El emporio de carlitos ahora se cae por Levante

OpininCarta del director

Marcelo Carbone / Director de Fibra de Carbone

DirectorMarcelo Carbone - directorfibradecarbone@gmail.com

Directora AdjuntaAlmudena Iglesias - fibradecarbone@gmail.com

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EoNavia: Hugo Gonzlez - f4gfibradecarbone@gmail.comC. del Narcea-Tineo: Efrn G. Pelez - egfdfibradecarbone@gmail.com

CaudalNaln: Calientes tol au - calientestolanu@gmail.comAlejandro Torre - xandrucufibradecarbone@gmail.com

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Departamento Comercialpublicidadfdec@gmail.com

Edita: Volentieri S.L. - Telfono 628 25 41 07

Control de difusin

31 de Enero de 2011 2

S i al principio fueron los brbaros de Poniente, (entindase por ellos a los de la Federacin Galega, con Astrix Ivn Corral a la cabeza, bien asesorado por el druida Panormix, el prestigioso letrado Emilio Atrio), los que se revelaron contra los atropellos del seor? de la metrpoli, carlitosgraciadenada, por el Levante ahora tambin pintan bastos para el dictadorzuelo de la REFEA.Y es que resulta que el efecto Jalicia empieza a ser algo contagioso, y en otras partes de Espaa ya empiezan a comprender con claridad que O pequeo do Carballio tena, y tiene, ms razn que un Santo, (aunque l sea O Demo), y empiezan a imitarle. Dnde? Pues nada ms, y nada menos, que en la Federacin Valenciana de Automovilismo, de la que es Presidente, desde hace muy poco tiempo, un deportista como Manuel Avi.

Cansados de que, sin darles nada a cambio, la REFEA se llevase la pasta para Madrid, para seguir alimentando a esa hidra de ya ni se sabe cuntas cabezas, los valencianos han dicho Basta ya y han decidido que, igual que en Galicia, para correr en su Comunidad, hay que estar en posesin de la licencia autonmica. Para correr, para organizar y para actuar. O sea: que la REFEA ya no manda en Valencia.

Y nos sorprende que sta noticia salte en la misma semana en la que en la pgina web de la REFEA se publica la foto del seor? de Madrid con Aladino Martnez, El Pibe, que como sabis es el Presidente de la Federacin asturiana, y Manuel Daz, Vice-Presidente econmico, firmando, para sta temporada 2011, la renovacin del acuerdo de licencias.

Viendo dos actitudes tan dispares en sus relaciones con la REFEA, nos parece bastante claro que alguna de stas 2 Federaciones debe estar equivocada, si bien la posicin de ste peridico est muy clara en ste sentido, y quienes han seguido a sta publicacin saben que, a pesar de que nuestro enfrentamiento con el poder nos est saliendo caro, estamos a favor de la posicin de la Federacin Galega de Automobilismo y de la que ahora tom la valenciana; en todo caso, El Pibe no puede decir que no estuviese bien informado...

Ahora tocara esperar ver los resultados de un paso tan importante como el que ha dado la valenciana y ver que hacen, de cara a 2012, otras territoriales, como la catalana, de la que se comenta en petit comit que no puede rajarse porque tiene firmado un acuerdo por varios aos, si bien su acuerdo parece ser mejor que el del resto de territoriales.

El imperio caer. El emporio, tambin.

Un gran paso adelante es el que ha dado la

valenciana

Sin embargo, la asturiana sigue con su acuerdo con la espaola

31 de Enero de 2011 3

El encanto y la historia del rallye, la incertidumbre del resultado y la espectacular cobertura televisiva de Eurosport sonrojan al WRC

