Etapa 1 (800 metros) metálicos Etapa 2 (1,200 metros...
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Fuente: Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX Secciones de la obra Respecto a las etapas anteriores, se realizó un análisis de las piezas que conforman la superestructura y modificaron las piezas para eficientar su traslado y construcción Tabletas Se asientan sobre la trabe y son las que soportan la superficie de rodamiento. Su ancho es variable Juntas de calzada El concreto no está completamente unido para dar movilidad a las trabes Trabe Cajón de concreto presforzado, su longitud varia de 40 a 45 metros Firme de compresion De concreto hidráulico, es lo que une a las tabletas y soporta la carpeta asfaltica Superficie de rodamiento Carpeta asfáltica de 7 cm de espesor Iluminación Revisión estructural 6.20 m 16.00 m 0.9 a 1.50 m Insurgentes Sur Calz de Tlalpan Via d u c t o M iguel Alemán Arenal Anillo Periférico (Ausur) San Fernando México-Xochimilco Club de Golf México México-Cuernavaca A cargo de la CDMX, 2 kilómetros De periférico a Insurgentes, la Ciudad de México constuyó un cuerpo elevado, llamado superestructura, con dos carriles por sentido de circulación, que se unirá a los 5 kilómetros que edifica el gobierno federal para llegar hasta la primera caseta de la autopista México-Cuernavaca. Las entradas y salidas, están sobre los camellones laterales actuales A n illo P e rif é ric o ( A u s u r) Transmisiones La obra del Gobierno de la CDMX conecta con una sección construida por el gobierno federal que termina en la Autopista México- Cuernavaca Etapa 1 (800 metros) Etapa 2 (1,200 metros) A cargo del gobierno federal (5,000 metros) Área en detalle La Mora Columna-capitel Estructura de acero Son huecas y al interior cuentan con un sistema de drenaje para descargar a la red pluvla Altura: 8.5 a 13.0 m Pilas de cimentación profunda dependiendo de la calidad del subsuelo Es una estructura prefabricada completa compuesta de tres partes Parapetos metálicos Bajadas de aguas pluviales 2.2 m Losa maciza de cimentación de concreto prefabricado Zapata 4.60 m. Columna Elemento de sección rectangular aligerada, de concreto prefabricado, reforzado y pretensado Cabezal Miembro de sección de apariencia trapezoidal de concreto prefabricado Las tabletas no son continuas sino se recortan para conectar con los patines superiores de las almas de las trabes Puentes peatonales del proyecto Se perfora la zona para la cimentación, se coloca acero de refuerzo y se cuela la pila de cimentación profunda 1 Excavan para la cimentación y descabezado de las pilas que recibirán la columna 2 Se monta la columna y se cuela la excavación 3 Las trabes prefabrica- das se colocan sobre las columnas con ayuda de una grúa 4 Se montan las tabletas una a una 5 Cuelan en piso una capa de concreto armado 6 Colocan, parapetos, alumbramiento y superficie de rodamiento 7 Construcción paso a paso Para iniciar la obra se confinó la zona y se demolió la barrera de contención central Antes Ahora Espesor de pared: 30 cm 20 a 28 m La columna y el cabezal eran piezas independientes que se montaban en el sitio Sobre las zapatas se colocaban vigas puente provisionales para el paso de vehículos a b La columna y el cabezal son una sola pieza, ahorrando tiempo en su montaje Las modificaciones hacen el proceso menos invasivo para la vialidad inferior Las zapatas son menos anchas, ya no es necesario colocar vigas a b Para acceder es necesario contar con un dispositivo TAG, colocado en el parabrisas 2.09 pesos 24 horas por kilómetro recorrido Tarifa: Horario: Escala Humana © 2016 El Universal Online, S.A. de C.V.
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Fuente: Secretaría de Obras y Servicios de la CDMX
Secciones de la obra
Respecto a las etapas anteriores, se realizó un análisis de las piezas que conforman la superestructura y modificaron las piezas para eficientar su traslado y construcción
TabletasSe asientan sobre la trabe y son las que soportan la superficie de rodamiento. Su ancho es variable
Juntas de calzadaEl concreto no está completamente unido para dar movilidada las trabes
TrabeCajón de concreto
presforzado, su longitud varia de 40 a 45 metros
Firme de compresionDe concreto hidráulico, es lo que une a las tabletas y soporta la carpeta asfaltica
Superficie de rodamientoCarpeta asfálticade 7 cm de espesor
Iluminación
Revisión estructural
6.20 m
16.00 m
0.9 a 1.50 m
Insurgentes Sur
Calz
de
Tlal
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Viaduct
o Miguel A
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Arenal
Anillo Periférico (Ausur)
San Fernando México-Xochimilco
Club de GolfMéxico
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A cargo de la CDMX, 2 kilómetrosDe periférico a Insurgentes, la Ciudad de México constuyó un cuerpo elevado, llamado superestructura, con dos carriles por sentido de circulación, que se unirá a los 5 kilómetros que edifica el gobierno federal para llegar hasta la primera caseta de la autopista México-Cuernavaca. Las entradas y salidas, están sobre los camellones laterales actuales
Anillo Periférico (Ausur)
Tran
smis
ione
sLa obra del Gobierno de la CDMX conecta con una sección construida por el gobierno federalque termina en la Autopista México- Cuernavaca
Etapa 1 (800 metros)
Etapa 2 (1,200 metros)A cargo del gobierno federal (5,000 metros)
Área en detalle
La Mora
Columna-capitel
Estructura de acero
Son huecas y al interior cuentan con un sistema de drenaje para descargar a la red pluvla
Altura:8.5 a 13.0 m
Pilas de cimentaciónprofunda
dependiendo de la calidad del subsuelo
Es una estructura prefabricada completa compuesta de tres partes
Parapetosmetálicos
Bajadas deaguas pluviales
2.2 m
Losa maciza de cimentación de concreto prefabricado
Zapata
4.60 m.
ColumnaElemento de sección rectangular aligerada, de concreto prefabricado,reforzado y pretensado
CabezalMiembro de sección de apariencia trapezoidal de concreto prefabricado
Las tabletas no son continuas sino se recortan para conectar con los patines superiores de las almas de las trabes
Puentes peatonales del proyecto
Se perfora la zona para la cimentación, se coloca acero de refuerzo y se cuela la pila de cimentación profunda
1 Excavan para la cimentación y descabezado de las pilas que recibirán la columna
2 Se monta la columna y se cuela la excavación
3 Las trabes prefabrica-das se colocan sobre las columnas con ayuda de una grúa
4 Se montan lastabletas una a una
5 Cuelan en piso una capa de concreto armado
6 Colocan, parapetos, alumbramiento y superficie de rodamiento
7
Construcción paso a pasoPara iniciar la obra se confinó la zona y se demolió la barrera de contención central
Antes Ahora
Espesorde pared:30 cm
20 a 28 m
La columna y elcabezal eran piezas independientesque se montabanen el sitio
Sobre las zapatas se colocaban vigas puente provisionales para el paso de vehículos
a
b
La columna y elcabezal son una sola pieza, ahorrando tiempo en su montaje Las modificaciones
hacen el proceso menos invasivo para la vialidad inferior Las zapatas son menos
anchas, ya no es necesario colocar vigas
a
b
Para acceder es necesariocontar con un dispositivoTAG, colocado en el parabrisas
2.09 pesos
24 horas
por kilómetrorecorrido
Tarifa:
Horario:
EscalaHumana
© 2016 El Universal Online, S.A. de C.V.
