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EL AIRE Y EL ESPACIO FILATELIA AEROESPACIAL SERIE 9 - TOMO I - N° 2 “CORREO POR PLANEADOR” INVESTIGACIÓN Y RECOPILACION DE LUIS ANTONIO HAYY AÑO 2019

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EL AIRE Y EL ESPACIO FILATELIA AEROESPACIAL

SERIE 9 - TOMO I - N° 2

“CORREO POR PLANEADOR” INVESTIGACIÓN Y RECOPILACION DE LUIS ANTONIO HAYY

AÑO 2019

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ILUSTRACIONES DE PORTADA

TARJETA, SELLOS POSTALES Y MATASELLOS PRIMER DIA IX CAMPEONATO

MUNDIAL DE VOLOVELISMO, AÑO 1963, ARGENTINA

SELLO POSTAL CON IMAGEN DE PLANEADOR PRIMARIO, RUMANIA, AÑO 1977

SELLO POSTAL CON IMÁGENES DE PLANEADORES, CHINA, AÑO 1958

DISTINTIVO C DE ORO CON LOS TRES DIAMANTES, MÁXIMO GALARDÓN DE LOS

VOLOVELISTAS.

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Hayy, Luis Antonio

El Aire y el Espacio/ Luis Antonio Hayy. - 1a ed ilustrada. Ciudad

Autónoma de Buenos Aires: Hayy, Luis Antonio, 2019.

180 p.; 30 x 22 cm.

ISBN 978-987-33-8934-4

1. Filatelia Aeroespacial. 2. Correo por Planeador. Título.

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DEDICATORIA:

ESTE LIBRO ESTA DEDICADO A:

SEÑOR PRESIDENTE DEL CLUB DE PLANEADORES PARANA, D. VERGARA, POR

SU PACIENCIA, COMPRENSION Y AMISTAD;

FRANCISCO “PANCHO” STABILE, QUIEN FUERA MI INSTRUCTOR Y ME

ENSEÑARA A VOLAR EN PLANEADOR EN UN VIEJO SCHWEIZER SGU 2-22,

MATRICULA LV-EFH;

AL INSPECTOR DE VUELO J. “VAZCO” APARICIO, QUIEN EL 17 AGO 1963

APROBARA MI LICENCIA COMO PILOTO DE PLANEADOR;

DOMINGO “MINGO” LAGOS, QUIEN ARMARA LOS GRUNAU BABY II MATRICULAS

LV-EAG Y LV-EBM, GRUNAU BABY III MATRICULA LV-EGZ Y EL DITMAR CONDOR

IV MATRICULA LV-DDT, QUE TUVE EL PLACER DE VOLAR;

MIS AMIGOS PILOTOS ALTAMIRANO, BARTORELLI, DEL MESTRE, ESPINDOLA,

“POLO” GONZALEZ, JAVEGA, JERICHAU, LORENZON, MARTINEZ WALDNER,

MICHOUD, VERGARA Y ZABALA, CON QUIENES COMPARTI MUCHAS JORNADAS

DE CAMPO Y VUELO;

LOS PILOTOS REMOLCADORES LAFUENTE Y “GATO” GARCIA, QUIENES

MUCHAS VECES ME INVITARON A VOLAR CON ELLOS;

LOS ALLEGADOS AL CLUB: BANCALARI, BIAGGIO, BRUSELARIO, “DIPPY”

CENTURION, DARCHEZ, DR. LUIS ETCHEVEHERE, FALCON, FINUCCI, “PAJARO”

GARCIA, GIACCIO, IGLESIAS, LOGLIO, MALDONADO, MARQUEZ, CAPITAN

MOYANO (TC-48), NIVEYRO, DR. PINTOS, PAGOLA, “RATON” PEREZ, “GUCHI”

RAMIREZ, SORS, STROITEMBERGER, SCHÖNALS, TATE, CAPITAN VILLAGRA,

VIVAS, WOLF;

TODOS AQUELLOS, CON QUIENES TUVE EL HONOR Y EL PRIVILEGIO DE

COMPARTIR PARTE DE MI VIDA DE VOLADOR…

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FILATELIA AEROESPACIAL

CORREO POR PLANEADOR

LUIS ANTONIO HAYY

AÑO 2019

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LIBRO DE DISTRIBUCION GRATUITA

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CONTENIDO:

I - INTRODUCCION

1. CORREO POR PLANEADORES………………………………….Pág. 011

ANEXO 1 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA

TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS

POSTALES ALEGORICOS DE PAISES PIONEROS

ANEXO 2 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA

TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS

POSTALES ALEGORICOS DE ARGENTINA

ANEXO 3 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA

TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS

POSTALES ALEGORICOS DE DIVERSOS PAISES

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I - INTRODUCCION

1. CORREO POR PLANEADORES

Los planeadores, inventados antes que el vuelo con motor, fueron asiduamente

utilizados, sobre todo por Alemania, que después de la Primera Guerra Mundial

debido al Tratado de Versalles, que les restringía el desarrollo de la aviación.

Fue tan contundente la irrupción del vuelo a vela, que concurrentemente con

los teutones, Austria, Gran Bretaña, Rusia y los EE.UU. lo incorporan a sus

actividades y entre ellas, primero de manera experimental y luego como motivo

filatélico, el Correo por Planeadores.

Los primeros en experimentar desde 1923 este sistema, fueron los alemanes,

seguidos por Gran Bretaña en 1931. En este último, caso merece ser recordada

su impulsora, Bárbara CARTLAND, quien no sólo fue una prolífica autora de

novelas rosa y que por vender más de 1.000 millones de libros obtuviera un

lugar en el libro Guinness de los Récords, sino también una heroína de dos

Guerras Mundiales. Ese año, Bárbara y dos oficiales de la RAF crearon el primer

planeador transportador exclusivo de correspondencia, el cual era remolcado

por avión hasta el punto de entrega, donde era soltado y aterrizado. En

reconocimiento por su contribución al desarrollo de la aviación, en 1984,

recibió el Premio de la Industria Wright Air en el Aeropuerto Kennedy EE.UU.

En 1933, durante un campeonato en Hungría, el austriaco Robert KRONFELD

experimenta volar con sacas de correspondencia, para luego entregarlas a sus

destinatarios y en 1935, Jack O´MEARA, mediante un “tren de planeadores”

remolcados por avión, transporta correspondencia desde EE.UU. a Cuba.

Durante la II Guerra Mundial, la Alemania nazi utilizó planeadores para

transportar fuerzas especiales de paracaidistas tras las líneas enemigas, en

operaciones verdaderamente asombrosas como la toma del Fuerte Eben Emael

(Bélgica) o el rescate de MUSSOLINI en el Gran Sasso (Italia). Por su parte los

Aliados lo emplearon en 1944 durante el desembarco en Normandía (Francia),

en las fracasadas operaciones en Arnhem (Holanda) y en el histórico intento de

fuga de los aviadores ingleses prisioneros en el Castillo de Colditz, quienes

construyeron un planeador con materiales de circunstancia.

Renacida la paz, en Occidente retorna la actividad de vuelo a vela deportivo,

los cuales son regulados por la Federación Aeronáutica Internacional (FAI),

entidad que retoma los Campeonatos Mundiales en 1948 y en nuestro país, se

organizan los Campeonatos Nacionales, los que son controlados por la

Federación Argentina de Vuelo a Vela (FAVAV).

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Nobleza obliga reconocer que ambas Federaciones, siempre han propiciado el

Correo por Planeadores, con acciones tales como la impresión de estampillas,

la confección de matasellos y bandeletas y la circulación de Sobres

Conmemorativos, de gran interés y valor filatélico.

En el ámbito del volovelismo internacional daba toda la sensación que el

Correo por Planeadores, excepto el interés filatélico, había dejado de lado el

envío de correspondencia hacia destinatarios en diversos puntos, pero el

sistema sigue siendo utilizado esporádicamente y en el año 2008, la empresa

Canon lanza al aire experimentalmente y con resultados muy alentadores, un

vehículo planeador radiocontrolado, de alcance de unas 100 millas, apto para

el transporte de Correo.

Al respecto, hay que destacar que aunque paralizado por el gran costo

operativo que requiere con relación a las distancias, la cantidad de

correspondencia transportada y las tasas de franqueo; la idea supervive aún en

muchos Correos de Europa, especialmente en este inicio de la década de los

años del 2020, alentada por los proyectos y auge de las llamadas aeronaves

robóticas autónomas.

