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Comité Técnico 3.3 "Explotación de Túneles de Carretera” Seminario Internacional de PIARC

2º Anuncio

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Seminario Internacional de PIARC sobre

"Explotación de túneles carreteros binacionales de montaña”

15 al 17 de Abril de 2015

Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña - UNSJ Av. Libertador 1109 (Oeste) - San Juan - Argentina Tel: (+54) 264 4272439 Fax: (+54) 264 4228666

www.seminariodetuneles.com.ar

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Introducción general

Descripción del Seminario

La Asociación Mundial de la Carretera, en conjunto con la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña de la Universidad Nacional de San Juan, Argentina, se complace en anunciar el Seminario Internacional sobre “Explotación de túneles carreteros binacionales de montaña” que se realizará en San Juan, Argentina, del 15 al 17 de Abril de 2015.

Este seminario es parte del Programa de Seminarios Internacionales que propicia la Asociación Mundial de la Carretera. El seminario le brinda una excelente oportunidad para compartir sus conocimientos y experiencias; identificar desafíos y explorar junto a colegas soluciones novedosas para beneficio de todos los asistentes a las conferencias.

El principal objetivo del seminario es adquirir conocimientos y compartir experiencias que puedan aplicarse a la explotación y la seguridad de futuros túneles carreteros binacionales de gran longitud y elevada altitud, emplazados en sitios remotos a través la Cordillera de Los Andes sobre corredores de transporte estratégicos Atlántico- Pacífico en Sud América.

El Seminario está abierto a la participación de expertos internacionales en explotación de túneles carreteros que estén interesados en adquirir y compartir conocimientos sobre este tipo de infraestructura, que está llamada a desempeñar un rol fundamental en la integración regional y el desarrollo económico. La participación de expertos locales y regionales es una parte importante e integral del programa general del seminario.

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El Seminario ofrecerá:

• Presentaciones plenarias de oradores locales e internacionales. • Debates plenarios y discusiones técnicas. • Talleres asistidos sobre temas específicos • Conclusiones plenarias diarias y resoluciones. • Visita Técnica • Una Exposición Técnica sobre actividades vinculadas al proyecto, construcción y explotación

de túneles carreteros.

Se programarán actividades sociales para promover las interrelaciones y facilitar los intercambios sobre los temas técnicos abordados en las sesiones, de modo de maximizar los beneficios que obtengan todos los delegados que asistan al seminario.

Temas del Seminario

El Seminario permitirá abordar temas técnicos y cuestiones relativas al gerenciamiento de estas obras de ingeniería, vinculadas a los siguientes tópicos:

• Normativas y experiencias útiles para lograr elevados niveles de seguridad y calidad en la explotación de túneles carreteros binacionales

• Seguridad en la operación de túneles carreteros de gran longitud y elevada altitud • Control del tránsito en condiciones de operación normal y durante incidentes desde centros

de control a distancia • Aspectos ambientales de la explotación • Diseño para lograr una explotación sostenible • Capacitación y entrenamiento de los servicios para emergencias • Educación para los usuarios de los túneles

Vista Técnica

Se ofrecerá una visita de día completo para conocer el emplazamiento de un tramo de 20 km de largo de una carretera recientemente inaugurada en zona montañosa muy escabrosa, que tiene varios túneles y puentes, y que pertenece al Corredor Vial Porto Alegre (Atlántico) – Coquimbo (Pacífico), en Ischigualasto. La visita permitirá valorar el uso de los túneles como herramienta relevante para solucionar desafíos topográficos complejos en ambientes montañosos.

Idiomas

Los idiomas oficiales del seminario serán Inglés y Castellano.

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Lugar del Seminario

El seminario se desarrollará entre el 15 y el 17 de Abril de 2015, en el Auditorio “Eloy Camus” del Centro Cívico de San Juan, Argentina.

http://infraestructura.sanjuan.gov.ar/salones/

Vistas del Centro Cívico de San Juan y su Auditorio “Eloy Camus”, San Juan, Argentina

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La Ciudad de San Juan & hotelería

San Juan es una ciudad de tamaño medio del centro oeste de la Argentina, reconstruida totalmente después del terremoto de 1944. La mayor parte de los sectores interesantes de la misma no están lejos del edificio del Centro Cívico y del Auditorio “Eloy Camus”, sitio en el que se realizará el seminario.

Vistas de la Plaza central 25 de Mayo, del Embalse de Ullum y del Hotel Del Bono Park. Este último está ubicado a 15 minutos (a pié) del Auditorio del Seminario. Existen varios hoteles desde los que se puede acceder fácilmente la sede del seminario.

