Estructura urbana real plaza.- Piura

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INTEGRANTES : 1.Estud. Arq-ALBUJAR CHULLE, César 2.Estud. Arq-AVILA SILVA, Harold 3.Estud. Arq-CASTILLO GARAGATE, Xiomara 4.Estud. Arq-CEDANO ADRIANZEN, Gustavo 5.Estud. Arq-GIRON TINEDO, Valeria 6.Estud. Arq-ROSADO LACHIRA, Julio 7.Estud. Arq-TAMARIZ LEJABO, Denisse

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Page 1: Estructura urbana real plaza.- Piura

INTEGRANTES:

1.Estud. Arq-ALBUJAR CHULLE, César2.Estud. Arq-AVILA SILVA, Harold3.Estud. Arq-CASTILLO GARAGATE, Xiomara4.Estud. Arq-CEDANO ADRIANZEN, Gustavo5.Estud. Arq-GIRON TINEDO, Valeria6.Estud. Arq-ROSADO LACHIRA, Julio7.Estud. Arq-TAMARIZ LEJABO, Denisse

Page 2: Estructura urbana real plaza.- Piura

Si nos remontamos hacealgunos años, podemosobservar el gran deteriorode estas Avenidas.

Desde la llegada del mallReal Plaza, surgieron,cambios favorables en todala Av. Sanchez Cerro y la Av.Vice.

• UBICACIÓN:

Debido a la importancia de sus puntos

de concentración y diferentes

equipamientos, hemos delimitado estos

alrededores.

Área 70.06 Has

Perímetro 700 600 m2

Lotes 558

Manzanas 45

• ANTECEDENTES:

El área de investigación a estudiar se

encuentra ubicada entre las

inmediaciones del C.C. Real Plaza Piura,

Departamento de Piura.

Page 3: Estructura urbana real plaza.- Piura

En el presente diagnostico urbanoencontramos una trama cuadriculada oreticulada alrededor de todo el sectorelegido, organizando las manzanas deuna manera homogénea y organizandolas vías de manera uniforme.

• TRAMA:

Vista Satelital.

Page 4: Estructura urbana real plaza.- Piura

• SISTEMA VIAL:

CALLES ASFALTADAS-NO

ASFALTADAS

Calles Aslfatadas Calles No-Asfaltadas

Asfaltadas No Asfaltadas

Av.Sanchez Cerro Jiron 4

Av.Vice Jiron 3

Jr.Vicus Jiron F

Jr. Tangarara. Jiron K

Jr.Poechos Jiron L

Jr.Bernal Jiron LL

Jr.Tambogrande.

VÍAS PRINCIPALES-SECUNDARIAS

Vias

Principales

Vias

Secundarias

Pasajes

13%6%

Teniendo un total de 13 vías asfaltadas y

6 vías sin asfaltar.

Encontramos 8 Vías principales, con un

porcentaje de 38%( De color azul), 11

vías secundarias, con un porcentaje de

52%( de color rojo) y 2 pasajes con un

porcentaje de 10%( De color verde).Av. Sanchez Cerro, Foto

Google Maps.

Jr. Tambogrande, Foto

Google Maps.

Pasaje, Foto Google

Maps.

Jr. Bernal, Foto Google Maps.

Jr. K, Foto Google Maps.

Page 5: Estructura urbana real plaza.- Piura

• ALTURA DE EDIFICACIÓN:

Altura de Edificacion

un piso

dos pisos

tres pisos

4 pisos

multifamiliares

58%

23%18%

Encontramos 85 edificaciones de un piso con

un porcentaje de 23%, 213 edificaciones de

dos pisos un siendo el mayor porcentaje del

58, también encontramos 65 edificaciones de

tres pisos con un porcentaje de 18% y por

ultimo también encontramos tres

multifamiliares y dos edificaciones de cuatro

pisos en la zona.

Page 6: Estructura urbana real plaza.- Piura

• MATERIAL DE VIVIENDAS Y TIPOS DE FRENTE:

Material de Vivienda

Material

Confinado

Otros

98%

2%

Frentes minimos

Casas de frnete de

8 mts a mas

Menos de 8 mts

De acuerdo al grafico de frentes mínimos,

se observa que el 2% de las viviendas

cumplen con los 8m reglamentados por

los parámetros.