Ello fue todo y por ahora, este tipo de envíos postales debe finalizar con un

continuará…

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ANEXO 1 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA

TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS

POSTALES ALEGORICOS DE PAISES

PIONEROS

I - LOS PIONEROS

Se consideran como pioneros del transporte o circulación de correspondencia

vía aérea mediante el empleo de planeadores, a los primeros en utilizarlos en

las décadas de 1920 y 1930: Alemania, Austria, Gran Bretaña Estados Unidos

de Norteamérica y Cuba:

1. ALEMANIA

A. HISTORIA

El vuelo sin motor o vuelo a vela, es un deporte aéreo -que también fuera

utilizado como actividad militar- el cual consiste en pilotar los llamados avión

sin motor, planeador o velero, lanzado al aire mediante diversos métodos, entre

ellos hoy, el remolque por torno y el remolque por avión.

Este medio aéreo permite a sus pilotos sean capaces de hacer que una vez

desacoplados del método de lanzamiento, el mismo pueda ganar altura, es

decir elevarse sin más ayuda que los movimientos de las masas de aire en la

atmósfera, sean estas por dinámica, es decir el viento que golpea y se eleva

sobre una ladera; o por térmica, el aire caliente que se desprende de tierra.

El vuelo a vela nace en Alemania, cuando a finales del siglo XIX, el Ingeniero

Industrial Otto LILIENTHAL experimenta con rudimentarios planeadores que

hacía volar lanzándose desde una colina artificial que construyó cerca de

Berlín y también desde colinas naturales, especialmente las de Rhinow Estas

aeronaves eran maniobradas de acuerdo a los movimientos de su cuerpo.

Sus primeros diseños fueron planeadores monoplanos, construyendo más

tarde, aeronaves con otras configuraciones tales como biplanos, con alas en

tándem, con alas batientes y con alas plegables. En 1893, llegó a planear hasta

250 metros de distancia, registro no superado hasta después de su

fallecimiento en 1896, a consecuencia de una de sus vuelos de prueba.

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Pero es recién en 1911, cuando un grupo de estudiantes de la Universidad

Tecnológica de Darmstadt, hacen que se conozcan las condiciones para volar

en planeador que surgen en las laderas de Wasserkuppe, en el macizo del

Rhön.

En un principio, solo fueron reuniones de estudiantes que pasaban sus

vacaciones volando con frágiles planeadores tipo Lilienthal sobre las

ascendencias orográficas de las laderas. Con los conocimientos que se iban

adquiriendo, estos planeadores básicos fueron evolucionando de 1911 a 1913,

año en el que los esfuerzos de estos pioneros fueron recompensados con un

vuelo de una distancia de 813 metros y una duración de un minuto y cincuenta

y dos segundos.

La Primera Guerra Mundial detiene toda actividad de vuelo deportivo y los

esfuerzos se vuelcan a la aviación militar, la cual, en cuatro años, logra un

avance tecnológico fenomenal. Finalizada la guerra en 1918 y derrotada

Alemania, el Tratado de Versalles y su limitación armamentística, prohíbe al

Estado Alemán la construcción de aviones con motor, lo cual provoca que el

ingenio teutón, vuelque la industria aeronáutica de ese país a los aparatos para

vuelo sin motor.

En 1920, Oscar URSINUS, funda un Club de Planeadores y organiza el primer

Concurso de Planeadores y Vuelo a Vela, plenamente convencido de las

grandes cualidades del macizo del Rhön y en especial de Wasserkuppe para la

práctica de este deporte.

Los resultados en cuanto a marcas conseguidas en este concurso no fueron

espectaculares, pero fruto de la unión de experiencias de noveles y veteranos,

surgió el “Vampyr, velero que saldrá de fábrica en 1921. Este planeador fue el

primer hito de la historia del vuelo a vela. El 18 de agosto de 1922, piloteado

por Arthur MARTENS, ex piloto del Escuadrón de Manfred von RICHTHOFENS en

la guerra e Ingeniero titulado en la Universidad de Hannover, estuvo volando 50

minutos sobre las laderas de Wasserkuppe a 100 metros de altura, cuando se

lanzó a volar distancia; aterrizó a 9 km., tras haber volado 1 hora y 16 minutos.

En 1924, el 'Rhönvater' (Padre de Rhön) Oskar URSINUS convenció al entonces

Secretario de Transporte Aéreo, Ernst BRANDENBURG para convertir el club

de planeadores en una organización de investigación financiada por el estado.

Ello da comienzo al “Rhön-Rossitten Gesellschaft”, que origina que en

Wasserkuppe, se funde una escuela de vuelo, un taller para construir

planeadores y una instalación de investigación. Alexander LIPPISCH fue

nombrado director gerente de esta institución.

Paralelamente con la actividad de vuelo, por esos años surge la idea de

circular correspondencia y tarjetas postales por planeador, el estampillado y

matasellado pertinente y los motivos alegóricos a los eventos y traslados.

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Cabe destacar que, prácticamente todos los ingenieros aeronáuticos alemanes

y pilotos de prueba notables durante las décadas de 1920 y 1930 pasaron

tiempo construyendo, probando y volando planeadores en el Wasserkuppe,

incluidos los hermanos GÜNTER, los hermanos Reimar y Walter HORTEN, Wolf

HIRTH, Robert KRONFELD, Hans Jacobs, Heini DITTMAR, Alexander LIPPISCH,

Willy MESSERSCHMITT, Hanna Reitsch, Peter RIEDEL y Alexander

SCHLEICHER. Junto con ellos, participaba el británico Beverley SHENSTONE,

quien luego integrara el equipo de diseño del avión Supermarine “Spitfire”.

En ese tiempo, el vuelo sin motor consigue avances tecnológicos tales como

las alas volantes y los vuelos de planeadores impulsados por cohetes. Tambien

en los años de 1930, se construye en el "Ehrenhalle" (Salón de Honor), el

“Lilienthal Haus”, provisto de pesadas puertas de bronce que se abren en un

gran salón con una vidriera. La pieza central es una figura de bronce de Otto

LILIENTHAL, que yace sobre una tumba vacía, con la inscripción "Opfer

müssen gebracht werden" que significa "Es necesario que haya sacrificios".

En 1937, en Wasserkuppe, se organizó el primer Campeonato del Mundo de

Vuelo a Vela. Si bien es verdad que habían transcurrido 17 años desde el

Primer Campeonato Alemán, las diferencias se habían acentuado mucho,

habida cuenta que se lograron marcas muy importantes. En este campeonato,

participaron 31 pilotos representando a 6 nacionalidades y se presentaron casi

40 planeadores de alta competición.

Entre los récords logrados en dicho campeonato, cabe destacar el distancia de

Hanna REITSCH, volando los 351 kilómetros que separan Wasserkuppe de

Hamburgo y el de altura, logrado por el piloto polaco ZABSKY con 3.295

metros.

La parte mas reñida de la competición estuvo en torno al de tiempo de

permanencia, compitiendo duramente ingleses y austríacos y que terminó con

la victoria del piloto austríaco FRENA, con un vuelo de más de 19 horas sobre

las laderas de Wasserkuppe. En este evento, se clasifica Campeón Mundial de

Volovelismo el alemán Heine DITMAR, quien volara un “Fafnir II”, matriculado

como D-SAO PAULO.

En Alemania, la investigación sobre planeadores y los vuelos experimentales,

fueron nacionalizados creándose a tal fin la Deutsche Forschungsanstalt für

Segelflug (DFS) o Instituto Alemán de Investigación para Vuelos de

Planeadores. En 1938, se efectúan pruebas para la ganancia de altura con

veleros que alcanzaron los 8.100 metros.

Durante el la vigencia del Tercer Reich Alemán, las actividades de vuelo en

planeador fueron controladas por el Estado, constituyéndose para instructores

y pilotos como un paso para la incorporación a la Luftwaffe. Muchos de los

pilotos de planeadores instruidos en la Wasserkuppe, descollaron como ases

en la Segunda Guerra Mundial.

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Finalizada la guerra, nuevamente con la derrota de Alemania, en 1945 la Fuerza

Aérea del Ejército de los Estados Unidos instala allí una estación de radar; pero

hacia 1951, aunque la USAF continuaba utilizando dicho radar, disminuyen las

restricciones para la aviación civil teutona y resurge allí la actividad de vuelo

en planeador.

