Proyecto 1 Yaiza Simón García

MeridianoSistema de Gestión de Parking

INTRODUCCION

Para este proyecto se ha escogido mejorar la señaletica interior del

aparcamiento del Centro comercial Carrefour (Meridiano). Analizando las

características del mismo, podemos apreciar la falta de información y la

desorientación de los usuarios sobre este.

Para comenzar se hará una investigación sobre las características

del parking, expansión, sistema de números de aparcamiento, señaletica,

medidas de seguridad y salidas de emergencia.

Una vez completa la fase de investigación, se expondrán los

objetivos necesarios y se comenzara a desarrollar un mejor sistema de guía

para el usuario, teniendo en cuenta los factores que se puedan implantar.

METODOLOGIA EMPLEADA

Para comenzar se realizara una investigación sobre

las características del lugar

Desarrollar los factores necesarios para una mejor

guía del usuario

Desarrollar las propuestas necesarias para cubrir

los objetivos

Proceso de Investigación

Información General

• Nombre: Centro Comercial Meridiano

• Dirección : Avda. Manuel Hermoso Rojas, 16. 8005 Santa Cruz

• Proyecto: Aparcamiento subterráneo de este centro comercial

•Características:

El aparcamiento se

compone de tres plantas

presentadas como -1, -2 y -3.

Cada planta tiene un color con

en que se identifica la planta,

además de tener colocados los

mapas de cada planta en las

salidas del centro comercial,

(menos en la entrada al parking

de la planta -1).

Mapa Actual

Detalle del mapa

Factores Negativos:• Información contenida y

superpuesta.

• Debido a esto, el usuario puede

confundir la información

presentada.

• Al tratarse de un mapa que expone

la información en cuanto a salidas

de emergencia, extintores, etc... es

importante que el mapa pueda verse

claramente.

Otras características

Rampas de acceso:

Estas rampas permiten el flujo de coches por las plantas que

componen el parking, ya sea, para subir o bjar a la siguiente planta o

salir del centro comercial. En la planta -3, se encuentran las salidas y

entradas al edificio; Avenida La Salle, y la calle Manuel Hermoso.

OBJETIVOS

Mejorar de la distribución de plazas del aparcamiento

Desarrollar un sistema de seguridad para emergencias

Facilitar al usuario una mejor guía por el aparcamiento

Propuesta: El Mapa

El mapa debe ser claro sin ningún tipo de información adicional

mas que la necesaria. En el se expondrá la ubicación de cada elemento

además de incluir el significado. En cuanto al parking, debemos

colocar este mapa en puntos claves para su distribución.

Características:

•Simbología

•Mapa

•Nombre de la planta con su color

correspondiente

•Tipografía: Arial

•Colores:

Dependiendo de la planta, se variara el color de la franja que cruza el

nombre y el color de los bordes. (Los mapas serán todos del mismo estilo)

Simbología del Mapa

La señaletica es primordial en este caso, ya que se necesita tener

pleno conocimiento de los símbolos de emergencia universales, por ello

no se realizara ninguna modificación.

Distribución de las Plazas

Sistema actual

El sistema actual consiste

en dividir el espacio de

los coches siguiendo las

columnas de forma

triangular, diferenciando

los pares de los impares.

La colocación de la

numeración se encuentra

en las columnas.

Sistema Propuesto

Este sistema se trata de una simple rejilla que pone los números y el

abecedario en línea. La distribución de estos números sobre el

entorno físico se expondrá en el suelo con una franja del color de la

planta. Esta franja servirá también a modo de pasillo para los usuarios.

Otras Señales de la Numeración

Debido a las grandes dimensiones de este parking, el usuario puede

perderse o desorientarse al entrar por las diferentes salidas. Por ello se ha

añadido otra señal aparte donde se intenta orientar al usuario por donde se

encuentran los vehículos.

• Características: Señal de aluminio lacado con fijación a muro.

• Colocación: En las columnas por dos caras.

• Información: señala la numeración y dirección de los mismos.

• Colores: Dependiendo de la planta.

Propuesta

Cámaras de seguridad

Resulta muy útil para controlar la entrada y salida de los usuarios, la

seguridad de los vehículos y como alarma en caso de emergencia (puede

verse lo que ocurre en todas las plantas por si ocurre un incidente).

PropuestaPara las cámaras de seguridad

se ha elegido una con forma de

ovalo con la finalidad de que

resulte discreta y no sufra

daños por vandalismo. Por

supuesto por ley se colocara el

cartel del uso de cámaras de

seguridad en el recinto.

En Caso de Emergencia

Columnas

En caso de que el edificio sufra

un apagón por cualquier

motivo, se deberá activar la luz

de emergencia, la cual si no

resulta suficiente, se reforzara

con franjas fluorescentes sobre

las columnas y sobre la salida

de emergencia para evitar

accidentes si los usuarios se

desplazan desorientados hacia

las salidas de emergencia.

Iluminación

Con la oscuridad y extensión del parking el usuario puede entrar en

desesperación al no saber hacia donde dirigirse, para ello, las luces de

emergencia resaltaran como un camino de guía hacia las escaleras de

emergencia.

Sistema de Plazas Libres

Pretende dar ayuda al usuario a localizar eficazmente espacios de

estacionamiento, a través de un sistema de información guiada.

Cuando un cliente entra en el aparcamiento, el sistema guía de forma

automática al vehículo directamente hasta el espacio libre más

cercano, mediante paneles de información, que le indican la dirección

que debe seguir. De esta manera se gestiona los espacios vacíos y

minimiza el tiempo que el cliente invierte en localizar una plaza

disponible.

Colocación

También sobre el aparcamiento se encontraran las luces que

indican su esta ocupado (rojo) o libre (verde).

AccesibilidadEn un parking subterráneo hay que tener en cuenta la

accesibilidad para los discapacitados, por ello se propone aumentar el

numero de plazas de discapacitados en la primera planta (Planta -1),

ya que las salidas de emergencia solo disponen de escaleras, además

se debe descartar el ascensor en caso de emergencia y la única

posibilidad seria el propio uso de las rampas de acceso de los

vehículos.