Final Conducta Jetta Bora(1)

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Trabajo Final Conducta del Consumidor.

Factores de compra del nuevo lanzamiento de la VW en el mercado mexicano.

Nuevo Jetta 2012

Profesor:

Miguel Ángel Villanueva González

Integrantes:

Mayra Elizabeth Molina Robles

Ruth Berenice González Medina

Volkswagen Jetta Sexta Generación

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Indice.

Introducción 3

Justificación 4

Objetivos 4

Marco Teórico Referencial 5

Hipótesis 22

Metodología 22

Instrumento (Encuesta) 23

Gráficas 26

Conclusiones 34

Bibliografía 35


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Introducción.

En el presente trabajo se hará una breve reseña del Jetta a través de los años y

los cambios que ha realizado la marca Volkswagen, con la finalidad de introducirse

en el mercado e incrementar sus números de venta, así como posicionarse en los

diferentes mercados en los que se distribuye la marca.

La finalidad es realizar un análisis de cómo reacciono el mercado mexicano, con el

cambio del nombre en el mercado Bora – Jetta. En la mayoría de los países el

Jetta siempre fue conocido bajo este nombre sobre todo en los Estados Unidos y

Europa, solo en países como China y Centro América manejaban nombres

totalmente distintos.

El cambio en México genero un gran impacto para la marca, ya que el auto cambio

de manera sorprendente en el diseño, el principal objetivo de Volkswagen al lanzar

el Jetta sexta generación es posicionar el nombre “Jetta” a nivel mundial, pero

algunos consumidores no lo tomaron así y continuaban en busca del Bora ya que

consideraban que era mejor automóvil que el Jetta.

Volkswagen realizo cambios importantes en el automóvil, algunos buenos y otros

no son tan aceptados por el consumidor, pero hasta cierto punto la marca causo

impacto con el diseño y abarco un nuevo segmento de mercado.


4

Justificación.

Esta investigación es para conocer la conducta del consumidor ante la estrategia

de una marca al posicionar un producto por medio de la combinación de 2

productos existentes. Cómo influyen las ideas de las personas para tomar ciertas

decisiones en la compra de un producto y la percepción que se han formado en

base a experiencias vividas tanto con los productos como con la información que

reciben a diario en los medios de comunicación y de otras personas.

Objetivos.

Generales.-

Describir los factores que provocan el rechazo y aceptación del nuevo Jetta,

sustituyendo al Bora.

Particulares.-

Conocer las estrategias de VW al lanzar el nuevo Jetta.

Destacar las diferencias entre el auto anterior y el nuevo auto.

Investigar las características de aceptación y de rechazo del nuevo auto por parte

del consumidor.

Analizar las ventajas y desventajas del lanzamiento del nuevo Jetta.

Evaluar las estrategias de VW para posicionarse.


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Marco Referencial.

La VW en México llega en marzo de 1954 con los primeros modelos Volkswagen,

con motivo de la exposición Alemania y su industria que se celebró en las

instalaciones de Ciudad Universitaria, en la Ciudad de México.

En enero de 1964 se constituye la empresa "Volkswagen de México". En junio de

1965 comienzan los trabajos de construcción de la Planta de Volkswagen de

México, en Puebla. En octubre de 1967 se produce el primer Volkswagen Sedan

en la Planta de Puebla.

En noviembre de 1970 comienza la producción del modelo Safari; en octubre del

mismo año, arrancó también la producción de la Combi.

En marzo de 1973 se lleva a cabo la primera exportación de vehículos fabricados

en México a los Estados Unidos, se trató de 50 unidades del modelo Safari.

En 1974 arrancó la producción de la Brasilia, mientras que en 1977 Volkswagen

de México inició la producción del modelo Caribe.

En septiembre de 1980 se produce el Volkswagen Sedan 1,000,000. En abril de

1981 Volkswagen de México inicia la fabricación de motores enfriados por agua,

así como del modelo Atlantic. En diciembre de 1984 inicia la producción del

Corsar. En octubre de 1988 comienza la producción del Golf para los mercados de

Estados Unidos y Canadá.

En el primer semestre de 1995 inicia la producción de dos modelos: el Golf

convertible y el Derby. En el segundo semestre de 1997 inicia la producción del


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New Beetle. También en 1997, se suma la marca Audi a la presencia del Grupo

Volkswagen en el mercado mexicano.