En 1970, en conmemoración de la primera Competencia Nacional de 1920

organizada por Oscar URSINUS y se inaugura el Deutsches Segelflugmuseum

(Museo del Vuelo a Vela), el cual en 1987 es trasladado a un nuevo y más

confortable edificio.

Cabe destacar que también en los años de 1970, se incorpora a las actividades

en Wasserkuppe el vuelo en ala delta y se regula y permite el Oldtimer

Segelflugclub (OSC) o vuelo de planeadores antiguos.

OTTO LILIENTHAL MEMORIAL EN EL WASSERKUPPE (TAMBIEN LLAMADO

MONUMENTO DEL AGUILA O DEL AVIADOR)

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B. IMÁGENES FILATELICAS

TARJETA CON MONUMENTO AL AGUILA, TIMBRADO EN GERSFELD (RHÖN)

CAMPAMENTO AÉREO WASSERKUPPE, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, Y

MATASELLADA EL 31 DE AGOSTO DE 1924

TARJETA POSTAL CIRCULADA EN PLANEADOR, FRANQUEADA CON ESTAMPILLAS DE

200 Y 5 Y PFG CON IMÁGENES ESTILIZADAS DE PALOMAS, MATASELLADAS

FINALMENTE EN MUHLHAUSEN, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, EL 20 DE ABRIL

DE 1925

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TARJETAS POSTALES CIRCULADAS EN PLANEADOR, FRANQUEADAS CON

ESTAMPILLAS DE 25, 10 Y 5 PFG Y 10 Y 5 PFG CON IMÁGENES ESTILIZADAS DE

PALOMAS, MATASELLADAS FINALMENTE EN MUHLHAUSEN, REPUBLICA ALEMANA DE

WEIMAR, EL 14 DE FEBRERO Y 05 DE ABRIL DE 1925, RESPECTIVAMENTE

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ESTAMPILLAS AEROPOSTALES “AGUILA”, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR,

UTILIZADAS EN LAS DECADAS DE 1920 Y 1930

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CORRESPONDENCIA CIRCULADAS EN PLANEADOR POR EL PILOTO

KARL GÖRICH. REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1930

ESTAMPILLAS SEMI OFICIALES MATASELLADAS COMO VOLADAS EN PLANEADOR

(“SEGELFLUGZEUG”). REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1930

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CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR POR EL PILOTO

KARL GÖRICH, ALEMANIA 1930

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CORRESPONDENCIA CIRCULADAS EN PLANEADOR POR EL PILOTO

KARL GÖRICH. REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1930

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CORRESPONDENCIA CIRCULADAS POR PLANEADOR,

REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR, 1932

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ESTAMPILLAS AEROPOSTALES “PALOMA”, REPUBLICA ALEMANA DE WEIMAR

UTILIZADAS EN LAS DECADAS DE 1920 HASTA 1932

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CORRESPONDENCIA CIRCULADA POR AVION EN FRANCIA E ITALIA Y SEGÚN EL

MATASELLO QUE EXPRESA “SEGELFLUGZEUG”, FUE LLEVADA EN VUELO DE

PLANEADOR EN EL TERCER REICH ALEMAN, 1933

SELLO POSTAL DE 2 MARCOS (REICH MARK) EN HOMENAJE AL PADRE DEL

VOLOVELISMO OTTO LILIENTHAL, TERCER REICH ALEMAN, 1934

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ANVERSO Y REVERSO DE TARJETA POSTAL EN LA CUAL SE INSTABA A LA JUVENTUD

APRENDER A VOLAR EN PLANEADOR. TERCER REICH ALEMAN, AÑOS DE 1930

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VIÑETA DEL NSFK EN LA CUAL SE INSTABA A LA JUVENTUD APRENDER A VOLAR EN

PLANEADOR (ARRIBA) Y TARJETA POSTAL DE PLANEADOR PRIMARIO. TERCER REICH

ALEMAN, AÑOS DE 1930

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ANVERSO Y REVERSO TARJETA POSTAL. VUELO EN WASSERKUPPE, AÑOS DE 1930

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PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE

TARJETA POSTAL PLANEADOR “CONDOR IV”,

TERCER REICH ALEMAN, 1937

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PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE

TARJETA POSTAL PLANEADOR AKAFLIEG MÜNCHEN

“MÜ 10”, TERCER REICH ALEMAN, 1937

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PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE

TARJETA POSTAL PLANEADOR GÖPPINGEN GÖ 3 “MINIMOA”, TERCER REICH ALEMAN,

1937

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PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE

TARJETA POSTAL PLANEADOR “KRANICH II”,

TERCER REICH ALEMAN, 1937

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PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO. ANVERSO Y REVERSO DE

TARJETA POSTAL PLANEADOR “GRUNAU BABY II”,

TERCER REICH ALEMAN, 1937

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TARJETA POSTAL ALEGORICA AL PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO.

DEL NATIONALSOZIALISTISCHES FLIEGERKORPS (NSFK), TERCER REICH ALEMAN,

1937

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CORRESPONDENCIA CIRCULADA DESDE EL CAMPAMENTO AÉREO WASSERKUPPE,

DURANTE UNA COMPETENCIA DEL PRIMER CAMPEONATO MUNDIAL DE VOLOVELISMO

EN EL RHÖN, TERCER REICH ALEMAN, 1937

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SELLOS POSTALES CON IMAGEN DE APRENDICES CONSTRUYENDO UN PLANEADOR,

(SERIE AZUL 20+10 PFG Y SERIE VIOLACEO GRIS 24+36 PFG)

TERCER REICH ALEMAN, 1939

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TARJETAS POSTALES CON IMÁGENES DE PLANEADORES EN LA WASSERKUPPE

CIRCULADAS EN 1941, PLENA SEGUNDA GUERRA MUNDIAL.

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UNA RAREZA FILATELICA. LAS ULTIMAS ESTAMPILLAS EMITIDAS POR EL TERCER

REICH ALEMAN EN 1945 Y UN SOBRE ESTAMPILLADO Y MATASELLADO EL 24 DE

ABRIL DE 1945, POCOS DIAS ANTES DE FINALIZAR LA GUERRA

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DOCUMENTO DE POST GUERRA QUE CERTIFICA LA AUTENTICIDAD DE LAS ULTIMAS

ESTAMPILLAS DEL TERCER REICH ALEMAN

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SOBRE PRIMER DIA. EJEMPLAR SIN DESTINATARIO, ENVIADO EN PLANEADOR DESDE

NÜRENBERG, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA 1951

VIÑETA DE LA ESTAMPILLA E IMAGEN IMPRESA EN LOS SOBRES CIRCULADOS POR

PLANEADOR DESDE NÜRENBERG, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA 1951

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CUADRITO CON COMPLEMENTOS EN BLANCO, CORTADOS DE UNA PLANCHA DE

ESTAMPILLAS ALUSIVAS A LA CORRESPONDENCIA POR PLANEADOR, REPUBLICA

FEDERAL DE ALEMANIA, 1951 (NOTESE LOS CORRIMIENTOS EN EL PERFORADO)

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SELLO POSTAL CONMEMORATIVO DE OTTO LILIENTHAL, REPUBLICA FEDERAL DE

ALEMANIA, 1953

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SOBRES CONMEMORATIVOS TERCERA EXPOSICION DE SELLOS POSTALES DE

SÜDTHÜRINGER HILBURGHAUSEN, REPUBLICA DEMOCRATICA DE ALEMANIA, 1956

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CORRESPONDENCIAS CIRCULADAS EN PLANEADOR,

REPUBLICA DEMOCRATICA DE ALEMANIA, 1957

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CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,

REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1958

CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,

REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1958

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CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,

REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1960

CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN PLANEADOR,

REPUBLICA DEMOCRATICA DE ALEMANIA, 1969

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SELLO POSTAL EN HOMENAJE AL PADRE DEL VOLOVELISMO

OTTO LILIENTHAL, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1978 (ARRIBA) Y SOBRE

PRIMER DIA SELLADO Y MATASELLADO (ABAJO)

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SOBRES PRIMER DIA, SELLO POSTAL Y MATASELLOS REFERIDOS AL PLANEADOR

HANNOVER “H 1 VAMPIYR”, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1979

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IMAGEN DEL PLANEADOR FS 24 "PHOENIX", ELPRIMERO FABRICADO EN FIBRA DE