Page 7: Estructura urbana real plaza.- Piura

• Usos de suelos

En la Av. Vice parte sur-

este y sur-oeste se

encuentra el movimiento

comercial e industrial

Entre Av. Vice y Sánchez

Cerro se encuentran las

viviendas y colegios.

Uso de Suelos Área(HAS) Porcentaje

AREA RESIDENCIAL 18.0307 25%

TERRENO BALDIO 0.2982 0.01%

EDUCACION E1 0.023 0.01%

OTROS USOS 5.3274 8%

INDUSTRIA 17.6767 25%

COMERCIO 13.235 19%

ZRP 1 1%

AREA DE VIAS 15.469 22%

Uso de Suelos

AREA

RESIDENCIAL

TERRENO BALDIO

EDUCACION E1

OTROS USOS

Zona Industrial, Foto Google-Maps

Zona Residencial, Foto Google-Maps

Page 8: Estructura urbana real plaza.- Piura

Equipamientos

Equipamientos

OTROS USOS

ZRP

EDUCACION

E1

COMERCIO

El sector llega a tener una

variedad de equipamientos ya

sea como, zonas de recrea miento

público, colegios, sectores

comerciales e industriales.

Real Plaza Piura, Foto-Google Maps. Jardin Real, Foto Google-Maps

Parque Alameda Santa Ana, Foto

Propia.

Divincri-Piura, Foto Propia.

Primax, Foto Propia.Deposito Pakatnamun, Foto Propia.

Page 9: Estructura urbana real plaza.- Piura

51%49%Masculino

Femenino:

LUGAR DE PROCEDENCIA: Variado desde el sur, la

sierra y el norte del Perú.

SEGREGACIÓN URBANA: En los condominios que

se encuentran alrededor del área, estos son Los pinos

de la Plata (parte noroeste) y Condominio Alameda

Santa Ana.

18%

58%

15%9%

Nivel de

Instrucción

post grado

universidad

Sexo

Nivel de Instrucción

44%

40%

16% Movilidad

Pública: Movilidad

Privada Mixto:

Movilidad

13%

42%

5%

19%

5%

12%4% Drogadicción:

Inseguridad

Ciudadana:

Falta

Infraestructura

Pandillaje

Problemas Sociales

Pinos de la Plata, Foto Google Maps

Page 10: Estructura urbana real plaza.- Piura

Contaminación del suelo y visual.Mayormente la Av. Sánchez

Cerro presenta contaminación

visual debido carteles

comerciales o en épocas de

campañas electorales ya que

es una avenida principal muy

transitada.

El área verde se le

considerara el 20% del

área de vías (154 600

metros cuadrados), el

área de verde es de

30920 metros

cuadrados.

Av. Sánchez Cerro, Foto

Propia.

Botadero de basura de la zona

industrial, Foto Propia.

Av. Sánchez Cerro, Foto Google

Maps.

Jr. Tambogrande 04/11/2016. Foto Google Maps.

Área Verde.

Page 11: Estructura urbana real plaza.- Piura

Nodos o Zonas ComercialesBares como Rustica, cafés como

Starbucks, y Discotecas como Aura y

Rustica. Dentro de la zona residencial (Sur

oeste) encontramos el Casino Militar y a

su vez un Resto-bar en la calle Vicus.

Toda la zona comercial que se

encuentra en el lado norte del sector se

le califica como nodos o ejes

comerciales: Real Plaza Piura, Venta de

Automóviles, Venta Industrial, siendo

estos los principales atractores.

Servicios de Ocio

Av. Vice, Foto Propia. REAL PLAZA, Foto Propia.

Entre Lomos y Costillas.

Resto-bar, Foto Propia.

Casino Militar, Foto Propia.

Page 12: Estructura urbana real plaza.- Piura

Movilidad Urbana y Volumen Vehicular

39%

14%

16%

24%

3% 4%

VOLUMEN VEHICULAR

Mototaxis

Particulares

Taxis

Motos Lineales

Pesados

Combis

- Mototaxis, se observó un total de 2280.

- Motos Lineales, se observó un total de 1422.

- Taxis, se observó un total de 978.

- Autos Particulares, se observó un total de 840.

- Transporte Público (Combis), se observó un total de 216.

- Carga Pesada, se observó un total de 180.

TRANSPORTE PÚBLICO

• Guadalupe

• Transporte Piura-

Catacaos

• Transporte Piura-Las

Lomas

• Sol de Piura

Transporte Pesado.