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Comisión Organizadora del Seminario

Presidente Honorario: José Luis Gioja, Gobernador de la Provincia de San Juan

Presidente Ejecutivo: Juan Marcet, Director de la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña, institución local encargada de la preparación del seminario

Secretaria Ejecutiva: Adriana Gómez (Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña)

Julio Ortiz Andino (Primer Delegado de Argentina ante la PIARC)

José Tomás Strada (Ministro de Infraestructura de San Juan)

Edgardo Güerci (Director General, Dirección Provincial de Vialidad)

Rubén Lomas (Jefe del Distrito San Juan de la Dirección Nacional de Vialidad)

Oscar Mario Fernández (Subdirector, Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña)

Guillermo Adrover (Ministerio de Infraestructura de San Juan)

María José Gioja (Ministerio de Infraestructura de San Juan)

Comité Técnico del Seminario

Coordinador Oficial nominado por CT3.3:

Juan Marcet, Secretario de habla hispana del CT3.3, Director de la Escuela de Ingeniería de Caminos de Montaña, Universidad Nacional de San Juan, Argentina

Representantes del CT3.3:

Ignacio del Rey (Presidente del CT3.3: España)

Pierre Schmitz (Vice Presidente del CT3.3: Bélgica)

Rafael López Guarga (España)

Carlos Méndez (Méjico)

Representantes de Argentina:

Julio Ortiz Andino (Primer Delegado de Argentina ante la PIARC)

Jorge Deiana (Miembro correspondiente de CT3.3, Supervisor de Vialidad Nacional del segmento Ischigualasto del Corredor Vial Porto Alegre – Coquimbo, en construcción)

Representantes de Chile:

José Miguel Ortega Julio (Miembro del Comité Ejecutivo de la PIARC, Chile)

Ligia Alvarado (Miembro correspondiente de CT3.3, Supervisora de Vialidad Nacional del contrato “Túnel La Pólvora”, en Valparaíso, Chile)

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Delegados al seminario

La comisión organizadora prevé que habrá nutrida concurrencia al seminario de representantes de:

• Miembros del Comité Técnico “Explotación de túneles de carretera” de la Asociación Mundial de la Carretera, de Europa, Norte América y Asia;

• Funcionarios gubernamentales de Argentina, Chile y países vecinos vinculados a las obras viales y túneles;

• Representantes de aduanas, servicios de primeros auxilios, y bomberos;

• Representantes de cámaras regionales de ITS;

• Estudiantes de ingeniería civil, electromecánica y de comunicaciones;

• Representantes de cámaras regionales de Comercio y Turismo;

• Representantes de firmas consultoras y constructoras, etc.

Fondo Especial de la AIPCR

El Fondo Especial de la AIPCR puede cubrir hasta el 100% de los gastos de viaje o hasta el 100% de los gastos de alojamiento de los participantes de países de ingresos bajos y de ingresos medios bajos. Puede cubrir los gastos de un participante por cada país miembro de la AIPCR, sujeto a la aprobación del Primer Delegado. Las solicitudes para la obtención del Fondo Especial deben ser presentadas por el Primer Delegado al secretario general de la AIPCR, e-mail info@piarc.com.

Las normas relativas a la utilización del Fondo Especial están disponibles en el sitio web de la AIPCR, www.piarc.org en la sección 12 de la Guía Azul

Información adicional

Para obtener planillas de inscripción, aranceles y toda otra información, por favor utilizar el enlace que se consigna abajo:

www.seminariodetuneles.com.ar

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Programa del Seminario Internacional sobre “Explotación de túneles carreteros binacionales de montaña”

Programa Final

Día Hora Sesiones

Mié

rcol

es 1

5 de

Abr

il

9:00 a 9:30 Acreditación

09:30

a

10:10

Bienvenida y apertura del seminario por autoridades Argentinas, Chilenas y de PIARC

Julio Ortiz Andino, Coordinador General de Vialidad Nacional de Argentina y Primer Delegado de la Argentina ante la PIARC ,

y Mario Fernández Rodríguez, Director de Vialidad Nacional de Chile y

Primer Delegado de Chile ante la PIARC Representante del Gobierno de la IV Región (Coquimbo) de Chile

José Luis Gioja, Gobernador de la Provincia de San Juan, Argentina

10:10 a 10:40 PIARC y su Comité Técnico de Explotación de Túneles

Ignacio Del Rey, Presidente del Comité Técnico 3.3 de PIARC , UPM, España

10:40 a 11:30 Inauguración Oficial de la Exposición Técnica del Seminario. Coffee Break

