0.00%

36 8,961 8,961 0.00 0.00%

37 17,937 17,937 0.00 0.00%

38 7,580 7,580 0.00 0.00%

39 6,876 6,876 0.00 0.00%

40 25,576 25,576 0.00 0.00%



Abril 2013 100


41 26,571 26,571 0.00 0.00%

42 13,667 13,667 0.00 0.00%

43 10,402 10,402 0.00 0.00%

44 19,817 19,817 0.00 0.00%

45 7,422 7,422 0.00 0.00%

46 8,135 8,135 0.00 0.00%

47 16,937 16,937 0.00 0.00%

48 16,575 16,575 0.00 0.00%

49 28,079 28,079 0.00 0.00%

50 19,945 19,945 0.00 0.00%

51 28,919 28,919 0.00 0.00%

52 24,524 24,524 0.00 0.00%

53 25,908 25,908 0.00 0.00%

54 22,313 22,130 183.62 0.82%

55 20,173 19,984 188.93 0.94%

56 26,396 26,167 228.92 0.87%

57 21,759 21,338 420.68 1.93%

58 19,763 19,763 0.00 0.00%

59 21,106 20,103 1002.96 4.75%

60 20,435 20,136 299.66 1.47%

61 17,891 17,889 1.96 0.01%

62 17,481 16,611 870.16 4.98%

63 21,683 20,590 1092.85 5.04%

64 19,530 18,364 1165.19 5.97%

65 15,388 15,257 131.74 0.86%

66 18,631 18,422 209.42 1.12%

67 17,542 16,687 855.33 4.88%

68 23,619 23,487 131.77 0.56%

69 24,965 24,475 489.41 1.96%

70 21,413 19,907 1506.05 7.03%

71 21,646 20,051 1595.04 7.37%

72 21,505 19,981 1523.89 7.09%

73 28,568 27,679 888.57 3.11%

74 21,744 20,999 745.28 3.43%

75 26,991 26,082 908.60 3.37%

76 24,612 24,612 0.00 0.00%

77 25,586 25,501 84.46 0.33%

78 24,622 24,445 176.82 0.72%

79 29,144 28,230 913.52 3.13%

80 29,133 28,051 1081.53 3.71%

81 28,088 27,042 1045.57 3.72%

82 26,605 25,514 1091.21 4.10%

83 44,516 44,516 0.00 0.00%

84 25,679 25,679 0.00 0.00%

85 24,727 24,727 0.00 0.00%

86 17,588 17,588 0.00 0.00%

87 35,887 35,887 0.00 0.00%



Abril 2013 101


88 33,594 33,594 0.00 0.00%

89 23,237 23,111 126.40 0.54%

90 23,968 23,893 74.83 0.31%

91 23,470 22,959 510.72 2.18%

92 25,135 23,987 1148.25 4.57%

93 31,671 31,671 0.00 0.00%

94 36,141 36,141 0.00 0.00%

95 28,540 28,540 0.00 0.00%

96 24,988 24,988 0.00 0.00%

97 25,402 24,940 461.90 1.82%

98 23,913 23,316 597.54 2.50%

99 24,142 23,676 466.75 1.93%

100 24,725 24,064 661.02 2.67%

101 23,256 23,256 0.00 0.00%

102 36,415 36,415 0.00 0.00%

103 25,501 24,904 597.19 2.34%

104 22,669 22,669 0.00 0.00%

105 37,272 37,272 0.00 0.00%

106 30,721 30,560 161.33 0.53%

107 27,561 26,740 821.31 2.98%

108 18,806 18,806 0.00 0.00%

109 15,972 15,972 0.00 0.00%

110 32,318 32,318 0.00 0.00%

111 20,081 20,016 65.28 0.33%

112 28,164 27,231 933.33 3.31%

113 28,330 27,832 497.89 1.76%

114 23,442 22,544 898.54 3.83%

115 22,165 21,556 609.32 2.75%

116 25,953 25,953 0.00 0.00%

117 17,439 17,418 20.31 0.12%

118 26,326 25,567 758.15 2.88%

119 18,069 17,685 383.07 2.12%

120 26,688 26,151 536.25 2.01%

121 27,266 26,112 1154.39 4.23%

122 25,234 25,081 152.90 0.61%

123 45,068 45,068 0.00 0.00%

124 32,349 32,349 0.00 0.00%

125 24,177 23,282 894.66 3.70%

126 20,847 20,441 405.93 1.95%

127 17,405 17,561 -156.56 -0.90%

128 18,967 19,015 -48.35 -0.25%

129 19,021 18,552 468.92 2.47%

130 19,952 19,760 192.87 0.97%

131 18,262 18,245 16.98 0.09%

132 18,514 18,458 55.84 0.30%

133 18,213 18,196 16.59 0.09%

134 33,221 33,221 0.00 0.00%



Abril 2013 102


135 22,676 22,676 0.00 0.00%

136 19,779 19,779 0.00 0.00%

137 20,668 20,668 0.00 0.00%

138 43,534 43,534 0.00 0.00%

139 21,809 21,170 638.97 2.93%

140 17,799 17,454 344.60 1.94%

141 19,687 18,670 1017.47 5.17%

142 20,123 19,444 678.16 3.37%

143 23,635 23,351 283.81 1.20%

144 27,142 27,142 0.00 0.00%

145 24,408 24,408 0.00 0.00%

146 20,544 20,544 0.00 0.00%

147 27,815 27,815 0.00 0.00%

148 25,399 24,715 684.69 2.70%

149 35,668 35,668 0.00 0.00%

150 20,403 19,362 1040.53 5.10%

151 21,836 20,894 941.12 4.31%

152 27,635 27,074 560.57 2.03%

153 28,915 28,915 0.00 0.00%

154 40,310 40,310 0.00 0.00%

155 18,399 17,480 919.28 5.00%

156 20,440 19,492 948.51 4.64%

157 21,915 21,915 0.00 0.00%

158 21,618 20,255 1362.72 6.30%

159 24,571 23,551 1020.19 4.15%

160 24,631 23,570 1061.11 4.31%

161 34,510 34,510 0.00 0.00%

162 34,064 34,064 0.00 0.00%

163 42,677 42,677 0.00 0.00%

164 24,887 24,887 0.00 0.00%

165 22,289 22,289 0.00 0.00%

166 23,769 23,595 173.47 0.73%

167 28,633 28,633 0.00 0.00%

168 25,162 25,162 0.00 0.00%

169 22,915 22,867 48.23 0.21%

170 19,780 19,780 0.00 0.00%

171 24,792 24,051 740.86 2.99%

172 25,774 25,356 418.02 1.62%

173 27,409 27,372 36.99 0.13%

174 25,034 24,982 52.19 0.21%

175 29,371 28,899 471.55 1.61%

176 19,742 19,742 0.00 0.00%

177 27,631 26,783 847.84 3.07%

178 25,570 25,518 51.62 0.20%

179 22,615 22,195 419.51 1.86%

180 26,779 26,761 18.59 0.07%

181 26,238 26,185 52.19 0.20%



Abril 2013 103


182 21,136 21,083 52.19 0.25%

183 17,894 17,894 0.00 0.00%

184 22,239 22,239 0.00 0.00%

185 25,589 25,589 0.00 0.00%

186 23,020 23,020 0.00 0.00%

187 23,607 23,607 0.00 0.00%

188 23,074 23,074 0.00 0.00%

189 22,552 22,552 0.00 0.00%

190 19,786 19,786 0.00 0.00%

191 20,542 20,542 0.00 0.00%

192 21,932 21,932 0.00 0.00%

193 15,773 15,766 6.79 0.04%

194 19,869 19,869 0.00 0.00%

195 19,712 19,712 0.00 0.00%

196 22,748 22,748 0.00 0.00%

197 20,455 20,455 0.00 0.00%

198 15,956 15,354 602.12 3.77%

199 17,796 17,106 689.55 3.87%

200 19,543 18,668 875.11 4.48%

201 18,806 18,210 596.28 3.17%

202 19,851 18,471 1380.49 6.95%

203 19,078 18,131 946.75 4.96%

204 16,522 15,618 903.83 5.47%

205 18,524 17,817 706.98 3.82%

206 19,330 18,687 642.30 3.32%

207 18,728 17,902 826.54 4.41%

208 19,611 19,268 342.95 1.75%

209 21,952 21,614 337.56 1.54%

210 21,839 21,561 277.79 1.27%

211 18,412 18,209 202.55 1.10%

212 18,781 18,777 4.04 0.02%

213 22,400 22,400 0.00 0.00%

214 23,042 23,042 0.00 0.00%

215 23,843 23,843 0.00 0.00%

216 21,916 21,916 0.00 0.00%

217 16,043 16,043 0.00 0.00%

218 13,589 13,589 0.00 0.00%

219 21,607 21,287 320.61 1.48%

220 25,301 22,690 2610.96 10.32%

221 23,580 20,915 2664.58 11.30%

222 22,582 20,857 1724.22 7.64%

223 26,346 24,639 1706.62 6.48%

224 12,927 12,927 0.00 0.00%

225 21,903 20,401 1502.73 6.86%

226 22,632 20,544 2088.13 9.23%

227 22,902 21,380 1522.11 6.65%

228 19,393 18,444 948.67 4.89%



Abril 2013 104


229 18,996 17,494 1501.59 7.90%

230 17,714 16,704 1010.51 5.70%

231 16,832 16,540 291.24 1.73%

232 17,438 16,726 712.40 4.09%

233 20,066 19,499 567.10 2.83%

234 20,103 18,364 1738.49 8.65%

235 18,774 17,319 1455.58 7.75%

236 17,941 16,744 1197.22 6.67%

237 16,074 16,063 10.61 0.07%

238 21,698 21,111 587.38 2.71%

239 15,920 15,920 0.00 0.00%

240 19,768 19,768 0.00 0.00%

241 23,896 23,896 0.00 0.00%

242 20,910 18,887 2023.01 9.67%

243 24,128 21,408 2719.54 11.27%

244 18,333 16,683 1650.27 9.00%

245 19,233 17,624 1608.46 8.36%

246 19,158 16,970 2188.77 11.42%

247 19,683 18,818 864.94 4.39%

248 22,798 21,590 1208.15 5.30%

249 23,088 22,275 812.56 3.52%

250 22,150 22,059 91.01 0.41%

251 23,815 23,815 0.00 0.00%

252 24,166 22,429 1736.96 7.19%

253 25,856 23,993 1862.75 7.20%

254 25,545 25,186 358.48 1.40%

255 26,036 25,836 199.67 0.77%

256 26,085 26,064 21.09 0.08%

257 26,614 26,373 240.84 0.90%

258 28,387 27,178 1208.61 4.26%

259 29,625 27,694 1930.73 6.52%

260 29,714 28,207 1507.25 5.07%

261 27,736 26,442 1293.84 4.66%

262 28,964 27,383 1581.42 5.46%

263 30,701 29,368 1332.91 4.34%

264 31,188 31,188 0.00 0.00%

265 24,946 24,224 722.35 2.90%

266 21,408 21,440 -31.62 -0.15%

267 20,132 19,524 608.31 3.02%

268 20,490 19,972 518.19 2.53%

269 23,382 22,951 430.32 1.84%

270 24,673 22,886 1786.73 7.24%

271 25,555 23,934 1621.02 6.34%

272 21,375 19,920 1455.23 6.81%

273 26,366 26,293 73.27 0.28%

274 20,331 18,590 1740.34 8.56%

275 22,804 21,707 1097.15 4.81%



Abril 2013 105


276 14,300 14,170 129.97 0.91%

277 18,437 17,941 496.11 2.69%

278 14,721 14,721 0.00 0.00%

279 11,132 11,101 30.98 0.28%

280 16,694 16,693 0.66 0.00%

281 18,793 17,808 985.24 5.24%

282 17,002 16,846 156.61 0.92%

283 18,587 17,254 1333.13 7.17%

284 20,583 18,903 1680.31 8.16%

285 14,807 14,807 0.00 0.00%

286 16,558 16,449 108.37 0.65%

287 16,129 16,049 80.44 0.50%

288 10,895 10,895 0.00 0.00%

289 9,752 9,752 0.00 0.00%

290 12,569 12,439 129.97 1.03%

291 12,410 12,272 137.91 1.11%

292 16,528 16,528 0.00 0.00%

293 17,496 17,488 7.94 0.05%

294 14,688 14,509 179.08 1.22%

295 12,846 12,714 131.90 1.03%

296 17,668 17,668 0.00 0.00%

297 20,246 19,071 1175.10 5.80%

298 21,415 20,286 1128.95 5.27%

299 12,169 12,169 0.00 0.00%

300 12,828 12,828 0.00 0.00%

301 14,320 14,320 0.00 0.00%

302 21,624 20,256 1368.26 6.33%

303 22,461 21,080 1381.12 6.15%

304 22,047 20,594 1452.13 6.59%

305 10,956 10,956 0.00 0.00%

306 12,696 12,696 0.00 0.00%

307 15,918 15,425 493.24 3.10%

308 18,722 17,642 1080.41 5.77%

309 19,141 18,127 1014.39 5.30%

310 14,432 14,059 372.64 2.58%

311 18,102 17,146 956.03 5.28%

312 14,988 14,506 481.97 3.22%

313 8,288 8,288 0.00 0.00%

314 12,367 12,328 39.22 0.32%

315 14,170 13,925 244.33 1.72%

316 12,851 12,851 0.00 0.00%

317 9,106 9,106 0.00 0.00%

318 12,119 12,119 0.00 0.00%

319 12,250 12,250 0.00 0.00%

320 13,414 13,414 0.00 0.00%

321 12,499 12,499 0.00 0.00%

322 12,761 12,761 0.00 0.00%



Abril 2013 106


323 11,764 11,764 0.00 0.00%

324 13,392 13,392 0.00 0.00%

325 14,690 14,690 0.00 0.00%

326 14,954 14,954 0.00 0.00%

327 11,961 11,961 0.00 0.00%

328 13,314 13,314 0.00 0.00%

329 14,170 14,152 18.13 0.13%

330 14,019 14,019 0.00 0.00%

331 16,340 16,338 2.55 0.02%

332 17,694 17,079 614.69 3.47%

333 13,684 13,684 0.00 0.00%

334 13,735 13,735 0.00 0.00%

335 14,983 14,983 0.00 0.00%

336 17,653 17,653 0.00 0.00%

337 17,332 17,332 0.00 0.00%

338 17,514 17,514 0.00 0.00%

339 17,109 17,109 0.00 0.00%

340 21,292 20,420 871.34 4.09%

341 16,739 16,739 0.00 0.00%

342 16,535 16,535 0.00 0.00%

343 17,289 17,290 -1.12 -0.01%

344 17,203 17,203 0.00 0.00%

345 19,749 19,749 0.00 0.00%

346 15,287 15,000 287.38 1.88%

347 16,333 15,635 697.96 4.27%

348 16,874 16,001 872.49 5.17%

349 17,604 16,964 640.35 3.64%

350 15,468 15,293 175.25 1.13%