Combi SOL DE PIURA

Al ser la Av. Vice y Av.

Sánchez Cerro, avenidas muy

transitadas es permitida la

transición de cualquier tipo

de vehículos ya sea desde

motos lineales, moto taxis,

taxis, combis y vehículos

pesados.

La congestión vehicular se da entre las 7am hasta

las 8 am, posteriormente en la tarde de 4pm a 7 pm.

En el cruce de las avenidas Sánchez Cerro y Vice.

Combi PIURA-CATACAOS

Page 13: Estructura urbana real plaza.- Piura

PARAMETROS URBANOS

ZONIFICACIÓN DENSIDAD

AREA DE

LOTE

MÍNIMO

ALTURA DE

EDIFICACIÓN

RETIROS

MUNICIPALES

FRENTE

MÍNIMOESTACIONAMIENTOS

Residencial

Densidad

Media (RDM)

1300

HAB/HA

160.00

𝑚2

4 Pisos +

Azotea

2 m: Calles

3m:

Avenidas

8 ML 1E @ 2V

ALTURA DE

EDIFICACION

1 1+A 2 2+A 3 3+A

ALTURA DE

EDIFICACION

Si Cumple

No Cumple

RETIRO

Si

Cumple

No

Cumple

1%FRENTE

Si

Cump

le

No

Cump

le

ESTACIONAMIENTOS

Si CumpleNo Cumple

Page 14: Estructura urbana real plaza.- Piura

1.Como conclusiones morfológico, social y funcional , determinamos que el sector es un

sector variado según su uso de suelo , encontramos residencia , comercio e industria ,

contiene dos vías principales siendo la Av. Sánchez Cerro y Av. vice , como el sector se

encuentra aun en transformación aun encontramos contaminación ambiental y

delincuencia en algunos sectores, clasificándolos de las siguiente manera sus

condicionantes:

Como condicionantes morfológicas, contiene un trama cuadriculada, con dos vías importantes ,la

mayoría de sus pistas se encuentra asfaltadas, la altura de las casas es variada, todas las viviendas han

sido construidas con material confinado, las viviendas también cumplen con el frente mínimo

reglamentario, se encuentran espacios públicos y privados.

En condiciones funcionales el sector analizado cuenta con una gran variedad de equipamientos

ya sea, en la Av. Vice parte sureste y suroeste se encuentran un gran movimiento comercial e

industrial, también se encuentra en la zona residencial, colegios, y áreas de recreación pública.

Condicionantes sociales, según la encuesta observamos que la gran mayoría tienen estudios superiores,

se encuentra segregación urbana al noroeste (Condominios Los Pinos de la Plata y Condominio A lamed

Santa Ana), hay problemas sociales, como la inseguridad ciudadana y delincuencia, la mayoría de

habitantes usan el transporte público.

En las condicionantes ambientales tenemos la contaminación auditiva que se ha ido

incrementando debido al crecimiento vehicular generado por las bocinas de los

automóviles y visual por las propagandas dadas en toda la Av. Sánchez Cerro.

Page 15: Estructura urbana real plaza.- Piura

-El sector escogido el 100% cumple

con la altura de edificación

establecida por los parámetros

-El 81% cumple con los retiros

establecidos.

La arquitectura favorece a la estructura urbana , llega a mejorarla y

culturizarla , ya sea este el caso de la construcción del mall real plaza;

luego que este ha sido construido la zona a mejorado drásticamente al

transcurrir de los años siendo esto un punto importante en la estructura

urbana del sector . Analizando el antes y el después de la construcción

del real plaza

Etapas importantes: - CONTRUCCION DEL REAL PLAZA.

- CONTRUCCION DE LA ALAMEDA SANTA ANA-JUNTO AL PARQUE.

- CONSTRUCCION DE LOS CONDOMINION “ PINOS DE LA PLATA”

2.

Concluimos que el sector determinado cumple en su mayoría con los

parámetros urbanos ya que es un sector pensando en el uso residencial ,

mas no un sector de invasión . ( SECTOR DE R.D.M)

Podemos determinar que el sector cumple con las siguientes normas

mediante porcentajes:

--El 99% cumple con el frente mínimo.

-El 78% cumplen con los

estacionamientos.

-Uso de suelos residencial de densidad

media( R.D.M

3.