EXPOSICION O-D CUSCO 2012.ppt

CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.


METODOLOGIA EMPLEADA PARA LA VALIDACION DE LA ENCUESTA ORIGEN/DESTINO CIUDAD DEL CUSCO

Identificación de los recursos disponible(base de datos, equipos, encuestas, etc.)

Fuentes de información existente y disponible

Interrelación con otras dependencias (GTTV)

Entendimiento del entorno y de los términos de referencia

Recursos disponibles

Alcances

Revisión de la bases de datos

Recopilación de métodos y teorías de tránsito y transporte

Ejemplificación de Manuales

Carga de la base de datos

Calibración de parámetros

Validación deTrabajo de Campo

Revisión y edición Final

Impresión final

Entrega Final

CONSULTOR CONTRAPARTE

G.T.V y T.CONSULTOR

CONSULTORCONTRAPARTE G.T.V y T.

CONSULTORCONTRAPARTE G.T.V y T. CONSULTOR

FASE I PRELIMINAR

FASE II PLANEACIÓN

FASE III ACOPIO Y ANALISIS

FASE IVVALIDACION DE ESTUDIOS DE

CAMPO

FASE VREVISIÓN Y EDICION FINAL

-Entendimiento del entorno.-Recursos Existentes-Información disponible-Entendimiento de los alcances-Plan de trabajo

-Actividades por ejecutar.-Selección de sitios para trabajos de campo-Teorías por revisar-Productos por fase-Manual de ejecución-Planeación de las tareas por ejecutar

Versión preliminar de:-Validación de la Información de los viajes realizados según medio de transporte - Revisión de la información socio-económica, población, vivienda u usos de suelos predominantes.- Revisión de la Información de los viajes originados y/o atraídos por cada sector al interior y exterior de la ciudad del cusco.- Revisión de la información sobre la distribución de los viajes según propósito.- Revisión de la Información sobre la distribución de los viajes según hora del día.- Revisión de la Información sobre el número de vehículos que circulan en la ciudad.- Revisión de la Información sobre motivo de viajes y tasa de motorización.Revisión de información sobre tiempo de espera según servicio prestado, etc.

Calibración de los parámetros técnicos de transporte.Para:-Revisión, Calibración y modelización de la encuesta, evaluación de fase construcción, pronóstico de los aforos e ingresos de Datos.- Evaluación de las alternativas planteadas y revisión de la matriz de viajes.

Informe Final de:-Resultados del Estudio Origen/DestinoMatriz de viaje - Anexos: Resultados de los trabajos de campo, Mapas ,Cuadros y Gráficos

CONVENCIONES:CTC: Comisión Técnica ConsultivaGTT: Gerencia de Transito Vialidad y Transporte.EC: Equipo Consultor

TAREAS

PRODUCTOS POR FASE

EJECUCIÓNDELAENCUESTA

ORIGEN/DESTINO

ENCUESTAORIGEN/DESTINO

VALIDACION DE LA

Revisión delos Manual para la validación del estudio


OBJETIVO

El Objetivo fundamental es conocer los viajes que se efectúan dentro de la ciudad del Cusco y las características de quienes los realizan a través de una matriz de viaje Origen/Destino, y como se distribuyen los viajes, esta información permitirá en el tiempo estudiar y analizar en forma adecuada los futuros proyectos de transporte en la ciudad y por ende, decidir inversiones en proyectos tales como: Construcción de nuevas vías, ampliación de vías existentes, asignación de servicio de transporte público y la modernización del servicio de transporte público, como también la reducción de los niveles de contaminación ambiental producto de la congestión vehicular.


OBJETIVO ESPECIFICO:

1.- Estimar la cantidad de viajes que se realiza en la ciudad del Cusco, en horizontes futuros de 10 años respectivamente.

2.- Identificar los motivos o propósito de viajes que se realizan.

Conocer los modos de transporte empleados y los transbordos que requieren para llegar al destino final (viajes y tramos de viajes).

3.- Identificar el tiempo de espera y el costo de transportación en un día de viaje.

4.- Detectar las horas de mayor afluencia de viajes (Hora Punta de mañana y tarde).

5..-Relacionar las características socioeconómicas con el uso de suelo de los miembros del hogar con los viajes que realizan.

6.- Proveer información que permita la calibración de modelos de demanda para la asignación de rutas de transporte.


