FORO METROPOLITANO FORO METROPOLITANO

“MOVILIDAD, ORDENAMIENTO Y “MOVILIDAD, ORDENAMIENTO Y GESTIONGESTION DEL SUELO”DEL SUELO”GESTIONGESTION DEL SUELO”DEL SUELO”

MUNICIPIO DE PEREIRA

MODELO DE OCUPACION DE CIUDAD

El Municipio de Pereira será reconocido como el Centro de Negociosy Servicios del Occidente Colombiano mediante la consolidación deuna plataforma territorial competitiva que posibilite el desarrollo

Visión Territorial (POT)Visión Territorial (POT)

una plataforma territorial competitiva que posibilite el desarrollohumano sostenible para sus habitantes.

NuestroNuestro POTPOT sese aplicaaplica bajobajo lala premisapremisa dede elementoselementos dede visión,visión,objetivosobjetivos territorialesterritoriales yy estrategiasestrategias dede aplicabilidadaplicabilidad queque dandancomocomo resultadoresultado ElEl planplan dede ejecuciónejecución (Proyectos)(Proyectos)

MANIZALES

MEDELLIN

ESQUEMA REGIONAL POSICIONAMIENTO DE CIUDADESQUEMA REGIONAL POSICIONAMIENTO DE CIUDAD

ARMENIA

BOGOTA

CALI

PEREIRA

MODELO DE CIUDADMODELO DE CIUDAD

1. Centro De Negocios Y Servicios Del Occidente Colombiano

2. Plataforma Territorial Competitiva

VISION DE CIUDADVISION DE CIUDAD

2. Plataforma Territorial Competitiva

3.Desarrollo Humano Sostenible para sus habitantes.

PLATAFORMA SISTEMICA DE COMPETITIVIDADMUNICIPIO DE PEREIRA

1.- INFRAESTRUCTURA PARA LA CONECTIVIDAD..- Megabús Regional..- Autopista del Café..- Ferrocarril de Occidente..- Ferrocarril de Occidente..- Aeropuerto Internacional Matecaña.- Navegabilidad del río Cauca.- Puerto de Tribugá.

2.- INFRAESTRUCTURA DE PRODUCCION..- Zona Franca Centro-Occidente.

3.- INFRAESTRUCTURA PARA NEGOCIOS..- Renovación Urbana.-Infraestructura de servicios.

INFRAESTRUCTURA PARA LA CONECTIVIDAD

MODELO VIAL Y DE MOVILIDAD DEL MUNICIPIO

SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO SISTEMA DE TRANSPORTE MASIVO -- MEGABUSMEGABUS

CARRERA 8a – PEREIRA.

hoy

ayer

ANILLO LONGITUDINAL

• Proyecto de mejora de movilidad y reducción de vulnerabilidad del sistema principal vial del municipio.

• Integración Oriente-Occidente del Área Metropolitana, entendiendo a Pereira como Centro del mismo y lugar de transición de la Ciudad Región.

AUTOPISTA DEL CAFE Manizales-Pereira-Armenia

FERROCARRIL DE OCCIDENTEFERROCARRIL DE OCCIDENTE

PLAN MAESTRO AEROPUERTO INTERNACIONAL PLAN MAESTRO AEROPUERTO INTERNACIONAL MATECAÑAMATECAÑA

Navegabilidad del río CaucaNavegabilidad del río Cauca

• El río como factor de integración regional.

• Rescate del río como infraestructura de transporte y movilidad.

• El río como reserva natural y fuente de riego agrícola.

• El río como atracción turística.

AMAGÁ

Troncal de río Cauca

Corredor vial Pereira - Nuquí Ampliación vía férrea La Felisa

- Amagá

Ampliación vía férrea Zcets - Tribugá

Puerto Marítimo de Tribugá (aguas

Profundas)

PUERTO TRIBUGÁ Y COMPLEMENTARIEDADES

Carbón

Ferrocarril de occidente

Zcets - Tribugá

BiocombustiblesManganeso

Carbón - Gas

Parque Tecnológico

Metalmecánica

Aeropuerto Internacional

Pereira -Cartago

Puerto

Buenaventura

• Doble Calzada Pereira-La Paila-Cali

K6

K7

K8

LA MOVILIDAD DESDE LOS INSTRUMENTOS DE PLANIFICACION

Propuesta General Sistema de Movilidad Peatonal y Alternativo UP5

K9

K10

UP5

UP9

UP4Occidente

Centro Metropolitano

Dosquebradas

MOVILIDAD PEATONAL6 Unidad de Planificación 3

INFRAESTRUCTURA DE PRODUCCION

ZONA FRANCA CENTRO-OCCIDENTE Puerto interior de carga PIC

Al occidente de Pereira límite con

Cartago, punto de encuentro del sistema

Uraba

Manizales

Localización privilegiada

La Zona actúa como centro articuladorDe las economías del Eje Cafetero, Choco

Norte del Valle, Antioquia y Bogotá

Cartago, punto de encuentro del sistema

vial nacional y regional.

Su localización geoestratégica es punto

referencial hacia el puerto de

Buenaventura, el futuro puerto de Tribugá,

la conexión con el puerto de Quibdó sobre

el río Atrato y la conexión con las

economías del Norte, Centro, Sur América y

del Asia- Pacifico “Proyecto Arquimedes”

Buenaventura

Pereira

Armenia

Océano Atlántico

Riverway Navigation

1640 Km

Roads 710

Km

VENEZUELA

UrabáPederna

les

Tribug

Maracaibo

Poliducto

ZONA FRANCA CENTRO-OCCIDENTE –PIC-La Región en el Sistema Vial NacionalEje Atlántico - Pacífico

COLOMBIA

Puerto Carreño

Puerto López

Buenaventura

Bogotá

Océan

o P

acíf

ico La

DoradaQuibdo

Tribugá

ZF -PIC

PLAN PARCIAL CAIMALITOPEREIRA - RISARALDA

… E N E L C O R A Z Ó N D E L D E S A R R O L L O I N D U S T R I A L Y C O M E R C I A L D E L P A Í S

PLAN PARCIAL MZ. 180

CENTRO COMERCIAL

PROYECTO URBANO EGOYA

INFRAESTRUCTURA DE RENOVACION

MZ. 180COMERCIAL

CIUDAD VICTORIA

MZ. 181 MZ. 182 MZ. 183

Herramientas de gestión para la competitividadHerramientas de gestión para la competitividad

Herramientas de PlanificaciónHerramientas de Planificación

• Plan de Ordenamiento Territorial POT

• Plan Maestro de Espacio Público

• Plan Maestro de Movilidad

• Planes Parciales (renovación y expansión)

Herramientas de FinanciaciónHerramientas de Financiación

• Plusvalía• Plusvalía

• Obras por Valorización

• Areas de cesión

• Mayor Aprovechamiento urbanístico

• Cargas Urbanisticas

Este sueño de ciudad sí es posible construirlo, se logra con Este sueño de ciudad sí es posible construirlo, se logra con mujeres y hombres íntegros y capaces; con propuestas mujeres y hombres íntegros y capaces; con propuestas

serias, responsables y posibles; con una comunidad serias, responsables y posibles; con una comunidad comprometida y con el liderazgo que ejerceremos en comprometida y con el liderazgo que ejerceremos en

asociación de los dirigentes cívicos, gremiales, asociación de los dirigentes cívicos, gremiales, empresariales, políticos, académicos y juveniles.empresariales, políticos, académicos y juveniles.

MUCHAS GRACIAS!MUCHAS GRACIAS!