351 51,001 51,001 0.00 0.00%

352 51,425 51,425 0.00 0.00%

353 38,476 38,476 0.00 0.00%

354 49,697 49,697 0.00 0.00%

355 56,466 56,466 0.00 0.00%

356 55,979 55,979 0.00 0.00%

357 47,628 47,544 84.04 0.18%

358 37,000 36,323 677.06 1.83%

359 42,257 41,290 966.86 2.29%

360 58,552 57,523 1029.16 1.76%

361 57,939 57,939 0.00 0.00%

362 52,366 52,366 0.00 0.00%

363 53,291 53,291 0.00 0.00%

364 57,855 57,855 0.00 0.00%

365 67,036 67,036 0.00 0.00%

366 68,527 68,527 0.00 0.00%

367 51,498 51,498 0.00 0.00%

368 58,014 58,014 0.00 0.00%

369 68,662 68,662 0.00 0.00%



Abril 2013 107


370 65,815 65,815 0.00 0.00%

371 42,525 42,525 0.00 0.00%

372 53,469 53,469 0.00 0.00%

373 35,736 35,736 0.00 0.00%

374 54,630 54,630 0.00 0.00%

375 54,046 54,046 0.00 0.00%

376 54,599 54,599 0.00 0.00%

377 53,423 53,423 0.00 0.00%

378 17,362 17,362 0.00 0.00%

379 16,701 16,701 0.00 0.00%

380 17,173 17,173 0.00 0.00%

381 13,418 13,418 0.00 0.00%

382 5,934 5,934 0.00 0.00%

383 7,776 7,776 0.00 0.00%

384 19,043 19,043 0.00 0.00%

385 8,907 8,907 0.00 0.00%

386 3,549 3,549 0.00 0.00%

387 9,558 9,558 0.00 0.00%

388 5,948 5,948 0.00 0.00%

389 5,852 5,852 0.00 0.00%

390 5,119 5,119 0.00 0.00%

391 3,442 3,442 0.00 0.00%

392 5,720 5,720 0.00 0.00%

393 7,684 7,684 0.00 0.00%

394 11,699 11,699 0.00 0.00%

395 6,204 6,204 0.00 0.00%

396 12,350 11,740 610.15 4.94%

397 13,148 13,148 0.00 0.00%

398 18,624 18,624 0.00 0.00%

399 18,854 18,854 0.00 0.00%

400 55,759 55,759 0.00 0.00%

401 18,278 16,926 1351.22 7.39%

402 18,414 17,147 1267.02 6.88%

403 22,006 19,449 2557.33 11.62%

404 18,884 17,353 1530.92 8.11%

405 26,825 25,911 913.52 3.41%

406 24,017 23,420 597.19 2.49%

407 24,695 23,422 1272.95 5.15%

408 25,183 23,910 1272.95 5.05%

409 25,860 24,611 1248.79 4.83%

410 25,650 25,053 597.19 2.33%

411 27,137 26,540 596.48 2.20%

412 25,222 24,308 914.40 3.63%

413 26,786 25,875 911.55 3.40%

414 24,807 23,895 911.55 3.67%

415 19,934 18,939 995.55 4.99%

416 21,947 20,448 1499.11 6.83%



Abril 2013 108


417 22,736 21,551 1185.95 5.22%

418 23,138 21,715 1423.25 6.15%

419 21,066 19,669 1397.72 6.63%

420 21,245 19,869 1376.19 6.48%

421 21,212 19,860 1352.42 6.38%

422 18,592 17,635 957.53 5.15%

423 18,645 17,560 1084.90 5.82%

424 17,732 16,787 944.71 5.33%

425 19,951 18,575 1376.19 6.90%

426 16,409 16,008 401.39 2.45%

427 13,588 13,458 129.97 0.96%

428 13,293 13,163 129.85 0.98%

429 18,042 17,007 1035.56 5.74%

430 14,038 13,977 61.32 0.44%

431 26,577 25,780 797.44 3.00%

432 19,621 18,244 1376.19 7.01%

433 18,686 18,686 0.00 0.00%

434 12,176 12,176 0.00 0.00%

435 4,493 4,493 0.00 0.00%

436 7,488 7,488 0.00 0.00%

437 7,343 7,343 0.00 0.00%

438 13,937 13,937 0.00 0.00%

439 21,767 21,767 0.00 0.00%

440 8,199 8,199 0.00 0.00%

441 42,847 42,847 0.00 0.00%

442 11,989 11,989 0.00 0.00%

443 20,024 20,024 0.00 0.00%

444 18,366 18,366 0.00 0.00%

445 12,885 12,885 0.00 0.00%

446 17,471 17,471 0.00 0.00%

447 7,936 7,936 0.00 0.00%

448 4,560 4,560 0.00 0.00%

449 6,650 6,650 0.00 0.00%

450 9,486 9,486 0.00 0.00%

451 4,570 4,570 0.00 0.00%

452 4,613 4,613 0.00 0.00%

453 4,812 4,812 0.00 0.00%

454 2,384 2,384 0.00 0.00%

455 3,292 3,292 0.00 0.00%

456 2,005 2,005 0.00 0.00%

457 31,452 31,452 0.00 0.00%

458 23,456 23,456 0.00 0.00%

459 10,784 10,784 0.00 0.00%

460 27,857 27,857 0.00 0.00%

461 8,312 8,312 0.00 0.00%

462 34,166 34,166 0.00 0.00%

463 16,809 16,809 0.00 0.00%



Abril 2013 109


464 21,756 21,756 0.00 0.00%

465 17,185 17,185 0.00 0.00%

466 19,450 19,450 0.00 0.00%

467 25,490 25,490 0.00 0.00%

468 7,854 7,854 0.00 0.00%

469 17,242 17,242 0.00 0.00%

470 14,381 14,381 0.00 0.00%

471 5,513 5,513 0.00 0.00%

472 3,723 3,723 0.00 0.00%

473 5,159 5,159 0.00 0.00%

474 5,782 5,782 0.00 0.00%

475 8,977 8,977 0.00 0.00%

476 3,577 3,577 0.00 0.00%

477 6,934 6,934 0.00 0.00%

478 15,256 15,256 0.00 0.00%

479 10,321 10,321 0.00 0.00%

480 6,682 6,682 0.00 0.00%

481 5,797 5,797 0.00 0.00%

482 13,173 13,173 0.00 0.00%

483 4,950 4,950 0.00 0.00%

484 6,575 6,575 0.00 0.00%

485 6,802 6,802 0.00 0.00%

486 6,847 6,847 0.00 0.00%

487 6,789 6,789 0.00 0.00%

488 5,259 5,259 0.00 0.00%

489 14,313 14,313 0.00 0.00%

490 6,625 6,625 0.00 0.00%

491 4,605 4,605 0.00 0.00%

492 6,303 6,303 0.00 0.00%

493 6,053 6,053 0.00 0.00%

494 4,157 4,157 0.00 0.00%

495 4,646 4,646 0.00 0.00%

496 4,645 4,645 0.00 0.00%

497 10,414 10,414 0.00 0.00%

498 9,094 9,094 0.00 0.00%

499 8,140 8,140 0.00 0.00%

500 9,829 9,829 0.00 0.00%

501 6,883 6,883 0.00 0.00%

502 8,846 8,846 0.00 0.00%

503 7,877 7,877 0.00 0.00%

504 7,052 7,052 0.00 0.00%

505 3,951 3,951 0.00 0.00%

506 6,767 6,767 0.00 0.00%

507 7,079 7,079 0.00 0.00%

508 2,979 2,979 0.00 0.00%

509 3,340 3,340 0.00 0.00%

510 4,558 4,558 0.00 0.00%



Abril 2013 110


511 8,114 8,114 0.00 0.00%

512 7,634 7,634 0.00 0.00%

513 8,987 8,987 0.00 0.00%

514 9,836 9,836 0.00 0.00%

515 8,073 8,073 0.00 0.00%

516 10,801 10,801 0.00 0.00%

517 7,437 7,437 0.00 0.00%

518 12,959 12,959 0.00 0.00%

519 8,398 8,398 0.00 0.00%

520 7,326 7,326 0.00 0.00%

521 4,504 4,504 0.00 0.00%

522 5,374 5,374 0.00 0.00%

523 4,942 4,942 0.00 0.00%

524 7,734 7,734 0.00 0.00%

525 5,551 5,551 0.00 0.00%

526 4,158 4,158 0.00 0.00%

527 8,892 8,892 0.00 0.00%

528 5,865 5,865 0.00 0.00%

529 11,573 11,573 0.00 0.00%

530 5,674 5,674 0.00 0.00%

531 7,366 7,366 0.00 0.00%

532 22,476 22,476 0.00 0.00%

533 15,733 15,733 0.00 0.00%

534 11,572 11,572 0.00 0.00%

535 27,771 27,771 0.00 0.00%

536 4,463 4,463 0.00 0.00%

537 7,797 7,797 0.00 0.00%

538 10,525 10,525 0.00 0.00%

539 6,396 6,396 0.00 0.00%

540 6,850 6,850 0.00 0.00%

541 5,566 5,566 0.00 0.00%

542 20,177 20,177 0.00 0.00%

543 5,013 5,013 0.00 0.00%

544 17,894 17,894 0.00 0.00%

545 16,630 16,630 0.00 0.00%

546 28,081 28,081 0.00 0.00%

547 20,450 20,450 0.00 0.00%

548 34,985 34,985 0.00 0.00%

549 25,455 25,455 0.00 0.00%

550 68,942 68,942 0.00 0.00%

551 49,852 49,852 0.00 0.00%

552 65,542 65,542 0.00 0.00%

553 66,580 66,580 0.00 0.00%

554 42,983 42,983 0.00 0.00%

555 58,181 58,181 0.00 0.00%

556 58,043 58,043 0.00 0.00%

557 34,461 34,461 0.00 0.00%



Abril 2013 111


558 56,346 56,346 0.00 0.00%

559 45,761 45,761 0.00 0.00%

560 53,757 53,757 0.00 0.00%

561 35,912 35,912 0.00 0.00%

562 44,125 44,125 0.00 0.00%

563 46,256 46,256 0.00 0.00%

564 69,810 69,810 0.00 0.00%

565 39,530 39,530 0.00 0.00%

566 37,453 37,453 0.00 0.00%

567 70,748 70,748 0.00 0.00%

568 45,195 45,195 0.00 0.00%

569 68,636 68,636 0.00 0.00%

570 61,383 61,383 0.00 0.00%

571 48,889 48,889 0.00 0.00%

572 66,273 66,273 0.00 0.00%

573 53,062 53,062 0.00 0.00%

574 58,042 58,042 0.00 0.00%

575 62,463 62,463 0.00 0.00%

576 49,717 49,717 0.00 0.00%

577 37,854 37,854 0.00 0.00%

578 64,369 64,369 0.00 0.00%

579 35,553 35,553 0.00 0.00%

580 53,790 53,790 0.00 0.00%

581 46,655 46,655 0.00 0.00%

582 58,813 58,813 0.00 0.00%

583 60,939 60,939 0.00 0.00%

584 63,521 63,521 0.00 0.00%

585 64,508 64,508 0.00 0.00%

586 55,128 55,128 0.00 0.00%

587 29,533 29,533 0.00 0.00%

588 62,437 62,437 0.00 0.00%

589 76,047 76,047 0.00 0.00%

590 64,025 64,025 0.00 0.00%

591 70,819 70,819 0.00 0.00%

592 77,619 77,619 0.00 0.00%

593 53,682 53,682 0.00 0.00%

594 77,416 77,416 0.00 0.00%

595 62,596 62,596 0.00 0.00%

596 51,466 51,466 0.00 0.00%

597 78,161 78,161 0.00 0.00%

598 73,796 73,796 0.00 0.00%

599 78,340 78,340 0.00 0.00%

600 67,683 67,683 0.00 0.00%

601 73,763 73,763 0.00 0.00%

602 50,609 50,609 0.00 0.00%

603 58,680 58,680 0.00 0.00%

604 73,480 73,480 0.00 0.00%



Abril 2013 112


605 77,578 77,578 0.00 0.00%

606 77,837 77,837 0.00 0.00%

607 56,306 56,306 0.00 0.00%

608 64,624 64,624 0.00 0.00%

609 70,664 70,664 0.00 0.00%

610 69,749 69,749 0.00 0.00%

611 74,870 74,870 0.00 0.00%

612 71,234 71,234 0.00 0.00%

613 32,864 32,864 0.00 0.00%

614 77,831 77,831 0.00 0.00%

615 75,716 75,716 0.00 0.00%

616 77,089 77,089 0.00 0.00%

617 74,916 74,916 0.00 0.00%

618 73,179 73,179 0.00 0.00%

619 59,702 59,702 0.00 0.00%

620 59,982 59,982 0.00 0.00%

621 66,454 66,454 0.00 0.00%

622 73,935 73,935 0.00 0.00%

623 58,819 58,819 0.00 0.00%

624 45,360 45,360 0.00 0.00%

625 49,844 49,844 0.00 0.00%

626 50,515 50,515 0.00 0.00%

627 33,023 33,023 0.00 0.00%

628 41,071 41,071 0.00 0.00%

629 71,290 71,290 0.00 0.00%

630 39,798 39,798 0.00 0.00%

631 39,083 39,083 0.00 0.00%

632 48,751 48,751 0.00 0.00%

633 59,130 59,130 0.00 0.00%

634 52,307 52,307 0.00 0.00%

635 68,566 68,566 0.00 0.00%

636 57,432 57,432 0.00 0.00%

637 78,313 78,313 0.00 0.00%

638 75,668 75,668 0.00 0.00%

639 23,285 23,285 0.00 0.00%

640 27,376 25,907 1468.25 5.36%

641 19,305 17,470 1834.85 9.50%

642 18,843 18,095 748.04 3.97%

643 13,082 13,082 0.00 0.00%

644 14,029 14,029 0.00 0.00%

645 10,304 10,304 0.00 0.00%

646 12,115 12,115 0.00 0.00%

647 16,047 16,047 0.00 0.00%

648 11,724 11,724 0.00 0.00%

649 6,948 6,948 0.00 0.00%

650 17,450 16,826 623.88 3.58%

651 20,546 20,126 419.17 2.04%



Abril 2013 113


652 19,494 18,404 1089.56 5.59%

653 16,376 15,729 646.83 3.95%

654 16,754 16,222 532.03 3.18%

655 18,990 18,464 526.26 2.77%

656 21,339 20,552 787.00 3.69%

657 17,814 16,974 840.04 4.72%

658 24,409 23,591 817.53 3.35%

659 52,832 52,832 0.00 0.00%

660 18,891 18,891 0.00 0.00%

661 20,982 20,982 0.00 0.00%

662 15,381 15,381 0.00 0.00%

663 15,528 15,528 0.00 0.00%

664 8,880 8,880 0.00 0.00%

665 7,533 7,533 0.00 0.00%

666 17,567 17,567 0.00 0.00%

667 3,611 3,611 0.00 0.00%

668 5,400 5,400 0.00 0.00%

669 13,059 13,059 0.00 0.00%

670 23,813 23,017 795.49 3.34%

Total general 16,883,540 16,696,111 187428.75 1.11%



Abril 2013 114

13.2 Anexo 2. Plano cambio de coberturas



Abril 2013 115

13.3 Anexo 3. Tabla diferencia de peso ambiental Ruido

PUNTO Ldn Línea Base (dB) Ldn Línea Base (dB) Cambio Ldn (dB) Cambio Ldn (%)

