ESTUDIO DE ESTRUCTURA URBANA EN EL CENTRO

HISTÓRICO DE LIMA Y PROPUESTAS PARA

RECUPERACIÓN DE SUS CALLES

INTEGRANTES:

•Alomía, José Luis

•Alva, Julio Edwin

•Montero, Emilio Luis

•Salluca, Lujan Mijaíl

•Flores, José Roberto

Urbanismo Sostenible II / 2013 – I

FACULTAD DE ARQUITECTURA Y URBANISMO

UNIVERSIDAD PRIVADA DEL NORTE

Cátedra: Arq. César David Campos Lozano

1

La zona de estudio se

encuentra ubicada en el centro

histórico de Lima metropolitana

y sus límites son los

siguientes:

Nord este

Nord oeste

Sur este

Sur

1.- UBICACIÓN Y LOCALIZACIÓN

LIMA METROPOLITANA

LIMA METROPOLITANA

CERCADO DE LIMA

REGIÓN LIMA

2 3 CERCADO DE LIMA

ZONA DE ESTUDIO4 ZONA DE ESTUDIO

: Av. Emancipación

: Av. Alfonso Ugarte

: Jr. Carabaya

: Av. Uruguay

2.- INTEGRACIÓN Y CONEXIÓN CON LA CIUDAD

1 FORMA URBANA

PLAZA SAN

MARTIN

PLAZA DOS

DE MAYO

PLAZA DE ARMAS

La zona de estudio se integra con la

ciudad con una transición en la

forma urbana entre dos trazados

distintos, sin embargo se une a

ambas, modificando el primer

modelo clásico, con el segundo que

es una alteración del primer modelo.

UBICACIÓN CON EN EL

CERCADO

A. Av. Alfonso Ugarte

B. Av. Tacna y Wilson

C. Av. Abancay

D. Av. Emancipación

E. Av. Colmena

F. Av. UruguayA

B

C

D

E

F

LEYENDA

Zona de estudio

La zona de estudio se integra también mediante

las vías de flujo vehicular, ya que éstas

conectan en dos escalas diferentes, son las

siguientes:

1. Escala urbana

En la escala urbana tenemos las vías arteriales,

en este casos son:

• Av. Alfonso Ugarte (A)

• Av. Tacna y Wilson (B)

• Av. Abancay (C)

Que Conectan e integran la zona con el resto de

la ciudad

2. Escala Local

En la escala local tenemos las

Vías colectoras, que conectan

La zona con zonas vecinas

y/o también con las vías

Arteriales, en este casos son:

• Av. Emancipación (D)

• Av. Colmena (E)

• Av. Uruguay (F)

2 VIAS DE CONEXIÓN LOCAL

San Martin

de Porres

Rímac

Callao

La Victoria

Lince

Jesús María y

Magdalena

3VIAS DE CONEXIÓN INTERDISTRITAL

LEYENDA DE ZONAS

Zona de estudio

4 EQUIPAMIENTO Y ESPACIOS PÚBLICOS IMPORTANTES DE LA ZONA

3.- TEORÍAS E HISTORIA DEL MODELO URBANO Teorías y antecedentes del modelo urbano

REFERENCIAS DEL ORIGEN DE CARACTERISTICAS EN LA TRAZA URBANA

Urbanismo Barroco (Avenida con llegada

al centro de la plaza)

Plaza Vendome (1698 París)

Tipo de muralla

Trazado ortogonal de Hipodamo de Mileto

Ciudad de Palmanova

Ciudad de Lima amurallada

Av. Tacna

Jr. Cailloma

Av. Colmena

Jr. Camaná

LEYENDA DE VIAS

CRECIMIENTO DE LA ZONA DE ESTUDIO A TRAVES DEL TIEMPO

(1534)

(1535)

(1613)

(1635)

(1716)

(1735)

(1859)

1

2

3

4

5

Plan para modernizar la ciudad de Lima

4.- ORGANIZACIÓN MORFOLÓGICA Y ESPACIAL Llenos y vacíos

Llenos (

Edificaciones)

vacios( Espacios públicos

Vías de circulación, patios

y ductos en edificaciones).

El tipo de traza urbana de la zona de estudio es

compacta, esta es la suma de tres tipologías de trazas

internas, dos son ortogonales y perpendiculares a una

calle principal y la última es irregular, por lo tanto en

conjunto es una forma irregular pero compacta

TIPO DE FORMA URBANA

TENDENCIA DEL LUGAR

La tendencia del lugar con respecto a la forma urbana, tiene

relación directa con su historia y debido a que es

considerado patrimonio de la humanidad y centro histórico

dentro de la ciudad, se encuentra con muchas limitaciones

para modificar su forma, la tendencia es que se respete en

lo posible.

Por otro lado aún no siendo patrimonio de la ciudad, su

forma no podría densificarse más aún, puesto que es una

forma compacta, de muy pocos espacios públicos, por lo

tanto no puede densificarse más.

Podría más bien volverse difuso si se demoliera manzanas,

sin embargo esto no es posible por la reglamentación que

existe ya que es patrimonio de la ciudad.

Manzanas ortogonales

Manzanas irregulares

Forman una trama con manzanas

irregulares, o de diferentes

dimensiones, esto a causa de que

están entre dos formas

ortogonales, en este caso

cumplen el rol de conectarlas .

Manzanas que forman una traza

urbana repetitiva, con dimensiones

iguales o similares, usualmente

paralelas o perpendiculares a vías

principales.