El IRC goza de muy buena salud,

bsicamente gracias a la cobertura televisiva

de Eurosport

El dato

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IRC79 Rallye de Montecarlo

Bryan Bouffier - X. Panseri Peugeot 207 S2000 3:32.55.6 Freddy Loix-F. Miclotte Skoda Fabia S2000 + 32.5Guy Wilks-P. Pugh Peugeot 207 S2000 + 1.19.7Stephane Sarrazin-J. Renucci Peugeot 207 S2000 + 1.29.9F. Delecour-D. Savignoni Peugeot 207 S2000 + 1.22.4Juho Hanninen-M. Markkula Skoda Fabia S2000 + 1.29.3Nicols Vouilloz-B. Veillas Skoda Fabia S2000 + 4.47.8Jan Kopecky-P. Stary Skoda Fabia S2000 + 7.45.9Gigi Basso-M. Dotta Peugeot 207 S2000 + 8.46.0T. Gardemeister-T. Tuominen Peugeot 207 S2000 + 9.09.0Alex Caffi-R. Peroglio Skoda Fabia S2000 +13.06.2Julien Maurin-O. Ural Ford Fiesta S2000 +13.38.9Florian Gonon-S. Arlettaz Subaru Impreza WRX +16.05.8Pierre Campana-S. de Castelli Renault Clio R3 +24.02.5Michael Burri-S. Rey Citron DS3 +25.07.8Renaud Poutot-L. Viraghi Citron DS3 +25.41.4Eric Mauffrey-G. Houssin Renault Clio +25.54.0Adrien Tambay-D. Giraudet Citron DS3 +26.09.5Vojtech Stajf-Julien Gal Subaru Impreza WRX +26.24.9Andrea Crugnola-R. Mometti Renault Clio +26.53.4

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Puesto Piloto / Copiloto Vehculo Tiempo

Clasificacin del Rallye de Montecarlo

IRC79 Rallye de Montecarlo

El primero de los dos bucles de 2 tramos de la 2 etapa, el 1 mtico Saint Jean en Royans y el 2 el Col de Gaudissart, se cerr con el primer scratch del Campen francs, Bryan Bouffier que, desde el 7 pues-to se lanz a por un lugar en el podio, ya que las diferencias del 3 al 7 eran pequeas.

En ese tramo Petter Solberg sigui con su ataque a Freddy Loix, superndole en el tramo y en la general, de tal forma que el noruego se colocaba 2, si bien Hanninen le marcaba de cerca, controlando la que en ese momento an pareca una diferencia confortable, ya que el primer bucle acababa con Hanninen 1, Solberg 2, a 51.5 y Loix 3 a 102.

Tanto marcaba Hanninen a Solberg y a Loix, adems de a Sarrazin, Kopecky y Wilks, 4, 5 y 6, a 137, que por culpa de ello cometi un error tan de bulto, si bien el error fue ms del Jefe del equipo que suyo, que su liderazgo se esfum como por arte de magia.

Patas parriba

El 2 bucle de la etapa, en el que se repetan los dos tramos de la maana, fue de los que crean aficin, de tal forma que, los que pudieron estar pegados a la magnfica retransmisin de Eurosport, habrn vivido una experiencia religiosa, aunque en nada comparable a la que habrn vivido los privilegiados que estaban en los tramos.

La cuestin es que, al ver que en una parte del 2 bucle estaba nevando, los primeros optaron por marcarse entre todos y copiarse la monta de gomas, y salieron con seco, mientras que el 7, que era Bryan Bouffier, opt por salir con ruedas de nieve, aunque sin clavos, si bien, dispuesto a jugrsela a todo o nada, lleva-ba como repuesto 2 ruedas de nieve con clavos, ideales para montar en el tren delantero.

Qu pas? Pues que en el primer tramo del bucle Bryan Bouffier, (Peugeot 207 S2000), marc el scratch, sacndole nada menos que 149 a Solber y 154 a Hanninen, pasando desde el 7 puesto de la general a ponerse... 1 !!!

Por cierto: el zorro sabe por zorro, pero ms sabe por viejo, y al complicarse tanto la cosa, apareci en escena un ilustre veterano, Franois De-lecour que tambin con un 207 S2000, se tir en Saint Jean en Royans, haciendo el 2 me-jor tiempo, a 17.6 de Bouffier.

