Exposicion de Caja de Transferencia

7/23/2019 Exposicion de Caja de Transferencia

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GRUPO N 01

ARIAS BYRON

DURAN RUBEN

ORTIZ ROBETH

ORTIZ BYRON

SHINGON JOHNNY


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Generalidades La misin de la caja de transferencia, en vehculos doble traccin

permitir conectar o desconectar la propulsin o las ruedas delanteras

tambin la de proveer dos velocidades auxiliares, una alta (1,00:1) y(2,46:1)

En trminos generales, con la palanca de traccin delantera conecvelocidad auxiliar en alta, se obtiene una desmultiplicacin apropmarchar por terrenos dificultosos.

Cuando aparte de ello se requiere una fuerza de traccin mayor, a

reducida, especial para trabajos industriales o agrcolas, se colocar lde velocidad auxiliar en baja.

Definiendo, la traccin en las cuatro ruedas slo se emplear cunecesaria una mayor traccin, que aquella que puede brindar lavelocidad de la caja de velocidades comn


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CAJA DE TRANSFERENCIA

Es una caja de cambios que reparte la energa para lastraseras o las ruedas delanteras y traseras, independientposicin del motor en el vehculo.


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En el caso de motores y cajas longitudinales, la fuerza de la caja se transmite hasta una

permite entregar la fuerza motriz hasta el diferencial posterior la cual es impulsada por m

engranajes o cadenas se enva la fuerza hacia el diferencial delantero.


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Funcionamiento

Posicin 2H: cuando arrancamos el vehculo con las velocidades normcaja de cambios, y tenemos la palanca de transfer en 2H, quiere d

hemos arrancado el vehculo, solamente con traccin en las ruedas del epara una conduccin normal. Produciendo movimiento, al rbol traserde transmisin delantero, no tiene movimiento, ya que aunque los brodando, no existe movimiento en los palieres.


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Posicin 4H: se pasa la palanca a la posicin 4H, el sincronizado ha coneccon el pin (4x4), que transmite movimiento, a la transmisin delantera, ecomienza, a girar y los cubos delanteros, automticamente se conectanproducindose la transmisin 4x4. Tenemos al vehculo con traccin 4x4 comarcha normal (larga) o directa.


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Posicin 4L: se pasa la palanca del transfer a la posicin 4L, la traccestando en las 4 ruedas, pero ahora entra en funcionamiento el eje intermva ha reducir el numero de revoluciones (marcha corta) que se transmruedas traseras y delanteras, como contrapartida vamos a tener un aumpar que nos sirva para salir de situaciones difciles cuando el terreno as lo r


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Otra disposicin de caja reductora es la que se ve en la figura, este sistsencillo que el anterior ya que solo nos permite dos posibilidades, proptrasero con una marcha directa (larga), y traccin a las 4 ruedas con ureducida (corta) que aumenta el par. La reductora es como una caja

de dos velocidades, directa (larga) y reducida (corta), en esta divaproximadamente el giro que sale de la caja de cambios, con lo qumultiplica por el mismo factor que se divide la velocidad. La reducttambin con un dispositivo para transmitir o no el giro al puente delanque la fuerza se divide entre los dos ejes en lugar de uno.


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Cajas detransferencia

Traccintotal

permanente

Traccintotal

opcional


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Traccin total permanente Mas utilizada en los turismos, tiene la particularidad de utilizar un dife

central siendo este independiente del delantero como trasero.

Inconvenientes que tiene este tipo de diferenciales, que son la perdidtraccin en el eje cuando una de las ruedas entra en una zona de sudeslizante.


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traccin permanente en vehculosde altas prestaciones

La traccin 4x4 en vehiculos de altas prestaciones, se utilizaprincipalmente para poder transmitir toda la potencia quedesarrolla el motor a las 4 ruedas, buscando siempre las maximasprestaciones del vehculo, asi como la seguridad


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Embrague haldex

El embrague Haldex de funcionamiento mecnico, tiene unaccionamiento hidrulico y es controlado mediante una gestin

electrnica.