VIDRO, QUE ORIGINARA EL SELLO POSTAL DE 1980. LA TARJETA ESTA MATASELLADA

EN STUTGART, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1981

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TARJETA ORIGINAL DE PLANEADORES, SELLO POSTAL CON SU IMAGEN Y SOBRE

CONMEMORATIVO UTILIZANDO ESA ESTAMPILLA, REPUBLICA FEDERAL DE

ALEMANIA, 1981

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C. INFORMACION COMPLEMENTARIA

(1) HOMENAJES FILATELICOS ALEMANES A OTTO LILIENTHAL

SOBRE DEL MUSEO DEL VUELO A VELA EN WASSERKUPPE, MATASELLADO CON EL

ORIGINAL UTILIZADO EN EL XVII CAMPEONATO MUNDIAL REALIZADO EN

PADERBORN, REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1981

SELLO POSTAL DE HOMENAJE A OTTO LILIENTHAL, REPUBLICA DEMOCRATICA DE

ALEMANIA, 1990

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OTTO LILIENTAL. SOBRES PRIMER DIA. REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1991

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OTTO LILIENTHAL. SOBRES PRIMER DIA. REPUBLICA FEDERAL DE ALEMANIA, 1991

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SOBRE PRIMER DIA, SELLO POSTAL Y MATASELLO, CONMEMORATIVO DE LOS

VUELOS EN PLANEADOR REALIZADOS EN LA WASSERKUPPE EN 1920

ALEMANIA UNIFICADA, 2011

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SELLO POSTAL Y MATASELLOS CONMEMORATIVOS DEL 125 ANIVERSARIO DE OTTO

LILIENTHAL, ALEMANIA UNIFICADA, 2016

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(2) HOMENAJES FILATELICOS DE DIVERSOS PAISES A OTTO

LILIENTHAL

TARJETA MATASELLADA PRIMER DIA Y SELLO POSTAL. RUMANIA, 1978

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CHECOSLOVAQUIA, 1978

ISLAS COMORES

MALDIVAS, 1978

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58

REPUBLICA DEL PARAGUAY

MICRONESIA, 1993 Y ANGUILA

ALBANIA

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59

REPUBLICA CENTROAFRICANA, 2000

GUINEA ECUATORIA

REPUBLICA DEL CONGO

HUNGRIA

Page 60: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

60

REPUBLICA DE ALTO VOLTA

SERVICIO POSTAL DE LAS FF.AA. DE GRAN BRETAÑA, 2010

Page 61: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

61

SIERRA LEONA, 2016

Page 62: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

62

SIERRA LEONA, 2016

Page 63: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

63

2. AUSTRIA

Robert KRONFELD nació el 05 de Mayo de 1904 en Austria y siendo muy joven

visitó el Wassekruppe en Alemania, apasionándose por el vuelo sin motor que

se estaba desarrollando allí. De regreso a su país, se integra a la Escuela de

Vuelo en Planeador, donde se hizo amigo de Walter GEORGII, quien era

meteorólogo de la Universidad Tecnológica de Darmstad y que había

descubierto las corrientes térmicas, es decir, el aire caliente que impulsa hacia

arriba los cuerpos que se insertan en él. Es allí, donde KRONFELD se convierte

en piloto de pruebas de GEOGII, quien continuaba investigando este fenómeno

con instrumentos tales como el Variómetro.

Entre los días 13 y 21 de octubre de 1923, en la localidad de Stockerau se llevó

a cabo la "Semana del Vuelo sin Motor". Para ello fue impresa una postal

alusiva y como se estilaba en esos años, algunas de ellas fueron transportadas

en un vuelo de planeador hasta la ciudad de Viena, distante unos 28 km.

En 1926, el periódico alemán “Grüne Post” ofreció un premio de RM 5.000

(Cinco mil Marcos) para el primer piloto de planeador que vuele 100 km (62

millas). KRONFELD asumió el desafío en 1929 y seleccionó una larga cadena de

colinas en el Teutoburger Wald, un sitio prometedor para alcanzar dicho

propósito.

Despegando con un planeador diseñado por él y bautizado “Wien” (Viena), que

fuera lanzado al aire en las cercanías de Ibbenbüren, tras un vuelo que duró

más de cinco horas, aterriza en Detmonld, a 102,5 km. de distancia.

El dinero del premio, fue usado por KRONFELD para construir un gigantesco

planeador, llamado “Austria”, el cual tenía una envergadura de 30 metros, un

récord que no sería igualado hasta finales del siglo XX.

KRONFELD recibió la “Copa Hindenburg” en 1930 y era poseedor de los

récords mundiales de distancia (164 km) y altura (2.589 m) y también había

realizado exitosos vuelos en Inglaterra.

El 15 de febrero de 1931, Robert KRONFELD y Wolf HIRTH fueron los primeros

volovelistas del Mundo galardonados con el “C de Plata” y el 20 de junio 1931,

KRONFELD se convierte en el primer Piloto de Planeador en cruzar el Canal de

la Mancha aterrizando en Inglaterra y realizar un vuelo de regreso a Europa

Continental, por lo cual recibe un premio de 1000 Libras Esterlinas otorgadas

por el “Daily Mail” de Londres.

En 1933, KRONFELD era Explorador Aéreo del “Österreichischer

Pfadfinderbund" y como participante del “4° Jamboree Scout Mundial” en

Hungría. Estuvo en el Campamento de “Air Scout” y se desempeñó como

Comisionado de “Air Scouts del Österreichischer Pfadfinderbund” .

Page 64: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

64

También durante el año 1933, Robert KRONFELD realizó una serie de vuelos en

planeador y transportó algunas cartas. Los primeros vuelos fueron

entre Viena y la localidad de Sammering, distante aproximadamente 95 km.

Estos vuelos se sucedieron por mucho tiempo durante aquellos años y el

transporte de correspondencia o tarjetas alusivas, además de la rapidez de su

entrega, tenía como objetivo promocionar la actividad de vuelo, el desarrollo de

algún torneo o hacer conocer los logros obtenidos por los pilotos.

En 1933, la irrupción de los nazis en el gobierno de Alemania, entre otras

cosas, prohíbe la actividad de vuelo a los judíos, primero en dicho país y luego

en Austria. KRONFEL, austriaco de religión judía, tuvo que abandonarlo todo y

exiliarse en Gran Bretaña, donde continuó volando en planeador y en 1938 se

convirtió en el instructor del City Gliding Club y del recién fundado Oxford

University, formado por un grupo de pilotos universitarios, como una

separación del anterior.

Además de ser la primera persona en pilotar un planeador a través del Canal de

la Mancha, el sábado 04 de junio de 1938, KRONFELD se convirtió en el primer

piloto en volar un planeador remolcado a través del Mar de Irlanda. Esta hazaña

se realizó con un avión Avro “Cadet”, pilotado por Mark LACAYO. Partieron de

Kirby Moorside, Yokshire, Inglaterra y se dirigieron hacia el W. a través de

Blackpool con la intención de sobrevolar el Aeropuerto Ronaldsway, en la Isla

de Man, pero, con una velocidad de 65 nudos con un viento en contra de 50

nudos, es decir formalizando una velocidad real de 15 nudos, se hacía muy

difícil seguir la ruta trazada, por lo cual LACAYO sugirió abandonar el intento.

Kronfeld se negó a ello y ascendieron a 2.000 pies sobre St Bestaba decidido a

hacer el intento y lograron fijar su posición sobre St Bees Head, replanteando

el cruce a Maughold Head, pero el clima, hizo que descendieran y el regreso se

realice volando a solo 50 pies sobre el mar, lo cual redujo la visibilidad, sumada

a la oscuridad del anochecer.

Tras 1 hora y 50 minutos de vuelo sobre el mar, debido a las condiciones

climáticas, no pudo realizar un aterrizaje en el Aeropuerto de Ronaldsway y

tuvieran que dirigirse al Aeropuerto de Hall Caine, aterrizando a las 20:00

horas.

En 1939 se convirtió en ciudadano británico y durante la Segunda Guerra

Mundial sirve en la Royal Air Force (RAF), donde obtuvo el grado de Líder de

Escuadrón. Entre sus servicios, fue el prestado en el Establecimiento

Experimental de las Fuerzas Aerotransportadas, donde trabajó en el desarrollo

de planeadores militares y por ello, fue galardonado con la Cruz de la Fuerza

Aérea.

Después de la guerra, fue jefe de Pilotos de Pruebas de General Aircraft. El 12

de febrero de 1948, probando un ala volante experimental, sufre un accidente

donde pierde la vida.