A QUIENES SE ENCUESTA

A una muestra aleatoria de 3.750 hogares, escogida a partir de una base de datos actualizada de las direcciones de hogares seleccionados en zonas de transito que forma la ciudad; Por otra parte, además de las encuestas a hogares, se realizan encuestas Origen – Destino de a personas en la vía pública, de Preferencia declaradas, y una encuesta cordón sobre el centro histórico de la Ciudad y los respectivos conteos vehiculares en las principales intersecciones vehiculares


UBICACIÓN DEL AREA DE ESTUDIO

08 Macrozonas


PROYECCIÓN DE LA POBLACION POR DISTRITOS A LOS AÑOS 2011 Y 2020

Fuente: INEI – Instituto Nacional e Estadística e Informática* Población estimada según taza de crecimiento

CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.Asesoramiento y Validación de la Encuesta Origen/Destino Ciudad del Cusco / Contrato Nº 227 GM -2011/MPC


CLASIFICACION DE LAS ZONAS DE TRANSITO POR USO DE SUELO

Nivel de ingreso promedio (S/.)Densidad poblacional(hab/km2)Medios de locomoción (vehículos por hogar)

Datos del Hogar

Ubicación geográficaClasificación según industria,comercio y turismoDesarrollo y expansión de losservicios (comercio).

Datos del Establecimiento

Utilizada para vivienda, comercio Industria y otrosEn expansión.

Datos por Área

C

R

I

T

E

R

I

OS

Son ejes de la red vial urbana.Se caracterizan por tener la capacidad vehicular, manejar a velocidad y pistas de serviciosy acceso a propiedades.

Son aquellas quealimentan a las víasarteriales de flujovehicular y peatonal.

Influencia Directa de las vías arteriales y colectoras sobre las manzanas o zonas

Vía

s L

oca

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Vía

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Vía

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rasVías Locales

Vías Colectoras

Vías Colectoras

Vías Locales

Vías Locales

Vía

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rial

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Vías Arteriales

ZONA DE TRANSITO

Figura Nº1


Figura Nº 2

VARIABLES QUE INTERVIENEN EN LA MODELACION DE LA DEMANDA DE TRANSPORTE

Demográficas

- Población por Hogar, según edades y sexo.

- Población Económicamente Activa (PEA)

- Población Económicamente Ocupada (PEO)

- Población Escolar (PES) por edad, sexo y nivel.

- Tasa de fecundidad y mortandad a nivel de distrito.

Socioeconómicas

- Niveles de Ingreso.- Gasto promedio en servicios y

alimentación. - Elasticidad demanda de los

servicios.- Necesidad Básica Insatisfecha

(NBI).- Vehículos por hogar.

Empleo-Producción

- Puesto de Trabajo por categoría ocupacional.

- Establecimientos clasificados por actividad económica, según CIIU.

- Fuerza Laboral- Niveles de Colocaciones..- Rango de Salarios y Sueldos

por categoría ocupacional.

Indicadores

- Tasa de Monitorización.- Nivel de matricula de

Centros Educativos, Universidades, CEO, IST y otras.

- Nivel de Atención en Salud por centro medico.

- Áreas de Centros Comerciales.

Viajes = F (Motivos de Viaje, Modos de Transporte)

• Domicilio – Trabajo• Domicilio – Estudio• Domicilio – otros• No ligados al domicilio

DEMANDA

• No Motorizados- A pie- En bicicleta, triciclo

• Motorizados- Público (combis y ómnibus)- Privado.

OFERTA


El tamaño muestral requerido para estimar una variable poblacional puede ser calculado si se conoce lo siguiente (Smith, 1979). Una definición clara de la variable a ser estimada: en nuestro caso la variable de interés es número de viajes por hogar. El coeficiente de variación (CV) de la variable a medir: calculado como el cociente entre la desviación estándar de cada clase y su media siendo la formula de:

