ESTATISMO EN G.S.

UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE PANAM

FACULTAD DE INGENIERA ELCTRICA

INGENIERIA:ELECTRONICA Y TELECOMUNICACIONESELCTRICA Y ELECTRNICA

Campos Electromagnticos

PROFESOREdwin Aparicio

Usos y aplicaciones de los generadores sincrnicos en la industria de macro mquinas

INTEGRANTES ROS ALBA 4-776-64DE OBALDIA ANDRES 8-887-2058CANTO RALPH 4-772-54SANTAMARA BORISOscar Morales

II SEMESTRE

NDICE DE CONTENIDO INTRODUCCIN..11. DEFINICIN..22. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO....33. PARTES DE UN GENERADOR SINCRONO.43. FUNDAMENTO FISICO84. PERDIDAS EN LOS GENERADORES SINCRONOS..95. COMPARACION DE LOS GENERADORES SINCRONOS Y OTROS TIPOS DE GENERADORES ELECTRICOS....116. APLICACIN DE LOS GENERADORES SINCRONOS.......15CONCLUSIONES...18BIBLIOGRAFIA...19ANEXOS..20

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INTRODUCCIN

El principio de funcionamiento y la constitucin de las mquinas sncronas, trata de conseguir un acoplamiento magntico entre los campos del rotor y el estator. Normalmente (aunque tambin pueden encontrarse mquinas en las que no es esto as), en el rotor se sita uncampo magnticofijo. En las mquinas de pequea potencia ese campo magntico fijo se puede conseguir utilizando un simple imn permanente, pero para mquinas de mayor potencia no es suficiente con el imn permanente y se recurre a electroimanes. Se necesita pues, una fuente de corriente continua que pueda ser introducida en el rotor. La solucin ms utilizada consiste en disponer en el eje de anillos rozantes a travs de los que inyectar en el inductor la corriente continua necesaria para generar un potente campo magntico.Seguidamente se presenta la investigacin sobre el tema de los generadores sincrnicos y su utilizacin.Objetivos:Analizar La importancia de los generadores sincrnicos y determinar su utilidad como fuente de ahorro energtico.Encontrar una aplicacin factible a las industrias nacionales que no cuenten con el uso de los mismos.Conocer y comprender el concepto de generador sincrnico o alternador, sus usos, sus limitaciones, ventajas y funcionamiento.

1. DEFINICIN:El Generador Sncrono, o tambin llamado Alternador, es un tipo de mquina elctrica rotativa capaz de transformar energa mecnica (en forma de rotacin) en energa elctrica. Son los encargados de generar la mayor parte de la energa elctrica consumida en la red, y su respuesta dinmica resulta determinante para la estabilidad del sistema despus de una perturbacin. Por ello, para simular la respuesta dinmica de un sistema elctrico es imprescindible modelar adecuadamente los generadores sncronos. Es capaz de convertir energa mecnica en elctrica cuando opera como generador y energa elctrica en mecnica cuando operada como motor.

Los Generadores Sncronos funcionan bajo el principio de que en un conductor sometido a un campo magntico variable crea una tensin elctrica inducida cuya polaridad depende del sentido del campo y su valor del flujo que lo atraviesa. La razn por la que se llama generador sncrono es la igualdad entre la frecuencia elctrica como la frecuencia angular es decir el generador girara a la velocidad del campo magntico a esta igualdad de frecuencias se le denomina sincronismo.

Esta mquina funciona alimentando al rotor o circuito de campo por medio de una batera es decir por este devanado fluir corriente continua (CC), mientras q en el estator o circuito de armadura la corriente es alterna (CA). Cuando un generador sncrono est sometido a carga, la tensin inducida sufre cambios por lo que se deber utilizar equipos auxiliares que garanticen una ptima operacin del mismo.

2. PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:El principio de funcionamiento de un Generador Sncrono se basa en la ley de Faraday. Para crear tensin inducida en el circuito de armadura (estator), debemos crear un campo magntico en el rotor o circuito de campo, esto lo lograremos alimentado el rotor con una batera, este campo magntico inducir una tensin en el devanado de armadura por lo que tendremos una corriente alterna fluyendo a travs de l.Al operar como generador, la energa mecnica es suministrada a la mquina por la aplicacin de un torque y por la rotacin del eje de la misma, una fuente de energa mecnica puede ser, por ejemplo, una turbina hidrulica, a gas o a vapor. Una vez estando el generador conectado a la red elctrica, su rotacin es dictada por la frecuencia de la red, pues la frecuencia de la tensin trifsica depende directamente de la velocidad de la mquina. Para que la mquina sncrona sea capaz de efectivamente convertir energa mecnica aplicada a su eje, es necesario que el enrollamiento de campo localizado en el rotor de la mquina sea alimentado por una fuente de tensin continua de forma que al girar el campo magntico generado por los polos del rotor tengan un movimiento relativo a los conductores de los enrollamientos del estator. Debido a ese movimiento relativo entre el campo magntico de los polos del rotor, la intensidad del campo magntico que atraviesa los enrollamientos del estator ir a variar el tiempo, y as tendremos por la ley de Faraday una induccin de tensiones en las terminales de los enrollamientos del estator. Debido a distribucin y disposicin espacial del conjunto de enrollamientos del estator, las tensiones inducidas en sus terminales sern alternas senoidales trifsicas. La corriente elctrica utilizada para alimentar el campo es denominada corriente de excitacin. Cuando el generador est funcionando aisladamente de un sistema elctrico (o sea, est en una isla de potencia), la excitacin del campo ir a controlar la tensin elctrica generada. Cuando el generador est conectado a un sistema elctrico que posee diversos generadores interligados, la excitacin del campo ir a controlar la potencia reactiva generada.

3. PARTES DE UN GENERADOR SINCRONODe manera fundamental, el alternador est compuesto por las siguientes partes:Rotor o Campo del Generador Sncrono: Es la parte de la mquina que realiza el movimiento rotatorio, constituido de un material ferro magntico envuelto en un enrollamiento llamado de enrollamiento de campo, que tiene como funcin producir un campo magntico constante as como en el caso del generador de corriente continua para interactuar con el campo producido por el enrollamiento del estator. La tensin aplicada en ese enrollamiento es continua y la intensidad de la corriente soportada por ese enrollamiento es mucho ms pequeo que el enrollamiento del estator, adems de eso el rotor (Fig.1) puede contener dos o ms enrollamientos, siempre en nmero par y todos conectados en serie siendo que cada enrollamiento ser responsable por la produccin de uno de los polos del electroimn.

Fig. 1: Rotor del Alternador

Estator o Armadura:Parte fija de la mquina, montada envuelta del rotor de forma que el mismo pueda girar en su interior, tambin constituido de un material ferro magntico envuelto en un conjunto de enrollamientos distribuidos al largo de su circunferencia. Los enrollamientos del estator son alimentados por un sistema de tensiones alternadas trifsicas.Por el estator circula toda la energa elctrica generada, siendo que tanto la tensin en cuanto a corriente elctrica que circulan son bastante elevadas en relacin al campo, que tiene como funcin slo producir un campo magntico para "excitar" la mquina de forma que fuera posible la induccin de tensiones en las terminales de los enrollamientos del estator. La mquina sncrona est compuesta bsicamente de una parte activa fija que se conoce como inducido o ESTATOR (Fig.2)y de una parte giratoria coaxial que se conoce como inductor o ROTOR. El espacio comprendido entre el rotor y el estator, es conocido como entrehierro. Esta mquina tiene la particularidad de poder operar ya sea como generador o como motor.Su operacin como alternador se realiza cuando se aplica un voltaje de c-c en el campo de excitacin del rotor y a su vez ste es movido o desplazado por una fuente externa, que da lugar a tener un campo magntico giratorio que atraviesa o corta los conductores del estator, inducindose con esto un voltaje entre terminales del generador.

Fig. 2: Armadura del AlternadorRegulador de Tensin (Avr):El regulador automtico de voltaje, proporciona una extincin al rotor, el rotor debe tener un campo magntico constante en cuanto a la direccin de sus lneas magnticas (no en cuanto a intensidad del campo) y este se logra excitndolo con corriente directa (alterna rectificada) la corriente alterna generada por el generador, debe ser de una frecuencia constante 60hz; y para eso el rotor siempre gira a la misma velocidad independientemente de que carga est produciendo (se mide en mega watts) no en voltaje, como los requerimientos de carga (consumo de la energa producida) son variables, la generacin de mega watts es variable a frecuencia y voltaje constante, si no tienes un regulador automtico de voltaje (llamado AVR en ingles) esto no se puede lograr.

