INFORME N 002-2015 UAP/J/BSJSAL: DOCENTE DEL CURSO DE CAMINOS IIINGENIERO ALEX HERENCIA GUERRA.DE LOS ALUMNOS DE CAMINO II: Brgida Chura Cati Sayda Mamani Choquetaipe Joel Mayhua Mamani Hulber Erik Sairitupa MamaniASUNTO: SALIDA A CAMPO (Calicata de la carretera salida Coata)FECHA: 04 DE JUNIO DEL 2015.

Es grato dirigirnos a usted, con la finalidad de hacer de su conocimiento, que se realiz la prctica correspondiente, al tema de la evaluacin de la carretera salida Coata Capachica (carretera Modesto Borda).En el cual los integrantes de mi grupo son: Brgida Chura Cati Sayda Mamani Choquetaipe Joel Mayhua Mamani Hulber Erik Sairitupa Mamani

1.00 OBJETIVOS:1.1 objetivos principal Evaluar los componentes del pavimento de la carretera Modesto Borda (salida Coata).

2.2 objetivos secundarios Realizar una calicata al costado de la carretera con una profundidad de 1.50m. Medir la altura de la base, carpeta asfltica. Observar que factores determinaran el deterioro de la carretera.

.2.00 TEMA.Evaluacin de la carretera salida Coata.3.00 HERRAMIENTAS A UTILIZAR Pico: Consta de una parte deacerode unos 60cm de largo y 5 de grueso, y un mango demadera, perpendicular a la parte metlica; esta parte metlica termina en punta en uno de los extremos y es plano con borde ancho y cortante en el otro. El extremo que termina en punta es usado en suelos duros y con presencia de piedras, mientras que el extremo ancho es usado para suelos blandos, excavaciones y desterronado. Pala: Es unaherramientade mano utilizada para excavar o mover materiales concohesinrelativamente pequea. Barreta: Barra de hierro cilndrica o prismtica, de uno adosmetros de largo, terminada por un extremo enpuntay por el otro en unaespeciede paleta. Cinta mtrica: Es uninstrumento de medidaque consiste en una cinta flexible graduada y se puede enrollar. 4.00 MARCO TERICO.a. Carretera: Es una va de dominio y uso pblico, proyectada y construida fundamentalmente para la circulacin de vehculos automviles.b. Explanada: Se denominar explanada a la preparacin y conformacin del terreno natural: allanado, nivelado y compactado sobre el que se construir la infraestructura del camino. Cuando el terreno natural de la explanada es de mala calidad, ste debe ser reemplazado o estabilizado para que sea estable.c. Terrapln: Es la parte de la explanacin conformada por capas de suelos seleccionados y compactados, que se conforman sobre la explanada del camino y que se eleva hasta el nivel en que se recibir el pavimento. Tambin se conoce como relleno. La base y cuerpo del terrapln ser conformado en capas de hasta 0.30m y compactadas al 90% de la MDS del ensayo proctor modificado.d. Pavimento: Es una estructura construida sobre la subrasante de la va, para resistir y distribuir esfuerzos originados por los vehculos y mejorar las condiciones de seguridad y comodidad para el trnsito. Por lo general est conformada por las siguientes capas: rodadura, base y subbase. Capa de Rodadura: Es la parte superior de un pavimento, que puede ser de tipo bituminoso (flexible) o de concreto de cemento Portland (rgido) o de adoquines, cuya funcin es sostener directamente el trnsito. Base: Es la capa inferior a la capa de rodadura, que tiene como principal funcin de sostener, distribuir y transmitir las cargas ocasionadas por el trnsito. Esta capa ser de material granular (CBR 80%) o tratada con asfalto, cal o cemento. Sub-base: Es una capa de material especificado y con un espesor de diseo, el cual soporta a la base y a la carpeta. Adems se utiliza como capa de drenaje y controlador de la capilaridad del agua. Dependiendo del tipo, diseo y dimensionamiento del pavimento, esta capa puede obviarse. Esta capa puede ser de material granular (CBR 40%) o tratada con asfalto, cal o cemento.

