Ford Lobo vs Dodge Ram

www.autoexplora.comLincoln NavigatorColosal y Lujoso

Año 3 • No.35 • Junio 09 • $30.00

NISSAN 370ZDisciplina por la

velocidad

COMPARATIVO Ford Lobo

vsDodge Ram

MINI COOPER DIESELLa ruta de

un gran ecológico

FORD MUSTANG 2010El pony americano

cumple 45 años

TONY DALTON Depredadores urbanos

Camaro

42

Encuentro de

Ya les hemos hablado de muchos vehículos todo-terreno, pero la mayoría han sido SUV’s; ahora qui-simos darle un enfoque diferente, manejamos dos pick ups que acaban de renovarse y son fuertes contendientes en este segmento, pero además tie-nen la versión 4X4.

Les daremos todos los detalles de estas camione-tas, su funcionalidad, diseño, espacio interior y ca-pacidad de carga, que es diferente en cada una de ellas, además las cualidades y defectos para terre-nos irregulares, cuál se comporta mejor y cuál es la más cómoda.

Ford Lobo vs dodge ramTexto Lobo: Leslie González Kennedy, Texto Ram: Marco Sarmiento, Fotos: Uriel Roldán

COMPARATIVO • FORD LOBO 4X4 VS. DODGE RAM 2500 LARAMIE

43

Ford Lobo 4X4 cabina corta Dodge Ram 2500 Laramie

Ford Lobo se renueva por dentro y por fuera con más de 1,200 mejoras. La marca ha sido muy exitosa en este segmento, tanto en Estados Unidos como en nuestro país, con 31 años de lideraz-go en ventas.

Se produce en Detroit, Michigan, el año pasado visitamos la plan-ta para conocer más a fondo la línea de producción y notamos la calidad que la caracteriza, desde su chasis hasta los cambios en su interior. En esta prueba utilizamos la Lobo de cabina corta, que tiene gran espacio interior, las puertas traseras tienen aper-tura opuesta (tipo bandera), pero el área de carga es más amplia que en su contrincante.

En este comparativo presentamos la Dodge Ram, un vehículo que renueva imagen y presenta mejoras estéticas y funcionales para su cuarta generación. Es fabricada en el complejo de Ra-mos Arizpe en Coahuila, la planta que Chrysler abriera en 1995 en nuestro país. Resalta en este modelo la presencia del lujo y el poder en uno solo.

Ram es un producto orgullosamente hecho en México y que planta cara a modelos como Chevrolet Silverado, Toyota Tundra y por supuesto a Ford Lobo. Dentro de las nuevas funcionalida-des, que no tuvimos oportunidad de probar, está el sistema de almacenaje inteligente RamBox que esperamos analizar en futu-ras ediciones.


Un producto fabricado en nuestro país con calidad de clase mundial, las mejoras estéticas y funcionales son evidentes.

Ford Lobo presenta más de 1,200 cambios y el área de carga es más grande que su adversario.

44

Ford Lobo 4X4 cabina corta

Dodge Ram 2500 Laramie

ExTERIORLuce más robusta y elegante, la parrilla incorpora un nue-vo aspecto con el logo del óvalo azul más grande, está ins-pirada en la Super Duty. Los faros y el cofre tienen nuevo diseño, líneas más estilizadas que reemplazan su estampa y la mejoran de forma aerodinámica. Se utilizaron materiales de mayor calidad en su chasis, que tiene acero de alta resis-tencia y su estructura está diseñada de manera estratégica para aligerar su peso, pero promete mayor durabilidad. En la parte lateral encontrarás un escalón para mejorar el acceso al área de carga. La parte trasera se enfatiza con un alerón muy discreto que está incorporado a la puerta de la cajuela.

INTERIORAsí como se trabajó en el exterior, también se enfatizaron los cambios en el habitáculo, ahora es más silencioso por la nueva cubierta acústica de techo, fabricada con mejores materiales, se mejoró el espacio con asientos frontales de diseño superior y mucho más ergonómicos. Esta versión no cuenta con asientos en piel, pero la tela resalta detalles más deportivos, los acabados son más atractivos en toda la con-sola y parte de las puertas. La apertura de los accesos trase-ros es opuesta, y eso hace que se tenga un mejor espacio en la batea y no se sacrifique comodidad para los pasajeros.

ExTERIORCada una de las líneas exteriores de Dodge Ram exhala po-derío, empezando por la parrilla en forma de cruz que porta el logo del carnero sobredimensionado, en esta versión las ópticas delanteras presentan un diseño más refinado que en su antecesor, éstas se amalgaman de forma sutil con las curvas formadas por las salpicaderas, es en este punto en el que se aprecia la figura robusta de esta pick up. Los laterales muestran líneas firmes que recorren el largo total del vehí-culo, haciéndolo parecer un poco menos rudo de lo que en realidad es, a esto ayuda la inclusión de rines cromados de 20 pulgadas.

INTERIOREl interior además de cómodo es bastante lujoso, la selec-ción de materiales es todo un acierto para este segmento; superficies agradables al tacto combinados con elementos de uso rudo. El sistema de entretenimiento es controlado por una pantalla táctil en la consola central, cuenta con co-nectividad bluethooth y disco duro interno. La configuración de los mandos es sumamente cómoda e intuitiva y cuenta con un diseño sobresaliente. Los asientos delanteros son in-dividuales, forrados en piel y calefactables, el espacio de la banca trasera es lo suficientemente amplio para transportar a tres adultos sentados de forma cómoda.


