GESTIÓN DEL

ENTORNO URBANO

Actuaciones para la

provisión de servicios en

Barcelona

Son clave para alcanzar objetivos estratégicos de ciudad

Mejorar la eficiéncia de

los servicios

públicos

Facilitar el acceso a la información

en el ámbito local e

internacional

Crear nuevos canales de

comunicación

Promover la ciudad

internacionalmente y dar a

conocer servicios,

equipos y proyectos

Escuchar las demandas y conocer

las nuevas realidades de la

ciudadania para responder mejor a sus

necesidades cotidianas y de futuro

Potenciar el trabajo en red entre las personas

y facilitar el acceso al conocimiento

Ofrecer mejores servicios públicos para

facilitar la vida cotidiana, atender mejor a las

personas y mantener la calidad del espacio

público

Rol imprescindible Beneficios

Fomento de la

innovación

Las TIC, una herramienta imprescindible

La incorporación de las TIC a los vehículos es ya una

realidad

Su interrelación con el entorno es el siguiente paso

MARTA proporciona una referencia de cómo serán los

vehículos, que también son de uso intensivo por los

Ayuntamientos para el desarrollo de su actividad

Introducción

Introducción

Barcelona está interesada en colaborar el en desarrollo de las TIC

aplicadas a la movilidad, como parte fundamental en la gestión de la

vía pública, y en el desarrollo junto a la iniciativa privada de soluciones

aplicada a la movilidad y a la gestión de la ciudad

N4 • Colaboración con empresas

• Generación de información en modo “Open Data”

N3

•Aplicaciones y Plataformas centrales de operación

N2 • Infraestructuras y redes de

transporte

N1

• Sensores y actuadores

Introducción

Mucha de esta información tiene su fuente en las AA.PP.

El desarrollo de nuevas infraestructuras y modelos de captación y

tratamiento de la información para la gestión de la ciudad por parte

del Ayuntamiento se encuentra alineado con la introducción de las

TIC en los vehículos:

1 - INFRAESTRUCTURAS

Claves para el desarrollo

Renovación del espacio público

Nuevos sistemas de calefacción y refrigeración

Nuevas redes eléctricas

Galerías subterráneas

Nuevo Plan de Movilidad

Recogida selectiva de basura

7

En una ciudad con conciencia de la importancia de las TIC, las infraestructuras

tradicionales deben ser rediseñadas para facilitar su incorporación a todos los niveles

construidas: 11,93 Km

construyendose: 12,59 Km

Calefacción 38,5MW

Refrigeración 59,5MW

150.000

usuarios diarios35 Km de calles renovadas

+114.00 m2 espacios verdes

+145.000 m2 servicios

50 Km galerías

36 Km fibra oscura

28 Km red

eléctrica

Funte: Proyecto 22@Barcelona. 100m€ invertidos. 50% completado

Plan especial de infraestructuras

Disponer en la ciudad de infraestructuras y plataformas avanzadas

también es necesaria para el funcionamiento municipal

• Genera modelos de gestión diferenciados que optimiza los recursos municipales

(gestión centralizada, plataforma homogénea…)

• Fomenta la aparición de nuevas oportunidades y aplicaciones innovadoras

La gestión integrada de la infraestructura municipal permite establecer sinergias entre

los diferentes gestores de servicios municipales y el desarrollo de aplicaciones

avanzadas

La creación de infraestructura de

propiedad municipal es

fundamental en la gestión y

despliegue de servicios urbanos.

Fibra óptica

Red Wifi Corporativa

Centros de procesos de datos

Las infraestructuras municipales

se complementan con líneas y

servicios de operadores donde

aquéllas no alcanzan.

