Ferrocarriles

Clase Carguío y Transporte UPV

Prof Julio Kemm

Introducción

Uso de trenes en interior mina

• El uso de trenes en UG ,se aplica al proceso de transporte principal que generalmente se ubica en la parte inferior del yacimiento.

• La idea de su uso se basa en aprovechar la gravedad y a travez de piques de traspaso hacer llegar el mineral a los niveles inferiores y cargar los carros del FFCC , por medio de buzones hidraulicos , o tolvas

Usos del FFCC en UG

• También el tren se usa para introducir el personal dentro de la mina . El tren puede llevar carros de personal y de carga .

• El propósito principal del transporte por FFCC es sacar la producción de la mina en forma lo mas continua posible evitando problemas de cualquier tipo en esta tarea . Esto a llevado a aplicar todos los procesos de automatización , a fin de trabajar con eficiencia y seguridad.

Organización del transporte

• Conociendo el N° de vagones disponibles , y el N° de locomotoras , además conociendo el N°de frentes de producción y sus características y cap. de producción .

• Se debe determinar : Itinerarios , N° de vagones por trenes , n° de trenes funcionando. y tipos de controles para que el sistema funcione sin inconvenientes .

Locomotoras

Características

Locomotoras

Las Locomotoras eléctricas de mina son equipos fundamentales en el proceso de extracción de minerales, realizando múltiplos funciones, tales como: Transportes personal, de maquinarias y equipos, de materiales y principalmente el transporte de mineral.

Corriente Continua para Locomotoras

El desplazamiento de las locomotoras, es por medio de dos motores de Corriente Continua (CC), que hacen girar las ruedas metálicas, para que formen la tracción en las líneas de riel.

También existen Locomotoras a Batería, que funcionan con una fuente de corriente electro-química, que acumula, mantiene y suministra energía.

Locomotoras a Batería

Locomotora Batería

Locomotoras Eléctricas/Batería Mineras

LOCOMOTORAS Y CARROS MINEROSPARA TRANSPORTE

EN MINERÍA SUBTERRÁNEA

LOCOMOTORA ABIERTALOCOMOTORAS DE MINA

LA VÍA

Ferrocarriles

Características de la Vía

Herramientas de Vía

• A continuación podemos apreciar algunas herramientas que se deben tener y usar en el trabajo con rieles

Herramientas

de vía

Accesorios de Vía

Eclisas

clavos

Traviesa (durmiente)

Tipos de accesorios vía

Cambio de Vía

Estación de vaciado

Partes de una vía

• Elementos de la via :

• Durmientes

• Rieles

• Clavos rieleros

• Balastro

• Eclisas

• Señalización

• Sistemas de Control

.

Accesorios De Vía

Partes de un Riel

Partes del riel Cabeza: Parte superior, que se utiliza como elemento de rodadura.Patín: Base, de anchura mayor que la cabeza, cuya superficie inferior es plana para su apoyo en la traviesa.Alma: Parte de pequeño espesor que une la cabeza con el patín.

Características del riel

Acerca del carril, riel de acero pesado:El peso nominal por metro del riel pesado: ﹥30(kg).Dureza suficiente: puede soportar la tensión, la carga de impacto y de fricción.Calidad del riel pesado: es necesario controlar su composición química, propiedades mecánicas, y prueba de martillo de caída, macro estructura inmergida en ácido, etc.

4.3. CAMBIO Y CARGUIO DE CARROS MINERO

- Una vez lleno el carro 1, el operador pisa la palanca de desacople con su pie derecho y el ayudante acopla el carro a la locomotora.

- El operador sube a la locomotora y traslada el carro 1 hasta pasar el desvío hacia un desquinche de unos 3 m de largo, donde se encuentra un carro metalero 2 vacío.

- El ayudante empuja el carro vacío 2 hasta acoplar al convoy, delante del carro cargado 1. (fig. 5 )

.

CAMBIO Y CARGUIO DE CARROS MINERO

Carros

Diferentes Tipos De Carros Mineros

Decauville

Descarga Lateral

Tipos de carros Gramby

Carro Granby

Carro gramby descarga Lateral

Carro Gramby y riel de volteo

Circuito de vía • Un circuito de vía es

un circuito eléctrico o electrónico que sirve para saber si hay trenes en un tramo de vía determinado. Se utiliza normalmente para actuar sobre las señales y evitar que un tren acceda al cantón si este es utilizado por otro tren.

Tren Minero en Chile

Locomotora Copiapó

Locomotora de 1887 para el uso minero, hoy en exposición en el patio de la estación de FFCC en Copiapó. (Foto Wolfgang Griem, 1999).

Locomotora de 1887 para el uso minero, hoy en exposición en el patio de la estación de FFCC en Copiapó. (Foto Wolfgang Griem, 1999).