En el año 2000 Volkswagen de México estableció un récord de producción. La

Planta de Puebla reportó una fabricación de 425,703 unidades de los modelos

Jetta, New Beetle, Golf Cabrio y Sedan.

En el 2001, Volkswagen de México celebró la producción del vehículo 5 millones.

La marca SEAT se suma a la presencia del Grupo Volkswagen en el mercado

mexicano.

En el 2002 inicia la producción del New Beetle Cabriolet. A casi cuatro décadas de

producción ininterrumpida, en julio de 2003 termina la fabricación mundial del

Sedan; Volkswagen de México era la única planta que lo producía. Desde 1946, la

producción del Vocho sumó un total de 21,529,464 unidades. En el 2004 inicia la

producción del modelo Bora/Jetta A5.

Durante el primer semestre del 2007 se llevan a cabo las fases de Preserie y

Arranque de producción del Variant, la versión vagoneta del modelo Bora.

En enero de 2008, Volkswagen de México celebra 10 años del lanzamiento del

Beetle a los mercados mundiales; un millón de autos de este modelo producidos y

Siete millones de vehículos fabricados por Volkswagen en México. Al cierre del

mismo año, Volkswagen de México estableció un nuevo récord de producción

histórico, al fabricar 450 mil 802 unidades.


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En julio de 2010 se lleva a cabo la inauguración del Segmento Poniente de

Volkswagen de México, en el que se produce, en exclusiva para todo el mundo, la

sexta generación del Jetta. Con motivo de las celebraciones por el Bicentenario de

la Independencia de México, Volkswagen presenta el Nuevo Jetta, Edición

Especial Bicentenario.

La marca productora Alemana, presento a finales del año 2011 el Jetta A6

denominado como la sexta generación en México, esto con la finalidad de poder

posicionar el “Jetta” a nivel mundial, ya que en Estados Unidos y Europa solo era

comercializado bajo este nombre y solo en México era conocido con el nombre de

“Bora” por estrategias de mercado, ya que el Jetta en el país es la versión A4 que

todos conocemos y siempre hemos tenido posicionado en nuestra mente.

El Jetta fue ideado con el mercado estadounidense en mente, ya que en esa

región los sedanes y familiares son más populares que los hatchback. Es

importante mencionar que el Jetta es uno de los autos más vendidos en Estados

Unidos, Canadá y México, aunque en este último cabe mencionar que es uno de

los automóviles más robados. Volkswagen siempre trato de manejar distintos

nombres en el Jetta en pro de mejorar sus cifras de ventas.

Al pasar de los años Volkswagen ha ido modificando este coche con la finalidad

de cumplir las exigencias de mercado tanto en transmisión, diseño, equipo interior

y exterior, versiones, seguridad, motor, suspensión, frenos, etc.

La producción del Bora (Jetta cuarta generación) comenzó en julio de 1998. Con

este nombre de Bora se conoce a este automóvil en muchas partes del Mundo.


http://es.wikipedia.org/wiki/Viento_catab%C3%A1tico

http://es.wikipedia.org/wiki/Estadounidense

8

El Bora se introdujo al Mercado un poco después que su hermano mayor en la

gama, el Passat, con el que comparte varios elementos de estilo. Las formas

redondeadas y la línea del toldo curva, sirvieron como la nueva identificación

estética de Volkswagen, abandonando los bordes angulosos a favor de esquinas

más curvas.

En el 2005 se presenta el Bora en México para el 2006 con cuatro diferentes

variantes.

En esta generación el Volkswagen Jetta ya no es un coche enteramente derivado

del Volkswagen Golf, con el que ya no comparte ninguna pieza en su carrocería (a

diferencia de las cinco generaciones anteriores, que era la versión de tres

volúmenes del Golf), sino que se coloca a medio camino entre el Golf y el Passat,

siendo una alternativa de sedán compacto. En el caso de los mercados del cono

sur americano, mantiene su nombre "Volkswagen Vento" al igual que la

generación anterior.

Ahora mide 4,64 metros de longitud. Esta nueva generación es solamente 13 cm

más corto que el Volkswagen Passat, pues ha crecido 9 cm. Al tener una distancia

entre ejes mayor (batalla), es más espacioso que el anterior Jetta. Se mantiene la

planta de Volkswagen de México como el centro de producción de esta nueva

generación, aunque en breve comenzará también en la República Popular China.

