FORMATO SNIP-03: FICHA DE REGISTRO - BANCO DE PROYECTOS

Fecha de la última actualización: 1. IDENTIFICACIÓN1.1 Código SNIP del Proyecto de Inversión Pública: xxxxxxx 1.2 Nombre del Proyecto de Inversión Pública: AMPLIACION Y MEJORAMIENTO DE LA

CARRETERA TRANCA – POMACOCHA, DISTRITO DE POMACOCHA – ACOBAMBA - HUANCAVELICA

1.3 Responsabilidad Funcional del Proyecto de Inversión Pública: Función 15 TRANSPORTE

División Funcional 033 TRANSPORTE TERRESTRE

Grupo Funcional 0066 VÍAS VECINALES

Responsable Funcional (según Anexo SNIP 04)

TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

1.4 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Programa de Inversión 1.5 Este Proyecto de Inversión Pública NO pertenece a un Conglomerado Autorizado1.6 Localizacion Geográfica del Proyecto de Inversión Pública:

Departamento Provincia Distrito LocalidadHUANCAVELICA ACOBAMBA POMACOCHA TRANCA HUANCAVELICA ACOBAMBA POMACOCHA CUICHA

HUANCAVELICA ACOBAMBA POMACOCHA AGUAS VERDES

HUANCAVELICA ACOBAMBA POMACOCHA POMACOCHA

1.7 Unidad Formuladora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALES Pliego: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA Nombre: ESTUDIOS Y PROYECTOS

Persona Responsable de Formular:

ING. EDWIN YBAN OLIVERA RAMIREZ

Persona Responsable de la Unidad Formuladora:

ING. HUBER CAMPOSANO DAGA

1.8 Unidad Ejecutora del Proyecto de Inversión Pública:Sector: GOBIERNOS LOCALES Nombre: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE POMACOCHA

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora:

LIC. HUGO ROMEL ESPINOZA ANCALLE

2 ESTUDIOS2.1 Nivel Actual del Estudio del Proyecto de Inversión Pública

Nivel Fecha AutorCosto

(Nuevos Soles)Nivel de Calificación

PERFIL 17/09/2015 ING. EDWIN YBAN OLIVERA RAMIREZ 0 PRESENTADO

2.2 Nivel de Estudio propuesto por la UF para Declarar Viabilidad: PERFIL 3 JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA3.1 Planteamiento del Problema

Dificultad en el traslado de productos agropecuarios de la zona a los mercados de consumo3.2 Beneficiarios Directos3.2.1 Número de los Beneficiarios Directos 3,511 (N° de personas) 3.2.2 Caracteristica de los Beneficiarios

POBLACION CON ACTIVIDAD ECONOMICA AGRICOLA, HABLAN EL CASTELLANO Y EL QUECHUA, SU ECONOMIA SE DESARROLLA EN LA LOCALIDAD DE ACOBAMBA, SUS VIVIENDAS SON EN SU MAYORIA RUSTICAS CON TECHOS DE CALAMINA Y TEJA.

3.3 Objetivo del Proyecto de Inversión Pública

Adecuado traslado de productos agropecuarios de la zona a los mercados de consumo3.4 Análisis de la demanda y oferta

Tramo Longitud IMD Costo por tramo1 28 26 113,940.15

4 ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (Las tres mejores alternativas)

4.1 Descripciones:(La primera alternativa es la recomendada)

Alternativa 1 (Recomendada)

Ampliación y Mejoramiento de la carretera TRANCA - POMACOCHA, con una longitud de 7.544 kilómetros, pavimento bicapa de 8 centímetros de espesor y con las siguientes características geométricas: Ancho de Calzada : 6.0 ml. Bermas : 0.50 m.l. a cada lado. Cunetas de 1.16 m. Pendiente Máxima : 12.66 Pendiente Máxima excepcional :.Bombeo Transversal : 2 %Radio mínimo : 15 m.l. Radio mínimo excepcional : 12 m.l. Peralte : 3%. Construcción de 20 alcantarillas de paso, construcción de muro de contención de 480.12 ml aprox.