1 51.85 51.71 0.14 0.26%

2 59.12 52.57 6.55 11.08%

3 59.79 52.20 7.59 12.69%

4 40.79 52.27 -11.48 -28.16%

5 33.51 52.24 -18.73 -55.90%

6 49.38 52.59 -3.21 -6.50%

7 60.12 51.69 8.43 14.02%

8 74.24 52.62 21.62 29.12%

9 49.79 52.50 -2.71 -5.45%

10 77.24 52.53 24.70 31.98%

11 60.24 49.56 10.67 17.72%

12 48.12 51.25 -3.13 -6.50%

13 55.38 52.28 3.10 5.60%

14 54.51 52.06 2.45 4.49%

15 48.65 48.74 -0.09 -0.19%

16 52.12 45.93 6.19 11.88%

17 60.51 48.01 12.50 20.65%

18 63.27 50.44 12.83 20.28%

19 67.54 52.49 15.06 22.29%

20 57.79 45.66 12.13 21.00%

21 62.61 44.04 18.57 29.66%

22 61.12 44.38 16.74 27.38%

23 58.79 45.00 13.79 23.46%

24 62.51 43.38 19.13 30.60%

25 74.95 43.47 31.47 41.99%

26 66.27 43.33 22.94 34.62%

27 67.51 48.31 19.20 28.44%

28 61.12 52.21 8.91 14.58%

29 53.77 45.45 8.31 15.46%

30 72.54 42.27 30.28 41.74%

31 58.51 42.01 16.49 28.19%

32 63.12 51.60 11.52 18.25%

33 63.44 52.49 10.95 17.26%

34 64.00 43.32 20.68 32.31%

35 59.12 52.18 6.94 11.74%

36 59.95 46.96 12.98 21.66%

37 65.51 52.03 13.48 20.58%

38 70.51 46.47 24.04 34.09%

39 61.51 45.89 15.61 25.38%

40 59.12 51.17 7.95 13.44%

41 59.51 52.23 7.28 12.23%

42 71.95 50.67 21.27 29.57%

43 71.79 49.29 22.50 31.34%



Abril 2013 116


44 60.95 43.15 17.80 29.20%

45 59.51 44.93 14.58 24.49%

46 62.12 44.52 17.61 28.34%

47 61.44 43.96 17.49 28.46%

48 52.77 45.96 6.81 12.91%

49 64.27 51.16 13.11 20.40%

50 55.51 47.00 8.50 15.32%

51 62.00 51.34 10.66 17.19%

52 52.00 45.23 6.77 13.01%

53 51.95 46.38 5.56 10.71%

54 56.51 52.13 4.37 7.74%

55 54.51 52.08 2.43 4.46%

56 55.12 51.66 3.46 6.28%

57 48.95 51.17 -2.22 -4.54%

58 54.79 46.32 8.47 15.47%

59 59.79 43.71 16.08 26.89%

60 57.27 51.32 5.95 10.39%

61 61.27 45.75 15.53 25.34%

62 51.27 47.84 3.43 6.69%

63 73.22 47.40 25.82 35.27%

64 50.79 47.48 3.31 6.52%

65 58.00 46.62 11.38 19.62%

66 57.99 51.65 6.34 10.93%

67 44.51 50.43 -5.92 -13.30%

68 58.38 52.68 5.69 9.75%

69 57.79 50.67 7.12 12.32%

70 56.90 50.34 6.57 11.54%

71 62.27 48.06 14.21 22.83%

72 60.79 50.98 9.81 16.14%

73 63.90 50.12 13.78 21.56%

74 45.90 50.77 -4.87 -10.60%

75 60.27 53.11 7.16 11.89%

76 57.79 52.53 5.26 9.11%

77 59.66 52.67 6.99 11.72%

78 58.95 49.72 9.22 15.65%

79 53.51 50.87 2.64 4.94%

80 53.12 49.50 3.62 6.81%

81 60.12 49.07 11.05 18.38%

82 46.44 49.29 -2.85 -6.13%

83 44.51 42.42 2.09 4.69%

84 52.79 42.40 10.39 19.68%

85 35.51 45.25 -9.74 -27.43%

86 50.79 43.92 6.87 13.52%

87 43.70 43.78 -0.08 -0.19%

88 38.12 44.60 -6.48 -16.99%

89 52.51 50.58 1.92 3.66%

90 55.07 51.06 4.01 7.28%



Abril 2013 117


91 56.12 50.87 5.26 9.37%

92 45.61 49.44 -3.83 -8.40%

93 65.27 50.89 14.39 22.04%

94 47.27 51.07 -3.80 -8.05%

95 49.12 51.03 -1.91 -3.89%

96 53.51 50.58 2.93 5.47%

97 53.96 50.78 3.18 5.89%

98 61.75 51.68 10.06 16.30%

99 75.90 50.96 24.95 32.87%

100 52.99 50.59 2.40 4.53%

101 59.51 47.51 11.99 20.15%

102 62.24 50.10 12.13 19.50%

103 51.51 45.32 6.18 12.01%

104 53.38 50.75 2.63 4.92%

105 50.95 51.04 -0.09 -0.18%

106 60.12 50.93 9.20 15.30%

107 67.67 43.72 23.95 35.39%

108 51.27 48.22 3.06 5.96%

109 43.54 42.15 1.39 3.20%

110 53.95 50.06 3.89 7.20%

111 58.66 49.26 9.39 16.01%

112 52.00 50.71 1.29 2.47%

113 51.27 51.15 0.13 0.25%

114 55.12 51.17 3.96 7.18%

115 59.61 41.43 18.18 30.50%

116 59.07 50.07 8.99 15.23%

117 64.49 48.33 16.16 25.06%

118 53.79 49.47 4.32 8.02%

119 66.35 49.46 16.89 25.46%

120 59.51 51.16 8.35 14.02%

121 66.43 48.52 17.91 26.96%

122 47.12 49.52 -2.39 -5.08%

123 62.12 49.66 12.46 20.06%

124 58.12 50.75 7.37 12.68%

125 52.07 49.14 2.92 5.62%

126 44.79 48.89 -4.10 -9.16%

127 60.77 48.93 11.84 19.48%

128 67.77 49.36 18.41 27.17%

129 59.90 50.57 9.34 15.58%

130 54.79 51.16 3.63 6.62%

131 62.51 50.45 12.06 19.29%

132 61.90 49.11 12.79 20.66%

133 66.51 50.79 15.71 23.63%

134 59.51 50.58 8.93 15.01%

135 51.12 49.29 1.84 3.59%

136 58.79 49.54 9.25 15.74%

137 48.44 50.90 -2.45 -5.06%



Abril 2013 118


138 52.12 50.20 1.92 3.69%

139 54.77 48.62 6.15 11.22%

140 52.27 49.71 2.56 4.89%

141 53.79 45.32 8.47 15.75%

142 42.79 49.64 -6.85 -16.00%

143 58.51 50.75 7.76 13.26%

144 49.12 49.32 -0.20 -0.41%

145 51.27 48.74 2.53 4.94%

146 47.00 51.10 -4.10 -8.71%

147 63.78 50.89 12.89 20.21%

148 53.51 51.15 2.36 4.40%

149 59.81 48.71 11.10 18.56%

150 67.99 51.47 16.52 24.29%

151 45.95 46.87 -0.93 -2.01%

152 47.95 45.86 2.09 4.35%

153 50.95 48.08 2.86 5.62%

154 40.79 50.96 -10.17 -24.94%

155 58.12 45.59 12.54 21.57%

156 70.38 47.94 22.43 31.88%

157 47.95 48.98 -1.03 -2.15%

158 38.51 49.13 -10.63 -27.59%

159 54.79 51.54 3.25 5.94%

160 56.79 49.28 7.51 13.23%

161 63.54 50.99 12.55 19.76%

162 43.99 50.82 -6.83 -15.53%

163 44.79 50.88 -6.09 -13.60%

164 51.12 51.41 -0.29 -0.57%

165 56.12 50.07 6.05 10.79%

166 49.75 49.69 0.06 0.12%

167 48.12 49.01 -0.89 -1.85%

168 55.12 51.21 3.91 7.10%

169 42.79 49.81 -7.02 -16.41%

170 54.95 53.36 1.59 2.89%

171 49.51 50.63 -1.12 -2.27%

172 45.12 50.59 -5.47 -12.13%

173 42.99 50.55 -7.56 -17.59%

174 40.44 51.02 -10.58 -26.15%

175 60.12 50.09 10.04 16.69%

176 56.12 50.69 5.43 9.68%

177 48.44 50.89 -2.44 -5.04%

178 61.90 50.83 11.07 17.88%

179 42.95 50.46 -7.51 -17.50%

180 46.27 51.04 -4.76 -10.29%

181 45.95 50.38 -4.43 -9.65%

182 50.12 50.53 -0.40 -0.81%

183 61.00 51.98 9.02 14.79%

184 51.00 52.01 -1.01 -1.97%



Abril 2013 119


185 59.95 51.21 8.74 14.58%

186 59.27 51.13 8.15 13.74%

187 66.27 50.72 15.55 23.47%

188 55.99 51.17 4.82 8.61%

189 50.51 52.50 -1.99 -3.94%

190 43.95 51.46 -7.51 -17.09%

191 46.51 52.71 -6.20 -13.33%

192 50.79 52.18 -1.39 -2.74%

193 52.53 52.15 0.38 0.72%

194 49.12 52.34 -3.22 -6.56%

195 54.51 52.32 2.18 4.00%

196 43.79 53.29 -9.50 -21.69%

197 58.79 50.87 7.92 13.46%

198 58.51 52.36 6.14 10.50%

199 67.44 52.47 14.98 22.21%

200 60.51 52.44 8.07 13.34%

201 65.12 52.47 12.65 19.43%

202 59.38 52.36 7.02 11.82%

203 66.85 49.15 17.70 26.48%

204 52.27 49.11 3.17 6.06%

205 65.85 48.96 16.89 25.64%

206 53.44 48.40 5.05 9.44%

207 54.44 51.88 2.57 4.71%

208 63.75 52.29 11.46 17.97%

209 50.00 48.15 1.85 3.70%

210 50.44 48.74 1.70 3.37%

211 70.24 52.43 17.81 25.35%

212 57.95 52.44 5.51 9.50%

213 49.79 48.68 1.11 2.23%

214 53.12 50.40 2.72 5.13%

215 50.12 49.89 0.24 0.47%

216 52.95 49.91 3.04 5.74%

217 58.51 52.19 6.31 10.79%

218 66.95 51.13 15.81 23.62%

219 53.12 43.74 9.38 17.66%

220 55.51 48.82 6.69 12.05%

221 46.79 49.17 -2.38 -5.09%

222 52.90 49.74 3.16 5.97%

223 45.51 44.48 1.02 2.25%

224 61.51 52.06 9.44 15.35%

225 68.44 43.53 24.92 36.41%

226 58.12 44.50 13.62 23.44%

227 41.79 49.73 -7.94 -19.00%

228 50.90 49.71 1.19 2.34%

229 60.27 43.44 16.84 27.94%

230 46.00 48.53 -2.53 -5.50%

231 47.00 48.39 -1.39 -2.96%



Abril 2013 120


232 55.12 52.15 2.98 5.40%

233 54.79 52.06 2.73 4.99%

234 44.79 49.35 -4.56 -10.19%

235 67.24 49.21 18.02 26.81%

236 61.32 49.21 12.10 19.74%

237 51.12 52.18 -1.05 -2.06%

238 52.90 44.76 8.14 15.39%

239 58.51 51.81 6.70 11.45%

240 55.27 47.04 8.23 14.89%

241 59.79 46.57 13.22 22.12%

242 58.79 46.97 11.82 20.10%

243 52.79 49.38 3.41 6.46%

244 51.77 48.35 3.42 6.60%

245 55.66 49.14 6.51 11.70%

246 57.51 49.53 7.98 13.88%

247 59.90 49.45 10.45 17.45%

248 48.12 49.26 -1.14 -2.36%

249 56.79 52.43 4.36 7.69%

250 56.79 51.42 5.37 9.46%

251 46.51 51.35 -4.85 -10.43%

252 71.27 48.96 22.31 31.30%

253 65.66 49.65 16.00 24.37%

254 67.27 53.23 14.04 20.87%

255 60.27 50.59 9.68 16.06%

256 62.79 51.19 11.60 18.47%

257 63.51 49.86 13.65 21.49%

258 59.07 50.72 8.35 14.14%

259 51.00 49.97 1.03 2.01%

260 56.24 50.69 5.55 9.87%

261 48.44 51.56 -3.12 -6.43%

262 52.54 50.15 2.39 4.55%

263 59.79 50.44 9.35 15.64%

264 59.12 50.79 8.33 14.09%

265 52.12 50.95 1.17 2.24%

266 51.51 51.34 0.17 0.32%

267 50.12 52.36 -2.24 -4.46%

268 51.79 52.12 -0.33 -0.63%

269 59.79 51.81 7.98 13.35%

270 54.54 51.77 2.78 5.09%

271 53.00 50.94 2.06 3.88%

272 53.95 51.72 2.23 4.14%

273 51.79 49.46 2.33 4.50%

274 55.12 49.03 6.09 11.06%

275 71.79 49.09 22.70 31.63%

276 59.79 47.29 12.50 20.90%

277 60.12 47.73 12.39 20.61%

278 60.79 48.58 12.21 20.09%



Abril 2013 121


279 56.12 48.13 8.00 14.25%

280 58.95 47.54 11.41 19.35%

281 60.75 49.10 11.65 19.17%

282 58.12 50.72 7.40 12.73%

283 68.90 48.96 19.94 28.94%

284 62.07 48.15 13.92 22.43%

285 67.12 51.33 15.79 23.52%

286 58.95 46.80 12.15 20.60%

287 56.12 44.99 11.14 19.84%

288 73.24 43.86 29.37 40.11%

289 62.44 46.11 16.34 26.16%

290 60.44 50.68 9.77 16.16%

291 60.00 51.65 8.35 13.92%

292 75.24 45.14 30.09 40.00%

293 65.44 51.20 14.24 21.76%

294 59.00 51.03 7.97 13.51%

295 56.51 46.17 10.34 18.29%

296 75.03 46.30 28.73 38.29%

297 70.75 51.76 18.98 26.83%

298 61.51 52.15 9.36 15.21%

299 64.27 50.63 13.64 21.23%

300 57.61 50.97 6.64 11.52%

301 68.79 45.24 23.55 34.24%

302 54.12 51.88 2.24 4.15%

303 60.51 52.19 8.32 13.75%

304 56.12 50.78 5.34 9.51%

305 57.12 46.46 10.67 18.67%

306 61.79 47.35 14.44 23.37%

307 75.79 44.31 31.48 41.54%

308 58.12 51.99 6.14 10.56%

309 45.79 52.23 -6.44 -14.07%

310 71.12 47.58 23.54 33.10%

311 61.95 52.51 9.44 15.24%

312 58.51 51.97 6.54 11.18%

313 57.12 49.70 7.42 12.98%

314 66.12 49.20 16.92 25.59%

315 57.44 44.02 13.42 23.37%

316 64.95 50.76 14.19 21.84%

317 58.79 48.67 10.12 17.21%

318 64.51 50.53 13.97 21.66%

319 75.61 51.28 24.33 32.18%

320 74.95 50.96 23.98 32.00%

321 70.51 51.69 18.82 26.69%

322 65.95 47.93 18.02 27.32%

323 68.44 50.83 17.61 25.73%

324 68.61 48.93 19.68 28.68%

325 64.95 49.58 15.37 23.67%



Abril 2013 122


326 54.12 47.23 6.89 12.73%

327 61.51 52.50 9.00 14.64%

328 63.44 51.97 11.47 18.08%

329 73.00 49.82 23.18 31.75%

330 58.95 51.50 7.44 12.63%

331 65.44 50.53 14.91 22.79%

332 68.95 50.67 18.28 26.51%

333 56.51 49.10 7.41 13.11%

334 54.51 50.43 4.08 7.48%

335 56.95 48.84 8.11 14.24%

336 56.44 50.47 5.97 10.58%

337 59.44 48.56 10.89 18.31%

338 63.44 50.42 13.02 20.53%

339 64.75 50.49 14.26 22.02%

340 62.27 51.94 10.33 16.59%

341 54.44 49.69 4.76 8.74%

342 50.19 50.12 0.07 0.13%

343 65.51 51.80 13.70 20.92%

344 49.14 49.08 0.06 0.13%

345 58.51 51.31 7.20 12.31%

346 50.11 50.04 0.07 0.13%

347 49.41 49.35 0.07 0.13%

348 51.21 51.14 0.07 0.13%

349 50.44 50.38 0.07 0.13%

350 53.12 52.60 0.52 0.98%

351 40.79 49.22 -8.43 -20.67%

352 39.51 49.47 -9.96 -25.22%

353 46.12 50.73 -4.60 -9.98%

354 59.79 49.12 10.67 17.85%

355 52.41 50.08 2.33 4.45%

356 52.67 50.33 2.34 4.45%

357 34.79 51.06 -16.27 -46.78%

358 43.79 50.51 -6.72 -15.35%

359 43.79 50.33 -6.54 -14.93%

360 57.79 51.02 6.77 11.71%

361 49.79 50.98 -1.19 -2.39%

362 52.46 50.63 1.83 3.48%

363 52.27 50.45 1.82 3.48%

364 52.46 50.63 1.83 3.48%

365 52.49 52.35 0.14 0.26%

366 52.69 49.66 3.03 5.76%

367 52.30 52.16 0.14 0.26%

368 26.27 49.44 -23.17 -88.22%

369 44.79 49.98 -5.19 -11.59%

370 59.90 50.74 9.16 15.29%

371 47.79 50.63 -2.84 -5.94%

372 28.79 52.16 -23.37 -81.17%



Abril 2013 123


373 49.41 49.51 -0.09 -0.19%

374 49.36 49.46 -0.09 -0.19%

375 48.72 48.81 -0.09 -0.19%

376 49.36 49.45 -0.09 -0.19%

377 51.79 52.69 -0.90 -1.74%

378 67.79 52.37 15.42 22.74%

379 55.27 52.61 2.66 4.80%

380 57.27 52.38 4.89 8.53%

381 64.90 50.26 14.64 22.55%

382 73.66 51.55 22.11 30.01%

383 57.12 49.03 8.10 14.17%

384 46.95 47.71 -0.76 -1.61%

385 56.79 49.40 7.39 13.00%

386 57.12 50.26 6.87 12.02%

387 53.44 51.02 2.43 4.54%

388 59.66 50.99 8.67 14.53%

389 54.27 46.62 7.65 14.10%

390 37.12 50.27 -13.15 -35.42%

391 60.00 46.74 13.26 22.10%

392 68.79 50.21 18.58 27.01%

393 61.51 47.15 14.36 23.35%

394 56.79 49.43 7.36 12.96%

395 57.79 51.61 6.18 10.70%

396 49.77 49.71 0.07 0.13%

397 49.96 49.59 0.36 0.72%

398 51.50 50.12 1.39 2.69%

399 52.37 50.97 1.41 2.69%

400 52.89 51.04 1.84 3.48%

401 56.61 46.88 9.73 17.19%

402 52.95 51.06 1.89 3.57%

403 54.51 49.69 4.82 8.84%

404 60.77 48.51 12.26 20.17%

405 51.27 53.06 -1.80 -3.50%

406 52.79 51.09 1.70 3.22%

407 55.00 49.71 5.29 9.63%

408 53.54 49.81 3.73 6.97%

409 54.61 49.44 5.17 9.47%

410 51.61 42.19 9.42 18.26%

411 51.61 42.20 9.41 18.24%

412 52.90 48.80 4.10 7.75%

413 55.12 48.54 6.58 11.94%

414 55.51 48.75 6.76 12.18%

415 70.54 48.85 21.69 30.75%

416 55.99 48.77 7.22 12.89%

417 50.99 49.23 1.76 3.44%

418 38.51 49.16 -10.65 -27.66%

419 57.95 48.88 9.07 15.65%



Abril 2013 124


420 65.99 48.79 17.20 26.07%

421 63.99 47.86 16.13 25.20%

422 61.51 49.03 12.48 20.28%

423 49.51 50.03 -0.52 -1.05%

424 55.51 50.92 4.58 8.26%

425 54.51 51.14 3.36 6.17%

426 58.95 47.45 11.49 19.50%

427 56.51 48.84 7.67 13.58%

428 52.51 47.98 4.52 8.62%

429 54.12 49.23 4.89 9.03%

430 67.51 50.18 17.33 25.67%

431 46.61 50.97 -4.36 -9.36%

432 54.51 49.01 5.50 10.08%

433 33.12 50.12 -17.00 -51.33%

434 42.27 50.92 -8.65 -20.47%

435 47.79 50.77 -2.98 -6.24%

436 48.79 50.07 -1.28 -2.62%

437 60.12 50.72 9.40 15.63%

438 56.12 49.48 6.64 11.83%

439 41.79 50.55 -8.76 -20.97%

440 58.79 50.39 8.40 14.29%

441 68.27 50.61 17.66 25.86%

442 48.79 52.37 -3.58 -7.34%

443 52.27 52.26 0.01 0.01%

444 49.51 52.29 -2.79 -5.63%

445 46.07 52.38 -6.31 -13.70%

446 56.79 51.90 4.89 8.61%

447 53.79 50.35 3.44 6.40%

448 54.95 51.77 3.18 5.78%

449 58.44 49.12 9.32 15.95%

450 61.44 50.23 11.22 18.26%

451 55.51 49.95 5.55 10.01%

452 52.51 46.95 5.56 10.58%

453 61.44 47.71 13.73 22.35%

454 57.27 47.97 9.30 16.23%

455 61.07 50.34 10.73 17.56%

456 57.79 48.85 8.94 15.47%

457 57.12 49.30 7.82 13.69%

458 52.12 52.62 -0.50 -0.96%

459 68.54 50.29 18.25 26.63%

460 61.99 51.80 10.18 16.43%

461 65.54 50.32 15.22 23.22%

462 74.27 51.95 22.32 30.05%

463 57.07 51.21 5.86 10.27%

464 68.07 51.56 16.51 24.25%

465 55.77 51.46 4.30 7.72%

466 51.07 48.67 2.40 4.70%



Abril 2013 125


467 64.27 51.12 13.15 20.46%

468 65.75 48.94 16.81 25.56%

469 50.51 50.56 -0.05 -0.10%

470 53.61 49.86 3.75 7.00%

471 62.79 48.81 13.98 22.27%

472 57.79 46.96 10.83 18.74%

473 51.12 50.80 0.32 0.62%

474 54.12 50.18 3.95 7.29%

475 56.51 48.31 8.19 14.50%

476 58.12 51.38 6.74 11.59%

477 48.44 48.12 0.32 0.66%

478 63.75 49.21 14.53 22.80%

479 54.12 46.14 7.98 14.75%

480 40.12 51.18 -11.06 -27.56%

481 60.12 50.30 9.82 16.34%

482 52.12 46.96 5.17 9.91%

483 60.95 51.17 9.78 16.05%

484 51.79 50.16 1.63 3.15%

485 53.79 49.30 4.49 8.35%

486 52.79 50.17 2.62 4.97%

487 46.79 50.73 -3.94 -8.41%

488 59.51 50.09 9.41 15.82%

489 57.12 51.14 5.98 10.47%

490 44.79 50.47 -5.68 -12.68%

491 47.95 51.06 -3.11 -6.49%

492 46.12 50.60 -4.48 -9.70%

493 48.51 50.40 -1.90 -3.91%

494 51.51 50.76 0.74 1.44%

495 48.51 50.05 -1.54 -3.18%

496 52.51 49.96 2.55 4.85%

497 46.51 50.15 -3.64 -7.83%

498 65.95 50.81 15.13 22.95%