En Julio del 2010 se dio a conocer en México esta nueva generación como una

edición especial con motivo del Bicentenario de la Independencia de México

(Volkswagen Jetta Edición Especial Bicentenario). Este modelo reemplazó al Bora

A5, mientras que se conserva en producción el Jetta A4 aunque ahora modifica su

nombre a partir del año/modelo 2011 al de "Volkswagen Clásico" (para el mercado


http://es.wikipedia.org/wiki/Bicentenario_de_la_Independencia_de_M%C3%A9xico

http://es.wikipedia.org/wiki/M%C3%A9xico

http://es.wikipedia.org/wiki/Rep%C3%BAblica_Popular_China

http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_de_M%C3%A9xico

http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Golf

http://es.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_Passat

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mexicano). A finales de 2011, llegaron al mercado mexicano las versiones "Jetta

Style", Jetta Active", "Jetta Sport" y "Jetta TDI", además de haber comenzado su

producción para el resto del mundo.

La variante TDI para el mercado mexicano es comercializada con un motor 2.0 L

TDI con 140 CV y una caja DSG de 6 velocidades, esto para impulsar el mercado

de los vehículos a diesel en el país. Como modelo 2012 se lanzó la nueva

generación del "Volkswagen Jetta GLI", que al igual que el Bora GLI de quinta

generación trae el motor 2.0 L Turbo FSI con 200 CV. Para algunos mercados

latinoamericanos como el argentino las variantes más equipadas ya están

disponibles con esta motorización, dejando el motor 5 cil. 2.5 L 20V y 170 CV

disponible para las versiones de entrada.

Durante el 2010 la marca Volkswagen introdujo al mercado mexicano el Jetta 6ta

generación, sacando del mercado mexicano a lo que nosotros conocíamos como

Bora. El cambio que realizo la marca en el Auto fue de gran impacto en el

mercado ya que la mayoría de los consumidores consideraban que desaparecería

el Bora, el cual era o es hasta la fecha considerado como el mejor automóvil que

ha producido Volkswagen a lo largo del tiempo.

En realidad el auto continuo siendo el Bora que el mercado mexicano conocía, las

versiones son las mismas así como la plataforma o base. Es importante mencionar

que dentro de los cambios que se realizaron en el Bora a Jetta los mas relevantes

son: diseño exterior crecimiento a lo largo del automóvil), frenos traseros, tablero,

espacio en los interiores del auto y la parte del cofre era menos sofisticada que en

el nuevo Jetta.


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Para el lanzamiento del Auto en México y dar a conocer el auto, fue bajo una

Edición Especial llamada “Bicentenario”, con el cual consiguieron el impacto

esperado por el consumidor, pero es importante mencionar que solo habría

disponibles 2010 unidades para venta y posteriormente solo habría las versiones

ya conocidas por el Bora, esta versión genero tal impacto que Volkswagen tenia

lista de espera, de hecho hubo una gran cantidad de personas que se quedaron

sin poder adquirir esta importante Edición. Ya posteriormente que se terminó esta

versión, la venta de la versión A6 se estanco hasta cierto punto, ya que no eran

las ventas esperadas por la marca y el consumidor se mostró con cierto rechazo

hacia el nuevo modelo, comenzaron a identificar los grandes cambios que había

sufrido el auto comparando Bora – Jetta.

El Bora contaba con una suspensión independiente trasera, frenos de disco en las

cuatro ruedas, materiales de mejor calidad sobre todo en los interiores (el tablero

era más suave y con el paso del tiempo no genera ruidos a comparación del Jetta

que es más rígido). El cofre de Bora tiene un amortiguador integrado para que la

apertura sea automática.

En resumen estos son algunos de los puntos más resaltantes en comparación de

una versión a otra, el Jetta A6 nos ofrece un diseño moderno, lo que hizo

Volkswagen fue abaratar costos solo en cuestiones estéticas, sin descuidar la alta

tecnología del automóvil, para poder hacerlo competitivo en el mercado, de lo

contrario el auto hubiera sido muy caro.


