Formatosnip03 Av. Interoceanica.final

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Directiva General del Sistema Nacional de Inversión Pública Resolución Directoral N° 003-2011-EF/68.01 Formato SNIP 03 FORMATO SNIP 03: FICHA DE REGISTRO DE PIP [LA INFORMACIÓN REGISTRADA EN ESTA FICHA TIENE CARÁCTER DE DECLARACIÓN JURADA SEGÚN D.S. Nº 102-2007-EF] 1. IDENTIFICACIÓN 1.1 CÓDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA ( 246199 ) 1.2 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA MEJORAMIENTO DE LA AV. INTEROCEÁNICA ENTRE EL PASAJE SANTA CLARA Y CRUCE LLAMARURI – BARRIO NUEVA FLORIDA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH”. 1.3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA (SEGÚN ANEXO SNIP-04) FUNCIÓN 15 TRANSPORTE PROGRAMA 036 TRANSPORTE URBANO SUBPROGRAMA 0074 VIAS URBANAS RESPONSABLE FUNCIONAL MINISTERIO DE TRANSPORTES 1.4 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN PROGRAMA DE INVERSIÓN SI NO EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL PROGRAMA DE INVERSIÓN __________________ 1.5 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA PERTENECE A UN CONGLOMERADO AUTORIZADO SI NO EN CASO AFIRMATIVO, INDIQUE EL CONGLOMERADO __________________ 1.6 LOCALIZACIÓN GEOGRÁFICA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA Departamento Provincia Distrito Localidad ANCASH HUARAZ INDEPENDENCIA NUEVA FLORIDA 1.7 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIÓN PÚBLICA Nombre: Gobierno Distrital de FECHA DE LA ÚLTIMA ACTUALIZACIÓN: 1

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FORMATO SNIP 02:

Directiva General del Sistema Nacional de Inversin PblicaResolucin Directoral N 003-2011-EF/68.01

Formato SNIP 03

Formato SNIP 03:Ficha de Registro de PIP

[La informacin registrada en esta ficha tiene carcter de declaracin jurada segn D.S. N 102-2007-EF]

FECHA DE LA LTIMA ACTUALIZACIN:

1.IDENTIFICACIN

1.1 CDIGO SNIP DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA ( 246199 )

1.2 NOMBRE DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

MEJORAMIENTO DE LA AV. INTEROCENICA ENTRE EL PASAJE SANTA CLARA Y CRUCE LLAMARURI BARRIO NUEVA FLORIDA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH.

1.3 RESPONSABILIDAD FUNCIONAL DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA (Segn Anexo SNIP-04)

Funcin15 TRANSPORTE

Programa036 TRANSPORTE URBANO

Subprograma0074VIAS URBANAS

Responsable funcionalMINISTERIO DE TRANSPORTES

1.4 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA PERTENECE A UN PROGRAMA DE INVERSIN

SINO

En caso afirmativo, indique el programa de inversin __________________1.5 INDIQUE SI EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA PERTENECE A UN CONGLOMERADO AUTORIZADO

SINO

En caso afirmativo, indique el conglomerado

__________________1.6 LOCALIZACIN GEOGRFICA DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

DepartamentoProvinciaDistritoLocalidad

ANCASHHUARAZINDEPENDENCIANUEVA FLORIDA

1.7 UNIDAD FORMULADORA DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

Nombre:Gobierno Distrital de Independencia.

Sector:Gobiernos Locales

Direccin:Jr. Pablo Patrn. N 257-Independencia Huaraz.

Persona Responsable:Marleny Dina Chinchay Cipriano

1.8 UNIDAD EJECUTORA RECOMENDADA DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICAPersona Responsable de Formular: Ing. Ral Ramrez Roldn

Persona Responsable de la Unidad Ejecutora. DR. ALFREDO VERA ARANA

Sector:GOBIERNOS LOCALES.