499 48.79 51.07 -2.28 -4.68%

500 54.51 50.76 3.74 6.87%

501 53.79 50.88 2.91 5.40%

502 58.44 51.09 7.36 12.59%

503 56.00 50.93 5.07 9.06%

504 61.12 50.38 10.75 17.58%

505 61.61 50.18 11.43 18.56%

506 49.12 50.27 -1.15 -2.35%

507 49.12 51.18 -2.06 -4.19%

508 61.79 51.04 10.75 17.40%

509 61.61 50.55 11.06 17.96%

510 51.12 51.20 -0.08 -0.15%

511 55.51 50.84 4.67 8.41%

512 56.27 50.96 5.31 9.43%

513 53.79 50.63 3.16 5.87%



Abril 2013 126


514 56.51 50.25 6.26 11.08%

515 56.79 50.07 6.72 11.83%

516 59.95 50.74 9.21 15.36%

517 48.51 51.18 -2.68 -5.52%

518 50.07 49.06 1.01 2.02%

519 61.79 51.18 10.61 17.18%

520 60.12 49.21 10.91 18.14%

521 54.79 50.06 4.73 8.63%

522 56.51 47.29 9.21 16.30%

523 51.79 49.67 2.12 4.09%

524 59.79 49.96 9.83 16.45%

525 53.79 51.06 2.73 5.07%

526 41.51 48.51 -7.01 -16.88%

527 60.79 51.10 9.69 15.95%

528 58.12 48.36 9.76 16.79%

529 49.79 50.83 -1.04 -2.09%

530 32.51 50.61 -18.10 -55.70%

531 34.79 50.12 -15.33 -44.07%

532 57.12 51.02 6.11 10.69%

533 46.12 51.12 -4.99 -10.83%

534 53.75 50.99 2.76 5.13%

535 49.12 49.15 -0.03 -0.05%

536 60.12 44.47 15.65 26.03%

537 46.99 45.57 1.41 3.01%

538 65.79 43.64 22.15 33.67%

539 60.79 44.26 16.53 27.19%

540 54.96 45.63 9.33 16.98%

541 57.79 51.12 6.67 11.55%

542 60.61 48.89 11.72 19.33%

543 60.79 48.08 12.71 20.90%

544 60.79 45.28 15.51 25.52%

545 53.75 50.37 3.38 6.29%

546 57.12 50.68 6.45 11.28%

547 57.12 50.86 6.26 10.97%

548 55.79 48.25 7.54 13.52%

549 56.79 47.36 9.43 16.60%

550 51.81 51.67 0.14 0.26%

551 52.02 51.88 0.14 0.26%

552 52.42 52.28 0.14 0.26%

553 52.58 52.44 0.14 0.26%

554 49.31 49.40 -0.09 -0.19%

555 48.90 48.99 -0.09 -0.19%

556 49.64 49.73 -0.10 -0.19%

557 49.25 49.34 -0.09 -0.19%

558 49.22 49.31 -0.09 -0.19%

559 49.23 49.33 -0.09 -0.19%

560 48.37 48.47 -0.09 -0.19%



Abril 2013 127


561 43.38 49.90 -6.52 -15.03%

562 35.00 48.50 -13.50 -38.57%

563 39.12 52.41 -13.29 -33.97%

564 52.53 52.40 0.14 0.26%

565 52.50 52.37 0.14 0.26%

566 39.79 50.21 -10.42 -26.19%

567 41.90 50.62 -8.72 -20.80%

568 51.12 50.76 0.36 0.70%

569 52.42 49.40 3.02 5.76%

570 51.93 48.95 2.99 5.76%

571 52.88 51.04 1.84 3.48%

572 51.71 51.58 0.14 0.26%

573 52.31 52.17 0.14 0.26%

574 52.35 52.21 0.14 0.26%

575 46.79 50.55 -3.76 -8.04%

576 52.70 50.86 1.84 3.48%

577 45.79 50.16 -4.37 -9.54%

578 46.79 48.85 -2.06 -4.40%

579 51.12 50.30 0.82 1.61%

580 44.95 49.72 -4.78 -10.63%

581 53.12 51.81 1.31 2.46%

582 49.57 49.66 -0.10 -0.19%

583 36.27 49.31 -13.05 -35.97%

584 48.76 48.86 -0.09 -0.19%

585 46.28 46.37 -0.09 -0.19%

586 58.12 43.72 14.41 24.79%

587 50.12 50.74 -0.62 -1.23%

588 33.79 49.65 -15.86 -46.94%

589 50.63 50.26 0.37 0.72%

590 42.48 42.56 -0.08 -0.19%

591 39.68 39.75 -0.08 -0.19%

592 51.87 51.49 0.37 0.72%

593 51.89 51.75 0.14 0.26%

594 52.21 52.08 0.14 0.26%

595 51.94 51.80 0.14 0.26%

596 24.61 52.33 -27.72 -112.62%

597 52.48 52.34 0.14 0.26%

598 52.02 51.88 0.14 0.26%

599 51.70 51.56 0.14 0.26%

600 51.72 51.58 0.14 0.26%

601 52.52 52.38 0.14 0.26%

602 50.94 50.81 0.13 0.26%

603 50.84 50.70 0.13 0.26%

604 50.38 50.24 0.13 0.26%

605 51.40 51.27 0.14 0.26%

606 52.30 52.16 0.14 0.26%

607 52.60 52.46 0.14 0.26%



Abril 2013 128


608 51.30 51.16 0.14 0.26%

609 51.88 51.74 0.14 0.26%

610 52.35 52.21 0.14 0.26%

611 51.81 51.67 0.14 0.26%

612 52.12 51.99 0.14 0.26%

613 52.41 52.27 0.14 0.26%

614 51.65 51.51 0.14 0.26%

615 51.22 51.08 0.14 0.26%

616 51.90 51.77 0.14 0.26%

617 52.55 52.41 0.14 0.26%

618 52.26 52.12 0.14 0.26%

619 52.12 51.98 0.14 0.26%

620 52.57 52.43 0.14 0.26%

621 52.44 52.30 0.14 0.26%

622 51.16 51.02 0.13 0.26%

623 52.27 52.14 0.14 0.26%

624 50.41 50.27 0.13 0.26%

625 51.38 51.25 0.14 0.26%

626 52.46 52.33 0.14 0.26%

627 52.54 52.40 0.14 0.26%

628 52.57 52.43 0.14 0.26%

629 51.66 51.53 0.14 0.26%

630 52.32 52.18 0.14 0.26%

631 51.71 51.57 0.14 0.26%

632 52.46 52.32 0.14 0.26%

633 49.14 49.24 -0.09 -0.19%

634 52.49 52.35 0.14 0.26%

635 47.88 47.75 0.13 0.26%

636 49.46 49.33 0.13 0.26%

637 49.42 49.29 0.13 0.26%

638 44.93 44.81 0.12 0.26%

639 55.79 45.80 9.99 17.90%

640 67.54 47.13 20.41 30.22%

641 53.00 44.15 8.85 16.71%

642 57.79 49.13 8.66 14.98%

643 51.79 50.75 1.04 2.00%

644 58.79 50.80 7.98 13.58%

645 41.79 50.94 -9.15 -21.90%

646 59.51 51.17 8.33 14.00%

647 42.51 51.19 -8.68 -20.43%

648 50.79 51.08 -0.29 -0.56%

649 48.79 46.35 2.44 5.01%

650 60.79 47.79 13.00 21.38%

651 59.12 52.27 6.85 11.58%

652 71.79 48.53 23.26 32.40%

653 64.49 49.38 15.12 23.44%

654 60.57 49.08 11.48 18.96%



Abril 2013 129


655 59.90 50.87 9.03 15.08%

656 54.77 48.89 5.87 10.73%

657 63.39 49.17 14.22 22.43%

658 55.95 50.92 5.03 8.99%

659 52.15 50.74 1.40 2.69%

660 52.14 50.74 1.40 2.69%

661 52.38 50.97 1.41 2.69%

662 53.26 52.48 0.78 1.46%

663 46.92 46.47 0.46 0.98%

664 50.66 50.29 0.37 0.72%

665 45.85 45.79 0.06 0.13%

666 52.18 50.77 1.40 2.69%

667 53.79 44.11 9.68 17.99%

668 44.86 44.80 0.06 0.13%

669 44.53 44.47 0.06 0.13%

670 55.79 48.78 7.01 12.57%



Abril 2013 130

13.4 Anexo 4. Plano Isoyetas diferencia niveles de ruido día – noche entre escenarios



Abril 2013 131

13.5 Anexo 5. Tabla diferencia de Índices de Emisión Normalizados de Gases Contaminantes

PUNTO Índice de Emisión Normalizada Linea

Base

Índice de Emisión Normalizada Con

Proyectos

Cambio en Índice de Emisión Normalizada


1 18.35 18.35 0.0014 0.008%

2 11.11 10.72 0.3901 3.510%

3 15.13 14.48 0.6573 4.344%

4 22.50 22.13 0.3651 1.623%

5 19.34 19.20 0.1370 0.709%

6 12.90 13.79 -0.8938 -6.930%

7 23.51 25.89 -2.3772 -10.112%

8 19.38 22.45 -3.0786 -15.888%

9 21.74 28.18 -6.4400 -29.627%

10 24.34 29.99 -5.6554 -23.238%

11 19.12 22.05 -2.9286 -15.318%

12 20.08 20.15 -0.0773 -0.385%

13 16.35 16.19 0.1657 1.013%

14 9.36 9.24 0.1193 1.273%

15 9.36 9.24 0.1193 1.273%

16 14.99 14.04 0.9476 6.321%

17 19.99 20.34 -0.3545 -1.774%

18 10.27 10.42 -0.1563 -1.522%

19 10.16 10.06 0.0950 0.935%

20 11.59 11.74 -0.1453 -1.253%

21 20.36 21.44 -1.0804 -5.306%

22 20.62 21.85 -1.2259 -5.945%

23 24.15 25.36 -1.2112 -5.016%

24 16.15 16.06 0.0909 0.563%

25 19.94 20.08 -0.1353 -0.679%

26 14.86 14.78 0.0830 0.558%

27 10.75 10.33 0.4214 3.921%

28 9.98 9.92 0.0613 0.614%

29 13.48 15.19 -1.7051 -12.645%

30 16.91 16.34 0.5690 3.365%

31 24.26 25.43 -1.1639 -4.797%

32 10.13 9.53 0.5948 5.873%

33 10.01 9.85 0.1555 1.553%

34 14.46 14.34 0.1178 0.815%

35 9.04 8.69 0.3467 3.836%

36 20.57 21.07 -0.5034 -2.448%

37 9.88 9.48 0.3986 4.035%

38 23.02 23.75 -0.7323 -3.181%

39 15.61 15.76 -0.1523 -0.976%

40 8.20 8.04 0.1647 2.008%



Abril 2013 132


Base


Proyectos



41 7.15 7.03 0.1233 1.723%

42 10.80 10.20 0.5910 5.475%

43 14.17 13.25 0.9188 6.486%

44 7.89 7.79 0.0962 1.219%

45 24.91 25.70 -0.7873 -3.160%

46 23.09 22.95 0.1369 0.593%

47 9.01 8.37 0.6319 7.017%

48 14.87 14.38 0.4914 3.305%

49 20.69 20.36 0.3356 1.622%

50 15.04 14.45 0.5847 3.888%

51 19.04 18.81 0.2321 1.219%

52 15.08 14.53 0.5549 3.679%

53 12.30 11.82 0.4844 3.938%

54 20.42 22.17 -1.7517 -8.578%

55 16.06 16.24 -0.1811 -1.128%

56 20.48 25.02 -4.5385 -22.160%

57 17.34 21.59 -4.2474 -24.497%

58 9.08 9.12 -0.0391 -0.430%

59 18.12 25.76 -7.6365 -42.134%

60 14.51 19.89 -5.3881 -37.143%

61 9.71 10.22 -0.5130 -5.283%

62 18.28 27.14 -8.8570 -48.455%

63 12.86 21.63 -8.7748 -68.244%

64 13.56 23.70 -10.1324 -74.707%

65 12.48 12.01 0.4635 3.715%

66 10.87 15.93 -5.0617 -46.587%

67 19.21 28.66 -9.4532 -49.220%

68 21.83 25.46 -3.6247 -16.600%

69 17.62 24.80 -7.1767 -40.722%

70 14.99 24.39 -9.3938 -62.647%

71 11.29 20.99 -9.7006 -85.922%

72 11.97 17.78 -5.8092 -48.540%

73 22.46 19.60 2.8624 12.746%

74 13.07 17.33 -4.2636 -32.626%

75 18.93 17.04 1.8883 9.977%

76 23.20 23.41 -0.2094 -0.902%

77 23.70 21.54 2.1616 9.119%

78 19.68 21.33 -1.6516 -8.392%

79 22.90 21.10 1.7929 7.831%

80 22.93 24.14 -1.2148 -5.298%

81 22.29 23.96 -1.6704 -7.494%

82 21.30 24.22 -2.9123 -13.671%

83 8.52 8.41 0.1135 1.333%

84 13.41 12.55 0.8571 6.394%

85 11.20 10.20 0.9993 8.920%



Abril 2013 133


Base


Proyectos



86 15.62 14.36 1.2631 8.084%

87 3.59 3.60 -0.0124 -0.345%

88 4.64 4.77 -0.1319 -2.843%

89 14.06 16.08 -2.0245 -14.400%

90 6.97 9.31 -2.3378 -33.542%

91 11.81 15.65 -3.8367 -32.486%

92 14.78 19.96 -5.1749 -35.012%

93 3.49 3.71 -0.2173 -6.219%

94 2.75 2.72 0.0241 0.877%

95 3.28 4.80 -1.5245 -46.490%

96 3.80 6.32 -2.5248 -66.475%

97 20.05 21.02 -0.9764 -4.870%

98 9.71 14.73 -5.0107 -51.577%

99 15.21 18.61 -3.4040 -22.386%

100 16.69 15.58 1.1133 6.670%

101 9.94 12.08 -2.1435 -21.565%

102 3.38 5.12 -1.7322 -51.194%

103 13.68 12.93 0.7457 5.452%

104 13.79 15.13 -1.3343 -9.674%

105 2.94 2.95 -0.0023 -0.078%

106 14.33 17.32 -2.9958 -20.909%

107 15.52 14.98 0.5458 3.516%

108 12.01 12.43 -0.4189 -3.487%

109 8.41 8.71 -0.3001 -3.571%

110 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

111 18.93 29.14 -10.2112 -53.954%

112 12.52 14.24 -1.7220 -13.753%

113 11.64 13.08 -1.4362 -12.340%

114 10.86 13.28 -2.4243 -22.332%

115 11.09 13.22 -2.1277 -19.186%

116 6.51 7.42 -0.9132 -14.024%

117 20.91 32.33 -11.4274 -54.661%

118 15.17 18.37 -3.2046 -21.129%

119 18.83 26.10 -7.2696 -38.602%

120 11.85 12.85 -1.0061 -8.492%

121 8.67 9.27 -0.5924 -6.830%

122 7.93 9.57 -1.6363 -20.632%

123 3.75 4.33 -0.5726 -15.259%

124 4.27 5.34 -1.0624 -24.857%

125 8.12 9.05 -0.9269 -11.412%

126 9.13 8.70 0.4353 4.766%

127 19.18 29.55 -10.3746 -54.095%

128 19.50 31.80 -12.3067 -63.119%

129 19.27 34.11 -14.8410 -77.010%

130 10.78 10.25 0.5270 4.889%



Abril 2013 134


Base


Proyectos



131 12.68 13.59 -0.9074 -7.155%

132 14.92 17.43 -2.5067 -16.801%

133 11.32 11.02 0.3011 2.660%

134 6.01 6.06 -0.0493 -0.820%

135 10.94 7.75 3.1936 29.188%

136 10.39 7.45 2.9357 28.264%

137 7.91 6.48 1.4342 18.127%

138 4.25 3.99 0.2564 6.035%

139 18.95 35.69 -16.7433 -88.348%

140 17.58 26.15 -8.5678 -48.731%

141 18.23 35.36 -17.1246 -93.923%

142 16.43 28.85 -12.4152 -75.543%

143 12.03 13.19 -1.1613 -9.656%

144 10.59 7.82 2.7701 26.161%

145 10.58 8.23 2.3541 22.242%

146 7.15 6.43 0.7204 10.079%

147 5.25 5.02 0.2291 4.365%

148 12.72 19.41 -6.6922 -52.632%

149 4.52 4.39 0.1264 2.798%

150 14.75 28.02 -13.2719 -89.966%

151 13.20 21.81 -8.6140 -65.280%

152 10.56 14.25 -3.6948 -34.998%

153 6.42 5.55 0.8748 13.626%

154 7.30 9.21 -1.9038 -26.071%

155 18.06 36.86 -18.8003 -104.090%

156 15.36 27.62 -12.2558 -79.765%

157 16.07 22.81 -6.7493 -42.012%

158 12.54 24.32 -11.7887 -94.037%

159 11.88 23.00 -11.1198 -93.596%

160 12.23 24.29 -12.0637 -98.664%

161 9.62 12.51 -2.8919 -30.055%

162 9.49 11.36 -1.8643 -19.640%

163 5.65 5.18 0.4770 8.437%

164 14.28 12.68 1.6037 11.228%

165 12.64 14.72 -2.0844 -16.492%

166 11.28 16.37 -5.0935 -45.162%

167 9.29 8.24 1.0453 11.255%

168 14.19 12.29 1.8984 13.382%

169 9.53 8.20 1.3299 13.958%

170 11.71 10.63 1.0800 9.224%

171 11.41 9.95 1.4597 12.790%

172 9.32 8.13 1.1861 12.732%

173 8.42 8.01 0.4153 4.930%

174 8.38 7.62 0.7626 9.096%

175 8.86 8.03 0.8260 9.322%



Abril 2013 135


Base


Proyectos



176 9.66 9.00 0.6606 6.836%

177 9.83 8.85 0.9751 9.922%

178 8.65 8.23 0.4240 4.899%

179 8.98 8.60 0.3767 4.195%

180 9.17 8.80 0.3719 4.057%

181 8.95 8.05 0.8946 9.999%

182 9.36 8.67 0.6948 7.419%

183 11.47 11.85 -0.3817 -3.329%

184 10.96 11.53 -0.5725 -5.224%

185 9.89 10.03 -0.1434 -1.451%

186 8.35 7.08 1.2740 15.250%

187 13.95 11.99 1.9593 14.046%

188 9.27 8.36 0.9066 9.779%

189 10.38 11.09 -0.7076 -6.817%

190 10.55 9.29 1.2668 12.004%

191 10.96 9.80 1.1594 10.580%

192 9.44 9.03 0.4076 4.320%

193 11.03 12.07 -1.0367 -9.400%

194 9.86 9.36 0.5091 5.161%

195 9.01 8.43 0.5843 6.483%

196 10.76 9.78 0.9779 9.091%

197 9.22 8.51 0.7071 7.668%

198 11.66 13.84 -2.1860 -18.756%

199 13.75 16.06 -2.3046 -16.756%

200 12.53 15.14 -2.6060 -20.794%

201 9.86 11.82 -1.9545 -19.819%

202 11.13 15.83 -4.6999 -42.227%

203 12.86 21.64 -8.7820 -68.314%

204 17.92 35.60 -17.6802 -98.655%

205 18.40 31.75 -13.3524 -72.580%

206 10.57 13.04 -2.4721 -23.389%

207 10.68 12.61 -1.9299 -18.077%

208 8.75 9.56 -0.8028 -9.172%

209 11.63 15.16 -3.5309 -30.366%

210 16.52 23.17 -6.6563 -40.299%

211 11.35 12.74 -1.3888 -12.233%

212 8.21 8.20 0.0065 0.079%

213 10.79 9.11 1.6722 15.504%

214 12.97 10.48 2.4875 19.180%

215 16.08 20.11 -4.0324 -25.085%

216 10.79 8.44 2.3523 21.792%

217 9.08 9.17 -0.0836 -0.921%

218 8.84 9.00 -0.1508 -1.705%

219 8.33 11.37 -3.0375 -36.448%

220 11.32 23.07 -11.7506 -103.840%



Abril 2013 136


Base


Proyectos



221 14.55 27.38 -12.8315 -88.179%

222 18.71 35.17 -16.4638 -88.018%

223 8.60 14.32 -5.7193 -66.465%

224 12.01 14.33 -2.3178 -19.302%

225 9.11 12.48 -3.3664 -36.936%

226 10.91 17.19 -6.2743 -57.490%

227 15.03 30.53 -15.5014 -103.141%

228 18.91 37.36 -18.4502 -97.556%

229 11.44 16.48 -5.0395 -44.053%

230 19.45 37.98 -18.5313 -95.288%

231 15.54 26.49 -10.9413 -70.387%

232 9.80 11.08 -1.2744 -12.999%

233 7.50 10.38 -2.8843 -38.466%

234 15.33 25.02 -9.6818 -63.142%

235 16.91 27.97 -11.0548 -65.360%

236 20.90 34.75 -13.8494 -66.263%

237 8.93 9.39 -0.4532 -5.073%

238 8.80 15.50 -6.7040 -76.207%

239 7.97 8.53 -0.5575 -6.991%

240 7.32 10.60 -3.2845 -44.887%

241 8.58 11.99 -3.4060 -39.701%

242 10.93 20.00 -9.0685 -82.987%

243 12.30 23.25 -10.9503 -89.022%

244 14.76 28.38 -13.6261 -92.333%

245 18.26 32.88 -14.6184 -80.063%

246 16.12 30.57 -14.4503 -89.633%

247 18.57 33.59 -15.0265 -80.939%

248 11.67 12.18 -0.5049 -4.326%

249 11.27 11.99 -0.7257 -6.442%

250 10.73 11.75 -1.0164 -9.472%

251 11.51 13.86 -2.3594 -20.507%

252 11.15 17.01 -5.8676 -52.640%

253 12.92 16.94 -4.0278 -31.183%

254 15.86 15.50 0.3603 2.272%

255 16.47 14.87 1.6020 9.724%

256 14.90 15.23 -0.3277 -2.199%

257 15.24 17.73 -2.4953 -16.375%

258 14.64 17.91 -3.2666 -22.315%

259 9.86 14.72 -4.8546 -49.220%

260 12.99 17.60 -4.6164 -35.547%

261 8.89 12.25 -3.3560 -37.739%

262 12.84 18.64 -5.8024 -45.198%

263 14.91 18.84 -3.9392 -26.429%

264 15.52 19.05 -3.5239 -22.703%

265 8.87 14.28 -5.4106 -60.982%



Abril 2013 137


Base


Proyectos



266 9.73 11.30 -1.5705 -16.141%

267 9.72 11.07 -1.3492 -13.883%

268 8.34 10.53 -2.1918 -26.295%

269 7.55 11.69 -4.1463 -54.933%

270 14.23 22.23 -7.9972 -56.198%

271 14.95 23.70 -8.7520 -58.533%

272 10.20 17.20 -7.0024 -68.671%

273 20.32 26.70 -6.3817 -31.406%

274 15.46 24.95 -9.4894 -61.380%

275 18.09 27.84 -9.7505 -53.913%

276 14.60 15.32 -0.7117 -4.873%

277 12.79 18.52 -5.7221 -44.722%

278 14.64 17.21 -2.5692 -17.548%

279 15.06 15.05 0.0068 0.045%

280 13.36 17.41 -4.0554 -30.366%

281 14.22 14.14 0.0867 0.610%

282 13.14 15.47 -2.3288 -17.722%