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El nuevo Jetta nos brinda más espacio en los interiores, mejor arranque ya que es

más ligero, un novedoso diseño deportivo, mejor potencia en comparación al Jetta

y respecto al cambio en los frenos traseros es importante mencionar que los

frenos de tambor brindan mejor seguridad al pasajero aunque no sean tan

estéticos para el diseño del automóvil.

No perdió espacio en la cajuela, cuenta con sistema de anclaje y el Bora no

contaba con esto.

Otro aspecto importante del nuevo Jetta es que se ha posicionado de una manera

sorprendente en el mercado, ya que durante el primer año de lanzamiento superó

de manera sorprendente las ventas en comparación al Bora, todo esto por el

diseño del nuevo auto y el posicionamiento que el Jetta tiene en el mercado solo

por su nombre.

Respecto a la segmentación del producto cabe mencionar que aumento ya que

anteriormente las edades a las cuales estaba dirigido el Bora partían de los 25 a

60 años aproximadamente y con el lanzamiento del Nuevo Jetta los jóvenes

buscan el auto por el diseño ya que es muy similar al de un Audi.

Lanzamiento por la Marca. Éste es el nuevo Jetta de sexta generación, el

modelo que eventualmente reemplazará al actual Bora y que competirá en el

segmento de los sedanes medianos. El diseño toma mucho del lenguaje actual de

Volkswagen y que se ha visto ya en productos como el Golf GTI y Crossfox 2011.

Por primera vez en toda la historia del modelo, su diseño y construcción no partió

desde un Golf por lo que tuvieron más libertades para armonizar sus formas y


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convertirlo en un sedán desde un inicio. Está claramente basado en el auto

conceptual llamado New Compact Coupé, develado en el Autoshow de Detroit de

este año. En cuanto a versiones para el mercado mexicano, existen las mismas

cinco que con el Bora actualmente (Style, Style Active, Sport, TDI y GLI) más una

última denominada “Bicentenario” que es el tope de gama de los que tienen el

motor cinco cilindros 2.5L de 170Hp o sea, entre el Sport y TDI.

Esta versión especial que conmemora el bicentenario de la independencia de

nuestro país, se ofreció con rines de 17 pulgadas, emblemas especiales en la

cajuela y postes B que lo diferenciaron desde el exterior y para el interior, también

otros emblemas con la leyenda “México 2010” en el tablero y en los respaldos.

Como opcional, se ofreció con navegador satelital y esta disponible en tres colores

con nombres poéticos como acostumbran: Blanco Candy, Tofee Brown y Deep

Black.

En la versión más básica (Style), encontraremos rines de 16 pulgadas, defensas,

manijas y espejos al color de la carrocería, parrilla y molduras inferiores cromadas,

doble salida de escape, aire acondicionado Climatic, asientos con vestidura en

tela, cristales delanteros y traseros eléctricos, espejos exteriores con ajuste

eléctrico, radio con CD/MP3 y seis bocinas, entrada auxiliar, interface para

conexión de iPod, sistema Bluetooth, bolsas de aire frontales, ABS, control de

tracción, alarma e inmovilizador. Por $2,200 pesos más impuestos se incluyen las

bolsas de aire laterales en esta versión y la siguiente (Style Active).

La segunda versión, en equipamiento es la denominada Style Active que cuenta

con lo mismo que la Style, más quema cocos y descansabrazos central entre las


http://mx.noticias.autocosmos.yahoo.net/2010/7/20/nuevo-volkswagen-jetta-vi-2011-llega-a-mexico-desde-235500-pesos

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plazas delanteras.

En el caso del Sport, los rines aumentan de tamaño hasta las 17pulgadas, incluye

faros de niebla, molduras cromadas en las ventanas, quema cocos, vestiduras en

Leatherette, pomo de la palanca y freno de mano forrados en piel, insertos de

apariencia metálica en el interior, tomacorriente de 12V en la consola,

computadora de viaje, volante multifunciones forrado en piel, sistema de sonido

con pantalla touch screen, caja con seis CDs MP3 y ocho bocinas, control de

velocidad crucero y bolsas laterales. Además, se podrán agregar bolsas de aire

tipo cortina ($1,800 antes de impuestos) y sistema de navegación satelital

($23,667 más impuestos).