Redes de Nueva Generación (NGN)

Redes móviles de banda ancha (4G)

Servicios en la nube

Infraestructuras municipales

9

Infraestructuras municipales: Red de fibra óptica

Propiedad del Ayuntamiento de Barcelona

Iniciada en 1994

325 Km de fibra óptica

Infraestructura base para el despliegue de

servicios en la ciudad:

Desarrollada a través de :

Túneles

Galerías

Alcantarillado

Se utiliza mayoritariamente en régimen

de autoprestación y sirve de base al

desarrollo de servicios TIC avanzados y

otras infraestructuras complementarias: red wifi municipal

Sectores y distritos municipales.

Servicios de Policía y Bomberos de Barcelona.

Institutos y empresas Municipales.

• La existencia de una infraestructura de banda ancha redundante ha

permitido la creación de una red IP - con enlaces a 1Gbps , 10Gbps o

100Mbps - que da servicio a prácticamente todo el grupo municipal:

• 156 edificios con más de 6.200

ordenadores personales gestionados

centralizadamente

• 2 Centros de Proceso de Datos

redundantes que albergan los Sistemas

de Información Corporativos

• 2 Centros de gestión del tránsito

Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red Corporativa

Seguridad ciudadana y Servicios de Movilidad

Profesionales móviles

Gestión infraestructura

Gestión global, centralizada y segura

Información en tiempo realInformación “on-line” donde es necesaria

La Red Wifi Municipal permitirá la generación de nuevas oportunidades, aplicaciones

innovadoras y la evolución a modelos de gestión de la ciudad más eficientes en el

marco del desarrollo de las ciudades inteligentes (Smart Cities).

Complementa la Red Corporativa basada en

fibra óptica, dando conectividad a

trabajadores y servicios necesarios en la Vía

Pública.

La nueva red permite extender de forma

continua la banda ancha por las calles de

la ciudad, con el objetivo de

proporcionar servicios de conexión fijos

y en movilidad.

La cobertura alcanza prácticamente la

totalidad del área central de la ciudad,

donde que concentran un mayor número de

los servicios potenciales estudiados.

Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red WIFI Municipal

La red WiFi Mesh permite dentro de su entorno de cobertura la conexión de

servicios de cualquier tipo: fijos, nómadas y móviles. Posibilitando que estén

siempre conectados

469 nodos activos

30% cobertura de la ciudad

Plenamente operativa desde 4T 2010

Ejemplos de servicios:

Sensores

Parquímetros

Control de alumbrado público

Pilonas de control de acceso

Paneles informativos

Cámaras de vigilancia

Conexión de las flotas municipales

12

Instalaciones soportadas por la fibra óptica: La Red WIFI Municipal

2.SENSORES Y ACTUADORES

Los sentidos de la ciudad

Sensorización de la ciudad:

Sin información, no es posible la toma de decisiones

Las unidades municipales responsables de los diferentes

servicios que proporciona el Ayuntamiento desarrollan

continuamente iniciativas de mejora:

Medioambiente: Detección de ruidos, polución, gestión de flotas…

Movilidad: 140 cámaras instaladas, 1.080 enlaces magnéticos,…

TMB: 108 líneas de autobús, 361MM de viajes en metro anuales,…

Iniciativas por impulso propio o bien facilitando pilotos por

parte de empresas innovadoras que ofrecen soluciones

candidatas de ser aplicadas a corto plazo:

Mostrador Alumbrado Exterior Público (2009):

Solución integral de Infraestructuras Urbanas

Desarrollado dentro del programa de innovación Urban Lab

Liderado por Endesa Network Factory y un conjunto de más de

12 empresas

Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto

Piloto de luminarias LED

Instalación de soportes de

mobiliario urbano para

alumbrado público capaces

de contener sensores

multiusos de distintos tipos,

acceso WiFi, cámaras de

seguridad…

1

2

3

4

5 6

7

8

Cámaras para contaje de vehículos (2009):

En la fase piloto del proyecto europeo ICING, se instalaron 8 cámaras en el distrito 22@

Basadas en el uso de sistemas de visión artificial

Una vez ajustado, el sistema era capaz de contar el número de vehículos que circulaban

por la calle

Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto

Sensores de dispositivos mediante el escaneo de dispositivos Bluetooth:

El proyecto ICING aplica el escaneo por Bluetooth para contar cuantos vehículos

circulan por las calles de Barcelona

Un vehículo que esté equipado con Bluetooth y

que pase a través del área de cobertura del

sensor será detectado y contabilizado

Sensor Bluetooth

50 m

50 m

¿A qué velocidad se circula?