Ver para creer. A falta de un tramo, Bouffier superaba en la general a Sarrazin por 3.1 y a Loix en 4, siendo en ese punto 4 Hanninen, a 16.6 del lder.

Faltaba el ltimo tramo de la etapa, y quedaba por ver si el acierto en la monta de ruedas haba sido un xito pasajero, ya que en Montecarlo puedes acertar para un tramo, pero cagarla en el siguiente, por lo que nadie poda cantar victoria y menos en Montecarlo.

Acierto total

Pero el acierto de Bouffier, lejos de difuminarse en el 2 tramo del bucle, se consolid, ya que, siendo el scratch para el viejo Delecour, que as se colocaba 2 en la general a 28 del lder, subiendo 6 puestos, Bryan Bouffier se haca con el 2 mejor tiempo, dejando a su perseguidor a medio minuto y al resto a ms de un minuto.

Quedaba la ltima etapa, la de la noche del Turini, pero ya no hubo sorpresas, con un Bouffier que en el 1 de los tra-mos estuvo a punto de perder todo pero que al fin se centr hasta conseguir la que es su ms preciada victoria.

El podio lo Freddy Loix, con Wilks 3, gracias a las rdenes de equipo, ya que Sarrazin le dej pasar. Delecour, 5, se qued a menos de 3 del podio.

Qu 2 etapa! Qu rallye!

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Rubn Gracia no acab, pero hizo un buen rallyeEl piloto madrileo fue el

nico participante espaol en la edicin del centenario del Montecarlo y, a pesar de que no pudo acabar, por culpa de una ligera salida de carretera, hizo un buen rallye.

Apoyado por Burn, su mejor puesto fue el 30, en el primer tramo, rodando 31, 32 o 33, si bien en el momento de su abandono iba 41. Le encant la experiencia. Y quiere repetir.

Bendito IRC, bendita EurosportEl IRC lleva varios aos

dndole sopas con honda al Mundial WRC, y aunque no tiene rango de Mundial B, tiene un protagonismo que acabar por molestar al WRC. Eso si la FIA no lo re-media antes y le pone zan-cadillas a la obra de Marce-llo Lotti y de Eurosport.

Bendito IRC y bendita Eurosport. Que magnfica retransmisin! Mamma ma!

Y si algo tiene el IRC es una gestin empresarial, muy inteligente, que se adapta a los tiempos y a todas las circunstancias. La ltima ge-nialidad, el sistema de pun-tuacin, ya que el rallye de Escocia, el penltimo, pun-tuar el 50% ms que el res-to, y el ltimo, el de Chipre, el doble que los dems, lo que le garantizar a stas pruebas una buena inscripcin.

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EntrevistaJos Antonio Iglesias

En el 2003 tuve que dejar las carreras porque mont mi propio negocio, Autos EIC, en Lugo, y cuando empiezas hay que dedicar al negocio todo el tiempo del mundo

La tierra es una especialidad que me

llama bastante la atencin y no descarto

hacer algo con un Evo VII que tengo

Lo de unir en la montaa el Trofeo y el Campeonato ha sido un acierto. Se est haciendo un gran esfuerzo y las pruebas estn muy

bien organizadas

Jos Antonio on el trofeo de la temporada 2009.

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EntrevistaAladino Martnez, Presidente de la FAPA

De toda Espaa,Asturias es, junto con Aragn, la Comunidad Autnoma en la que ms han aumentado las licencias durante la

temporada 2010

El karting da beneficios a la Federacin asturiana. Pero en la temporada 2011 dejaremos de organizar el Campeonato, pero los Clubes no vern un duro de la Federacin

Que hay crisis? Que no me hablen a mi de crisis...Recuerdo las pocas en las

que mi mujer dejaba de comprarse un vestido para que yo pudiese comprar un par de ruedas para correr.