Regulador de Velocidad (Ras):No hemos de confundir estos dispositivos con los reguladores de tensin de los alternadores, pues si bien actan al unsono sobre el grupo, como elementos reguladores que son, sus funciones, aunque relacionadas, estn perfectamente delimitadas. Segn lo manifestado hasta el momento, deducimos que todo regulador de velocidad es el mecanismo, de distinta ndole, destinado a conseguir, en cualquier circunstancia, el equilibrio de los trabajos motor y resistente presentes en una turbina, manteniendo, sensiblemente constante, la velocidad de sincronismo del grupo ante todas las cargas solicitadas, protegindole, adems, contra velocidades excesivas que pudieran surgir. Como dato significativo diremos que si dispusisemos de un motor Diesel sobre el cual no actuase ningn regulador de velocidad, se fragmentara en pedazos, en el instante que quedase bruscamente sin carga. Es elevado el nmero de las distintas marcas y tipos de reguladores automticos instalados en las centrales hidrulicas, por destacadas casas constructoras, especializadas en la fabricacin y montaje de los mismos. Estimamos que hacer un estudio detallado de cada uno de ellos sera una labor ardua por nuestra parte, y tediosa para el lector, al tener que seguir un texto con exhaustivas explicaciones descriptivas de los distintos elementos, componentes y los interminables, e inevitables, prrafos sobre el modo de operar de los mismos. Como complemento a las partes de los generados sincrnicos, el Anexo 1 lo presenta ms detalladamente.En forma resumida el generador sncrono consta de dos partes fundamentales, el inductor (no confundir coninductoro bobina, pues en la figura las bobinas actan como inducido), que es el que crea elcampo magnticoy elinducidoque es el conductor atravesado por las lneas de fuerza de dicho campo magntico. Segn el diagrama(Ver Fig.3), El inductor no es mas que el rotor del generador y el inducido no es ms que el estator del mismo.

Fig. 3 Alternador o generado sncrono

4. FUNDAMENTO FISICO:Elflujo magntico()a travs de cada espira de las bobinas que constituyen el inducido tiene por valor el producto de la intensidad de campo(B), por la superficie de la espira(s)y por el coseno del ngulo formado por el plano que contiene a esta y la direccin del campo magntico(cos ), por lo que el flujo en cada instante ser:

Como por otra parte tenemos que siempre que se produce una variacin del flujo magntico que atraviesa a una espira se produce en ella unaF.E.M.(E)inducida cuyo valor es igual a la velocidad de variacin del flujo, por tanto tendremos que,

El signomenosdelante deEexpresa que, segn laLey de Lenz,la corriente inducida se opone a la variacin del flujo que la genera.Si la fuerza electromotriz inducida en una espira es igual aE, la fuerza electromotriz total(ETOT)es igual a:

siendonel nmero total de espiras del inducido.Lafrecuenciade la corriente alterna que aparece entre los terminales de la mquina se obtiene multiplicando la velocidad de rotacin (nmero de vueltas por segundo) del inductor por el nmero de pares de polos del inducido .