11:30

a

13:00

Sesión 1: Presentación General del Proyecto del Túnel de Agua Negra

11:30 a12:00 El Túnel Internacional de Agua Negra: posibilidades y desafíos técnicos de un hito de integración regional

Juan Enrique Marcet, EICAM, PIARC, Argentina

12:00 a 12:30 El Túnel de Agua Negra: portal a los mercados de

Asia-Pacífico Jose Miguel Ortega, MOP, PIARC, Chile

12:30 a 13:00 Preguntas y respuestas

13:00 a 14:30 Lunch

14:30

a

16:00

Sesión 2 : Túneles carreteros binacionales

Parte 1 : Explotación de túneles carreteros binacionales

14:30 a 14:50

El Túnel binacional Cristo Redentor: presente y futuro

Mariano Pombo, Subsecretario de Obras Públicas de la Provincia de Mendoza, Argentina

14:50 a 15:10 Explotación binacional: la experiencia de casi 50 años

del Túnel del Monte Blanco Bernard Falconnat, PIARC, Egis, Francia

15:10 a 15:30

12 años de experiencia en explotación y simulacros de emergencia en el Túnel Binacional del Somport

Rafael López Guarga, PIARC, Ministerio de Fomento, España

15:30 a 16:00 Preguntas y respuestas 16:00 a 16:30 Coffee Break

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16:30

a

18:00

Sesión 2 : Túneles carreteros binacionales

Parte 2 : Respuesta a incidentes en túneles carreteros binacionales

16:30 a 16:50 El Túnel ‘La Pólvora’ en Valparaíso, Chile: experiencia

de actuaciones ante incidentes Ligia Alvarado, Vialidad Nacional, Chile

16:50 a 17:10

El Túnel Uranga-Sylvestre Begnis bajo el Río Paraná, Argentina: simulacros para respuestas eficientes ante

incidentes Pablo Serra Menghi, Director, Autoridad del Túnel,

Gobierno de Santa Fé, Argentina

17:10 a 17:30 Respuestas ante incidentes en el

Túnel Binacional Col de Tende Jean-Claude Martin,PIARC, CETU, Francia

17:30 a 18:00 Preguntas y respuestas

Juev

es 1

6 de

Abr

il Vista Técnica al Corredor Porto Alegre – Coquimbo, en Ischigualasto

8:00

a

19:00

8.00: Partida desde el estacionamiento del centro comercial contiguo al Del Bono Park Hotel

Viaje en dirección norte hacia un tramo de 20 km de largo de un camino recientemente construido en zona montañosa muy abrupta, sobre el Corredor Porto Alegre (Atlántico) – Coquimbo (Pacífico), que exhibe varios túneles y puentes.

19:00: Regreso a la Ciudad de San Juan

Vier

nes 1

7 de

Abr

il

09:00

a

10:30

Sesión 3 : Túneles carreteros de elevada altitud

Parte 1 : Asuntos específicos de explotación vinculados a la elevada altitud

09:00 a 09:20 Experiencia colombiana en túneles de elevada altitud

Héctor Salazar Bonilla, Ingeniero Civil, M.Sc., Ph.D., Colombia

09:20 a09:40 Aspectos específicos de la operación en túneles de

zonas montañosas difíciles Bernard Falconnat, PIARC, Egis, Francia

09:40 a10:00

Aspectos de mantenimiento vial, explotación y seguridad vinculados a la movilidad invernal en

asentamientos industriales de alta montaña Ing. Alfredo Cevallos, Jefe de Camino de Acceso

Corporación Barrick de Argentina

10:00 a 10:30 Preguntas y respuestas

10:30 a 11:00 Coffee Break

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11:00

a

12:30

Sesión 3 : Túneles carreteros de elevada altitud

Parte 2 : Aspectos específicos de seguridad relacionados con la elevada altitud

11:00 a 11:20

Aspectos de salud vinculados a la elevada altitud en un mega emprendimiento minero en San Juan,

Argentina Dr. Carlos Repetto, Jefe del Área Salud, Corporación

Barrick, Argentina

11:20 a 11:40

Características de los incendios en túneles de elevada altitud

Miguel Pérez, Ingeniero Mecánico, M.Sc.Fire Safety Engineering, IDIEM, Universidad de Chile

11:40 a 12:00

TuRisMo 2, el nuevo modelo austríaco de evaluación de riesgos en túneles. Una herramienta para un

diseño y gestión más seguros de túneles carreteros Bernhard Kohl, PIARC, ILF, Austria