Automtica por gestin electrnica se reconoce elcomportamiento del vehculo en cada momento;

Permite disponer de una traccin regulable a las ruedas posteriores


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Traccin total opcional

Este tipo de traccin mas utilizada en vehculos todoterreno, si laruedas de uno de los ejes pierde traccin, se puede trasladar lafuerza impulsora al otro eje de forma manual mediante unapalanca la cual selecciona una desmultiplicacin que oscilageneralmente entre 2 y 3 a 1.


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La misin de la caja de transferencia en los vehculos todo-terrenoes multiplicar el par de salida de la caja de cambios, para coronarfuertes pendientes

La caja reductora esta compuesta por 5 piones de los cuales 2

estn montados en el eje intermedio y los otros 3 son intervenidospor los sincronizadores


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Cubos de rueda

En muchos vehculos conectar la doble traccin significaba dospasos: conectar la doble traccin desde el interior del vehculo,con una palanca, y bajarse y conectar los cubos de las ruedasdelanteras, para as enganchar las mazas de las ruedas a lospalieres o semiejes.

El uso de cubos de rueda libre permite que ambas ruedas

delanteras giren sin que todo el mecanismo interno de latransmisin (ejes, diferencial, cardan...) se mueva, es decir, lasruedas giran y lo dems se queda quieto. Los beneficios aportadopor los cubos de bloqueo incluyen un menor consumo, ruido,vibracin y desgaste.


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CAJA DE TRANSFERENCIALONGITUDINAL MODERNA

Disponen de un sistema de seleccin comandado elctricamentcontrolada por el conductor con una perilla. Cuando se deseconducir con traccin solamente en el eje posterior, la fuerzproveniente de la caja de cambios se transmite de forma directhacia el eje de salida posterior, en el cual est conectado el epropulsor o cardn, conectado en su otro extremo en el diferenciposterior; cuando se necesita traccin en las cuatro ruedas,

pin de mando del eje estriado se convierte en solidario con el ede mando, transmitiendo la fuerza por medio de una cadena hastel eje de salida del propulsor delantero, teniendo en este castraccin en las cuatro ruedas.


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Ventajas

Permite que el vehculo tire de s

mismo utilizando el eje delanteromientras al mismo tiempo empujadesde el eje trasero.

Desventajas

El uso continuo de tracci

y trasera sobre pavimentoen carreteras producir undesgaste de los neumticdelanteros y los cambios dvelocidades se harn difc


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Estructura de la caja detransferencia


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La conexin y desconexin se realiza a travs de la caja dtransferencia, que en el sistema mas simple esta compuesta por:

Un pin conductor

Un pin inducido

Un pin de salida

Un carrete desplazable


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El pin conductor recibe el movimiento de la caja de cambios ytransmite al pin conducido con el que est constantemenengranado. Al desplazar el carrete desplazable, une el pin inducidcon el pin de salida y transmite el movimiento al diferencidelanteros.


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Recomendaciones

En los sistemas de traccin total opcional solo debe usarse puntuaen condiciones de calzada con poca adherencia y a baja velocid

nunca circulando por una calzada normal, y menos con curvas, yacada eje circula a una velocidad y esto podra generar daos en elementos internos de la caja de transferencia.


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Recomendaciones

Evitar el uso de la traccin delantera sobre pavimentos duros o encarretera, pues se producir un rpido desgaste en los neumticosdelanteros y los cambios de velocidades se harn difciles

La traccin en las cuatro ruedas, se usar solo cuando se requierauna fuerza de arrastre mayor a la provista por la primera velocidadde la caja de velocidades comn.


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ACOPLAMIENTO

AUTOMATICO


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En vehculos de traccin en las cuatro ruedas ms modernoscubos de bloqueo automtico son usados habitualmente yconectan automticamente cuando se activa la traccin encuatro ruedas desde el interior del vehculo.