5. PERDIDAS EN LOS GENERADORES SINCRONOSLa determinacin de las prdidas totales se obtiene como suma de las siguientes prdidas, que se garantizan por separado.Prdidas constantesa) Prdidas en el hierro (paquete magntico) y prdidas adicionales en otras partes metlicas.b) Prdidas por rozamiento (cojinetes y escobillas). Las prdidas en los cojinetes comunes deben ser indicadas separadamente aunque los mismos se suministren con la mquina.c) Prdidas por ventilacin que incluyen la potencia absorbida por los ventiladores, y eventualmente las mquinas auxiliares que forman parte integral de la mquina.Prdidas en cargaa) Prdidas joule en los devanados del inducido.b) Prdidas joule en los devanados de arranque o amortiguadores de las mquinas trifsicas. Debe notarse que las prdidas en los devanados amortiguadores son particularmente significativas solamente en mquinas monofsicas.Las prdidas Joule deben ser referidas a determinadas temperaturas segn sea la clase de aislacin.La temperatura de referencia de las prdidas que las normas fijan puede coincidir o no, con la temperatura que corresponde al lmite de sobreelevacin (tambin de norma) de cada clase de aislamiento.Prdidas adicionales debidas a la cargaa) Son las prdidas que se producen en carga tanto en el paquete magntico, como en otras partes metlicas de la mquina.b) Prdidas por corrientes parsitas en los conductores de los devanados del inducido.Prdidas en los circuitos de excitacina) Prdidas joule en los devanados y en los restatos de excitacin.b) Prdidas totales de la excitatriz mecnica conducida por el eje principal cuando forma parte de la unidad completa, y que se utiliza solamente para excitar la mquina, conjuntamente con las prdidas en los restatos del circuito de excitacin, pero con excepcin de las prdidas de rozamiento y ventilacin.Se deben incluir tambin las prdidas en los rectificadores de los sistemas de excitacin sin escobillas ("brushless"), en los engranajes, correas o transmisiones similares entre el eje de la mquina y la excitatriz.Se deben tener en cuenta todas las prdidas en cualquier aparato que se utilice para la autoexcitacin y regulacin y que est conectado a los terminales de la mquina sincrnica.Prdidas de excitacinLas prdidas de excitacin se calculan con la expresin I2 R, tenindose en cuenta que la resistencia del devanado de excitacin corresponde al valor corregido a la temperatura de referencia, y la corriente de excitacin corresponde a la condicin nominal de funcionamiento, medida directamente durante el ensayo en carga.En casos en que no es posible la realizacin del ensayo en carga el mtodo de determinacin de la corriente que se utiliza para evaluar las prdidas debe ser acordado entre el fabricante y el comprador. Prdidas en las escobillasSe determinan como el producto de la corriente de excitacin nominal por la cada de tensin en escobillas. La cada de tensin admitida para todas las escobillas de cada polaridad ser: Escobillas de carbn o grafticas 1.0 V Escobillas metalgrafticas 0.3 Ves decir una cada total de 2.0 V para las de carbn o grafticas, y 0.6 para las metalgrafticas.

6. COMPARACION DE LOS GENERADORES SINCRONOS Y OTROS TIPOS DE GENERADORES ELECTRICOS:Todas las maquinas elctricas presentan sus ventajas y desventajas cuando se comparan entre ellas. En esta parte se presentaran algunos criterios que se pueden tomar en cuenta en la implementacin de generadores.Antes de presentar la comparacin de los generadores definiremos primero los generadores que se procedern a comparar. Estos son: El generador sincrnico, el asncrono o de induccin y el de corriente continua. Recordando la definicin de generador sncrono (Fig.4), que es un tipo de mquina elctrica rotativa capaz de transformar energamecnica(en forma de rotacin) enenerga elctrica.

Fig.4 Generador Sncrono. El generador asncrono (Fig.5) es un tipo de generador elctrico de CA que utiliza los principios de los motores de induccin para producir energa.

Fig.5 Generador de induccin

El generador de corriente continua (Fig.6) es una mquina elctrica rotativa que produce corriente continua, es decir unidireccional.

Fig.6 Generador de Corriente Continua.A hora sabiendo cual es la definicin de estos tipos de generadores procederemos a presentar una tabla donde se comparan diferentes aspectos de cada uno:

Tabla.1Tipo de MaquinaC.CSncronaAsncrona

CosteAltoMedioBajo

FiabilidadBuenoMediaAlta

AmortiguamientoBuenoMalo o mediana Bueno

EstabilidadSin problemasPerdida de estabilidadPerdida de estabilidad

SincronismoSin problemasRequiere de equipamientoDesconexin de cargas

Funcionamiento con motorFcil con convertidorSolo si tiene devanados instaladosNecesario equipo de arranque

Potencia reactivaConsumo del inversorGenera(exelente regular de reactivos)Consume

Distorsin armnicaDebida al inversorSolo si se utiliza algn equipo rectificador/inversorSolo si se utiliza convertidores estticos

Funcin autnoma Mediante inversor autoconmutadoSiMediante alguna fuente de potencia reactiva

Lmite de potenciaLimitada por el inversor Considerable siempre que no hay convertidoresAlta siempre que no haya equipos convertidores

Velocidad VariableSin problemasMediante equipo rectificador/inversorMediante acondicionamiento de potencia

Tabla de Comparacin entre Generadores de Corriente alterna (gen. De induccin y gen. Sncrono) y generadores de corriente contina.