5.0 PROCEDIMIENTO.Primero: Siendo las 7:25 am del da mircoles 3 de junio, se busc un lugar apropiado para hacer la calicata.Ubicacin de la calicata:A 3km del centro de la ciudad, en el kilmetro 1 de la carretera salida Coata Capachica (Modesto Borda), referencia el Cementerio Chilla, Latitud 1530'36.77"S y Longitud 70 6'11.67"O

Segundo: Se realiz la calicata 0.80x1.00 con una profundidad de 1.50 metros, para esto utilizamos herramientas como pala, pico, barreta y cinta mtrica.Tercero: Luego se procedi a medir las alturas de las capas que componen el pavimento flexible, la altura de la carpeta asfltica, base granular, que mostramos en la siguiente imagen: Capa AsflticaBase Granular 1-2 cm 70 cm

Subrasante

6.0 CONCLUCION.

Se concluye que la carretera salida Coata es un pavimento asfaltico o flexible ya que posee una carpeta asfltica de 3 cm y una base granular de 70 cm. Adems no se respeta los espesores mnimos de la carpeta asfltica la cual es de 5-10 cm. El material empleado en la base y subbase es el mismo.

7.0 RECOMENDACIONES.

Se recomienda que se realicen los ensayos respectivos de los materiales a utilizar cumplan todos los requisitos de calidad exigidos en la norma.

8.0 OBSERVACIONES Se observa que los espesores de los componentes del paviment flexible no guardan relacin entre si y no se realiz los estudios respectivos. Actualmente la carretera no se encuentra en deterioro ya que no existe el trnsito de vehculos permanentemente ya que de lo contrario este pavimento no cumplira su vida til.

9. ANEXOS

FIG1 UBICACIN DE LA CALICATA

FIG 2 HERRAMIENTAS UTILIZADASFIG N02 HERRAMIENTAS A UTILIZAR

FIG N03 CARPETA ASFALTICA

FIG N04 CAPA BASE Y SUBRASANTE

FIG N5 SE REALIZO EL TAPADO DE LA CALICATA

FIG N6 CARRETERA SALIDA COATA

FIG.N6 LA CARRETERA DE LA SALIDA COATA

Perfil Estratigrfico

II.-EVALUACION DE BACHES Y PIEL DE COCODRILO Esfuerzos en pavimentos flexibles: Se inician las micro fisuras que se van interconectando y creciendo a grietas ya visibles con el paso continuo de las cargas.PIEL COCODRILOLas grietas de fatiga o piel de cocodrilo son una serie de grietas interconectadas cuyo origen es la falla por fatiga de la capa de rodadura asfltica bajo accin repetida de las cargas de trnsito.El agrietamiento se inicia en el fondo de la capa asfltica (o base estabilizada) donde los esfuerzos y deformaciones unitarias de tensin son mayores bajo la carga de una rueda.

FIG.N7 piel de cocodrilo en la carretera salida coata

FIG.N8 Grietas longitudinales y transversales

Nivel de severidad Alto (High): (H)Red o patrn de grietas que ha evolucionado de tal forma que las piezas o pedazos estn bien definidos y descascarados los bordes. Algunos pedazos pueden moverse bajo el trnsito.

FIG.N9 nivel de severidad alto

FIG.N10 Considerable rotura de borde y disgregacin en las grietas

III.-SEALES DE TRANSITO Lasseales de trnsitoson aquellos carteles colocados al costado de la ruta o elevados sobre el piso con informacin til para los conductores, peatones y ciclistasSE CLASIFICAN EN:

a. Seales de prevencinb. Seales de informacinc. Seales reglamentarias.A) SEALES PREVENTIVASTiene por objetivo advertir al usuario de la va de la existencia de un peligro y la naturaleza de ste

FORMATendrn la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal correspondiente en posicin vertical, con excepcin de las delineacin de curvas; CHEVRON, cuya forma ser rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical y las de ZONA NO ADELANTAR que tendrn forma triangular.COLOR DE SEALESFONDO Y BORDE: Amarillo.SIMBOLOS, LETRAS Y MARCO: Negro.1.-SEALES CRUCE NORMAL DE VASSe indicara para indicar la proximidad de un cruce de vas.

2.-SEALES BIFURCACIN EN YSe utilizara para indicar la proximidad de una bifurcacin en Y.