Sin duda, una de las noticias más importantes es que en la versión TDI, finalmente

se ve el 2.0L Common Rail de 140Hp que prometió un mejor consumo de

combustible y menos ruido que con el 1.9L del Bora y Jetta anteriores. Cuenta con

rines de 16pulgadas y todo el equipamiento de la versión Sport y sus mismos

opcionales a precios iguales.

En cuanto a las transmisiones, hay cuatro disponibles según la motorización

utilizada y la versión. La más básica será una de cinco cambios manuales para

uso exclusivo de las versiones Style y Style Active, la siguiente será la segunda

generación de la automática de seis cambios Tiptronic, (Style, Style Active y

Bicentenario), la DSG o de doble embrague es la única que se ofrece en el TDI

pero estará disponible también en el GLI más adelante, por último, también existe

una manual de seis relaciones únicamente en la versión más deportiva (GLI).


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Precios.

Style TM 5vel: $235,500

Style TA 6vel: $254,600

Style Active TM 5vel: $249,600

Style Active TA 6vel: $254,600

Bicentenario TA 6vel: $299,900

Sport TA 6vel: $295,900

TDI Common Rail DSG 6vel: $330,000

El primer servicio será a los 15,000Km o un año y no tendrá costo en ninguna de

las versiones, después se harán cada año o 15,000Km más. Las versiones con

motor cinco cilindros 2.5L de 170Hp tendrán que pagar $1,234 en su segundo

servicio, $1,148 en el tercero y $3,117 en el cuarto mientras que el TDI será un

poco mayor con $2,042 para el segundo y tercero y $2,312 en el cuarto. Todos

gozarán de una garantía por dos años ó 60,000Km.

El proceso de reemplazo total para el Bora será paulatino y llegará un momento en

el que se venderán las tres últimas generaciones de éste modelo (A4, A5 y A6)

representadas por el Jetta Clásico, Bora Wolfsburg Edition y Jetta Bicentenario.

Esto cambió en 2011 cuando finalmente se eliminó del catálogo de productos el

Bora y se quedó el Jetta Clásico como sedán de entrada de la marca y el Jetta VI

con todas las versiones excepto GLI.


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Aspectos destacados del Nuevo Jetta 2012

Rines de aluminio 16"/ Llantas 205/55 R16

Sistema antibloqueo de frenos (ABS)

Sistema de bloqueo electrónico del diferencial (EDL)

Sistema de control de tracción (ASR)

Bolsas de aire frontales Conductor / Pasajero (Airbag)

Radio AM/FM, lector de CD / MP3 con 6 bocinas

Vestiduras de asientos en Tela

Faros bifocales de halógeno

Motor Gasolina 2.5 I (170HP) Inyección Electrónica.

Transmisión: Manual 5 velocidades

Tiptronic 6 Velocidades


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Ficha Técnia Bora.

Style Active Sport TDIMotor Numero de cilindros 5 5 5 4

Valvulas por cilindro 4 4 4 4

Alimentacion de CombustibleInyeccion Electronica

Inyeccion Electronica


Inyeccion Directa

Tren motriz y llantas Transmision M/5 TIP/6 M/5 TIP/6 Tip 6

Manual 5 DSG 6

Frenos delanteros Discos Ventilados

Discos Ventilados

Discos Ventilados

Discos Ventilados

Frenos Traseros Disco Disco Disco Disco sistema antibloqueo de frenos ABS S S S SRines 15 15 17 16

Equipo de Seguridad Inmovilizador electronico S S S S

Alarma acustica y optica S S S S

Bolsas de aire frontales conductor pasajero S S S S

Seguro para niños oculto en puertas traseras S S S S

Equipamiento Electrico

Radio AM/FM, CD con Lector MP3 con 8 altavoces S S S S

Radio AM/FM, cambiador de 6 CD's en Tablero con lector MP3 Sist. Monsoon y S 10 altavoces

Conexión para teléfono manos libres Bluetooth ® S S SAire acondicionado (Climatic) S S S S

Techo corredizo con accionamiento eléctrico con ajuste de altura y apertura, S S S S

cierre elecrico con control remoto y desde cerradura de la puerta del conductor Computadora de viaje S S S


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Equipamiento Exterior

Defensas al color de la carrocería con insertos cromados S S S SCristales entintados S S S S

Faros de halógeno "Reflection System" con luces direccionales integradas S S SFaros Bi -Xenón S Faros para niebla delanteros S S

Colores Exteriores

Negro Onix

Negro Titan-Latte Machiato

Plata Reflex Metalico

Azul Grafito Perlado


Negro Titan/Corn Silk/Latte Macchiato

Verde Nordico metalico

Negro Titan-Latte Machiato Negro Titan

Rojo Spice Metalico



Blanco Candy



Gris Platino

Negro Titan-Latte Machiato Negro Titan

Silverleaf Metalico



Ficha Técnica Jetta.