Sensorización de la ciudad: desarrollo de proyectos piloto

3. PLATAFORMAS INTEGRADORAS

Toma de decisiones

Seguridadciudadana

Emergencias

Agua, Limpieza y

medioambiente

Transporte y tránsito

Gestiónenergética

Buscando nuevos modelos de gestión

Tradicionalmente se ha producido una multiplicación de redes orientadas al

servicio final pero aisladas, al aplicar tecnologías específicas, y por lo tanto

separadas y gestionadas por centros de control dedicados

Internet WAN

Internet

IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes

Internet

Internet WAN

Internet

IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes

Internet

....

Evolución de las redes en la ciudad

Las nuevas tecnologías permiten la creación de plataformas

multiservicio y la comunicación entre servicios

IP Network as the Platform for Services

Acceso remoto SemáforosTransporte

CámarasGestión Flotas

Movilidad

Seguridad

EmergénciasSistemas

Información

Corporativos

Medio

Ambiente

Plataforma: modelo de comunicación entre servicios

Un modelo de crecimiento sostenible y de vanguardia

Crecimiento

sostenibleCon plataforma de futuro

Crecimiento

insostenibleCon las redes actuales

Internet WAN

Internet

IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes

Internet

Internet WAN

Internet

IMI GUB Transit BSM Mediambient. Seguretat Rondes

Internet

....

IMI Police Traffic Mobility Env. Security Mobility

Internet

Internet

Internet

Segregación

Compatibilidad

entre redes

• Tendencia tecnológica: tecnologias ya existentes

en el mercado + infraestructura actual disponible

muy avanzada (Red Fibra y Wifi )

• Escalabilidad: permite afrontar el crecimiento de

las connexiones y la llegada de la Internet de las

Cosas

• Eficiencia Coste / Prestación de Servicios por el

ahorro de costes de telecomunicaciones y el

crecimiento del potencial de creación de servicios

futuros

• Gestión compleja por la diversidad de tecnologias,

la ausencia de estandares de comunicación y de

modelo de creación de servicios

• Dependencia de un gasto creciente de

telecomunicaciones en detrimento del uso de la

propia red municipal

• Limitación del potencial de creación de servicios

por la falta de información compartida y los costes

derivados de nuevas necesidades de

telecomunicaciones con soluciones aisladas

Co

mu

nic

ac

ión

en

tre r

ed

es

+

-

Plataforma: hacia una nueva dirección

El crecimiento previsto a medio plazo de implantación de dispositivos en la

vía pública plantea tendencias nunca observadas hasta ahora

Internet

35 PCs

Móvil

4.500 PCs

ADSL

6.000 PCs

2.0

6.200 PCs + 1.000 PDAs

1985 1995 2000 2009 2010

GPS

4 Edificios55 Edificios

144 Edificios

68 Parking

1.700 Semáforos

140 Cámaras

88 Pilonas

462 Vehículos

70 Fuentes

63 Escaleras

mecánicas

>4.000 Sensores

14 Radares

Etc.

Internet de las cosas

Nueva generaciónRedes actuales

* Edificis connectats a la xarxa de fibra òptica municipal

>800 puntosWifi

Futuro

Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro

156 Edificios

Prueba de Concepto

Definición Modelo Especificaciones

• Determinación de un marco de referencia que

permita un despliegue masivo de sensores y

actuadores en la vía pública: Modelo constructivo y

Modelo de datos.

• Validación de los métodos previstos de transporte de

datos (red wifi, red sensorial).