PLAZUELA ELGUERA

PLAZA SAN MARTIN

PLAZA DOS DE MAYO

PLAZA FRANCIA

PLAZA RAMON CASTILLA

JIRÓN DE LA UNIÓN

JR. QUILCA

5.- USOS DE SUELO Y EQUIPAMIENTO

Llenos (

Edificaciones)

Espacialidad en el mercado Moderno.

Presencia de uso combinado

Relación

ancho de

vía flujo

peatonal

Avenida de recorrido del metropolitano

Espacio urbano

6.- IMAGEN URBANA

Temor

Bulla

Comodidad

Seguridad

PERCEPCIÓN SENSORIAL

El barrio analizado consiste de distintas

respuestas sensoriales, ya sea de

comodidad, seguridad, temor, inquietud;

causado por el tipo y calidad del espacio, el

tránsito, o por la gente que la habita.

Bien preservado

Mantiene buena presencia

En total descuido

PERCEPCIÓN VISUAL

El cuidado y limpieza del barrio se divide en dos

zonas. La primera desde la av. Tacna hacia la av.

Alfonso Ugarte presenta un mayor desgaste en las

viviendas y no existe ningún interés en el cuidado

de las calles tanto como de su limpieza. La

segunda zona es desde la av. Tacna hasta el jr.

Carabaya, el cual presenta un mayor cuidado y

limpieza debido a la presencia de plazas las cuales

le brindan un factor de importancia y de identidad

histórica a preservar.

Los espacios públicos como jirón de la unión,

plaza san Martín, plaza Francia y la plaza

Elquera. forman parte de la imagen urbana

atreves de su historia que tienen con la

ciudad.

PERCEPCIÓN DEL ESPACIO PÚBLICO

Las vías importantes como la av.

Colmena, la av. Tacna y la av. Alfonso

Ugarte forman parte de una gran red de

vías vehiculares creadas para ordenar la

ciudad y conectarla con las otras ciudades

del sur. La av, Colmena quiebra a la av.

Tacna en la zona compuesta por el modelo

conectivo y rompiendo así el encuentro

perpendicular entre ellos.

IMAGEN DE VÍAS

Percepción

1

Prostitución

7.- IDENTIFICACIÓN DE PROBLEMAS Y DELIMITACIÓN POR ZONAS DE TRABAJO

ZONAS SEGURAS E INSEGURAS

2SUSTENTO DE INSEGURIDAD

Delincuencia organizada

Deterioro de calles y

viviendas antiguas

Prostitución

Comercialización de

drogas y alcohol

Av. Tacna

Av. Colmena

Plaza San Martin

3MAPA DEL DELITO

4 ETAPAS DE INTERVENCIÓN DENTRO DE LA ZONA DE TRABAJO

Área de intervención dividida en cuatro etapas

1

2 3

4

La zona de trabajo cuenta con serios problemas de

inseguridad que se detalla en cada punto de esta

presentación, por lo cual se divide en cuatro

etapas de trabajo, el orden en que está numerado

va de acuerdo con las propuestas puntuales dentro

de una propuesta integral y su radio de acción para

una mejora de la zona.

1

8.- PROPUESTAS PARA RECUPERAR CALLES

PROPUESTA DE ZONIFICACIÓNY EQUIPAMIENTO

2

ALAMEDA

RECORRIDOS PEATONALES

PASAJE PEATONAL

PARQUE PROPUESTO

PARQUE EXISTENTE

ACTUAL

PROPUESTA

CASETAS DE SERENAZGO

9 .- PARQUE ZEPITA

CORTE B - B

CORTE A - A

10 .- PARQUE ZEPITA

COSTO DE MOBILIARIO Y OTRO:

USO DE SUELO: 60 soles m2ARBOL MEDIANO: 60 soles c/uAREA VERDE ( jardín): 10soles m2VEREDA: adoquines: 75 soles m2

asfalto: 200 soles m2POSTE DE LUZ: 250 soles c/u

farolas: 300 soles c/uPUNTO DE LUZ: 300 por puntoPUNTO DE AGUA : 400 soles por puntoTUBERIA: 100soles metro linealBANCAS: concreto: 200 soles m3

madera y acero: 500 por pieza

Área = 3662.77, Perímetro = 252.92

Metrado general del parque

Para el metrado del parque partimos de un precio genérico 100 dólares por m2.Costo de obra :

3662.77 * 100 = $ 366277.2 = 988948.44 soles

11 .- PARQUE ZEPITA

EMILIMA.- Empresa municipal inmobiliaria de Lima,

- Administración de inmuebles propios y privados, buscando rentabilidad.- Compra , venta y alquiler de inmuebles- Intervenir en áreas específicas de la ciudad, realizando remodelaciones, restauraciones, rehabilitaciones, recuperaciones o construcciones con fines de renovación o desarrollo urbano en el ámbito de la provincia de Lima. - Proyectar, financiar y ejecutar proyectos para mejorar la ciudad.

-SERPAR Entidad encargada de administrar los grandes parques , zoológicos espacios recreacionales en general de Lima.

-- INVEMERT Fondo metropolitano de inversiones.Entidad encargada de financiar, analizar , supervisar y contribuir al desarrollo de la infraestructura metropolitana.-- PROLIMA Es la institución líder en la gestión, recuperación, reactivación y promoción del desarrollo sostenible del Centro Histórico de Lima.

--IMP Instituto metropolitano de planificación, encargada de la planificación de la ciudad, en este caso se gestionaría la zonificación, para la propuesta.

12 .- PARQUE ZEPITA