El nuevo diseño se suma a una mejor aerodinámica y un menor peso.

Con una imágen robusta y elegante, Ram muestra su poderío.

45

estos Titanes mostraron sin proble-ma de lo que son capaces. nada se interpuso en su camino.

Ford Lobo 4X4 cabina corta MANEJO

MANEJO

El manejo es suave, porta un motor V8 de 5.4 litros que al arranque se percibe algo lento ya que el torque es bajo 365 libras/pie y pesa casi 2,300 kilos, le hubiera sentado bien tener más fuerza. En este tipo de vehículos lo más impor-tante es el par motor, o su fuerza, ya que son grandes y pesados. La manejamos en tramos de carretera, pero hici-mos la prueba más difícil en tierra, en superficies irregula-res para probar sus capacidades y reaccionó bastante bien por su potencia y porque incorpora un nuevo sistema elec-trónico de bloqueo del diferencial trasero, permite mandar el máximo torque a la llanta en movimiento, pasamos pe-queños riachuelos sin ningún problema, la pusimos en una pendiente muy pronunciada y no sufrió.

Tras el volante de la Dodge Ram no se puede más que sentir poder, la conducción alta y las dimensiones de la camioneta logran una experiencia de manejo muy pecu-liar, en carretera su comportamiento es brioso gracias a su motor HEMI 5.7 litros que desarrolla 390 caballos de fuerza, el torque es de 407 libras pie, lo que permite bas-tante movilidad para un vehículo tan grande y pesado, cuenta con una transmisión automática de 5 velocidades y en esta versión se dispone de desconexión de cilindros para manejo en ciudad o pendientes. Se le sometió a las mismas pruebas que a su competidor, y pasó sin gran pro-blema cada uno de los obstáculos para hacer gala de un mejor desempeño gracias a la diferencia de torque.

Dodge Ram 2500 Laramie


46


La versión que manejamos era más deportiva que ele-gante, un toque adicional para el 4X4. Pero en motor y capacidades Dodge Ram nos demostró su gran pericia, aunque Ford ha hecho maravillas con esta pick up duran-te 30 años. Recuerden que probamos la cabina regular, no sacrificó espacio interior, además la capacidad de carga es ligeramente más amplia. Aquí tendrías que optar por un vehículo funcional para el trabajo y para terrenos difíci-les, no tanto el lujo. Depende el uso que le des.

Ford Lobo 4X4 cabina corta CONCLUSIÓNCONCLUSIÓNDodge Ram 2500 Laramie

Las ventajas de Ram nos remiten a potencia y comodidad, el cambio estético para este modelo es significativo y lo sitúa un peldaño más arriba por su apariencia en com-paración con la versión anterior y en a la motorización se puede apreciar un consumo más moderado. Hay que tomar en cuenta que esta versión es cabina doble, por ello el espacio interior es mayor, pero recorta la zona de carga, lo que es indiscutible es que se trata de un vehículo recreativo para el trabajo duro.

GENERAL: RAM 2500 CREW CAB LARAMIE 4x4 LOBO 5.4L SUP. CAB 4x4

FABRICADO EN: Coahuila, México Dearborn, Michigan

PRECIO: $436,900 $432,516

MOTOR: HEMI 5.7 litros 8 cilindros y OHC 5.4 litros 8 cilindros y OHC

POTENCIA: 390 HP @ 5,600 rpm 310 HP @ 5,000 rpm

TORQUE: 407 lb-pie @ 3,950 rpm 365 lb-pie @ 3,500 rpm

TRANSMISIÓN: Automática de 5 velocidades Automática de 6 velocidades

TRACCIÓN: 4X4 4X4

LARGO: 5,784 mm 5,885 mm

ALTO: 1,928 mm 1,935 mm

ANCHO: 2,022 mm 2,004 mm

DISTANCIA ENTRE EJES: 3,569 mm 3,670 mm

PESO VACÍO: 2,539 kg 2,533 kg

CAPACIDAD DE CARGA: 545 kg 733 kg

FRENOS: De disco en las 4 ruedas con ABS De disco en las 4 ruedas con ABS

ASISTENCIAS: Control electrónico de tracción y control electrónico de estabilidad

Control electrónico de tracción, distribución electrónica de frenado y control electrónico de estabilidad

LLANTAS: 275 / 60 S con rines de aleación de aluminio de 20" 255 / 65 con rines de aleación de aluminio de 17"

GARANTÍA: 24 meses/40,000 km 36 meses/60,000 km

1ER SERVICIO: 10,000 km $ 1,465 10,000 km $ 1,090

2DO SERVICIO: 20,000 km $ 3,537 20,000 km $ 2,200

3ER SERVICIO: 30,000 km $ 2,230 30,000 km $ 1,600

47


Veredicto Ha sido un comparativo difícil por las cualidades de ambas, pero Dodge trabajó bastante en la cali-dad de Ram, sobretodo en la potencia y torque del motor de 5.7 litros. Ford puso especial empeño en el chasis, durabilidad y también calidad pero faltó enfatizar el poder en su motor.

CALIFICACIÓN TÉCNICAFORD LOBO DODGe RAM

Diseño exterior: 5 5

Diseño interior: 4 5

Desempeño: 3 5

Rendimiento de gasolina: 4 5

Relación valor precio: 4 4

Calificación general: 4 4

Un final apretado que en esta prueba 4x4 se inclinó a favor de Dodge Ram

Ford Lobo vs Dodge Ram

Documents

Transcript of Ford Lobo vs Dodge Ram