Style Active Sport TDI

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Style Active Sport TDIMotor Numero de cilindros 5 5 5 4

Valvulas por cilindro 4 4 4 Alimentacion de Combustible



Direccion Hidraulica

Direccion electromecanica

Tren motriz y llantas Transmision M/5 TIP/6 M/5 TIP/6 Tip 6 DSG 6

Frenos delanteros Disco Ventilado

Disco Ventilado

Disco Ventilado Disco Ventilado

Frenos Traseros Tambor Tambor Disco Disco

Bolsas de aire laterales S ssistema antibloqueo de frenos ABS S S S SRines 16 16 17 16

Equipo de Seguridad

Inmovilizador electronico S S S sAlarma acustica y optica S S S S

Bolsas de aire frontales conductor pasajero

S S S s

Sistema de corte de alimentacion de combustible en caso de impacto. S S S S Seguro para niños oculto en puertas traseras S S S S

EQUIPAMIENTO ELCETRICO

Radio AM/FM, CD con Lector MP3 con 8 altavoces con pantalla touch screen de 6.5 - - O S

MDI (control del iPod® desde el radio) con cable en la guantera s S S SBluetooth en consola de Toldo S S S SAire acondicionado (Climatic) S S S S


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Techo corredizo con accionamiento eléctrico con ajuste de altura y apertura, - S O S

Apertura total automatia de cajuela (con control remoto) S S S S

EQUIPAMIENTO INTERIOR

Vestiduras de asientos en tela S S

Vestiduras de asientos en Leatherette S S

Asiento del conductor con ajuste de altura S S S S

Asientos confort S S

Columna de dirección con ajuste de altura y profundidad S S S S

Salidas de aire y cambiador de luz en cromo S S S S

Respaldo trasero abatible S S S S

Compartimiento portaequipaje totalmente alfombrado S S S S

EQUIPAMIENTO EXTERIOR

Doble tubo de escape visible S S S S


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Emblema "Jetta" S S S

Faros bifocales de halógeno S S S S

Manijas y espejos laterales en color de carrocería s S S S

Faros antiniebla S S

Emblema en tapa trasera S S

COLORES EXTERIORES Negro Onix S S S S

Azul Tempested S S S S

Gris Espejo Metalico S S S S

Gris Platino Metalico S S S S

Marron Dakar Metalico S S S S

Blanco Candy S S S S


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Plata reflex Metalico S S S S

Aspectos relevantes en JettaCrecio 9 cm en longitud.Diseño Bastante conservadorLa plataforma crecio 3.5 pulgasdas2.5 litros de cinco cilindros2.0 TSI que se ofrece en GLI2.0 litros turbo DieselEn todos los casos transmision manualIgual Transmisiones Tiptronic o DSG2.6 pulgadas mas de espacio trasero.Crecimiento en la planta en la parte ponienteesto para la produccion del Nuevo Jetta.La distancia entre ejes crece 7 centimetros.Se anuncian 6 bolsas de Aire.Control de presicion en NeumaticosControl de estabilidad.Rines de hasta 18 pulgadas.Se estrenara un cuatro cilidros Dieselesto se manejaba solo en Europa.Los frenos de tambor seran posteriormentede planta.

VW Y LAZAMIENTO DE JETTAVolkswagen se posiciona como la 2da armadora en el paísEl auto se posiciono en el 4to lugar el primer año de lanzamiento por ventas de 26 mil 87 unidades.Respecto a exportaciones Volkswagen se mantiene en el 2do lugarpor debajo de Japón.Parecido con Audi A4 B8


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Hipótesis.

Se considera que el nuevo Jetta 6ª generación no es aceptado por que los

mexicanos están acostumbrados a adquirir productos conocidos, y evaluados con

anterioridad, además del apego que se genera cuando están conformes con algún

producto, aunque se mejore no se percibe de esa manera.

Metodología.