Tabla.2Generador de induccinGenerado Sncrono

Estructura del rotorBarras de cobre no aisladasRelativamente poco conductoresDevanados rgidos alojados en las ranurasPocas pero grandes conexiones soldadas y pocos componentes bsicos

Cable o barras aisladasBobinado con muchas vueltasAlto desgaste en los polos salientesMuchas pequeas conexionesMuchos componentes bsicos

ExcitacinRequiere una fuente externaNo existen ni las escobillas ni los anillos rozantes

Necesidad de un medio de excitacin de corriente continuaEscobillas, anillos rozantes o imanes permanentes

Seal GeneradaTendencia a amortiguar los armnicos en la seal del sistemaSe comporta como elemento pasivoTendencia a generar armnicos debido a la reaccin de inducido en cargaSe comporta como elemento activoEfecta control de frecuencia y tensin

Conexin a la RedMnima, ya que utiliza un dispositivo que apaga cuando se alcanza la velocidad de sincronismoRequiere un complejo equipamiento para el control y sincronizacin

CostesBajo precioNo requiere la presencia de personal en la instalacinBajo mantenimientoEficiencia ligeramente bajaFactor de potencia en retrasoAlto precioSe requiere personal en operacinMantenimiento regular de las escobillasAlta eficienciaFactor de potencia en adelanto

Tabla de comparacin entre motores de corriente alterna (de induccin y sncronos)

7. APLICACIN DE LOS GENERADORES SINCRONOS ALTERNADORES

En Vehculos de Carga y TransporteUn alternador del motor es una mquina elctrica, capaz de generar energa elctrica a partir de energa mecnica, generalmente obtenida por un mecanismo de arrastre desde un motor de combustin interna, tanto alternativo, como turbina de gas o Wankel. La corriente elctrica producida es corriente alterna, no necesita sistema de regulacin de la intensidad o disyuntor como la dinamo. Sin embargo s necesita un dispositivo de regulacin del voltaje y de rectificacin, ya que la corriente usada por los sistemas es normalmente continua y obtenida desde una batera o acumulador. (Ver Fig. 7, 8, 9)

Fig. 7 Generador Sincrnico en automviles Fig. 8 Generador sincrnico en aviones

Fig. 9 Generador sincrnico en barcoEn Generacin ElctricaLa energa elica se obtiene mediante el movimiento del aire, es decir, de la energa cintica generada por efecto de las corrientes de aire o de las vibraciones que el dicho viento produce.En la actualidad se usan aerogeneradores para generar electricidad, especialmente en reas expuestas a vientos frecuentes, como zonas costeras, alturas montaosas o islas, tambin conocidas como centrales elicas (Fig. 10).Los aerogeneradores pueden trabajar de manera aislada o agrupados en parques elicos o plantas de generacin elica, distanciados unos de otros, en funcin del impacto ambiental y de las turbulencias generadas por el movimiento de las palas.Para aportar energa a la red elctrica, los aerogeneradores deben estar dotados de un sistema de sincronizacin para que la frecuencia de la corriente generada se mantenga perfectamente sincronizada con la frecuencia de la red.

Fig. 10 Central elica

En una central hidroelctrica (Fig.11) es aquella que se utiliza para la generacin de energa elctrica mediante el aprovechamiento de la energa potencial del agua embalsada en una presa situada a ms alto nivel que la central. El agua se lleva por una tubera de descarga a la sala de mquinas de la central, donde mediante enormes turbinas hidrulicas se produce la electricidad en alternadores.

Fig.11 Central hidroelctrica

CONCLUSIONES

Un generador sncrono es un dispositivo que convierte potencia mecnica de un motor primario en potencia elctrica de CA con un voltaje y frecuencias especficos El trmino sncrono se refiere al hecho de la frecuencia elctrica de la maquina est confinada, o sincronizada con, la tasa mecnica de rotacin del eje. Los generadores sncronos se utilizan para producir la mayor parte de la potencia elctrica que se utiliza en todo el mundo. La velocidad del eje depende de la frecuencia de alimentacin y el nmero de polos. Controlando la alimentacin del rotor, la mquina puede operar absorbiendo o inyectando reactivos a la red (reactor o condensador sncrono, respectivamente). Esto se podra usar para mejorar el factor de potencia del sistema elctrico. La habilidad de un generador sncrono para producir potencia elctrica est limitada principalmente por el calentamiento dentro de la mquina. Observando los datos que se presentan en las tablas 1 y 2 podemos ver que los motores sncronos no son necesariamente los mejores al momento de implementar en la generacin de tensin. Estos generadores presentan un alto costo de mantenimiento y de operacin.