Nosotros con la Federacin Espaola tenemos una buena sintona. Hace

algunos das firmamos un nuevo protocolo de

colaboracin. Tenemos una relacin... profesional

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EntrevistaMartn Gemes, Presidente de la FCTA

El gran potencial del automovilismo de Cantabria ha quedado claro ya que en los ltimos 20 aos hemos tenido ms Campeones de Espaa que nadie

El cierre cautelar del Circuito de Karting La Roca me parece una medida precipitada y muy daina, ya que no existe una sentencia que lo justifique

Junto con la de Galicia, y ahora tambin con la de

Valencia, somos las nicas Federaciones autonmicas

que nos hemos hecho independientes de la Federacin espaola

La Federacin gallega tiene sentencias favorables en las que se le reconoce la reciprocidad de licen-

cias, y esto es algo que nos vendr muy bien a todas

las Federaciones

El cierre del Circuito de Karting La Roca me parece una medida precipitada y muy daina

FdeC: Qu valoracin puede ha-cer al ver que un Circuito que es tan emblemtico para el deporte base en Cantabria, como es el caso del de La Roca, en Quijas, est cerrado, y sin saberse muy bien porqu y, lo que es pero, sin saber si se volver a abrir algn da?M.G: He estado ya un par de veces hablando con Daniel Sordo y le he enviado algn escrito a los tribuna-les porque yo no s exactamente si habr alguna razn de carcter medioambiental o de otro tipo que justifique que ahora mismo no est abierto el circuito de La Roca.

Hasta que todo esto se dilucide en los tribunales, una medida como sta me parece precipitada y muy daina, tanto para los intereses em-presariales y econmicos de la fa-milia Sordo, como para nosotros.

Claro que considero que todos, sin excepcin, tenemos la obligacin de cumplir las normas y de acatar las sentencias, pero ahora mismo no hay una sentencia y hasta que esta no sea firme no parecen muy

acertadas las medidas cautelares que se han tomado. Yo espero que los tribunales al final le den la razn a Daniel Sordo en su recurso para que esa media cautelar se levante y el circuito vuelva a estar operativo.

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CantabriaIII Rallysprint de Santillana del Mar

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Carrern de scar Bueno de la Rosa, que fue 2 en Ubiarco.

4 Iaki Tejera.

4 Aritz Iriondo.

3 Alvaro Tecedor.

CantabriaIII Rallysprint de Santillana del Mar

El asturiano Israel Daz fue el ms rpido, y el mejor entre los Kart-Cross.

8 Jos Manuel Diego, (arriba), Jos Antonio Otero, 10, (abajo). 9 Marcos Pantiga.

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Clasificacin final

Mario Ceballos-Adrin Vallejo Subaru Impreza 11:31.330

Oscar Bueno-Juan Luis Garca Citron AX + 47.860

Alvaro Tecedor-Adelaida Aluiz BMW 325ix + 52.370

Aritz Iriondo-Ione Tapia Opel Astra +1:00.960

Iaki Tejera-Daniel Pereda Peugeot 206 RC +1:09.210

Jorge Garca-Anger Carlos Farias Opel Astra +1:09.260

Jorge Sanz-Angel Odn Garca Peugeot 205 +1:10.060

Jos Manuel Diego-Jorge I. Pinedo Lanos Proto +1:16.150

Marcos Pantiga-Roberto Laucirica Peugeot 205 +1:20.380

Jos Antonio Otero-Rai Fernndez Peugeot 106 +1:42.780

Guillermo Ibaretxe-Igor Casado SEAT Ibiza 2.0 +1:48.110

Vctor Manuel Prez-Miguel A. Zorrilla Peugeot 205 +2:06.510

I. Olabegogeaskoetxea-A. Santacoloma Golf GTI +2:09.730

Alejandro Gutirrez-Enrique Gonzlez Opel Ascona +2:14.880

Bitor Uranga-Ibon Sarasa Citron Visa GTI +2:29.650

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Puesto Piloto / Copiloto Vehculo Tiempo

El tramo se hizo en el sentido inverso al de las ediciones

anteriores

El apunte