La investigación es cuantitativa, no experimental transversal descriptiva, porque no

hay manipulación de las variables ni asignación al azar, además de que la

investigación es dada en un tiempo determinado.

Población.

Las encuestas serán aplicadas solo a personas que hayan tenido el Bora anterior

y hayan adquirido el nuevo Jetta. El número de consumidores que han adquirido

el auto es de 279, usaremos un nivel de confiabilidad del 95%, el margen de error

del 5% y una precisión del 1.8%

Muestra.

Arroja un resultado de 33.35 y se redondeará a una muestra de 30 consumidores,

ya que son los clientes que cumplen con dicha característica.

Muestreo.

Se usara el muestreo aleatorio simple.


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Instrumento.

Se usará como instrumento una encuesta que lleva los siguientes ítems:

Encuesta comparativa Jetta 6ª generación Vs. Bora.

Distinguido cliente:

La siguiente encuesta es aplicada para conocer su percepción acerca del

lanzamiento del nuevo Jetta 6ª generación en comparación con el Bora, conteste

las siguientes preguntas marcando con una X según su percepción.

1.- ¿Qué auto elegiría entre el Jetta y el Bora?

Jetta ( ) Bora ( ) Ambos ( )

2.- ¿Qué atributos destacaría del nuevo Jetta?

3.- ¿Qué opina del precio del nuevo Jetta en base a sus características y en

comparación con el Bora?

Costoso ( ) Ideal ( ) Inferior ( )

4.- ¿Qué auto considera que tuvo mayores ventas en su primer año de

lanzamiento?

Jetta ( ) Bora ( ) Igual ( )

5- ¿De las siguientes agencias cuál considera que es la mayor competencia de

VW?

Nissan ( ) Honda ( ) Toyota ( ) Mazda ( ) Audi ( )


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6.- ¿Qué auto tiene mejor distribuidos los espacios?


7.- ¿Qué auto considera que le brinda mayor seguridad?


8.- ¿Cuál auto tiene mejor diseño?


9.- ¿Qué auto tiene mayor velocidad?


10. ¿Considera que mejoró la seguridad de frenos traseros?

Si ( ) No ( ) Igual ( )

11.- ¿Considera que mejoró la versión del nuevo Jetta?

Si ( ) No ( )

12.- ¿Qué auto tiene mayor calidad?


13.- ¿Cree que mejoró la imagen del nuevo Jetta con este lanzamiento?

Si ( ) No ( )


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14.- ¿Por qué considera que descontinuaron el Bora?

Costos ( ) Fallas ( ) Mercadotecnia ( ) Tiempo ( ) Desconocen ( )

15.- ¿Qué trata de vender VW con sus marcas?

Calidad ( ) Diseño ( ) Status ( ) Economía ( )


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Gráficas.

1.- ¿Qué auto elegiría entre el Jetta y el Bora?

Interpretación.-

Más de la mitad elegiría el Bora, una tercera parte el Jetta y el restante los dos.

2.- ¿Qué atributos destacaría del nuevo Jetta?

En esta pregunta abierta los atributos más mencionados fueron:

Diseño Status Espacio Suspensión Calidad Caja de velocidades


Bora63%

Jetta33%

Ambos3%

27

3.- ¿Qué opina del precio del nuevo Jetta en base a sus características y en comparación con el Bora?

Interpretación.-

Opinaron 3 cuartas partes que es ideal y una cuarta parte opino que era costoso.

4.- ¿Qué auto considera que tuvo mayores ventas en su primer año de

lanzamiento?

Interpretación.-

Más de la mitad considera que el Bora tuvo mayores ventas, más de la tercera parte dijo que el Jetta y una décima parte dice que igual.


Costoso27%

Ideal73%

Bora53%

Jetta37%

Igual10%

28

5- ¿De las siguientes agencias cuál considera que es la mayor competencia de

VW?

Interpretación.-

Más de la tercera parte considera que Mazda, otra tercera parte considera que Honda, una cuarta parte comentó que la Nissan, una décima parte dijo que Toyota y menos de la décima parte considera que Audi.

6.- ¿Qué auto tiene mejor distribuidos los espacios?

Interpretación.-

Más de la mitad opina que el Jetta tiene mejor distribuidos los espacios, más de una tercera parte opina que el Bora y menos de una décima parte comentó que están igual.