3.-RESALTOEsta seal advierte a los conductores de la proximidad de una protuberancia en la superficie de la va de naturaleza tal que obligue a tomar precauciones

Av. Mrtires del 4 de Noviembre (Va auxiliar) con Jr. Independencia.(Falta la sealizacin del resalto)4.-SEAL CRUCE DE PEATONESSe utilizar para advertir la proximidad de cruces peatonales. Los Cruces Peatonales se delimitarn mediante marcas en el pavimento

5.-SEAL ZONA ESCOLARSe utilizar para indicar la proximidad de una zona escolar. Se emplear para advertir la proximidad de un cruce escolar

Av. Mrtires del 4 de noviembre con Jr. Cabanillas(La sealizacin de zona escolar no es necesaria all)

Jr. Daniel Alcides Carrin con Jr. Mariano Nuez Butron(Falta una sealizacin para la zona escolar)

6. SENALIZACIN DE ENSANCHE ASIMETRICO DE LA CALZADA (DERECHA).Esta seal se empleara para advertir al conductor la proximidad a un ensanche o ampliacin con la calzada deleje hacia la derecha, este ensanche puede ser del nmero de carriles o simplemente de las dimensiones de la calzada.

B) SEALES DE INFORMACION Tiene por objetivo identificar las vas y guiar al usuario proporcionando la informacin que pueda necesitarFORMATendrn la forma rectangular con su mayor dimensin horizontal, a excepcin de los indicadores de ruta y de las seales auxiliares.1.-SEALES DE DESTINOSe utilizarn antes de una interseccin a fin de guiar al usuario en el itinerario a seguir para llegar a su destino. Llevarn, junto al nombre del lugar, una flecha que indique la direccin a seguir para llegar a l.

2.-SEAL PARADERO DE MNIBUS

Se utilizar para indicar los paraderos del servicio colectivo de transporte pblico de pasajeros. A sta seal se le podr adicionar una placa complementada para indicar las lneas de transporte pblico que utilizan el paradero; la placa adicional ser del mismo ancho y de una altura no mayor de 0.30m.

3.-SEAL PARADERO DE TAXIS Esta seal se emplear para indicar la direccin o distancia a que se encuentra una estacin de taxisC) SEALES REGLAMENTARIAS.Las seales reglamentarias tienen el objetivo de indicar a los usuarios de la va las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso.

IV.-SEMAFOROSDispositivo de sealizacin luminosa que regula el trfico en las vas pblicas y que consta generalmente de tres luces (roja, amarilla y verde).

FUNCIONAMIENTO ROJO(1), para detenerse inmediatamente. En algunos pases, si el rojo est parpadeando, acta como una seal deAlto/Pare. VERDE (2), para avanzar, puesto que no hay obstculos. AMARILLO(3) precaucin/ceda el paso.

JR. BENIGNO BALLON CON HUANCANE ES NECESARIO UN SEMAFORO.

JR: MANUEL NUES BUTRON CON SANDIA ES NECESARIO UN SEMAFORO.

JR. MARIANO NUNES CON CAHUIDE ES NECESARIO UN SEMAFORO

JR. ICA CON HUASCAR ES NECESARIO UN SEMAFORO.

JR. AYACUCHO CON 2 DE MAYO ES NECESARIO UN SEMAFORO.

JR. SUCRE CON MARIANO NUEZ SE APRECIA UN SEMAFORO EL CUAL SOLO ESTA COLGANDO DE UNOS CABLES

V.- OCHAVOS Recorte en chafln en el lote en esquina de dos vas de circulacin vehicular. Se encuentran en las esquinas formadas por la interseccin de dos vas vehiculares, con la finalidad de evitar accidentes de trnsito. El ochavo debe estar libre de todo elemento que obstaculice la visibilidad

FIG.11 OCHAVO

FIG.12 SIN OCHAVO

CONCLUSIONES:FIG.12 NO HAY OCHAVO

Las seales de trnsito son indispensables para la convivencia en la va pblica, conocerlas es un deber que tiene cada ciudadano. Es muy importanteconocerpor lo menos el 90 por ciento de las seales de trnsito y el otro diezpoder comprenderlascuando sepresenten en la va pblica. Las seales de trnsito sirven mucho porque las reglamentarias nos indican que acciones podemos o no hace: ejemplo no puede estacionar all. Las preventivas nos indican curvas ms adelante o lo que se puede hacer ejemplo una curva. Las seales informativas nos indican que hay ms adelante ejemplo restaurante a 5 kilmetros.

RECOMENDACIONES: Si todos conociramos las seales viales los accidentes de trnsito disminuiran notablemente y se salvaran miles de vidas al ao. Siempre es necesario fijarse en el semforo ya que estas nos ayudan a prevenir accidentes o la congestin de trnsito vehicular y peatonal.