GESTION DE GESTION DE DISTRIBUCION Y DISTRIBUCION Y

TRANSPORTE TRANSPORTE

INTRODUCCIONINTRODUCCION

““Para el comienzo del siglo XXI, una Para el comienzo del siglo XXI, una leyley

indisputable determinará el éxito indisputable determinará el éxito competitivo:competitivo:

sobrevivencia del más velozsobrevivencia del más veloz.”.”

Alvin Toffler: Powershift, 1990Alvin Toffler: Powershift, 1990

VENTAJA COMPETITIVA:FACTORES VENTAJA COMPETITIVA:FACTORES CLAVESCLAVES

COSTO

CALIDAD

SERVICIO

FLEXIBILIDAD

INNOVACION

SISTEMAS DE PRODUCCION Y DISTRIBUCION MUY PRODUCTIVOS

BINOMIO:MARCA-CALIDADCERO DEFECTOS

COMPROMISOS DE ENTREGASERVICIO POST-VENTA

MODIFICAR VOLUMENES Y PRODUCTOS EN FUNCION A VARIACIONES EN DEMANDA,

MERCADO,TECNOLOGIA.

NUEVOS PRODUCTOS,NUEVAS NUEVAS TECNOLOGIAS,NUEVOS

SISTEMAS DE GESTION.

GESTION DE LA CADENA DEGESTION DE LA CADENA DESUMINISTROS:PRINCIPIOSSUMINISTROS:PRINCIPIOS

“Una exitosa cadena de suministros entrega al cliente final el producto apropiado, en el lugar correcto y en el tiempo exacto, al precio requerido y con el menor costo posible”.“Los costos totales de la cadena de suministros llegan a ser el 75% de presupuesto operativo de gastos.”

ENTORNO ACTUAL ENTORNO ACTUAL

FUENTE:ABS PERU

TENDENCIAS EN LA CADENA DE TENDENCIAS EN LA CADENA DE SUMINISTRO:EVOLUCION DE LA SUMINISTRO:EVOLUCION DE LA

EMPRESAEMPRESA

CASO:FUENTE DE CONFLICTOS EN LA CASO:FUENTE DE CONFLICTOS EN LA CADENA DE SUMINISTROSCADENA DE SUMINISTROS

1.-Planta requiere buena productividad de sus activos y por lo tanto requiere de hacer lotes grandes y los puntos de venta piden poco de muchos productos a la vez.(Riesgo:falta de capacidad)

2.-Enviar camiones grandes llenos (nunca a medio llenar) y que haga el mínimo número de embarques, sin dejar a las bodegas con faltantes de inventario.

3.-Mantener el mínimo inventario posible sin perjudicar a los clientes, pidiendo poco de cada producto pero más seguido, lo que aumenta el costo de fletes.

PLANTA LOGISTICA PTO. VENTA

1 2 3

FIDELIZACION DEL CLIENTE EN FIDELIZACION DEL CLIENTE EN LA CADENA DE SUMINISTROSLA CADENA DE SUMINISTROS

CONCEPTO DE DISTRIBUCIONCONCEPTO DE DISTRIBUCION

La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más La Distribución Física tiene por finalidad descubrir la solución más satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su satisfactoria para llevar la cantidad correcta de producto desde su origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo origen al lugar adecuado, en el tiempo necesario y al mínimo costo posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.posible, compatible con la estrategia de servicio requerida.

SISTEMA DE DISTRIBUCION:SISTEMA DE DISTRIBUCION:OBJETIVOS BASICOSOBJETIVOS BASICOS

1.-DAR UN MEJOR SERVICIO AL MERCADO: (nuestros 1.-DAR UN MEJOR SERVICIO AL MERCADO: (nuestros clientes directos). clientes directos).

2.- TENER MENOS INVENTARIO EN EL SISTEMA: (desde 2.- TENER MENOS INVENTARIO EN EL SISTEMA: (desde nuestra planta hasta nuestros clientes). No tiene sentido nuestra planta hasta nuestros clientes). No tiene sentido bajar solamente nuestro inventario si para lograrlo estamos bajar solamente nuestro inventario si para lograrlo estamos aumentando el de la tiendas (nuestros clientes). aumentando el de la tiendas (nuestros clientes).

3.-SIEMPRE TENER LOS QUE EL MERCADO FINAL 3.-SIEMPRE TENER LOS QUE EL MERCADO FINAL QUIERE: en el lugar y momento requerido por el punto de QUIERE: en el lugar y momento requerido por el punto de venta.venta.

4.-NO PERDER NINGUNA VENTA AL CONSUMIDOR 4.-NO PERDER NINGUNA VENTA AL CONSUMIDOR FINAL. FINAL.