283 12.22 18.28 -6.0629 -49.623%

284 11.34 17.27 -5.9335 -52.344%

285 13.48 11.97 1.5048 11.167%

286 10.04 9.32 0.7115 7.089%

287 9.92 9.64 0.2861 2.884%

288 20.29 19.24 1.0538 5.194%

289 28.92 29.27 -0.3484 -1.205%

290 13.63 12.58 1.0539 7.732%

291 13.94 13.99 -0.0515 -0.369%

292 21.24 20.25 0.9888 4.655%

293 16.69 15.77 0.9257 5.546%

294 15.32 14.77 0.5577 3.640%

295 14.53 14.22 0.3047 2.098%

296 23.37 22.00 1.3726 5.873%

297 15.95 15.15 0.8025 5.030%

298 14.97 13.90 1.0758 7.185%

299 28.65 27.93 0.7216 2.519%

300 30.50 30.52 -0.0110 -0.036%

301 23.39 22.47 0.9193 3.930%

302 12.44 12.91 -0.4637 -3.727%

303 13.08 12.53 0.5437 4.158%

304 11.43 11.94 -0.5092 -4.457%

305 24.41 25.03 -0.6143 -2.516%

306 24.09 23.26 0.8344 3.463%

307 18.82 17.90 0.9192 4.885%

308 11.92 11.95 -0.0362 -0.304%

309 11.30 11.74 -0.4411 -3.905%

310 20.69 19.62 1.0709 5.177%



Abril 2013 138


Base


Proyectos



311 12.61 12.14 0.4714 3.739%

312 10.32 10.56 -0.2326 -2.253%

313 24.57 25.26 -0.6863 -2.793%

314 21.78 21.32 0.4561 2.094%

315 15.14 14.42 0.7183 4.746%

316 13.97 13.24 0.7359 5.266%

317 25.44 25.60 -0.1581 -0.621%

318 18.08 17.46 0.6214 3.437%

319 14.47 13.77 0.7014 4.846%

320 10.27 9.95 0.3128 3.047%

321 10.68 10.34 0.3425 3.207%

322 17.17 16.42 0.7459 4.345%

323 12.89 11.95 0.9436 7.319%

324 14.79 13.77 1.0204 6.897%

325 20.25 19.46 0.7827 3.866%

326 25.29 25.58 -0.2908 -1.150%

327 11.88 11.92 -0.0365 -0.307%

328 14.34 14.06 0.2828 1.972%

329 15.01 15.41 -0.3954 -2.634%

330 24.49 24.73 -0.2390 -0.976%

331 20.93 21.24 -0.3064 -1.464%

332 16.61 17.63 -1.0145 -6.108%

333 26.08 26.89 -0.8028 -3.078%

334 26.68 27.90 -1.2181 -4.565%

335 23.20 24.36 -1.1617 -5.008%

336 28.61 29.64 -1.0360 -3.622%

337 23.66 24.95 -1.2936 -5.468%

338 21.10 22.46 -1.3673 -6.481%

339 24.65 25.71 -1.0625 -4.311%

340 14.39 16.57 -2.1751 -15.114%

341 26.95 27.94 -0.9890 -3.670%

342 22.63 23.62 -0.9885 -4.368%

343 15.08 15.88 -0.8016 -5.316%

344 19.54 20.21 -0.6736 -3.448%

345 11.62 12.16 -0.5438 -4.682%

346 25.48 27.79 -2.3078 -9.057%

347 25.56 28.05 -2.4940 -9.759%

348 19.31 21.73 -2.4245 -12.557%

349 15.54 17.54 -1.9942 -12.830%

350 11.79 13.06 -1.2691 -10.763%

351 4.36 3.91 0.4564 10.460%

352 4.75 4.21 0.5330 11.227%

353 7.79 9.42 -1.6308 -20.943%

354 4.47 4.08 0.3935 8.799%

355 4.06 3.66 0.3945 9.723%



Abril 2013 139


Base


Proyectos



356 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

357 4.18 3.84 0.3403 8.135%

358 6.65 5.65 1.0003 15.037%

359 8.23 6.84 1.3916 16.904%

360 5.57 4.42 1.1498 20.647%

361 2.96 2.66 0.2989 10.096%

362 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

363 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

364 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

365 3.02 3.06 -0.0363 -1.201%

366 3.11 3.18 -0.0720 -2.312%

367 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

368 3.44 3.32 0.1209 3.514%

369 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

370 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

371 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

372 2.36 2.45 -0.0989 -4.198%

373 2.98 3.02 -0.0316 -1.059%

374 6.21 6.29 -0.0838 -1.349%

375 9.36 9.24 0.1193 1.273%

376 9.36 9.24 0.1193 1.273%

377 9.36 9.24 0.1193 1.273%

378 11.09 10.74 0.3454 3.114%

379 18.15 17.86 0.2871 1.582%

380 18.82 18.89 -0.0637 -0.338%

381 14.85 14.63 0.2223 1.497%

382 13.26 13.13 0.1249 0.942%

383 19.48 20.27 -0.7880 -4.045%

384 23.20 23.68 -0.4840 -2.086%

385 19.78 19.95 -0.1713 -0.866%

386 11.80 11.83 -0.0273 -0.231%

387 27.68 28.57 -0.8945 -3.232%

388 9.36 9.24 0.1193 1.273%

389 21.97 22.26 -0.2894 -1.317%

390 9.30 9.21 0.0812 0.874%

391 17.21 16.91 0.2982 1.733%

392 12.04 12.09 -0.0488 -0.405%

393 23.85 24.24 -0.3943 -1.653%

394 19.02 18.75 0.2724 1.432%

395 15.75 15.61 0.1467 0.931%

396 24.20 26.30 -2.1063 -8.705%

397 11.83 12.69 -0.8591 -7.260%

398 8.33 8.15 0.1809 2.171%

399 9.36 9.16 0.2076 2.217%

400 5.91 5.41 0.4968 8.407%



Abril 2013 140


Base


Proyectos



401 10.02 13.96 -3.9401 -39.308%

402 10.25 13.93 -3.6714 -35.804%

403 14.14 27.01 -12.8698 -91.016%

404 18.13 29.34 -11.2013 -61.770%

405 20.64 19.13 1.5095 7.313%

406 17.57 16.28 1.2840 7.310%

407 16.77 21.95 -5.1838 -30.917%

408 18.49 23.05 -4.5527 -24.617%

409 20.14 23.43 -3.2967 -16.372%

410 14.58 13.47 1.1019 7.560%

411 14.31 13.26 1.0472 7.320%

412 9.04 10.63 -1.5907 -17.590%

413 9.64 12.17 -2.5310 -26.266%

414 9.31 10.89 -1.5758 -16.921%

415 13.57 25.53 -11.9569 -88.091%

416 12.72 24.73 -12.0109 -94.450%

417 12.50 24.28 -11.7771 -94.219%

418 12.76 25.53 -12.7639 -99.997%

419 13.20 25.60 -12.3958 -93.882%

420 14.48 13.73 0.7565 5.223%

421 14.16 13.31 0.8498 6.002%

422 12.79 12.33 0.4631 3.620%

423 11.89 11.79 0.0985 0.828%

424 10.75 11.32 -0.5701 -5.303%

425 14.65 14.16 0.4930 3.365%

426 14.48 13.98 0.4974 3.436%

427 13.10 12.50 0.6006 4.586%

428 14.35 13.75 0.5915 4.123%

429 19.31 38.45 -19.1411 -99.124%

430 12.66 14.34 -1.6726 -13.209%

431 10.47 9.23 1.2352 11.802%

432 13.98 13.78 0.1979 1.416%

433 9.36 9.24 0.1193 1.273%

434 9.50 9.35 0.1552 1.633%

435 9.36 9.24 0.1193 1.273%

436 9.36 9.24 0.1193 1.273%

437 9.36 9.24 0.1193 1.273%

438 9.36 9.24 0.1193 1.273%

439 9.36 9.24 0.1193 1.273%

440 9.36 9.24 0.1193 1.273%

441 18.73 18.61 0.1159 0.619%

442 10.61 10.37 0.2397 2.258%

443 13.94 13.43 0.5132 3.680%

444 15.20 14.66 0.5341 3.514%

445 9.51 9.35 0.1527 1.606%



Abril 2013 141


Base


Proyectos



446 14.18 13.76 0.4178 2.947%

447 19.99 20.63 -0.6449 -3.226%

448 13.34 12.89 0.4441 3.330%

449 14.23 13.82 0.4076 2.864%

450 23.03 23.74 -0.7081 -3.075%

451 18.79 18.45 0.3456 1.839%

452 17.90 17.29 0.6096 3.406%

453 15.98 15.38 0.6054 3.788%

454 13.38 13.53 -0.1542 -1.153%

455 14.47 14.47 0.0039 0.027%

456 10.16 9.90 0.2629 2.588%

457 13.00 12.49 0.5053 3.887%

458 9.58 9.42 0.1607 1.678%

459 13.87 13.62 0.2426 1.750%

460 15.42 15.36 0.0669 0.434%

461 15.90 15.38 0.5225 3.286%

462 17.77 17.61 0.1660 0.934%

463 17.26 16.85 0.4058 2.351%

464 17.94 17.95 -0.0089 -0.050%

465 17.74 17.41 0.3319 1.871%

466 16.30 15.96 0.3383 2.076%

467 20.82 20.83 -0.0011 -0.005%

468 14.65 14.09 0.5576 3.807%

469 18.36 18.44 -0.0764 -0.416%

470 20.69 21.54 -0.8545 -4.130%

471 9.36 9.24 0.1193 1.273%

472 9.36 9.24 0.1193 1.273%

473 9.36 9.24 0.1193 1.273%

474 9.36 9.24 0.1193 1.273%

475 9.36 9.24 0.1193 1.273%

476 9.36 9.24 0.1193 1.273%

477 9.36 9.24 0.1193 1.273%

478 24.99 26.28 -1.2907 -5.165%

479 20.78 21.31 -0.5350 -2.575%

480 25.07 25.16 -0.0854 -0.341%

481 17.12 16.77 0.3512 2.052%

482 15.56 15.30 0.2530 1.626%

483 11.22 11.12 0.0977 0.871%

484 9.36 9.24 0.1193 1.273%

485 9.36 9.24 0.1193 1.273%

486 9.36 9.24 0.1193 1.273%

487 9.36 9.24 0.1193 1.273%

488 9.36 9.24 0.1193 1.273%

489 16.34 16.29 0.0472 0.289%

490 9.36 9.24 0.1193 1.273%



Abril 2013 142


Base


Proyectos



491 9.36 9.24 0.1193 1.273%

492 9.36 9.24 0.1193 1.273%

493 9.36 9.24 0.1193 1.273%

494 9.36 9.24 0.1193 1.273%

495 9.36 9.24 0.1193 1.273%

496 9.36 9.24 0.1193 1.273%

497 8.94 8.88 0.0605 0.676%

498 9.36 9.24 0.1193 1.273%

499 9.36 9.24 0.1193 1.273%

500 9.36 9.24 0.1193 1.273%

501 9.36 9.24 0.1193 1.273%

502 28.02 28.55 -0.5296 -1.890%

503 24.27 25.15 -0.8728 -3.596%

504 9.36 9.24 0.1193 1.273%

505 17.62 17.39 0.2323 1.318%

506 9.36 9.24 0.1193 1.273%

507 9.36 9.24 0.1193 1.273%

508 13.02 12.55 0.4750 3.648%

509 17.04 16.69 0.3531 2.072%

510 9.36 9.24 0.1193 1.273%

511 9.36 9.24 0.1193 1.273%

512 9.36 9.24 0.1193 1.273%

513 9.36 9.24 0.1193 1.273%

514 9.36 9.24 0.1193 1.273%

515 9.36 9.24 0.1193 1.273%

516 9.36 9.24 0.1193 1.273%

517 9.36 9.24 0.1193 1.273%

518 25.23 25.89 -0.6644 -2.634%

519 13.48 13.11 0.3716 2.756%

520 9.36 9.24 0.1193 1.273%

521 9.36 9.24 0.1193 1.273%

522 9.36 9.24 0.1193 1.273%

523 9.36 9.24 0.1193 1.273%

524 20.53 20.61 -0.0754 -0.367%

525 9.36 9.24 0.1193 1.273%

526 9.36 9.24 0.1193 1.273%

527 9.36 9.24 0.1193 1.273%

528 9.36 9.24 0.1193 1.273%

529 9.36 9.24 0.1193 1.273%

530 9.36 9.24 0.1193 1.273%

531 9.36 9.24 0.1193 1.273%

532 8.87 8.81 0.0616 0.695%

533 8.69 8.56 0.1267 1.458%

534 9.39 9.30 0.0899 0.957%

535 9.36 9.24 0.1193 1.273%



Abril 2013 143


Base


Proyectos



536 9.36 9.24 0.1193 1.273%

537 9.36 9.24 0.1193 1.273%

538 9.36 9.24 0.1193 1.273%

539 9.36 9.24 0.1193 1.273%

540 9.36 9.24 0.1193 1.273%

541 9.36 9.24 0.1193 1.273%

542 9.36 9.24 0.1193 1.273%

543 9.36 9.24 0.1193 1.273%

544 9.36 9.24 0.1193 1.273%

545 10.89 10.69 0.1972 1.812%

546 10.99 10.82 0.1739 1.582%

547 19.56 20.12 -0.5567 -2.846%

548 19.00 19.17 -0.1624 -0.855%

549 19.67 19.50 0.1724 0.877%

550 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

551 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

552 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

553 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

554 7.89 7.79 0.0984 1.248%

555 9.36 9.24 0.1193 1.273%

556 6.98 7.08 -0.1024 -1.468%

557 3.08 3.14 -0.0557 -1.806%

558 3.43 3.41 0.0144 0.421%

559 7.83 7.83 -0.0008 -0.010%

560 4.57 4.54 0.0292 0.639%

561 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

562 2.35 2.44 -0.0939 -3.999%

563 2.33 2.42 -0.0885 -3.791%

564 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

565 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

566 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

567 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

568 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

569 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

570 3.95 3.96 -0.0127 -0.321%

571 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

572 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

573 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

574 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

575 2.93 2.95 -0.0277 -0.947%

576 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

577 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

578 3.33 3.29 0.0418 1.254%

579 9.36 9.24 0.1193 1.273%

580 9.36 9.24 0.1193 1.273%



Abril 2013 144


Base


Proyectos



581 9.36 9.24 0.1193 1.273%

582 9.36 9.24 0.1193 1.273%

583 9.36 9.24 0.1193 1.273%

584 9.36 9.24 0.1193 1.273%

585 9.36 9.24 0.1193 1.273%

586 9.36 9.24 0.1193 1.273%

587 9.36 9.24 0.1193 1.273%

588 6.84 6.89 -0.0539 -0.789%

589 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

590 5.32 5.31 0.0134 0.251%

591 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

592 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

593 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

594 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

595 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

596 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

597 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

598 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

599 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

600 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

601 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

602 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

603 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

604 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

605 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

606 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

607 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

608 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

609 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

610 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

611 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

612 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

613 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

614 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

615 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

616 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

617 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

618 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

619 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

620 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

621 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

622 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

623 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

624 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

625 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%



Abril 2013 145


Base


Proyectos



626 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

627 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

628 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

629 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

630 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

631 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

632 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

633 9.36 9.24 0.1193 1.273%

634 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

635 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

636 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

637 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

638 2.53 2.62 -0.0916 -3.620%

639 8.73 12.03 -3.2907 -37.674%

640 8.49 13.95 -5.4582 -64.281%

641 13.36 22.94 -9.5838 -71.753%

642 18.40 34.29 -15.8954 -86.392%

643 8.08 7.95 0.1270 1.572%

644 8.49 8.31 0.1780 2.098%

645 9.36 9.24 0.1193 1.273%

646 9.36 9.24 0.1193 1.273%

647 9.36 9.24 0.1193 1.273%

648 9.36 9.24 0.1193 1.273%

649 9.36 9.24 0.1193 1.273%

650 13.38 17.47 -4.0894 -30.567%

651 12.18 14.94 -2.7552 -22.616%

652 18.92 30.47 -11.5481 -61.041%

653 21.14 33.75 -12.6096 -59.659%

654 21.96 34.80 -12.8338 -58.434%

655 19.27 34.13 -14.8601 -77.118%

656 19.10 36.14 -17.0400 -89.222%

657 19.53 33.30 -13.7649 -70.476%

658 19.46 19.78 -0.3205 -1.647%

659 8.52 8.14 0.3853 4.520%

660 9.36 9.24 0.1193 1.273%

661 9.36 9.24 0.1193 1.273%

662 9.88 9.64 0.2378 2.408%

663 15.47 15.90 -0.4292 -2.775%

664 11.96 11.76 0.2010 1.681%

665 23.90 23.68 0.2164 0.905%

666 9.36 9.24 0.1193 1.273%

667 9.36 9.24 0.1193 1.273%

668 9.36 9.24 0.1193 1.273%

669 8.52 8.35 0.1769 2.075%

670 11.76 19.83 -8.0624 -68.534%



Abril 2013 146

13.6 Anexo 6. Plano Isopletas de diferencia Índice de Emisión Normalizada



Abril 2013 147

13.7 Anexo 7. Tabla de resultados de cambio para los componentes paisaje, ruido y emisiones.

PUNTO

Cambio en el Paisaje Cambio en el Ruido Cambio en las Emisiones

Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)