Pliego:MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA

Nombre:Ministerio de Vivienda, Construccin y Saneamiento

2.ESTUDIOS

2.1NIVEL ACTUAL DEL ESTUDIO DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA2.2 NIVEL DE ESTUDIO PROPUESTO POR LA UF PARA DECLARAR VIABILIDAD

NIVELFECHAAUTORCOSTO DE ELABORACIN DEL ESTUDIO (Nuevos Soles)NIVELX

PerfilPerfilX

FactibilidadFactibilidad

3.JUSTIFICACIN DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

3.1PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

INADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA AV. INTEROCENICA ENTRE EL PASAJE SANTA CLARA Y CRUCE LLAMARURI DEL BARRIO DE NUEVA FLORIDA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA

3.2BENEFICIARIOS DIRECTOS3.2.1 Nmero de beneficiarios directos: 2,673 (N de Habitantes)

3.2.2 CARACTERSTICAS DE LOS BENEFICIARIOS

LOS POBLADORES DE NUEVA FLORIDA, UNCHUS Y LLUPA, DEBIDO A LOS TRABAJOS DE SANEAMIENTO Y OTROS HAN QUEDADO LAS VAS PRINCIPALES EN MAL ESTADO, LO QUE DIFICULTA EL TRNSITO DE PERSONAS Y VEHCULOS. ESTE PROBLEMA DE INTRANSITABILIDAD DE CALLES Y VEREDAS SE AGUDIZA EN LAS POCAS DE LLUVIA (LOS MESES DE OCTUBRE A ABRIL). IGUALMENTE PODEMOS OBSERVAR LA FALTA DE ALCANTARILLAS Y MUROS DE CONTENCIN, QUE CADA AO VA DETERIORANDO LOS EXTREMOS DE LAS VAS, QUE SE VAN DERRUMBANDO Y AFECTANDO A LAS VIVIENDAS QUE SE ENCUENTRAN EN LA PARTE INFERIOR; ESTO OCURRE PORQUE LA POBLACIN EST UBICADO EN UN LUGAR DE PENDIENTES BIEN MARCADAS (APROXIMADAMENTE 20%).

CON RESPECTO A LA AVENIDA INTEROCENICA, LA COBERTURA DE PAVIMENTACIN REPRESENTA EL 0%, ES DECIR LAS VA NO CUENTA CON PAVIMENTACIN.

LAS PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE LAS PROPUESTAS EN EL ESTUDIO COMO METAS DE PAVIMENTACIN, COMO SE DESCRIBEN A CONTINUACIN:AVENIDA INTEROCENICA:

ES UNA VA CON SUPERFICIE DE RODADURA DE TIERRA EN MAL ESTADO Y A LA VEZ CUENTA CON PENDIENTE MODERADA, QUE SE ENCUENTRA EN UN ESTADO DE DETERIORO, LA CARACTERSTICA PRINCIPAL ES EL DE SER UNA DE LAS PRINCIPALES VAS DE TRANSITABILIDAD TANTO DE VEHCULOS COMO DE PEATONES, PRESENTA UN NDICE MEDIO DIARIO (IMD) DE 215 VEHCULOS POR DA, COMNMENTE SON AUTOMVILES, CAMIONETAS, COMBIS Y CAMIONES DE DOBLE EJES, ESTA VA CUNETA CON UN TRAMO DE 929.30 M DE LARGO Y ANCHO DE 6.47 M, REQUIERE LA DEMOLICIN Y LA CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS, ADEMS DE ALCANTARILLADO PLUVIAL; EN CUANTO AL SISTEMA DE SANEAMIENTO CUENTA CON UN FUNCIONAMIENTO EN BUENAS CONDICIONES, QUE RECIENTEMENTE FUERON CAMBIADOS, ESTA VA ALBERGA A UN APROXIMADO DE 81 FAMILIAS CON UN PROMEDIO DE 5.7 PERSONAS POR VIVIENDA CON UN APROXIMADO DE 2,130 HABITANTES EN LA AVENIDA INTEROCENICA.

3.3OBJETIVO DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA ADECUADAS CONDICIONES DE TRANSITABILIDAD EN LA AV. INTEROCENICA ENTRE EL PASAJE SANTA CLARA Y CRUCE LLAMARURI DEL BARRIO NUEVA FLORIDA, DISTRITO DE INDEPENDENCIA, PROVINCIA DE HUARAZ - ANCASH.