CORPORACION PERUANA DE INGENIEROS EN TRANSPORTES S.A.Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO

POBLACIÓN Y ENCUESTAS EN CUSCO X ZONAS

TOTAL ENCUESTAS REALIZADAS

001 Huasahuara, Coop. Miraflores, Apv. Camino Inca, 4758 4 4763 36 6 42 48 -6002 APV. Los Huertos, Tica Tica, AAHH Union Callanca, los 2602 2 2605 20 2 22 26 -4003 AAHH. Mirador Cusco, PJ. Villa Maria 4833 4 4838 32 33 65 48 17004 AAHH. Villa Maria Ayahuayco, APV Villa Maria 2962 3 2965 5 38 43 30 13005 Santa Ana, Michipata, Urb. Bellavista 1984 2 1986 0 24 24 20 4006 Rosaspata, Coop San Cristobal, APV Constructores 2515 2 2517 5 3 8 25 -17007 Picchu Alto, APV Rinconada 1454 1 1455 39 8 47 15 32008 Picchu San Martin, PJ. San Isidro, 3721 3 3725 6 1 7 37 -30009 PPJJ. Picchu Alto, P.J. Sipaspucyo 3754 3 3757 19 33 52 38 14010 PPJJ: Independencia, AAHH. Santa Lucia, APV bosque 6981 6 6987 20 1 21 70 -49101 APV. Sapantiana, Choquechaca 3379 3 3382 0 2 2 34 -32102 Arcopata, Nueva Alta 3396 3 3399 0 2 2 34 -32103 Umanchata, uniòn, Santa Clara 2742 3 2744 0 2 2 27 -25104 Educandas, San Francisco 1496 1 1497 0 0 0 15 -15105 MarcadoCascaparo, Calle Hospital 2192 2 2194 2 2 4 22 -18106 Monjaspata, Cruz Verde, Belen 3109 3 3112 11 0 11 31 -20107 Siete Cuartones, Garcilaso 3226 3 3229 0 33 33 32 1108 Plaza de Armas, Av. Sol 2538 2 2541 0 0 0 25 -25109 Puente Rosario, Av. Pardo 2476 2 2478 5 6 11 25 -14110 Afligidos, Tullumayo 1663 2 1665 0 11 11 17 -6111 Chihuampata, San Blas, Recoleta 7312 7 7319 0 20 20 73 -53112 Av. Ejercito 0 0 0 0 0 0 0 0113 Estacion San Pedro 928 1 929 19 1 20 9 11201 APV. Villa San Blas, Cusilluchayoc 2482 2 2485 0 0 0 25 -25202 Lucrepata, Zaguan del Cielo 4797 4 4802 42 4 46 48 -2203 Collacalle, Estadio Universitario 478 0 479 0 5 5 5 0204 Rosaspata, Zarumilla, Colegio Garcilaso 2076 2 2078 10 5 15 21 -6205 Ucchullo Alto, Convento Recoleta 2076 2 2078 2 11 13 21 -8206 APV. Ayuda Mutua, Balconcillo 4094 4 4097 0 14 14 41 -27207 Mariscal Gamarra 4087 4 4091 23 2 25 41 -16208 Los Andenes y Los Incas 2981 3 2984 47 5 52 30 22209 Alto Los Incas y Huayracpunco 3092 3 3095 32 4 36 31 5210 UNSAAC 0 0 0 0 3 3 0 3211 APV. 1ro de Mayo, Covipol 5405 5 5411 20 21 41 54 -13212 Urb. Manuel Prado 7207 7 7214 52 9 61 72 -11213 Hospital Regional 0 0 0 0 0 0 0 0

108798 100 108901 447 311 758 1089 -454TOTAL

ENCUESTAS 2011

CUSCO

POBLACIÓN PROYECTADA

2011

NRO ENCUESTAS

VALIDAS 2008 - 2009

ENCUESTAS POR

REALIZAR

DISTRITO ZONA DETALLE

2007 CALCULADA

2007 % EN RELACION A

LA POB. TOTAL

ENCUESTAS POR

AGREGAR O QUITAR

758 1089


DISTRITO SANTIAGO

Fuente: BD – ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO


DISTRITO WANCHAQ



DISTRITO SAN SEBASTIÁN



DISTRITO SAN JERONIMO



DISTRITO DE SAYLLA



DISTRITO DE POROY



DISTRITO DE CCORCA



ESTIMACION DE LA MATRIZ ORIGEN/DESTINO


Fuente:ORIGEN Y DESTINO 2008-2011 – VALIDACION ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO


ZONAS 104 de transito


NRO ENCUESTAS 3,700 A HOGARES


POBLACIÓN POR ZONAS


NRO ENCUESTAS POR ZONAS


MODELACION DE VIAJESCENTRO DEL CUSCO


Fuente: RESULTADOS ENCUESTA ORIGEN Y DESTINO


ARQUITECTURA DE LAS ACTIVIADES A REALIZAR EO/D CUSCO 2011-12

3,698 35 Secciones

17 puntos

70 Observaciones

1,000Encuestas de preferencia

declaradas3,698

45 Secciones viales

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