• Validación de los métodos para hacer la información

accesible a la ciudadanía y instituciones públicas y

privadas que estén interesadas (Open Data).

Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro

Objetivos del proyecto

Piloto

Prueba de concepto

con sensores de:

Estacionamiento

Tráfico

Contaminación

Ruido

Iluminación pública

otros…

Banco de pruebas para los

sensores desarrollados por

la industria

El proyecto posibilitará la creación de una plataforma controlar redes de

sensores multiuso y multifabricante

Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro

Plataforma de sensores: preparándonos para el futuro

Contempla un despliegue piloto de más de 120 sensores en el distrito 22@

Desarrollado en distintas fases mediante fondos, subvenciones y en colaboración con UrbanLab

Nuevas oportunidades de uso de la información municipal

4. OPEN DATA

Promocionar el tejido económico y la innovación:

• Los datos son la materia prima en la sociedad de la información.

• OpenData BCN abrirá importantes volúmenes de información para que las

empresas los utilicen en sus productos y servicios.

• El acceso libre a los datos fomentará la aparición de nuevos usos innovadores

de éstos.

• El sector TIC saldrá beneficiado por

el aumento de la demanda de

servicios telemáticos basados en

estos datos abiertos.

• El sector de la investigación y

prospectiva también se beneficiará

de este acceso libre a las datos.

Principales Objetivos

El proyecto incluye todos aquellos conjuntos de datos más relevantes, y derivados de

la gestión de la ciudad, que puedan tener aprovechamiento por parte de terceros en los

formatos que permitan su reutilización directa:

TERRITORIO

POBLACIÓN

INDICADORES

DE GESTIÓN Y

TRAMITACIÓN

DATOS

DOCUMENTALES

ENTORNO

URBANO

Campos de actuación

La ciudad de Barcelona es, sobre todo, un territorio, sobre el que la práctica totalidad de

los sectores municipales desarrollan su gestión. Las plenas competencias que tiene el

Ayuntamiento en esta materia, junto con la gran tradición cartográfica que se remonta a

principios del siglo XX, permiten aprovechar muchos de los servicios que actualmente

ya están disponibles en la web municipal.

Los datos territoriales básicos que se abren son:

La cartografía básica de la ciudad:

Cartografía física: topográfica UTM

Cartografía temática: catastral, urbanística , etc.

Cartografía política o administrativa: distritos, barrios, etc.

Otros

Datos de georeferenciación del territorio:

Callejero: nomenclátor de vías y direcciones postales oficiales

Relación de las direcciones postales con:

• Las coordenadas topográficas UTM (posicionamiento)

• Las divisiones administrativas

Datos alfanuméricos relacionables directamente con el territorio:

Datos de usos del suelo y de los locales catastrales (excepto los reservados

per ley)

Datos de la edificación

Datos urbanísticos

TERRITORIO

Datos que se abren: Territorio

El cuarto grupo identificado está representado por los conjuntos de datos que

podríamos llamar de entorno urbano: datos derivados de la actividad en la ciudad.

Por ejemplo, podemos incluir:

Datos de movilidad

Tráfico

Transporte público

Aparcamiento

Seguridad

Medio ambiente

Limpieza

Todos aquellos que en un futuro puedan

ser obtenidos de los sensores on-line que se vayan desplegando por la

ciudad :

Ruido

Tráfico

Transporte público

Aparcamiento

Contenedores y limpieza

Medio ambiente (temperatura, humedad, etc.)

ENTORNO

URBANO

Datos que se abren: Entorno urbano

Geoportal

Muestra a través de la web, la

información territorial

Mapa de mobiliario urbano

Muestra cualquier clase de

mobiliario urbano, ya sean

árboles, contenedores,

farolas,…

Geoservicios

Mapa de mobiliario urbano,

callejero, mapa de altimetría,

parcelario, urbanístico, etc

Geoportal

5. COLABORACIÓN CON EMPRESAS

Fomento de la innovación en Barcelona

• El modelo Urban Lab implantado por 22@Barcelona se ha

manifestado una herramienta efectiva para el fomento de la

innovación en el terreno de la gestión y provisión de servicios

en la ciudad

• El Ayuntamiento considera clave potenciar la participación de

empresas innovadoras y se propone abrir otros modelos de

relación que sirvan de palanca al desarrollo de soluciones en

este campo.