4. ALTERNATIVAS DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(Las tres mejores alternativas, la primera es la recomendada)

4.1 DESCRIPCIONES

Alternativa 1 (Recomendada)1. LA CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA COMPRENDE UN REA TOTAL DE 11,520.00 M2. LA CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO CONSISTE EN LAS PISTAS QUE SE CONSTRUIRN DE CONCRETO RIGIDO FC = 210 KG/CM2, DE E=20 CM, Y UNA BASE AFIRMADA DE 20 CM DE ESPESOR; SE CONSIDERA UN PROMEDIO DE 10.00-12.00 M DE ANCHO, ADEMS ACOPLADO AL ANCHO DE LA CALZADA DE LA AVENIDA INTEROCENICA (960.00 M.L.), EN UN REA DE 9,600.00 M. LO CUAL HACE LA DIFERENCIA DE LA ALTERNATIVA II.3. REPOSICIN DE TUBERAS DE AGUA POTABLE Y DESAGUE QUE SERN DAADAS DURANTE LA EJECUCIN DE OBRA, QUE OCURRE DURANTE EL CORTE HASTA EL NIVEL SUBRASANTE.4. CONSTRUCCIN DE 1,920.00 M.L. DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175 KG/CM, ANCHO DE 1.0 M Y ESPESOR DE 10 CM, CON UN REA DE 1,920.00 M.5. CONSTRUCIN DE ALCANTARILLADO PLUVIAL DURANTE TODO EL TRAYECTO DE LA VIA, CONSTRUIDO DE CONCRETO DE FC=210 KG/CM2, QUE HACE UN TOTAL DE 475.20 M3.6. COLOCACIN DE REJILLAS PLUVIALES, A CADA TRAMO NECESARIO SEGN LO QUE INDICA LOS PLANOS, A LAVEZ ESTA SOSTENIDO POR UN CONCRETO DE FC=210 KG/CM2, HACIENDO UN TOTAL DE 10.56 M3.7. IGUALMENTE EL PROYECTO CONSIDERA LA DEMOLICIN DE VIVIENDAS AFECTADAS, QUE OBSTACULIZARN LA VA.

Alternativa 21. LA CONSTRUCCIN DE LA INFRAESTRUCTURA COMPRENDE UN REA TOTAL DE 11,520.00 M.2. LA CONSTRUCCIN DEL PAVIMENTO CONSISTE EN LAS PISTAS PIEDRA TALLADA, QUE LA VEZ TENDR UN SOLADO DE CONCRETO SIMPLE FC= 140 KG/CM2, DE E=10 CM Y UNA BASE AFIRMADA DE 20 CM DE ESPESOR; SE CONSIDERA UN PROMEDIO DE 10.00-12.00 M DE ANCHO, ADEMS ACOPLADO AL ANCHO DE LA CALZADA DE LA CALLES PRINCIPALES (960.00 M.L.), EN UN REA DE 9,600.00 M. LO CUAL HACE LA DIFERENCIA DE LA ALTERNATIVA I.3. REPOSICIN DE TUBERAS DE AGUA POTABLE Y DESAGUE QUE SERN DAADAS DURANTE LA EJECUCIN DE OBRA, QUE OCURRE DURANTE EL CORTE HASTA EL NIVEL SUBRASANTE.4. CONSTRUCCIN DE 1,920.00 M.L. DE VEREDAS DE CONCRETO FC=175 KG/CM, ANCHO DE 1.0 M Y ESPESOR DE 10 CM, CON UN REA DE 1,920.00 M.5. CONSTRUCIN DE ALCANTARILLADO PLUVIAL DURANTE TODO EL TRAYECTO DE LA VIA, CONSTRUIDO DE CONCRETO DE FC=210 KG/CM2, QUE HACE UN TOTAL DE 475.20 M3.6. COLOCACIN DE REJILLAS PLUVIALES, A CADA TRAMO NECESARIO SEGN LO QUE INDICA LOS PLANOS, A LAVEZ ESTA SOSTENIDO POR UN CONCRETO DE FC=210 KG/CM2, HACIENDO UN TOTAL DE 10.56 M3.7. IGUALMENTE EL PROYECTO CONSIDERA LA DEMOLICIN DE VIVIENDAS AFECTADAS, QUE OBSTACULIZARN LA VA.

