INFORME Nº 01 /FIUPLA /2014.

A : ING GIRON URETA, MARIA Catedrático Del Curso De Pavimentos

DE : ALVARADO MALPICA, Kreix Lee.

FERNADES GARCIA, Misael.

HUAYLLANI MATAMORROS, Katty.

TORRES YLLESCA, Wendi.

ASUNTO : TIPOS DE PAVIMENTOS. REFERENCIA : CURSO DE PAVIMENTOS/ VIII SEMESTRE/ TURNO NOCHE

FECHA : Huancayo, 17 DE SETIEMBRE DE 2014.

Mediante el presente nos dirigimos a usted, con la finalidad de

saludarlo muy cordialmente en calidad de Estudiantes del Octavo semestre de la Universidad

Peruana Los Andes, y a la vez informarle lo siguiente:

Es todo cuanto informo a UD. Para su conocimiento y demás

fines que crea conveniente.

Atte.:

ALVARADO MALPICA, Kreix Lee FERNADES GARCIA, Misael.

HUAYLLANI MATAMORROS, Katty TORRES YLLESCA, Wendi

CAPITULO IGENERALIDADES.

PAVIMENTOS

FACULTAD DE INGENIERIA

UNIVERSIDAD PERUANA LOS ANDES

1.1. INTRODUCCION.La demanda del tráfico es un aspecto esencial que el Ingeniero necesita conocer con relativa y suficiente precisión, para planificar y diseñar con éxito muchos aspectos de la vialidad, entre ellos el diseño del pavimento y el de la plataforma del camino. Se define desde dos puntos de vista: el diseño estructural del pavimento y el de la capacidad de los tramos viales para conocer hasta que límites de volúmenes de tráfico puede estimarse que crecerá la demanda que afectará a la estructura vial durante el periodo del análisis vial adoptado para un estudio.

Los estudios de impacto vial son aquellos en los cuales se analiza y propone medidas de mitigación. Por esto, la intención de este trabajo es de evaluar el impacto vial debido a los movimientos vehiculares y para tal efecto, se plantea la siguiente metodología de análisis la cual no representa un estudio global de todas las variables involucradas en la zona, sino una determinación con el suficiente grado de sustento para conocer el trafico vial real en la zona de estudio.

1.2. OBJETIVOS OBJETIVO GENERAL

Reconocer los tipos de pavimentos y sus características OBJETIVO ESPECIFICO

1.5. METODOLOGIA DE ESTUDIO. El estudio se realizó en dos etapas: Etapa de gabinete y Etapa de campo.

La etapa de gabinete comprendió de dos fases:

La primera se ejecutó antes de los trabajos de campo y consistió en: Recopilación y análisis de la información existente. Preparación de la información básica. Preparación de materiales para la etapa de campo.

La segunda se ejecutó posteriormente a los trabajos de campo y consistió en: Análisis cuantitativo de los datos obtenidos en campo, determinación de horas

punta y horas valle. Análisis de los resultados encontrados y proyectados. Redacción y preparación del informe. Dibujo de gráficos y otros.

PAVIMENTOS

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Etapa de campo se desarrolló de la siguiente manera: Reconocimiento en campo del área del trabajo, teniendo en cuenta los servicios

que se brindaran en el mismo. Análisis de la circulación vial actual, tal como sentidos de circulación vial conteo vehicular de todos los flujos de las vías del área de estudio, durante 02

días de la semana por 8 horas. Captura de imágenes y grabación en la zona estudiada para el análisis

respectivo.

CAPITULO IIESTUDIO DE TRANSITO

2.1 SENTIDOS DE CIRCULACION DE LA ZONA.Los sentidos de circulación vial a estudiar son:

2.2. SECCIONES TRANSVERSALES DE LA VIA.CAPITULO III

CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES3.1 CONCLUSIONES

Las vía Secundaria Jr. Parra Del Riego no tienen un alto grado de saturación por lo

cual el estudio de tráfico refleja el dato real, el cual nos muestra que la avenida Huancavelica no se encuentra dentro de los parámetros establecidos en relación al diseño vehicular.

Los vehículos pesados congestionan el trafico

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3.2 RECOMENDACIONES Se recomienda hacer una vía alterna para descongestionar la AV.

Huancavelica

Se recomienda que el tránsito de vehículos de carga pesada se

acondicione otra ruta

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ANEXOS