Page 65: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

65

B. IMÁGENES FILATELICAS

AUSTRIA. SEMANA DEL VUELO SIN MOTOR 13 AL 21 OCTUBRE 1923. ANVERSO Y

REVERSO DE UNA TARJETA CONMEMORATIVA DEL EVENTO, CIRCULADA POR

PLANEADOR

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66

ANVERSO CON LA FOTOGRAFÍA DE ROBERT KRONFELD, SU FIRMA Y LA IMAGEN DEL

PLANEADOR “AUSTRIA II”. EN EL REVERSO, ESTAMPILLADO, MATASELLADO Y SELLO

ALEGORICO INDICATIVO DE SER TRANSPORTADA EN EL VUELO VIENA-SEMMERING,

DEL 27 DE ENERO DE 1933

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67

ANVERSO Y REVERSO DE UNA TARJETA POSTAL CIRCULADA EN EL VUELO VIENA-

SEMMERING, DEL 27 DE ENERO DE 1933, REFIRIENDO QUE EL MISMO ERA EL PRIMER

VUELO DE TRANSPORTE DE CORRESPONDENCIA, REALIZADO CON UN PLANEADOR

AUTRIACO.

Page 68: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

68

CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN EL VUELO VIENA-SOMMERING, ESTAMPILLADAS

CON SELLOS DE AUSTRIA E ITALIA, RESPECTIVAMENTE. 27 DE ENERO DE 1933

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69

CORRESPONDENCIA CIRCULADA EN EL VUELO VIENA-SOMMERING, ESTAMPILLADAS

CON SELLOS DE AUSTRIA. 27 DE ENERO DE 1933

Page 70: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

70

ANVERSO CON LA FOTOGRAFÍA DE ROBERT KRONFELD Y SU FIRMA. EL REVERSO,

ESTAMPILLADO, MATASELLADO Y SELLO ALEGORICO INDICATIVO DE SER

TRANSPORTADA EN EL VUELO VIENA-SEMMERING, DEL 31 DE ENERO DE 1933

Page 71: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

71

TARJETAS POSTALES ESTAMPILLADAS Y MATASELLADAS EN AUSTRIA Y

CIRCULADAS HACIA HUNGRIA, SUIZA E ITALIA. AÑO 1933

Page 72: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

72

REVERSOS DE LAS TARJETAS CIRCULADAS EN LOS VUELOS POSTALES EN

PLANEADOR REALIZADOS POR KRONFELD DESDE AUSTRIA HACIA HUNGRIA.

SUIZA E ITALIA. AÑO 1933

Page 73: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

73

CORRESPONDENCIA CIRCULADA POR PLANEADOR ENTRE AUSTRIA Y HUNGRIA, EL

19 DE MAYO DE 1936. POR LA IMAGEN DE LA VIÑETA ALEGORICA EN LA PARTE

SUPERIOR IZQUIERDA DEL SOBRE, SE ESTARIA EN PRESENCIA DEL PRIMER TREN

AEREO POSTAL INTERNACIONAL VOLADO SOBRE TIERRA DE LA HISTORIA, DOS AÑOS

DESPUES DEL PRIMERO NACIONAL REALIZADO POR O’MEARA ENTRE EL 02 Y 03 DE

AGOSTO DE 1934 ENTRE NUEVA YORK Y WASHINGTON Y EL PRIMERO

INTERNACIONAL SOBRE AGUA, REALIZADO POR O’MEARA Y DUPONT EL 15 Y EL 19 DE

MAYO DE 1935 ENTRE MIAMI - LA HABANA - MIAMI

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74

C. INFORMACION COMPLEMENTARIA

Ku 4 “AUSTRIA” (TAMBIEN CONOCIDO COMO “ELEFANTE”) PLANEADOR DISEÑADO Y

CONSTRUIDO POR ROBERT KRONFELD EN 1920 CON EL PREMIO OBTENIDO DEL

“GRÜNE POST” POR SU RECORD DE DISTANCIA. TENIA 30 METROS DE

ENVERGADURA. AUSTRIA, 1929.

EN LA COMPETENCIA DE RHÖN EN 1932, EL Ku 4 "AUSTRIA" VOLÓ DENTRO DE UN

CUMULO NIMBUS Y SE DESARMO. KRONFELD SALVÓ SU VIDA ARROJÁNDOSE EN

PARACAÍDAS Y EL PLANEADOR TERMINO DESTROZADO EN TIERRA.

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75

TARJETA POSTAL DE ALBERT KRONFELD VOLANDO EN CERCANIAS DEL MONUMENTO

A LOS AVIADORES EN EL RHON, WASSERKUPPE, ALEMANIA, 1930

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76

PAGINA 5 DE LA REVISTA ESPAÑOLA “MOTOAVION” N° 58, AÑO III, DE FECHA 10 DE

SEPTIEMBRE DE 1930. EN EL ARTICULO TITULADO “LA ESCUELA DE VUELOS A VELA

DE LA RÖHN WASSERKUPPE NIDO DE AGUILAS HUMANAS”, PRESENTA LA IMAGEN DE

LA POSTAL RESEÑADA ANTERIORMENTE TITULANDOLA “KRONFELD, EL “AS” DEL

VUELO A VELA, EVOLUCIONANDO SOBRE EL MONUMENTO A LOS AVIADORES EN LAS

PROXIMIDADES DE VIENA” (¿?).

TARJETA DE CIGARRILLOS “CHURCHMAN´S”, COLECCIONABLES, DEDICADA A ROBERT

KRONFELD, REINO UNIDO 1931

Page 77: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

77

SELLOS POSTALES ALEGORICOS A LOS “DEPORTES DE VELA”, AUSTRIA, 1935

TARJETA DE HOMENAJE A ROBERT KRONFELD CIRCULADA DESDE

INNSBRUCK A KUFSTEIN. AUSTRIA, 1961

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78

SELLO POSTAL EMITIDO CON MOTIVO DEL XXI CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A

VELA, LLEVADO A CABO EN WIENER NEUSTADT, AUSTRIA, 1989

SELLO POSTAL DE LA SERIE “DEPORTES”. AUSTRIA, 2019

Page 79: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

79

SELLO POSTAL Y SOBRE PRIMER DIA, EMITIDOS EN HOMENAJE A ROBERT KRONFELD.

AUSTRIA, 2018

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80

TARJETA POSTAL DEL AÑO 1933, CUYA IMAGEN FUE UTILIZADA PARA LA

ESTAMPILLAS Y SOBRE PRIMER DIA EMITIDOS POR AUSTRIA EN 2018 (ARRIBA) Y

REVERSO DE LA MISMA (ABAJO)

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3. GRAN BRETAÑA

A. HISTORIA

Mary Barbara HAMILTON CARTLAND, nació el 9 de julio de 1901 en Kings

Norton, Lancaster, Inglaterra. Fue una de las más exitosas autoras inglesas,

que escribió 723 novelas románticas. El Libro Guinnes de los Récords la

reconoció como la autora con más novelas publicadas en 1976 y en 1983 entró

en el Who's Who británico. Sus 723 libros fueron traducidos a más de 36

idiomas.

Pero Bárbara CARTLAND, LA “Dama de Rosa” como la llamaban, no fue solo

una escritora de novelas. También fue Piloto de Planeador y en 1931,

conjuntamente con dos Oficiales de la Real Fuerza Aérea (RAF), idearon y

crearon el primer tamdem avión-planeador, el cual remolcado, transportaba

cuantiosa correspondencia por vía aérea.

Su genio fue reconocido con diversos galardones, entre los que destacan, el

Premio de la Industria Aérea Wright, por su contribución al desarrollo de la

aviación.

Durante la Segunda Guerra Mundial (1939-1945) la joven Bárbara se enlistó

para cuidar a hombres y mujeres heridos en servicio, recibiendo por ello en

1945, el Certificado de Mérito del Comando Oriental.

Luchadora por mejores condiciones y salarios de las enfermeras, CARTLAND

se convirtió en Dama de Gracia de la Orden de San Juan de Jerusalén y

presidenta del Consejo de St John en Hertfordshire y del Adjunto de la St John

Ambulance Brigade.

Fue condecorada asimismo, como Comendadora de la Venerable Orden de San

Juan y en 1981, como Dama Comandante de la Orden del Imperio Británico.