SISTEMA DE DISTRIBUCION:CONFLICTOS SISTEMA DE DISTRIBUCION:CONFLICTOS NO RESUELTOSNO RESUELTOS

CONFLICTO:"D -aumentar el inventario en el sistema", está en conflicto con "D1 - disminuir el inventario en el sistema"

SERVICIO AL CLIENTESERVICIO AL CLIENTE

CANALES DE DISTRIBUCIONCANALES DE DISTRIBUCION

FUNCIONES DEL CANAL DE FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION

FUNCIONES DEL CANAL DE FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION

FUNCIONES DEL CANAL DE FUNCIONES DEL CANAL DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION

TIPOS DE CANALES DE TIPOS DE CANALES DE DISTRIBUCIONDISTRIBUCION

CANALES DE CANALES DE DISTRIBUCION:EJEMPLODISTRIBUCION:EJEMPLO

TRANSPORTE:OBJETIVOSTRANSPORTE:OBJETIVOS

RAPIDEZ FIABILIDAD

SEGURIDAD

TRANSPORTE TRANSPORTE INTERNACIONALINTERNACIONAL

IMPORTANCIA DEL COSTO IMPORTANCIA DEL COSTO DE TRANSPORTE DE TRANSPORTE

FABRICACION

MARKETING

DISTRIBUCION

45%

27%

28%

Almacenaje:31%Inventarios:18%Administración:12%Transporte:39%

LEAD TIMELEAD TIME(Administrador de tiempo de los procesos)(Administrador de tiempo de los procesos)

““Indicador que expresa el tiempo medio Indicador que expresa el tiempo medio desde que se inicia un proceso operativo desde que se inicia un proceso operativo hasta que este concluye”hasta que este concluye”

Solicitud decompra

Ingreso deMercadería a

Almacén.

“lead time”

inicio final

LEAD TIME DEL TRANSPORTELEAD TIME DEL TRANSPORTE

CRITERIOS PARA SELECCIÓN CRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TRANSPORTEDEL TRANSPORTE

• COSTOS:COSTOS:se evalúa si el medio de transporte se evalúa si el medio de transporte en realidad equivale a lo que cuesta; en en realidad equivale a lo que cuesta; en comparación con los demás medios:terrestre-comparación con los demás medios:terrestre-marítimo-aéreo.marítimo-aéreo.

• TIEMPOS EN TRANSITO:TIEMPOS EN TRANSITO:es el tiempo total es el tiempo total en el cual las mercancías se encuentran en en el cual las mercancías se encuentran en poder del transportista.poder del transportista.

• CONFIABILIDAD:CONFIABILIDAD:se refiere a la integridad se refiere a la integridad tanto en la seriedad como en la consistencia tanto en la seriedad como en la consistencia del servicio que ofrezca el medio de del servicio que ofrezca el medio de transporte. transporte.

CRITERIOS PARA SELECCIÓN CRITERIOS PARA SELECCIÓN DEL TRANSPORTEDEL TRANSPORTE• CAPACIDAD:CAPACIDAD:es el espacio que tiene el transporte es el espacio que tiene el transporte

para dar un servicio adecuado a cada tipo de para dar un servicio adecuado a cada tipo de mercancía, ya que existen productos diferentes y mercancía, ya que existen productos diferentes y por tanto existirá un trato diferente.por tanto existirá un trato diferente.

• EXPERTISE:EXPERTISE:es el conocimiento, por parte del es el conocimiento, por parte del transportista, del la ruta o red especifica para transportista, del la ruta o red especifica para llevar las mercancías.llevar las mercancías.

• SEGURIDAD:para que las mercancías lleguen en SEGURIDAD:para que las mercancías lleguen en optimas condiciones al consumidor. optimas condiciones al consumidor.

• COORDINACIÓN DE LOS SERVICIOS DE COORDINACIÓN DE LOS SERVICIOS DE TRANSPORTE.-TRANSPORTE.- coordina e integra varios medios coordina e integra varios medios de transporte(multimodal).de transporte(multimodal).

PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTEUNIDAD DE TRANSPORTE

PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA PUNTO DE EQUILIBRIO DE UNA UNIDAD DE TRANSPORTEUNIDAD DE TRANSPORTE

DECISIONES BASICAS EN DECISIONES BASICAS EN TRANSPORTETRANSPORTE

1.-Los sistemas de transporte 1.-Los sistemas de transporte utilizadosutilizados:terrestre-marítimo-aéreo.:terrestre-marítimo-aéreo.

2.-2.-La organización del sistema de transporte La organización del sistema de transporte elegido(s) y la gestión de la informaciónelegido(s) y la gestión de la información..

3.-El establecimiento de las rutas3.-El establecimiento de las rutas..

PLANIFICACION DE RUTASPLANIFICACION DE RUTAS

PLANIFICACION DE RUTASPLANIFICACION DE RUTAS

MATRIZ DE PLANIFICACION MATRIZ DE PLANIFICACION DE RUTAS(kms)DE RUTAS(kms)

OO AA BB CC

OO 00 2020 3030 4040

AA 00 2525 5050

BB 00 5050

CC 00