Alternativa 2

Mejoramiento de la carretera TRANCA - POMACOCHA, con una longitud de 7.544 kilómetros, pavimento bicapa de 8 centímetros de espesor y con las siguientes características geométricas Ancho de Calzada : 6.0 ml. Bermas : 0.50 m.l. a cada lado. Cunetas de 1.16 m. Pendiente Máxima : 12.66 Pendiente Máxima excepcional :.Bombeo Transversal : 2 %Radio mínimo : 15 m.l. Radio mínimo excepcional : 12 m.l. Peralte : 3%. Construcción de 20 alcantarillas de paso, construcción de muro de contención de 480.12 ml aprox y construcción de subdrenes de 201.19 ml aprox.

Alternativa 3 ninguno 4.2 Indicadores

Alternativa 1 Alternativa 2 Alternativa 3

Monto de la Inversión Total

(Nuevos Soles)

A Precio de Mercado 2,962,444 3,140,694 0

A Precio Social 2,340,331 2,481,148 0

Costo Beneficio(A Precio Social)

Valor Actual Neto(Nuevos Soles)

380,365 406,755 0

Tasa Interna Retorno (%)

13.38 13.31 0.00

Costos / Efectividad

Ratio C/E

Unidad de medida del ratio C/E (Ejms

Beneficiario, alumno atendido, etc.)

4.3 Análisis de Sostenibilidad de la Alternativa Recomendada

El presente proyecto se desarrolló previa coordinación de la municipalidad distrital de Pomacocha, perteneciente a la Provincia de Acobamba, tanto en el proceso de recaudación de información y otros, además en la fase de la operación la Municipalidad Distrital de Pomacocha en coordinación con sus poblados beneficiarios realizaran el respectivo mantenimiento para su normal operación cada una en su respectiva jurisdicción En la zona existe la disponibilidad de recursos tales como humanos, materiales de construcción como piedras grandes y medianas, cantera de agregados y material seleccionado, además de un Pool de maquinarias el cual será por gestión a la municipalidad Distrital de Pomacocha, es necesario informar que el recurso natural durante su ejecución cumplirá un papel muy importante además de facilitar y disminuir costos durante su ejecución.

4.4 GESTIÓN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIÓN RECOMENDADA)

4.4.1

Peligros identificados en el área del PIP

PELIGRO NIVELVientos fuertes MEDIO

Sequías BAJO

4.4.2

Medidas de reducción de riesgos de desastres

Reforestación

4.4.3

Costos de inversión asociado a las medidas de reducción de riesgos de desastres

3682.3

5 COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA(En la Alternativa Recomendada)

5.1 Cronograma de Inversión según Componentes:

COMPONENTES Semestres(Nuevos Soles)2do

Semestre2012

1erSemestre

2013

Total por componente

COSTO TOTAL DE MEJORAMIENTO DE LA VIA

1,392,095 1,300,000 2,692,095

COSTO TOTAL DE MITIGACION AMBIENTAL 44,132 30,000 74,132

GASTOS DE SUPERVISION 56,817 40,000 96,817

ESTUDIO ELAV. EXPEDIENTE 99,400 0 99,400

Total por periodo 1,592,444 1,370,000 2,962,444

5.2 Cronograma de Componentes Físicos:

COMPONENTES Semestres

Unidad deMedida

2doSemestre

2012

1erSemestre

2013

Total por componente

COSTO TOTAL DE MEJORAMIENTO DE LA VIA

KM 15 13 28

COSTO TOTAL DE MITIGACION AMBIENTAL

KM 15 13 28

GASTOS DE SUPERVISION TRIMESTRAL

1 1 2

ESTUDIO ELAV. EXPEDIENTE KM 28 0 28

5.3 Operación y Mantenimiento:

COSTOS

Años (Nuevos Soles)Diciembr

e2012

2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Sin PIP

Operación 326 326 3,261 326 326 3,261 326 326 3,261 0 Mantenimient

o3,587 3,587 5,752 3,587 3,587 5,752 3,587 3,587 5,752 3,587

Con

PIP

Operación 5,345 5,345 15,444 5,345 5,345 15,444 5,345 5,345 15,444 5,345 Mantenimient

