Ficha técnica Porsche Boxster GTS

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Ficha técnica del Porsche Boxster GTS* Carrocería: Roadster biplaza: carrocería de construcción ligera autoportante en construcción mixta de acero-aluminio; puertas, tapa del male- tero y capó de aluminio; airbag del conductor y del acompañante de dos etapas; airbags laterales y de cabeza para el conductor y el acompañante. Aerodinámica: Coeficiente aerodinámico de resistencia c W : 0,32 Cara frontal A: 1,98 m 2 c W x A: 0,63 Motor: Motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua; bloque del motor y culatas de aluminio; cuatro árboles de levas superiores; cuatro válvulas por cilindro; tiempos de control variables del lado de admisión y conmutación de la carrera de la válvula (VarioCam Plus); compensación hidráulica del juego de la válvula; inyección directa de gasolina; catalizador de tres vías por línea de cilindros respectivamente con dos sondas Lambda cada uno; aceite del motor: 10,1 litros; encendido electrónico con distribuidor de encendido fijo (seis bobinas de encendido); sistema de gestión térmica para la circulación del refrigerante; función “Auto-Start- Stop”. Calibre: 97 mm Carrera: 77,5 mm Cilindrada: 3.436 cm 3 Compresión: 12,5:1 Potencia del motor: 330 CV (243 kW) a 6.700 rpm Par máximo: 370 Nm de 4.500 – 5.800 rpm Potencia unitaria (por litro): 96,0 CV/l (70,7 kW/l) Número de revoluciones máximo: 7.800 rpm Clase de carburante: Super Plus Instalación eléctrica: 12 voltios; generador de corriente trifásica 2.100 W; batería 70 Ah, 450 A; recuperación de la red de abordo. * Los datos técnicos pueden variar en algunos países Ficha Técnica • Porsche Boxster GTS

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Ficha técnica Porsche Boxster GTS

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Ficha técnica del Porsche Boxster GTS*

Carrocería: Roadster biplaza: carrocería de construcción ligera autoportanteen construcción mixta de acero-aluminio; puertas, tapa del male -tero y capó de aluminio; airbag del conductor y del acompañantede dos etapas; airbags laterales y de cabeza para el conductory el acompañante.

Aerodinámica: Coeficiente aerodinámico de resistencia cW: 0,32Cara frontal A: 1,98 m2

cW x A: 0,63

Motor: Motor bóxer de seis cilindros refrigerado por agua; bloque delmotor y culatas de aluminio; cuatro árboles de levas superiores;cuatro válvulas por cilindro; tiempos de control variables del ladode admisión y conmutación de la carrera de la válvula (VarioCamPlus); compensación hidráulica del juego de la válvula; inyeccióndirecta de gasolina; catalizador de tres vías por línea de cilin drosrespectivamente con dos sondas Lambda cada uno; aceite delmotor: 10,1 litros; encendido electrónico con distribuidor deencendido fijo (seis bobinas de encendido); sistema de gestióntérmica para la circulación del refrigerante; función “Auto-Start-Stop”.Calibre: 97 mmCarrera: 77,5 mmCilindrada: 3.436 cm3

Compresión: 12,5:1Potencia del motor: 330 CV (243 kW) a 6.700 rpmPar máximo: 370 Nm de 4.500 – 5.800 rpmPotencia unitaria (por litro): 96,0 CV/l (70,7 kW/l)Número de revoluciones máximo: 7.800 rpmClase de carburante: Super PlusInstalación eléctrica: 12 voltios; generador de corriente

trifásica 2.100 W; batería 70 Ah, 450 A;recuperación de la red de abordo.

* Los datos técnicos pueden variar en algunos países

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Transmisión: El motor y la caja de cambios forman una unidad de propulsiónatornillada; tracción trasera; cambio manual de seis velocidades;opcionalmente cambio automático de doble embrague PDK desiete velocidades.

Rel. de transmisión Cambio manual Cambio PDK1a velocidad 3,31 3,912a velocidad 1,95 2,293a velocidad 1,41 1,654a velocidad 1,13 1,305a velocidad 0,95 1,086a velocidad 0,81 0,887a velocidad – 0,62Marcha atrás R 3,00 3,55Relación del eje 3,89 3,25Diámetro embrague 240 mm 202 mm/153 mm

Chasis: Eje delantero: suspensión individual de las ruedas unidas a bra -zos oscilantes transversales, brazos oscilantes longitudinales ytubos amortiguadores portarruedas (tipo McPherson optimizadapara Porsche); resortes helicoidales cilíndricos con amortigua -dores de gas hidráulicos de dos tubos interiores; servodirecciónelectromecánica.

Eje trasero: suspensión individual de las ruedas unidas a brazososcilantes transversales, brazos oscilantes longitudinales y tubosamortiguadores portarruedas (tipo McPherson optimizada paraPorsche); resortes helicoidales cilíndricos con amortiguadorescoaxiales de dos tubos interiores; estabilizador.

Porsche Active Suspension Management (PASM) con amortigua -dores de vibraciones electrónicos; dos campos característicosseleccionables manualmente.

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Frenos: Sistema de frenos de dos circuitos con distribución por ejes;Porsche Stability Management (PSM); servofreno de vacío; asi -stente de freno; freno de estacionamiento Duo-Servo con acciona -miento eléctrico; función “Auto-Hold”.

Eje delantero: pinzas de freno monobloque de aluminio con cuatroémbolos; discos de freno perforados con ventilación in terna de330 mm de diámetro y un grosor de 28 mm.

Eje trasero: pinzas de freno monobloque de aluminio con cuatroémbolos; discos de freno perforados con ventilación in terna de299 mm de diámetro y un grosor de 20 mm.

Llantas y neumáticos: Delante 8 J x 20 con neumáticos de 235/35 ZR 20Detrás 9,5 J x 20 con neumáticos de 265/35 ZR 20

Pesos: Peso en vacío DIN 1.345 (1.375) kgPeso total permitido 1.655 (1.685) kg

Medidas: Longitud 4.404 mmAncho 1.801 mmAncho con retrovisores exteriores 1.978 mmAltura 1.273 mmBatalla 2.475 mm

Anchos de vía Delante 1.526 mmDetrás 1.540 mm

Volumen del maletero Delante 150 lDetrás 130 l

Capacidad del depósito 64 l

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Prestaciones: Velocidad máxima: 281 (279) km/h175 (173) mph

Aceleración:0 – 100 km/h 5,0 (4,9) s(con Sport Plus y PDK) 4,7 s

0 – 200 km/h 17,3 (17,2) s(con Sport Plus y PDK) 17,0 s

0 – 60 mph 4,7 (4,6) s(con Sport Plus y PDK) 4,4 s

1/4 de milla 13,0 (12,9) s(con Sport Plus y PDK) 12,7 s

Consumo (NEFZ): Total 9,0 (8,2) l/100 km

Ciudad 12,7 (11,4) l/100 km

Interurbano 7,1 (6,3) l/100 km

Emisiones de CO2: Total 211 (190) g/km

Clase medioambiental Euro 6de homologación CE:

Los valores indicados entre paréntesis se refieren a los vehículos equipados con el cambio PDK.

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