BIBLIOGRAFIA

Hay Williams, Engineering Electromagnetism 5a Edicin McGraw Hill, Nueva York Stephen Chapman, Maquinas Electricas, 4 edicin, Mac Graw Hill, Mxico JESUS FRAILE MORA; Mquinas Elctricas; 5 Edicin, Mac Graw Hill, MxicoAlexander, Charles K Fundamentos de CircuitosElectricos, 3a edicin Mc Graw Hill H.HUSBCHER, Electrotecnia Curso Elemental ,2 edicinwww.inele.ufro/apuntes.com Marco Mesas Estudiante de Electrnica Argentina Tema: Generador sncrono.http://electromntto.blogspot.com/2009/03/otras-tecnicas-de-mantenimiento.html

http://es.wikipedia.org/wiki/Alternador

ANEXOSANEXO 1: DISEO DE LAS PARTES DE UN GENERADOR SNCRONO

Estator: Parte fija del generador Carcasa: La carcasa del estator es una estructura soldada, originalmente proyectada y fabricada en dos partes. La carcasa sostiene internamente el ncleo del estator con el devanado y externamente los cambiadores de calor aire-agua.

Ncleo del estator: La parte activa del estator es formada de lminas segmentadas de acero y silicio de 0,5mm de espesor y con bajo factor de prdidas. Cada segmento, formado por las ranuras, la corona del anillo magntico y asientos de las cuas que interconectan el ncleo la carcasa, es estampado, rebabado y cubierto con una fina camada de barniz elctricamente aislante y resistente a altas temperaturas y presiones.Devanado del estator: El devanado estatifico, tipo imbricado, es formado por tres fases en conexin estrella con neutro aterrado a travs de transformador de distribucin con resistencia secundaria.

Rotor: parte giratoriaPolos: Constituidos del ncleo o cuerpo del polo y de la bobina polar, son montados en la periferia del anillo magntico del rotor a travs de las ranuras de engaste.

Radiador (Cambiador de calor aire agua). El calor generado por las prdidas del generador es removido, en la su mayor parte, a travs de los cambiadores de calor aire-agua. El generador tiene 6 cambiadores de calor aire-agua instalados en el dimetro externo de la carcasa, por donde pasa el aire de ventilacin en circuito cerrado. El circuito de enfriamiento es formado por la tubera principal de entrada y salida de agua, y por la tubera de distribucin de agua en los cambiadores de calor y coleta o retorno del agua por la tubera principal de salida de agua. El circuito de agua de enfriamiento es abierto, despus del pasaje por los cambiadores de calor el agua de enfriamiento es eliminada en el nivel Aguas Abajo. Los cambiadores de calor son montados en el dimetro externo de la carcasa del estator. Cada cambiador de calor est provisto de una vlvula para eliminacin de aire que pueda quedar dentro del cambiador. El cambiador de calor es compuesto, en lneas generales, de dos cmaras de agua acopladas al cuerpo formado por un conjunto de tubos con aletas de enfriamiento.

Cruceta Superior. La cruceta superior es una estructura formada por la parte central, donde est instalado el cojinete de gua superior, y por los brazos acoplados a la parte central. La cruceta superior es apoyada axialmente a travs de los brazos sobre la carcasa del estator y radialmente en el hormign.Cojinete de gua superior. El cojinete de gua superior del generador tiene los segmentos de gua, formados de chapa de acero con un revestimiento de metal blanco en la superficie de resbalamiento contra el anillo rotativo del cojinete. El holgura de los segmentos es ajustado de acuerdo con los planos, por el ajuste de las cuas de apoyo radial de los segmentos. Este apoyo de los segmentos permite los pequeos movimientos en balance debido el giro del eje, sin alterar la holgura.

Cojinete combinado de empuje y gua inferior El cojinete combinado del generador situase abajo del rotor y es formado por las zapatas del cojinete de empuje y las zapatas del cojinete de gua (auto-bombeo) inferior.

ANEXO 2: SIMULACIONES Y GRFICAS

Anillos colectoresEst formado por dos anillos colectores de aceroEscobillas o carbonesCada anillo consta de 9 escobillas

D. Tabla der velovidades de un Genrador Sincrono

Numero de Polos50Hz60Hz

230003600

415001800

610001200

8750900

10600720

12500600