• Para facilitar este tipo de colaboraciones, crea una nueva

línea de colaboración con empresas

• El programa se lanza con la finalidad de fomentar aquellas

iniciativas innovadoras orientadas a la mejora de la gestión de

la ciudad y su espacio urbano.

• En este programa se definen diferentes tipos y niveles de

relación con las entidades que aporten su capacidad de

innovación i presenten propuestas relevantes para la finalidad

del programa

Programa de colaboración: Definición

Modelo de soporte básico para la estrategia de innovación de

Barcelona: en funcionamiento desde 2008

Permite a las empresas usar el entorno urbano del 22@ como

área de testeo y piloto para nuevos productos en fase

precomercial y servicios que hacen de Barcelona una Smart

City

Objetivos

Herramienta de aproxima a los servicios municipales de las nuevas

soluciones que desarrolla el mercado.

22@Urban Lab

Beneficios

Transforma las propuestas de innovación en proyectos piloto. Muy útil para las empresas

innovadoras al asegurar la viabilidad de sus soluciones en un entorno urbano complejo

Fuente potencial de nuevos servicios capaces de ofrecer mejoras a los ciudadanos de

Barcelona y a la gestión de la ciudad

Para las empresas posibilita un banco de pruebas en el mundo real, facilita el acceso al

mercado y impulsa la competitividad

Proyecto de mobilidad sostenible (1a fase)

prueba de 2 motos impulsadas con energía eléctrica solar (vehículo

MotoSolar) para el cuerpo de la Guardia Urbana. Diseñada para dos

pasajeros, con una autonomía de 60Km y una velocidad de 70Km/h

desarrollo de la infraestructura para poder instalar cargadores de

vehículos eléctricos (pilones)

Fibra óptica en los hogares

El objetivo consiste en instalar redes de fibra óptica (FTTH) dentro de

las casas de Poble Nou, para aumentar el ancho de banda que

proporciona el cableado de cobre.

Semáforos

Se quiere el control a distancia de los semáforos y la reducción del

ruido. Se va a proporcionar una señal acústica de advertencia que va

a ser proporcional al ruido ambiental

Existen varios sonidos: orientación, inicio y fin del cruce,…

retransmitidos a la vez por el par de semáforos y permitiendo así al

usuario trazar la ruta de cruce exacta

Proyectos Piloto en el marco del 22@Urban Lab

• Urban Research facilita un nuevo ámbito de trabajo conjunto

empresa-Ayuntamiento para aquéllas que quieran realizar

actividades de investigación dentro de la provisión de servicios y

la gestión inteligente del espacio urbano

• El Ayuntamiento proporcionará a la actividad recursos

humanos y materiales de función de la naturaleza, magnitud,

aportación de la empresa y relevancia de la propuesta

Objetivos

• Colaborar con empresas en la creación de nuevos productos

de marcado carácter innovador y orientados a la mejora de la

gestión urbana.

Beneficios

• La implicación del conocimiento municipal a la generación del

producto.

• La posibilidad de generar patentes sobre productos

comerciales de vanguardia testeados y validados por una ciudad

Urban Research

Barcelona quiere ser una ciudad intensiva en el uso y aplicación de las

TIC, que conecta personas, información y elementos de la ciudad para:

▪ Mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos

▪ Fomentar el desarrollo de empresas más competitivas e innovadoras

▪ Facilitar y reducir los costes de la gestión y operación de la ciudad

▪ Reducir la contaminación y hacerla sostenible

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Conclusión