Falleció el 21 de mayo de 2000 en Camfield Place, Hatfield, Herfordshire,

Inglaterra.

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82

B. IMÁGENES FILATELICAS

TARJETA POSTAL CON LA FIRMA DE BARBARA CARTLAND, CIRCULADA SIN

FRANQUEO EN PLANEADOR, GRAN BRETAÑA, 25 DE JUNIO DE 1931

TARJETA POSTAL CON LA FIRMA DE REGINALD BRAY, CIRCULADA EN PLANEADOR,

GRAN BRETAÑA, 08 DE JULIO DE 1931

Page 83: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

83

BARBARA CARTLAND Y EL PLANEADOR EMPLEADO PARA EL TRANSPORTE DE

CORRESPONDENCIA, GRAN BRETAÑA, 1931

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84

BARBARA CARTLAND Y EL PLANEADOR EMPLEADO PARA EL TRANSPORTE DE

CORRESPONDENCIA Y ALGUNOS COLABORADORES, GRAN BRETAÑA, 1931

PILOTOS RAF CON EL

PLANEADOR DE BARBARA

CARTLAND

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85

C. INFORMACIÓN COMPLEMENTARIA

(1) BARBARA CARTLAND Y UN ARTICULO PERIODISTICO PRODUCIDO

POR ELLA

ARTICULO DE LA REVISTA BRITANICA “ILLUSTRATED”, DE FECHA 20 DE MARZO DE

1954, DONDE BARBARA CARTLAND NARRA ENTRE OTRAS COSAS, EL PRIMER VUELO

DE PLANEADOR CIRCULANDO CORRESPONDENCIA

Page 86: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

86

(2) CORRESPONDENCIA DE LA REAL FUERZA AEREA BRITANICA (RAF)

CIRCULADA POR PLANEADOR O CONMEMORATIVA

SOBRE CONMEMORATIVO DEL 60° ANIVERSARIO DE LA CREACION DEL ROYAL FLYING

CORPS (RFC) EN 1912, CON IMÁGENES DEL PLANEADOR AS.51 “HORSA” LUCIENDO

LOS COLORES UTILIZADOS PARA EL DESEMBARCO EN NORMANDIA EN JUNIO DE

1944. ESTA MATASELLADO CON EL DISTINTIVO DEL RFC Y FECHADO 12 DE ABRIL DE

1972 Y SELLO DEL PRIMER CORREO OFICIAL POR PLANEADOR.

AIRSPEED AS.51 HORSA EN EL PEGASUS BRIDGE DE RANVILLE, INGLATERRA

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87

TARJETA ESTAMPILLADA Y MATASELLADA REFERIDA A LA PARTICIPACION DE LA RAF

EN EL 14 CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA DE AUSTRALIA, 1974

TARJETA ESTAMPILLADA Y MATASELLADA CONMEMORATIVA DEL 30°

ANIVERSARIO DE UN PLANEADOR DE CORREO AEREO DE LA RAF QUE

LANZADO DESDE TIERRA LOGRARA AMERIZAR EN AGUA, INGLATERRA,

1973

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88

43 AÑOS DESPUÉS DE LOS VUELOS EN PLANEADOR DE BARBARA CARTLAND

TRANSPORTANDO CORRESPONDENCIA, EL 25 DE ENERO DE 1974, SE REALIZA EN

HENDON, EL PRIMER CORREO TRANSPORTADO POR ALA DELTA-PLANEADOR EN

VUELO DESDE MILK HILL, A LO LARGO DE LAS COLINAS AL SUR DE WANSDYKE EN

ROGALLO, POR EL TÉCNICO JUNIOR A. G. BREEN, QUIEN TAMBIÉN FIRMARA CADA

UNA DE LAS TARJETAS Y SOBRES. LAS MISMAS, EL 18 DE FEBRERO DE 1974, FUERON

A SU VEZ MATASELLADAS POR EL MUSEO DE LA RAF, EN HENDON, INGLATERRA.

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89

TARJETA DE LA ROYAL AIR FORCE GLIDING & SOARING ASSOCIATION (RAFGSA)

CIRCULADA Y MATASELLADA EL 15 DE DICIEMBRE DE 1974, CON MOTIVO DEL 25°

ANIVERSARIO DE LA MISMA. ESTA ES UNA ORGANIZACIÓN VOLUNTARIA QUE EXISTE

PARA PROPORCIONAR VUELOS RECREATIVOS A TODOS HOMBRES Y MUJERES DE LA

RAF. TAMBIEN ES PARTE DEL SERVICIO DE ENTRENAMIENTO CONJUNTO DEL AIRE

(JSAT) Y OFRECE CURSOS DE FORMACIÓN COMO PILOTO DE PLANEADOR PARA EL

PERSONAL MILITAR.

DISTINTIVO DE LA RAFGSA

Page 90: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

90

MATASELLO APLICADO EL 06 DE JUNIO DE 2019, A TARJETAS POSTALES Y SOBRES

PRIMER DIA INSTITUIDOS CON MOTIVO DEL 75° ANIVERSARIO DEL DESEMBARCO

ALIADO EN NORMANDIA DURANTE EL DIA “D”. LLEVA LA IMAGEN DEL MITICO

PLANEADOR AS.51 “HORSA”.

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91

4. ESTADOS UNIDOS / CUBA

A. HISTORIA

El 28 de marzo de 1935, le es presentada al entonces Secretario de

Comunicaciones de Cuba, una solicitud para instalar un Tren Aéreo Postal

Internacional, sobrevolando el mar entre La Habana y Miami, en los EE.UU.

Aprobado el proyecto, Agustín PARLA ORDUÑA, un experimentado piloto, sería

el organizador y acompañante del evento, que se cristaliza en una primera

etapa cuando el 14 de mayo de 1935, parte de Miami, sobrevolando Key West,

se encamina hacia La Habana el Tren Aéreo.

Siendo aproximadamente las 15:10 horas, los pobladores de La Habana

observan en el cielo al avión remolcando dos planeadores FRANKLIN PS-2.

Soltados los mismos, el matriculado G-448 piloteado por Jack O’MEARA, ex

campeón norteamericano de vuelo a vela, aterrizaría frente al Capitolio

Nacional a las 15:25. El matrícula G-11180, piloteado por Richard DUPONT,

tocaría tierra tres minutos más tarde.

Ambos planeadores portaban la inscripción “First International Sky Train Cuba-

USA”.

El avión remolque, tripulado por los aviadores Elwood KLEIN y Agustín PARLA,

ORDUNA, continuaron su vuelo hacia Marianao, a fin de aterrizar en el

Aeropuerto de Columbia.

El vuelo, había recorrido 240 millas, de las cuales, unas 90 fueron sobre el mar,

significando con ello, ser el Primer Tren Aéreo Internacional del Mundo, con

itinerario sobre el mar.

El vuelo de regreso de La Habana a Miami, se realizó el 19 de mayo de 1935,

fecha del 40° aniversario de la caída en combate de José Martí. También fue

exitoso, pero la experiencia del Tren Aéreo Postal entre ambas Naciones,

nunca más se repitió.

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92

B. IMÁGENES FILATELICAS

EL TREN AÉREO SOBREVOLANDO LA HABANA, 15 DE MAYO DE 1935

(POR SUS MONTANTES “N”, EL AVION REMOLCADOR, SERÍA UN PT-17 “STEARMAN”)

LOS AVIADORES O’MEARA Y DUPONT, QUIENES PILOTEARON LOS DOS PLANEADORES

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94

PRESUNTA CORRESPONDENCIA CUBANA CIRCULADA POR PLANEADOR LA HABANA

(CUBA) A MIAMI (ESTADOS UNIDOS), EL 19 DE MAYO DE 1935

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PRESUNTA CORRESPONDENCIA CUBANA CIRCULADA POR PLANEADOR DESDE LA

HABANA (CUBA) A MIAMI (ESTADOS UNIDOS), EL 19 DE MAYO DE 1935

PRESUNTO SOBRE Y ESTAMPILLAS SOBREIMPRESAS DEL PRIMER TREN AEREO

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C. INFORMACION COMPLEMENTARIA

Según narra el periodista y escritor Luis HERNANDEZ SERRANO, esta hazaña

fue relatada en la edición del diario “Juventud Rebelde”, del martes 15 de

febrero de 2011, página 6, por el historiador de aviación Capitán Rolando

Alberto MARRON DUQUE DE ESTRADA, quien afirma: “cuando el avión y los dos

“planeadores regresaron de La Habana a Miami, solo llevaron una carta “Vía Air

“Mail”, como simbólica muestra de intercambio, remitida por A. ROCA desde

“Santa Catalina y Juan DELGADO, en la Víbora, La Habana, dirigida a Manuel

“MARTIN C/o. Post Master, Miami,Fla. U.S.A., la cual estaba fechada por la

“Administración de Correo de La Habana, el 18 de mayo a las 5:30 p.m., de

“1935”.