Alternativa 3NO EXISTE

4.2 INDICADORESAlternativa 1Alternativa 2Alternativa 3

Monto de la Inversin Total (Nuevos Soles)A Precio de Mercado2,794,877.183,718,552.81

A Precio Social2,207,1952.972,937,656.72

Costo Beneficio (A Precio Social)Valor Actual Neto (Nuevos Soles)1,967,517.391,250,833.81

Tasa Interna Retorno (%)19.07%14.05%

Costo/ EfectividadRatio B/C 1.871.41

ICE825.031,093.13

Unidad de medida del ratio C/E (Ejms Beneficiario, alumno atendido, etc.)BENEFICIARIOSBENEFICIARIOS

4.3 ANLISIS DE SOSTENIBILIDAD DE LA ALTERNATIVA RECOMENDADA

LA SOSTENIBILIDAD DE ESTE PROYECTO, ESTAR SUJETA A TODAS LAS ACCIONES QUE EN SU FAVOR SE PUEDAN DESARROLLAR DESDE LA FASE DE PRE INVERSIN HASTA SU FASE DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO, PERMITIENDO ALCANZAR LOS OBJETIVOS ESPERADOS.

EN FUNCIN A ELLOS SE GARANTIZA:LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA, SE COMPROMETE A REALIZAR LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE LA OBRA, COSTO PARA LO CUAL DEBE DETERMINAR LA ASIGNACIN DE LAS PARTIDAS CORRESPONDIENTES A SU PRESUPUESTO INSTITUCIONAL DE APERTURA, EN VIRTUD DEL COMPROMISO SUSCRITO POR ELLOS.

EL PROYECTO ES SOSTENIBLE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE DESARROLLO URBANO, EN LA MEDIDA QUE ESTE PONDR A DISPOSICIN DE LA COMUNIDAD EN GENERAL, LA CONSTRUCCIN DE PISTAS Y VEREDAS CON CRITERIO TCNICO PARA BRINDAR LA ADECUADA TRANSITABILIDAD VEHICULAR Y PEATONAL.

PARA GARANTIZAR LA SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO, SE PLANTEA QUE EN LA ETAPA DE INVERSIN PARTICIPAR LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA, HASTA LA ENTREGA DEL PROYECTO A LOS BARRIOS DE UNCHUS Y LLUPA, LAS CUALES ESTARN ENCARGADAS DE LA CONSERVACIN Y MANTENIMIENTO DE LAS CALLES DONDE SE HA CONSTRUIDO LAS PISTAS.

RESPONSABLE DE LA OPERACIN Y MANTENIMIENTO:LOS COSTOS DE OPERACIN Y MANTENIMIENTO DEL PROYECTO ESTARN A CARGO DE LA MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE INDEPENDENCIA.

ANLISIS DE RIESGOS

NUESTRO TERRITORIO ESTA PROPENSO A SISMOS PERMANENTES, PARA LO CUAL SE EST CONSIDERANDO EN LA CONSTRUCCIN DE INFRAESTRUCTURA RESISTENTE A STOS, DE ACUERDO A NORMAS Y REGLAMENTOS ESTABLECIDOS.

4.4 GESTIN DEL RIESGO DE DESASTRES EN EL PIP (EN LA ALTERNATIVA DE SOLUCIN RECOMENDADA)

4.4.1 Cules son los peligros identificados en el rea del PIP?

Lluvias intensas

4.4.2 Qu medidas de reduccin de riesgos de desastres se estn incluyendo en el PIP?

PELIGROSNIVEL

(BAJO, MEDIO, ALTO)MEDIDAS DE REDUCCIN DE RIESGO DE DESASTRES

Sismos

Tsunamis

Heladas

Friajes

Erupciones volcnicas

Sequas

Granizadas

Lluvias intensasmedioLosas con pendiente del 1-2%

Avalanchas

Flujos de lodo (huaycos)

Deslizamientos

Inundaciones.