Cambio en Índice de Emisión

Normalizada


Normalizada

1 0.00 0.00% 0.14 0.26% 0.0014 0.008%

2 0.00 0.00% 6.55 11.08% 0.3901 3.510%

3 0.00 0.00% 7.59 12.69% 0.6573 4.344%

4 0.00 0.00% -11.48 -28.16% 0.3651 1.623%

5 0.00 0.00% -18.73 -55.90% 0.1370 0.709%

6 0.00 0.00% -3.21 -6.50% -0.8938 -6.930%

7 152.21 0.54% 8.43 14.02% -2.3772 -10.112%

8 0.00 0.00% 21.62 29.12% -3.0786 -15.888%

9 528.56 2.16% -2.71 -5.45% -6.4400 -29.627%

10 491.48 2.47% 24.70 31.98% -5.6554 -23.238%

11 135.55 0.60% 10.67 17.72% -2.9286 -15.318%

12 34.38 0.12% -3.13 -6.50% -0.0773 -0.385%

13 0.00 0.00% 3.10 5.60% 0.1657 1.013%

14 0.00 0.00% 2.45 4.49% 0.1193 1.273%

15 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

16 0.00 0.00% 6.19 11.88% 0.9476 6.321%

17 0.00 0.00% 12.50 20.65% -0.3545 -1.774%

18 0.00 0.00% 12.83 20.28% -0.1563 -1.522%

19 0.00 0.00% 15.06 22.29% 0.0950 0.935%

20 0.00 0.00% 12.13 21.00% -0.1453 -1.253%

21 0.00 0.00% 18.57 29.66% -1.0804 -5.306%

22 0.00 0.00% 16.74 27.38% -1.2259 -5.945%

23 0.00 0.00% 13.79 23.46% -1.2112 -5.016%

24 0.00 0.00% 19.13 30.60% 0.0909 0.563%

25 0.00 0.00% 31.47 41.99% -0.1353 -0.679%

26 0.00 0.00% 22.94 34.62% 0.0830 0.558%

27 0.00 0.00% 19.20 28.44% 0.4214 3.921%

28 0.00 0.00% 8.91 14.58% 0.0613 0.614%

29 0.00 0.00% 8.31 15.46% -1.7051 -12.645%

30 0.00 0.00% 30.28 41.74% 0.5690 3.365%

31 0.00 0.00% 16.49 28.19% -1.1639 -4.797%

32 0.00 0.00% 11.52 18.25% 0.5948 5.873%

33 0.00 0.00% 10.95 17.26% 0.1555 1.553%

34 0.00 0.00% 20.68 32.31% 0.1178 0.815%

35 0.00 0.00% 6.94 11.74% 0.3467 3.836%

36 0.00 0.00% 12.98 21.66% -0.5034 -2.448%

37 0.00 0.00% 13.48 20.58% 0.3986 4.035%

38 0.00 0.00% 24.04 34.09% -0.7323 -3.181%



Abril 2013 148

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

39 0.00 0.00% 15.61 25.38% -0.1523 -0.976%

40 0.00 0.00% 7.95 13.44% 0.1647 2.008%

41 0.00 0.00% 7.28 12.23% 0.1233 1.723%

42 0.00 0.00% 21.27 29.57% 0.5910 5.475%

43 0.00 0.00% 22.50 31.34% 0.9188 6.486%

44 0.00 0.00% 17.80 29.20% 0.0962 1.219%

45 0.00 0.00% 14.58 24.49% -0.7873 -3.160%

46 0.00 0.00% 17.61 28.34% 0.1369 0.593%

47 0.00 0.00% 17.49 28.46% 0.6319 7.017%

48 0.00 0.00% 6.81 12.91% 0.4914 3.305%

49 0.00 0.00% 13.11 20.40% 0.3356 1.622%

50 0.00 0.00% 8.50 15.32% 0.5847 3.888%

51 0.00 0.00% 10.66 17.19% 0.2321 1.219%

52 0.00 0.00% 6.77 13.01% 0.5549 3.679%

53 0.00 0.00% 5.56 10.71% 0.4844 3.938%

54 183.62 0.82% 4.37 7.74% -1.7517 -8.578%

55 188.93 0.94% 2.43 4.46% -0.1811 -1.128%

56 228.92 0.87% 3.46 6.28% -4.5385 -22.160%

57 420.68 1.93% -2.22 -4.54% -4.2474 -24.497%

58 0.00 0.00% 8.47 15.47% -0.0391 -0.430%

59 1002.96 4.75% 16.08 26.89% -7.6365 -42.134%

60 299.66 1.47% 5.95 10.39% -5.3881 -37.143%

61 1.96 0.01% 15.53 25.34% -0.5130 -5.283%

62 870.16 4.98% 3.43 6.69% -8.8570 -48.455%

63 1092.85 5.04% 25.82 35.27% -8.7748 -68.244%

64 1165.19 5.97% 3.31 6.52% -10.1324 -74.707%

65 131.74 0.86% 11.38 19.62% 0.4635 3.715%

66 209.42 1.12% 6.34 10.93% -5.0617 -46.587%

67 855.33 4.88% -5.92 -13.30% -9.4532 -49.220%

68 131.77 0.56% 5.69 9.75% -3.6247 -16.600%

69 489.41 1.96% 7.12 12.32% -7.1767 -40.722%

70 1506.05 7.03% 6.57 11.54% -9.3938 -62.647%

71 1595.04 7.37% 14.21 22.83% -9.7006 -85.922%

72 1523.89 7.09% 9.81 16.14% -5.8092 -48.540%

73 888.57 3.11% 13.78 21.56% 2.8624 12.746%

74 745.28 3.43% -4.87 -10.60% -4.2636 -32.626%

75 908.60 3.37% 7.16 11.89% 1.8883 9.977%

76 0.00 0.00% 5.26 9.11% -0.2094 -0.902%

77 84.46 0.33% 6.99 11.72% 2.1616 9.119%

78 176.82 0.72% 9.22 15.65% -1.6516 -8.392%

79 913.52 3.13% 2.64 4.94% 1.7929 7.831%

80 1081.53 3.71% 3.62 6.81% -1.2148 -5.298%

81 1045.57 3.72% 11.05 18.38% -1.6704 -7.494%



Abril 2013 149

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

82 1091.21 4.10% -2.85 -6.13% -2.9123 -13.671%

83 0.00 0.00% 2.09 4.69% 0.1135 1.333%

84 0.00 0.00% 10.39 19.68% 0.8571 6.394%

85 0.00 0.00% -9.74 -27.43% 0.9993 8.920%

86 0.00 0.00% 6.87 13.52% 1.2631 8.084%

87 0.00 0.00% -0.08 -0.19% -0.0124 -0.345%

88 0.00 0.00% -6.48 -16.99% -0.1319 -2.843%

89 126.40 0.54% 1.92 3.66% -2.0245 -14.400%

90 74.83 0.31% 4.01 7.28% -2.3378 -33.542%

91 510.72 2.18% 5.26 9.37% -3.8367 -32.486%

92 1148.25 4.57% -3.83 -8.40% -5.1749 -35.012%

93 0.00 0.00% 14.39 22.04% -0.2173 -6.219%

94 0.00 0.00% -3.80 -8.05% 0.0241 0.877%

95 0.00 0.00% -1.91 -3.89% -1.5245 -46.490%

96 0.00 0.00% 2.93 5.47% -2.5248 -66.475%

97 461.90 1.82% 3.18 5.89% -0.9764 -4.870%

98 597.54 2.50% 10.06 16.30% -5.0107 -51.577%

99 466.75 1.93% 24.95 32.87% -3.4040 -22.386%

100 661.02 2.67% 2.40 4.53% 1.1133 6.670%

101 0.00 0.00% 11.99 20.15% -2.1435 -21.565%

102 0.00 0.00% 12.13 19.50% -1.7322 -51.194%

103 597.19 2.34% 6.18 12.01% 0.7457 5.452%

104 0.00 0.00% 2.63 4.92% -1.3343 -9.674%

105 0.00 0.00% -0.09 -0.18% -0.0023 -0.078%

106 161.33 0.53% 9.20 15.30% -2.9958 -20.909%

107 821.31 2.98% 23.95 35.39% 0.5458 3.516%

108 0.00 0.00% 3.06 5.96% -0.4189 -3.487%

109 0.00 0.00% 1.39 3.20% -0.3001 -3.571%

110 0.00 0.00% 3.89 7.20% -0.0916 -3.620%

111 65.28 0.33% 9.39 16.01% -10.2112 -53.954%

112 933.33 3.31% 1.29 2.47% -1.7220 -13.753%

113 497.89 1.76% 0.13 0.25% -1.4362 -12.340%

114 898.54 3.83% 3.96 7.18% -2.4243 -22.332%

115 609.32 2.75% 18.18 30.50% -2.1277 -19.186%

116 0.00 0.00% 8.99 15.23% -0.9132 -14.024%

117 20.31 0.12% 16.16 25.06% -11.4274 -54.661%

118 758.15 2.88% 4.32 8.02% -3.2046 -21.129%

119 383.07 2.12% 16.89 25.46% -7.2696 -38.602%

120 536.25 2.01% 8.35 14.02% -1.0061 -8.492%

121 1154.39 4.23% 17.91 26.96% -0.5924 -6.830%

122 152.90 0.61% -2.39 -5.08% -1.6363 -20.632%

123 0.00 0.00% 12.46 20.06% -0.5726 -15.259%

124 0.00 0.00% 7.37 12.68% -1.0624 -24.857%



Abril 2013 150

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

125 894.66 3.70% 2.92 5.62% -0.9269 -11.412%

126 405.93 1.95% -4.10 -9.16% 0.4353 4.766%

127 -156.56 -0.90% 11.84 19.48% -10.3746 -54.095%

128 -48.35 -0.25% 18.41 27.17% -12.3067 -63.119%

129 468.92 2.47% 9.34 15.58% -14.8410 -77.010%

130 192.87 0.97% 3.63 6.62% 0.5270 4.889%

131 16.98 0.09% 12.06 19.29% -0.9074 -7.155%

132 55.84 0.30% 12.79 20.66% -2.5067 -16.801%

133 16.59 0.09% 15.71 23.63% 0.3011 2.660%

134 0.00 0.00% 8.93 15.01% -0.0493 -0.820%

135 0.00 0.00% 1.84 3.59% 3.1936 29.188%

136 0.00 0.00% 9.25 15.74% 2.9357 28.264%

137 0.00 0.00% -2.45 -5.06% 1.4342 18.127%

138 0.00 0.00% 1.92 3.69% 0.2564 6.035%

139 638.97 2.93% 6.15 11.22% -16.7433 -88.348%

140 344.60 1.94% 2.56 4.89% -8.5678 -48.731%

141 1017.47 5.17% 8.47 15.75% -17.1246 -93.923%

142 678.16 3.37% -6.85 -16.00% -12.4152 -75.543%

143 283.81 1.20% 7.76 13.26% -1.1613 -9.656%

144 0.00 0.00% -0.20 -0.41% 2.7701 26.161%

145 0.00 0.00% 2.53 4.94% 2.3541 22.242%

146 0.00 0.00% -4.10 -8.71% 0.7204 10.079%

147 0.00 0.00% 12.89 20.21% 0.2291 4.365%

148 684.69 2.70% 2.36 4.40% -6.6922 -52.632%

149 0.00 0.00% 11.10 18.56% 0.1264 2.798%

150 1040.53 5.10% 16.52 24.29% -13.2719 -89.966%

151 941.12 4.31% -0.93 -2.01% -8.6140 -65.280%

152 560.57 2.03% 2.09 4.35% -3.6948 -34.998%

153 0.00 0.00% 2.86 5.62% 0.8748 13.626%

154 0.00 0.00% -10.17 -24.94% -1.9038 -26.071%

155 919.28 5.00% 12.54 21.57% -18.8003 -104.090%

156 948.51 4.64% 22.43 31.88% -12.2558 -79.765%

157 0.00 0.00% -1.03 -2.15% -6.7493 -42.012%

158 1362.72 6.30% -10.63 -27.59% -11.7887 -94.037%

159 1020.19 4.15% 3.25 5.94% -11.1198 -93.596%

160 1061.11 4.31% 7.51 13.23% -12.0637 -98.664%

161 0.00 0.00% 12.55 19.76% -2.8919 -30.055%

162 0.00 0.00% -6.83 -15.53% -1.8643 -19.640%

163 0.00 0.00% -6.09 -13.60% 0.4770 8.437%

164 0.00 0.00% -0.29 -0.57% 1.6037 11.228%

165 0.00 0.00% 6.05 10.79% -2.0844 -16.492%

166 173.47 0.73% 0.06 0.12% -5.0935 -45.162%

167 0.00 0.00% -0.89 -1.85% 1.0453 11.255%



Abril 2013 151

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

168 0.00 0.00% 3.91 7.10% 1.8984 13.382%

169 48.23 0.21% -7.02 -16.41% 1.3299 13.958%

170 0.00 0.00% 1.59 2.89% 1.0800 9.224%

171 740.86 2.99% -1.12 -2.27% 1.4597 12.790%

172 418.02 1.62% -5.47 -12.13% 1.1861 12.732%

173 36.99 0.13% -7.56 -17.59% 0.4153 4.930%

174 52.19 0.21% -10.58 -26.15% 0.7626 9.096%

175 471.55 1.61% 10.04 16.69% 0.8260 9.322%

176 0.00 0.00% 5.43 9.68% 0.6606 6.836%

177 847.84 3.07% -2.44 -5.04% 0.9751 9.922%

178 51.62 0.20% 11.07 17.88% 0.4240 4.899%

179 419.51 1.86% -7.51 -17.50% 0.3767 4.195%

180 18.59 0.07% -4.76 -10.29% 0.3719 4.057%

181 52.19 0.20% -4.43 -9.65% 0.8946 9.999%

182 52.19 0.25% -0.40 -0.81% 0.6948 7.419%

183 0.00 0.00% 9.02 14.79% -0.3817 -3.329%

184 0.00 0.00% -1.01 -1.97% -0.5725 -5.224%

185 0.00 0.00% 8.74 14.58% -0.1434 -1.451%

186 0.00 0.00% 8.15 13.74% 1.2740 15.250%

187 0.00 0.00% 15.55 23.47% 1.9593 14.046%

188 0.00 0.00% 4.82 8.61% 0.9066 9.779%

189 0.00 0.00% -1.99 -3.94% -0.7076 -6.817%

190 0.00 0.00% -7.51 -17.09% 1.2668 12.004%

191 0.00 0.00% -6.20 -13.33% 1.1594 10.580%

192 0.00 0.00% -1.39 -2.74% 0.4076 4.320%

193 6.79 0.04% 0.38 0.72% -1.0367 -9.400%

194 0.00 0.00% -3.22 -6.56% 0.5091 5.161%

195 0.00 0.00% 2.18 4.00% 0.5843 6.483%

196 0.00 0.00% -9.50 -21.69% 0.9779 9.091%

197 0.00 0.00% 7.92 13.46% 0.7071 7.668%

198 602.12 3.77% 6.14 10.50% -2.1860 -18.756%

199 689.55 3.87% 14.98 22.21% -2.3046 -16.756%

200 875.11 4.48% 8.07 13.34% -2.6060 -20.794%

201 596.28 3.17% 12.65 19.43% -1.9545 -19.819%

202 1380.49 6.95% 7.02 11.82% -4.6999 -42.227%

203 946.75 4.96% 17.70 26.48% -8.7820 -68.314%

204 903.83 5.47% 3.17 6.06% -17.6802 -98.655%

205 706.98 3.82% 16.89 25.64% -13.3524 -72.580%

206 642.30 3.32% 5.05 9.44% -2.4721 -23.389%

207 826.54 4.41% 2.57 4.71% -1.9299 -18.077%

208 342.95 1.75% 11.46 17.97% -0.8028 -9.172%

209 337.56 1.54% 1.85 3.70% -3.5309 -30.366%

210 277.79 1.27% 1.70 3.37% -6.6563 -40.299%



Abril 2013 152

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

211 202.55 1.10% 17.81 25.35% -1.3888 -12.233%

212 4.04 0.02% 5.51 9.50% 0.0065 0.079%

213 0.00 0.00% 1.11 2.23% 1.6722 15.504%

214 0.00 0.00% 2.72 5.13% 2.4875 19.180%

215 0.00 0.00% 0.24 0.47% -4.0324 -25.085%

216 0.00 0.00% 3.04 5.74% 2.3523 21.792%

217 0.00 0.00% 6.31 10.79% -0.0836 -0.921%

218 0.00 0.00% 15.81 23.62% -0.1508 -1.705%

219 320.61 1.48% 9.38 17.66% -3.0375 -36.448%

220 2610.96 10.32% 6.69 12.05% -11.7506 -103.840%

221 2664.58 11.30% -2.38 -5.09% -12.8315 -88.179%

222 1724.22 7.64% 3.16 5.97% -16.4638 -88.018%

223 1706.62 6.48% 1.02 2.25% -5.7193 -66.465%

224 0.00 0.00% 9.44 15.35% -2.3178 -19.302%

225 1502.73 6.86% 24.92 36.41% -3.3664 -36.936%

226 2088.13 9.23% 13.62 23.44% -6.2743 -57.490%

227 1522.11 6.65% -7.94 -19.00% -15.5014 -103.141%

228 948.67 4.89% 1.19 2.34% -18.4502 -97.556%

229 1501.59 7.90% 16.84 27.94% -5.0395 -44.053%