A la luz de lo narrado por el Capitán MARRON, surge la duda si todas los sobres

estampillados y matasellados, incluida la viñeta aplicada con gomífero, que

están a la venta internacionalmente serían auténticas y en razón de ello y por

no contarse con elementos de juicio válidos para afirmar o desestimar lo dicho

por el nombrado, en las imágenes filatélicas anteriores se emplea la palabra

PRESUNTA.

También hace un tiempo, se ha colocado a la venta un sobre que entre otras

cosas, lleva la firma de Jack O´MEARA, estampillado y matasellado en los

EE.UU. y con una viñeta de los planeadores y el remolque, que no condice con

los PRESUNTOS enviados desde La Habana a Miami y que acompañan este

trabajo y que habría circulado entre Nueva York y Washington según las fechas

del matasellos, entre el 2 y el 3 de agosto de 1934, es decir, un evento nacional

un año antes que se produjera el internacional…

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ANEXO 2 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA

TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS

POSTALES ALEGORICOS DE ARGENTINA

1. FILATELIA Y VUELO A VELA EN ARGENTINA

A. HISTORIA

(1) FILATELIA CONMEMORATIVA

Se sabe que en 1947, con la impresión de postales representativas de las

aeronaves de producción nacional, en las mismas se mostraba la imagen del

Planeador Militar Multiplaza I.Ae. 25 “Mañque” (Buitre), estampillada con sellos

postales alegóricos a las Semanas de Aeronáutica de los años 1946 y 1947 y

también, que en la Exposición “Alas Argentinas” de 1951, se presenta una

Tarjeta Postal de I.Ae. 34 “Clen Antú”.

En la República Argentina no se concretó, por lo menos oficialmente, la

circulación de correspondencia por planeador, hasta noviembre de 1961,

ocasión en que la Asociación Filatélica Olivos -conmemorando la "XVI Semana

Aeronáutica", emite un sobre y un matasellos alusivo- y realiza el primer

trasporte de correspondencia por planeador desde la Ciudad de Buenos Aires a

la Ciudad de La Plata.

También se conoce que independientemente de la filatelia emanada durante el

desarrollo del IX Campeonatos Mundial de Vuelo a Vela, durante el XVII

Campeonato Nacional, en 1968 y como conmemoración a dicho evento, se

envió correspondencia por planeador desde Pehuajó a Merlo y en el XVIII

Nacional de 1969, en Córdoba se emite un sobre conmemorativo, estampillado,

matasellado y viñeta alegórica aplicada con gomígrafo.

En enero de 1971, se llevó a cabo el XX Campeonato Nacional de Vuelo a Vela

en la ciudad de Pehuajó, pero las malas condiciones meteorológicas impidieron

el normal desarrollo del torneo, el cual no pudo concretar una cantidad mínima

de pruebas a disputar y por lo tanto fue suspendido e invalidado. No obstante

ello y pese a que se confeccionaron sobres alusivos al evento, algunos de ellos

fueron trasladados en vuelo remolcado desde Pehuajó a Merlo, con la

aplicación de un gomígrafo que aclaraba tal situación, proveniente de

cuestiones atmosféricas.

En 1975, la ciudad de Esperanza, fue sede del XXIII Campeonato Nacional de

Vuelo a Vela. En la oportunidad fue confeccionada una alusiva estampilla no

postal, emitida por la Dirección General de Turismo de Santa Fe.

Page 98: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

98

El 25 de febrero de 1988, se cumplió el 25° Aniversario del IX Campeonato

Mundial de Vuelo a Vela, llevado a cabo en Junín, Provincia de Buenos Aires,

oportunidad en que fueron confeccionados sobres conmemorativos del evento.

Alguno de los mismos, fueron circulados de Junín a Buenos Aires, mediante el

empleo de motoveleros, apreciándose que este fue el primer traslado con

medios aéreos de este tipo en Argentina.

El 30 de agosto de 2010, el Club de Planeadores Albatros cumplió 80 años de

existencia, por lo cual se gestionó y consiguió que el Correo Argentino

confeccionara un matasellos alusivo, el cual, obliteró piezas remitidas desde la

Oficina Postal de San Andrés de Giles.

Para enero de 2013, la Federación Argentina de Vuelo a Vela (FAVAV), con la

colaboración del Club de Planeadores Otto Ballod, organizaron el XXXII

Campeonato Mundial de Vuelo a Vela en la Ciudad de González Chávez,

Provincia de Buenos Aires. A 50 años del logro de un campeonato mundial por

el argentino Rolf HOSSINGER, dicho torneo, a manera de homenaje, fue

designado con su nombre. Para conmemorar el evento, se gestionó y consiguió

que el Correo Argentino confeccionara un matasellos, el cual obliteró las

piezas emitidas desde González Chávez.

(2) FILATELIA IX CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA 1963

En febrero de 1963 se llevó a cabo en Argentina el "IX Campeonato Mundial de

Vuelo a Vela". En adhesión a este encuentro deportivo, la filatelia de nuestro

país puso en circulación dos sellos postales, sobres conmemorativos, y tres

diferentes matasellos alusivos. Uno para el primer día de campeonato, uno para

el último día, y otro durante el desarrollo del torneo, como asimismo, un Album

Especial.

También fueron diseñados y construidos una serie de matasellos y gomígrafos

para ser utilizados en este campeonato. Hubo diferentes diseños: para el día de

la emisión filatélica; para ser utilizado durante el desarrollo del campeonato en

correspondencia general en conmemoración del Congreso O.S.T.I.V. y para el

transporte de correspondencia en planeador, desde Junín hasta el Aeroparque

de la Ciudad de Buenos Aires. El gomígrafo conmemorando el Congreso

O.S.T.I.V. fue aplicado en diferentes colores: azul el día de la apertura, rojo el

último día y verde los días restantes.

El sello especial utilizado para el transporte de correspondencia en planeador,

desde Junín a Aeroparque, solo se aplicó al finalizar el campeonato. Se

transportó una pequeña cantidad de correspondencia destinada a algunos

países de donde provenían las delegaciones participantes. Los vuelos fueron

realizados por los dos Campeones Mundiales, Heinz HUTH y Edward MAKULA,

cada uno en sus respectivos planeadores.

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99

B. IMÁGENES FILATELICAS

(1) FILATELIA CONMEMORATIVA

SELLOS POSTALES “SEMANA DE AERONÁUTICA” 1946 y 1947 APLICADAS A LA

TARJETA DEL PLANEADOR I.Ae. 25 “MAÑQUE”

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100

TARJETA POSTAL I.Ae. 34 “CLEN ANTU”, AÑO 1951

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101

SOBRES CONMEMORATIVOS DEL PRIMER ENVIO OFICIAL DE CORRESPONDENCIA POR

PLANEADOR, DURANTE LA XVI SEMANA DE AERONAUTICA DE 1961

Page 102: FILATELIA AEROESPACIAL - FAVAV

102

SOBRE CONMEMORATIVO DEL XVII CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA, 1968

SOBRE CONMEMORATIVO DEL XVIII CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA,

1969

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103

SOBRE CONMEMORATIVO DEL XX CAMPEONATO NACIONAL DE VUELO A VELA,

LLEVADO EN VUELO REMOLCADO DESDE PEHUAJO A MERLO, 1971

ESTAMPILLA NO POSTAL, ALUSIVA AL XXIII CAMPEONATO NACIONAL DE

VUELO A VELA, ESPERANZA, SANTA FE, 1975

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1988. SOBRE CONMEMORATIVO AL 25° ANIVERSARIO DEL IX CAMPEONATO MUNDIAL

DE VUELO A VELA REALIZADO EN JUNIN, BUENOS AIRES, ARGENTINA.