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La Activacin automtica del 4WD sepuede dar de 2 formas.

Con el uso de Palanca Con el uso de Per


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Activacin con Palancas

Bloqueo automtico

Para bloquear el cubo1.- Parar el vehculo2.- Coloque la palanca de transfer en posicin 4H o 4L.3.- Hacer avanzar el vehculo los cubos se bloquearanautomticamente.

Para desbloquear el cubo

1.- Parar el vehculo2.- Coloque la palanca de transfer en 2H3.- Hacer retroceder lentamente el vehculo al menos unmetro, los cubos se desbloquean automticamente


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Activacin por Perillas

Al presionar el botn enva al relay la orden dehacer funcionar el motor hasta cierto punto, segn lamarcha que se desee, 4x4 o Low Range.

A travs del relay la orden llega al pequeo motor.(Una idea simplificada)

El cubo de la doble traccin en este caso se muevehacia atrs con un electroimn al recibir la corriente

desde el motor. Cuando el motor vuelve a 2H seinterrumpe el paso de corriente y un resorte devuelveal electroimn y al cubo a su posicin original.

Si el vehculo tuviera que utilizarse en 4L en vez devolver a 2H el pequeo motor seguira girando, casi270.


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ACTIVACION MEDIANTE PALANCAS

VENTAJAS DESVENTAJAS

El conductor no tiene que bajarsedel vehculo para activar los

cubos de bloqueo

Este sistema requiere que elvehculo avance cierta distancia

para acoplar los cubos debloqueo

ACTIVACION MEDUANTE PERILLAS

VENTAJAS DESVENTAJAS

La activacin es mas sencilla quecon palanca.

El mantenimiento de este sistemes mas complejo.

Posee un sensor que indica almotor en que posicin esta parasaber a donde tiene q moverse.


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Tipos de cajas de transferencia

Tipo de cadena

Tipo de engranaje


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Tipo cadena

Cuando el vehculo todo terre

necesita mayor fuerza motriz eruedas, se desplaza a un pinque ingrese en el sistema planede reduccin, obteniendo de forma una reduccin de lavelocidad de los ejes propulsopero aumentando su fuerza enmisma relacin. Esta relacin p

ser generalmente


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Las primeras cajas de transfe

tenan un sistema de selector para seleccionar la traccin eruedas o la traccin en las curuedas. Tambin disponan deselector para conseguir engrapiones, los cuales permitan rvelocidad a la salida de los ejpropulsin, aumentando con

fuerza, llamando a esta seleccreduccin o baja (LOW).

Tipo engranaje


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Cajas de transferencia Spicer para vehculos partrabajo pesado

Las cajas de transferencia spicer para aplicaciones industriale

aseguran una mxima transferencia de potencia en todas lavelocidades de la transmisin. En esta se obtiene una capacidade torque plena tanto en los ejes delanteros como en los traseroas como capacidad para todo propsito en ambientes rudos y a lancho de una gran variedad de aplicaciones, incluyendo:


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Camiones de volteo y bloqueo

Camiones de bomberos

Transporte de troncos

Revolvedoras de concreto mviles

Vehculos militares

Barredoras

Pozos de extraccin de petrleo y agua Instalaciones deagricultura y minera


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Caja de transferencia de MercedBenz

La caja de transferencia de dos etapas con udesmultiplicacin para todo terreno de 1:1,69 aumenta an mla fuerza de traccin en condiciones extremas: casi un 70%


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Mantenimiento de la caja detrasferencia

La caja de transferencia debe lubricarse con un aceite SAE75W90.

Se debe revisar su nivel cada dos aos o cada 50,000-60,00kilmetros.

Dado el avance de la tecnologa es muy importante revisarrecomendaciones del fabricante

A d l j d t i i


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Averas de la caja de transmisin

Las averas de la caja de transferencia son similares a las de la cajade cambios manual.

La falta de lubricacin y el trabajo en condiciones extremasprovocan la rotura de rodamientos, piones o de la cadena detransmisin

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