o53,458 53,45

8 154,44

5 53,45

8 53,45

8 154,44

5 53,45

8 53,45

8 154,44

5 53,45

8

5.4 Inversiones por reposición:

Años (Nuevos Soles)Diciembre

2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021

Total por componente

Inversiones por

reposición

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

5.5 Fuente de Financiamiento (Dato Referencial): CANON Y SOBRECANON,

REGALIAS, RENTA DE ADUANAS Y PARTICIPACIONES

5.6 Modalidad de Ejecución Prevista: ADMINISTRACION INDIRECTA - POR CONTRATA

6 MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

Indicador Medios de Verificación

Supuestos

Fin

MEJORAR EL NIVEL DE VIDA DE LA POBLACION

REDUCIR EN UN 11 POR CIENTO LOS NIVELES DE POBREZA, INCREMENTO EN EL INGRESO ECONOMICO EN UN 15 POR CIRNTO,

ESTUDIO SOCIO ECONOMICO, ENCUESTA DE PRECIO DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS

CAMBIO DE GOBIERNO

Propósito

ADECUADO TRASLADO DE PRODUCTOS AGROPECUARIOS DE LA ZONA A LOS MERCADOS DE CONSUMO

INCREMENTO EN UN 50 POR CIENTO EN EL DESARROLLO COMERCIAL DE LOS PRODUCTOS AGROPECUARIOS, DISMINUCION DE LOS COSTOS DE TRANSPORTE EN UN 35 POR CIENTO

ENCUESTA DE ORIGEN DESTINO DE CARGA, ENCUESTA A LAS POBLACIONES BENEFICIARIAS.

DESARROLLO DE HABILIDADES DURANTE LA COMERCIALIZACION DE LOS DIFERENTES PRODUCTOS,

Componentes

ADECUADO PLANTEAMIENTO DE PROGRAMAS DE DESARROLLO VIAL. INFRAESTRUCTURA VIAL CON ADECUADA OPERATIVIDAD EN CUALQUIER ÉPOCA DEL AÑO

28+400 KM. DE VIA A MEJORAR A NIVEL DE AFIRMADO CON UN ESPESOR DE 15 CM., DISMINUCION DE TIEMPO DE RRECORRIDO DE VEHICULOS DE CARGA Y PASAJERO EN UN 40 POR CIENTO

IDENTIFICACION DEL ESTADO DE LA VIA, ESTUDIO DE TIEMPO DE RRECORRIDO, INVENTARIO VIAL DEL TRAMO DE LA CARRETERA A MEJORAR

FINANCIAMIENTO MEDIANTE EL GOBIERNO REGIONAL, PARTICIPACION DE LOS GOBIERNOS LOCALES, PARTICIPACION DE LOS BENEFICIARIOS DIRECTOS DE LA OBRA

Actividades

AMPLIA CAPACIDAD DE GESTIÓN DE LAS ORGANIZACIONES COMUNALES Y GUBERNAMENTALES. ADECUADO DESARROLLO DE

Elav, de exp. tecnico S/. 99,400 Ejec. del mejoramiento de la via S/. 2,692,094.19 costo de mitigacion

EXPEDIENTE TECNICO, REPORTE DE VALORIZACIONES DE AVANCE DE OBRA POR LA UNIDAD

OPORTUNIDAD DESIGNADA Y DISPONIBILIDAD PRESUPUESTAL DISPONIBILIDAD DEL CONTRATISTA, PARTICIPACION

MANTENIMIENTO VIAL. INFRAESTRUCTURA VIAL CONSTRUIDA CONSIDERANDO LAS NORMAS TÉCNICAS DE CARRETERA.

ambiental S/. 74,131.94 mantenimiento rutinario S/. 58,804.33 mantenimiento periodico S/. 169,889.84

EJECUTORA Y LIQUIDACION DE OBRA, REPORTE DE VALORIZACIONES DE AVANCE DE OBRA POR LA UNIDAD DE OPERACIONES Y MANTENIMIENTO

DE LA SOCIEDAD CIVIL

7 OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

NINGUNA

8 EVALUACIONES REALIZADAS SOBRE EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

9 DOCUMENTOS FÍSICOS

9.1 Documentos de la Evaluación

Documento Fecha Tipo Unidad

9.2 Documentos Complementarios

No se han registrado Documentos Complementarios

10 DATOS DE LA DECLARATORIA DE VIABILIDAD

No se han registrado datos de la Declaratoria de Viabilidad

11 COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA

11.1

La Unidad Formuladora declaró que el presente PIP es de competencia Local y se ejecutará en su circunscripción territorial.

Asignación de la Viabilidad a cargo de OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE YAULI