Vientos fuertes

Otros (especificar) ________________

Total

5.COMPONENTES DEL PROYECTO DE INVERSIN PBLICA

(En la alternativa recomendada)

5.1CRONOGRAMA DE INVERSION SEGN COMPONENTESFECHA PREVISTA DE INICIO DE EJECUCIN: (mes / ao)COMPONENTESMESES (Nuevos Soles)

MES 1MES 2MES 3MES 4MES 5MES 6Total por Componente

201320132013201320132013

Expediente Tcnico50,000.0050,000.00

Construccin de pistas de pavimento rgido.449,634.75449,634.75449,634.75449,634.751,798,539.01

Reposicin de tuberas.43,615.5343,615.53

Construccin de veredas.109,690.08109,690.08219,380.16

Construccin de alcantarillas pluviales.136,578.97136,578.97136,578.97136,578.97546,315.89

Colocacin de rejillas.9,600.179,600.1719,200.33

Varios.16,585.9416,585.9433,171.88

Mitigacin 20,000.0020,000.00

Gastos Generales7,930.887,930.887,930.887,930.887,930.8839,654.38

Supervisin5,000.005,000.005,000.005,000.005,000.0025,000.00

Total por Periodo50,000.00462,565.63599,144.60708,834.68778,636.32195,695.952,794,877.18

5.2. CRONOGRAMA DE METAS FSICAS

COMPONENTESMESES

Unidad de MedidaMES 1MES 2MES 3MES 4MES 5MES 6Total por Componente

201320132013201320132013

EstudioPorcentaje100.00100.00

Construccin de pistas de pavimento rgido.Porcentaje25.0025.0025.0025.00100.00

Reposicin de tuberas.Porcentaje100.00100.00

Construccin de veredas.Porcentaje50.0050.00100.00

Construccin de alcantarillas pluviales.Porcentaje25.0025.0025.0025.00100.00

Colocacin de rejillas.Porcentaje50.0050.00100.00

Varios.Porcentaje50.0050.00100.00

Mitigacin Porcentaje100.00100.00

Gastos GeneralesPorcentaje20.0020.0020.0020.0020.00100.00

SupervisinPorcentaje20.0020.0020.0020.0020.00100.00

5.3OPERACIN Y MANTENIMIENTO

FECHA PREVISTA DE INICIO DE OPERACIONES: (mes / ao)

COSTOS

AOS (Nuevos Soles)

1234567820

SIN PROYECTOOPERACIN164.17164.17164.17164.17164.17164.17164.17164.17164.17

mantenimiento4,117.084,117.084,117.084,117.084,117.084,117.084,117.084,117.084,117.08

CON PROYECTOOPERACIN328.34328.34328.34328.34328.34328.34328.34328.34328.34

mantenimiento8,234.148,234.148,234.148,234.148,234.148,234.148,234.148,234.148,234.14

5.4INVERSIONES POR REPOSICIN

AOS (Nuevos Soles)

1234567820

INVERSIONES POR REPOSICIN0.000.000.000.000.000.000.000.000.00

5.5FUENTE DE FINANCIAMIENTO (dato referencial): ______________________________________

5.6MODALIDAD DE EJECUCIN PREVISTAidTIPO DE EJECUCIN

1ADMINISTRACIN DIRECTAX

2ADMINISTRACIN INDIRECTA POR CONTRATA

3ADMINISTRACIN INDIRECTA ASOCIACIN PBLICA PRIVADO (APP)

4ADMINISTRACIN INDIRECTA NCLEO EJECUTOR

5ADMINISTRACIN INDIRECTA ley 29230 (OBRAS POR IMPUESTOS)

5. MARCO LOGICO DE LA ALTERNATIVA SELECCIONADA

7.OBSERVACIONES DE LA UNIDAD FORMULADORA

DOCUMENTOS FSICOS

DocumentoFechaTipo (Salida / Entrada)Entidad

COMPETENCIAS EN LAS QUE SE ENMARCA EL PROYECTO DE INVERSIN PBLICALa unidad formuladora declara que el presente PIP es de competencia de su nivel de Gobierno.

Caso contrario y slo de ser competencia local, el GL involucrado autoriza su formulacin y evaluacin mediante:(Convenio) : ______________________ De Fecha: ___________PAGE 1