LOGO DEL CLUB DE PLANEADORES JUNIN

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MATASELLOS CONMEMORATIVO DEL

“80° ANIVERSARIO DEL CLUB ARGENTINO DE PLANEADORES ALBATROS”

MATASELLOS CONMEMORATIVO “XXXII CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA”

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(2) FILATELIA IX CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA 1963

TARJETA Y SELLOS POSTALES MATASELLADOS DIA DE EMISION. “IX CAMPEONATO

MUNDIAL VAV” JUNÍN, BUENOS AIRES, ARGENTINA, 1963

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AFICHE OFICIAL DEL IX CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA, JUNIN, BUENOS

AIRES, ARGENTINA, 1963

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DISEÑO DE EDUARDO MILIAVACA DE LOS SELLOS POSTALES PARA EL IX

CAMPEONATO DEL MUNDO DE VUELO A VELA REALIZADO EN JUNIN EN 1963 .

PRUEBAS COLOR DE LOS SELLOS POSTALES DISEÑADOS POR MILIAVACA, 1963

SELLOS POSTALES DEFINITIVOS. 9 DE FEBRERO DE 1963

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SELLOS POSTALES DEFINITIVOS. PLANEADOR SKYLARK 3

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SELLOS POSTALES DEFINITIVOS. PLANEADOR SUPERALBATROS

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TARJETA CON LA FOTOGRAFÍA DEL “SKYLARK 3”, CON LA ESTAMPILLA QUE LLEVA

SU IMAGEN Y MATASELLOS DIA DE EMISION 09 FEB 1963

TARJETA CON LA FOTOGRAFÍA DE LA MAQUETA DEL “SÚPER ALBATROS”, CON LA

ESTAMPILLA QUE LLEVA SU IMAGEN Y MATASELLOS IX CAMPEONATO MUNDIAL

10 FEB 1963

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SOBRE CONMEMORATIVO UTILIZADO EL DÍA DE LA EMISIÓN FILATÉLICA

SOBRE CONMEMORATIVO UTILIZADO DURANTE EL DESARROLLO DEL CAMPEONATO

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SOBRE CONMEMORATIVO DEL CONGRESO O.S.T.I.V.

SOBRE CONMEMORATIVO UTILIZADO PARA EL TRANSPORTE DE CORRESPONDENCIA

JUNÍN-AEROPARQUE

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SOBRE PRIMER DIA DE EMISION “CAMPEONATO MUNDIAL VAV”, ARGENTINA, 1963

PANORAMICA CAMPO DE VUELO Y PLANEADORES IX CAMPEONATO MUNDIAL DE

VUELO A VELA, JUNIN, BUENOS AIRES, ARGENTINA 1963

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(A) ALBUM FILATELICO ESPECIAL

PORTADA

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PORTADA DEL DIARIO “LA VERDAD” (JUNIN, 24 FEB 1963)

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ANEXO 3 - EJEMPLOS DE CORRESPONDENCIA

TRANSPORTADA POR PLANEADOR Y SELLOS

POSTALES ALEGORICOS DE DIVERSOS

PAISES

ANTIGUA

SELLO POSTAL CON IMAGEN DEL PLANEADOR III DE LOS HERMANOS WRIGHT

BRASIL

SOBRE PRIMER DIA “SEMANA DE LAS ALAS” (ICARO CON ALAS DE PLANEADOR - 1959)

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BÉLGICA

SELLOS POSTALES PLANEADOR “AIR 100”. BELGICA, 1951

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TARJETA CONMEMORATIVA, ESTAMPILLADA Y MATASELLADA. BELGICA, 1951

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BULGARIA

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COREA DEL NORTE

CHINA

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CAMBOYA (CAMPUCHEA)

CANADA

ESTAMPILLA SEMI-OFICIAL DE CORREO AEREO (1924

CHECOSLOVAQUIA

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CUBA

CHILE

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DOMINICA

IMPERIO CENTROAFRICANO

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INDIA

REMOLCADOR Y PLANEADOR. INDIA, 1979

ESTADOS UNIDOS

PLANEADOR EXPERIMENTAL DE ENVIOS DE CARGA Y CORRESPONDENCIA.

EE.UU., 1930

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SOBRES PRIMER DIA CAMPEONATO DE PLANEADORES. EE.UU., 1982

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SOBRES PRIMER DIA CAMPEONATO DE PLANEADORES. EE.UU., 1982

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SOBRES PRIMER DIA CAMPEONATO DE PLANEADORES. EE.UU., 1982

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SOBRE CAMPEONATO PLANEADORES, EE.UU., 1982 (DEVUELTO.DESTINATARIO NO

ENCONTRADO)

SOBRE CAMPEONATO PLANEADORES, EE.UU., 1982 (SIN CIRCULAR)

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ESPAÑA

ANVERSO Y REVERSO SOBRE CONMEMORATIVO CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A

VELA, ESPAÑA, 1952 © WWW.TODOCOLECCION,NET

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SOBRES CONMEMORATIVOS CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA, ESPAÑA,

1952 © WWW.TODOCOLECCION,NET

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SOBRES CONMEMORATIVOS CAMPEONATO MUNDIAL DE VUELO A VELA, ESPAÑA,

1952 © WWW.TODOCOLECCION,NET

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AFICHE DE PROPAGANDA INSTANDO A LA JUVENTUD A PRACTICAR EL VUELO SIN

MOTOR. REPUBLICA ESPAÑOLA, 1938

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FRANCIA

SELLOS POSTALES CAMPEONATO PLANEADORES. FRANCIA, 1938

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HUNGRIA

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FINLANDIA

GAMBIA

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142

ISLA DE MAN

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LINCHESTEIN

CORRESPONDENCIAS POR PLANEADOR FRANQUEADAS EN LINCHESTEIN, 1933 Y 1946

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LITUANIA

SOBRES PRIMER DIA. LITUANIA 2003

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145

MICRONESIA

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NAMIBIA

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NORUEGA

PORTUGAL

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POLONIA

SOBRES CONMEMORATIVOS CAMPEONATO MUNDIAL VAV, POLONIA, 1958

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SOBRE CONMEMORATIVO CAMPEONATO MUNDIAL VAV, POLONIA, 1958

SOBRE CONMEMORATIVO CAMPEONATO NACIONAL VAV, POLONIA, 1963

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SOBRE CONMEMORATIVO TRANSPORTADO EN PLANEADOR, OLIMPÍADAS DE TOKIO,

JAPON, 1964

SOBRE CIRCULADO EN PLANEADOR. POLONIA, 1966

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SELLO POSTAL PLANEADOR. POLONIA, 1952

SOBRE CONMEMORATIVO FABRICA AVIONES Y PLANEADORES PZL, POLONIA, 1978

SOBRE CONMEMORATIVO TRANSPOSTADO POR PLANEADOR, POLONIA, 1973

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SELLOS POSTALES PLANEADOR. POLONIA, 1951 Y 1954

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SELLOS POSTALES PLANEADORES. POLONIA, 1954

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SELLO POSTAL PLANEADOR. POLONIA, 1954

SELLOS POSTALES PLANEADORES. POLONIA, 1958

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SELLO POSTAL PLANEADOR. POLONIA, 1976

SELLO POSTAL MOTOPLANEADOR. POLONIA, 1978

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SELLO POSTAL HOMENAJE A SUS CAMPEONES DE PLANEADOR. POLONIA, 1984

SELLO POSTAL ACROBACIA EN PLANEADORES, POLONIA, 1985

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RUMANIA

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SOBRES PRIMER DIA PLANEADORES. RUNANIA 1978 Y 1982

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SIRIA

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SUIZA

CORRESPONDENCIAS POR PLANEADOR FRANQUEADAS EN SUIZA, 1933 Y 1935

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ESTAMPILLAS “PRO AERO 1946”, SUIZA

ESTAMPILLAS “PRO AERO 1949”, SUIZA

ESTAMPILLAS “PRO AERO 1963”, SUIZA

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SUECIA

SAN MARINO

SURINAM

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TURQUIA

VIETNAM

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UNION DE REPUBLICAS SOCIALISTAS SOVIETICAS

(URSS - ACTUAL RUSIA)

ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1939

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ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1961

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ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1982

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ESTAMPILLAS PLANEADORES. URSS, 1983

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TARJETAS POSTALES PLANEADORES. URSS

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TARJETAS POSTALES PLANEADORES. URSS

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YUGOSLAVIA (EX REPUBLICA)

Este libro, Serie 9, Tomo I, N° 2

Fue impreso por Luis Antonio Hayy

[email protected]

Av. Alvarez Thomas N° 175 - CABA

En el mes de Diciembre del año 2019

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