12:00 a 12:30 Preguntas y respuestas

12:30 a 14:00 Lunch

14:00

a

15:30

Sesión 4 : Centro de Control de Túneles binacionales

14:00 a14:20 Experiencia de centros de control binacionales en

España Javier Borja López, PIARC, Idom, España

14:20 a14:40 Aspectos técnicos de túneles carreteros binacionales

y centros de control UrsWelte, PIARC, Amstein + Walthert AG, Suiza

14:40 a15:00

La importancia de los acuerdos intergubernamentales para garantizar una

explotación segura y sustentable Arnold Dix, PIARC, ALARP Accredited Expert, Australia

15:00 a 15:30 Preguntas y respuestas

15:30 to 16:00 Coffee Break

16:00

a

17:00

Sesión 5 : Aspectos de seguridad para los servicios de emergencias y usuarios de túneles carreteros

16:00 a 16:20 Entrenamiento para los servicios de emergencia Leslie Fielding, PIARC, London Bridge Associates,

Reino Unido

16:20 a 16:40 Capacitación de usuarios de túneles Jean-Claude Martin, PIARC, CETU, Francia

16:40a 17:00 Preguntas y respuestas

17:00

a

17:30

Sesión de Cierre

Tomás J. Strada, Ministro de Infraestructura, San Juan, Argentina.

Ignacio Del Rey, Presidente del Comité Técnico 3.3 de PIARC

20:00 Cena Oficial del Seminario

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Visita Técnica El Corredor vial Porto Alegre – Coquimbo en Ischigualasto

El Corredor vial Porto Alegre (Atlántico) – Coquimbo (Pacífico) aparece señalado en color azul oscuro. La flecha roja indica la ubicación del futuro Túnel de Agua Negra, sobre la frontera internacional. El tramo de camino a visitar está señalado por la etiqueta amarilla, en la parte noreste de la Provincia de San Juan.

Itinerario (en trazo verde) desde la Ciudad de San Juan al sitio de la visita técnica, Ruta Nacional Nº 150, en el tramo Ischigualasto del Corredor vial Porto Alegre- Coquimbo.

Ubicación del tramo de 22 km de camino a visitar, en Ischigualasto

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Planta esquemática del tramo de camino de la Ruta 150 a visitar, que muestra la ubicación de túneles y puentes (extraído de un artículo periodístico)

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El corredor Porto Alegre – Coquimbo atraviesa la parte sur del Parque Provincial de Ischigualasto, un yacimiento de fósiles de dinosaurios del triásico de fama mundial. La traza del camino debía afectar en la menor medida posible el paisaje existente. Los túneles viales resultaron ser una alternativa de diseño efectiva para satisfacer las restricciones ambientales y resolvieron muchos dilemas de trazado.

El Cañón del Agua de la Peña, drenaje de la Cuenca de Ischigualasto, está enmarcado por altas estratificaciones sub horizontales de areniscas rojas. El trazado de un camino por esas laderas habría significado una seria disrupción de un paisaje único.

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Areniscas rojas, tal como han sido modeladas por millones de años de erosión fluvial y eólica.

Formaciones de rocas sedimentarias intensamente fracturadas a lo largo del Cañón del Agua de la Peña.

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Los estudios topográficos tuvieron que hacerse por fotogrametría y con reconocimientos a pié. Lo abrupto del terreno no permitía ni el uso de animales para los desplazamientos

Instalación de micropilotes en el portal de un túnel como soporte previo a los ciclos iniciales de excavación.

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Una de las pocas intervenciones sobre las laderas de areniscas rojas del Cañón del Agua de la Peña. Los túneles se emplazaron unos 150-200m hacia el interior de las paredes, paralelos al curso del cañón.

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La mayor parte de los túneles se excavaron en macizos de calidad pobre y muy pobre (RMR), con método de perforación y voladura, en donde se utilizó una amplia combinación de shotcrete con fibras de acero, bulones de anclaje de acero y cerchas metálicas. El clima extremadamente seco de la zona ayuda para prescindir de costosos sistemas de impermeabilización.

Los túneles bidireccionales tienen dos carriles de 3,50 m de ancho, una mediana de 1,00m, dos aceras de 0,90m y barreras New Jersey empotradas en los hastiales. No se proveyó iluminación inicialmente, por la inexistencia de electricidad en la zona. Una línea de energia eléctrica, cuya construcción fue posible a partir de la existencia del camino, se utilizará para proporcionar energía para la iluminación de los túneles

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Gracias a la combinación de puentes y túneles y un diseño geométrico relativamente generoso, el Corredor Porto Alegre – Coquimbo cruza la Sierra de Valle Fértil en condiciones apropiadas para el tránsito comercial de larga distancia.

www.seminariodetuneles.com.ar