230 1010.51 5.70% -2.53 -5.50% -18.5313 -95.288%

231 291.24 1.73% -1.39 -2.96% -10.9413 -70.387%

232 712.40 4.09% 2.98 5.40% -1.2744 -12.999%

233 567.10 2.83% 2.73 4.99% -2.8843 -38.466%

234 1738.49 8.65% -4.56 -10.19% -9.6818 -63.142%

235 1455.58 7.75% 18.02 26.81% -11.0548 -65.360%

236 1197.22 6.67% 12.10 19.74% -13.8494 -66.263%

237 10.61 0.07% -1.05 -2.06% -0.4532 -5.073%

238 587.38 2.71% 8.14 15.39% -6.7040 -76.207%

239 0.00 0.00% 6.70 11.45% -0.5575 -6.991%

240 0.00 0.00% 8.23 14.89% -3.2845 -44.887%

241 0.00 0.00% 13.22 22.12% -3.4060 -39.701%

242 2023.01 9.67% 11.82 20.10% -9.0685 -82.987%

243 2719.54 11.27% 3.41 6.46% -10.9503 -89.022%

244 1650.27 9.00% 3.42 6.60% -13.6261 -92.333%

245 1608.46 8.36% 6.51 11.70% -14.6184 -80.063%

246 2188.77 11.42% 7.98 13.88% -14.4503 -89.633%

247 864.94 4.39% 10.45 17.45% -15.0265 -80.939%

248 1208.15 5.30% -1.14 -2.36% -0.5049 -4.326%

249 812.56 3.52% 4.36 7.69% -0.7257 -6.442%

250 91.01 0.41% 5.37 9.46% -1.0164 -9.472%

251 0.00 0.00% -4.85 -10.43% -2.3594 -20.507%

252 1736.96 7.19% 22.31 31.30% -5.8676 -52.640%

253 1862.75 7.20% 16.00 24.37% -4.0278 -31.183%



Abril 2013 153

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

254 358.48 1.40% 14.04 20.87% 0.3603 2.272%

255 199.67 0.77% 9.68 16.06% 1.6020 9.724%

256 21.09 0.08% 11.60 18.47% -0.3277 -2.199%

257 240.84 0.90% 13.65 21.49% -2.4953 -16.375%

258 1208.61 4.26% 8.35 14.14% -3.2666 -22.315%

259 1930.73 6.52% 1.03 2.01% -4.8546 -49.220%

260 1507.25 5.07% 5.55 9.87% -4.6164 -35.547%

261 1293.84 4.66% -3.12 -6.43% -3.3560 -37.739%

262 1581.42 5.46% 2.39 4.55% -5.8024 -45.198%

263 1332.91 4.34% 9.35 15.64% -3.9392 -26.429%

264 0.00 0.00% 8.33 14.09% -3.5239 -22.703%

265 722.35 2.90% 1.17 2.24% -5.4106 -60.982%

266 -31.62 -0.15% 0.17 0.32% -1.5705 -16.141%

267 608.31 3.02% -2.24 -4.46% -1.3492 -13.883%

268 518.19 2.53% -0.33 -0.63% -2.1918 -26.295%

269 430.32 1.84% 7.98 13.35% -4.1463 -54.933%

270 1786.73 7.24% 2.78 5.09% -7.9972 -56.198%

271 1621.02 6.34% 2.06 3.88% -8.7520 -58.533%

272 1455.23 6.81% 2.23 4.14% -7.0024 -68.671%

273 73.27 0.28% 2.33 4.50% -6.3817 -31.406%

274 1740.34 8.56% 6.09 11.06% -9.4894 -61.380%

275 1097.15 4.81% 22.70 31.63% -9.7505 -53.913%

276 129.97 0.91% 12.50 20.90% -0.7117 -4.873%

277 496.11 2.69% 12.39 20.61% -5.7221 -44.722%

278 0.00 0.00% 12.21 20.09% -2.5692 -17.548%

279 30.98 0.28% 8.00 14.25% 0.0068 0.045%

280 0.66 0.00% 11.41 19.35% -4.0554 -30.366%

281 985.24 5.24% 11.65 19.17% 0.0867 0.610%

282 156.61 0.92% 7.40 12.73% -2.3288 -17.722%

283 1333.13 7.17% 19.94 28.94% -6.0629 -49.623%

284 1680.31 8.16% 13.92 22.43% -5.9335 -52.344%

285 0.00 0.00% 15.79 23.52% 1.5048 11.167%

286 108.37 0.65% 12.15 20.60% 0.7115 7.089%

287 80.44 0.50% 11.14 19.84% 0.2861 2.884%

288 0.00 0.00% 29.37 40.11% 1.0538 5.194%

289 0.00 0.00% 16.34 26.16% -0.3484 -1.205%

290 129.97 1.03% 9.77 16.16% 1.0539 7.732%

291 137.91 1.11% 8.35 13.92% -0.0515 -0.369%

292 0.00 0.00% 30.09 40.00% 0.9888 4.655%

293 7.94 0.05% 14.24 21.76% 0.9257 5.546%

294 179.08 1.22% 7.97 13.51% 0.5577 3.640%

295 131.90 1.03% 10.34 18.29% 0.3047 2.098%

296 0.00 0.00% 28.73 38.29% 1.3726 5.873%



Abril 2013 154

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

297 1175.10 5.80% 18.98 26.83% 0.8025 5.030%

298 1128.95 5.27% 9.36 15.21% 1.0758 7.185%

299 0.00 0.00% 13.64 21.23% 0.7216 2.519%

300 0.00 0.00% 6.64 11.52% -0.0110 -0.036%

301 0.00 0.00% 23.55 34.24% 0.9193 3.930%

302 1368.26 6.33% 2.24 4.15% -0.4637 -3.727%

303 1381.12 6.15% 8.32 13.75% 0.5437 4.158%

304 1452.13 6.59% 5.34 9.51% -0.5092 -4.457%

305 0.00 0.00% 10.67 18.67% -0.6143 -2.516%

306 0.00 0.00% 14.44 23.37% 0.8344 3.463%

307 493.24 3.10% 31.48 41.54% 0.9192 4.885%

308 1080.41 5.77% 6.14 10.56% -0.0362 -0.304%

309 1014.39 5.30% -6.44 -14.07% -0.4411 -3.905%

310 372.64 2.58% 23.54 33.10% 1.0709 5.177%

311 956.03 5.28% 9.44 15.24% 0.4714 3.739%

312 481.97 3.22% 6.54 11.18% -0.2326 -2.253%

313 0.00 0.00% 7.42 12.98% -0.6863 -2.793%

314 39.22 0.32% 16.92 25.59% 0.4561 2.094%

315 244.33 1.72% 13.42 23.37% 0.7183 4.746%

316 0.00 0.00% 14.19 21.84% 0.7359 5.266%

317 0.00 0.00% 10.12 17.21% -0.1581 -0.621%

318 0.00 0.00% 13.97 21.66% 0.6214 3.437%

319 0.00 0.00% 24.33 32.18% 0.7014 4.846%

320 0.00 0.00% 23.98 32.00% 0.3128 3.047%

321 0.00 0.00% 18.82 26.69% 0.3425 3.207%

322 0.00 0.00% 18.02 27.32% 0.7459 4.345%

323 0.00 0.00% 17.61 25.73% 0.9436 7.319%

324 0.00 0.00% 19.68 28.68% 1.0204 6.897%

325 0.00 0.00% 15.37 23.67% 0.7827 3.866%

326 0.00 0.00% 6.89 12.73% -0.2908 -1.150%

327 0.00 0.00% 9.00 14.64% -0.0365 -0.307%

328 0.00 0.00% 11.47 18.08% 0.2828 1.972%

329 18.13 0.13% 23.18 31.75% -0.3954 -2.634%

330 0.00 0.00% 7.44 12.63% -0.2390 -0.976%

331 2.55 0.02% 14.91 22.79% -0.3064 -1.464%

332 614.69 3.47% 18.28 26.51% -1.0145 -6.108%

333 0.00 0.00% 7.41 13.11% -0.8028 -3.078%

334 0.00 0.00% 4.08 7.48% -1.2181 -4.565%

335 0.00 0.00% 8.11 14.24% -1.1617 -5.008%

336 0.00 0.00% 5.97 10.58% -1.0360 -3.622%

337 0.00 0.00% 10.89 18.31% -1.2936 -5.468%

338 0.00 0.00% 13.02 20.53% -1.3673 -6.481%

339 0.00 0.00% 14.26 22.02% -1.0625 -4.311%



Abril 2013 155

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

340 871.34 4.09% 10.33 16.59% -2.1751 -15.114%

341 0.00 0.00% 4.76 8.74% -0.9890 -3.670%

342 0.00 0.00% 0.07 0.13% -0.9885 -4.368%

343 -1.12 -0.01% 13.70 20.92% -0.8016 -5.316%

344 0.00 0.00% 0.06 0.13% -0.6736 -3.448%

345 0.00 0.00% 7.20 12.31% -0.5438 -4.682%

346 287.38 1.88% 0.07 0.13% -2.3078 -9.057%

347 697.96 4.27% 0.07 0.13% -2.4940 -9.759%

348 872.49 5.17% 0.07 0.13% -2.4245 -12.557%

349 640.35 3.64% 0.07 0.13% -1.9942 -12.830%

350 175.25 1.13% 0.52 0.98% -1.2691 -10.763%

351 0.00 0.00% -8.43 -20.67% 0.4564 10.460%

352 0.00 0.00% -9.96 -25.22% 0.5330 11.227%

353 0.00 0.00% -4.60 -9.98% -1.6308 -20.943%

354 0.00 0.00% 10.67 17.85% 0.3935 8.799%

355 0.00 0.00% 2.33 4.45% 0.3945 9.723%

356 0.00 0.00% 2.34 4.45% -0.0916 -3.620%

357 84.04 0.18% -16.27 -46.78% 0.3403 8.135%

358 677.06 1.83% -6.72 -15.35% 1.0003 15.037%

359 966.86 2.29% -6.54 -14.93% 1.3916 16.904%

360 1029.16 1.76% 6.77 11.71% 1.1498 20.647%

361 0.00 0.00% -1.19 -2.39% 0.2989 10.096%

362 0.00 0.00% 1.83 3.48% -0.0916 -3.620%

363 0.00 0.00% 1.82 3.48% -0.0916 -3.620%

364 0.00 0.00% 1.83 3.48% -0.0916 -3.620%

365 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0363 -1.201%

366 0.00 0.00% 3.03 5.76% -0.0720 -2.312%

367 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

368 0.00 0.00% -23.17 -88.22% 0.1209 3.514%

369 0.00 0.00% -5.19 -11.59% -0.0916 -3.620%

370 0.00 0.00% 9.16 15.29% -0.0916 -3.620%

371 0.00 0.00% -2.84 -5.94% -0.0916 -3.620%

372 0.00 0.00% -23.37 -81.17% -0.0989 -4.198%

373 0.00 0.00% -0.09 -0.19% -0.0316 -1.059%

374 0.00 0.00% -0.09 -0.19% -0.0838 -1.349%

375 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

376 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

377 0.00 0.00% -0.90 -1.74% 0.1193 1.273%

378 0.00 0.00% 15.42 22.74% 0.3454 3.114%

379 0.00 0.00% 2.66 4.80% 0.2871 1.582%

380 0.00 0.00% 4.89 8.53% -0.0637 -0.338%

381 0.00 0.00% 14.64 22.55% 0.2223 1.497%

382 0.00 0.00% 22.11 30.01% 0.1249 0.942%



Abril 2013 156

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

383 0.00 0.00% 8.10 14.17% -0.7880 -4.045%

384 0.00 0.00% -0.76 -1.61% -0.4840 -2.086%

385 0.00 0.00% 7.39 13.00% -0.1713 -0.866%

386 0.00 0.00% 6.87 12.02% -0.0273 -0.231%

387 0.00 0.00% 2.43 4.54% -0.8945 -3.232%

388 0.00 0.00% 8.67 14.53% 0.1193 1.273%

389 0.00 0.00% 7.65 14.10% -0.2894 -1.317%

390 0.00 0.00% -13.15 -35.42% 0.0812 0.874%

391 0.00 0.00% 13.26 22.10% 0.2982 1.733%

392 0.00 0.00% 18.58 27.01% -0.0488 -0.405%

393 0.00 0.00% 14.36 23.35% -0.3943 -1.653%

394 0.00 0.00% 7.36 12.96% 0.2724 1.432%

395 0.00 0.00% 6.18 10.70% 0.1467 0.931%

396 610.15 4.94% 0.07 0.13% -2.1063 -8.705%

397 0.00 0.00% 0.36 0.72% -0.8591 -7.260%

398 0.00 0.00% 1.39 2.69% 0.1809 2.171%

399 0.00 0.00% 1.41 2.69% 0.2076 2.217%

400 0.00 0.00% 1.84 3.48% 0.4968 8.407%

401 1351.22 7.39% 9.73 17.19% -3.9401 -39.308%

402 1267.02 6.88% 1.89 3.57% -3.6714 -35.804%

403 2557.33 11.62% 4.82 8.84% -12.8698 -91.016%

404 1530.92 8.11% 12.26 20.17% -11.2013 -61.770%

405 913.52 3.41% -1.80 -3.50% 1.5095 7.313%

406 597.19 2.49% 1.70 3.22% 1.2840 7.310%

407 1272.95 5.15% 5.29 9.63% -5.1838 -30.917%

408 1272.95 5.05% 3.73 6.97% -4.5527 -24.617%

409 1248.79 4.83% 5.17 9.47% -3.2967 -16.372%

410 597.19 2.33% 9.42 18.26% 1.1019 7.560%

411 596.48 2.20% 9.41 18.24% 1.0472 7.320%

412 914.40 3.63% 4.10 7.75% -1.5907 -17.590%

413 911.55 3.40% 6.58 11.94% -2.5310 -26.266%

414 911.55 3.67% 6.76 12.18% -1.5758 -16.921%

415 995.55 4.99% 21.69 30.75% -11.9569 -88.091%

416 1499.11 6.83% 7.22 12.89% -12.0109 -94.450%

417 1185.95 5.22% 1.76 3.44% -11.7771 -94.219%

418 1423.25 6.15% -10.65 -27.66% -12.7639 -99.997%

419 1397.72 6.63% 9.07 15.65% -12.3958 -93.882%

420 1376.19 6.48% 17.20 26.07% 0.7565 5.223%

421 1352.42 6.38% 16.13 25.20% 0.8498 6.002%

422 957.53 5.15% 12.48 20.28% 0.4631 3.620%

423 1084.90 5.82% -0.52 -1.05% 0.0985 0.828%

424 944.71 5.33% 4.58 8.26% -0.5701 -5.303%

425 1376.19 6.90% 3.36 6.17% 0.4930 3.365%



Abril 2013 157

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

426 401.39 2.45% 11.49 19.50% 0.4974 3.436%

427 129.97 0.96% 7.67 13.58% 0.6006 4.586%

428 129.85 0.98% 4.52 8.62% 0.5915 4.123%

429 1035.56 5.74% 4.89 9.03% -19.1411 -99.124%

430 61.32 0.44% 17.33 25.67% -1.6726 -13.209%

431 797.44 3.00% -4.36 -9.36% 1.2352 11.802%

432 1376.19 7.01% 5.50 10.08% 0.1979 1.416%

433 0.00 0.00% -17.00 -51.33% 0.1193 1.273%

434 0.00 0.00% -8.65 -20.47% 0.1552 1.633%

435 0.00 0.00% -2.98 -6.24% 0.1193 1.273%

436 0.00 0.00% -1.28 -2.62% 0.1193 1.273%

437 0.00 0.00% 9.40 15.63% 0.1193 1.273%

438 0.00 0.00% 6.64 11.83% 0.1193 1.273%

439 0.00 0.00% -8.76 -20.97% 0.1193 1.273%

440 0.00 0.00% 8.40 14.29% 0.1193 1.273%

441 0.00 0.00% 17.66 25.86% 0.1159 0.619%

442 0.00 0.00% -3.58 -7.34% 0.2397 2.258%

443 0.00 0.00% 0.01 0.01% 0.5132 3.680%

444 0.00 0.00% -2.79 -5.63% 0.5341 3.514%

445 0.00 0.00% -6.31 -13.70% 0.1527 1.606%

446 0.00 0.00% 4.89 8.61% 0.4178 2.947%

447 0.00 0.00% 3.44 6.40% -0.6449 -3.226%

448 0.00 0.00% 3.18 5.78% 0.4441 3.330%

449 0.00 0.00% 9.32 15.95% 0.4076 2.864%

450 0.00 0.00% 11.22 18.26% -0.7081 -3.075%

451 0.00 0.00% 5.55 10.01% 0.3456 1.839%

452 0.00 0.00% 5.56 10.58% 0.6096 3.406%

453 0.00 0.00% 13.73 22.35% 0.6054 3.788%

454 0.00 0.00% 9.30 16.23% -0.1542 -1.153%

455 0.00 0.00% 10.73 17.56% 0.0039 0.027%

456 0.00 0.00% 8.94 15.47% 0.2629 2.588%

457 0.00 0.00% 7.82 13.69% 0.5053 3.887%

