Fallas Más Comunes en Los Pavimentos Flexibles

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Fallas más comunes en los pavimentos flexibles: A) TRÁFICO DE DISEÑO: a.1) EL TRAFICO DEL DISEÑO: En este tráfico de diseño las cargas de diseño son mayores que las que están en campo, a.2) EL INCREMENTO DE TRAFICO: ve el -IMD. –CBR. B) CONSTRUCCIÓN: Por deficiencias en el proceso constructivo: -Mala Compactación. – clima (Lluvias). –Derrumbe. –mal batido. – Por Cantera (material piedra anguloso en la base, granulometría para ver su cantidad de arcilla). C) DEFICIENCIAS EN EL PROYECTO: El proyectista se puede equivocar en lo siguiente: -en el ensayo de CBR (subrasante).-Estudio de suelo.-calicatas. –Mala calidad y dosificación de los materiales. –Diseños inadecuados(solución: enrocado, material granular sin limos y arcillas para cuando encontremos agua). D) FACTORES AMBIENTALES: (Biótico, Abiótico y Socioeconómico) –Lluvias inesperadas. –Inundaciones. Congelamiento. – Presencia de sales. – Elevación de la Napa Freática. (Por un terremoto). E) DEFICIENCIAS EN EL MANTENIMIENTO: -Falta de Conservación. – Técnicas inadecuadas de mantenimiento. Pregunta2.- Se debe considerar que no haya material orgánico, que no haya presencia de aguas subterráneas, y si las hay se debe mejorar el suelo o drenarlos, Se debe tomar un buen suelo de fundación para las cargas solicitantes del tráfico, si no hay estabilidad en los taludes se debe mejorar a través de geomallas o plantado de árboles, si las laderas son de material suelto se debe considerar muros de contención, se debe considerar que tengan las pendientes adecuadas, etc. En consideraciones ambientales se debe considerar mantener las características paisajísticas iniciales, no interrumpir el hábitat de los animales, dejar pase para los animales. Partidas a considerar en un presupuesto: 1.00 Obras preliminares 1.01 Cartel de obra 1.02 Replanteo topográfico 1.03 Movilización y Desmovilización de maquinaria

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Fallas más comunes en los pavimentos flexibles: A) TRÁFICO DE DISEÑO: a.1) EL TRAFICO DEL DISEÑO: En este tráfico de diseño las cargas de diseño son mayores que las que están en campo, a.2) EL INCREMENTO DE TRAFICO: ve el -IMD. –CBR. B) CONSTRUCCIÓN: Por deficiencias en el proceso constructivo: -Mala Compactación. –clima (Lluvias). –Derrumbe. –mal batido. – Por Cantera (material piedra anguloso en la base, granulometría para ver su cantidad de arcilla). C) DEFICIENCIAS EN EL PROYECTO: El proyectista se puede equivocar en lo siguiente: -en el ensayo de CBR (subrasante).-Estudio de suelo.-calicatas. –Mala calidad y dosificación de los materiales. –Diseños inadecuados(solución: enrocado, material granular sin limos y arcillas para cuando encontremos agua). D) FACTORES AMBIENTALES: (Biótico, Abiótico y Socioeconómico) –Lluvias inesperadas. –Inundaciones. –Congelamiento. – Presencia de sales. – Elevación de la Napa Freática. (Por un terremoto). E) DEFICIENCIAS EN EL MANTENIMIENTO: -Falta de Conservación. – Técnicas inadecuadas de mantenimiento.

Pregunta2.-

Se debe considerar que no haya material orgánico, que no haya presencia de aguas subterráneas, y si las hay se debe mejorar el suelo o drenarlos, Se debe tomar un buen suelo de fundación para las cargas solicitantes del tráfico, si no hay estabilidad en los taludes se debe mejorar a través de geomallas o plantado de árboles, si las laderas son de material suelto se debe considerar muros de contención, se debe considerar que tengan las pendientes adecuadas, etc.

En consideraciones ambientales se debe considerar mantener las características paisajísticas iniciales, no interrumpir el hábitat de los animales, dejar pase para los animales.

Partidas a considerar en un presupuesto:

1.00 Obras preliminares

1.01 Cartel de obra

1.02 Replanteo topográfico

1.03 Movilización y Desmovilización de maquinaria

1.04 Flete terrestre

1.05 Mantenimiento de tránsito, seguridad vial durante la ejecución

1.06 Trocha de acceso a cantera

2.00 Conformación de plataforma

2.01 Corte de material suelto

2.02 Corte del material roca fija

2.03 Relleno compactado de material propio

2.04 Perfilado de taludes

2.05 Perfilado de la subrasante

2.06 perfilado de compactación de subrasante

3.00 Excavación de cunetas

3.01 En tierra

3.02 En roca suelta

3.03 En roca fija

4.00 afirmado

5.00 obras de arte

5.01 Alcantarillas de alivio

5.02 Alcantarillas de servicio

5.03 badenes

5.04 pontones

5.05 Muros de contención

5.06 Zanjas de coronación

5.07 Paso de vía con tubo PVC enconcretado

6.00 Señalización

6.01 Señalización preventiva

6.02 señalización informativa

6.03 hitos kilométricos

7.00 impacto ambiental

7.01 Readecuación de canteras

7.02 Readecuación de botaderos