Nis-san23%

Honda

30%Toyota10%

Mazda

33%

Audi3%

Jetta60%

bora37%

Igual3%

29

7.- ¿Qué auto considera que le brinda mayor seguridad?

Interpretación.-

Más de la mitad opina que el Bora le brinda mayor seguridad, una tercera parte dice que el Jetta, y casi una cuarta parte opina que están igual.

8.- ¿Cuál auto tiene mejor diseño?

Interpretación.-

Más de dos terceras partes prefieren el diseño del Jetta, casi una cuarta parte prefiere el del Bora y casi una décima parte dijo que es igual.


Jetta 30%

Bora53%

Igual17%

Jetta 70%

Bora23%

Igual7%

30

9.- ¿Qué auto tiene mayor velocidad?

Interpretación.-

Más de la mitad dice que el Jetta tiene mayor velocidad, una cuarta parte dijo que el Bora, y casi la quinta parte opina que es igual.

10. ¿Considera que mejoró la seguridad de frenos traseros?

Interpretación.-

Casi la mitad comenta que si mejoró la seguridad de los frenos traseros, más de dos quintas partes dicen que no y una décima parte dice que igual.


Jetta 57%

Bora27%

Igual17%

Si47%

No43%

Igual10%

31

11.- ¿Considera que mejoró la versión del nuevo Jetta?

Interpretación.-

Tres cuartas partes considera que no mejoro la nueva versión del nuevo Jetta, y

una cuarta parte dice que sí.

12.- ¿Qué auto tiene mayor calidad?

Interpretación.-

Más de la mitad dice que el Bora tiene mayor calidad, casi la cuarta parte dice que

el Jetta y casi la quinta parte dice que igual.

13.- ¿Cree que mejoró la imagen del nuevo Jetta con este lanzamiento?


Si23%

No77%

Bora60%

Jetta

23%

Igual17%

32

Interpretación.-

Una quinta parte cree que no mejoró la imagen del nuevo Jetta y 4 quintas partes

creen que si mejoró la imagen.

14.- ¿Por qué considera que descontinuaron el Bora?

Interpretación.-

Más de la tercera parte considera que por Mercadotecnia, casi una cuarta parte

dice que los costos, casi una quinta parte considera que el tiempo, más de una

décima parte desconoce y una décima parte comento que por fallas.

15.- ¿Qué trata de vender VW con sus marcas?


si 80%

no20%

Costos23%

Fallas10%

Mercadotecnia37%

Tiempo17%

Desconocen13%

33

Interpretación.-

Más de la tercera parte dice que VW trata de vender calidad, una tercera parte dice que trata de vender diseño, casi una cuarta parte dijo que status y casi una décima parte comento que economía.

Conclusiones.


Cal-idad

37%

Diseño33%

Sta-tus23%

Economia7%

34

En esta investigación se podrán dar cuenta de la percepción que tienen las

personas en cuanto al nuevo Jetta 6ª generación.

Las ventajas que se destacan del Jetta son: el diseño, el status, el precio y el

espacio, {aunque hubo algunas que mencionaron la calidad, al momento de hacer

la comparación entre el Jetta y el Bora se comenta que el Bora tenía mayor

calidad, también prefieren al Bora sobre el Jetta.

Indican que se sientes más seguros con el Bora, pero definitivamente en diseño

del auto es mejor el Jetta además de la velocidad, pero aun así prefieren al Bora.

Se percibe que la imagen si mejoró pero piensan que el cambio se hizo por

Mercadotecnia y no por brindarles un producto de mayor calidad y que los hiciera

sentir seguros.

La VW debió fusionar la estrategia de posicionamiento con la de comunicación, ya

que no se preocuparon por la percepción que tendrían los consumidores del

producto, pensaron que con el hecho de conocer el Jetta iban a poder posicionarlo

mejor que al Bora.

Bibliografía.


35

1.- http://www.vw.com.mx/es.html

2.- SCHIFFMAN, Leon G., LAZAR Kanuk, Lesli. Comportamiento del Consumidor.

México: Editorial Pearson Educación.

3.- http://excelsior.com.mx extraído el 12 de Noviembre de 2011.


http://excelsior.com.mx/

http://www.vw.com.mx/es.html

Final Conducta Jetta Bora(1)

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