458 0.00 0.00% -0.50 -0.96% 0.1607 1.678%

459 0.00 0.00% 18.25 26.63% 0.2426 1.750%

460 0.00 0.00% 10.18 16.43% 0.0669 0.434%

461 0.00 0.00% 15.22 23.22% 0.5225 3.286%

462 0.00 0.00% 22.32 30.05% 0.1660 0.934%

463 0.00 0.00% 5.86 10.27% 0.4058 2.351%

464 0.00 0.00% 16.51 24.25% -0.0089 -0.050%

465 0.00 0.00% 4.30 7.72% 0.3319 1.871%

466 0.00 0.00% 2.40 4.70% 0.3383 2.076%

467 0.00 0.00% 13.15 20.46% -0.0011 -0.005%

468 0.00 0.00% 16.81 25.56% 0.5576 3.807%



Abril 2013 158

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

469 0.00 0.00% -0.05 -0.10% -0.0764 -0.416%

470 0.00 0.00% 3.75 7.00% -0.8545 -4.130%

471 0.00 0.00% 13.98 22.27% 0.1193 1.273%

472 0.00 0.00% 10.83 18.74% 0.1193 1.273%

473 0.00 0.00% 0.32 0.62% 0.1193 1.273%

474 0.00 0.00% 3.95 7.29% 0.1193 1.273%

475 0.00 0.00% 8.19 14.50% 0.1193 1.273%

476 0.00 0.00% 6.74 11.59% 0.1193 1.273%

477 0.00 0.00% 0.32 0.66% 0.1193 1.273%

478 0.00 0.00% 14.53 22.80% -1.2907 -5.165%

479 0.00 0.00% 7.98 14.75% -0.5350 -2.575%

480 0.00 0.00% -11.06 -27.56% -0.0854 -0.341%

481 0.00 0.00% 9.82 16.34% 0.3512 2.052%

482 0.00 0.00% 5.17 9.91% 0.2530 1.626%

483 0.00 0.00% 9.78 16.05% 0.0977 0.871%

484 0.00 0.00% 1.63 3.15% 0.1193 1.273%

485 0.00 0.00% 4.49 8.35% 0.1193 1.273%

486 0.00 0.00% 2.62 4.97% 0.1193 1.273%

487 0.00 0.00% -3.94 -8.41% 0.1193 1.273%

488 0.00 0.00% 9.41 15.82% 0.1193 1.273%

489 0.00 0.00% 5.98 10.47% 0.0472 0.289%

490 0.00 0.00% -5.68 -12.68% 0.1193 1.273%

491 0.00 0.00% -3.11 -6.49% 0.1193 1.273%

492 0.00 0.00% -4.48 -9.70% 0.1193 1.273%

493 0.00 0.00% -1.90 -3.91% 0.1193 1.273%

494 0.00 0.00% 0.74 1.44% 0.1193 1.273%

495 0.00 0.00% -1.54 -3.18% 0.1193 1.273%

496 0.00 0.00% 2.55 4.85% 0.1193 1.273%

497 0.00 0.00% -3.64 -7.83% 0.0605 0.676%

498 0.00 0.00% 15.13 22.95% 0.1193 1.273%

499 0.00 0.00% -2.28 -4.68% 0.1193 1.273%

500 0.00 0.00% 3.74 6.87% 0.1193 1.273%

501 0.00 0.00% 2.91 5.40% 0.1193 1.273%

502 0.00 0.00% 7.36 12.59% -0.5296 -1.890%

503 0.00 0.00% 5.07 9.06% -0.8728 -3.596%

504 0.00 0.00% 10.75 17.58% 0.1193 1.273%

505 0.00 0.00% 11.43 18.56% 0.2323 1.318%

506 0.00 0.00% -1.15 -2.35% 0.1193 1.273%

507 0.00 0.00% -2.06 -4.19% 0.1193 1.273%

508 0.00 0.00% 10.75 17.40% 0.4750 3.648%

509 0.00 0.00% 11.06 17.96% 0.3531 2.072%

510 0.00 0.00% -0.08 -0.15% 0.1193 1.273%

511 0.00 0.00% 4.67 8.41% 0.1193 1.273%



Abril 2013 159

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

512 0.00 0.00% 5.31 9.43% 0.1193 1.273%

513 0.00 0.00% 3.16 5.87% 0.1193 1.273%

514 0.00 0.00% 6.26 11.08% 0.1193 1.273%

515 0.00 0.00% 6.72 11.83% 0.1193 1.273%

516 0.00 0.00% 9.21 15.36% 0.1193 1.273%

517 0.00 0.00% -2.68 -5.52% 0.1193 1.273%

518 0.00 0.00% 1.01 2.02% -0.6644 -2.634%

519 0.00 0.00% 10.61 17.18% 0.3716 2.756%

520 0.00 0.00% 10.91 18.14% 0.1193 1.273%

521 0.00 0.00% 4.73 8.63% 0.1193 1.273%

522 0.00 0.00% 9.21 16.30% 0.1193 1.273%

523 0.00 0.00% 2.12 4.09% 0.1193 1.273%

524 0.00 0.00% 9.83 16.45% -0.0754 -0.367%

525 0.00 0.00% 2.73 5.07% 0.1193 1.273%

526 0.00 0.00% -7.01 -16.88% 0.1193 1.273%

527 0.00 0.00% 9.69 15.95% 0.1193 1.273%

528 0.00 0.00% 9.76 16.79% 0.1193 1.273%

529 0.00 0.00% -1.04 -2.09% 0.1193 1.273%

530 0.00 0.00% -18.10 -55.70% 0.1193 1.273%

531 0.00 0.00% -15.33 -44.07% 0.1193 1.273%

532 0.00 0.00% 6.11 10.69% 0.0616 0.695%

533 0.00 0.00% -4.99 -10.83% 0.1267 1.458%

534 0.00 0.00% 2.76 5.13% 0.0899 0.957%

535 0.00 0.00% -0.03 -0.05% 0.1193 1.273%

536 0.00 0.00% 15.65 26.03% 0.1193 1.273%

537 0.00 0.00% 1.41 3.01% 0.1193 1.273%

538 0.00 0.00% 22.15 33.67% 0.1193 1.273%

539 0.00 0.00% 16.53 27.19% 0.1193 1.273%

540 0.00 0.00% 9.33 16.98% 0.1193 1.273%

541 0.00 0.00% 6.67 11.55% 0.1193 1.273%

542 0.00 0.00% 11.72 19.33% 0.1193 1.273%

543 0.00 0.00% 12.71 20.90% 0.1193 1.273%

544 0.00 0.00% 15.51 25.52% 0.1193 1.273%

545 0.00 0.00% 3.38 6.29% 0.1972 1.812%

546 0.00 0.00% 6.45 11.28% 0.1739 1.582%

547 0.00 0.00% 6.26 10.97% -0.5567 -2.846%

548 0.00 0.00% 7.54 13.52% -0.1624 -0.855%

549 0.00 0.00% 9.43 16.60% 0.1724 0.877%

550 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

551 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

552 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

553 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

554 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.0984 1.248%



Abril 2013 160

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

555 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

556 0.00 0.00% -0.10 -0.19% -0.1024 -1.468%

557 0.00 0.00% -0.09 -0.19% -0.0557 -1.806%

558 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.0144 0.421%

559 0.00 0.00% -0.09 -0.19% -0.0008 -0.010%

560 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.0292 0.639%

561 0.00 0.00% -6.52 -15.03% -0.0916 -3.620%

562 0.00 0.00% -13.50 -38.57% -0.0939 -3.999%

563 0.00 0.00% -13.29 -33.97% -0.0885 -3.791%

564 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

565 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

566 0.00 0.00% -10.42 -26.19% -0.0916 -3.620%

567 0.00 0.00% -8.72 -20.80% -0.0916 -3.620%

568 0.00 0.00% 0.36 0.70% -0.0916 -3.620%

569 0.00 0.00% 3.02 5.76% -0.0916 -3.620%

570 0.00 0.00% 2.99 5.76% -0.0127 -0.321%

571 0.00 0.00% 1.84 3.48% -0.0916 -3.620%

572 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

573 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

574 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

575 0.00 0.00% -3.76 -8.04% -0.0277 -0.947%

576 0.00 0.00% 1.84 3.48% -0.0916 -3.620%

577 0.00 0.00% -4.37 -9.54% -0.0916 -3.620%

578 0.00 0.00% -2.06 -4.40% 0.0418 1.254%

579 0.00 0.00% 0.82 1.61% 0.1193 1.273%

580 0.00 0.00% -4.78 -10.63% 0.1193 1.273%

581 0.00 0.00% 1.31 2.46% 0.1193 1.273%

582 0.00 0.00% -0.10 -0.19% 0.1193 1.273%

583 0.00 0.00% -13.05 -35.97% 0.1193 1.273%

584 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

585 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

586 0.00 0.00% 14.41 24.79% 0.1193 1.273%

587 0.00 0.00% -0.62 -1.23% 0.1193 1.273%

588 0.00 0.00% -15.86 -46.94% -0.0539 -0.789%

589 0.00 0.00% 0.37 0.72% -0.0916 -3.620%

590 0.00 0.00% -0.08 -0.19% 0.0134 0.251%

591 0.00 0.00% -0.08 -0.19% -0.0916 -3.620%

592 0.00 0.00% 0.37 0.72% -0.0916 -3.620%

593 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

594 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

595 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

596 0.00 0.00% -27.72 -112.62% -0.0916 -3.620%

597 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%



Abril 2013 161

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

598 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

599 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

600 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

601 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

602 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

603 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

604 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

605 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

606 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

607 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

608 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

609 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

610 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

611 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

612 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

613 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

614 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

615 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

616 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

617 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

618 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

619 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

620 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

621 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

622 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

623 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

624 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

625 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

626 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

627 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

628 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

629 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

630 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

631 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

632 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

633 0.00 0.00% -0.09 -0.19% 0.1193 1.273%

634 0.00 0.00% 0.14 0.26% -0.0916 -3.620%

635 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

636 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

637 0.00 0.00% 0.13 0.26% -0.0916 -3.620%

638 0.00 0.00% 0.12 0.26% -0.0916 -3.620%

639 0.00 0.00% 9.99 17.90% -3.2907 -37.674%

640 1468.25 5.36% 20.41 30.22% -5.4582 -64.281%



Abril 2013 162

PUNTO


Cambio IPC

Cambio IPC (%)

Cambio Ldn (dB)

Cambio Ldn (%)


Normalizada


Normalizada

641 1834.85 9.50% 8.85 16.71% -9.5838 -71.753%

642 748.04 3.97% 8.66 14.98% -15.8954 -86.392%

643 0.00 0.00% 1.04 2.00% 0.1270 1.572%

644 0.00 0.00% 7.98 13.58% 0.1780 2.098%

645 0.00 0.00% -9.15 -21.90% 0.1193 1.273%

646 0.00 0.00% 8.33 14.00% 0.1193 1.273%

647 0.00 0.00% -8.68 -20.43% 0.1193 1.273%

648 0.00 0.00% -0.29 -0.56% 0.1193 1.273%

649 0.00 0.00% 2.44 5.01% 0.1193 1.273%

650 623.88 3.58% 13.00 21.38% -4.0894 -30.567%

651 419.17 2.04% 6.85 11.58% -2.7552 -22.616%

652 1089.56 5.59% 23.26 32.40% -11.5481 -61.041%

653 646.83 3.95% 15.12 23.44% -12.6096 -59.659%

654 532.03 3.18% 11.48 18.96% -12.8338 -58.434%

655 526.26 2.77% 9.03 15.08% -14.8601 -77.118%

656 787.00 3.69% 5.87 10.73% -17.0400 -89.222%

657 840.04 4.72% 14.22 22.43% -13.7649 -70.476%

658 817.53 3.35% 5.03 8.99% -0.3205 -1.647%

659 0.00 0.00% 1.40 2.69% 0.3853 4.520%

660 0.00 0.00% 1.40 2.69% 0.1193 1.273%

661 0.00 0.00% 1.41 2.69% 0.1193 1.273%

662 0.00 0.00% 0.78 1.46% 0.2378 2.408%

663 0.00 0.00% 0.46 0.98% -0.4292 -2.775%

664 0.00 0.00% 0.37 0.72% 0.2010 1.681%

665 0.00 0.00% 0.06 0.13% 0.2164 0.905%

666 0.00 0.00% 1.40 2.69% 0.1193 1.273%

667 0.00 0.00% 9.68 17.99% 0.1193 1.273%

668 0.00 0.00% 0.06 0.13% 0.1193 1.273%

669 0.00 0.00% 0.06 0.13% 0.1769 2.075%

670 795.49 3.34% 7.01 12.57% -8.0624 -68.534%



Abril 2013 163

13.8 Anexo 8. Geodatabase

(Digital)

Estimación cambio de peso ambiental El Poblado

Government & Nonprofit

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